Категории	Автомобили Легковые авто Пикап

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

26 дек. 2016 в 17:16

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте!
После езды на этом автомобиле решил написать свое мнение.
Меня привлекло к покупке данного автомобиля много вещей.
1) Большой кузов для перевозки разных предметов. Я люблю рыбалку, потому ездить с таким автомобилем туда очень удобно.
2) Надежный цилиндровый двигатель.
3) Невысокая цена за автомобиль с полным приводом.
В эксплуатации этот автомобиль неприхотливый. Топливо можно заливать разное. В моем путешествии протяженностью в 4000 километров, автомобиль не подвел ни разу. Данный автомобиль предназначен для спокойной езды. Салон удобный, посадка высокая, сзади – полноценный ряд сидений, спинка заднего сиденья откидывается.
Мне машина очень нравится. Служит она мне уже около года.

— Плюсы:
Маленькая цена и надежный двигатель

— Минусы:
Рулевой карданчик

Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 196 мм

–

Анонимно

13 ноя. 2016 в 21:17

5 оценка
Рекомендую

SsangYong Musso Sport - отличный вместительный пикап, как в салоне так и большой кузов. Давольно надёжные двигатель и относительно маленький расход топлива. Высокая проходимость.

— Плюсы:
Вместительный,красивый

— Минусы:
дорогие запчасти, не надёжный

Год выпуска авто: 1995
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2027 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 190 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 200 л
Индекс безопасности: 2

–

Анонимно

1 апр. 2016 в 19:41

4 оценка
Рекомендую

Пикап SsangYong Musso - sport

На протяжении 20 лет я был обладателем порядка 15 автомобилей. Самым первым был Москвич купленный в комиссионном магазине в ещё далекие советские времена. Намаялся я с ним, ремонтировал всё, ходовку, ДВС, кузов. Живу я во Владивостоке. Само то что, живу в этом городе говорит само за себя. С девяностых годов начался бум подержанных иномарок. Поскольку я не был участником бандитских группировок, скорее наоборот был объектом их нападок. Автомобили менял не очень часто, по мере накопления средств. Тем не менее сумел попробовать автомобили всех производителей, страны восходящего солнца. К концу первого десятилетия 2000 годов, когда пошли слухи о запрете праворульных машин, поднятии пошлин, увеличении стоимости страховок на японок. Решил поменять технику на леворукую, рассматривал варианты, европа, америка, но кризис 2008 года поставил точку в выборе. Я купил СсангЙонг Муссо - спорт (пикап). Автомобиль брал без пробега по РФ, привезен под заказ из Кореи, на спидометре 94 тысячи км. правда - нет не проверял. Двигатель у этой машинки, по лицензии мерседес, 5 – цилиндровый V 2. 9 л. Как обычно поменял все жидкости, фильтра. После первых поездок по городу и краю понял что, двигателю чего - то не хватает, я раньше использовал для японский машин присадку модификатор «Форсан», провел курс лечения и на Мусике, результат был предсказуем, увеличилась приемистость, на сопки начал влетать на 5 передаче, замечу, машина у меня на механической коробке. С двигателем и по сей день не знаю проблем, заводится в любой мороз даже с сгоревшими свечами накаливания. Свечи имеют свойство сгорать один раз в год, по 2 - 3 свечи. Часто до покупки корейца, слышал о плохом металле кузова корейских авто. Это не о СсангЙонг Муссо. В результате некоторых неуклюжих маневров, сделал небольшие кузовные повреждения, в первые дни после покупки. Не стал ремонтировать, так вот идет восьмой год, есть следы ржавчины, но металл до сих пор живой. Ходовка достаточно прочная, за семь лет сайлентблоки и шаровые опоры нижних рычага не менял ни разу и они в хорошем состоянии. На верхних рычагах слабые как сайлентблоки так и шаровые опоры менял 2 - а раза. Амортизаторы менял по кругу раза три. Самое слабое место в этой машине трансмиссия, а именно мосты. Ремонтом занимаюсь сам, своими руками. Поэтому знаю устройство аналогичных деталей на других марках. Первоначально ставило в тупик, почему здесь стоят такие подшипники? Они просто не в состоянии выдерживать нагрузку и не выдерживают. Вакуумное включение переднего привода, для наших дорожных условий мягко говоря, неподходящее. Можно писать много, за семь лет эксплуатации набралось много интересного, в плане опыта ремонта. В целом машина меня устраивает.

— Плюсы:
Крепкий, мощный, легкий в ремонте

— Минусы:
Слабые мосты

Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 196 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 1133 л

–