Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

5 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

5 июля 2017 в 18:42

5 оценка
Рекомендую

Отличный автомобиль, проходимый, а главное все можно самому поменять все доступно, владеем им уже 3й год, движок от мерса, любое бездорожье проходит легко, по вместимости ну тут на любителя, но если нужен автомобиль для активного отдыха на природе да по бездорожью и не дорогой, то карандаш самое оно.
— Плюсы:
высокий, проходимый,экономичный, энергичный
— Минусы:
если ухаживать и во время все менять минусов не обнаружили
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 195 мм

—

Анонимно

14 окт. 2016 в 15:25

4 оценка
Рекомендую

Владею данным автомобилем 2 года (2003г. в., турбо дизель, 101 л. с.) и должна сказать, что машинка зарекомендовала себя очень неплохо. Я (не смотря на то, что девушка) отношусь к тем самым любителям покататься по бездорожью, залезть в гору, а оттуда спуститься по грязи, ну это я образно. Из плюсов: хорошая тяга (сравнивали с УАЗом аналогичной мощности), но это и заслуга дизеля разумеется. Далее, двигатель мерседес 661 действительно "неубиваемый" (за исключением случаев, когда в него лезут неумелые ручки, как было в моем случае - из - за того, что плохо закрутили гайки в негодность пришел шатун и коленвал). Из минусов: "Карандаш" достаточно легко для малыша преодолевает привратности дороги, но шумка при этом очень слабая, хотя для владельцев такого класса машин это не главное, но все же. Кроме того, коробка (автомат) не очень мягкая, пинается ощутимо, но возможно, это решаемо, думаю заняться этим вопросом. Для трассы не очень комфортный, т. к. медленный разгон (сразу уточню турбина нормальная), крейсерская скорость, при которой авто ведет себя ровно и не дергает - это 100 - 110 км. Вообще писать про авто могу часами и поэмами, поскольку влюблена и в необычный, для кого - то нелепый дизайн, но если сказать коротко, то очень неплохой внедорожник для охоты и просто для души.
— Плюсы:
проходимость
— Минусы:
мог быть и порезвее
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2300 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 196 мм

—

Анонимно

14 июля 2015 в 18:03

5 оценка
Рекомендую

Приобретен в 2014 году. Только появились в продаже в новом кузове. Дизель, полный привод, РКП, все электрические примочки. Пробег на сегодня 35000 км в общем порядочный. Успел побывать в разных климатических и дорожных и бездорожных условиях. Перед покупкой выбирал авто долго и тщательно стоило на тот момент 26000 зеленых бумажек, да и сейчас оно примерно так и стоит, просто зарплаты превратились в пшик в основной массе и по этому сейчас это ого го. Корейцы - просто молодцы, авто стоит своих денег, на все 100. Менял только расходники (масло, фильтры). Расход до 8 л. не очень качественного дизеля мягко скажем в нашей чудесной стране в смешанном цикле при скоростной езде. Дай бог (три раза плюнул через левое плечо)что бы машинка и дальше только радовала. Для семьи удобна всем, вместительностью, проходимостью, комфортом, экономичностью. Рекомендую дизель и только РКП.
— Плюсы:
Быстрый,мощный,удобный,экономичный,универсальный,относительно не дорогой кроссовер
— Минусы:
Россия стала не выгодна СсанЕнгу в связи с кризисом и санкциями
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 487 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

26 июня 2015 в 19:28

4 оценка
Рекомендую

Перегонял этот автомобиль. Не понравилось это дизайн и внутри и снаружи. Снаружи - страшненький, изнутри - слишком простенький. По моим ощущениям перемудрили с режимами и подключением полного привода. Зимний режим помоему вообще мало кто понимает, в сочетании с каким приводом его включать можно или нельзя. Как на нем ехать. Некоторые вообще умудряются включать зимний режим и одновременно понижайку, что по сути противоречит друг другу. Но если его правильно использовать в сочетании с полным приводом, то функция удобная, машина идет мягче и трогается со второй передачи без пробуксовки.
Мастера говорят, что полный привод можно включать только в движении. Включить то его и на стоящем автомобиле можно, только можно получить "удар" если зубья не совпали и постепенно так можно расколотить муфты.
В общем так просто не сядешь и не поедешь, нужно сперва долго читать мануал...)
Долго прогревается двигатель и салон, даже чуть дольше чем у остальных дизелей, что считается их "фирменной" проблемой, при эксплуатации в суровых зимних условиях Вебасто просто необходим. Слабоваты родные лампочки в фарах, стоит сразу поменять на хорошие.
Зато очень просторный салон, удобная посадка, тяговитый двигатель, которого вполне хватает. Расход адекватный. Цена среди одноклассников вне конкуренции...)
— Плюсы:
Цена, проходимость, просторный салон
— Минусы:
Сложно разобраться в режимах
Время использования: 2014
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм

—

Анонимно

11 июня 2015 в 17:51

5 оценка
Рекомендую

Приобретена в марте 2014г., комплектация Classic - 1, объем 2, 0 литра, бензин, 149 л. с., 6 - ступенчатая механика. Пробег 21650 км.
На данный момент ничего не ломалось, двигатель работает как часы, подвеска на отлично: мелких и средних ям не замечаешь, крены на поворотах минимальны раскачки присущей кроссоверам и джипам практически нет, свесы короткие, что хорошо не цепляешь бамперами из минусов клиренс все таким маловат 180мм., чтобы чуствовать себя совсем уверенно надо бы еще 20 - 30 мм., но в принципе если аккуратно по бездорожью и ямам (в Харькове этого "добра" хватает то проедешь везде!).
Расход пишут в паспорте 9, 7 по городу не соответствует, при самой экономной езде (без перегазовок, рывков и не по пробкам) минимум 11 литров, за городом при скорости 110 - 120 км/ч - 7, 5 - 8 литров.
По комплектации довольно неплохо есть: ABS (антиблокировочная система тормозов), EBD, центральный замок, сигнализация, круиз - контроль (удобная вещь). кондиционер, 2DINMP3 CDP (USB+AUX), Bluetooth и управление на руле и шесть динамиков - общая оценка звучанию твердая четверка. Пластик не супер, но и не плох!
Багажник вместителен, а если задние сиденья выровнять вертикально то вообще гуд, задние сиденья можно регулировать по уровню наклона спинки + подлокотник, сзади трое взрослых нормально не тесно.
Вывод: машина своих денег стоит (примерно 20 000 у. е.) за данную комплектацию, но с учетом курса вечно зеленого бакса на Украине цена сейчас крайне не демократична 403 000 грн., а был 173 000 грн., когда бакс был по 8 грн. вот так!
— Плюсы:
Динамика, проходимость даже переднеприводного, дизайн интересен и машина смотрится симпатично
— Минусы:
клиренс хотелось бы по более, еще 2-3 см. и гуд, расход надо ставить газ с учетом цен на бензин в Украине
Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 486 л

—