Категории	Автомобили Шины и диски Автомобильные шины

9 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

29 мая 2017 в 16:20

4 оценка
Рекомендую

Всем привет! В предыдущем отзыве упоминал про покрышки Кама, но которая поуже шириной профиля(175 мм)...
Сейчас на новом месте работы работаю непосредственно с Кама 310...
Шины данного завода неплохи по всем заявленным характеристикам, в том чсле и 310 я. Но почему то на данной серии распространены трещины по площади всей покрыкшки, по бокам... Хотя шины используются на автомобилях Газель грузопассажирская, и перегруза никогда не видят. Трещины начинают появляться на 2 сезон эксплуатации, но до боковых взрывов колеса не доходило. Кордовая ткань тоже очень любит на данных покрышках лопаться внутри, в результате колесо становится восьмеркой и даже при постановке его на заднюю ось проблематично ездить. Вибрация зашкаливает...
Рисунок протектора даже после пробега нормативного остается на высоте, и если иногда менять колеса местами(через 20 тысяч пробега примерно), то выхаживают 60 - 70 000 километров. Ламели глубокие и ровные, поэтому по управляемости никаких нареканий шины КАМА 310 не вызывают. На мокрой дороге ведут себя уверенно, эффекта аквапланирования на них не замечено, будь то просто мокрый асфальт или колейность со стоящей водой. Уровень шума достаточно хорош, даже на подмосковном щебеночном асфальте. Как и на других колесах, если из за неправильной регулировки схождения колес начала изнашиваться одна из кромок, остановить это процесс можно переустановкой колеса изношенной частью на противоположную сторону диска.
Резина всесезонная, и при правильном давлении воздуха ведет себя отлично и зимой. На заснеженных обочинах автомобили не буксуют, при трогании с места пробуксовка минимальна... Цена остается в пределах разумного, и поэтому Камский завод популярен у владельцев автомобилей Газель, Соболь и др
В общем, несмотря на минусы, при должном ухаживании шины будут выхаживать свой нормативный срок. Всеп пока и удачи на дорогах.
— Плюсы:
Рисунок протектора долговечен,уровень шума и управляемость на высоте
— Минусы:
Слабая кордовая ткань и появляющиеся трещинв по периметру покрышки
Время использования: 3 года
Год выпуска: 2015

—

Анонимно

3 дек. 2016 в 18:13

4 оценка
Рекомендую

Первый баллон купил в замен пробитого колеса, на ВАЗ 2131. Родные колёса "нива" были очень податливыми. Любое препятствие и они пробивались, при этом рекомендуемое давление для колёс на ниве 1, 9 МПа и 2, 1 МПа соответственно. Конечно же, я остановил свой выбор на металло кордовом колесе. Очень схожим, но всё же отличным от "родных" была КАМА301. Поставил его на перед с право (по ходу движения, ближе к обочине). После этого не знал проблем, всё что раньше "собирал" этим колесом, теперь меня не беспокоило. Через год, поставил и второе, тоже на перед, но опять с правой стороны, поменяв их местами. Теперь совсем по барабану были любые "нежданчики" под колёсами. Задняя резина оставалась штатной, т. к. нагрузки на эту ось почти нет... Прошло время (три года), и стала резина штатная совсем дубовая, задок стало заносить, да и на 301 внешние боковины подстёрлись, и стало сносить в поворотах на мокрой дороге. Безусловно можно перебортировать, развернув на 180, но время идёт, штатной уже 5 лет! Решил поискать их в своей области, но не нашёл, цена оказалась на ровне с импортными. Заказал их аналог АШК, и расстроился. Кама 301 R16C 185x75, при балансировке показала себя весьма не плохо. Надо отметить, что диски бескамерные, и покрышку ставили соответственно... Балансировка не вызвала больших сложностей. Руль не водило и не дёргало на ровной дороге. Дорогу держат прекрасно и в дождь и в снег. Возможно просто мне попались только качественные, но это тоже результат, хоть и покупал их в разных местах. При осмотре их в этом году на первой покрышке нашёл трещину, явно в "штатном" месте, где срезался излишек резины после вулканизации на боковине. Это точно не порез, но резина не спускает, работает как надо. В общем мне очень понравилось. Судя по износу ещё проходят пару сезонов без проблем! Да, Я езжу мало (около 7500 км в год), возможно по этому они могли бы и ещё служить, но резина со временем всё равно дубеет, и годится только для лета. По этой причине и решил менять по две покрышки, хотя бы раз в три года. Всем удачи, "ни гвоздя вам, ни жезла".
— Плюсы:
Классный всепогодный протектор, прочная и надёжная шина, устойчивая в поворотах, без дисбаланса, не кривые
— Минусы:
Как и должно быть у всепогодной резины "карго" - повышенный шум, тяжёлая (11кг). Скорость до 140км/ч. Цена в магазинах на 2016 год 3000-3600руб
Год выпуска: 2012

—

Анонимно

2 дек. 2016 в 20:42

1 оценка
Не рекомендую

Занимаюсь перевозками на Газелях давно. Резина Кама 301 - деньги на ветер! Она даже новая уже вся кривая. Постоянно вылазят грыжи, становится восьмеркой, аж машину трясет. До изношенного протектора никогда не ходит. Один сезон и выбрасывай. В общем, резина очень некачественная. Перешел на К - 156.
P. S.: За давлением всегда слежу.
— Плюсы:
Нет плюсов, резина фуфло полное
— Минусы:
Не ходит
Год выпуска: 2016

—

Анонимно

17 июля 2016 в 20:30

5 оценка
Рекомендую

Хорошая резина, скажу больше, это даже не хорошая а отличная резина. Покупал я ее, прочитав много отзывов на различных сайтах, в том числе и на этом. Но информации о данной резине, о свежих годов ее выпуска было мало. Расспросил о ней своих знакомых Газелистов, информация была противоречивой. Кто то навеливал китайскую резину, но я решил купить нашу. Выбор стоял либо Кама 301 или 218, либо Форвард профессионал 600 Алтайского шинного завода. Купил ее в магазине по цене 3200 за баллон, покупал 6 штук. Она безкамерная резина. Ощущения от вождения на этой резине самые положительные. Она отлично ведет себя на сухом и мокром летнем асфальте. Зимой еще не пробовал. Покупал в мае 2016. Балансировалась нормально. Используется на Газеле 2705. Накачано 3 атмосферы. Мне понравилось. Только шумновата немножко.
— Плюсы:
Управляемость на мокром и сухом асфальте
— Минусы:
Немного шумновата
Время использования: 3 месяца
Год выпуска: 2016

—

Анонимно

10 ноя. 2015 в 21:01

4 оценка
Рекомендую

Всем привет. Приходилось ездить на Газели порядка 7 месяцев, захватил примерно два времени года, конец зимы, весна и чуть - чуть летом. Так вот на нашей рабочей лошадке стояли именно эти шины Кама 301.
Колеса очень понравились, проблем не было с ними вообще. Из наших производителей самыми распространенными дельцами покрышек на Газель и Соболь являются Киров, Амтел, Кама и Волтайер. Покрышки все идут как всесезонные. Лишь изредка некоторые из них шипуют. Основной плюс Камы 301 в том, что она бескамерная. В большинстве своем, грузовые покрышки камерные, а это все же безопасность. Объясню почему со временем люди перешли на бескамерные покрышки, ведь раньше все колеса были камерные. Все дело в том, что при проколе камерного колеса, камеру внутри покрышки разрывает и покрышка от взрыва чаще всего разбортовываеться. Что при движении на большой скорости приводит к печальным последствиям. В то время как бескамерное колесо просто сдувается, и вы через несколько секунд чувствуете что машина начинает подплывать.
Но если у вас до этого стояли камерные покрышки, и вы решили просто поставить бескамерные, то скорее всего вам придется поменять еще и диски, так как они отличаются. На бескамерные диски вы можете монтировать и те и те колеса, а вот на камерные диски поставит бескамерное колесо вы сможете только с камерой.
Рисунок протектора, по сравнению с другими конкурентами лично мне нравиться больше, ламелей нарезано прилично, по сравнению с тем же К156 или К170, и даже когда пробуешь раздвигать ламели пальцем, чувствуешь что резина не такая уж и деревянная. Приличный боковой протектор, что будет обеспечивать хоть и небольшой боковой зацеп.
Индекс скорости N (140) км/ч, вполне достаточно. Причем на других производителях он почти везде такой же. Нагрузка 104/102, что означает от 850 до 900 кг. Многие газелисты жалуются что резина мало ходит, быстро изнашивается. Все дело ребята в том, на сколько вы грузите своих железных лошадок. Если у вас 6 колес, то значит они могут нормально эксплуатироваться, если на них будет не более 5 с половиной тонн, но вы же не забывайте о том что машина тоже входит в этот вес. Так примерно минус еще 2 тонны, вот и считайте, что перевозить вы можете, ну максимум 3 или 3 с половиной тонны. А некоторые грузят под 5 тонн, а потом говорят что резину быстро сожрало.
Размер покрышки 185/75 R16 C. Индекс С означает для легких грузовиков, или с усиленным бортом. Ширина 185 мм идет почти на всех колесах для Газели, но есть и 175 в полный профиль. Разница 1 см не играет никакой роли. А вот на Соболь часто ставят 215/65 R16. Колеса с таким размером подойдут и на Газель, но только спереди, так как сзади спарка и из за ширины 215 покрышки упрутся друг в друга. Так же, если вы не перевозите больших грузов на Соболе, то колеса можно искать без индекса С. И даже нужно, они помягче все же.
Лично мне Кама 301 понравилась, оптимальный вариант как летом так и зимой. Производится покрышка уже давно, порядка десяти лет, продается практически в каждом магазине автозапчастей. Так что при необходимости найдете без проблем.
Желаю всем удачи на дорогах.
— Плюсы:
Цена,колесо бескамерное,не очень жесткое
— Минусы:
Нет
Время использования: 7 месяцев
Стоимость: 3150 руб
Год выпуска: 2009

—

Анонимно

13 мая 2015 в 18:34

5 оценка
Рекомендую

Приветствую дорогие друзья! Вот и я решил поделиться впечетлениями о данной резине. Впервые с ним столкнулся несколько лет назад, когда работал на предыдущей работе!
Был китайский грузовичёк и пришло время менять резину. На тот момент подвернулись по сходной цене "кама", пусть и бывшая в употреблении, но зато без шишек и порезов и в хорошем состоянии. Сказано сделано! Приобрели! Ах, да! Брали именно "с" -это индекс "cargo"- значит грузовая.
Поставили сразу все 6 колес ещё осенью. Первые впечетление что довольно таки жестковато ведут себя, но ведь это грузовая - где усиленный корд, а значит так и должно быть!
С данными колесами мы и встречали зиму. С первыми морозами показала себя довольно таки хорошо. Всесезонная резина не потеряла своих свойств как большинство собратьев и машина, особенно пригруженна шла уверенно и входила в повороты без проблем.
Ну, какая же зима без гололёда и снежных заносов? Правильно! Это просто не зима - матушка!... Как то навалило снегу в четверть колеса, а ехать надо было что поделаешь? Работа есть работа!
Загрузившись пару тоннами груза я по правде говоря несколько напрягся так как по дороге предстоял подъём, спуститься то я спущусь, а вот поднимусь ли?...
Разгрузили меня довольно таки быстро и я приготовился к тому, где искать трактор чтобы меня вытянули, но я дал небольшой разгон и в натяжку на третьей скорости выскочил на горку! Резина ни разу не пробуксовывала и схватывала снег выгребая отлично. Я как поднялся на горку так и вздохнул с облегчением!
Пришла весна! И надо было как то за один раз вывести на тонну больше груза и ехать с перегрузом. Чтобы резина выдержала вместо 4. 5 атмосферы, я качал 5. 5 атмосфер и ехал не боясь! Но с одним условием! После прибытия на место давление нужно было понижать до нормального.
Вообщем как по мне то очень даже ничего резина. Испытал на себе! Но для равномерного износа необходимо переставлять колеса как и рекомендовано схематически на вашем автомобиле заводом изготовителем и тогда она будет служить вам очень долго.
— Плюсы:
Крепкая, доступная, эффективная, всесезонная
— Минусы:
Не обнаружил!
Год выпуска: 2012

—

Анонимно

4 янв. 2015 в 16:27

5 оценка
Рекомендую

Когда пришло время менять резину на автомобиле я растерялся от огромного выбора. На дорогую резину не хватало денег, а на дешевой ездить как то боялся. Решил остановиться на средней ценевой категории и в нее попала шина Кама 301. За два года проехал я на ней 143 тысячи километров ( но это как говориться до проволоки). Как на меня довольно не плохо для такой цены. На ней я восновном ездил по асфальту, но часто проскакивали и грунтовки и гравий плохого качества. Выдержала все. Даже хоть и незначительные но частые перегрузы машины. Когда температура опускалась до 10 градусов тепла появлялись мелкие удары резины об дорогу. Зато в жару и в дождь она показала себя не хуже очень дорогих аналогов. Я считаю что незачем переплачивать за рекламу дорогой резины когда есть аналог подешевле. Вобщем всем советую!
— Плюсы:
довольно не дороая
— Минусы:
дубеет при 10 градусах тепла и ниже
Время использования: 2 с половиной года
Год выпуска: 2012

—

Анонимно

5 дек. 2014 в 20:44

5 оценка
Рекомендую

Зима как известно осложняет движение на автомобиле. Летом все намного проще, едешь себе и едешь, чего не скажешь о зиме. Снег, гололед, сугробы значительно осложняют движение. Мы перед началом снегопадов заменили летнюю резину на зимние шины Кама. Предпочтение было отдано этой фирме ввиду уже имеющегося опыта, такие шины уже покупались и не один раз. В среднем нам одного набора, имею ввиду замена всех четырех колес на машине хватало года на 3, 5. При том условии что муж меня возил на работу, ехал сам, вечером забирал, плюс постоянные калымы в выходные дни и не только по городу ездить приходилось, но и в ближайшие районы.
Шины отлично ведут себя на зимней дороге. Не скажу что машину совсем не заносит, я вообще пока побаиваюсь водить машину, особенно зимой, однако муж заставляет садиться за руль. Порой заносит, но руль мягко поворачиваю в соответствующую сторону и машину разворачивает в нужном направлении. Что касается ямок, бугорков образованных из - за снежного покрова, всем известно как расчищаются дороги, до асфальта редко продирают, ввиду этого на дорогах кое где остаются бугры со временем они становятся все больше. У нас тайота камри старый кузов, шины прекрасно трогаются, как с бугров, так и если колеса находятся немного внизу них. Стоимость шин в сравнение с другими также довольно благоразумна.
— Плюсы:
качество и надежность
— Минусы:
нет
Время использования: 5лет
Стоимость: 2500 руб
Год выпуска: 2009

—

Анонимно

2 дек. 2014 в 21:29

4 оценка
Рекомендую

На этой резине ездил 7 лет. Было три Газели - фермер 2007, 2010, 2012 года выпуска. Когда покупал машину ( все новые ) сразу менял задние колёса на Каму -301. Родные колёса докатывал на передке. Пробег был 10 - 12 тысяч километров в месяц. Резины хватало на 70 - 80 тысяч километров. Резина считается бескамерная, но я сразу ставил камеры. Много раз спасали они от ухода в кювет. На наших дорогах ямы попадаются в самом неожиданном месте и времени. Дождь. Слева фура - справа грязь. Крепче за барану держись... Выбирал по проходимости. Хорошо себя показала и в гололёд, и в снег, и в грязь. Там где на подъёмах, на светофоре пустой шлифовал на штатной резине, на КАМЕ трогался без проблем Дорогу держит уверенно. Тяжело было по чернозему весной и осенью. Забивает мгновенно весь протектор и ты уже как бы на лысой резине буксуешь. Глину можно просушить, а в чернозёме только глубже уходит. Давление на задние 3, на передок 2, 5. Две тонны без проблем тянет. Можно и до 3, 5.
— Плюсы:
проходимость,везде есть в наличии
— Минусы:
не очень большой ресурс
Год выпуска: 2007

—