Категории	Путешествия Агентства и компании Поезда дальнего следования

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

24 июля 2017 в 16:55

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток читатли Рубрикатора! Хочу поделится впечатлением о нашей поездке в поезде Москва - Адлер номер 104В. Это двухэтажный скорый поезд. Ехали мы до станции Лазаревская. Это поближе, чем Адлер на 2часа пути. Остановок он делал всего10 и они короткие по 2 - 3минуты. Сначала ехали мягко, потом стало покачивать. В стоимость билета входило постельное белье, сухой паек и горячее. В купе в боковой сеточке лежали мягкие тапочки и зубная щетка с пастой. В паек входила бутылка воды, печенье, мятная конфета и приборы. Горячее давали на выбор свинина с черносливом и гречкой или курица с рисом в сливочном соусе. Горячее подавали в обед в лоточках какие дают в самолетах. Ужина не было, на ужин мы ходили в вагон - ресторан. Так как в день поездки у меня был день рождения, то мы его отметили в нем. Выпили винца и заказали шашлычок с салатом. Точную стоимость не помню, но в пределах разумного. В этом поезде даже есть такая услуга как душ. Мы не ходили, но при желании можно было прдойти к проводнице и она все расскажет. Цена услуги была написана 150р. Приезжали мы в 9 - 01 на станцию. Выехали из Москвы в 10 - 52. Получилось 22часа, но они пролетели очень быстро. Удобные купе, хороший сервис и питание окупают цену билета. Он стоил 9250. Но цена зависит от того какой у вас этаж (первый этаж дороже второго) и у нас было 2 нижних места. В целом этот поезд я рекомендую. Удобно ещё было, что мы приехали на нужную нам станцию. До нашего пансионата можно было дойти пешком. Но мы здесь первый раз и по незнанию взяли такси. Так что желаю всем приятных поездок!
— Плюсы:
Быстро, комфортно, есть питание
— Минусы:
Цена
Год посещения: 2017

—

Анонимно

15 июля 2016 в 20:23

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте!
В этом году мы снова отдыхали в посёлке Лазаревское. На этот раз решили добираться не на самолёте (а потом от аэропорта пиликать ещё до станции Лазаревская на Ласточке), а на поезде.
Ехали мы в таком составе: я, моя мама и трое детей (11, 7,5 лет и 2, 5 года).
Выбирали мы из двух поездов: 104 и 101/102.
БИЛЕТЫ
По просьбе всех моих попутчиков я купила билеты в купе на двухэтажный поезд (104). Приобретала я их на сайте Rzd, как положено, за 45 дней до отправления, в 8 утра. Плацкарт мы даже не рассматривали - хочется хоть какого - то уединения в дальней дороге.
Сначала я зарегистрировала первых четырёх пассажиров (это максимум за один раз на официальном сайте РЖД): меня и всех детей (для младшего сыночка тоже надо было обязательно оформить билет, хотя ему и не нужно отдельное место). Выбрала, естественно, 3 места в одном купе (2 верхних и 1 нижнее). А когда я начала регистрировать маму в это же купе на оставшееся нижнее место, то его уже, увы, не оказалось:(. Пришлось ей покупать место в соседнем купе.
При покупке билетов на обратный путь я поступила умнее: сначала выкупила 2 нижних и 1 верхнее место, а потом вернулась за оставшимся верхним:).
Сейчас практикуется динамическое ценообразование. Что это значит? В зависимости от спроса, времени года, дня недели и времени суток стоимость билетов варьируется. К тому же, цены на нижнее и верхнее места отличаются! Так, в будний день в конце июня нижнее место одному взрослому обошлось в 8000, а верхнее - в 6000. Это при покупке в 8 утра! А позже, днём, я проверяла, цена выросла ещё. А если бы мы поехали в воскресенье, то за взрослого нужно было бы отдать уже около 10000 только в одну сторону! Получается, самолётом лететь дешевле, чем ехать в купе!
А на 101 - й поезд билеты ещё дороже!:(
Для ребёнка 7, 5 лет была, к счастью, скидка в 65%, а вот моей 11 - летней племяннице уже не сделали никакой скидки, хотя этим летом действовала акция "Счастливые каникулы" (50% скидка для школьников от 10 лет). Оказалось, что эта акция распространяется только на пассажиров плацкарта:(. Так что, племяннице пришлось платить, как взрослому...
Наконец, приступаю к описанию поезда.
Выглядит он, конечно, необычно, все на него смотрят:).
В сторону моря мы ехали на первом этаже, а обратно все меня упросили купить билет на второй этаж, как я их не отговаривала, начитавшись отзывов.
Что ж, сравним 2 этажа.
Первый этаж нормальный, лишь окна на некоторых станциях были практически на уровне перрона :). А потолок второго этажа, как видите, скошенный, - детям ещё нормально, а вот взрослым приходится пригинаться, чтобы иметь возможность любоваться окрестностями.
На второй этаж ведёт лестница, в углу которой сверху есть зеркало, чтобы пассажиры не столкнулись (это особенно пригодилось, когда я носила кипяток снизу на второй этаж), а внизу - урна для мусора.
Из общего коридора на первом этаже к туалетам и к проводнику ведут лесенки. Ступеньки всех лестниц обозначены белыми светящимися полосами.
В каждом вагоне есть информационное табло, которое попеременно показывает номер вагона, температуру воздуха, время. Также справа на табло виден символ, означающий, свободен ли в данный момент хотя бы один туалет:). Если это салатовый кружок, то туалет свободен, если красный крестик - занят.
В коридорах на каждом этаже прямо посередине вагона находится стоп - кран. Все постоянно отгоняли своих детей от этих окон.
В соседний вагон ведут современные автоматические двери. Чтобы открыть дверь, нужно нажать на кнопку, при этом раздаётся противный писк:). Но это, в принципе, удобно, потому что двери, ведущие в сам тамбур, обыкновенные, открываются из тамбура в вагон от себя, и можно задеть кого - то, стоящего рядом с дверью в вагоне. А здесь писк предупреждает: Отойди от двери!:)
КИПЯТОК в этом поезде не совсем в свободном доступе. Он находится на ПЕРВОМ этаже и не в коридоре, а в соседнем с проводником купе с дверью. Но на моей памяти не было ни одного случая, когда проводник закрывал эту дверь.
Проводники готовят чай (за 50 рублей), кофе, все как положено. Есть сливки (10 рублей), сахар (5 рублей), всякие сладости, "дошираки" и пюре:).
О КОНДИЦИОНЕРЕ.
Мы купили билеты туда - обратно во 2 - й вагон. Окон, естественно, нет, вся надежда на кондиционер и нормального проводника.
Когда мы ехали туда, попался нормальный проводник - ночью он то включал, то выключал кондиционер каждые полчаса - час. Т. е., мы ехали ещё нормально. А обратно нам не повезло - ночью проводница спала, и мы чуть не задохнулись в своём купе, пришлось открывать дверь, а там, во - первых, могут нехорошие люди ходить; а во - вторых, в коридоре постоянно горит яркий свет, что хорошему сну тоже не способствует.
Раз уж окна не открываются, было бы здорово, если бы в поезде поддерживали постоянную комфортную температуру 23 - 24С, а не устраивали таких резких перепадов температур!
В коридоре на стене есть следующая информация.
Вот МАРШРУТ ПОЕЗДА.
Как видите, на станции Лазаревской, где садится очень много народа, поезд стоит всего 2 минуты! Хорошо, что мы знали, с какой стороны придёт поезд и после объявления пути прибытия и нумерации вагонов заранее подошли к нужному месту! А ведь при посадке ещё надо было дождаться, когда выбегут подышать своим дымом курильщики!
А в целом, нам очень понравилось расписание - удобное время отправления и прибытия как в сторону моря, так и обратно.
ТУАЛЕТЫ
Туалетов в каждом вагоне всего 3, и они все находятся на ПЕРВОМ этаже, в конце вагона.
Здорово, что здесь современные биотуалеты, которыми можно пользоваться и на стоянках!
К счастью, нам попались нормальные попутчики по вагону, которые соблюдали правила, и туалеты не ломались!
Вот что внутри. Над унитазом есть контейнер с одноразовыми бумажными "сидушками" на унитаз. Даже присутствует автоматический освежитель воздуха!:)
Около раковины есть всегда полный контейнер с мыльной пеной. Чтобы включить воду, нужно нажать сверху на кран; вода течёт, правда, всего несколько секунд.
Около унитаза есть и туалетная бумага, и бумажные полотенца для рук, и даже дезинфицирующие влажные салфетки для ободка унитаза (в…

-1

Анонимно

29 мая 2016 в 18:10

5 оценка
Рекомендую

Из Москвы в Сочи быстрее всего добираться двумя поездами - 102 и 104. Оба отправляются с Казанского вокзала и идут сутки с копейками, разница во времени отправления и немного в цене. 102 отправляется в 13. 30, 104 - в 10. 10. Мне не хотелось терять полдня отдыха, поэтому я выбрала 104, к тому же он как раз и дешевле. Обратно взяла билеты на этот же поезд тоже из - за времени: 104 прибывает в Москву около 7 вечера, 102 - около 9 вечера.
Я ехала с ребёнком четырёх с хвостиком лет, поэтому брала билеты взрослый и детский.
Цены "туда" (на конец апреля): взрослый билет, нижнее место - 6680 руб., верхнее место - 4940 руб., детский на верхнее место - 2160 руб. (я выкупала всё купе).
Обратные билеты я покупала за 45 суток, так что успела поймать СВ, обошлось оно нам (на середину мая) 9360 взрослый билет, 4100 руб. детский.
Разорительно, конечно, но самолёты я не люблю, а терпеть целые сутки в своём личном пространстве посторонних людей ни малейшего желания не имею.
В 104 поезде возможна электронная регистрация, чем я и воспользовалась. Это был мой первый опыт покупки билетов через интернет, и он, вопреки опасениям, оказался удачным))
В позапрошлом году мы ездили в Адлер тоже на двухэтажном поезде, и мне было интересно сравнить, изменилось ли что - нибудь за два года. Всё - таки Олимпиада - то уже давно прошла, вдруг сервис хуже стал? Но нет, мне всё понравилось и тогда, и сейчас. А сухой паёк, по - моему, даже вкуснее стал))
В 2014 г. вагоны были все в олимпийской символике, сейчас её на многих вагонах ободрали, и выглядят они как - то совсем скромненько и серенько. В Москве при посадке мне даже паспорт предъявлять не пришлось, проводница сказала: "А, у вас электронная регистрация, вы у меня в списке". В Сочи документы спрашивали у всех. В Москве нас папа провожал и встречал, так что чемодан по ступенькам тащил он, в Сочи пришлось самой(( Чтобы попасть на первый этаж, надо из тамбура спуститься по ступенькам, а на второй этаж надо ещё по лесенке подниматься... С тяжёлыми чемоданами и сумками это, конечно, неудобно, особенно если ты не слишком сильная дама(( Издержки производства, что поделаешь.
Сразу уже отмечу и второй минус - нет багажной полки. Я не представляю, как четыре человека с багажом там размещаются... Лично я просто использовала для ненужных вещей верхние полки)) А других значительных минусов я и не нашла.
Купе самое обыкновенное (вид в зеркало):На верхних полках простынки заправлены, на нижних заправляйте сами. Подушки нормальной толщины. Лесенки для подъёма работали исправно, свет включался, по радио передавали в основном музыку. Электронный ключ от купе мне выдали по первой просьбе, и я им всю дорогу успешно пользовалась. В изголовье есть ночнички:Имеются сеточки для мелочей:Крючки и вешалки для верхней одежды:Пространство под нижней полкой открытое. Мне кажется, так удобнее, чем с ящиком - влезает больше. В этот раз я не стала брать ребенку специальный манежик, потому что он из этого приспособления явно вырос. Так что пришлось ему спать самостоятельно, безо всяких удерживающих устройств. По дороге туда он ночью пару раз брякнулся с полки, зато по дороге обратно обошлось без происшествий, о чем он мне с гордостью с утра и сообщил)) А вообще такие манежики в фирменных поездах должны предоставляться бесплатно, обращайтесь к проводнику.
В купе нас уже ожидали пакетики с сухим пайком - очень приличным, надо сказать. Булочки (мы их, правда, не любим), масло, колбаса... Колбаса "Царицыно" "Стольная", оказалась неожиданно вкусной. В прошлый раз была какая - то, по словам мужа, несъедобная. Йогурт, пекушка, очень неплохой злаковый батончик, "освежающая конфета" типа "холодка", водичка негазированная 0, 33 л. Ложки, соль - перец, салфетки бумажная и влажная. Чай в пакетиках чёрный и зелёный хороший, не какой - то левый, как в прошлый раз. И "набор путешественника" - зубочистка, простенькая зубная щётка, мини - тюбик зубной пасты (как ни странно, "Сплат", а не опять же безвестная какая - нибудь), ложка для обуви... В общем, всё нужное и даже кое - что ненужное.
И это ещё не всё! Когда поезд отправился, принесли ещё и горячую часть завтрака - запеканку. Тоже вкусная. Кипяток в проводницком купе. Стаканы мы давно не берём, путешествуем с собственными кружками и ложками. А еду в дорогу я не брала - только ребёнку соки и жидкие кашки в пакетиках. На обед можно заказать еду из ресторана, выбор достаточно широкий, качество могу только похвалить.
В дорогу я взяла ребёнку всякие книжки - развлекушки, но, по - моему, ему было интереснее смотреть в окно на другие поезда, бегать по коридорам по двум этажам и висеть на окне))Коридор застелен ковриками. Проводницы регулярно убираются в коридорах, в купе раз за поездку пылесосят. Табло показывает температуру в вагоне и иногда уличную, а также, свободны ли туалеты. Туалетов три штуки, все работали, очередей не было. Чистоту проводницы поддерживали! Всегда была бумага, бумажные полотенца, мыло в дозаторе. Туалеты био, работают всю дорогу. Из нововведений по сравнению с прошлым разом - спиртовые салфетки для протирания сидушки (в красном контейнере), раньше были бумажные одноразовые накладки. С салфетками удобнее. Степень "горячести" воды в кране регулируется маленькой фигулькой в нижней части корпуса.
Двери в тамбур автоматические, с кнопкой. При открывании пищат, но не очень громко. Напротив туалетов и на площадках между первым и вторым этажом - мусорные ящики, освобождались от мусора своевременно.
Покажу теперь купе спального вагона. В общем - то, всё то же самое, только без верхних полок)) Постель заправлена сразу, причём вместе с одеялом. Подушек по две штуки, но они оказались такие пухлые, что вторая даже не пригодилась. Вместо верхних полок дополнительные зеркала. Полка, кстати, состоит из двух частей. "Спальную" часть можно поднять, и будет диванчик со спинкой. Впрочем, я не заморачивалась и подкладывала под спину подушку. Да и лежать как - то приятнее на белье, чем на непокрытом диванчике.
Над полками мини - шкафчики с тремя откидными крышками. Ребёнок поднимал правую и левую и говорил, что это похоже на робота…

—

Анонимно

9 фев. 2016 в 16:47

5 оценка
Рекомендую

Я не очень люблю поезда, долго до Сочи трястись, больше предпочитаю самолет, два часа и уже в Адлере, но на этом поезде было интересно прокатиться, тем более что он удобно отправляется с Казанского вокзала в 10 утра и прибывает на следующий день в 11 утра, то есть ехать всего сутки. Читала много отзывов, решила испытать на себе. Поезд конечно впечатляет, на вокзале привлекает внимание, все фоткаются, прям диковинка) Мы покупали билеты на сайте РЖД, проходили электронную регистрацию за 45 дней, так дешевле, проще и удобней. Мы специально купили места на 2 этаже, выкупили все купе. При входе нас ждал сухпаек, позже еще принесли горячую творожную запеканку, а официанты из ресторана предлагали меню, белье, в купе чистенько, уютненько, при нас два раза убирались, проводницы вежливые, все показывают, на любые вопросы отвечают. Многие говорят, что верхняя полка на втором этаже узкая, мало места, мне показалось нормально, у меня рост 170 см, мне было вполне свободно и оставалось много места, мне показалось ничем не отличалась верхняя полка от нижней, если только потолок скошен. Чемодан мы убирали под нижнюю полку, туда могут поместиться несколько больших как у нас чемоданов, а у нас был довольно большой. В нашем вагоне было три туалета, всегда был какой нибудь свободен, очередей не было, были одноразовые сидушки, туалетная бумага, салфетки, убирались постоянно, всегда было чисто и убрано. Единственное новшество это мусорные баки были разделены по цвету, под разный мусор, но все выкидывали как привыкли) В поезде не было жарко, работал кондиционер, иногда даже через чур, было прохладно. Единственное не работал заявленный Wi Fi и мобильная сеть вообще плохо работала.
В общем впечатления только положительные, нам понравилось, особенно детям, хотим еще раз на таком прокатиться.
— Плюсы:
Новый стильный поезд, чисто, красиво, пока необычно)
— Минусы:
особых нет
Время использования: 2015
Стоимость: 6500 руб

-1

Анонимно

19 ноя. 2015 в 17:25

4 оценка
Рекомендую

В начале ноября я отправилась в маленькое путешествие по Олимпийским объектам. Хотелось посмотреть, что и как изменилось с момента Олимпиады. Жилье выбрали в Адлере, поближе к основным Олимпийским объектам. Необходимо было также определиться с тем, как туда добраться. Добиралась я из Краснодара. И ориентировочно планировала там оказаться в районе 12 часов дня. Идельными в этом плане стало расписание электрички и двухэтажного поезда Москва - Адлер, проходящего через Краснодар. Так как на таком поезде я еще не ездила, да и бонусы ржд позволили немного шикарнуть, то я взяла билет на двухэтажный поезд. Чтобы понять все прелести, или наоборот, место выбрала на втором этаже. Села в поезд я ранним утром. Было что - то около 5. 40. Все спали, поэтому я тихонечко пробралась на свое место, и задремала на пару часиков. Часов в 8 открыла глаза и стала все рассматривать. У меня была нижняя полка. Что очень радовало, можно было свободно рассматривать, что происходит за окном. С верхней полки такое делать проблематично.
Сразу бросается в глаза отсутствие верхнего отсека для багажа (как в обычных вагонах), получается для багажа места только под сиденьями. Так что набирать с собой слишком много шмоток не стоит, иначе придется выставлять постоянно чемодан в коридор, что всем будет доставлять неудобства.
Дальше народ просыпался, и всем захотелось попить и посетить уборную. Что касается уборных, то они расположены в отдельном отсеке в конце вагона, тут все чистенько. Три современных туалета, очень даже неплохо.
А вот с попить немного не рассчитано. На второй и первый этаж всего 2 термопота, которые очень долго кипятят воду, и, пока я там стояла 5 минут очередь выстроилась – 6 человек.
Еще хочется отметить разницу температур на первом и втором этаже поезда. На первом этаже холодно, на втором жарко. Есть вентиляция, но на 2 этажа она регулируется одной кнопкой, т. е кому - то всегда будет дискомфортно. Окна в вагоне не открываются. Билеты на двухэтажный поезд Москва – Адлер стоят около 6700 рублей, а из Краснодара – около 2500. В стоимость входит не только проезд, но и питание сухой паек (колбаса, печенье, джем, батончик, булка, вода) и горячее (оладьи).
Фирменный двухэтажный поезд отправляется с Москвы под номером 104В, а в Краснодаре я садилась уже в 103*В.
Расписание двухэтажного поезда можно узнать в справочной, а можно и посмотреть на официальном сайте. Если все - таки соберетесь ехать на этом поезде, то рекомендую купить билеты заранее, так как в пиковое время их может просто не быть.
Когда покупала билеты, то немного шла на риск, так как отзывы двухэтажный поезд имел не лучшие. Для себя я решила, что гнаться за поездками в этом поезде не стану. И, как соотношение цена - качество, наверное. могу сказать, что лучше простой фирменный поезд.
— Плюсы:
Чистенько
— Минусы:
Вентиляция, багажные отсеки, чай
Время использования: 1 раз
Стоимость: 2500 руб

Анонимно

17 ноя. 2015 в 16:44

4 оценка
Рекомендую

По работе я часто бываю в командировках и приходиться летать на самолетах и ездить на поездах. Этим летом выдался случай прокатиться на "двухэтажном чуде" - скором поезде Москва - Адлер. Я возвращалась в Москву из очередной командировки.
В целом впечатление положительное так как плюсов много: новенький поезд, ни откуда не дует, чистые санузлы, все работает. В купе нас ждал дорожный набор и сухой паек состоящий из воды, йогурта, колбаски и мюсли. В моем случае поезд использовался как проходящий, чтобы доехать до Москвы, то есть ехали мы не из конечного пункта, а если бы ехали полное расстояние, то нас еще бы кормили горячим обедом.
Наше купе находилось на втором этаже. Сразу отмечу минусы: для второго этажа это довольно сильная качка и расположение туалетов ( они на первом), а для первого - окна вровень с платформами не уютно как то. Для себя я точно определила, что если еще раз поеду на этом поезде, то буду брать только второй этаж.
Ну и еще самый главный минус это стоимость билета иной раз сопоставимая с билетом на самолет. Не может билет на поезд стоить 6000 или 7000 тыс руб даже за купе, с такими не высокими доходами населения как в России. В сезон на семью из 4 человек путешествие в в поезде до Адлера составит 28 тыс и это только за дорогу? Мое мнение: поезд не плохой, путешествовать в нем можно, не опасно, не противно, но он явно "переоценен". Все это просто "хорошо", а стоимость такая как за "отлично".
— Плюсы:
новеный поезд, ни откуда не дует, чистые санузлы, все работает,питание
— Минусы:
завышенная цена

-1

Анонимно

11 сен. 2015 в 17:34

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток.
Введение.
В августе решили выехать на море - пропитать солёной водой ребёнка для поднятия иммунитета. Почти сразу встал вопрос: "Как мы будем добираться из Москвы до Адлера?" Самолётом лететь отказались по ряду причин, а из подходящих поездов были доступны только 2 варианта - 102 "Сочи Премиум" и 104 "Двухэтажный". Какой вариант выбрать? Билеты стоят примерно одинаково, оба едут до моря ровно сутки, стартуют с разницей в 2 - 3 часа. Прочитав отзывы об этих поездах на этом сайте, я склонялся к 102 "Сочи Премиум", супруга хотела поехать на 104 "Двухэтажном". В результате семейных переговоров было принято решение - на море едем на 102, обратно возвращаемся на 104. Будет возможность лично проверить качество, сервис и питание двух поездов.
Мой отзыв про поезд 102 "Сочи Премиум"
Итак, этот отзыв про поезд 104 "Двухэтажный".
Билеты.
Стоимость билетов составила 15 725 руб., что на 625 руб больше стоимости билетов на 102. Дороговато, конечно, но ехать дешевле на других поездах РЖД предлагает по времени 42 часа. Так что выбор невелик - 104 поездом, 102 поездом, самолётом или на автомобиле.
Поезд.
Конструкция состава необычная для нашей страны, вызывает любопытство и желание проехаться или хотя - бы посмотреть, а как там внутри? Поэтому фотографий сделал достаточно и некоторые объединил попарно. Лично меня радует сам факт, что такие поезда начали эксплуатироваться в нашей стране - это уже очень хорошо.
Состав ежедневно моют на мойке недалеко от Адлера, лично видел сей момент, но не успел сфотографировать, когда ехали к морю на 102 поезде.
Вагон.
На фото лестница вниз на первый этаж и сам коридор. Возле окна стоять вполне удобно, облокотившись на поручень - стандартный по высоте уровень. Радует, что на полу нет никакой ковровой дорожки - пылесборника. Под потолком информационное табло.
А это собственно лестница на второй этаж и коридор. Здесь, конечно, уровень окон в коридоре ниже стандартного и смотреть в окно можно только пригнувшись. Это является конструктивной особенностью вагона, но почему - то вызывает негодование некоторых пассажиров. Господа, это не прогулочный трамвай, а скоростной поезд, едущий с достаточно большой скоростью. Если Вам мешают скошенные потолки, то можно ехать вместо этого поезда на кабриолете или велосипеде - места сверху хоть отбавляй. Ещё некоторым не нравится узкая лестница на второй этаж - тяжело чемоданы проносить. А что, надо было лифт установить вместо лестницы? Или чемоданы таскаются вверх - вниз каждые полчаса? Несущественные претензии к конструкции вагона.
Купе.
В купе чисто, есть розетки на 220 в возле каждого места. И места вполне достаточно внизу как для чемоданов и уж тем более сумок. Вот только при посадке в вагоне не работал кондиционер, но зато потом в купе всегда была комфортная температура. В 102 поезде было реально холодно.
На фото внизу видно, на сколько ниже находится уровень пола первого этажа относительно стандартных вагонов (4 ступени вниз).
Стандартный гигиенический набор и достаточно тёплое одеяло, хоть и тонкое.
На фото ниже видно, на каком уровне находятся окна первого этажа относительно перрона.
Читал перед поездкой про запах туалета в купе. Что было у нас ...
Через час после отправления из Адлера в купе появился специфический запах. "Ну вот, и мы попали на испытание клозетом" - подумал я, но через пару минут понял, что запах - то не туалетный, а технический. Я даже сходил в туалеты и там подышал для сравнения - в туалетах ни чем не пахло. Минут через 10 непонятный запах пропал и больше не появлялся до самой Москвы. Предполагаю, что появление запаха было связано с системой кондиционирования вагона.
Вот, кстати, как выглядит туалетная площадка, но об этом попозже, после еды ))
Питание.
Вот такой стандартный комплект лежал для каждого пассажира на столике.
А это принесли попозже - булка с приличной колбасой и "горячее" из ресторана - творожная запеканка, вполне съедобная, как оказалось при дегустации.
Из отпуска мы ехали без продуктового запаса, поэтому решили сделать заказ из ресторана. Тем более, что по коридору периодически пробегала девушка и сообщала всем: "Принимаем заказы из ресторана". И так раз 10 за полдня, так что голодным не останешься.
А вот и наш ресторанный заказ. Борщ с мясом - вкусный и мясо есть... На второе - мясо в горшочке с картошкой и грибами, тоже вполне съедобное блюдо, даже очень.
Ребёнок пожелал гречку с сосиской, что и получил - тоже вкусно приготовлено.
По требованию принесли квитанцию с чеком - 1600 руб. за всё.
Дороговато, конечно, но ресторан на колёсах всегда был недешёвым удовольствием.
Пессимист: " Ну очень дорого, я 5 сосисок в магазине за 120 руб. покупаю, а тут 1 сосиска стоит 140 руб. Да ещё 115 руб. за доставку взяли. Обдираловка !"
Оптимист: " Да нормально покормили. Горячий вкусный обед на троих без всяких проблем."
Туалет.
Ну как же без описания туалета? Это очень важный момент в любой поездке.
Здесь их 3 и только на первом этаже, но очереди не наблюдалось никогда. В каждом туалете довольно чисто, есть всё необходимое и в достаточном количестве. В одном клозете умывальник с раздельными кранами для горячей и холодной воды - очень удобно, когда надо вымыть жирную посуду, например. Неприятных запахов не было в течение всей поездки, всё хорошо продумано.
Заключение.
Не понимаю тех людей, которые пишут отрицательные отзывы только потому что в вагоне нет Wi - Fi - неужели нельзя без Интернета прожить сутки? Или проводники хамят, во что верится с трудом - сразу выгонят с работы. Вот если туалеты не работают - это проблема, согласен, отзыв и я написал бы отрицательный.
Я стоял в коридоре и любовался нашей русской природой, а по коридору шёл дяденька в форме, заглядывал в каждое купе и спрашивал людей:" У Вас всё хорошо? Есть жалобы?". Когда он проходил мимо меня, то я прочитал на его бейджике - "Начальник поезда". Так что не всё так плохо, как некоторые тут написали про 104 "Двухэтажный".
Нам всё понравилось. Отлично. Всё познаётся в сравнении. Всем удачи !
Мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запасном пути ...
— Плюсы:
Комфортно…

—

Анонимно

18 июля 2015 в 16:10

5 оценка
Рекомендую

Я специально взяла билеты на двухэтажный поезд Москва - Адлер №104В/104Ж, чтобы прокатиться в этом необычном для нас поезде.
Посадка у нас была в Адлере и было время прогуляться по этому роскошному железнодорожному вокзалу. Это просто бриллиант на побережье Черного моря. Красивее вокзалов я еще не видела.
Поезд и с перрона выглядит впечатляюще, я представляю как он необычен, когда мчится.
Судя по реакции людей, то это нечто.
Купе я взяла на втором этаже, в середине вагона.
Все новое, идеально чистое. Немного узковато и низковато, но не настолько, чтобы это напрягало.
Окна тоже низковаты, как будто для гномов, приходится нагинаться.
Полки узкие, но умещались на них нормально. Никто не падал.
Выход на первый этаж. Лестница удобная, с резиночками, чтобы не подскользнуться и с подсветкой в темноте.
Ящиков для сбора мусора несколько, этот для второго этажа, можно не спускаться до туалетов, а сразу выкинуть мусор.
Вторые полки уже заправлены идеально чистым постельным бельем.
Высоко сижу, далеко гляжу.
Вот на сколько мы выше.
По поводу питания - это конечно смешно.
Раньше питание было три раза в день и в принципе можно было "заморить червячка". Тут принесли коробочку, на которой написано "завтрак" и это в седьмом часу вечера.
И это. Кстати творожная запеканка была вкусная, я съела. Правда больше никто не стал есть. Колбаска была ничего так. А йогурт дети не стали есть, он действительно отвратный.
Но мы не голодали, как опытные путешественники мы ехали со своими продуктами.))
Вокзал в Сочи.
На верхних полках спали я и дочь, муж и сын спали на нижних. Я не стала мучать мужа и загонять наверх, так как для высоких людей там не очень много места. Спалось нам неплохо. Муж правда жаловался, что качает сильно, но мне нравилось.
Да, пишут что там wi - fi. Ага, конечно есть, но интернета нет почти нигде, в Сочи чуток поработал и всё.
Зато три туалета - это вообще роскошь и в отличии от обыкновенного биотуалета очень тихие.
Конечная станция - Москва.
Поездка в двухэтажном поезде нам понравилась, с удовольствием бы повторили поездку. Людей было немного, да и если бы были, то звукоизоляция хорошая, мы соседей и не слышали совсем.
Поезд идет ровно сутки. Тоже удобно, не успеваешь сильно устать или проголодаться.
Отличного вам путешествия!
— Плюсы:
Современный, стильный, высокий, три туалета
— Минусы:
Нет
Время использования: 2015

Анонимно

22 июня 2015 в 21:44

2 оценка
Не рекомендую

Доброго всем времени суток, это первый в моей жизни отзыв, но не поделиться своими впечатлениями о двухэтажном поезде Москва - Адлер я не мог. Собираясь с женой на отдых в Абхазию встал вопрос как туда ехать, и так как для меня отдых в Росси должен начинаться с поезда, стали рассматривать варианты: первый это прямой поезд Москва - Сухум, второй это двухэтажный Москва - Адлер, и третий это проверенный не раз поезд 101/102 Москва - Адлер. Первый вариант отпал так как по отзывам поезд Москва - Сухум очень плохой, все старое и ничего не работает. Осталось два варианта, почитав отзывы о двухэтажном поезде особого желания на нем ехать не было, но блин любопытство и то что он отправляется и прибывает утром, взяли своё, и мы решили ехать на нем. И вот оно - 8 июня 2015 года Казанский вокзал, мы сели в это чудо. Ехали мы на первом этаже, нижнее и верхнее полки. Теперь я опишу вам все что поразило и убило меня, не подумайте что я привереда, честно я ездил на поездах и похуже, но и платил за них гораздо меньше, а не 7000 р. за нижнюю и 5... р. за верхнюю полки. И так поехали ( рассказываю все поочереди, как оно было), войдя в поезд мы спустились на первый этаж по лестнице и дошли до своего купе, поезд был чистым и в тот момент радовал чем то новым и не обычным, в купе теснее чем обычно, но наш чемодан и сумка спокойно поместились под полку, и вот мы радостные уселись, начинался отпуск. Купе: в купе есть розетки 220в., кнопка вызова проводника, кнопки света, радио, ну и даётся сухой паек, пресса и средства гигиены( зубная щётка, паста салфетки). Первое разочарование преподнес нам сухой паек, а точнее плесень на булках, и это блин за семь тысяч. Про плесень мы сказали проводнику, та удивилась схватила булки, и со словами я убью ресторан убежала, через минут двадцать вернулась с каким - то парнем и новыми белками, парень весь обизвинялся, и объяснил то что они не смотрят что им привозят в коробке, а просто тупо раскладывают ( как вам сервис). Но так как, портить себе настроение с самого начала не хотелось, мы приняли их извинения и не стали раздувать скандал. Сухой паек: в состав сухого пайка входит злопулочные булки, по штуке на человека, колбаса, йогурт, вафли, бутылка воды, запеканка и ложка с вилкой. Про булки вы уже слышали, йогурт мы не ели, а колбаса и запеканка вкусные, на этом из еды все. По поводу удобности купе, койки жёсткие, если вы любите смотреть в окно, то обязательно кладите подушку под спину, я этого сначала не сделал, и очень пожалел, спинка в этом купе это блин доска обитая тряпкой, в общем к обеду спина у меня болела ужас, хотя подушка тоже может и не спасти, потому что подушки в этом поезде одно название, тряпка блин в наволочку завернутая. Туалет: туалетов в вагоне три, все био и современные, но в нашем вагоне не работало табло на котором показывает занят он или нет, поэтому как в старые добрые у туалета была очередь, а ещё в туалете есть такой прикол, кнопка слива там светится зелёным и красным цветом, соответственно зелёный пользоваться можно, красный нельзя, но блин вы можете зайти в туалет и она будет гореть зелёным, а когда вы сделаете свои дела она загорится красным и не спускает, и вот я так раз попал и стоял как дурак ждал блин зелёного цвета, а кто - то ждать не стал, и извините за выражение насрал, забросил все бумажкой ( что категорически запрещено) и ушёл, так на какое - то время у нас было два туалета, а да забыл, в туалете есть, салфетки для рук, накладки на унитаз, туалетная бумага, мыло, горячая вода. Вагон ресторан, вагон ресторан находится на втором этаже, но про уют в нем говорить не приходится, обстановка ужасная, но еда вкусная, и цены умеренные по сравнению с другими поездами, один совет, если будете там, берите все раздельно, кусок мяса и картошку, а не горшочек, а то я взял горшочек и мяса я там не особо увидел, но повторюсь, кормят вкусно. Верхняя полка: ооооо таких ощущений я не испытывал, как же там тесно, ужас, не верте людям которые пишут что они метр восемьдесят спокойно там сидели, это вранье, у меня метр восемьдесят и чтобы туда залезть и не удариться головой о кондиционер ( при первой попытке я ударился), мне приходилось вжимать в себя голову и простите задницу, очень мне хочется посмотреть на человека который это придумал, а это первый этаж, на втором места меньше, очень не удобно. По поводу шума, тоже не верте людям которые пишут что там тишина, да вы не услышите шум проходящего мимо товарняка, да и просто шума с улицы, но блин поезд издаёт столько своих шумов, складывается ощущение что ему лет 20, что - то скрипит, трещит, стучит, воет, полная звуковая карта, так что ещё вой рельс на старых поездах сказкой покажется. Проводники: вот с проводниками нам повезло, это наверно одно из не многих светлых пятен в этом поезде, добрые и услужливые, кипяток у нас был всегда, уборка тоже была, в общем спасибо им. Кондиционер у нас работал всю дорогу. Я не знаю как там на втором этаже, но на первом нам очень не понравилось, если вы рискнула и решили ехать этим поездом, берите только нижние полки, а лучше берите билеты на поезд 101/102 цена почти одна и таже, а комфорт в разы на нем выше. В общем мы не поняли, за что этому поезду приписали слово фирменный, и за что берут такие деньги. Комфорта ноль. Обратно мы ехали поездом 101/102 и я проводнице сказал, что на сколько у них комфортнее по сравнению со 104, и она нам рассказала кое что про двухэтажный поезд. Первое это то что большинство проводников отправлены на 104 в наказание за проступки, в общем если раньше проводника за проступки отправляли на поезд до Челябинска или Воркута( не в обиду этим городам, но это рассказ проводника) то теперь их отправляют на двухэтажный поезд. Так же она объяснила злость и раздражение у проводников на 104 ( я правда с этим не столкнулся), первое это то что вагоны в два раза больше а количество проводников на вагон тоже, второе в вагонах сделаны кнопки вызова проводника, а сделаны они так что задеть и нажать её очень легко, вот и бегает проводник туда сюда, из - за того что люди случайно задевают эту кнопку, а происходит это очень часто, и последнее что она рассказала…

-1

Анонимно

14 мая 2015 в 16:38

2 оценка
Не рекомендую

Хочу рассказать Вам о своей поездке на двухэтажном поезде Москва - Адлер, на котором нам довелось поехать на отдых.
Я уже достаточно большой период своей жизни не ездила на поездах дальнего следования, еще наверное с глубокого детства и помню только простенькие обшарпанные тесные плацкартные вагоны с прокуренными тамбурами. А в прошлом году нам с мужем удалось отложить денежку на отпуск и на этом поезде мы отправились на юга.
Ну скажу сразу заметно все же ничего с советских времен не поменялось.
Хотелось ехать в комфортабельных условиях, поэтому билеты были куплены в вагон - купе на первом этаже. Муж у меня железнодорожник, ему билет оплатил его работодатель, а цена моего билета составила 6800 рублей.
Первый неприятный сюрприз ждал нас уже к подступам к поезду, очень неудобно и не продуманно сделаны подъемные лестницы, с ручной кладью можно пройти, а вот с большими сумками весьма проблематично. это пол беды если Вы садитесь в Москве, а какого пассажирам которые садились на промежуточных станциях, где стоянка поезда не более 3 - х минут, это просто ад какой - то.
30 градусная жара, а у нас в вагоне не работал кондиционер, и окна при том не открывались, жара и духота была невыносимыми. Но как говорят беда не приходит одна, в ходе поездки в поезде засорились и вышли из строя 2 из 3 вакуумных туалетов. Их закрыли на ключ, это тебе не помыться, не освежиться - просто словами не передать.
Убедилась в одном, что конструкция двухэтажного поезда очень не удобная для полноценного, комфортного путешествия.
Мне было безмерно жалко пассажиров второго этажа, а в частности верхних полок.
Уместиться там практически невозможно, о том чтобы сидеть и речи не идет, там даже на боку не ляжешь, практически упираешься головой в потолок, а при росте выше 175 см ноги уже реально девать некуда.
Багаж кстати лучше всего ограничить одним небольшим чемоданом, так как места для хранения чемоданов и сумок расположены только под нижними полками. Приходилось как в катакомбах перелазить через большие чемоданы которые загромождали проход.
Скорым и фирменным поездом тут и не пахнет, хотя наверное так и было задумано, передвигается поезд крайне медленно и его систематически раскачивает.
Забыла упомянуть, туалеты естественно располагались только на нижнем этаже, поэтому верхним пассажирам постоянно приходилось бегать по нужде на первый этаж.
Купе в этом поезде заметно меньше по площади чем купе обычного вагона, поэтому в нем достаточно тесно и совершенно нет воздуха, приходилось постоянно держать дверь открытой, чтоб было чем дышать.
Окна в коридоре очень низкие, поэтому даже при большом желании видами полюбоваться не получиться, нужно будет постоянно сгибаться чтобы смотреть даже если Вы и невысокого роста.
Для курящих людей был существенный минус в том, что всего одно место было отведено для курение, закуточек у вагона ресторана, но для некурящих это был плюс.
Вот Вы скажите наверное что я бросаюсь лишь негативными аргументами, нет Вы не правы, скажу и пару слов хвалебных.
Ну во первых наличие розеток и бесплатного Wi - Fi, скорость достаточно неплохая, можно слушать музыку, смотреть кино, играть в игрушки, читать или общаться в социальных сетях.
Достаточно чистые санузлы, очень часто производилась уборка кабинок, не было неприятных специфических ароматов.
Опрятное, чистое постельное белье, по крайней мере лежать на нем было достаточно приятно.
Значительно повысилась культура обслуживающего персонала, очень миловидные девушки - проводницы, внимательные и обходительные в красивой, модной спец. одежде.
Продуманные мусорные контейнеры специально для металла, стекла, бумаги.
Приятный бонус в виде "скудного" дорожного набора состоящего из: питьевой водички, паштета, печенья, вафель, горчицы, майонеза, фруктового желе и маленького багета.
Достаточно приятный вагон ресторан, и оформление и дизайн приятные, все чисто, аккуратно, прибрано, достаточно объемное меню по адекватной цене и блюда по вкусовым качествам очень даже ничего. А на втором этаже и вовсе беда, приходиться провожать взглядом только крыши мимо проходящих составов.
Двухэтажный поезд Москва - Адлер мне сложно рекомендовать, возможно только если из любопытства решите на нем прокатиться, однако комфорта никакого не ждите, денег срубят с Вас не по детски, а условий должных не создадут.
— Плюсы:
Культура обслуживающего персонала, хороший ресторан, вкусные блюда, наличие Wi-Fi,чистое опрятное белье,чистый санузел
— Минусы:
маленькие стоянки, выходящие из строя санузлы, кондиционеры, непродуманный второй этаж,мало места для хранения багажа
Время использования: 2014
Стоимость: 6800 руб

—

Анонимно

4 дек. 2014 в 15:42

1 оценка
Не рекомендую

На первом этаже видны только ноги людей на перроне, на втором этаже окно заканчивается чуть выше пупка. Чтобы посмотреть в окно, надо стать буквой " Г". Не все пассажиры этого поезда знают, что за " сервис" в виде сухого пайка каждый заплатил 554, 5 рубля заложены в стоимость билета. Учитывая оптовые закупки, он стоит не более 18 рублей. Разность 554, 5 -18 - это сборы Якунину на бедность. В вагоне нет ни титана, ни чайника. В пайке всего 200 гр. воды на сутки. Т. К. у меня был талон на билет, то в кассе заставили доплатить 554 рубля за паек. Ехала 14 ноября 2013 г. На всех верхних полках ехали строители олимпстроя. Тамбура для курящих нет, все курят в вагоне. От этого ужасный запах в купе. На верхних полках мужчины жаловались на тесноту:" лежим как в гробике". В пути дали опросные листы. Интересовалась - все отзывы крайне отрицательные. Кому этот ужас как снаружи, так и внутри может понравиться?
— Плюсы:
Ничего хорошего
— Минусы:
Очень, очень плохо

—

Анонимно

19 авг. 2014 в 21:57

3 оценка
Не рекомендую

Возвращались с черноморского побережья на двухэтажном поезде Адлер - Москва №104/103. Муж хотел брать билеты на поезд №102, но я кое как смогла его уговорить взять именно на этот поезд.
Поезд конечно внешне интересный, симпатичный, для наших ж. д. новинка.
Данный поезд является фирменным, скорым (в пути находится 24 ч. 25 мин.)
Сначала расскажу непосредственно о нашей поездке, о проблемах, с которыми столкнулись непосредственно мы и наши попутчики по вагону. Позже остановлюсь на минусах данного поезда, с которыми столкнется каждый пассажир.
Садились мы с семьей на ст. Лазаревская.
Попав в вагон, мы поняли, что кондиционер в нем не работает вообще.
При нашей посадке в вагоне была вот такая температура.
Вагон идет битком, ни одного свободного места. Пассажиры стали оголяться как могли, тяжелей всего переносили такую духоту маленькие дети. Мы находились в закрытой металлической "консервной банке", которая с каждой минутой нагревалась на солнце. Многие пассажиры наверное смерились бы с этим, если бы кондиционер сломался в пути следования, все - таки техника. Так нет, вагон был отправлен из пункта формирования уже с неработающим кондиционером (вот вам и фирменность). И походу его даже никто и не пытался отремонтировать, пока пассажиры не начали кипишь.
В конце концов пришел начальник поезда, 2 поездных электро - механика и 1 представитель завода изготовителя вагона (поясню - представитель завода ездит на период гарантийного срока вагонов).
Тут то выяснилось, что не только наш вагон неисправен, оказалось, что еще один вагон идет без кондиционера.
Совещались, ремонтировали пол ночи кондиционер, кое как сделали, периодически он вырубался, а когда работал, то гонял не только холодный воздух в вагоне, но и запах из био туалетов (в общем ехали как могли).
В пути следования возникла еще одна проблема - сломались туалеты (вакуумные).
Всего их в вагоне 3 штуки, и находятся они на первом этаже в конце вагона.
Вы представляете, что начало творится ?
Пришлось опять вызывать элетро - механиков. Спасибо им хоть отремонтировали из 3 - х туалетов два.
И третья наша проблема с данным поездом - в Москву мы опоздали на 2 часа.
Расскажу теперь непосредственно про конструкцию вагона и обслуживание.
Наверное повторюсь, двухэтажный поезд - это красивая картинка, но совсем не комфортный для пассажиров.
Вот так выглядит лестница на второй этаж (она имеется и в задней части вагона и в передней части).
Между лестничными проходами имеются небольшие урны (мусорки).
Так же урны (мусорки) большие находятся на первом этаже, напротив туалетов.
Всего их 4 шт.- для пластика, для пищевых отходов, для стекла и для бумаги. Ясное дело расфасовывать мусор никто не будет, да и соберут их потом все равно в один мешок.
Это коридор вагона, внешне не отличающийся от обычного вагона.
Только вот разница есть, и не в лучшую сторону. Обратите внимание на правую сторону - верхняя часть стены и потолок срезан. И из - за это коридор уменьшается, а главное если вы захотите посмотреть в окно, то вам придется согнуться и извините за выражение оттопырить свою попу. Даже если у вас средний рост (у меня 1, 67 см), не говоря уже о высоких людях.
Но самое не комфортное место в вагоне - это пассажирское купе.
У меня сразу возникает вопрос - люди конструирующие данный вагон, и люди, которые это одобрили, и разрешили выпускать такие вагоны, когда нибудь на поездах дальнего следования ездили ?
Условия для комфортной поездки в купе отсутствуют.
Во первых - места для багажа (чемоданов, сумок) в купе нет, не считая только рундуков под полкой, которые и те меньше, чем в других поездах.
Ниша над дверью, куда можно засунуть достаточно много вещей, в данном вагоне отсутствует (там просто стена и потолок).
Поэтому приходится не только свои вещи рассовывать, так еще искать место куда деть одеяла (в обычных вагонах они сложены и лежат в нише над дверью)
В нашем купе ехали 2 семьи (мы с ребенком и еще одна семейная пара с маленьким ребенком), так даже наш общий небольшой багаж мы рассовывали куда могли, и все равно чемодан и пакеты не влезли, пришлось ставить посреди купе.
Так у нас еще и ничего вышло, у некоторых чемоданы и на полках стояли. Ведь каждый едет с чемоданами, да еще и разные гостинцы везет с отдыха.
Нижние полки в купе обычные, ничем не примечательные.
А вот верхние полки - это просто издевательство над пассажирами.
Потолок и стена срезаны, из - за этого на ней неудобно находиться, особенно высоким, так как упираешься в этот срез.
Титан с горячей водой, а также и холодная вода находится в служебном купе проводника, а никак в обычных вагонах в коридоре, на его месте в данном вагоне стена.
И если вам попадется недобросовестный проводник, уйдет и закроет свое купе, то быть вам какое то время без кипятка.
Как уже писала данный поезд является фирменным, но я этого не заметила, помимо того, что все ломается в вагонах, а ведь поезд всего то ходит чуть больше полугода. А что будет дальше ?
Так и сервис в данном поезде отсутствует, а за билеты берут как положено - в летнее время мы за одно купейное место заплатили 7800 руб. (в зимнее время дешевле).
Ковровые покрытия в коридоре отсутствуют, прессы на столах нет (а все это в фирменном вагоне должно быть).
Были брошены на полки только санитарно - гигиенические наборы.
Персонал попался нам грубый, не хотел делать ничего - пока не сказали, что все 4 мусорки переполнены до предела, и что мусор собрался уже и рядом с контейнерами, проводница не удосужилась даже выйти из своего купе.
Я конечно не привереда, мне многого не надо, но если берете такую стоимость, так пожалуйста предоставьте соответствующие условия.
Питание мы получили в таком составе.
При посадке выдали вот такой набор.
Позже принесли творожную запеканку.
Посетили мы и вагон - ресторан, также двухэтажный - первый этаж небольшой бар и кухня, второй этаж столики.
Во время нашего посещения ресторан был переполнен, поэтому официантка предупредила, что заказ придется ждать минут 40 - 50.
Готовят там вкусно, но порции маленькие (а может это мы такие голодные были).
Цены как и полагается там - ресторанные.
…

—

Анонимно

2 июля 2014 в 17:14

2 оценка
Не рекомендую

Всем добрый день. Хочу рассказать свою историю путешествия на этом "супер" поезде. Возможно кому - то будет полезно.
Итак с самого начала. Наверное, как и многие, мы повелись на рекламу этого распиаренного поезда, и в этом году решили добраться до моря на двухэтажном поезде, построенном специально к Олимпиаде. У нас даже и в мыслях не было, что что - то нас не устроит, ведь по всем СМИ кругом твердили, что Олимпиада и все с ней связанное прошло на высшем уровне. Итак, 22 июня 2014г. в 10 утра мы выехали с Казанского вокзала Москвы (10 вагон, 2 этаж). Первое впечатление, как сели в поезд, были хорошие. Все чисто, даже уютно я бы сказала, чистые биотуалеты, есть бумага, бум. полотенца, подкладки на унитаз. Купе тоже уютное, застелено белье, есть набор питания, но вот заявленного wi - fi даже на станции в Москве мы так и не увидели. Проводница тоже встречала нас с таким недовольным лицом и с большим нежеланием выполняла свои обязанности, как будто ее просто насильно заставляли это делать. Даже умудрилась "мягко послать" нашего трехлетнего сына, когда он ей протягивал свой билет. А он ведь так ждал этой поездки и для него это было такое событие. Просто поражает, до какой степени можно просто ненавидеть нас, пассажиров.
Но оказалось, что это были просто мелочи по сравнению с тем, что началось дальше. Комфортной нашу поездку можно было назвать первые минут 40 - 50. Я спустилась к этой же проводнице, что бы попростить чая, но оказалось, что тен не нагревается из - за проблем с локомотивом, и что ждать придется до Рязани, где его должны поменять. Но и после Рязани так воды мы не дождались. Теперь проводница все также нехотя объясняла нам, что это поломка электрокабеля между вагонами, но на ближайшей станции все починят. Тем временем, к отсутствию горячей воды, прибавилось еще отключение кондиционеров и биотуалетов. В купе стало невыносимо душно (замечу, что окна не открываются), а унитазы в туалете наполнились отходами жизнедеятельности (смыв тоже перестал работать), пассажирам предлагалось справлять нужду в ведро, погас свет. И поезд попросту обессточился и стал похож на консервную банку, которая битком была набита потными и вонючими пессажирами. Так мы проехали еще несколько часов, но на каждой станции, где мы останавливались, никто не мог устранить эту неполадку. Ближе к вечеру пассажиры в нашем вагоне откровенно взбунтовались, пргласили нач. поезда, но так с кирпичным лицом не хотела признавать явную неисправность поезда и сообщать руководству. В шесть мы остановились на ремонт, нас заверили, что вот тепеть все точно отремонтируют. Мы стояли минут 40, между вагонами бегали механики и что - то ремонтировали. В семь поезд тронулся, но так снова ничего не заработало. И только к 9 вечера мы смогли вздохнуть нормально, когда заработали кондиц., приготовить горячее питание, попить чаю. Клянусь, ни слова не придумала, все было именно так. Кстати, кто был также свидетелем этого 22. 06. лайкните, пусть все знают, какое корыто ходит на самый дорогой курорт страны. Никаких извинений мы естественно не услышали.
— Плюсы:
А могут ли они быть за такие деньги?
— Минусы:
Ехать в поезде,в котором были отключены все системы жизнедеятельности,это один большой минус

—

Анонимно

23 июня 2014 в 21:16

1 оценка
Не рекомендую

13 июня 2014 в 20. 10 ехал с семьёй из Адлера в Москву. Внешне вагон выглядит привлекательно, но комфорта для пассажира в нём нет. После входа в салон вагона следуют 4 ступеньки вниз на 1 этаж или 8 ступенек вверх на 2 - ой этаж, наверное конструкторы этого вагона думали, что люди едут (возвращаются) на юг отдыхать без чемоданов или чемоданы должны сами идти по ступенькам(в старых вагонах ступенек нет). В вагоне три туалета, но в них была такая вонь (хотя садился на конечной станции Адлер), что надо задерживать дыхание находясь в нём(в старых вагонах было открывающееся окно и туалет проветривался). Проводницы в вагоне покуривали (чихали они на запрет курения в поездах) и кондиционер разносил этот запах по всем купе. На замечания они начинали осматривать тамбур, вроде делают вид, что ищут курильщика, но воздух от этого чище не становился, а в вагоне ехали и дети (в старых вагонах есть открывающиеся окна с помощью их можно проветрить вагон)вот и дышали этим г - ном. Полки теперь имеют тканевое покрытие (вместо старого дермантина)с довольно жестким наполнителем. Матрасов нет. Сказать, что спать не комфортно значит ничего не сказать. Да вот ещё всю дорогу вагон испытывал очень ощутимые толчки то сзади то спереди, напоминало сортировку вагонов, как - будто мы догоняли впереди идущий вагон, а потом задний догонял нас и наоборот и всё это происходило на приличной скорости, даже выплёскивался чай из не до краев наполненного стакана и падала 1. 5 литровая бутылка воды, и заснуть было невозможно и лишь около 5 утра заснули и около 8 утра нас разбудил очередной толчок(в старых вагонах я такого на скорости никогда не наблюдал), и дело тут я думаю тут не в машинистах поезда, а в чём - то другом. Да по поводу полок, если случайно обольешь её, то будешь сидеть (спать) на мокром(в старых вагонах вытер дермантин и едешь с комфортом дальше). Потолки низкие, на верхней полке сидеть теперь нельзя ( я ехал в купе на 1 - ом этаже) и залезать на неё стало очень сложно, как - то всё не додумано. На верхней полке лёжа на спине согнув ногу в колене коленка упирается в потолок (при моём росте 187см.). Про второй этаж почитайте у других. 7000 руб это не стоит. Конструкторам этого вагона надо оторвать голову, о людях они совсем не думали, простая показуха главное, чтобы снаружи блестело. Так, что лучше ехать в старом скором (даже дешевле, а время тоже) или помедленнее в пассажирском, но на крайняк на самолете.
— Плюсы:
Время в пути,остальное минусы
— Минусы:
Цена,Ступеньки в вагоне, жесткие полки (при отсутствии матрасов),низкий потолок, вонючий туалет

—

Анонимно

28 апр. 2014 в 18:18

2 оценка
Не рекомендую

30 марта 2014 в 07:00 я прибыл на казанский вокзал дабы совершить рельсовое путешествие Москва - Адлер) Внешне вагоны выглядят очень красиво и необычно раскрашены в цвета олимпиады. Запускать в вагоны начали за полчаса где - то в 07:20, отправка поезда 07:51 ежедневно.
В момент загрузки в вагон вылез первый косяк - проводник не смогла отсканировать мой билет, который был распечатан на листе А4 из личного кабинета РЖД, проводница просто не знала как обращаться с терминалом...
Относительно тех 2 проводниц, что сопровождали нас в пути, я расскажу дальше по тексту, это тихий ужас... если они работали и во время олимпиады, то это вообще жесть!
Итак после того как я наконец попал в вагон, меня ждало второе разочарование - в купе фактически нет места для багажа - то небольшое пространство под нижними полками я в расчёт не беру туда кроме пакетов и небольшой сумки ничего не поместиться, отсеки для багажа есть возле купе проводников, но они за дополнительный кэш. Нету 3 полок и емкости над дверью как в привычных купе.
Минут через 20 - 30 после старта, нам раздали пайки, входящие в стоимость билета - принесли сначала коробочки в которых были баночки с джемом, паштетом и майонезом, вафли, вода в пакете и что - то ещё не помню, потом бутерброды - косяк номер 3, в купе заходит одна из проводниц у которой в руках было штук 15 этих бутербродов(они слава богу были упакованы в пакеты), когда проводница начала перебирать их в руках, 2 бутерброда упали на пол, проводница с абсолютно лишенным эмоциями лицом выдала нам в купе еще 2 бутерброда и пошла дальше...
Туалет - это несомненный плюс, туалетов 3 и они био на станциях не закрывают, туалеты чистые и цивильный, рельсов в дырку не видно :)
Едем дальше, перекусили, переоделись, можно заняться своими делами)
Думаю многие видели иконку WIFI напротив этого поезда в личном кабинете РЖД в процессе покупки билета.
И вот спусти 2 - 3 часа после старта поезда с казанского люди начали доставать гаджеты в надежде бороздить инет) а вот... вам, а не интернет - открытых сетей штук 5, но они пустые интернета в них нет. Идем к проводницам выяснять, что за WTF! Ответ был таков - интернет может быть будет на станциях, а в пути и не мечтайте(как потом выяснилось интернета не было ни в Рязани, ни Лисках, ни в Ростове, вообщем нигде), но вы можете купить купон за 150 р. подключиться к специальной сети и смотреть фильмы... косяк номер 4.
Едем дальше, смотрим в окно, люди злые интернета нет, планшеты, смартфоны и ноутбуки лежат в сумках)
Время к обеду, погода хорошая, начинает припекать, окна в поезде не открываются, климат регулируется только кондиционером. Идем к проводницам просим сделать похолоднее - включается печка..., идем обратно, проводница с психозом отвечает, что не знает как включить кондей... ппц. Выключает печку, ну ладно и на том спасибо. Косяк номер 5. Ночью спать было невозможно духота страшная ехали будто по Узбекистану. За ночь я отключился часа на полтора.
Вот моё мнение о данном поезде, я написал то что увидел.
— Плюсы:
Новые вагоны. Цена. Время в пути
— Минусы:
Проводницы - некомпетентные вертухаи. Теснота купе. Нет обещанного интернета. Не работал кондиционер

—

Анонимно

11 мар. 2014 в 16:31

3 оценка
Не рекомендую

Общее впечатление от поездки - среднее. На второй полке спать невозможно из - за скошенного угла крыши. Сами полки маленького размера. Если человек роста примерно 1 м 80 см, то он уже рискует не поместиться. На второй этаж проход узкий, если увас большой чемодан, то вам туда пробраться будет немного проблематично. Бар - ресторан на втором этаже намного меньше, чем на первом. Также в поезде выдают дорожный набор, в который входит вода, печенье, паштет, майонез. Интрернета в поезде не было, хотя было заявлено. Место для курения только в вагоне - ресторане. Все курят в туалетах. Туалета, кстати, всего 3 на 2 этажа. В поезде присутствуют места для инвалидов.
— Плюсы:
есть места для инвалидов
— Минусы:
Несмотря на то, что поезд скорый - едет медленно

—

Анонимно

11 янв. 2014 в 19:43

5 оценка
Рекомендую

Первого января мы всей семьей собрались ехать в Сочи. А все началось с двухэтажного поезда, уж очень хотелось на нем прокатиться, а направление у него одно - это Краснодарский край. Вот и купили билеты от Москвы до Сочи на этот поезд. Правда до Москвы нам пришлось ехать на обычном - одноэтажном.
Когда приехал поезд восхищения не было предела, особенно у дочки. Такой большой и красивый, фотографировали все, кто был на пероне.
Войдя в него, мы сразу поднялись на второй этаж, так как, билеты я сразу купила на верх.
Стены и двери светлые, что очень радует, табло показывает температуру наружную и внутреннею. Так же там видно занят туалет или нет.
Внизу три биотуалета, есть горячая вода в кране, небольшой умывальник и рядом краник с жидким мылом. Так же в туалете есть туалетная бумага, бумажные полотенца и накладки на унитаз, чтоб можно было садиться.
У проводника в купе стоит термопод, не очень удобно, потому что он не большой, а горячая вода нужна всем и он не всегда успевает закипеть, иногда вода теплая, а не горячая.
Так же в купе есть розетки.
Окна в вагоне не большие, на втором этаже приходится стоять согнувшись, чтоб посмотреть в окно. На первом этаже окна почти напротив с перроном.
На верхней полке немного тесновато, потому что потолок уменьшен.
Поезд от Москвы до Сочи доезжает за сутки, на станциях стоит мало, даже в Сочи стоял пять минут.
На всем протяжении от Москвы до Сочи есть вай фай, только в нем сидит весь поезд и он тормозит сильно, хотя четыре точки доступа.
При посадке нам выдали сухой паек, в нем вода, паштет, вафля, крекер, джем, ну так по мелочи всего.
Цена билета на нижнюю полку около 4000 рублей, а верхняя около 3200.
Мне поезд очень понравился, жары нет, так как работает кондиционер, очень комфортно и уютно. На каждой полке набор: зубная щетка, паста, беруши и влажные салфетки.
Хочу, чтоб все поезда были такие. Но с Москвы мы возвращались на поезде Москва - Воркута и сразу почувствовали разницу. Топили на убой, как - будто у нас на севере ледниковый период, спать тяжело в такой жаре. Надеюсь, что скоро и к нам придет праздник.
— Плюсы:
Комфортно, светло, уютно
— Минусы:
На долго ли?
Время использования: 2 раза
Стоимость: 3954 руб

—

Анонимно

11 янв. 2014 в 16:43

5 оценка
Рекомендую

Решилась я прокатиться на необычном поезде. "Что необычного в наших поездах?" - спросите вы. А я вам отвечу: "То, что недавно у нас, в честь олимпиады появился двухэтажный поезд, который следует от Москвы до Адлера и обратно."
Начнем по порядку. Поезд начинает свой путь до Адлера с Казанского вокзала и осуществляет движение на юг ровно 7. 50 (МСК).
После объявления о том, что поезд подъехал, люди на вокзале замешкались и пошли в сторону выхода. Подойдя к двери вокзала я заметила столпотворение людей на пероне. Они с интересом оглядывали вагоны, фотографируя их.
Кстати, вагоны были раскрашены в необычные узоры "Сочи 2014", мне это очень понравилось.
После небольшого промежутка времени, меня пропустили внутрь.
Собственно, я купила билет на второй этаж, поэтому сразу же поднялась на верх. Передо мною появилась таблица, которая показывала температуру, как и в поезде, так и снаружи. Также она показывала, занят туалет или нет. Это очень удобно. Тут же можно рассказать и про сам туалет. В вагоне таких три. НО! Не обычных, а био. В туалете есть туалетная бумага, освежитель воздуха, одноразовые полотенца.
В купе очень уютно. Мягкие сидения, чистые окна, столик с журналами. Есть довольно приличные розетки. Индивидуальные светильники, о них вряд ли ударишься головой.
Приятно было посмотреть в окна. Чистые, хорошо видно.
Здорово смотреть на обычные поезда сверху!
Поезд скорый, поэтому он доезжает до Сочи почти за сутки. А пока ты едешь, чтобы не было скучно на всем пути тебя будет сопровождать wi - fi! Правда всего четыре точки на весь состав.
Поезд отличный, уютный! Персонал тоже не плохой, приветливый, все объяснил нам.
Надеюсь, что этот красавец будет долго разъезжать, уже и по всей стране, чистым и опрятным! Будем ждать его с нетерпением у нас!
— Плюсы:
уютно, комфортно, хороший персонал
— Минусы:
только одно следование
Время использования: 2
Стоимость: 3200 руб

—

Анонимно

22 ноя. 2013 в 21:49

5 оценка
Рекомендую

В начале ноября имела счастье возвращаться из Сочи в Москву на новом двухэтажном поезде, который начал курсировать с 01. 11. 13г и был запущен в честь предстоящей олимпиады. Это конечно сказка! Поезд необычный, люди на перроне все ахают, на станциях мимо которых он идет - смотрят вслед...
Внутри все новое, чистое и современное! На сколько я поняла, там нет плацкартных вагонов, только купе и люкс. В каждом купе у пассажиров своя розетка, на всем пути есть Wi - Fi, поэтому я сутки общалась с друзьями. В поезде все сделано для людей: на первом этаже 3 туалета (2 обычных и 1 для людей с ограниченными возможностями), на втором этаже 1 туалет. В туалетах все чисто, без запаха, даже бумага Zewa! Где это видано в других поездах? Т. к состав новый, в нем не воняет и от одежды потом не "несет" поездом. Горячая вода для пассажиров наливается проводником из термопотера! Там нет привычного самовара)). Все табло работают, естественно!
После посадки проводники приносят перекус, как в самолете (вода, крекер, джем, бутер, паштет, вафли, разовые приборы) и зубной набор (щетка, паста, салфетка для обуви, влажная салфетка)
Я ехала на втором этаже, ощущения классные, когда сидишь высоко! Второй этаж поместился за счет того, что немного опустили вагон вниз, купе стали ниже на 40 см, т. к убрали третьи полки. На фото видно, что когда находишься на втором этаже, то видишь крышу обычного поезда.
По стоимости поездка в купе от Москвы до Адлера обходится в 3200 руб.
Вполне нормальная цена, такая же, как и в других поездах.
В общем я осталась очень довольна! Всем советую!
— Плюсы:
Безопасно, комфортно, дешево
— Минусы:
Сама себе чай не нальешь, термопотер у проводника в купе
Стоимость: 3200 руб

—