Неустанный труженик полей и карьеров. При довольно не высокой стоимости, хорошая проходимость и низкая цена в обслуживании. С комфортом, правда, подкачал. Но в плюсе дешевые запчасти и практически везде возможность их приобрести. Будет хорошим приобретением для небольших частных предприятий и фермерских хозяйств.
— Плюсы:
Проходимость, обслуживание, запчасти
— Минусы:
неудобное место водителя
Год выпуска авто: 2015
—
Анонимно
1 мая 2016 в 16:21
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Самосвал формулы 6 на 6 для перевозки грузов по любым дорогам и там где их нет. Платформа с задним типом разгрузки. Кабина с улучшенной шумоизоляцией с подрессоренным водительским сиденьем с автономным отопителем салона. Подогрев двигателя АБС блокировка меж колесных меж осевых дифференциалов. заднее защитное устройство и буксирная вилка. Он действительно создан для наших дорог. Не прихотлив к топливу. Не прихотлив к обслуживанию. Восьми ступенчатая коробка передач. На севере показал себя с лучшей стороны. Не рекомендую ездить на дальнее расстояние не удобная посадка. Устаешь после километров 200.
— Плюсы:
пуск
— Минусы:
жосткий
Год выпуска авто: 2009
—
Анонимно
2 апр. 2016 в 17:13
3оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Знаю эту машину не по наслышке, приходилось на дальнее расстояние ходить, и в карьере (разрезе) работать с ним. Далеко ходить не желательно, (не более 200 км. в одну сторону) не удобен, в смысле комфортности, в салоне. Зато вынослив и неприхотлив в работе на близких расстояниях, рессоры стремянки выносят недопустимые перегрузы, солярку "ест " экономно, даже на гидравлике может ехать... но конечно же нежелательно, (это тока на доехать до заправки) Отличная рабочая лошадиная сила (340 коней) везут и в грязь и в снег груженым легко, но как пустой то может на ровном месте шлифовать... Коробка восьмиступенчатая ни разу не подвела.
— Плюсы:
для начала пойдет
— Минусы:
комфорта нет
Год выпуска авто: 2009
—
Анонимно
25 мар. 2016 в 20:11
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Отличная рабочая лошадка с восьми ступенчатой коробкой передач отечественного производства или германская ZF, мотор евро 2 - 3 от 240 до 340 лошадиных сил. Наши научились таки делать что бы долго не ломалось. Цена неприхотливость и качество в полной гармонии. БЫЛО ДЕЛО У МЕНЯ САЛЯРКИ НЕ ХВАТАЛО ДО ЗАПРАВКИ, ДОЛИЛ 10 ЛИТРОВ МАСЛА БЛАГОПОЛУЧНО ДОЕХАЛ.
— Плюсы:
саляру хоть с маслом мешай сожрет и не поморщиться
— Минусы:
поправимы
Год выпуска авто: 2004
—
Анонимно
15 фев. 2016 в 20:18
3оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Довелось поработать на МАЗ 6517 (Самосвал). Автомобиль оставил о себе двоякое впечатление. Он действительно создан для наших дорог, а также для мест где их вовсе нет. В условиях Севера показал себя как с хорошей стороны, так и с плохой. Часто ехали с перегрузом, стремянки, рессоры, шины выдерживали колоссальные нагрузки. Неприхотлив к топливу, если топливная аппаратура стоит ЕВРО - 2, так как ЕВРО - 4 очень капризный. Протяжка и шприцовка обязательно хотя бы 1 раз в месяц. На нескольких машинах был обрыв рулевой сошки, обязательная проверка этого узла перед каждой поездкой. Пуск двигателя в условиях низких температур(-43С) с подогревателем - безотказен, без подогрева в -25 заводили, хотя не рекомендую. Вообще, рабочая лошадка, только в кабине, конечно минимальный комфорт, даже есть ABS. Брали за 3млн. 2014г. выпуска
— Плюсы:
Проходимость,ремонтопригодность,2 спальника
— Минусы:
Уровень комфорта низкий,среднее качество запчастей
Год выпуска авто: 2015
Анонимно
17 фев. 2017 в 17:31
—
Анонимно
1 мая 2016 в 16:21
—
Анонимно
2 апр. 2016 в 17:13
—
Анонимно
25 мар. 2016 в 20:11
—
Анонимно
15 фев. 2016 в 20:18
—