На этом автомобиле я отработал шестнадцать лет. Первый раз даже кабина опрокинулась забыл закрыть замок кабины. Очень быстро разбивает кулису коробки передач. После смены болит спина сидишь на колесе. Почему - то в сырую или дождливую погоду отпускались задние колеса. Слабая проходимость. Зимой вечно прихватывает шланги на печку. В сугробах насос рулевого управления забивает снегом. После грязи трудно поднять каину. Вечно грязь попадает за шиворот Моторы неприхотливые в обслуживании У меня до первого капитального ремонта пробегал три круга легко. Очень простой в обслуживании и эксплуатации.
— Плюсы:
прост
— Минусы:
жесткий
Год выпуска авто: 1970
—
Анонимно
2 мая 2014 в 17:35
4оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
На фирме, где я работал экспедитором было это чудо техники. Только бортовой был переделан под будку.
При поездках сразу отмечается высокая шумность двигателя, впринципи и не удивительно, ведь в советские времена об этом и не задумывались, но это не самое главное. Сиденья идут с аммортизаторами как в ГАЗонах типа для увеличения комфорта!
Кабина имеет одноместную спалку, впринципи комфортную если её оборудовать матрасом и всем соответствующем.
Грузоподъемностью данный аппарат обладал просто поразительной! Овощей в будку влазило 10 тонн, а в прицеп от ЗИЛа 5 тонн и это чудо шло по трассе спокойно 70 км /ч что на подъём, что с него не замедляя ход!
Был прост в обслуживании т. к. стоял обыкновенный атмосферник без электронных прибамбасов или турбин. Достаточно экономен, но самое главное что мог потреблять практически любую солярку без последствий для самого мотора и топливной системы. Маневренность тоже присутствовала, которую облегчал гидроусилитель руля.
В целом автомобиль не плох для своего времени, но на дальние поездки ездить на нём трудно. Устаёшь быстро. Но в целом не плох.
— Плюсы:
Грузоподьёмность, не прихотлив, прост в ремонте
— Минусы:
Отсутствие комфорта, большая шумность двигателя
—
Анонимно
11 апр. 2014 в 16:56
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
МАЗ 500 -неприхотливая рабочая лошадка, с мощным надежным двигателем, машина не привередливая к ГСМ с хорошим мото - ресурсом. Двигателя устанавливались ЕМЗ236 и ЕМЗ238, 180 и 240 лошадиных сил, v - образные, рабочим объемом 11, 7 и 14, 9 литров, которые являлись одним из главных плюсов автомобиля МАЗ 500. Минусом автомобиля является печка, невысокая проходимость, низкая скорость( 60 - 70км. в час), опасная тормозная система( без энергоакаммуляторов, нет воздуха - нет тормозов), большой расход топлива (30 - 35 литров на 100 км), маленькая грузоподъемность ( 8 тонн). В нынешнее время автомобиль неактуальный, но в те времена это был технический прогресс СССР.
— Плюсы:
Все в отзыве
— Минусы:
Все в отзыве
—
Анонимно
23 дек. 2013 в 20:52
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Отличный грузовик, адаптируется под любую сферу деятельности, очень прост в обслуживании, с очень мощным движком который расчитан на тягу, и плюс по всему хорошая маневреносмть. Автомобиль уже много лет используется в ЖКХ, на стройках, на грузоперевозках, в дальнобое с фурами, а также как каетенеровоз. Используется в обслуживании автодорог и так можно бесконечно перечислять сферы применения этого автомобиля маз легко ремонтируется в любых условиях не обязательно иметь специальные подъемники и прочее спец оборудование вопросов с запчастями то же не возникает они есть в любом автомагазине.
— Плюсы:
Сравнительно не большие габариты
— Минусы:
Короткая рама
—
Анонимно
9 фев. 2013 в 21:32
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Маз 500 называют иногда "глобус" или "Мазурик", но это его водители так прозвали за полукруглую форму кабины, а "мазуриком" по названию производителя.
Автомобиль в целом не плохой и отлично подходит для междугородних грузоперевозок, т. к. стоимость его в настоящее время не высокая, запчасти доступны, а ремонтно - пригодность отличная.
В настоящее время еще много таких Мазов бегает по нашим дорогам. Окупаемость машины в принципе быстрая, а расходы не сказать что большие, все зависит от эксплуатации автомобиля.
Расход топлива не особо большой = 25 литров солярки, груженый конечно потребляет побольше, еще немаловажно играет износ автомобиля на расход топлива. Емкость бака (стандарт - 200 литров).
Грузоподъемность от 7. 500 до 10 тонн.
Иногда Мазы встречаются вездеходного типа, в основном это лесовозы.
Кабина откидывается вперед, что удобно при ремонте, отличный доступ к двигателю при техническом обслуживании.
С полуприцепом Маз способен тащить на себе груз в 12 тонн, а скорость такого автопоезда около 90 км/ч.
Подобный Маз (тент) был когда - то в эксплуатации год, можно сказать без проблемная машинка, поломок практически не было, т. к. постоянно за ней следили.
Металл кабины достаточно толстый и как нынешние Мазы он так не "уставал". Если кабину как следует проварить, то она способна прослужить в два раза больше, чем у Мазов с квадратной кабиной.
Кабина конечно не супер, но вполне удобна для водителя. Обзор с места водителя отличный, высоко и хорошо все видно. Руль немного не удобен поначалу, но это дело привычки. Сидения конечно можно заменить на любые другие от грузовой иномарки, если приложить руки и немного "поколдовать". Обшивка кабины стандартная не лучший вариант и поэтому почти все её меняют на свой вкус. Панель приборов спартанская, но вполне удобная. Спальник высокий и удобный, только боковые стеклянные окна не к чему. Кабина не сказать что холодная, можно просто "воткнуть" отопитель, да и подогрев движка будет не лишним. В верхней части кабины можно сделать удобную консоль(там где противосолнечние козырьки) под автомагнитолу, рацию и под всякую мелочь. Спальник можно отделить от кабины так сказать ковром с пришитыми на нем кармашками для всякой мелочевки в дороге.
В общем кабину можно подстроить под себя, было - бы желание.
Коробка передач четкая и включение скоростей чувствуется сразу.
Двигатель ставят в основном ЯМЗ, практически не прихотливый и выносливый.
На ходу машинка кажется тяжеловатой, но держит дорогу хорошо и управляемость хорошая.
Радиус разворота если не ошибаюсь, то 9, 5 метров.
Для межгорода машинка отлично подойдет, быстро окупится и еще долгое время будет приносить прибыль.
— Плюсы:
не дорогой, доступность запчастей, ремонтно-пригодность, выносливый, быстро окупается, хорошая грузоподъемность
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: 1 год
Стоимость: 100000 руб
Год выпуска авто: 1988
Анонимно
28 апр. 2016 в 17:06
—
Анонимно
2 мая 2014 в 17:35
—
Анонимно
11 апр. 2014 в 16:56
—
Анонимно
23 дек. 2013 в 20:52
—
Анонимно
9 фев. 2013 в 21:32
—