Категории	Автомобили Грузовые автомобили Камаз

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

26 янв. 2017 в 20:44

4 оценка
Рекомендую

Конечно КАМАЗ мне всегда нравились тем, что они хорошо могут справляться с перевозкой любой грузоподъемности, от самой мелкой и строительного материала, до самых больших и производственных материалов. Всегда радовали их проходимость. Это очень хорошо для российских дорог как асфальтового покрытия, так и земляного полотна, особенно для земляного полотна. Но не очень хорошо для них, так это их вес, Потому что могут увязнуть в грязь.
Заметил из опыта, почти любая марка КАМАЗ очень много потребляет большое количество бензина, что очень осложняет работу водителя, но зато они легки в обслуживании и ремонте. Комплектация у него относительно хорошая
— Плюсы:
грузоподъемность
— Минусы:
как таковых не увидел
Год выпуска авто: 2017

—

Анонимно

18 ноя. 2014 в 20:08

2 оценка
Не рекомендую

Больше 15 лет работал на Камазах. Ну что сказать: по вездеходным качествам машина прекрасная, двухскатка тоже нормально, но качество сборки машины оставляет желать лучшего. И так было всегда. За это время чуть ли не каждый день проклинал конструкторов за тупость в проектировке машины. О водителях там вообще не думают: всё с каждым годом должно быть лучше, а на камазе делают наоборот. Что меня всегда поражало: у этих машин откручиваются колёса в ступицах, правая сторона редко, а левая, как по часам. Когда последний раз получил новый камаз (6522) зная, что там стоят хитрые гайки, а в них маленькие стопора под шестигранник на 3 мм., и зная эти, косяки залез проверить и подтянуть, так из 6 - ти колёс в двух, стопоров небыло, и это хорошо я проверил! На предыдущей машине (тоже 6522) у меня выходила задняя пара, хорошо это в лесу было, а если бы на трассе!? в кого нибудь прилетело бы. В итоге, в эти гайки ставлю дополнительные стопора (болтик на 6 мм, только надо его обрезать, и то его можно установить только в задних ступицах, в передних не получится.) – помогало. Теперь про задние рессоры, скажите мне какой идиот придумал ставить так стремянки, гайками вниз. Их тянуть такое мучение…теперь про раздатку, коробка вроде ходит, но от неё идёт вибрация, из за нижних флянцев, переднего и заднего, и это с новья! Про кабину: гидровлические запоры кабины, это такое г... лучше старые крючки. Гидравлический подьёмник кабины стучит на месте крепления, неужели с завода нельзя сделать туда пластиковую втулку? Ну об эргономике кабины и удобстве переключения вообще можно не говорить. Зимой с электрической системой охлаждения вроде тепло, но если стоит гидромуфта, то холодно. И еще прикол: в парке у нас есть камаз 65117 Нас уверяли, что грузоподъемность 14 тонн. Но по дорогам России ездить не возможно т. к везде нагрузки на оси по законам 10/7/7, а у этого камаза 6/9/9. фактически на нем можно перевозить только 7 - 8 тонн)) Ложку меда тоже положу: последнее время благо хоть на них пошли агрегаты импортные (мосты Меритор, электроника Бош, коробки ZF), а то бы он сразу развалился. В общем, спасибо руководству которое в этом году пересадило на новенький Форд (Ford Cargo) – после камаза так просто иной мир! Сразу понятно, что когда ее проектировали, очень хорошо подумали о водителях. Рычаг КПП прям под рукой, регулировка руля и сиденья офигенная, даже АБС работает ненавязчиво. Когда руководство выбирало, много вариантов рассматривалось. Нас тоже спрашивали – интересовались мнением. В итоге взяли, как я уже сказал Форды)) Так вот когда сравнивали, у всех европейцев гарантия была либо год, либо если больше, то не на все узлы - и фактически на самые дорогостоящие и ломучие узлы гарантия то после года и не покрывала. А у фордов гарантия 2 года. Причем, что здорово - гарантия на все! Когда их брали ценник был процентов на 20% ниже других европейцев. Ну и по мелочи всякие приятности: подогрев стекла был в базе и т. п. А ведь сначала руководство опять хотело Камазы брать, но в итоге посчитали посмотрели и взяли Форды не сильно дороже Камазов, но по качеству и уровню на голову их выше. В общем, у меня новая жизнь лежать под машиной не приходится вообще! А кабина – ну просто офигеть. Шумоизоляция офигенная, все переключается как надо, ничего не скрипит и не балтается…Видимо позже напишу более подробный отчет по Форду. Машина отличная, но моменты есть.
— Плюсы:
Добавление импортных агрегатов, хорошие вездеходные качества
— Минусы:
Сборка, грузоподъемность
Год выпуска авто: 1996

—

Анонимно

10 ноя. 2014 в 15:05

5 оценка
Рекомендую

Самосвал Камаз 6522 очень надёжный грузовой автомобиль. У меня в личном пользовании он уже 3 года, ничего крупного менять еще не приходилось. Только расходники. Он повидал всё! И болота, и песок, и грязь. Везде показал себя очень хорошо! Коробку передач и раздаточную коробку лучше всего брать немецкой фирмы ZF 16 - ти ступенчатая коробка передач. Мосты фирмы MADARA - очень надёжные мосты! Не в коем случае в комплектации не берите родные мосты Камаз (намучаетесь вдоволь). Ну и есть один минус у этой машины! С 2014 года Камаз выпускает двигатели с топливной системой Common Rail в связи с переходом от машин EURO 3 к EURO 4! В -40 машина работает отлично! Приобретайт не пожалеете
— Плюсы:
Мощный, выносливый!
— Минусы:
ТОпливная система коммон рэил
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

8 ноя. 2014 в 20:18

4 оценка
Рекомендую

В эксплуатации три камаза 6522 работали в песчаном карьере на Тодже Республики Тыва. Условия были тяжелейщие. Бездорожье, высокогорье, болотистый участок. Из поломок ступицы передние 8 раз в основном сапун забивался и масло выдавливалось. Раздаточная коробка один раз по собственной вине, не отключили блокировку. КПП один раз тоже по собственной вине в холостую подшипники не смазывается в ZF. Двигатель один раз, не заметили что тосол убежал. Рессоры лопались 5 раз. И по мелочи много чего делали. В целом грузовики достойные, везут много, кренов нет, двигатель мощный, КПП ZF крепкие, раздатка неубиваемая Stayr. Двигатель капризный сыпится по мелочи. Один из внедорожников переделал в сортиментовоз. В тайгу идет весело, привозит много.
— Плюсы:
Хорошие внедорожные качества. Везет много. Ходовка крепкая
— Минусы:
Ненадежный двигатель
Время использования: 5 лет
Стоимость: 1900000 руб
Год выпуска авто: 2007

—