Категории	Автомобили Мото Мотоциклы

7 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

25 мар. 2016 в 16:28

4 оценка
Рекомендую

В 2014 году приобрёл себе мотоцикл Irbis GS150. До сих пор езжу целыми днями. Скорость развивает достаточно хорошо, быстро, разгонялся до 130 км в час, по трассе. В 2014 году мотоцикл купил за 36 тысяч рублей. За 2 года поменял только цепь, ведомую и ведущую звёздочку, особого ухода он не требует. Хранится в обычном железном гараже. После зимы заводится с пол тычка, сразу же. Масло заливаю Motul, стоит около 500 рублей. Расход топлива около 2 литров на 100 километров. Но есть и один большой минус, очень часто жевало заднюю камеру. Из за этого требовалось менять довольно часто её. Но я нашёл выход из этой ситуации. Рассверлил дрелью обод диска и вставил туда камеру российского производителя ( от мотоцикла Минск). Езжу и не парюсь. Все советую. Для новичка то что надо.

— Плюсы:
Простота в управлении

— Минусы:
Часто жуёт заднюю камеру

Год выпуска авто: 2014

–

Анонимно

26 фев. 2016 в 17:24

5 оценка
Рекомендую

Всем привет! Хочу рассказать о мотоцикле irbis gs 150. Объём двигателя этого мотоцикла соответствует его названию (150см3) 5 - ти ступенчатая коробка передач позволяет этому мотоциклу развивать скорость до 120 км/ч. Передачи довольно длинные, 1 - ая передача развивает скорость до 40 км/ч. Объёмный бак 15 - очень экономный на дороге и поэтому расход топлива этого мотоцикла составляет 2. 3 литра/100км. Лёгкое сцепление способствует мягко переключать передачи мотоцикла на любой скорости и при любых оборотах двигателя. Мотоцикл оснащён "Engin stop". Приборная панель позволяет видеть какая передача сейчас включена. Вообщем очень хороший мотоцикл.

— Плюсы:
Блокировка руля,передние тормоза дисковые, задние-барабанные.Тихий звук,защита выхлопа при падении

— Минусы:
Недоработка аксессуаров

Время использования: 4 года
Стоимость: 43990 руб
Год выпуска авто: 2014

–

Анонимно

22 дек. 2015 в 19:48

5 оценка
Рекомендую

Привет всем. Этот мотоцикл хороший и качественно сделан дизайнер. Двигатель работает на ура и тихо работает, быстро едет. Только один минус плохие зеркала.
А МНОГО ПЛЮСОВ!
1)Большие колеса.
2)Хорошая панель.
3)Хорошая фара светит очень хорошо.
4)Хороший стоп сигнал. Видно из далека.
5)Много место, можно возить 4 человека.
Всем пока с вами был Димасик - 1из 1

— Плюсы:
Плохие зеркала и невидно что едет машина в заде

— Минусы:
Большие колеса Хорошая панель

Год выпуска авто: 2013

–

Анонимно

19 фев. 2015 в 19:29

5 оценка
Рекомендую

Купил себе к сезону, дабы научиться ездить ездить. Irbis хорошая с многолетним стажем компания, которая заботиться о качестве своего товара в отличие от других фирм (китайских) которым все равно на качество и привинчивают болты якобы как. Не пожалел о покупке данного мотоцикла, советую всем начинающим гонщикам)

— Плюсы:
Легкий, управляемый, 2 пассажиров тянет на ура!

— Минусы:
В процессе эксплуатации пока не заметил

Год выпуска авто: 2014

–

Анонимно

15 фев. 2015 в 20:46

5 оценка
Рекомендую

Приобрел в мае 2014года. Что можно сказать о данном мотоцикле? Ну во - первых мне как "счастливчику" достался с заводским браком, сломался датчик холостого хода(проехал около 300км), но мне повезло, заменили по гарантии. А в целом мотоцикл хорош, 150кубов вполне достаточно, чтобы разогнаться до сотни и выше. Так же радует объем бака (14л) и небольшой расход топлива. Радует и внешний вид. К минусам можно отнести не очень яркий свет, резину, а также меня не совсем устраивает переключение передач, так как я вроде оставил на нейтральной, но когда начинаю заводить, скорость сама включается, а это немного бесит. В целом могу сказать, что данный мотоцикл предназначен в основном для асфальта, по проселочным дорогам лично мне ездить не совсем комфортно.

— Плюсы:
Бак,расход топлива

— Минусы:
Свет,резина,переключение скоростей

Стоимость: 39000 руб
Год выпуска авто: 2014

–

Анонимно

13 дек. 2014 в 17:47

4 оценка
Рекомендую

Прежде всего хотелось бы похвалить хорошую амортизацию мотоцикла. Даже, когда на мотоцикл садится 2 человека по 100 кг веса, амортизаторы выдерживают, не стучат. Расход бензина всего 2, 2 л/100 км (кстати, бензин заливается в чистом виде, не надо размешивать с маслом). Объем движка 150 кубиков, но быстро разгоняется, можно выжать больше 120 км/час. Ножное переключение скоростей. Цепь слабенькая, часто нужно подтягивать - рекомендую поставить более качественную. По асфальтированной дороге устойчивый, маневренный, но абсолютно не предназначен для езды по песчаной дороге, колеса тонкие, очень буксует. Не тяжелый по весу, создается впечатление, что корпус сделан из дешевого пластика, а не металла. Для своей ценовой категории прилично смотрится и хороший в эксплуатации.

— Плюсы:
Быстро развивает скорость, практически бесшумный 4-тактный двигатель, при этом достаточно мощный - 150 кубиков

— Минусы:
Главный минус - не предназначен для езды по лесным или песчаным дорогам

Год выпуска авто: 2014

–

Анонимно

13 окт. 2014 в 17:02

5 оценка
Рекомендую

Отзыв будет кратким, чтобы не тратить ваше время.
Мотоцикл предназначен как для города, так и для сельской местности.
Я ездил на нём 1 сезон только по грунтовым дорогам и грязи.

Сразу скажу что я его тюниговал для езды в сельских условиях. Если бы я жил в городе, то почти всё оставил так как есть.
Я поменял резину на грязевую(родная хороша только для асфалта), Поставил брызговик.
установил прикуриватель для зарядки телефона и музыкальной колонки,
подточил упоры тормозной педали и рычага кикстартера, чтобы они не свисали в стороны и не цепляли ветки,
установил подобие кофра для перевозки чего - либо,
положил под седло набор инструмента для непредвиденного ремонта (оно, кстати, открывается с помощью ключа от замка зажигания),
убрал свисающий шланг сапуна под седло, чтобы через него не засосало воды в картер двигателя(такое на мопеде Альфа бывает),
снял центральную подставку за ненадобностью и для повышения проходимости.
Дизайн
Здесь китайцы постарались сделать красиво и лаконично. все детали хорошо сочетаются, кроме фары. Ну в общем вы всё сами можете увидеть это на фото. Я лишь скажу что весь этот пластик держится хорошо и не скрепит.

Надёжность.
За 2300 км. пробега сломались редуктор спидометра (1990 километр пробега) и возникла трещина в камере колеса заднего колеса(900 км пробега). Саму шестерёнку спидометра я запаял паяльником, а камеру заменил на более качественную русскую. Я не подтянул болты после покупки и у меня открутилась гайка на руле. Это всё что случилось из поломок.

Эргономика (посадка, органы управления)
Седло вмеру жесткое и правильной формы. На нём можно ехать несколько часов подряд. Пульты на руле удобно расположены: поворотники и переключатель "ближний/дальний" в одном джостике, есть двиг - стоп, клаксон, стартер, управление подсветкой. Приборная панель имеет спидометр, тахометр, показатель суточного пробега, одометр, лампочка дальнего света и две лампочки, обозначающие поворотники. Спидометр работает от троса и завышает скорость на 10 км/ч при 60 км/ч. Тахометр немного медленно реагирует, т. к тоже работает от троса, ведущему к двигателю, но в целом неплохой. Рычаги сцепления и переднего тормоза без нареканий. Посадка комфортная классическая: колени под прямым углом и высокий руль.
Как он едет?
11. 3 лошадиные силы - это не спортбайк, конечно, но у этого мотора высокий крутящий момент на всём диапазоне оборотов. Это значит чтобы быстро ехать не надо сильно газовать. Достаточно немного поддать газу и он уже набирает с
корость, радуя прекрасным басовитым звуком мотора. Когда надо резко разогнаться можно давать большие обороты (до 10 000 обор/мин максимум, конечно после обкатки. Реальная максимальная скорость - 100 км/ч(115 на спидометре). Больше не позволяют обороты двигателя, но её можно увеличить поставив скоростные звёзды на цепь (обойдётся в 350 руб.) Тормоза хорошие, особенно передний дисковый.

Подвеска
Передняя вилка обманывает своим хлипким видом. На самом деле достаточно хорошо отрабатывает неровности и имеет большой ход. Она немного жестковата для наездника меньше 80 кг, но это придаёт управляемости мотоциклу в поворотах, хотя дополнительной жесткости ей действительно не помешает. Задние масляные амортизаторы сделаны качественно, не скрипят, но они очень короткоходные. Сделаешь их мягче - пробивает на каждой яме, сделаешь, чтоб не пробивало - становятся слишком жесткие. В обшем для плохих дорог нужно их поменять.

Рост водителя может быть от 150 до 190 см. Нужно добавить что выемки на баке только для красоты и колени туда не влазят у более менее рослых водителей.

Проходимость
Благодаря большим колёсам в 18 дюймов и тяговитому двигателю мотоцикл отлично справляется с глубокими лужами (воздухозаборник и электроника находятся максимально высоко. С легкостью переезжает небольшие брёвна и выезжает из тракторной колеи. Да, я так езжу:) Вот только для этого желательно поставить резину позубастее и пошире. Дождь переносит легко. Ничего за год не заржавело.
Функциональность В общем может везти двух жирных пассажиров, есть багажник и бардачок для штатного инструмента под аккумулятором, заводится со стартера, можно установить сигнализацию за 20$. Годен для небольших мотопутешествий, поездок по городу и выездов на природу. Вот только надо следить за ним, как кот за вискасом следит, но это со всей техникой так.
Короче я устал печатать. Надеюсь этого достаточно будет.

— Плюсы:
Цена, продуманность, универсальность, дизайн, простота ремонта, надёжность, лёгкость управления

— Минусы:
Свет фары мог быть лучше, сложно купить запасной пластик, передачи переключаются не идеально

Время использования: 1 полный сезон
Стоимость: 34900 руб
Год выпуска авто: 2014

–