Категории	Автомобили Легковые авто Седан

10 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

30 июня 2017 в 16:32

4 оценка
Рекомендую

Попользовался данным изобретением около двух месяцев и понял некоторые вещи.
Это обычный серый автомобиль для своего ценового сегмента. В принципе неплохо управляется (если речь не идет о большой скорости, там то, как раз таки, все наоборот), динамика тоже не отстаёт, да и надёжный, но обслуживается он дороговато.
Тормоза у данной модели свистят не по - детски и не у одного меня. Почитав отзывы заметил, что многие описывают проблему с колодками. Расход вполне терпимый.
Торопиться куда - то на этой машине сложно. Она превращается в Титаник, а вокруг неё сплошь и рядом айсберги. В общем управление на скорости хромает.
Ближний свет от дальнего мало чем отличается, в связи с тем, что ближний очень хороший, а дальний - нет.
— Плюсы:
Динамика, управление, надёжность
— Минусы:
Управление на скорости, стоимость обслуживания, тормоза, свет
Время использования: 2 месяца
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 130 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 450 л

—

Анонимно

28 июня 2017 в 18:11

5 оценка
Рекомендую

Как только в нашей семье появился автомобиль, супруга начала говорить о там, что её мечта Лексус. Притом складывалось впечатление, что дело не в конкретной модели, а в этом завораживающем слове - Лексус. И каждый раз я ей говорю, что следующая машина точно будет Лексус. Машины менялись, а Лексус в семье никак не появлялся. Всё время меня останавливала большая цена. Я понимаю, что данный автомобиль это надёжность, комфорт, безопасность и многое другое, но всё же. Пару раз в год я заезжаю в автосалоны с целью протестировать, что - то новенькое, но Lexus всегда пропускал в силу высокой стоимости его автомобилей. Но вот пару лет назад всё же не устоял. Вдруг, думаю, решусь. Убью одним выстрелом двух зайцев - и жену порадую, и классная машина в семье появится.
У внедорожников были чересчур заоблачные цены, самая дешевая модель из легковушек была ES, но не было тестового автомобиля. Но менеджером, который презентовал мне авто была девушка и уйти со словами "Очень дорого" было как - то неловко, поэтому остановил свой выбор для тест - драйва на имеющейся тестовой модели GS 350.
В принципе, модели разных брендов сегодня не очень то отличаются. Все автомобили с приятными формами, так или иначе похожи на друг друга. Но когда подходишь к GS 350 внутри тебя что то щёлкает и ты смотришь на него уже другими глазами. Чувствуешь его мощь, особый стиль и необычный дизайн.
Меня никогда не интересовали технические характеристика авто, важны были лишь личные ощущения, я всегда отказывался смотреть, что там под капотом (мне не заниматься ремонтом лично), не заглядывал в багажник (мне не возить товары на рынок). Но в этот раз всё было по другому. Я увлечённо слушал, как менеджер рассказывала о характеристиках двигателя и подвески. И как ни странно, в тот момент мне было интересно. Но очень хотелось побыстрей оказаться за рулём автомобиля.
Каков же он в движении? Великолепно регулируются сиденье и руль, отличная шумоизоляция, акустика выше всяких похвал, дизайн и эргономика салона... Всё класс. Но понять, ЧТО это такое можно лишь вдавив педаль газа в пол. Если на других авто при этом тебя вдавливает в сиденье, то в GS 350 тебя резко бросает назад, что неудивительно при декларированных 6, 3 секунды до 100км/час. Когда я заметил, что менеджер одной рукой держится за подлокотник, а другой за панель - понял, что я делаю что - то не так и лишь после того как я взглянул на показатели спидометра высвечивающего скорость на лобовом стекле (есть такая приятная функция) - пришло понимание проблемы. 175 все же многовато. Сам не заметил как пришёл к этим цифрам. Но при этом машина уверенно держит дорогу, при манёврах совершенно нет срывов, тормоза так же надёжны.
Ощущения от езды. Это шок. Просто истерика какая то. В прямом смысле слова, хочется плакать и смеяться одновременно. Тестировал много машин, но эта - нечто необыкновенное, просто чудо.
Один из приятных прибамбасов - память регулировок сиденья и руля. Садишься в машину - сиденье максимально отодвинуто назад, руль поднят. Включил зажигание - руль и сиденье приняли то положение на которые ты их настроил перед этим. Заглушил двигатель всё вновь отъехало облегчая выход из машины.
Каков минус - низкий дорожный просвет. Для наших дорог он не подходит. И, как ни странно, высокую динамичность я бы тоже отнёс к минусам. По крайней мере для меня, при том, что крайне редко нарушаю правила, этот показатель не подходит. Оказавшись за рулём такого автомобиля, хочется заставить двигатель реветь и рваться сквозь пространство и время. В городе на Lexus 350 я бы не смог быть законопослушным водителем.
И несмотря ни на что, машина - бомба.
— Плюсы:
трудно всё перечислить уложившись в 15 слов
— Минусы:
низкий дорожный просвет
Время использования: 40 минут
Стоимость: 2900000 руб
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3456 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

20 мар. 2017 в 15:55

5 оценка
Рекомендую

Приветствую! Рассказать о машине попытаюсь более подробно, о плюсах и минусах. Не буду томить. Владею машиной около года. За это время наездил 35000 км, делал ТО вовремя, раз в 10т. км. Кроме расходников не менял ничего по технической части, кроме передних колодок!
О плюсах по подробнее: качественная шумоизоляция, подвеска идеально работает по нашил дорогам, двигатель атмо 317л. с. Дают большие эмоции на трассе. 6,3 с до 100км. ч. При этом ты едешь в комфорте, слушаешь музыку, большой дисплей, 12 дюймов, навигация, подогрев, вентиляция в сиденьях, память запоминания водительского кресла и другие хорошие плюсы.
Минусы это низкий клиренс по весне с нашими дорогами очень сильно влияют колеи. Тяжело заехать во двор, так как длинная база у автомобиля.
Комплектация у меня comfort на 17 дисках, очень спасает с уральскими дорогами, иначе бы 19 пробил 10 раз уже))
Все кто понимает и разбирается в автомобилях, всегда возьмёт себе только надёжную японскую тачку! Всем советую Lexus это надежность и уверенность и комфорт!
— Плюсы:
Надежность, комфорт, полный привод!
— Минусы:
Низкий клиренс для уральских дорог:) То есть минусов в машине нет))
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 130 мм

—

Анонимно

7 мар. 2017 в 15:56

5 оценка
Рекомендую

Покупали автомобиль летом прошлого года. 2006 года выпуска. Сразу скажу, я не особо разбираюсь в авто, просто хочется рассказать о любимой машинке.
Авто выбирал муж, меня даже не допустили до выбора.
Технически машина устраивала по всем параметрам, внешне ещё больше. Но были маленькие минусы из - за которых общее впечатление портилось.
Во - первых, после того как мотор проехал пару тыс км мотор стал много масла есть...
расход топлива по трассе был от 10 до 15 литров, а в городе заходил аж под 20! Для этой машины это слишком много. Особенно, если учесть то, что двигатель менялся полностью 1, 5 года назад до этого момента.
Во - вторых, салон пластиковый, очень скрипучий. Когда едешь в машине не слышно звуков с улицы, а скрип напрягает. Пришлось проклеивать звукоизолирующей плёнкой, но это не до конца решило проблему. Где - то все равно скрипело.
В - третьих, когда нам пытались снять фару во дворе ночью какие - то нехорошие люди, то отодрали краску вокруг неё на рамке (я не знаю как это правильно называть). Мы сразу ничего не сделали, а потом видимо от воды, краска начала слезать. И, аллилуйя, появился на свет белый пластик!
Со временем появились небольшие проблемы с проводкой, но муж все починил сам.
В принципе, больше проблем не было.
В первое время не могла привыкнуть к такому "кораблю". Были проблемы с парковкой. Потом все ок!
Салон кожаный с подогревом и охлаждением, руль красное дерево, много места и звук просто бомба! Муж снял катализаторы и машина вообще заревела что все оборачивались)
Хочется сказать что несмотря на небольшие минусы, машина была у нас самая любимая! После этого были два мерседеса, до этого были две хонды. И ни к одной машине такой любви нет... даже спустя время я по ней скучаю...)
— Плюсы:
Красивый, резвый, вместительный. В общем почти как для царя))
— Минусы:
Много масла стал есть после года как поменяли мотор, скрипучая, расход около 20 литров по городу расстроил:(
Время использования: Год
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 130 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 450 л

—

Анонимно

19 ноя. 2016 в 20:39

5 оценка
Рекомендую

Приобрел данный автомобиль в 2014 году, еще до того как он был убран с продаж, сейчас он только в самой дорогой комплектации с V8.
GS350 отличный автомобиль, если вы хотите надежность, комфорт и немного скорости. Почти все обшито кожей, кроме некоторых частей торпеды. Офигенный и приятный руль + почти 8 дюймовый дисплей с нормальной менюшкой. Есть болячки - типа лампочек подсветки гос. номеров, они постоянно перегорают, по гарантии уже 7 штуку меняю. Скорости здесь особо нет, ибо нет турбины или компрессора, за скоростью - стучитесь к немцам. Стоковые шины - под замену, они не держат дорогу. Реально достойный авто, оформляйте страховку только на первый год, дальше привыкните к управлению.
— Плюсы:
+ Комфорт, Надежность, Много технологий безопасности, Нормальное гарантийное обслуживание
— Минусы:
- Свет перегорает, Стоковые шины
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 130 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 450 л

—

Анонимно

18 ноя. 2016 в 15:09

5 оценка
Рекомендую

Получилось так, что стала я водить этот прекрасный автомобиль. Поначалу было страшновато, т. к. автомобиль достаточно дорогой, но потом вошла во вкус).
Салон удобный, но сзади немного тесноват. Едешь как в самолете, а когда выжимаешь газ, то словно срываешься с места. Не очень прожорлива, по трассе в 9. 7 л, по городу 14 - 15 л.
Сиденья очень удобны, когда длительные поездки, то в принципе из - за комфорта они становятся не испытанием, а удовольствием. Есть машины разные, но эта машина имеет свою изюминку, когда смотришь на нее не хочется отрывать глаз, а когда едешь, то не хочется выходить. Очень вместительный багажник и акустика хорошая.
— Плюсы:
Стильно,машина для души, для наслаждения
— Минусы:
Не обнаружено
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 145 мм

—

Анонимно

10 мая 2016 в 21:51

5 оценка
Рекомендую

Я считаю, что это лучший автомобиль в своем классе. Его комфорт, скоростные качества, а также надежность просто зашкаливают. До этого у меня были БМВ 5 и Тойота КАМРИ. Это тоже хорошие машины, но GS 350 - это просто фантастика. Внешний вид - безупречен, салон весь затянут кожей как и полагается, в сиденье как будто вливаешься. После настроек руля и кресла выходить из салона уже не хочется, оказываешься в своем мире. Словами это трудно описать.
Управляемость и динамика - на самом высшем уровне. В городе маневрируешь с необычайной легкостью, руль слушается малейшего движения Немного поначалу мешали лепестки под рулем, но это лишь первые пару часов езды. В режиме ECONOM подсветка горит приятным синим цветом, в режиме SPORT панель загорается красным цветом. При быстром разгоне тебя просто вжимает в сиденье. Постоянный полный привод, отличная подвеска и низкий клиренс обеспечивает отличную управляемость в любую погоду. Ограничитель скорости стоит на отметке 200 км/ч. На магистрали эта скорость мало ощущается, автомобиль остается послушным и ты чувствуешь себя уверенно. Тормозная система также на высоте. На пустой дороге, в гололед на повороте пробовал резко тормозить - эффект потрясающий: машина не не летит в занос как жестянка, а уверенно сопротивляется ему всеми четырьмя колесами, при этом не теряя управляемости.
GS 350 конечно недешевый вариант, но игра стоит свеч. Говоря о надежности я даже не предполагал, что такое качество сборки еще бывает в наши дни. При очень агрессивном стиле вождения за полтора года менялись только масло, резина, колодки, ну еще правда диски тормозные стирались.
— Плюсы:
Надежность, скорость, комфорт
— Минусы:
ну нет в этой машине минусов
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3450 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 145 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

5 апр. 2015 в 15:06

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте гости этого сайта хочу вам пожаловаться что этот автомобиль крутой не из дешовых. Салон очень удобный просторный и комфортный была пасажиром но мне очень понравилось впечетления отличные.
— Плюсы:
Комфорт
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 5445 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

4 апр. 2015 в 21:05

5 оценка
Рекомендую

Авто служебное. Куплено в октябре 2012г. На данный момент пробег 110 тыс. км.
Автомобиль очень понравился ещё в автосалоне как внешним агрессивным видом, так и внутренней роскошью и строгостью. Хотя авто покупалось для перевозки начальника на заднем диване, но весь комфорт и впечатления от управления достаются именно водителю.
Отделка салона и комплектация на высоком уровне. Музыка от Марк Левинсон с 17 - ю динамиками заслуживает высокой оценки. Огромный 12. 3 дюймовый дисплей(хотя лично у меня он всегда выключен. люблю темноту) Функции, которые раньше считал баловством и излишеством, на деле оказываются очень полезными, удобными и влияющими как на комфорт так и на безопасность. Поворотные биксеноновые фары отлично освещают дорогу. Проекция на лобовое стекло оказывается очень удобная штука. Не надо опускать взгляд, всё прямо перед глазами.
Данный автомобиль я бы не советовал как семейный вариант. Места для задних пассажиров не так уж и много. Посередине проходит тоннель из - за полного привода. Кресла довольно жестковатые и посадка не самая удобная(более спортивная, я бы сказал) Так же не очень удобно ставить детское кресло. К креплениям Изофикс трудновато подобраться. Они очень глубоко утоплены.
А если подбирается авто для водителя, то это отличный вариант. Мощь(317л. с), полный привод и 3 режима управления(Эко, Норма, Спорт) доставят водителю массу удовольствия за рулём этого красавца.
Как он разгоняется! Как он держит повороты! Этот автомобиль постоянно провоцирует на быстрое передвижение.
Штатных тормозов вполне хватает на комфортное передвижение, но если передвигаться быстро, то тормоза плывут. Причём не диски ведёт, а колодки перегреваются. Некоторые ставят тормозные диски с суппортами от GS - 450. Расход бензина по Московским и областным пробкам колеблется от 15л. при спокойной езде, до 21л при быстром и агрессивном стиле вождения(запас хода по бортовому компьютеру хотя бы в 400км ни разу не видел. Максимум 375)
За время гарантии в автомобиле ничего не сломалось. Хотя хром на крышке багажника начал покрываться пятнами от обилия на дорогах солей и реагентов(увы заметил поздно и не поменял по гарантии).
Кузов довольно стоек к ржавчине. На капоте и переднем крыле имеются большие сколы из - за камней, но ржавчиной они не покрываются. Лак на кузове довольно легко царапается, поэтому лично я мойщикам вручаю только свои тряпки для протирки.
При нынешних ценах, даже не знаю найдётся ли большое количество покупателей на данный автомобиль(покупали за 2. 8, а теперь 3. 8 ), но авто действительно хорошее
— Плюсы:
Надёжность, Красивый, Комфортный
— Минусы:
Хром не любит соляные ванны, слабое лаковое покрытие
Время использования: 2,5г
Стоимость: 2740000 руб
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3456 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 145 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 530 л

—

Анонимно

8 апр. 2014 в 21:54

5 оценка
Рекомендую

GS это мощь! Это стиль! Это красота!
Начну с того, что под моим началом грязный, стоявший на штрафстоянке GS друга стал блестящим, чистеньким и довольным жизнью!
Он потрясный. Lexus постарался, и выпустил воистину отпадный автомобиль. Я даже не знаю кого привести ему в соперники. Mercedes E Class? BMW 5? Audi A6? Это совершенно разные машины. В сопреники GS могу привести разве что Nissan Teana и его собрата Toyota Avalon, о котором я расскажу позже.
Эргономика - класс! Все на своих местах, это реально кокпит пилота, очень удобный и располагающий как и к активной езде, так и к неспешному "бризу". Мне лично понравился центральный тоннель, с подлокотником, о который удобно опираться. Рычаг КПП имеет плавный ход, очень приятный.
Качество - супер! Полгода на штрафстоянке отозвались только приспущенными колесами, пылью и грязью. В салоне ничего не скрипит, добротный пластик панелей, ровные кузовные стыки.
Двигатель - обалденный! Просто шепчет. Но может сорваться и на рев, если "кочегарить" до 5000 RPM, что я активно и делал :)
Багажник - хорош. Удобен для поклаж, в принципе неплохого объема для своего класса.
Дизайн - сводит с ума! Не знаю, как остальным, но дизайн GS меня прямо - таки возбуждает :) Эти раздвоенные фары, гладкая спинка, 18 - е блестящие колеса, и покатый зад)
В общем, я хочу себе такой же, в ближайшем будущем!
Подвеска - отличная! Все ухабы и ямы казахстанского асфальта обходит на ура, отдача не сильная, но переживаешь за высокопрофильные диски и подкрыльники.
Кузов - отменный! Как я оговорился, после полугода на штрафстоянке, кузов остался в отличном состоянии. Загнал на полировку - и Леха будто сошел с конвейра!
В общем, я без ума остался от него, всерьез захотел себе его :) Именно 3. 5 и именнo AWD и именно черный! :)
— Плюсы:
Он идеален!
— Минусы:
Цена, наверное единственный минус
Время использования: 2 недели
Год выпуска авто: 2008

—