Категории	Автомобили Мото Мотоциклы

6 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

2 мар. 2017 в 16:09

4 оценка
Рекомендую

Мотоцикл супер! Езжу отдыхать на море беру у друга, гонять по пляжу супер! Прямо как кросс. Помимо пляжа так же на дорого отлично себя ведет.
кубатуры достаточно хватает, что резвится на дорогах и бездорожью!
Есть нюансы с размером резины, она широкая и ее очень трудно найти. Но если закупать на Ebay то там есть и доставляют быстро. Заднее колесо не стандартное, но это все мелочи по которым не нужно парится. Двигатель чистый японец. Это не YBR 125 который собирают в Китае и пишут что Япония и все ведутся.
Мотоцикл не прихотливый, маневренный и удобен в посадке и управлении. Даже Дня деревни супер вещь. Из за колес, двигателя, посадки и всех остальных плюсов.
Лучшая вещь дня начинающих мотоциклистов, особенно кто живет в местах с плохими дорогами!
— Плюсы:
Маневренность, цена, колеса, управляемость, посадка
— Минусы:
не нашел
Год выпуска авто: 2004

—

Анонимно

19 окт. 2016 в 18:48

4 оценка
Рекомендую

Здраствуйте, хотел написать об этом мотоцикле! Недавно купил его и он мне уже нравиться. Покоряет плохие дороги не теряя при этом скорости. Не требовательный и не требует особого ухода!
— Плюсы:
Достойный мотоцикл для грунтовых дорог
— Минусы:
Плохая амартицазия
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

16 окт. 2016 в 21:38

5 оценка
Рекомендую

Я всё копил себе на мототранспорт не знал что выбрать и тут к счастью появился этот красавец! Я был просто в шоке от его красоты скорости и его качественности. Запчасти за два года менял один раз. Наверное это самый лучший выбор из мотоциклов марки Suzuki. Поэтому всем советую кто хочет мотоцикл! Это будет просто прекрасный выбор!
P. s также посоветовал другу он тоже купил теперь ездим по шоссе и пугаем людей) Так что удачи! Если же всё таки подумали его купить знайте хороший выбор!
— Плюсы:
+Качество +Красота +Скорость
— Минусы:
нет минусов
Год выпуска авто: 2016

—

Анонимно

16 окт. 2016 в 17:52

4 оценка
Рекомендую

Очень хороший мотоцикл, как для начинающих, так и для уже имеющих: мотоциклы, байки или скутеры. Suzuki VanVan 125 почти такой же как и Suzuki VanVan RV200. Он не только очень привлекательный, но и довольно мощный.
-Мотоцикл имеет воздушное охлаждение.
-Коробка передач, представленная пяти ступенчатой трансмиссией. ( Передачи достаточно короткие )
- В мотоцикл заливается 850 мл. литров моторного масла.
Имеется спидометр, с разметкой в 140 км/ч, а так же 3 контрольные лампы:
1) Показание включение поворотника
2) Показание включение нейтрали
3) Показание включение дальнего света
Левый пуль имеет две кнопки: Поворотник, и кнопку дальнего света. А так - же гудок.
А Правый пульт имеет кнопку стоп двиг и кнопку электро стартер.
В общем это всё, в крации!
— Плюсы:
Большие колёса, позволяющие хорошо ездить!
— Минусы:
На мотоцикле отсутствует китстартер!
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

16 окт. 2016 в 16:42

5 оценка
Рекомендую

У меня был такой мотоцикл, но его угнали в прошлом году.
У моего коня был объем 200 кубиков. И главный минус этого байка на мой взгляд - это именно объем. Как едет 125 - я ума не приложу, если даже 200ки для меня казалось мало. (Мой стаж вождения 4 года) Хотя в своей стихии (леса, проселочная дорога) этого объема хватает выше крыши. На трассе будет хотеться быстрее. 130 кмв - его предельная скорость.
Передачи очень короткие, тягучесть соответственно невероятно крутая, в гору идет будь здоров. Поэтому если не собираетесь гонять - это выбор для вас.
Для первосезонников это так же идеальный вариант. Правда вот все плюсы можно, конечно, ощутить только пересев с другого мотоцикла. Поэтому, наверное, VanVan можно так же рекомендовать как второй мотоцикл - для подъемов в горы, пересечёнки и просто для получения удовольствия. Единственный момент - при росте более 180 см для вас он будет мал
— Плюсы:
Большое заднее колесо - усточивость,тягучесть, крутой неоклассический дизайн, удобный руль, расход топлива и масла - минимальный
— Минусы:
Объем не позволяет гонять, маленький размер - для рослого райдера будет не комфортен
Год выпуска авто: 2004

—

Анонимно

15 окт. 2016 в 18:42

5 оценка
Рекомендую

Скажу сразу: мотоцикл не покупал, а брал на прокат в Греции. Пробег мотоцикла на тот момент по спидометру 11000 км.
От мотоцикла хотелось: двухместное седло, багажную емкость - кофр для перевозки скарба, например продукты из магазина или сумку на пляж.
Между скутером и мотоциклом с коробкой передач склонился к мотоциклу. Плюсы: возможность езды по горным серпантинам хоть на первой передаче с грузом и пассажиром. Недостатки: отсутствие багажных емкостей и пустого места между ног как на скутере, что компенсируется наличием багажного кофра типа "салатница" сзади, куда можно положить для открытых шлема на стоянке.
При езде в одиночку едет хорошо. При езде с пассажиром на скорости 60 км/ч начинается продольная вибрация, которая к счастью при увеличении скорости пропадает.
Двигатель 125 сс достаточно тяговитый, снабжен впрыском топлива, что облегчает его запуск. Чтобы завести двигатель надо выжать сцепление. Так же стоит блокировка на выдвинутую боковую подножку. Центральной подножки - нет.
Коробка передач - шестиступенчатая. Для любителей китайских мопедов, указателя включенной передачи нет, как нет и тахометра. Передачи переключаются хорошо, четко. Не всегда ловится нейтраль. На первой уверенно тянет в любую гору с пассажиром. Выше 4 - й передачи не включал. Наверное нужна для экономии топлива на длинных ровных дорогах.
Колеса и тормоза
Спереди стоит 18" колесо и гидравлический дисковый тормоз.
Сзади - 14" колесо, достойное разве что чёппера и барабанный тормоз, достаточно эффективный.
Колеса во внедорожном стиле спицованные, покрышки камерные.
Несмотря на "пухлое" заднее колесо по песку и другой сыпучей поверхности едет плохо, всё таки это не кроссовый мотоцикл. О чём меня предупредил, тот, кто сдавал его в прокат. Но всё равно по грунту едет намного лучше обычных мотоциклов с асфальтовой "лысой" покрышкой. Давление в шинах не мерил, возможно для езды по грунту его надо снизить.
Это мотоцикл для дорог: асфальтовых и грунтовых.
Сиденье.
Очень странное сиденье, залезающее передней частью на бак. Чтобы возить спереди ребенка? Не знаю, японцам видней. В задней части сиденье расширяется для пассажира. Сиденье одноуровневое и при езде пассажир съезжает к водителю. Для долгих дорог такое сиденье неудобно, но это использование мотоцикла не по назначению.
Всё - таки мотоцикл малокубатурный и японский, и для людей ростом больше 175 см будет маловат. Но по сравнению с другими "чекушками" 125 сс достаточно большой.
Подвески достаточно мягкие. Неровности проезжает хорошо. Но при резком разгоне и торможении мотоцикл "колбасит". Сзади - моноамортизатор.
Об удобстве.
Ездил в шортах. Ногу о двигатель и глушитель обжечь невозможно. Глушитель по - внедорожному задран, но закрыт пластмассовым кожухом. Бензобак 6 литров, но расход тоже маленький.
В России.
Рекомендовать купить новый не могу. Но если найдете за приемлемую цену в хорошем состоянии, то для езды по сельской местности по грунтовым дорогам, на даче, в деревне можно взять. Но полноценным эндуро, а уж тем более кроссовым он не является. Для города с его рваной ездой не рекомендую.
Резюме: мотоцикл выполнил свою задачу, хорошо показав себя на крутых, узких извилистых дорогах Греции при перевозки водителя с пассажиром и их багажа.
— Плюсы:
Достойный мотоцикл для хороших и не очень дорог
— Минусы:
Несмотря на пухлые колеса плохо едет по песку
Год выпуска авто: 2012

—