Категории	Путешествия Агентства и компании Поезда дальнего следования

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

19 мар. 2015 в 21:32

1 оценка
Не рекомендую

К сожалению, пассажиросообщения С Киевом нет и этот маршрут не ходит. Киев прервал все сообщения с ДНР и ЛНР, поэтому с Украины в Республику не один поезд не идет.
— Плюсы:
нет
— Минусы:
нет

-1

Анонимно

3 авг. 2012 в 18:05

2 оценка
Не рекомендую

Этим летом мне нужно было добраться до Киева и обратно, поэтому я воспользовалась поездом 134Д ЛУГАНСК - КИЕВ - ПАССАЖИРСКИЙ; стоимость билета - 105. 05 гривен, заказав билет по Интернету, заплатила 107, 68. В пути 15 ч., 24м. Был подан на платформу за 15 минут до отправления). Отправился с опозданием в 10 мину.
Обратно из Киева этот поезд назывался 126К КИЕВ - ПАССАЖИРСКИЙ - ЛУГАНСК; стоимость 118. 8 гривен, через Интернет - 121, 77.В пути 18 ч, 56 мин.
Поскольку вагоны совершенно не отличаются, по виду составы принадлежат одному ведомству, (во всяком случае, шторки одинаковые), я разместила впечатления в одном отзыве.
Практически все вагоны состава (из 16) старые, на вид лет по 30 - 40. Учитывая, преклонный возраст, сам вагон выглядят не так уж плохо.
Билет можно брать с постелью и без. Стоимость - 14, 5 гривен. Постель идет в индивидуальной запечатанной полиэтиленовой упаковке,
но это не гарантирует, что она будет чистой. На обратной дороге мне досталась наволочка с пятнами.
В вагонах просто ужасные окна, очень грязные, к ним противно прикасаться. Мало того, что рамы превратились за несколько десятилетий в труху, в них куча мусора, который явно никто не собирается убирать.
Окна двух видов: закрытые навсегда наглухо и незакрывающиеся. На окнах давно нет ручек. На обратном пути мне досталось купе, в котором окно не закрывалось.
Днем, когда была жара, было хорошо ехать с приоткрытым окном, так как в вагоне была духота, а вот ночью из окна стало дуть. Кроме того, еще и стекло было подперто деревяшкой, наверное, чтобы не вываливалось. Когда мы позвали проводника, увидели процесс закрывания окна: два проводника взяли палки и, с двух сторон надавливая на верх рамы, с трудом задвинули окно. Но старания их были напрасны. Окно все равно через некоторое время открылось. В туалетах в последние годы появилось …мыло и туалетная бумага.Правда эта бумага, как я понимаю, периодически падает на пол… понятно, что пользоваться ей никто не будет, поэтому лежит этот скомканный рулон для антуража. Но даже с такой роскошью в этом уголке поезда лучше не стало. Я конечно понимаю, что не все люди аккуратные и не завидую работе проводника, но все же … Сначала я не хотела размещать фото, но потом решила, что вагон – это такой отель на колесах. Мы же размещаем фото санитарной зоны гостиницы.
Полы в вагонах мало того, что старые, так еще и не убираются.
Но даже в таком вагоне многое зависит от проводника. Если по дороге в Киев нам попался замечательный проводник (вагон 15; 19. 07. 2012), который все время суетился, старался помочь, был очень вежливым и тактичным, то на обратной дороге был типичный «горячий донбасский парень». Кто сталкивался с такой категорией, меня поймет: в общих чертах придраться не к чему, но развязная манера общения в крови. Кроме него в вагоне еще маячил паренек в майке, оказалось, это тоже проводник, то есть в этом поезде проводникам можно ходить не в униформе. Я обычно не беру чай в вагоне, всегда вожу пакетики с собой и прошу стакан, потому что пью тот чай, который мне нравится. На обратном пути у проводника (донбасского парня) попросила стакан для чая. Дал с большой неохотой. Мол, чай я должна купить. Но, стаканы – не собственность проводника. Никогда с таким не сталкивалась. Всегда во всех поездах этот фирменный стакан с подстаканником мне выдавался. Получается, в таком раздолбанном вагоне и на стакан не имею права?Дальняя дорога – это всегда тяжелое испытание. Поэтому очень плохо, когда условия поездки превращают ее еще и в экстрим. Предвижу объяснение ситуации: «железная дорога нас возит практически даром, неся при этом колоссальные убытки». В ответ могу начать рассказывать об 1/3 своей зарплаты, которую я выплачиваю в качестве всяческих налогов.
— Плюсы:
Только если попадется хороший проводник
— Минусы:
Старые вагоны, грязно, окна не открываются и не закрываются, неопрятные туалеты, долго идет
Время использования: 2 раза
Стоимость: 400 руб

—