Категории	Путешествия Агентства и компании Поезда дальнего следования

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

16 авг. 2016 в 15:22

2 оценка
Не рекомендую

Одно время приходилось довольно часто ездить на этом поезде. Нужно было попасть из Северо - Западного округа на юг страны, а через Москву ехать и дороже, и на вокзале сидеть приходится. И если летом пускают другие поезда, то большую часть времени в году это единственный прямой поезд. Итак, достоинств я не нашла. Поэтому сразу переходим к недостаткам.
1. Расписание. Если летом поезд ходит каждый день, то в остальные времена года, особенно зимой, циркулирует крайне редко. Раз в 2 недели - в лучшем случае. От Архангельска билет купить можно, а с других станций довольно проблематично.
2. Движение. Поезд идёт достаточно медленно, есть несколько технических станций, на которых поезд просто стоит, а людям нельзя выйти из вагона глотнуть свежего воздуха.
3. Характеристики вагона. В большинстве своём поезд состоит из старых вагонов, в которых нет современных туалетов и кондиционеров. Поэтому, чтобы летом не задохнуться, людям приходится открывать окна. Всё бы ничего, но потом эти окна зачастую невозможно закрыть, рамы старые, деревянные, рассохшиеся. В последнее время начали ставить и несколько новых вагонов в состав. Но толку - ноль: биотуалеты постоянно ломаются, а кондиционеры холодят так, что немудрено заболеть.
4. Безопасность. С этим ещё хуже. Начальство подвижного состава не предпринимает никаких действий в отношении пьяных в поезде. И это несмотря на то, что в поезде всегда много маленьких детей. Если пассажиры жалуются, максимум, что сделает полиция - это проведёт воспитательную беседу с алкашом. Пожурит и пальцем погрозит. А люди дальше едут и задыхаются от его перегара.
5. Чистота. Тут всё, конечно, от проводника зависит. Но в данном поезде влажную уборку делают очень редко. Однажды сутки ехала - проводник (мужчина) первый раз взял в руки веник и пошёл пылюку гонять. Говорю ему, что нехудо бы ещё мокрой тряпочкой пройтись. В ответ слышу:"Тебе надо - ты и пройдись". Про чистоту туалетов писать не буду - противно.
6. Торговцы. Да - да. Помимо тётенек с газировками и никому не мешающих глухонемых бродят там тётки с якобы оренбургскими платками и носками (угу, летом это самый нужный товар). Но ходят они громко. И громко агитируют у них покупать. Также громкоговорителями являются лица, предлагающие арендовать домик на берегу моря (обычно они появляются часов за 6 до прибытия на конечную станцию). Переждать громадную санитарную зону (читай - закрытые туалеты) в состоянии сна в такой обстановке просто невозможно.
Конечно, стоимость билетов на поезд Архангельск - Адлер немного ниже, чем на другие. Но если Вы решили сэкономить несколько сотен и купили билет на этот поезд, о спокойствии и комфорте можете забыть.
— Плюсы:
разве что цена сравнительно с другими поездами
— Минусы:
весь поезд - один сплошной минус (подробнее в отзыве)
Год посещения: 2016

—

Анонимно

9 июля 2016 в 21:18

5 оценка
Рекомендую

Ну начнем издалека. я не буду описывать сколько лет я езжу на этом поезде и все такое... расскажу о последних трех годах.
2014 год. Поезд № 485 Архангельск -Адлер. Выезд из Архангельска в 00. 29.
Старый плацкартный вагон. но, стоит отдать должное - чистый. Вода горячая всегда была, но отсутствовали биотуалеты. Терпеть пришлось. Пока ехали по Архангельску - Вологде -Москве -Рязани - терпимо. Температура в вагоне более - менее. (Нам достались боковухи, поэтому высунуть голову в окно и подышать воздухом - это была несбыточная мечта). Следубщие сутки ехали по Ростовской области, где стояла жара несусветная. В вагоне нашем было, на секундочку, 46 градусов. Лично я спасалась смоченным полотенцем положенным на лицо. Из плюсов - хорошее время прибытия в Лоо - около 11 утра. (Мы выходили именно там)
2015 год. Обратный поезд уже с другой нумерацией, он сменил номер и теперь он №386 сообщением Адлер Архангельск. раньше он бы был №486.
мы ехали из Лоо до Архангельска. Очень удобно выезжать оттуда - вечером, не в самую жарилку, а приезжать утром, а не ночью, как это делает 262 поезд того же сообщения. Кроме того в этот раз мы ехали в вагоне купе № 12. Это был единственный вагон купе в составе. И что вы думаете? Думаете мы ехали с комфортом всю дорогу радовались тому, как нам повезло и вы чудно проведем время? Не тут - то было! В вагоне, конечно, был кондиционер. Но его не ощущалось. Опять на помощь приходило мокрое полотенце. а еще на второй день закончилась вода в туалете, что довольно часто бывает в этом поезде и посреди ночи (по малой нужде) приходилось идти по страшному межвагонному переходу в плацкартный вагон. Соседний плацкарт встретил меня холодным ветерком кондиционера и шикарным биотуалетом. После чего я решила отказаться от купейного вагона.
2016 год. В этом году мы еще не ездили на поезде этого направления, но состав, насколько я знаю ходт один до Адлера и обратно. Поэтому он ходит достаточно редко. раз в неделю. На днях мне довелось провожать тетю, уезжавшую на этом поезде. Все вагоны нового типа. двери открываются в сторону, биотуалеты, кондиционеры... короче - шикарный состав, только пока 13 вагонов. Мы поедем на этом поезде в августе, в 17 вагоне, так что отзыв будет с продолжением.
Поезд считается дополнительным, поэтому на своем пути делает технические остановки, чтобы пропускать другие поезда. Иногда эти остановки около часа. Зато билеты дешевле на 400 рублей, чем в его сопернике.
— Плюсы:
появились новые вагоны, дешевые билеты
— Минусы:
отсутствие кондиционеров и биотуалетов, хотя вопрос постепенно решается
Год посещения: 2015

—

Анонимно

6 июля 2015 в 19:42

3 оценка
Рекомендую

В июне 2015 года состоялась наша семейная поездка на Чёрное море в Туапсинский район. Единственным возможным транспортом для нас в этот раз стал поезд. Делемма была только одна: какой поезд выбрать № 261 или № 485? Сообщение одинаковое: Архангельск - Адлер, стоимость билетов тоже примерно одинаковая, время в пути тоже, отличается график. А семья наша собиралась в пути следования поезда, кому - то был удобен один поезд, а кому - то другой, поэтому и возникли споры.
В нашем случае "плюсы" графика поезда № 485 были следующие:
- удобное время отправления поезда с Вологды - 12. 13. (поезд № 261 в 6. 34.), а мне с ребёнком нужно было ещё добраться до Вологды;
- удобное время прибытия поезда в Туапсе - 8. 38. (поезд № 261 в Туапсе прибывает ночью).
"Минусы":
- поезд ходит редко, в июне было всего 4 рейса (поезд № 261 ходит по нечётным числам);
- не было остановки на станции, на которой удобно сеть было дедушке, поэтому ему пришлось ехать на другую (поезд № 261 на этой станции останавливается).
В итоге до Туапсе решили ехать на поезде № 485.
За 45 суток купили билеты. Жаль, что нам не удалось взять билеты в одно купе, но это какие - то железнодорожные заморочки, когда билеты с определённых станций продают в определённые вагоны.
Поезд № 485 идёт через города: Вологда, Ярославль, Рязань, Мичуринск, Воронеж, Ростов - на - Дону, Тихорецк, Армавир, Туапсе, Сочи.
Поезд №485 сформирован Северным филиалом ФПК, в Архангельске.
И вот тот самый день настал! Путешествие началось!
Поезд прибыл вовремя.
Вагоны внешне вселили надежду, но ненадолго. Вагоны всего лишь перекрасили в корпоративный цвет, а начинка осталась прежней.
Хотя изначально было понятно, что дополнительные поезда формируют из резерва, а там редко что - то хорошее оказывается. Но в нашем случае удобнее и дешевле ехать на таком прямом поезде, чем через Москву.
Договорившись с проводниками мы всё - таки все оказались в одном вагоне.
Большой удачей в таком вагоне стала розетка у нашего купе. Ехать всё - таки двое суток, за это время гаджеты имеют свойство разряжаться. Ещё розетка была у туалета, но как - то неловко стоять у туалета и охранять свой телефон, пока он заряжается.
Что касается других удобств: кондиционер, биотуалет, микроволновка - этого ничего не было. По кондиционеру мы не тужили, ехать и так было не жарко, а вот биотуалета порой не хватало. Титан работал исправно и горячая вода была всё время. Правда, вода с осадком, виной тому старые трубы. Благо, для ребёнка я купила детскую воду.
Понравилось, что всё - таки подушки, матрасы и одеяла были новыми. И в комплекте был пододеяльник, а не простынь.
Ковровой дорожки в вагоне не было, как выяснилось, СЭС эту "роскошь" запретили во всех поездах по санитарным причинам.
В составе поезда №485/486 нет вагона - ресторана, в нашем случае он и не понадобился, запасов из дома было полно.
К проводникам претензий нет, комфортное, ненавязчивое обслуживание, даже свою чайную продукцию не просили покупать.
Поскольку это дополнительный поезд, то график движения увязывают чуть ли не в самую последнюю очередь. Поэтому на Северо - Кавказской дороге у поезда много стоянок непонятно где, некоторых даже в расписании не было. Если бы оптимизировать график движения, то и время в пути можно было бы подсократить.
В Туапсе поезд прибыл вовремя.
Рекомендовать этот поезд всё же буду, так как вариантов добраться с Архангельской области до Чёрного моря напрямую не так уж и много, и как вариант его всё же стоит рассматривать.
P. S. Обратно мы ехали на поезде № 262, но это другая история (отзыв)...
— Плюсы:
Удобное время отправления-прибытия. Новые постельные принадлежности
— Минусы:
Редко ходит. Старые вагоны. Нет биотуалетов. Нет в составе вагона-ресторана. В горячей воде выпадал осадок. Много неграфиковых стоянок на Северо-Кавказской жд
Время использования: 2 суток
Стоимость: 6000 руб

—