Категории	Путешествия Агентства и компании Поезда дальнего следования

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

14 дек. 2014 в 16:51

4 оценка
Рекомендую

Иногда нужно быстро добраться до места, поэтому беру билет именно на этот поезд.
Начнем как всегда с плюсов.
1. Поезд действительно быстрый, из Алматы в Петропавловск доезжаешь буквально за 19 часов, вместо обычных 30.
2. В поезде чисто, никаких посторонних запахов, свойственных обычно поездам (например, запах туалета).
3. В поезде есть биотуалет, а это значит, что туалетом можно пользоваться даже на станциях.
4. Персонал вежливый и внимательный, после посадки проводник заходит в каждое купе и объясняет как и чем пользоваться, где что расположено.
5. Билеты на этот поезд можно купить буквально за день, из - за высокой цены свободные места в нем практически всегда есть.
6. На поезд можно купить билет онлайн и распечатав его на листе формата А4, осуществить посадку
7. Условия комфортные:
* В каждом купе есть розетка 220 вольт. Подзарядить телефон или ноутбук можно без проблем, а если еще и тройник с собой захватить то и одновременно.
* И в купе, и в вагоне на полу постелены ковры.
* 4 крючка для верхней одежды.
* На двери в каждом купе есть зеркало.
* И ящик для мусора.
* На двери есть замок и приспособление, выполняющее функцию цепочки, то есть, если его использовать, то снаружи дверь можно только приоткрыть.
*Кроме верхнего света есть еще и 4 индивидуальные лампы.
*В вагоне есть кулер с горячей и холодной водой.
Минусы.
1. Цена около 14 000 тг., если учесть, что на обычный поезд билет в плацкарт стоит 5 000 - 6 000 тг., цена на этот поезд существенная. А вот если сравнивать, например с поездом Новосибирск - Адлер, в котором я ехала летом, где цена была такая же, а условия действительно жуткие, то делая выбор между жуткими условиями и дорогой ценой, я выберу последнее, если финансы будут позволять. Как говорится, смотря что с чем сравнивать, главное есть выбор.
2. Начиная с пятницы и по воскресенье цена на билет возрастает до 17 000 тг., в эти дни поезд практически пустует, в моем вагоне было, например, всего 3 человека, когда я ехала последний раз. Вместо того того чтобы проявить гибкую политику цен и привлечь больше пассажиров, Темир Жолы (по нашему РЖД) может позволить себе катать почти пустой поезд три дня подряд.
3. Мало места, вдвоем еще нормально, но вот если едет 4 человека, то не развернуться совсем.
4. Практически нет места для багажа.
Ручную кладь размером 40*60*20 еще как - то можно разместить.
А вот крупный багаж либо наверху, либо в проходе купе. Если едут четверо и у каждого по значительному чемодану, да еще и не по одному, вот тут то и начинается самое интересное - куда их упихать!
5. Звукоизоляция плохая. Если в соседнем купе веселая компания, то возникает ощущение, что они прям рядом со мной.
6. Поезд уже не новый, им пользовались и на обивке сидений встречаются пятна неизвестного происхождения. Согласитесь, неприятно за 17 000 тг. увидеть такое в своем купе.
7. Когда опускаются лежачие места, то расстояние между верхним и нижним очень маленькое, я со своим ростом 1, 64 м. достаю головой до верхнего, когда сижу на своем расправленном нижнем, а если человек выше, он сможет сесть только в скрюченном состоянии.
8. Снизу отопление жарит, а сверху дует вентиляция и можно простыть, если едешь на верхней полке.
9. Туалет какой - то мелкий, зашел повесил сумку на крючок и все места нет... Этот туалет у меня вызывает приступы фобии, я боюсь того, что зайду туда, испугаюсь, раздуюсь от страха как морская рыба и застряну там.
В заключении хочу сказать, что даже при всех его минусах (цена и хоббитский размер), мне в нем нравится ездить больше, чем обычных поездах.
— Плюсы:
Быстро, чисто, вежливые проводники
— Минусы:
Дорого, тесно, практически нет места для багажа
Время использования: 3 года
Стоимость: 5000 руб

—

Анонимно

16 окт. 2013 в 21:32

3 оценка
Не рекомендую

Мы часто путешествуем, поэтому всегда хотелось сократить время в дороге. Самый частый маршрут - Алматы - Кокшетау и обратно. Время в дороге 27 часов. Немного, но и это время лишним не бывает.
И вот появилась альтернатива, скоростной пассажирский поезд № 151/152. Время в пути около 15 часов, почти в 2 раза быстрее! Но зато в три раза дороже... Поэтому оставалось только ждать момента, когда появятся лишние деньги.
Однако ситуация сложилась по - другому, нам пришлось поехать этим поездом на короткое расстояние. Каковы же наши впечатления.
Внешне поезд выглядит солидно. Однако странная путанница - на два вагона один вход. Смешно наблюдать как суетливый народ (и мы в их числе), ища, к примеру №10 вагон, пробегают №9, а следующий уже № 11. У народа паника, куда дели наш 10 - й вагон! Выясняется, что на электронном табло по очереди появляются цифры 9 и 10. То есть, когда мы пробегали было 9, вот мы и пробежали мимо. Вернулись, на нем уже № 10. Понятно, что фотографировать я это не стала, и так беготня, тут я еще с фотоаппаратом.
Встретили нас хмуро, как - будно проводники трое суток в общем вагоне едут. Салон плацкарт, но все как в купе.
Проходы также узкие.
Мы ехали вдвоем, но даже так было тесновато! А отсек рассчитан на 4 - х! На фото видно, что пассажиры сидели бы практически лицом к лицу.
Дальше хуже. Во время поездки либо должны все сидеть, либо все лежать. Дело в том, что все полки - и нижние и верхние - откидные. Когда, верхную откидываешь, сидящему внизу она как раз по макушке. И даже не это самое удивительное. Чтобы откинуть полку надо позвать проводницу, потому что полки на ключе!
Когд нам откинули полку, она была заправлена бельем - только грязным, от предыдущих пассажиров. Нам объяснили, что белье меняют только на конечных станциях. Наверно, и убираются тоже, потому что было очень грязно. А коврики валялись смятыми, как половые тряпки. Вот так мило.
Кстати, здесь должна сидеть проводница.
Если мы хотим кушать, то должны все сговориться, так как столики вставляются в сидения. Поэтому, если пассажир на нижней полке спит, то вставить столик просто некуда! Столики в багажной полке
Для багажа места очень мало. Вот эта полка размером с почтовую щель, рассчитана на 4 - х пассажиров.
За лестницу на вторую полку спасибо, конечно!
В вагоне установлен диспенсер с холодной и горячей водой, правда один на два вагона. Туалеты один в один как в самолете. Очень маленькие, крупным дамам, простите, заходить только задом, ну или спиной))
Но самое страшное - на полном ходу вагоны сильно шумят и издают треск. Жуть!
ДОПОЛНЕНИЕ!
С тех пор мы еще не раз путешествовали этим поездом, причем на полные расстояния в том числе. Более того, сейчас проектируются новые вагоны Тальго - расширенные. А пока, отвечая на вопрос: "Как доехали?" Я отвечаю: "Тесно, но быстро".
Такая же история у нас случилась и с вагоном класса Люкс, билеты на который мы приобретали в полной уверенности в том, что там нас ожидает Швобоооода!
Какого же было мое удивление, точнее обомление, когда я вошла в свой Люкс... Специально показываю фото этого самого люкса, чтобы народ знал, что его ожидает.
Люкс рассчитан на двоих - желательно без багажа! В отличии от купе в люксах есть:
- раковина
(в закрытом варианте)
(в открытом варианте)
- штанга для одежды с плечиками
- усовершенствованная лестница на вторую полку
- два зеркала
- ключ от купе
- полочки для всякой всячины - самое нужное для меня в этом купе
А вот вездесущая теснота такая же как и в остальных вагонах. Постаралась перенести габариты купе:
А вот об эти выступы в нише кровати над подушкой мы несколько раз ударялись головой.
— Плюсы:
Быстро
— Минусы:
Шумно, тесно, неопрятно

—