Категории	Путешествия Агентства и компании Поезда дальнего следования

13 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

1 мая 2017 в 16:56

4 оценка
Рекомендую

Пользовалась не один раз данным средством передвижения, радует время (около 4 часов), за которое осуществляется переезд в другой город.
Внешний вид современный и стильный, такие поезда несомненно радуют глаза, внутри также все стильно и чисто. Поэтому приятно находиться в таких поездах, кресла удобные, по крайне мере четыре часа проходят незаметно.
Минусом считаю наличие кресел друг напротив друга, бывает не очень комфортно ехать с незнакомыми людьми (стесняшки поймут). Стоимость билета в раза три выше, чем на билет обычного поезда (плацкарт) - этот небольшой минус перекрывает комфорт, скорость и чистота. Так что выбирать только вам. Но я рекомендую!
— Плюсы:
Быстро, комфортно, чисто
— Минусы:
Стоимость
Год посещения: 2016

—

Анонимно

11 фев. 2017 в 17:35

3 оценка
Не рекомендую

Езжу поездами не часто, но всё же иногда приходится пользоваться данным видом транспорта. Поезда Интерсити+ отличаются своею быстротой и высоким классом комфорта ( о чём по крайней мере заявляют СМИ ). По сравнению с другими поездами в этом направлении, то он действительно быстрый - 4 часа 37 минут. А согласитесь, 410 км за такое время и машиной не преодолеешь ( если конечно не нарушать правила дорожного движения ). Но вот по поводу комфорта могу поспорить...
В поезде есть через сидение розетки, крючки для одежды ( у тех сидений, где нету розеток ), периодически ходят две девушки с "кафе на колёсах", есть даже вагон - кафе.
Между вагонами можно спокойно переходить ( если кто - то ещё помнит как происходил переход между вагонами в обычных плацкартных/купейных поездах ).
Кресла средние по комфортности, есть подставка для ног с двумя уровнями регулировки.
В салоне есть телевизоры, но по них транслируется в основном реклама. На табло высвечивается направление поезда, мгновенная скорость поезда и температура на улице ( за бортом ).
Есть специальные места у выхода для большого багажа и над сидениями для небольшого и среднего ( рюкзак или средние сумки поставить есть где ).
Вроде бы достаточно комфортно для второго класса? Но не совсем. В этот раз ехала я утренним - мне нравится именно утренний ( выходит очень рано - в 6:46, в поезде можно проспать всю дорогу, а в 11:23 уже на месте). Кстати спать не очень удобно :(, но если очень хочется, то где хочешь заснёшь... Так вот, ехала я в первом вагоне у самого выхода и жутко замерзла (!), особенно холодно было когда открывались двери. За окном был непонятный свист (я понимаю, что скорость большая, но всё же...). Вагон очень шатало - сначала я думала, что это из - за того, что этот вагон был "в хвосте", но в обратном направлении этот вагон то был "в голове"!
Приехала я замёрзшая и в разбитом состоянии. По сравнению с 2012 годом, когда эти поезда были ещё новыми, сейчас состояние поездов Интерсити очень ухудшилось. Цена на них сравнима с остальными, учитывая скорость передвижения. Но вот тех. обслуживание этим поездам не помешает. Также можно купить билеты туда и обратно - будет 10%-ая скидка.
Ещё одни минусом поездки зимой могут стать соседи спереди или сзади. Дело в том, что владельцы чемоданов на колесах могут не подумать о ваших вещах, лежащих в специальном месте над сидением и поставить рядышком эти самые чемоданы. И всё бы ничего, но колёса будут в грязном снегу, который постепенно начнёт таять и в итоге ваши вещи будут стоять в грязной воде. После такой поездки приедешь ещё и злой, а не только уставший.
В общем, зимой лучше не рисковать...
— Плюсы:
Быстро, сравнимо по цене с другими поездами
— Минусы:
Шатает вагон, свистит за окном, телевизор транслирует рекламу, требует тех. обслуживания, холодно, пассажиры
Время использования: езжу периодически с 2012 года
Год посещения: 2017

—

Анонимно

15 ноя. 2016 в 19:20

4 оценка
Рекомендую

Пару лет назад ездили на Западную Украину, до Киева на Интерсити+ добрались... нет, домчали. Действительно, наблюдая за информационным табло, которое указывает на стремительный набор скорости до 160 км/ч, ощущаешь прилив восторга и появляется чувство восторга за нашу еще не полностью "занедбану Укрзалзницю".
— Плюсы:
Комфорт, обслуживание
— Минусы:
Дороговизна
Год посещения: 2014

—

Анонимно

20 сен. 2016 в 19:01

5 оценка
Рекомендую

Вчера ехали на поезде интерсити+ из Киева в Харьков!
Первый и большой плюс - это то что остановок мало и они по 2 минуты, а соответственно путь занимает на много меньше времени!
Очень приятный персонал, не задающий лишних вопросов и очень приветливый!
Далее - это туалеты. в каждом вагоне их 2, Чистых и НЕ вонючих туалета! что уже БОЛЬШОЙ плюс для наших поездов!
Вагон - По левую руку двойные сидения, а по правую тройные. Комфортабельно и чисто, в вагоне.
Также в поезде есть несколько вагонов ресторанов, где можно подкрепиться-( но стоимость конечно же этих ресторанов не мала, к примеру 1 бутерброд с ветчиной стоит примерно 57 грн)
— Плюсы:
Быстро и комфортно
— Минусы:
пока нет
Стоимость: 1000 руб
Год посещения: 2016

—

Анонимно

19 сен. 2016 в 20:45

5 оценка
Рекомендую

Заказывал билет по интернету находясь в другой стране мира через данную компанию и оплатил картой. За сутки пришло оповещение на почту что пора собираться в дорогу). За пару часов полное указание действий моих по прибытии на вокзал. Всё отлично, всё вовремя. Спасибо огромное за доставку. Проблем со сдачей билета и отменой заказа не знаю так как все прошло как планировалось.
— Плюсы:
своевременные оповещения. всё отлично
— Минусы:
минусов пока нет, только положительное впечатление
Год посещения: 2016

—

Анонимно

20 июля 2016 в 21:44

4 оценка
Не рекомендую

Поезд "Интерсити+" существенно уменьшил время поездки из Киева в Харьков. Он стал казаться удобней ходившего всё время "Оберега". Но, по - моему, так только на первый взгляд.
Поезд проезжает расстояние между двумя столицами всего за пять часов, в отличие от ночных, едущих 7 - 9 часов. Но скоростной поезд доступен только нескольким городам: Киеву, Полтаве, Миргороду и Харькову. Его могут позволить себе только более - менее обеспеченные слои общества.
Поезд сидячий. За пять часов движения сильно устают ноги, когда на "Обереге" можно спокойно спать всю дорогу на мягкой полке. Инновационные технологии, использующиеся в устройстве коммуникаций поезда не способны понять многие люди с первого раза.
Ещё одним минусом является расписание движения. Так, например, скрещение поездов на станции Миргород может стать причиной травмирования людей, которые перепутали поезда, идущие навстречу друг другу, а ведь стоянка всего минуту.
В целом, впечатления о поезде хорошие, но транспорт прошлого поколения мне нравится больше.
— Плюсы:
Скорость
— Минусы:
Инновационные технологии, расписание, цена
Год посещения: 2015

—

Анонимно

21 мая 2016 в 20:36

5 оценка
Рекомендую

Ранее мне очень часто приходилось пользоваться именно этим поездом, чтобы вовремя добраться в Киев с Полтавы и совершить пересадку на другой поезд. В то время цена была еще более менее доступной. И помимо меня поездку данным поездом могли позволить и большинство граждан нашей страны.
Казалось, что вот оно, наконец - то и наша железная дорога станет современной и быстрой и больше никогда не придется тратить на дорогу протяженностью в 300 километров более 5 часов поездки. Но не тут то было.
Со временем цены на билеты на данный поезд по маршруту Полтава - Киев поднялись со 100 до 220. Теперь уже и того больше.
И все чаще в будние дни вагоны поезда курсируют практически пустыми.
Да, пусть это и очень большая экономия во времени, ведь поезд проезжает 300 километров всего за два с половиной часа. Но при этом придется выложить сумму в два, а то и три раза больше, чем за такое же расстояния на фирменном поезде Лтава который едет в два раза дольше, но прибывает в Киев практически в то же время, что и Интерсити.
Поезд едет со скоростью около 160 километров в час. Такая скорость заключается в том, что он практически нигде не останавливается, а если и стоит, то не больше двух минут. Что очень неудобно, ведь за такой короткий промежуток времени должны успеть выйти и зайти пассажиры.
Также при всем пути следования его постоянно пропускают другие поезда, которые могут стоять посреди поля или леса до 30 минут. А все для того, чтобы люди, которые заплатили по 200 - 300 гривен быстрее добрались в пункт назначения. При этом приходится страдать другим пассажирам, которые заплатили всего 50 или 100 гривен.
И если вспомнить за какое время проезжали обычные поезда данный маршрут ранее, то можно прийти к выводу, что за счет появления поезда Интерсити + они стали ехать на целый час дольше, при этом сократив время стоянки на станциях да и само количество станций на которых останавливаются.
Что касается комфорта и удобства в данном поезде. То существует два класса вагонов, которые практически ничем не отличаются. Ну разве что шириной и количеством кресел, а так же большим количеством розеток.
А так все совершенно идентично.
На всех окнах есть специальные шторки, которые при сильном солнечном свете можно опустить и при этом в вагоне все равно будет светло.
Все двери автоматизированы, для их открытия необходимо просто нажать кнопку. Так же функционирует и туалет, поэтому для менее продвинутых людей и пассажиров, которые едут этим поездом впервые будет довольно непростой задачей выйти из него или просто помыть руки.
Цены на еду очень завышены. К примеру обычный бутерброд стоит 25 - 35 гривен, кофе 15, чай 10. И несмотря на такую цену, Вам принесут точно такой же чай или кофе как и в обычном пассажирском поезде, но при этом значительно дороже.
Если оценивать сам процесс поездки, то все в поезде сделано исключительно для комфортного пребывания пассажира.
При заказе билета через интернет, если у Вас нормальный смартфон, то билет можно просто показать на телефоне. Это очень удобно ведь не всегда есть время для печати, да и
билет можно с легкостью потерять или забыть дома.
За каждым вагоном прикреплены стюарды, которые следят за порядком и комфортом пассажиров. В основном это молодые люди не старше 30 лет, что несомненно радует глаз.
Как итог можно сказать, что поезд Интерсити + сообщением Харьков - Киев, очень быстрый и удобный вид транспорта. Но как и за любой другой более качественный товар или услугу приходится платить больше, так и за возможность путешествия этим поездом тоже.
Но если Вам дорого Ваше личное время, и при этом Вы можете позволить себе билет на данный поезд, то уверен, что лучшего вида транспорта для себя Вы не найдете.
Ну разве что самолет.
— Плюсы:
Удобство, комфорт, скорость
— Минусы:
Цена

—

Анонимно

12 мая 2016 в 18:07

5 оценка
Рекомендую

Скоростные поезда появились у нас в 2012 году к проведению евро чемпионата по футболу. Сейчас они курсируют в нескольких направлениях через всю страну, и конечно же, привлекают скоростью и комфортом переезда. При поездках в столицу я вбираю только скоростной поезд Интерсити, хоть цена на него почти в два раза выше чем на прстой плацкарт. Время, как говорится, деньги. 4,5 часа и я уже в столице, против 8 часов на советском плацкарте. Ходит в столицу поезд утром, в обеденное время и вечером. Поезд просторный и комфортный, широкие светлые вагоны с мягкими сидениями, информационными телевизорами, красивыми вежливыми проводниками, чистыми туалетами и вагоном - рестораном.
Вот только отличия от первого и бизнес класса практически нет, только цена, поэтому вагоны последнего почти всегда полу пустые.
На поезде будет комфортно путешествовать человеку с ограниченными физическими возможностями, благодаря наличию пандусов и сенсорных дверей с легким управлением.
Из минусов могу только отметить очень маленький туалет, при таком наличии свободного пространства вокруг, в нем просто сложно повернуться. Чисто, есть салфетки и жидкое мыло.
Еда и напитки предлагается часто, так как в вагон ресторан я не ходила, то обошлась кофе и круассаном, но их цена была почти в 2 раза выше чем в том же городском кафе.
Скоростной поезд Интерсити - оптимальный выбор для комфортных и быстрых поездок!
— Плюсы:
Скорость и комфорт
— Минусы:
Цена, маленький туалет, еда дороговата

—

Анонимно

1 апр. 2016 в 19:36

5 оценка
Рекомендую

В прошлом году ездила на соревнования в Харьков. Раньше через Житомир шел поезд, теперь его нет. Пришлось ехать с Киева. Взяли билеты на скоростной поезд Интерсити "Киев - Харьков". Цена самая обычная, разница только в длительности переезда. Мы ехали всего часов шесть - это очень круто, учитывая мой опыт переездов по Украине. (Потом по Харькову заблудились - не туда поехали)).
Довольно удобные сиденья в поезде, спать было хорошо. Места мы брали специально рядом с тамбуром, так как мы везли велосипеды в чехлах, которые ставили в тамбуре. Салон довольно тесный для таких вещей, не предусматривает такой необычный груз.
Туалеты чистые)).
— Плюсы:
Быстро, цена обычная
— Минусы:
Нет

—

Анонимно

23 янв. 2016 в 16:25

5 оценка
Рекомендую

Красивый удобный комфортабельный поезд нового поколения, новое слово на просторах наших железных дорог, высококвалифицированный, всегда приветливый обслуживающий персонал, дочка прозвала "Волшебный поезд" покоя не дали автоматические двери, всю дорогу пыталась с ними играть, при этом я ни разу не услышала нареканий от стюартов, ехали как первым, так и вторым классом, разница только в ширине кресел и наличии, индивидуальных наушников для телевизора и подстаканников, остальное не особо отличается, есть мини - бар, периодически, проходит стюарт с тележкой предлагая продукты питания, чай, кофе, сладости, впечатления положительные, особенно летом в солнцепек, здесь как в оазисе, работает система климат - контроля, в вагонах поддерживается температура +23, +25 градусов Цельсия, для чувствительных людей скорость 160 километров в час практически не ощущается, поезд так же идет мягко и комфортно. Что еще не мало удивило, каждые пол часа сорок минут проходит уборщица с пакетом для мусора, это очень удобно если вы едите с детьми.
Еще не оспоримый плюс био - туалеты, удивилась чистоте, все аккуратно не страшно зайти с ребенком, боясь к чему - то притронуться.
Для любителей поработать есть WI - FI, в свободном доступе, возле ряда кресел есть разъём для зарядного устройства, в первом классе, оно расположено у каждого места индивидуально. Приятного путешествия!
Еще есть плюс переходы из вагона в вагон без стыковые, то есть, если ваше чадо захочет погулять по поезду за время пути следования, тут нет привычных тамбуров с щелями и сквозняками, а переходы как в автобусах - гармошках.
А вот для курильщиков плохая новость, покурить в туалете тихонько пока никто не видит не получится, сработает противопожарная система, на остановках тоже чревато, остаться за бортом, так как время стоянки одна - две минуты и их всего несколько штук, так что рисковать не стоит, бросайте курить:)
— Плюсы:
комфорт,скорость
— Минусы:
высокая цена

—

Анонимно

22 янв. 2016 в 16:53

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток, уважаемые читатели!
Раньше вообще ничего не хотела слушать про этот поезд. Но 4 года назад впервые поехала на нем, только не с Харькова, а со Славянска. Мне понравился он, очень быстро добрались до Киева, по - моему, за 6 часов, но что мне не понравилось, так это то, что сиденья были повернуты в другую сторону, получается что я ехала задом. Я не помню какой мы класс покупали, но мне это не понравилось.
Плюсы еще такие, что там специальная штука, которую можно выдвинуть и покушать, например, или просто попить чая. Ниже там лежали специальные журналы, которые можно было почитать, там они на украинском, русском и английском языках. Туалет в отличии от туалетов в обычных поездах просто божественный, там все автоматически открывается, просто нужно начать пальцем и все само откроется. Это была моя первая поездка.
Второй раз мы с мужем ехали с Харькова. Тоже неплохо было, мы быстро добрались, в этот раз мы сидели лицом вперед, что мне уже больше понравилось. Я еще забыла сказать, что там есть люди, которые ходят и собирают мусор, что меня крайне удивило. Потом как проверяли билеты, не так как в обычных поездах, а там была специальная штука, я не знаю как она называется, но билеты проверяли по ней, по штрих - коду. Там еще был телевизор, но если я не ошибаюсь, то он не работал. Можно смотреть на табло, на котором видна скорость, с которой едет поезд. Ну в общем то, поезд сам по себе не плохой, мне понравился тем, что можно быстро добраться с одного города в другой. Ну цена там не детская, я не знаю сколько сейчас стоит билет, но 2 года назад стоил 350 грн., но я себе покупала по студенческому, и мне вышло в 2 раза дешевле.
Спасибо за уделенное время моему отзыву.
— Плюсы:
скорость, сервис
— Минусы:
может тошнить

—

Анонимно

27 мая 2015 в 15:47

5 оценка
Рекомендую

С самого появления скоростных поездов Интерсити в Украине, меня не покидало желания прокатиться на них. Однако поначалу меня отпугивала цена, потом сообщения о постоянных поломках суперсовременных корейских поездов в украинском поле. К тому же маршруты этих поездов ограничены несколькими городами, а путешествовать с пересадками, как сами понимаете, не очень удобно.
И вот на днях возвращаясь из Киева домой, решил задержаться на пару деньков в Харькове и единственным удобным для меня поездом по времени прибытия оказался поезд №722 «Интерсити+». Не долго думая, решил взять билет именно на него.
В Украине есть несколько типов данных поездов разных производителей – «Интерсити+» Hyundai Rotem, «Интерсити» Skoda Vagonka и ЕКР - 1 «Тарпан» украинского производства. На маршруте Киев - Харьков курсируют «Интерсити+» Hyundai Rotem.
Вагоны в этих поездах сидячие. Различаются на первый и второй класс. Я взял 2 - й класс, поскольку 1 - й – слишком уж дорогой. Чем они различаются сказать сложно. Единственное, что я заметил, мельком заглянув в вагон первого класса – кресла там шире и комфортнее. Возможно, в первом классе есть еще какие - то плюшки, но удобства второго класса мне более чем хватило. По крайней мере, по сравнению с обычным поездом «Лисичанск - Киев» (в котором разве что тараканов нет, а так весь набор – огромные дыры в окнах, ужасные туалеты, грязь и другие «радости»).
Стоимость проезда из Киева в Харькова вторым классом на Интерсити сопоставима со стоимостью купе в обычном поезде – около 300 грн. Вот только если обычный поезд проезжает 500 км за 8 - 10 часов, то Интерсити преодолевает это же расстояние за 4, 5 часа. Правда, обычный поезд и останавливается чуть ли не в каждом селе, в то время, как Интерсити имеет остановки только в Дарнице, Миргороде и Полтаве, причем остановки всего по 2 мин.
Итак, приобщаться к цивилизации я начал сразу же, как только ступил с перрона в поезд. Двери в салон автоматические – открываются от прикосновения к сенсорной кнопке. Салон имеет, естественно, современный дизайн и напичкан электроникой. В нем поддерживается стабильная температура – около 20–25 градусов С. Есть подсветка мест (хоть и не очень яркая), индикаторы занятости туалета. На информационных экранах в, которых в вагоне 6, показывают скорость движения поезда, дату, время и температуру. А еще там крутят рекламу и фильмы. Через громкоговорители периодически делают объявления на украинском языке (важные объявления дублируют еще и на английском). В салоне чисто, окна также чистые.
Кресла во втором классе вполне удобные. Не слишком мягкие, но и не твердые. Есть подставки для ног, выдвижные столики, подставки для напитков. Сиденья расположены по два с одной стороны вагона и по три с другой. Над сиденьями есть полка для вещей, кроме того, в вагоне есть отсек для крупного багажа. У каждого ряда кресел предусмотрено по 2 розетки с каждой стороны вагона. Благодаря этому я не только смог зарядить свой нетбук, но и написать прямо в поездке большую часть этого отзыва :) Правда, розетки несколько неудобно расположены – адаптер питания, воткнутый в розетку, мешал ноге.
Проводники (которые здесь называются «стюардами») находятся не в каждом вагоне (скорей всего, только в вагонах первого класса, но обращаться к ним, конечно же, можно всем пассажирам). Сами стюарды вежливы и улыбчивы до безобразия, что конечно же, приятно.
Во время поездки несколько раз по вагону проходит стюард с тележкой и предлагает пассажирам чего - нибудь выпить и перекусить. Цены, как оказалось, завышены. За стаканчик обычного растворимого кофе (кажется Jacobs) просят 14 грн., а за стакан чая – 13. Даже с учетом бумажного одноразового стаканчика – это дороговато.
Минут через 30 после тележки с едой по салону проходила женщина с большим мусорным пакетом и предлагала пассажирам сложить в него мусор. Честно говоря, выглядело это как - то смешно и странно. Можно ведь поставить урну возле туалета или хотя бы ходить не с пакетом, а с урной на колесиках.
Теперь об очень важном – о туалетах. В каждом вагоне их по два. Туалеты очень тесные, как в обычных поездах. Правда, в моем вагоне были места для инвалидов, так что один из туалетов был очень просторным. Сами туалеты хоть и чистые, но неприятный запах в них есть, хоть и не очень сильный. И это странно – с одной стороны экипаж поезда всячески пытается показать, что у них тут всё стерильно. Кофе в одноразовых перчатках наливают, одноразовые наголовники на креслах и т. п. А с другой – в туалетах пахнет совсем не ромашкой. Впрочем, несмотря на запах, я не заметил грязи. В туалетах есть гигиеническая бумага для сидения унитаза, жидкое мыло и, конечно же, туалетная бумага. Основное неудобство – это раковина. Она очень маленькая и чтобы пошла вода нужно нажимать очень жесткий рычаг на окончании краника.
Кстати, кнопку смыва унитаза я не сразу и нашел – она располагается где - то сбоку, она электронная и срабатывает не сразу. И еще я не сразу разобрался как открывать и закрывать двери в туалете для инвалидов.
То, что в поезде куча электроники – это с одной стороны плюс, а с другой – серьезный недостаток, поскольку в случае поломки поезда не работают кондиционеры, обогрев и туалет. Уже было достаточно случаев, когда поезда «Интерсити» ломались где - нибудь в поле и стояли там по нескольку часов. Причем, чаще всего, такое происходит при сильных заморозках или в адскую жару – корейская техника попросту не справляется с нашим климатом и дорогами, видимо.
Во время поездки поезд вдруг остановился, что называется, посреди поля. Пассажиры начали заметно нервничать, да и я уже начал переживать, что это надолго, но через пару минут через громкоговорители объявили, что поезд остановился для пропуска другого состава и через 5 минут продолжит движение.
Кстати о дорогах. Я почему - то думал, что для Интерсити построили отдельные пути – идеально ровные. Но нет, судя по тому, как вагоны скачут на скорости в 160 км/ч – пути используются старые (возможно, их и подлатали в некоторых местах). Это скаканье практически не заметно при сидении, но если вы решите прогуляться по вагону, то лучше за что - то…

—

Анонимно

14 ноя. 2014 в 17:18

5 оценка
Рекомендую

Я много путешествую, и иногда ловлю себя на том, что я слишком много времени провожу в поездах. А они как мы знаем едут очень долго. Так я познакомилась с Интерсити плюс. В обычной ситуации поезд из Киева до Харькова едет часов так десять. Останавливаясь на каждой станции. А Интерсити плюс проезжает это же самое расстояние за четыре часа, делая остановку в Полтаве и Миргороде. Большая разница скажу я вам. Места в нем сидячие, комфортно оборудованные для ноутбука. Есть Wi - Fi(но почему - то я так и не смогла подключить свое устройство к нему)Хотя на экране показало что сигнал хороший и и пароль не требуется. Приятное обслуживание, мобильный магазинчик на колесах развозящий всякие штучки, в том числе горячие и холодные напитки. Имеются телевизоры. В общем все включено. Домчит он вас до пункта назначения незаметно для вас самих. Но учтите на билетик придется потратится, удовольствие не из дешевых.
Но если у вас есть деньги то все в порядке. Сан узел очень просторный. Хоть втроем заходи. У кого есть дети поймут меня правильно. Так что путешествуйте с комфортом. Удачи.
— Плюсы:
экономия времени,комфорт
— Минусы:
дорого
Время использования: 2014 год
Стоимость: 1335 руб

—