Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

1 июля 2017 в 15:08

5 оценка
Рекомендую

Лада х рей 2016 года выпуска с двигателем 1. 8 литра, мощности хватает для города и для трассы. Расход топлива по городу 8 литров, по трассе 7. Двигатель ниссановский здесь установлен, надежный, проверенный годами уже. Коробка механическая, пятиступенчатая. Подвеска плотная, едет машина мягко, ещё дают о себе знать большие колеса R16. В салоне очень комфортно, мягко, сиденья удобные. Шумоизоляция очень хорошая, в салоне шума не слышно, в том числе и от колес.

Единственным минусом этого салона для меня стали маленькие окна, ощущения будто едешь в танке. Но, конечно, и к этому можно привыкнуть со временем. Красивый салон, светодиодная яркая, насыщенная подсветка, освещается и кондиционер и приборная панель, и магнитола.

Машина выглядит отлично для русского производителя. Красивая, сзади чем - то похожа на Порше. В автомобиле установлен парктроник, штатная навигационная система и мультимедиа в одном устройстве.

Впервые у машины Лада я увидел такой раскладной ключ зажигания. Это, конечно, перенято с других марок автомобилей, но всё ж приятно видеть какие - то новые находки в наших русских машинах.

Клиренс у данной машины достаточно высокий и в сочетании с передним приводом получается неплохая проходимость. Для города, деревни и снежной зимы данного автомобиля хватает за глаза, можно везде, не задумываясь, проехать.

Машину я приобретал новую с автосалона по программе Трейд - ин в Терминал Моторс. Там же проходил первое и второе плановое техобслуживание. Я считаю, что эта машина является хорошим сочетанием экономичности, качества, стиля и надежности. Такой автомобиль получился только благодаря совместной работе российских и зарубежных производителей, потому как половина запчастей здесь не российские, как я уже отмечал - двигатель от Ниссана, в этом состоит большая заслуга конструкторов.

В отличие от предыдущих русских автомобилей, таких как Лада Калина, Гранта, Приора здесь, когда едешь по трассе в Ладе Х - рей звуков посторонних минимум. В предыдущих моделях стоял некий гул от коробки передач. Была хуже шумоизоляция. И, когда едешь по трассе, например, на пятой скорость 2500 оборотов скорость машины примерно 110 - 120 км/ч, вообще у этого двигателя тяга начинается от трех тысяч, он начинает ехать мощно. Так что если вы выходите на обгон, то лучше понижайте передачу и добавляйте обороты от 3000 до 4500 самая мощь.

Подводя итог всему вышесказанному, могу сказать, что машиной я очень доволен и думаю, что буду пользоваться ей ещё лет 10, хватит её без проблем. Конечно, только со временем я узнаю о качестве кузовного железа, как быстро оно начнет ржаветь. А пока я всем доволен.

— Плюсы:
хорошая подвеска, мощный двигатель, комфортный салон

— Минусы:
маленькие стекла боковые

Время использования: 1,6 года
Стоимость: 650000 руб
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм

–

Анонимно

22 мая 2017 в 19:10

2 оценка
Не рекомендую

Решил поддержать наш автопром и купил сие чудо за 654 тыров наликом, забегая вперед - зря сделал. Юзаю полгода на приборке 7500 тыс. км., прошел бесплатное "нулевое" т. о. Буду сравнивать с киа - рио 2012 г. в... единственный плюс хрея - клиренс. На этом плюсы закончились. Очень тихоходная машина, набирает скорость очень медленно. Передачи очень короткие. Чтобы нормально выезжать на главную с второстипенной дороги и не бесить других участников дорожного движения, ручкой нужно работать как гонщик или стартовать со второй. Двигатель после 4000 оборотов воет так что становиться страшно, т. е. о езде выше 120 км. ч. пришлось забыть. Из - за этого, а еще из - за сидений, придется забыть о дальних поездках. Официалы сказали что так и должно быть. Это французская коробка она так и должна ехать и выть. Расход 10. 5 (многие жалуются на повышенный расход топлива) тоже так и должно быть до смены расходников (но я здесь грешу на свой стиль езды, а машина заточена на черепашью скорость). эргономика салона на порядок ниже чем на кио (пассажирского света нет, места у задних пассажиров мало, кармашков и отсеков для мелочей очень мало, кнопки стеклоподъемников неудачно расположены - цепляешь локтем при езде, подлокотник не поставить - мешает ручка ручника, и гнезда ремней безопасности.
Вывод - машина для пенсионеров и для любителей тихой неторопливой езды для поездок на дачу. если сложить сиденья влезает даже небольшой дачный мотоблок. если можете добавить еще тысяч 200 рубликов то лучше не брать.

— Плюсы:
большой клиренс за 650000 рублей

— Минусы:
Очень тихоходная. Большой расход топлива. Эргономика. Официальные дилеры Ваз

Год выпуска авто: 2017
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 195 мм

–

Анонимно

30 янв. 2017 в 17:50

4 оценка
Рекомендую

Начну с того, что порадовал дизайн автомобиля, наконец что то новое от нашего автопрома. По мне так довольно красивая машинка. Для нашей лады это большой прорыв! Но конечно не без минусов. По салону: разочаровала дубовая панель приборов, хотя дизайн не плохой, очень не удобно сделано включение подогрева сидений, нет подлокотника, к которому я так привык, могли бы наконец таки сделать регулировку руля по вылету. Сиденья понравились, удобная регулировка, для дальних поездок комфортные, но не хватает боковой поддержки, понравилась панель приборов, достаточно с симпатичной подсветкой.

Шумоизоляция не очень, делал дополнительную (колесные арки). В целом салоном доволен, но раздражает дубовый пластик. Порадовало, что начали думать о безопасности пассажиров в наших автомобилях. По подвеске нареканий пока нет, управление в норме. В отличие от наших предыдущих автомобилей, скажу, что эта машина едет, для ее 1. 6л совсем не плохо. Автомобилем в целом доволен, пока без серьезных нареканий. Всем удачи на дорогах!

— Плюсы:
Красивый внешний вид,хороший свет,вместительный богажник

— Минусы:
Нужно постоянно доливать антифриз,дубовый пластик

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 195 мм

–

Анонимно

25 дек. 2016 в 17:03

3 оценка
Не рекомендую

Доброго времени суток уважаемые читатели! Хочу поделиться с вами своими впечатлениями о разрекламированном автомобиле Lada ХREY. Стал я "СЧАСТЛИВЫМ" обладателем этого авто в комплектации "ТОП Престиж" месяц назад. За свой не малый водительский стаж, в моем гараже находили себе пристанище разные автомобили российского и импортного автопрома, бюджетного класса. Поэтому я не сильно избалован всякого рода крутыми тачками.
После просмотра множества роликов в инете, проведенного тест драйва, и общения с владельцами х реев, я решился таки на покупку данного автомобиля. Первые впечатления, действительно не плохой автомобиль, как дизайн, так и экстерьер, хороший клиренс, климат контроль. Подогрев сидений, зеркал, лобового стекла для меня в общем то и стали решающим фактором при выборе х рея, так как у нас на Урале практически полгода снег и отрицательные температуры, на деле пользоваться этими опциями одно мучение.
1. Подогрев лобового включается всего - то на 3 - 5 минут, затем снова приходиться его включать, и только одновременно с подогревом зеркал и заднего стекла, и то ли не правильно рассчитаны нагревательные элементы на каждой из деталей, либо слабоват генератор и не выдает необходимого напряжения на эти самые нагревательные элементы. Попросту говоря даже при -10 градусах и среднем снегопаде на лобовом при помощи включенного обдува снег еще как - то оттаивает, то на заднем стекле так и остается.
2. Обдув лобового стекла находится слишком высоко по отношению к нижней части, поэтому даже при включенном обогреве в нижней части скапливается лед.
3. Дворники расположены даже ниже зоны подогрева не говоря уже про обдув, и как следствие постоянно примерзают покрываясь льдом после стаивания снега с лобового стекла.
4. Кнопки включения подогрева сидений расположены по бокам этих самых сидений со стороны каждой из дверей, и не оснащены индикацией включения (хотя на панели да и под ручником предостаточно места для установки этих клавиш), поэтому после высадки пассажира приходиться тянуться к пассажирской двери для того, чтобы проверить включен или выключен подогрев пассажирского сиденья.
5. Машина туговата при разгоне. Бензина кушает в два раза больше чем заявлено в характеристике. Но я думаю пока при обкатке и после расход топлива нормализуется.
6. Ну про пластик в салоне уже все высказались отрицательно и здесь добавить нечего.
Из плюсов все даки высокий клиренс играет свою положительную роль при проезде по не сильно переметенным дорогам(где я раньше не мог проехать на Авео). Действительно не плохая управляемость и устойчивость на дороге, не плохая подвеска.
НУ подведу небольшой итог своему отзыву. Впечатления скажем 50/50, от приобретения данного авто я не в восторге, мне кажется не стоит он таких денег которые просят за него на данный момент. Да вроде не плохой автомобиль но не знаю кто и как продумывали на АвтоВАЗе эргономику салона, такое ощущение, что перешел он к ним с тракторного.
Буду рад если мой отзыв поможет кому - то, кто стоит перед выбором между несколькими моделями или марками автомобилей.

— Плюсы:
Клиренс, управляемость

— Минусы:
большой расход бензина, не продуманная эргономика управления опциями автомобиля, примерзание дворников

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 190 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 361 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

8 дек. 2016 в 21:33

1 оценка
Не рекомендую

Давно хотел прибрести недорогой кроссовер. На новую иномарку денег как всегда не хватило. Покупать с рук огромный риск. Вот и решил довериться нашему автопрому. Три месяца назад купил данный автомобиль. И через месяц обнаружися производственный брак. Появились постороннние шумы и звуки во время движения. В первую очередь сделал не зависимую экспертизу. Пришел с бумагами в дилерский сервис. И началось... Две недели мурыжили. С заключение экспертов не соглашались. Пыталист вешать лапшу на уши. Не на того производители нарвались, документы в суд собрал за 2 дня. На замену не согласен, возврат денег и моральный ущерб. И вот уже три недели я езжу на подержаном CRV и не жалею.

— Плюсы:
Нет

— Минусы:
Море

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1612 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 147 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 851 л
Индекс безопасности: 3

–

Анонимно

26 сен. 2016 в 21:01

2 оценка
Не рекомендую

В моей жизни, мне почему - то больше нравятся автомобили в корпусе хэтчбэк, в настоящий момент использую автомобиль haima 3, как уже я надеюсь понятно - хэтчбэк, но когда появилась новинка от "нашего автопрома" конечно меня она заинтересовала, а именно Лада X Ray, очень привлекательный внешний вид, приятный цвет кузова, куча рекламных акций, посетили выставку, и конечно же записались на тест - драйв, но только стоило мне сесть за руль, как все мои мечты - разбились в дребезги... очень неудобное водительское место, скорость переключать тоже не комфортно, да и к тому же, при переключении прям было слышно как скрипит коробка передач, на разгон она тугая, как будто сидишь в приоре 2005 года выпуска, очень маленькие зеркала, да и зеркало заднего вида тоже ни о чем, слепых зон при движении ни счесть, если брать машину новичку, то авария неизбежна в первую неделю обкатки, да и цена не соизмерима с ототечественным автопромом, за 700 тысяч, можно взять иномарку из бюджетного класса, вообщем впечатления остались негативным, и менять свою любимую машинку я не решилась, в данный момент рассматриваю шевроле круз - естественно в кузове хэтчбэк, хотелось бы узнать у обладателей этой машинки - возможные плюсы и минусы)

— Плюсы:
Красивый дизайн

— Минусы:
Тугая на разгон, завышенная стоимость, огромное количество слепых зон во время вождения - из-за маленьких боковых зеркал

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 195 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 361 л
Индекс безопасности: 3

–

Анонимно

5 авг. 2016 в 20:45

2 оценка
Не рекомендую

Лично мне кажется, что комплектация скудная, потому как за те же деньги можно взять лучше, например Солярис (чем неплох?).
Механическая коробка гудит и трещит - это следствие плохого качества. Та же штука наблюдалась у друга на Reno Stepway. Значит, что коробки похожие стоят.
Накатал около 5 тысяч километров - механика коробки, звук двигатели - не отзывчивое. Мне сложно было после Гранты понять, когда я должен дернуть передачу дальше.
Рулевое управление имеет слабую отдачу - следствие не настроенного усилителя руля. Бордачек в моей xray помещает только документы и перчатки. В гранте он мне кажется больше.

— Плюсы:
Хороший клиренс, большое лобовое, пластик лучше, чем у старших моделей

— Минусы:
задний мост убит прям с завода, хруст коробки, гул в кп, жрет масло как бес, убогое управление

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1596 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 360 л
Индекс безопасности: 1

–

Анонимно

1 июля 2016 в 16:30

4 оценка
Рекомендую

Месяц назад пересел с Лада Ларгус на Ладу Х - рей через салон по системе обмена авто. Перебрал все варианты по иномаркам. Вышло, что на новую не хватает денег, а б/у покупать не хочется. Новый Ларгус тоже сейчас подняли по цене до небес, да и поднадоел он за четыре года. Так что решился на Х - рей. Цена практически такая же как у Ларгуса (я думаю она завышена 642 тыс., ниссановский движек 1. 6 с механической коробкой передач), но по дизайну и по тех. характеристикам понравилась больше. Смотрел еще на Весту, но приехав в салон сомнения отпали сами собой.
В живую Х - рей смотрится намного интересней чем на фотографиях, уж поверьте, а когда немного времени затратил на тест - драйв... После Ларгуса автомобильчик показался просто улет.
Итак. Чем машинка приглянулась. Повышенный клиренс. Подходит для любых дорог: и для деревни, и для города. Вместительный салон. Впятером поместились не напрягаясь и еще место осталось. Разгон с места понравится молодым водителям. Движек оказался очень даже приемистым. По сравнению с Ларгусом у которого двигатель 1. 6 от Рено небо и земля. Багажник конечно маловат для большой семьи, но купленная мной по случаю резина 195/16 4шт. поместилась в легкую. Пришлось только снять полочку. Самый хороший плюс это то, что в салоне практически не слышно улицы и работающего двигателя. Т. е. шумка не плохая. Еще огромный плюс в салоне при движении совсем не ощущаешь колдобин и ям, естественно не больших. Подвеска глотает их на ура. Инженера - разработчики постарались. Очень хорошее водительское сиденье. Регулируется даже по высоте. У меня рост 197 - отрегулировал быстро и удобно. Хорошего размера боковые зеркала. Видимость в них просто прекрасна. Видна и сама задняя часть машины и весь горизонт. Сказка, а не зеркала. Нельзя обойти стороной и не сказать про мультимедийную систему. Оценка для нее отлично. Расположена высоко. Видно все даже боковым зрением. Кондиционер работает тихо и продуктивно.
Много интересных и приятных мелочей. Двойная уплотнительная резинка на дверях. Грязь и пыль в салон не проникает вообще, во всяком случае не должна. В багажном отделении есть дополнительная розетка. Очень приятный плюс. Подключить насос теперь можно не из салона.
И все же не обошлось без минусов. (на мой взгляд. так что не судите строго). 1. В темноте при движении с дальним светом практически ничего не видно. Ближний вроде нормально. На Ларгусе такого не было. Может это только у меня, на первом ТО проверю. 2. При сильных неровностях зад машины сильно подбрасывает. Это не очень хорошо. На Ларгусе где можно было проехать по ямкам и 100 км/час здесь приходиться тормозить до 80. (но только зад, перед глотает неровности без всяких проблем). 3. Нет плафона посередине салона, так что будете ехать в полной темноте (мелочь конечно, но...) 4. Нет указателя температуры двигателя. 5. Двери не фиксируются при открывании. Надо поддерживать рукой. По непривычке распахивал до конца. 6. Открыть и удержать капот это вообще песня. Подпорка такая хлипкая, что думаешь вот вот переломится, а ведь капот то не из легких. 7. Звук моторчика омывателя. Где хоть они такие откопали? Заглушает даже звук магнитолы. Ужас. 8. Бортовой компьютер. Ну неужели нельзя было запрограммировать побольше параметров туда. Показывает всего два! Выбранный параметр и уровень топливного бака. Ну ввели бы температуру на улице, время, температуру охлаждающей жидкости, уровень бензина в постоянном режиме. Как то это не правильно на мой взгляд. 9. Рулевое управление какое то странное. Вроде есть усилитель руля, должно быть мягким, но на деле при переезде через неровности (особенно через рельсы) руль неприятно дергается и отдает в руки пытаясь вырваться на свободу. Это вообще дикий минус.

— Плюсы:
Автовазу бы этот автомобильчик на рынок лет десять назад. Сейчас бы уже говорили: "Умеем же и мы делать машины"

— Минусы:
Небольшие погрешности. Оценка - твердая четверка

Время использования: Один месяц
Стоимость: 642000 руб
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 195 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

15 июня 2016 в 15:31

5 оценка
Рекомендую

Очень довольна новой машиной, во владении уже два месяца. Комплектация 1. 6л. 16 - кл. 110л. с. 5МТ Top с ниссановским двигателем.
Была поездка папе в гости в другой город в 200 км. от дома. Дорога переносится легко, отлично работает подвеска, идёт комфортно, мягко, держит скорость, отлично держит дорогу, без кренов на поворотах и заносов. Отдельно стоит отметить авто отлично проходит достаточно глубокие ямы и колдобины. Большие зеркала имеют хороший обзор и облегчают парковку вместе с парктроником. На заднем сидении все три ремня безопасности с трёхточечным креплением, спокойно помещаются три взрослых человека или три детских автокресла. Достаточно большой вместительный багажник, а если ещё сложить заднее сидение, то вообще огромный (вмещается 30 ящиков). Кондиционер охлаждает за считанные секунды, если снять заглушку в бардачке, то охлаждает и его пространство (можно положить бутерброды, воду). Второе авто в семье Daewoo Nexia 1. 5 DOHC GLE по сравнению с ней Lada XRAY безусловно лучше и комфортнее, более проходимая, манёвренная машина.

— Плюсы:
Высокий клиренс, интересный дизайн, достаточно мощный мотор с расходом в 7-8 литров, комфорт, безопасность

— Минусы:
Лючок бензобака не закрывается на ключ, только передний привод, недостаточный обзор через заднее стекло

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 195 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 361 л

–

Анонимно

24 мая 2016 в 15:27

2 оценка
Не рекомендую

Когда я пришла покупать эту машину, то мне все красиво излагались о ней, что мне ничего не оставалось, как поверить из словам и купить её. Первые 2 месяца, она работала на ура, и не было никаких плохих отзывов о ней, кроме как насчёт комфорта. Сидение и спинка, показалась мне столь жёсткая и неудобная, что я готова была купить другую, лишь бы не ездеть на этой. Потом меня огорчила подушка безопасности. Когда я врезалась в столб, она просто не сработала и я какое - то время, лежала в больнице. Это ещё цветочки, потому что потом я просто не могла её поченить. Мне бампер отремонтировали, а насчёт другого сказали: "Извините, но таких деталей у нас нет, их надо заказывать, и придут они через месяц - два." Я конечно по интересовалась суммой, и была она не настолько маленькой, как я себе представляла!

— Плюсы:
Красивое оформление внешне, так и в внутри

— Минусы:
Много ест бензина, некомфортно находится в автомобиле

Время использования: 4 месяца
Стоимость: 15600 руб
Год выпуска авто: 1983
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 129 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 787 л
Индекс безопасности: 1

–

Анонимно

16 мая 2016 в 21:38

3 оценка
Рекомендую

Месяц назад купил ладу x ray и решил поделиться общим впечатлением от данного крассовера. Неприятно впечатлили размеры автомобиля так как по рекламе он казался намного больше. Он больше похож не на крассовер, а на городской довольно компактный хечбек. Салон данного автомобиля очень мал особенно задние пассажирские места, При росте 185 сантиметров коленки упираются в сидение. Сильно удивило, что в багажнике имеется двойное дно. Я так и не понял зачем оно там необходимо. Не порадовала регулировка руля. Он регулируется только по вертикали и имеет небольшой ход регулировки.
Порадовал дизайн и дорожный просвет автомобиля. Управление автомобилем приносит удовольствие, по ощущениям появляется чувство, что ты владеешь хорошей иномаркой. В автомобиле есть система отключения стабилизации курсовой устойчивости и это очень помогает в зимнее время года.
Машина очень даже неплохая хоть и имеет незначительные минусы.

— Плюсы:
Дорожный просвет,дизайн

— Минусы:
размер салона, пластик

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1603 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 190 мм
Объём багажника: 368 л

–

Анонимно

16 мая 2016 в 20:53

5 оценка
Рекомендую

Искала себе машину повыше, чем обычный седан, остановилась на Ладе Х - Ray, владелицей которой и являюсь с прошлого четверга. У меня довольно большой водительский стаж, но ездила я не очень много, хоть и на разных машинах, как отечественных, так и иномарках. Эта машина первая своя. Комплектация Top Prestige, роботизированная коробка передач. Поездила на ней и по городу, и по трассе - на выходных ездила на дачу. Внешне машина выглядит очень красиво, цвет у меня коричневый металлик, заводское название "пума", в птс "светло - коричневый". Салон темно - серый с просто серыми вставками и белой отстрочкой. Кресла удобные, подголовники удачно регулируются, детям на заднем сидении удобно и в бустере, и просто так. Кстати, для детского кресла есть крепление isofix. Очень удобный руль, не скользит, расположен для меня идеально, я вообще села в машину и поняла, что чисто геометрически это мое)) Да, есть гидроусилитель руля, это очень важно! Багажник вместительный, запаска под полом багажника, полноразмерная. Поскольку комплектация близка к максимальной, то есть практически все: датчики дождя и света, мультимедиа - система, handsfree для телефона, навигатор, климат - контроль, подогрев сидений, обогрев ветрового стекла и боковых зеркал. Есть даже такая фишка, что если при аварии срабатывают подушки безопасности, то в автоматическом режиме через систему ГЛОНАСС идет передача данных экстренным службам. У автомобиля хорошая звукоизоляция, запах в салоне только от нового пластика пока) Коробка передач работает неплохо, но притормаживает при переключении с первой на вторую передачу, дальнейшие переключения чем дальше, тем быстрее, с четвертой на пятую вообще практически незаметно. Машина довольно послушная, тормоза хорошие, плавные. Также можно сказать, что она довольно маневренная, имеет небольшой радиус разворота. Клиренс 195 мм, то есть машина высокая, в городе это не так важно, а вот за городом вполне жизненно.
Вообще стоит сказать, что изначально я была настроена против отечественных автомобилей, искала скорее подержаную иномарку, но в итоге остановилась все же на Ладе Х - Ray. Конечно, данный отзыв всего лишь первое впечатление, но я очень довольна приобретенным автомобилем!

— Плюсы:
Внешний вид, цена, качество исполнения

— Минусы:
медленное переключение передач в автоматическом режиме

Стоимость: 800000 руб
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 195 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

27 апр. 2016 в 15:54

3 оценка
Не рекомендую

Доброго времени суток, уважаемые читатели. Сегодня, мой хороший приятель приехал похвастаться своей покупкой и просьбой протестить автомобиль Lada X - Ray. Вперые увидев этот автомобиль в живую, у меня даже закапали слюнки. Дизайн кузова и салона оказались на высшем уровне.

Выйдя на трассу, я был приятно удивлен, мягкий ход, тишина в салоне, легкость в управлении, прекрасно устойчив на дороге. Не смотря на высокий клиренс - 180 мм., автомобиль прекрасно держит даже крутые повороты, но, на этом его достоинства и заканчиваются.

Съехав на грунтовую дорогу, мы имели не осторожность остановиться на относительно влажном участке, о чем быстро пожалели. С большим трудом, спустя 15 минут, нам таки удалось тронуться с места. На этом наша поездка закончилась и мы, предварительно посетив автомойку, благополучно вернулись в гараж.

На тонкий металл автомобиля жаловаться не буду, по скольку все новые авто в таком духе, скажу только что "накрывать поляну" на капоте не советую.

Перейдем к техническому осмотру авто. Здесь тоже выявлено ряд недостатков.
1. Отсутствует защита картера.
2. Со смешным пробегом автомобиля 1500 км. пыльники наружных гранат уже оставляют желать лучшего.
3. Отсутствие антикорозийного покрытия.
4. Ненадежные контакты датчиков.
5. Уровень масла в коробке не соответствовал норме.
6. Крепления балансировочных грузов кардана не вызывают доверия.
7. Не качественная защита салона от возможных последствий при ДТП.

И так, подведем итоги. Автомобиль Lada X - Ray оказался довольно сыроватым концептом. Для того что бы нам можно было безопасно и комфортно ездить на данном автомобиле, придется потратить еще порядка 50000 - 70000 рублей.

Остается только лишь надеяться, что следующие автомобили данной модели сойдут с конвеера с устраненными косяками.

— Плюсы:
Дизайн

— Минусы:
Довольно сыроват

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2218 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм

–

Анонимно

21 апр. 2016 в 19:43

4 оценка
Рекомендую

Всем привет. Решил написать отзыв про Лада Х - рей. Напишу как есть.

Вместе с Х - Рей имею Range Rover Sport. Последние 2 года катался именно на Ренжике. Причину покупки новой Lada X - Ray писать не буду, вот захотелось и все тут, хоть убейте)Range продал, по тому как я понимал, что кормить такого большого слона я устал. Сразу спустя 2 недели решил - что хочу машину из салона. Рассчитывать на многое я не мог т. к большинство денег с продажи Range Rover`а ушло в бизнес. Легковой автомобиль отбросил сразу! Я сам по себе большой человек - в прямом смысле этого слова, поэтому приоритет поставил сразу - либо кроссовер, либо мини/мульти вэн. С китайцем связывать свою жизнь не особо хотелось, после того как я прочитал сотни отзывов об этом.
В общем с трудом я остановился на Х - Рейчике, который обошелся мне грубо говоря 700 т. р(Резина Зима - Лето, Страховка и прочие мелочи). В данный момент пробег всего ничего 5000км. Кстати о Страховке - обошлась она мне в десяточку(10тыс. руб)

Начну с "баранка". Рулевое на 4 из 5 с Ренжиком и Фиником конечно не сравнится, но все же)Усилитель плохой! На месте крутить тяжело и трясет! Пересесть с Ренжика с автомобиля класса Lux на автоваз Лада Х - Рей было затруднительно. Но проблем с механической коробкой передач особых не возникло - коробка легкая, мягкая! Слышал во многих отзывах о проблеме с педалями -у меня все четко!
Отделка салона конечно не сравнится с Ranger. В Х - Рей салон тканевый и пластиковый(дубовый - скорее всего). Кресла - Сиденья дискомфорта не вызывают, более менее удобные. Расход:в городе -10 литров. По трассе - 8 литров. Для кроссовера - идеальный расход топлива. Тем более что я уже замучился кормит предыдущий.
Места в машине не достаточно конечно, я привык к большим размерам авто. Но ничего к этому привыкну. Тем более сказывается то, что в основном я езжу не один - а с 4 пассажирами.
Выезд с бездорожья(с грязи, со снега) на ровную дорогу - приходится с трудом! НО на скользящем пространстве машина смотрится почти идеально.
Подвеска понравилась! Не шумит, не стучит, не скрепит! Комфортно двигаться до 100 км/ч.
После 100км/ч начинается бултыхание и тряска. В повороты вписывается не плохо, не сказал бы что идеально, НО не плохо для ВАЗ.
Т. к покупался автомобиль зимой, могу сказать - что ласточка теплая. Сам не замерзаю! Стекла мерзнут - Задние полностью, передние на 20 процентов примерно. Конечно на Ренж такой проблемы не было, и это понятно. Так как я живу на севере, а зимы у нас суровые. Ночь машина стоит (зимой). На утро проблем с запуском нет!

Сравниваю Х - Рей, с Ренжиком, т. к на что способен Range я уже знаю, и качество машину уже проверенная. А Х - Рей еще на испытательном сроке так скажем)
В конце ЦЕНА Дает о себе знать. Где Ренж 3х милллионный. И где Лада не дотягивающая да миллиона.
Шумоизоляция в Х - Рей понравилась(тихо, тихо). На холостых движок не слышно.
В ОБЩЕМ Х - Рей в большей мере меня приятно удивил. От лады остался, только логотип.
Время покажет! Пока

— Плюсы:
Рулевая, Подвеска, Шумоизоляция, Резва на поворотах

— Минусы:
Усилитель,с трудов выезжает с бездорожья на ровную дорогу

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 195 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 361 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

12 апр. 2016 в 20:32

5 оценка
Рекомендую

Авто : цена - качество. Это вам не Раф - 4 за 1 400 000 !
Шумка да - средняя, но на Шкода Румстер она еще хуже.
Багажник отличный. Пассажирские места сзади - места маловато - факт.
Удивило что щетки передние разные(у водителя длинная, у пассажира - короткая и не достает до правого угла, чтоб почистить по максимуму.
И еще навигатор! Напрягает слово "Едьте", которое постоянно произносит сей агрегат!
Но в целом авто довольна. Брала максимальную комплектацию. Общая стоимость с учетом скидки от государства по трейд ину и допов (зимняя резина, коврики, антикор, набор автолюбителя) 673 000. Так что и цена хорошая. Пока на дооргах своих "сородичей " не вижу.

— Плюсы:
удобно,высоко,красиво

— Минусы:
пока нет

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 195 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

31 мар. 2016 в 19:55

4 оценка
Рекомендую

Довелось "пощупать" новый автомобиль российского концерна АВТОВАЗ Lada XRAY.
На вид автомобиль приятный, но не такой, каким его показывают в рекламе. Знаменитая форма "Х" смотрится на высшем уровне, с этим спорить не буду. Отрицательные впечатления создали огроменных размеров колесные арки, в которых поселились уж совсем маленькие колеса. В целом, схожесть с иностранными марками присутствует и это очень хорошо!
Салон абсолютно неинтересен и безвкусен. Везде твердый и некрасивый пластик. Много всякого фарша по электронике (если интересно, почитайте на официальном сайте, там все описано подробнее).
Багажник, для кроссовера, очень даже немаленький, все, что нужно, поместится.
Спереди места достаточно, чтобы ездить комфортно. А вот сзади местечка маловато конечно.
В целом, АВТОВАЗ идет в правильном направлении, но до уровня иностранных автоконцернов ему еще очень - очень - очень далеко.
Спасибо, что прочли данный отзыв! Надеюсь, он был для вас полезен и познавателен))

— Плюсы:
новый автомобиль

— Минусы:
пластик низкого качества, большие зазоры

Стоимость: 560000 руб
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 195 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

7 мар. 2016 в 18:45

3 оценка
Рекомендую

Вот и поступил в продажу новый автомобиль Автоваза Lada XRAY. Долго мы ходили вокруг, да около и решили рискнуть.
Спустя год, мнение изменилось.
Все работает как часики. ТО недостатков не выявило, немного неудобно менять масло. Ни чего "не звенит", "не тарахтит". НО места в багажнике и для "задних пассажиров" хотелось бы по - больше.
А еще плохая проходимость. Понятно что не полноприводная, но даже небольшая грязь может стать засадой. Так что машина предназначена только для асфальтированных дорог. Правда, благодаря высокому клиренсу не страшны выбоины, но на природу не ведешь. Да еще и места в багажнике мало.
В продаже появились всевозможные коврики для багажника (у нас по 250р), а вот ригелей на верх до сих пор нет!
На вид машина смотрится очень хорошо, имеет презентабельный вид (насколько это можно ожидать от нашего автопрома). Благодаря оригинальной решетке радиатора, эффектно выглядит передняя часть, отлично вписались фанари, задний бампер не хуже, чем у иномарок. В общем, внешний вид привлекает к себе внимание.

Авто производитель постарался по максимуму начинить машину всевозможными опциями. В топовой модели - штатная сигнализация (что бы поднять или опустить стекло нужно запустить движок, а пассажиры задних сидений вообще лишены этой привилегии - в общем неправильно закольцована электроника), задний парктроник, обогрев зеркал и лобового стекла, кондиционер, охлаждаемый перчаточный ящик, электро усилитель руля, две подушки безопасности, подогрев передних сидений, регулируемые по высоте руль и водительское сидение, мультимедиа, навигационная система, очень удобная функция Bluetooth (нет необходимости отвлекаться на телефон). В первые увидела функцию подсказки для переключения скоростей. А в целом приборная доска минимизирована. Удобный мультимедийный руль.

Под пассажирским сидением имеется дополнительный бардачок, а над водительской дверью очечница - маленькие мелочи, но очень удобно.

Машина сделана на базе Renault, и это можно увидеть на примере "чудненького" механизма регулировки сидения! Оно и смотрится убого, и может мешать, хотя удобно - не промахнешься.

Еще стоит отметить очень удобную вещь - регулировка высоты ремня безопасности. Раньше для меня это было большой проблемой, так как он постоянно врезался в шею, натирал, отвлекал внимание, а теперь "легким движением руки..."

Двери тоже напомнили Renault, хотя в принципе все удобно и практично.

Хотелось бы отметить сидения, удобные, напоминают спортивный стиль, практичная обивка, сзади расположены три регулируемых по высоте подголовника.

Большой вместительный багажник. Если сложить передние сидения, то получается ровный пол длинною в полтора метра. Есть доступ из салона. Под поликом запаска. Из недочетов: могли бы поставить защиту на металлический край багажника, хоть он и идет вровень с полом, но при погрузке - разгрузке весь поцарапается.

Самым же большим недостатком считаю маленькое расстояние между передними и задними сидениями. На фото передние отодвинуты на зад до максимума.

В машине отличные боковые зеркала, но уж совсем маленькое заднего вида. Постараемся сразу заменить. Так же лучше купить крышку с ключом к бензобаку (подойдет от Рено - 400р).

Из плюсов отмечу защиту под двигателем, в последнее время авто производители начали на этом экономить. Здесь тоже многое напоминает Renault. Хотя двигатель и коробка передач Нисановские.

Двигатель 1. 6,110 л. с., мы выбрали механическую коробку передач. Есть роботизированная, но увеличивается расход топлива и думает долго.
На механике бежит бодро. Оснащен системой стабилизации курсовой устойчивости. Острый, чувствительный руль, расход топлива 7л на 100км, бак рассчитан на 55 литров. Дорожный просвет 170 мм. В ближайшее время хотят сделать его полно приводным.
Средняя шумоизоляция, жестковат, а в целом получился не плохой автомобиль. Немного пугает что сделано в России, но пока, практически все комплектующие "из - за рубежа".
О технических недостатках говорить рано, все покажет время. А пока все оборачиваются и не верят, что это Lada!
Машина в нашей комплектации стоит 670 000 рублей, я бы сказала дороговато. В салоне предлагали фирменные - родные коврики за 5 000р., но мы купили на рынке около 700 р.

СПУСТЯ 3 МЕСЯЦА при пробеге 3500км, можно сказать - достойный вариант! По трассе идет отлично, иногда при обгоне хотелось бы побольше мощности, легка в управлении, все опции работают без сбоев. Вот богажник для нас оказался маловатым (любим путешествовать с комфортом).
Еще один минус плохая проходимость по бездорожью. Небольшой дождик и машина увязла намертво, не помог и высокий клиренс. Правда толкать пришлось не только нас, у Логана оказалась та же проблема! Все таки лучше бы делали его полно приводным, а так только одна видимость.

Часто слышу за спиной "Ну и что в ней такого?", так и хочется спросить "А что вам нужно, что бы в ней было?"
Пока все устраивает, иномарка в такой комплектации стоит в 1, 5 раза дороже. Не доверяете нашему автопрому - не покупайте!

— Плюсы:
Маневренность, устойчивость на дороге, максимум опций

— Минусы:
Плохая проходимость, мало места и в салоне, и в багажнике

Время использования: 1 год
Стоимость: 670000 руб
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 376 л
Индекс безопасности: 2

–

Анонимно

22 фев. 2016 в 20:26

4 оценка
Рекомендую

Ну вот и появился в продаже новый Вазовский автомобиль Lada XRAY. Если перефразировать известную песню "Красивенький снаружи, не известно что внутри!"
Действительно выглядит хорошо, правда при близком рассмотрении виден дешевый пластик и резинки топорной работы.
Хороший вместительный багажник, но маленький просвет между передним и задним сидениями.
Коробка передач на выбор, есть механика, есть роботезированная. У меня первая Тор, могу сказать, что шустренький, хороший (острый) руль, сиденье водителя регулируется по высоте (руль тоже). Кондиционер (топовая модель имеет климат - контроль), 2 подушки безопасности, мультимедийная установка, камера заднего вида, задний партроник. Удобный выдвижной ящик под сиденьем переднего пассажира, футляр для очков над дверью водителя.
Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40. Но вот места маловато на задних сидениях, кажется что меньше чем в рено сандеро. И как мне показалось за счёт размеров багажника( в х - рее он больше чем рено сандеро). По истечении времени скажу, что пассажиры не жалуются, места хватает, удобно!
Партроник работает отлично, благодаря клиренсу в 19см, парковаться стало намного безопаснее, даже брызговики на цепляются за бордюр.
Испытал и подогрев сидений, уже через 2 минуты можно отключать.
В общем маневренный, наполнен практически всем чем можно. Средний по шумоизоляции, немного жестковат. Будем надеяться, что хотя бы первые машины будут качественными.
Цена Тор от 670 000 р. до 700 000 р., Optima от 590 000 р.

Для тех кто собирается приобрести новое авто, советую обратить внимание на авто кредит от банкаЦенр Инвест

— Плюсы:
Внешность, маневренность, комплектация

— Минусы:
Пластик, сэкономили на обивке багажника

Время использования: 3 месяца
Стоимость: 700000 руб
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 195 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 361 л

–

Анонимно

27 янв. 2016 в 18:25

4 оценка
Рекомендую

Всем доброго дня.

Очень доволен, что первый российский кроссовер от АвтоВАЗа, волнует не только меня, но и многих наших читателей.

Я бы не стал высказывать свое мнение, если бы сам не задумывался о покупки X - ray. Как только этот автомобиль появится на российском рынке я обязательно куплю его!

Лично для меня, очень важно что бы все что быдо связано со старыми моделями АвтоВаза, на эту модель перешло как можно меньше. Всё таки надеюсь, что это будет совершенно иной автомобиль, а не комплектущие от ваз 2108...
Многие считают, что Х - рей это подобие Рено - сандеро 2, в прочем автомобиль не плох, даже если это и так, и в автомобиле будет все необходимое и оно не будет отваливаться на наших дорогах и соответственно будет соответствееная цена данному автомобилю то я первый в очереди.

— Плюсы:
об этом пока рано

— Минусы:
надеемся что их будет как можно меньше

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 100 мм

–