2 года назад жене загорелось поменять свой 12й ТАЗ на что то поинтереснее. Причина была вполне объяснима - доллар дико попер вверх и стал стоить 50 после 36. К слову сказать, доходил он до 85 уже после того как купили машинку. Так что мы вовремя подсуетились. В общем начал я искать ей японочку. Заказ был размытым: повыше и горбатенькую. После штудирования авито и пр. сайтов я сделал вывод, что на то время предлагался либо откровенный хлам, либо ценники уже были поддернуты. От безисходности начал искать просто кроссоверы по всей России. И тут вылетает два предложения Фиата. Стало интересно, что за кроссовер у Фиата. Оказалась довольно интересная машинка с кого - то напоминающими чертами физиономии. Полез гуглить, что за зверь. И тут узнаю, что это брат - близнец Сузуки СХ4. Делаются на одном заводе в Венгрии. Начинка вся сузуковская, только шильдик Фиат на морде. И разрабатывался - то дизайн на Фиате, это потом уже начали делать Сузуки. Отличия я нашел только два. У Фиата немного повыше дорожный просвет и более "внедорожный" вид из - за широких пластиковых накладок закрывающих низ дверей. У Сузук это убогая полосочка.
Прошла машинка за 2 года 35 тыс. Поменяны только резинки стабилизатора и иридиевые свечи. Родные прошли 60 тыс. и были поменяны т. е. машина начала поджирать бенз. После замены свечей полетела. Масло и фильтра я в расчет не беру. Все менялось как и должно. Летнюю резину Бриджик Туганза поменяли на Купера. ВСЁ!
Женщина довольна на все сто. Я тоже иногда на ней езжу, хоть после моей Хонды СРВ конечно жестковата. Привод у нее постоянный передний и подключаемый задний. Так что при наличии хорошей резины лезет она неплохо и по снегу и по грязи. Для особо одаренных напомню - это не внедорожник, а женский паркетник. Поэтому ждать от нее грязевых чудес не стоит. Хотите в грязь - купите УАЗь ))
В общем не надо бояться названия Фиат. В современном мире транснациональных компаний, в нашем представлении гадкий утенок может оказаться в жизни белым лебедем
— Плюсы:
все сузуковское
— Минусы:
подвеска жестковата
Время использования: 2 года
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 190 мм
Объём багажника: 670 л
—
Анонимно
25 дек. 2015 в 20:30
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Fiat Sedici, близнец Suzuki SX4, поселился в нашей семье год назад. Нужен был автомобиль компактных размеров, что бы с легкостью маневрировать в плотном городском движении. А так же с внушительным дорожным просветом, что бы с легкостью проезжать на дачу, и не стукаться днищем о ледяные торосы зимой во дворе.
Остановили свой выбор на Сузуки СХ4. И вот, при просмотре объявлений о продаже, в глаза бросился странный экземпляр. С виду точная копия Сузуки СХ4, но с шильдиком Фиата. Как раз в такой комплектации, что мы искали - передний привод, коробка автомат. Я начала искать информацию об автомобиле на просторах интернета. Нашла, что Фиат Седичи (Sedici в переводе с итальянского "шестнадцать"), собирался на одном заводе с Сузуки в Венгрии и является почти копией данного авто. Есть отличия, но их мало.
Автомобиль был с пристрастием осмотрен, отогнан на диагностику, оказался в идеальном состоянии и был куплен. Год выпуска 2008, начало эксплуатации с конца 2009.
Итак, перехожу к описанию Фиата и своих впечатлений от него.
Внешний вид. Тут не плюс и не минус, так как это вещь субъективная. Лично мне очень нравится. В потоке автомобилей выглядит компактно, а когда стоишь с ним рядом, кажется большим.
Кстати, от Сузуки СХ4 Седичи отличается пластиковым внедорожным обвесом по бокам. У Сузуки в этих местах лишь тонкая полоска пластика, у Фиата широкая накладка.
Несомненный плюс - величина дорожного просвета этой машины. У нас на версии с автоматом клиренс составляет 175 мм, на автомобилях, оснащенных механической коробкой передач, дорожный просвет и того больше - 190 мм.
Клиренс позволяет штурмовать легкое дачное бездорожье, выезжать на природу, без опасений ездить по заснеженному двору.
К плюсам отнесу и огромные боковые зеркала - лопухи. Обзорность в них просто отличная.
Минус - маленький багажник, всего 270 литров. Объем багажника можно увеличить, сложив задние сиденья. Но обычно для перевозки габаритных вещей мы с мужем используем второй наш автомобиль с внушительным объемом багажника, Фиат Линеа. Каждый автомобиль выполняет свои функции и служит для разных целей.
Переходим к салону.
Сев в этот Фиат, возникает ощущение, что ты сел в аквариум. Площадь остекления увеличена за счет боковых стоек, в которые вставлены стеклянные треугольники. Нельзя сказать, что они способствуют увеличению обзорности, но смотрятся интересно.
Места в салоне вполне достаточно для четырех взрослых людей. Сзади не тесно, коленями в передние сиденья не упираешься. У нас сзади ездят двое детей - малыш и подросток. Им комфортно.
Сиденья в меру жесткие, у водительского боковая поддержка могла бы быть и получше. Я так и не смогла найти "своего" положения за рулем и усесться удобно. При поездке более, чем на 200 км у меня начинает болеть спина. В Фиате Линеа мне сидеть гораздо удобнее и ничего не болит. Но мой муж нашел свое положение в Седичи и ему комфортно.
Пластик торпедо жесткий, но не скрипит. Дизайн на любителя. То, что стало минусом лично для меня: красная подсветка приборов (хотя приборы читаются хорошо), не слишком информативный бортовой компьютер и его месторасположение. Он расположен не на приборной панели, а посередине (кстати, в рестайлинговой модели Седчи бортовой комппьютер перенесен таки на приборную панель). Магнитола без usb, читает только диски.
Руль трехспицевый, большой и удобный.
Сиденья маркие, но хорошо очищаются.
Большой минус данной комплектации - нет подлокотника. Его можно купить отдельно, но жалко денег. Ездим так :)
Несколько слов о ездовых качествах Седичи. Мне очень нравится его двигатель. Казалось бы 107 лошадок - совсем немного. Но волне хватает. Мотор очень бодро разгоняется.
Я, в основном, езжу на Фиате Линеа с турбированным двигателем и люблю динамичную езду. Так вот пересаживаясь в Седичи с его атмосферником, не чувствуешь себя ущербной :)
Коробка в паре с двигателем тоже не разочаровывает. Автомат адекватно переключает передачи, и остается лишь пожалеть, что автомат четырехступенчатый. На скорости более 120 км/ч не хватает более высокой передачи.
Рулится Седичи хорошо. Если дорога хорошего качества, то держит её, как влитой, не рыскает. Колею не любит, все время норовит из неё выпрыгнуть. Удобно маневрировать на городских улицах.
Подвеска жесткая, все неровности чувствуются пятой точкой. Шумоизоляция никакая, все собираемся доработать этот момент.
Авто имеет прекрасный головной свет, не требующий никаких доработок в виде установки ксенона. Света с лихвой хватает и без этого.
О расходе: заправляем, как и рекомендовано производителем, 95 бензином. Город у нас славиться пробками, средний расход по нему 10 - 11 литров. Зимой 11, 5 - 12.
По трассе расходует очень мало, около 6. Если ехать с постоянной тапкой в пол, то 7, 5 - 8.
Заводится без проблем в любую погоду. Температурный минимум в нашем городе за этот год был -28 градусов - завелся с первого раза.
Качество лакокрасочного покрытия на четверку с минусом... Оно тонкое, случаются сколы, которые мы тут же подмазываем.
О надежности. За год владения (кроме замены масла и фильтров, тормозных колодок) Фиат попросил только замены передних амортизаторов и замены втулок стабилиаторов. Так как качество местных дорог не выдерживает никакой критики, считаю такие вещи закономерностью. В остальном все отлично.
Запчасти на 90% подходят от Сузуки СХ4.
Итог. Считаю Седичи надежным и практичным автомобилем, который способен радовать своего владельца долгие годы (при условии, что владелец не будет вытягивать из машинки все соки, ничего не отдавая взамен).
— Плюсы:
Практичный, надежный, недорогой в обслуживании
— Минусы:
Небольшой багажник, плохая шумоизоляция
Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 270 л
—
Анонимно
31 янв. 2012 в 16:51
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Всем привет, кто решил прочесть сей отзыв об итальянской марке автомобилей фиат, а именно fiat sedici.
Внешне, да и в остальном, автомобиль идентичен с известным нам многим ранее автомобилем suzuki sx4. Дизайн автомобиля немного сумбурный, и не выразительный, я бы сказал так - на любителя. Очень такой спокойный и не будоражащий облик автомобиля, немного похожий на внедорожник чем то привлекает взгляд( ведь дорожный просвет впечатляет). В салоне серый пластик и неброские шкалы приборов. Водительское место в седичи удобное( за исключением продольной регулировки), удобные передние сиденья, а вот педали не удобны - очень близко расположена педаль газа и тормоза, зачастую тормозя можно нажать педаль газа. Добротна сделано расположение и пользование климатической установкой. Задним пассажирам тесновато. Общее впечатление от салона - воздушный и лёгкий интерьер.
Двигатель без какого либо намека на спортивность, но свою функцию он выполняет без огрехов, передачи очень короткие - не знаю что этому поспособствовало. Звук от двигателя в салоне слышен слабо, не назойливо. Подвеска слаба, шумна и не выразительна на небольших неровностях дорожного полотна, в остальном к подвеске претензий не возникает, доставляя достойный комфорт и достойную управляемость данным фиатом. Производиться впечатление полное взаимопонимание водителя с данным автомобилем.
Багажник в седиче весьма практичен, но докатка в нем подводит.
Вот и пожалуй все, всем спасибо за внимание ;)
С н. п. zverevea
фото fiat -а sedici:
— Плюсы:
комфорт, удобство для водителя, управляемость, дорожный просвет
— Минусы:
Жесткая подвеска на мелких неровностях, цена
Анонимно
15 дек. 2016 в 16:14
—
Анонимно
25 дек. 2015 в 20:30
—
Анонимно
31 янв. 2012 в 16:51
—