Категории	Автомобили Легковые авто Седан

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

15 мая 2016 в 18:08

5 оценка
Рекомендую

Ооооо, дааа! Вот это машина. Продал я значит своего джипаря и решил другую машину взять. Пошел в салон Honda, а там она Honda Accord - красавица. Как сейчас помню ее такую красивую, лучезарную. Кстати она осталась там - одна. Узнал я цену, вышло не по карману в $. Да и тем более на нее резерв стоял. Глаза мои остались на ней и я ушел. Пошел искать, что по дешевле. После недель поиска, мне позвонили с этого салона Honda и предложили купить ее, я был рад но денег то не хватало и тут Бацц! на следующий день доллар взлетел, прям чудо то какое в общем побежал и купил ее)). Я бы сказал Японцы дали ей все, что можно было дать хорошей машине. По трассе просто плывет, а какой звук двигателя какая динамика, акустика. Шумоизоляция кстати хорошая. Сравнивал я ее как - то с Камри55 и я скажу, что хозяин Камри сам был не доволен своим конем, даже просил поменять с доплатой в мою сторону. В общем берите не пожалеете.
— Плюсы:
Динамика, Интерьер, экстерьер
— Минусы:
можно было бы сделать и типтроник
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1000 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

11 дек. 2014 в 19:52

5 оценка
Рекомендую

По моему мнению Хонда Акорд(у меня рестайлинг 2011г.) является хорошим и качественным автомобилем среднего класса. Я владею даным авто уже три года, покупал с новья в салоне. До Аккорда тоже была хонда, но только праворукая с аукциона в Японии покупал. Проездил три года и купил снова Хонду только новую как я уже выше писал. Данная марка понравилась своей отменной управляемостью и надёжным двигателем. Скажу, что салон Аккорда относительно просторный и удобный, только для задних пассажиров места для ног будет чуток маловато. Качественно сделана панель приборов, очень информативна и достаточно удобная в эксплуатации, все приборы находятся на своём месте, нет ни каких лишних деталей. Расход топлива у меня лето - город(11 - 12л.) на 100 км. трасса летом(7 - 8л.) на 100 км. при объёме двигателя 2, 4 литра, мощность 200 л. с. Зимой город (14 - 15л.)на 100 км. Скажу, что автомобиль очень лёгок в управлении, коробка автомат пяти ступенчатая есть спортивный режим там будет задействовано четыре передачи, переключаются без рывков. Автомобиль имеет хорошую манёвренность, на поворотах его не кидает и в поворот входит уверенно и легко. Не соглашусь с теми отзывами, что Хонда дороговата в обслуживании. При прохождении ТО у официального диллера стоимость была в пределах 8 т. р. Багажник большой и вместительный, оптика отличная, стоят биксеноновые фары, а ещё при повороте руля включатся дополнительное освещение в блоке фары для освещения поворота. В бамперах стоят отличные парковочные датчики, даже залепленные грязью работают. Из недостатков это низкий клиренс, необходимо ездить аккуратно.
Вообщем автомобиль Хонда Акорд, это достойный ответ Тойоте Камри, и Мазде 6. Если вы любитель японских автомобилей, то Хонда Акорд станет вашим надёжным другом на дорогах. Относитесь к своему автомобилю с любовью и он Вас не подведёт. Желаю всем по реже посещать станции технического обслуживания!, а если попали то только на плановое ТО.
— Плюсы:
Спортивный вид,отменная управляемость,надёжнеейший двигатель,удобные кресла,прекрасный свет фар,хорошая печка
— Минусы:
Низкий клиренс,жесковатая подвеска(но это на любителя)
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

20 окт. 2014 в 22:56

4 оценка
Рекомендую

Я приобрел этот автомобиль в 2013 году. После того как я его увидел в автосалоне, сел в него, мне сразу захотелось пройти тест - драйв. После тест - драйва, я понял, что этот автомобиль который мне нужен. Я не смог от него отказаться. Это не просто автомобиль, это мечта любого водителя. Взял себе модель двигателя 2. 4, комплектации спорт. Взял спорт, из - за того, что в комплектации спорт, есть усиленная подвеска и спойлер, обвесы и режим езды спорт.
— Плюсы:
Просторный, экономный, красивый салон, большой багажник. Хорошая стерео система
— Минусы:
Низкий автомобиль
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 590 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

3 апр. 2014 в 20:18

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток Дамы и Господа!
С радостью представляю вам отзыв о новой Хонда Аккоррд
Данный автомобиль вышел на рынок России сравнительно недавно и не очень хорошо знаком Российской публике, постараюсь в этом отзыве ответить на основные вопросы которые тревожат тех кто рассматривает данный автомобиль как вариант приобретения.
Начну с того что в Россию поставляется автомобиль с двумя двигателями это 2. 4 литра мощностью 180 л. с и топовый двигатель объемом 3. 5 литра и мощностью 281 л. с.
Вариантов комплектации основных семь, из них пять комплектаций идут для двигателя 2. 4 литра, а две самых полных комплектации идут для двигателя 3. 5 литра
Ну и разумеется основной вопрос это цены, порог начинается за самую бюджетную версию с двигателем 2. 4 литра от 1 149 000, верхний порог цен на версию с двигателем 2. 4 литра 1 439 000, цены на версию с двигателем 3. 5 стартуют 1 549 000 и до 1 609 000, цены эти имею интересную приставку ОТ. а вот ДО чего они дойдут зависит только от ВАС и Вашего кошелька.
Что можно сказать о самом автомобиле, он значительно изменился, подрос как в размерах так и в целом в философии, концепция в целом изменилась, больше Аккорд не молодежный седан для гонок, отныне это серьезная машина которая составит реальную конкуренцию таким автомобилям как Тойота Камри, Фольсваген Пассат, Ниссан Теана, Мазда 6.
И лично мое мнение, что он вполне способен оттянуть очень большее количество клиентов на свою сторону, все же о надежности Хонда ходят легенды. А наполненность нынешней модели электронными помошниками ее размеры, эстетичекский вид, внутренний интерьер все это на очень высоком конкурентно способном уровне.
В новой модели клиренс как минимум визуально смотрится достойно, а если говорить сухим языком цифр то он составляет 146 мм, что вообщем то достойные цифры.
В движении машина обрела плавность, размеренность, но в тот же момент не утеряла и привычной для Хонда собранности и четкости выдерживания траектории. Двигатель 2. 4 литра не смотря на небольшие по нынешним меркам 180 л. с дает очень хорошие динамические показатели а именно разгон до 100 км/час занимает 9. 3/10. 1 секунды для разных коробок передач.
Причем производитель указывает, что скорость разгона может меняться в зависимости от используемого топлива и только в сторону улучшения. Реально как мне показалось скорость разгона значительно ниже где то около 8 сек. но это субъективно, как говорится без секундомера в руках.
Почему больше в своем описании указываю данных по модели 2. 4, тут объясние простое очень, ведь налог у нас еще не отменили и вариант с двигателем 3. 5 литра это все же на истинного любителя этой марки и как мне кажется не будет сильно востребован в России, тем более разница в показателях не так что бы очень очевидна, а вот переплата.
Одним словом повторюсь выбор дело индивидуальное, лично я не готова к переплачивать.
Я для себя выбрала комплектацию 2. 4 executive at+navi, в названии как мне кажется все основные данные уже отражены.
Посмотрим что принесет эксплуатация, пока что одни эмоции и пока положительные, возможно что и придет разочарование в дальнейшем, но пока нет даже намека на это. Удачи всем на дорогах! СПАСИБО ОГРОМНОЕ, ЧТО ДОЧИТАЛИ ДО ДАННЫЙ ЭПОС!
К
— Плюсы:
новизна, качество, красота
— Минусы:
нет
Время использования: 1
Стоимость: 1450000 руб
Год выпуска авто: 2014

—

Анонимно

1 апр. 2014 в 20:33

5 оценка
Рекомендую

Хонда Аккорд 8. мотор 2. 4 201 лошадиная сила, 6АКПП. Агрессивная внешность, подчёркнутый спортивный интерьер, ощущение дорогого автомобиля, а так - же надёжность это и есть настоящий Аккорд 8. Мотор надёжный. Привод ГРМ цепной, у любителей погонять цепь ходит примерно 150000 километров потом ослабляется. В запущенных случаях цепь перескакивает и владелец попадает на дорогостоящий ремонт. Из - за тонких масляных каналов масло лить в эти моторы нужно только хорошего качества. Примерно к 180000 - 200000 километров пробега начинает расти расход масла вызванный потерей своих свойств маслосъёмными колпачками. Стоят они копейки, а вот их замена обойдётся примерно в 20000 рублей. Втягивающее и щётки на стартере выходят из строя примерно на 150000 километров пробега. Как и на многих других Хондах при сильном попадании в яму может заглохнуть двигатель из - за защитного прекращения подачи топлива. Для запуска мотора после этого необходимо нажать кнопку под панелью. АКПП зачастую начинает пенаться уже на 100000 километров пробега, обычно это лечится заменой масла, но бывает и так, что замена масла приводит к ухудшению работы коробки. Ходовка довольно крепкая. Слабая рулевая рейка. Стекла на ПТФ покрываются паутиной из трещин от перегрева и замена ПТФ не поможет, лучше ними вообще не пользоваться. Машина динамичная. Расход топлива составляет 15 - 16 литров на 100 километров по городу. В салоне места на мой взгляд маловато. В общем хороший автомобиль имеющий болячек не больше чем остальные.
— Плюсы:
Агрессивная дизайн. Хорошая динамика
— Минусы:
Слабый передний бампер

—

Анонимно

12 мар. 2014 в 18:28

5 оценка
Рекомендую

По моему мнению Хонда Акорд является хорошим и качественным автомобилем среднего класса. Мне доводилось ездить на этом автомобиле довольно часто, так как тётя выиграла данный автомобиль в одну из лотерей, а ездить не умела. Скажу, что салон автомобиля довольно просторный, и удобный. Качественно сделана панель приборов, достаточно удобная в эксплуатации, все приборы находятся на своём месте, нет ни каких лишних деталей. Расход топлива у меня был порядка 6 литров на 100 км. и это при объёме двигателя 2, 0 литра. Тёте это подходило, так как не дорого было ездить на дачу. Скажу, что автомобиль очень лёгок в управлении, у нас стоит коробка автомат и это позволило мне научить тётушку ездить на машине. Она долго сопротивлялась, но имея хорошее настроение поддалась обучению, и теперь не жалеет, а у меня появилось больше свободного времени. Автомобиль имеет хорошую манёвренность, на поворотах его не кидает и в поворот входит уверенно и легко. Соглашусь, что Хонда вполне дороговата в обслуживании, японская техника всегда прилично стоила из - за своего качества. Багажник большой и вместительный, оптика хорошая. Из - за низкого клиренса необходимо ездить аккуратно.
Вообщем автомобиль Хонда Акорд, это достойный ответ Тойоте Камри, и Мазде 6. Если вы любитель японских автомобилей, то Хонда Акорд станет вашим надёжным другом на дорогах. Желаю всем по реже посещать станции технического обслуживания!
— Плюсы:
комфорт, экономия
— Минусы:
низкий клиренс
Время использования: 4 года
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

18 фев. 2014 в 20:45

5 оценка
Рекомендую

Доброго вам времени суток, дорогие читатели! Хочу поделится с вами своим мнением на счет автомобиля Honda Accord IV. Я большой фанат японских автомобилей. По безопасности, качестве, долговечности, уюте, комфорте и техническим оснащениям они давным давно обошли весь мир. Honda - это компания, которая показала себя во многих направлениях и весьма удачно. Это и автомобили и мотоциклы и моторы для лодок и еще много всего. Что на счет автомобиля Honda Accord IV, то на свое время это просто безупречный автомобиль. В нем есть стиль, комфорт, надежность, удобность и все что нужно было водителю во времена появления на рынок Honda Accord IV. Японский автомобиль нельзя купить за низкую цену и в обслуживании они не дешевые. Но! Во первых - они гораздо удобнее и надежнее чем другие автомобили разных известных, популярных мировых марок, которые стоят на много дороже. Во вторых - они на столько редко ломаются, что при этих редких вложениях вы все равно остаетесь в огромном плюсе. Honda Accord IV большой, стильный, у него отличный просторный салон, объемный багажник, отличный кузов, хорошие ходовые качества и еще много много много плюсов. Автомобиль не новый, но надежный. Так что при покупке такого автомобиля можно получить реальное качество за почти копейки. Так что если вы ищите надежный, комфортный, долговечный, безопасный автомобиль и за низкую цену, то вам обязательно стоит обратить свое внимание на автомобиль Honda Accord IV. Возможно это то, что вы искали. Спасибо вам за ваше внимание.
— Плюсы:
качественный, безопасный, надежный, комфортный
— Минусы:
не заметил

—

Анонимно

7 янв. 2014 в 18:15

5 оценка
Рекомендую

Доброго времен суток!
Хочу поделиться с вами небольшим отзывом о нашем любимом автомобиле, который радует нас уже почти 2 года. К слову сказать, это наша третья Хонда, шли с низов) от старенькой модели, потом был чистый Япошка, праворукий (он радовал нас 4 года), и менять нашего Япошку мы сразу решили на Honda Accord 7 поколения в комплектации Type - s, японской сборки, объем 2, 4, 191 лошадиная сила, автомат. Скажу честно, муж порывался взять механику, но я считаю это ребячеством. При таком объеме и таком количестве лошадок, коробка чувствует себя замечательно и не тупит, это точно.
Начнем с того, чем же Type - s отличается от любой другой комплектации, помимо объема двигателя и лошадиных сил - это обвес (бампера передний и задний, боковые юбки), диски 17 радиуса, отсутствие люка и комбинированный салон, опытный глаз с легкость отличает на дороге Type - s от того же Executive.
Машина выпуска конца 2007 года, в эксплуатации с 2008 года, а мы ее приобрели в 2012 году, в марте. Пробег уже 130 000. Мы на ней прошли почти 70 000 тысяч.
Немного о салоне, эргономика салона на должном уровне, панель сделана из качественного пластика, приятного на ощупь, двухзонный климат контроль, руль не перенасыщен различными кнопками, но при этом всеми ими удобно пользоваться, не отвлекаясь от дороги.
Состояние водительского сидения за 130 000 км.
Тут муж немного поработал дизайнером) пленкой обтянул
Немного о ходе автомобиле - подвеска автомобиля в меру жесткая, все - таки это не бизнес класс. Рулится автомобиль ну очень приятно, на любое действие происходит мгновенная реакция. На этом автомобиле можно понять, что же такое острое рулевое управление.
Расход топлива в зависимости от стиля езды колеблется, ну вот например на фото выше видно, что компьютер показывает 6, 3 л на 100 км, если ехать постоянно в kick down, то будет расход 9 л. на 100 км.
Масло в двигателе меняем каждые 7000 км, льем оригинальное Honda LEO 0w20. За 4 литра 1600 рублей, на замену как раз 4 литра. В целом двигатель К24 безумно надежен, цепь, атмосфера, никаких безумных TFSI и всего прочего от VAG! Никакого жора масла, текущих сальников и остального бреда просто быть НЕ МОЖЕТ! Главное 0w20, до последних дней! Кто бы что не говорил про вязкость, типа жидкое, надо гуще, тот человек просто далек от двигателей серии К.
Масло в коробке исключительно ATF DW - 1 или старая модель ATF Z1, и только частичная замена 2. 8 литра через 30000 км, в наших условиях. Литр 450 рублей. Она не гидротрансформаторная, а вальная, как на мотоцикле! Коробка невероятно надежна, и работает так как ты этого хочешь, она под тебя, а не ты под нее)) В ручном режиме не переключает на повышенную, сиди в отсечке сколько душе угодно.
Теперь немного о запчастях, а именно подвеске. Сегодня пробег 130000 км, вся подвеска в оригинале, даже косточки и втулки стабилизатора. Ездим по тем же дорогам, обочинам, ледяным шишкам)) Она реально сбалансирована по надежности, комфорту, управляемости) Нас удивляют отзывы, где люди пишут, что этот автомобиль дорого облуживать, что же вы там с ним делаете?!?!? Или официальный дилер дерет с вас бабки!? по обслуживанию этот автомобиль вполне не дорогой, в том числе и оригинальные запчасти. Даже если сравнить с тем же самым немцем.
Маленький совет тем, кто планирует покупку автомобиля Honda Accord 7 поколения - обратите внимание на рулевую рейку, это у них слабое место, и масло в двигателе, а точнее вязкость которую туда заливали!
ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!
— Плюсы:
Надежный,надежный,надежный и красивый авто, которым приятно управлять
— Минусы:
Слабое место - рулевая рейка, у нас она в норме) Лопающиеся стекла противотуманных фар
Время использования: 2 года
Стоимость: 650000 руб

—

Анонимно

30 дек. 2013 в 17:01

4 оценка
Рекомендую

Когда приобрёл себе этот автомобиль, был очень рад. Но так как у меня раньше не было иномарок, я опасался как она себя поведёт в эксплуатации. Но слава Богу эта машина превзошла все мои ожидания.
Автомобиль комфортный, в салоне много места для пассажиров и водителя не обделили. Лёгкая в разгоне, двигатель быстро набирает обороты.
Доступна в техническом обслуживании. Правда запчасти не из дешёвых, но это говорит скорей всего о не недостатках, а о привилегиях и плюсах. Как все знают хорошее дешёвым не бывает. Сэкономишь раз переплачивать придётся много раз.
На скорости очень устойчиво себя ведёт, скачки и ямы в салоне не заметны, сохраняется тишина.
Моя машина всегда безотказна, всегда на ходу, я ей очень доволен. Совершенно не пожалел о её приобретении.
— Плюсы:
хороший друг для хорошего хозяина
— Минусы:
не экономична в расходе топлива

—

Анонимно

23 дек. 2013 в 16:44

5 оценка
Рекомендую

Поговорим чуть чуть об олдскуле.
В 2012 году посчастливилось стать владельцем японского автопрома. По совету друзей и инструктора по вождению(учился на Хонде Цивик), упал взгляд на Honda Accord V CE7 в кузове седан. Малость о характеристиках авто:
Двигатель объемом 1, 8 литра, 16ти клапанный 115hp. Сразу о расходе, по городу 9 - 11 литров на 100 км, за городом 8 - 9 литров на 100 км, заправляется исключительно бензином АИ - 95(желательно на заправках Shell, Газпром, Aero).
Привод передний
Кузов CE7 седан рестайлинг 1996 года
Люк, ABS, 2 подушки безопасности(водительская и переднего пассажира)электростеклоподъемники все, электрозеркала, гидроусилитель руля, блокировка стекл, центральный замок, салон велюр. Большой плюс хочу поставить конечно же за качество сборки и комфортность салона. Находясь в салоне, шума от работы двигателя не слышно. О качестве не зря упомянул, купив сей авто
денег практически не вложил, сделав ступичный подшибник и сцепление, машина не разу не дала сбой по замененным деталям. Заводится в любой мороз с пол оборота, за 2 года использования ни разу не подвела, при учете того, что машине 17 лет. По запчастям доступна, в отличии от японского оригинала, можно ставить немецкие не оригинальные запчасти, ни чем не хуже. Все модели того года собирались в Англии, отдельная модификация ivtec 2. 2 130hp в США. По ценовой политике автомобиль не дорогой, 250000 максимум, средняя цена 170000 в хорошем состоянии. Минус нашел только один, машина чувствительна к корозии задних арок, самое больноее место. Если вовремя не проследить, то жуки поползут очень быстро.
Итог: аппарат хорош для начинающих водителей, которые не хотят пользоваться советским автостопом, которым важен, комфорт, динамика и надежность. Рад что именно Honda Accord V CE7 стала моим первым автомобилем! Эксплуатирую почти 2 года, взял за 165000р.
— Плюсы:
комфорт, динамика, экономичность, не дорогая в обслуживание, приемлимая цена
— Минусы:
Чувствительность к корозии задних арок, больше не выпускается

—

Анонимно

15 дек. 2013 в 19:55

4 оценка
Рекомендую

Просторный салон, большой багажник. Комфортные сидения, чувствительный в управлении. Но как и у всех автомобилей есть свои минусы. Самый большой из них, пожалуй, очень низкая посадка. По нашим дорогам зимой двигаться будет проблематично. На ней практически невозможно заезжать в не чищенный двор. При езде по глубокой колее (для нее даже неглубокая колея является глубокой) есть большая вероятность того, что автомобиль ляжет на пузо. Движок очень мощный. Однажды на трассе разогнался до 180 км/ч, она может и больше, но я побоялся того, что не справлюсь с ней. Подвеска очень мягкая, при попадании в небольшую яму в салоне не чувствуется удар, колесо падает в яму, при этом корпус машины остается неподвижным. Сама подвеска очень крепкая, но опять же все зависит от водителя, при аккуратной езде проблем с ней не будет.
— Плюсы:
Просторный салон, сравнительно маленькое потребление топлива
— Минусы:
Маленький дорожный просвет

—

Анонимно

19 дек. 2012 в 18:30

5 оценка
Рекомендую

Выглядит данный автомобиль очень даже дерзко. Динамика этой машина довольно таки неплохая и на дороге чувствуется уверенно, устойчив на высоких скоростях. Да и в салоне этого автомобиля чувствуешь себя комфортно, вот только выходить из авто не очень удобно(ну это мелочи). Багажник огромный. Кресла очень удобные. Салон выполнен из велюра. Расход топлива в городе 11 - 12 л., на трассе 8 - 9л., что очень даже хорошо для автомобиля такого класса. Коробка пяти ступенчатая+ типтроник. Зимой машина заводится без проблем, да и в салоне тепло. Обзор немного плоховат, плохо чувствуются задние габариты. И диски 15 - ые по - моему маловаты для таких арок(но это можно исправить).
— Плюсы:
Ход. качества, внешний вид
— Минусы:
Незначительные

—

Анонимно

19 сен. 2012 в 20:46

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток.Решил написать свой отзыв, прочитав отзывы про аккорд на этом сайте впечатление создалось что половина людей просто не имели это авто, либо хотят купить, либо когда - то прокатились.
По порядку. Honda accord Executive 2. 4 АККП 2007 г. в.(владею 1 год)
При подходе к покупке аккорда, подходил очень просто, это автомобиль был моей мечтой и она сбылась (как мало надо для счастья).
Первые впечатления были неоднозначные, устроиться комфортно в кресле было просто, настроек много, сами кресла сделаны так, что садясь будь - то утопаешь, но в то - же время понимаешь, что сидишь на чём - то жёстком, руль как хочешь так и двигай (вверх, вниз, вперёд, назад). По началу зеркала казались маленькие, но быстро привыкнув понимаешь, что очень хорошо видно всю ситуацию, что твориться позади, зеркала сделаны так, что мёртвой зоны нет (деформированы края зеркала). Педаль газа как у спортивных авто (длинная и крепится к полу) очень удобно, всей поверхностью ступни чувствуешь. Педаль тормоза настолько широкая, что две ноги поставить можно (не промахнуться). Находятся они близко друг к другу и почти на одной линии +- 1 см.Руль тоже радует своими формами, на задней части руля впадинки для пальцев, а по краям две шишечки, можно за них держать, а можно под ними, там есть впадинки как раз для больших пальцев, как не возьмись всегда удобно. Сам руль крутиться слегка нагружено, зато тяжесть не изменяется при движении, что на месте стоишь, что на 200 летишь. Благодаря этому создаётся ощущение комфорта в управлении, можно точно вымерить траекторию движения до см. Но если система стабилизации вмешивается в управление, то руль повернуть невозможно, например быстро едешь км 110 и резко в право (в занос) не получится, рейка заблокируется и траектория будет максимально безопасной (ESP говорит сбавь скорость).
Двигатель в салоне не слышно, только лёгкая вибрация ощущается, не раз повторно пытался завести(после того как остановился и постоял). При движении идёт слабый гул от колёс, не только гул, все кочки и удары слышно, но глухо. Честно говоря шумоизоляция слабовата. Пластик в салоне не скрипит и не трещит(по крайней мере у меня), при переезде рельс слышно только общий глухой шум.Про штатную музыку ни чего хорошего сказать нельзя, удобно управлять звуком на руле и переключать станции радио, слабоватая штатная акустика, нет ни мр3 ни USB.(можно поставить блок в штатный разъём магнитолы и читать с флешки мр3 при этом управляя треками с руля, цена 3800 р.)
При первых поездках повороты руля, казались резкими, чуть руль повернул машина уже входит в поворот, нет "0" зоны, в потоке при быстром перестроении очень удобно, катался на разных авто, но на аккорде сразу чувствуешь резкость управления, это один из явных плюсов.
Про динамику могу сказать, что она есть, но не такая как хотелось, трогаться с места при кикдауне получается резко но как - то вяло, хотя иногда даже шлейфануть получается, зато на скорости 60 км при полном нажатии на педаль (когда VTEK включается) чувствуешь заметное (такое как хочется) ускорение, приятно вдавливает в кресло и это может продолжаться до 180 км/ч. При этом двигатель как - бы урчит но еле слышно. Но хочется ещё быстрей, не хватает полного драйва (хотя удовольствие получаешь) Да и на механике авто меньшим классом 1. 8 - 2 литра всегда порвёт меня с места, был опыт, драг рейсинг не для нас. Есть небольшой выход покупка педали бустер 7000р.(динамика заметно увеличится).
Про автомат плохого сказать не могу, переключает как надо, нажал резко не педаль, автомат сразу на низшую передачу уходит, может и на две, без провалов, если долго медленно ехать, начинает задумываться на доли секунды. Адаптируется к стилю езды. А ели постоянно давишь на педаль, то пытается максимально оставаться на меньшей передаче, как - бы чувствуя что скоро опять будет ускорение.
На большой скорости в повороты входить одно удовольствие, в занос уйти почти не возможно, а если вдруг получится, то срабатывает ESP, очень интересная штука, начинает тормозить, по отдельности, то передним левым, то задним правым колесом или наоборот, очень быстро, сразу не поймёшь, а машина уже стоит как надо. Были случаи, несколько раз наблюдал, вцепиться кто нибудь, что - то доказать, типа пежо или отечественный автопром, при выходе из поворота вижу в зеркале дикий крен и занос, чуть ли ни задом вылетает, при этом у меня даже ESP не пытается срабатывать. На лице улыбка в душе радость, думаю куда лезете. Спасибо жёсткой и многорычажной с подруливанием подвеске и смещённому вниз центру тяжести, соответственно низкому клиренсу.
Подвеска довольна жестковата, сильно чувствуется на ямках, плохом дорожном покрытии, но если покрытие хорошее то даже слегка как - бы плывёшь, комфортно только на хорошей дороге.
Про тормоза можно сказать - они эффективны, если на них давить плавно и не часто. Можно резко остановиться но раза 2 - 3. При частых и резких оттормаживаниях, раз 5 с 120 км/ч, начинают плавать, дальше думаешь пора сбрасывать темп, уже не тормозят. Но уточняю, если гонять, то да, минус есть.
Про климат контроль тоже есть что сказать, из плюсов, зимой при -20 салон нагревается буквально 10 - 15 мин. Летом при +35 комфортно, не душно, даже запас есть сделать холоднее. В раздельном климат контроле есть минус, нельзя поток воздуха регулировать отдельно от пассажира, мне то удобно, а вот если пассажиру сильно дует, нет возможности закрыть центральный воздушный поток, только перенаправить в бок т. е на меня, в общем только температуру можно разную сделать.
Свет (ксенон штатный) вполне достойный, ближний свет - светит очень ярко всё видно, все кочки ямки замечаешь на любой скорости, дальний вообще прожектор, по другому не сказать. Противотуманки разочаровали, от них толку нет, да и почти сразу треснули сначала одна потом вторая, даже менять не хочу, на долго - ли. Новая оригинал 5000р.
Расход топлива удивляет, по трассе можно до 6 л. на 100 км. при скорости 90 - 120км. Но по городу при медленной езде 12л. не выходит, у меня при вполне динамичной езде 16 - 18 л. на 100км. 95 - го.
Медленно, как мне кажется, не возможно на аккорде…

—

Анонимно

3 фев. 2012 в 19:47

4 оценка
Рекомендую

Хочу поделиться своим отзывам и впечатлением об Honda Akkord 1996 года выпуска, 2,0 турбо дизель интеркуллер, так как являюсь долгое время её владельцем. В принципе машина ничего себе. Очень удобный салон, особенно много места для пасажиров с зади - даже в длительной поездке ничего не затекает и не болит, мне нравиться что в этой модели очень вместительный багажник. В плане езды по дороге - идёт плавна, чтобы сильно жёсткая подвеска была этого не приходилась замечать. Очень нравится работа печки зимой всегда тепло, работает исправно, за всё время ремонту неподвергалась. По - поводу запчестей могу сказать, что обычно покупаю неоригиналные, оригинальные ещё найди вечно на рынке нету. В обслуживании дорогое удовольствее, если неуспел поменять запчасть вовремя - плати больше(на себе испытала). Ненравиться одно что как зима наступает, начинает плохо завадиться (причину в автосервесе немогут найти до сих пор). Сказать что влажила много денег, не могу. А так можно ездить и ездить, абы ремонтировать вовремя и проблем небудеть. Забыла топливо ест по минимуму, по городу 6 - 6, 5, за городом где - то 5 - 6
— Плюсы:
Всегда привезёт домой
— Минусы:
дорогие запчасти и обслуживание
Время использования: 2009-2012
Стоимость: 620000 руб
Год выпуска авто: 1996

—

Анонимно

4 дек. 2011 в 21:46

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль сразу привлёк внимание своим отличным дизайном кузова и салона. Помимо этого для автомобиля своей ценовой категории он "нафарширован" просто под завязку. Там есть практически всё, что необходимо для комфортной и безопасной езды.
— Плюсы:
Цена, дизайн, управляемость
— Минусы:
Нет
Время использования: 5 лет
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

16 авг. 2011 в 16:22

5 оценка
Рекомендую

Купили автомобиль Хонда аккорд
Прекрасная машина, что еще сказать:)Одно удовольствие ездить и в качестве водителя и в качестве пассажира. В салоне очень все продуманно и просто приятно и красиво. Внешне тоже нравится, стильно, красиво, ничего лишнего:) качество во всем говорит само за себя. нравятся всякие штукенции, приспособленные для комфорта водителя и особенно пассажира ( откидной столик и прочее).
сама машина быстро набирает скорость, удобна в поворотах, тихий мотор, вообщем все устраивает и все нравится. советую этот автомобиль, не пожалеете! единственное, конечно, на таком автомобиле в горы не поездишь:) подвеска очень низкая, только по городу покататься.
— Плюсы:
качество тишина в салоне
— Минусы:
низкая подвеска
Время использования: 1
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

24 мар. 2011 в 18:41

5 оценка
Рекомендую

Приобрела автомобиль в 2006 году! Долго выбирала сравнивала с Лексусом и Тойотой, но все таки остановилась на нем! Выбрала полную комплектацию, черного цвета, автомат! Внешний вид машины превзошел все ожидания - спортивная, стильная, солидная, на дороге уступают машины ниже классом! Я в восторге! Во внутри двигатель 2. 6. На кутузовском ночью гоняла с мотоциклом на старте не уступила! Сидишь в машине и чувствуешь себя как в самолете!
За 5 лет поменяла рулевую стойку и коробка передач барахлила на 100. 000 пробега! Но машину использовала на износ! А в остальном это хорошее капиталовложение и средство передвижения! Да кстати Accord следующего выпуска по внешним характеристикам мне нравится меньше!
— Плюсы:
один сплошной плюс!
— Минусы:
Жестковатая подвеска, дорогое обслуживание
Время использования: 5 лет
Стоимость: 1200000 руб
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

5 янв. 2011 в 21:43

5 оценка
Рекомендую

Являюсь хозяином Honda Accord 2009 года выпуска. Объем двигателя 2, 4 л. Отличный обвес, спортивный современный седан бизнес - класса. Агрессивная морда, мужской характер. Качественная отделка салона. Приятная внутренняя подсветка. Мягкая торпеда. Удобные сидения. Хорошая музыка. Отличный двигатель. Хорошие ходовые качества. За два года ежедневной эксплуатации (работаю на Honda Accord) не было никаких прблем. Хороший АБС, хорошо держит дорогу на повороте. Достаточно мягкая подвеска, что приятно для спортивного автомобиля. для водителя в Honda Accord все под рукой.Недостатки Honda Accord. Невысокий клиренс. Небольшое расстояние между передними и задними сидениями. Я езжу на полностью отодовинутом назад сидении, поэтому сзади меня уже сидеть трудновато :(. Не очень вместительный багажник (особенно для семейных).
— Плюсы:
Надежность, дизайн, комфорт
— Минусы:
Невысокий клиренс
Время использования: 2 года
Стоимость: 900000 руб
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

20 дек. 2010 в 21:03

4 оценка
Рекомендую

В своей автомобильной истории жизни, владел я непродолжительное время одним аппаратцем – Хонда Аккорд, 1998 года выпуска. Но правда с двигателем 1, 8! Владел не долго, около двух месяцев. Но за этот короткий период времени у меня сложились только положительные эмоции.Во первых, что привлекает это дизайн! Агрессивный, стремительный. На вид аккорды в этом кузове мне всегда нравились! В нашем регионе они популярны и посей день! Мой экземпляр был не в очень хорошем состояние в плане косметики. Не вооруженным взглядом было видно следы покраски. Краска на молдингах на дверях облупливалась! Но это было нестрашно, так как ездим долго я на нем не планировал. Это было разменное авто.Двигатель достаточно тяговит, как у хонд и полагается. Объема в 1, 8 хватало. Конечно не гонка, но ездить можно. Зато очевидным плюсом был расход топлива – 8 - 9 литров на 100км. Считаю это малым расходом, экономия бюджета одним словом. Запчастей и комплектующих в магазинах найти просто, то есть ремонтопригодность хорошая. С этим проблем не знал. А может и не знал в силу малого срока владения. Коробка автомат из 4 передач. Адекватный в плане переключения. Передачи не затягивает, пробуксовок нет. Хотя некоторые владельцы жалуется на это. Видимо надо своевременно менять жижу в АКП.Салон довольно уютный. Велюр. Панель приборов мне понравилась! Подвеска в меру жесткая, как и у всех хонд. Менял только линьки, а то скрипели. А так больше нареканий не было.Вообщем надежный и не дорогой авто. Показал себя с лучшей стороны.
— Плюсы:
-небольшой расход; - красивый дизайн; -всегда в наличие запчасти; -недорогой в обслуживании; сбитая и крепкая подвеска
— Минусы:
за 2 месяца владения не выявлено!
Время использования: 2 месяца
Стоимость: 240000 руб
Год выпуска авто: 1998

—

Анонимно

12 дек. 2010 в 16:38

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте уважаемые читатели. Хочу оставить свой отзыв об автомобиле Honda Accord.
Снаружи Honda Accord выглядит спортивно и напористо, а салон (по моему мнению) выражен в спокойном, отчасти консервативном стиле. При этом качество отделки и исполнения – на достойном уровне. Особо хочу отметить: хорошая шумоизоляция.
У Honda Accord есть редкий для своего класса автомобилей недостаток: низкая чувствительность радиоприемника, периодически перескакивает с одной частоты на другую. Для семейного автомобиля Honda Accord обладает хорошей управляемостью и ходовыми качествами со спортивной ноткой. Это обеспечивается прогрессивной конструкцией подвески: спереди двойные поперечные рычаги, а сзади многорычажная схема с подруливающим эффектом. Двухлитровый двигатель в Honda Accord воспринимается как очень динамичный автомобиль.
В штатный набор входит: АБС, шесть подушек безопасности, климат – контроль, магнитола, полный электропакет, мультифункциональный руль, омыватель фар.
Honda Accord – это надежный долговечный автомобиль.
От наших отвратительных российских дорог, особенно от химических реагентов, которыми поливают наши дороги, облезает хром с кузовных деталей.
Механическая коробка передач при нормальной эксплуатации очень надежная. Хотя, как правило, на Honda Accord медленно не ездят, но коробка служит долго.
Подвеска вполне надежная и приспособлена к российским дорогам.
В случаи какой - либо поломки, выгоднее ставить оригинальные запчасти, даже учитывая их дороговизну, но служат они гораздо дольше.
— Плюсы:
Красивы, надежный, легко упавляемый с серьезной начинкой
— Минусы:
Дорогой, дорогое техническое обслуживание и ремонт, дорогие оригинальные запчасти
Время использования: 2 года
Стоимость: 860000 руб
Год выпуска авто: 2008

—