Купил в декабре 2015 в салоне максимум (СПб). За 230 тысяч. 1.8 Автомат, 129 тысяч наверняка скрученного пробега. Был он битый, отремонтированный, крашеный, пороги деланные. Но в общем весьма живой. Стал надёжным другом семьи из трёх человек.
Машина очень душевная, располагает к неспешному, созерцательному передвижению. Скорость не любит, подвеска валкая но мягкая. Отличная обзорность, большие окна, высокая посадка. Двигатель уверенно тянет тяжёлую машину (1350 пустая), редко приходится раскручивать выше 3 тысяч. Автомат переключает, иногда с рывками, в основном мягко. Расход по городу 11 - 15 литров (в зависимости от пробок, прогревов, кондиционера). По трассе 7 - 9. Оптимально ехать 100. Тормоза слабоваты, особенно при полной загрузке, надо к ним привыкать.
За время эксплуатации серьёзных проблем не было, мелочи были, но машина старая и периодически то здесь, то там выскакивали неприятности. Горели лампочки, иногда на горячую глохла сразу после завода. Когда захотел прокачать тормоза пришлось менять все шланги, магистрали, трубки, цилиндры. Всё капитально закисло. Перестал показывать уровень топлива, потом внезапно заработал снова. В мокрую погоду свистит ремень ГУРа.
По мелочи сыпалась ходовка. Сход - развал так и не смогли мне сделать ровно. Прокладку клапанной крышки менял два раза, всё равно масло давит. Зимой лопнуло кольцо ABS. Опять же зимой отказал моторчик омывающей жидкости. Все запчасти недорогие.
Главное в машине - движок и коробка очень надёжные, работали действительно без нареканий. Заводилась в любую погоду.
Резину сменил на 1856515, машина чуть повыше стала.
Ездили 1. 5 тысячи километров по Карелии при полной нагрузке - 5 человек + багаж, выдержала достойно. Всего наездил 23 тысячи за полтора года. Продал, так как появились деньги на новый автомобиль. Плюс хочется проехаться по России на машине, а матрикс старый и вследствие этого ненадёжный в дальней дороге. Продал в итоге с грустью. Буду надеяться что новый владелец (Александр) тоже не будет иметь проблем. Прикладываю фото перед продажей.
— Плюсы:
Просторный, доступные запчасти, высокая посадка, неугоняемый
— Минусы:
Старость, высокий расход, низкий клиренс
Время использования: 1,5 года
Стоимость: 230000 руб
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 250 л
—
Анонимно
1 мар. 2017 в 21:51
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Hyundai Matrix 1. 6 103km бензин. Выпускались с 2001 по 2010 гг.
Пробег 257 000 км, произведен в 2007 году, механическая коробка передач.
Матрица - это вряд ли произведение искусства, хотя проект лучшего стилиста в мире трудно оспорить. Это автомобиль, который не вызывает скуку. Простой, не бросается в глаза, но некоторые стилистические детали добавляют привлекательности. Глаз ласкает боковая линия с большими тонированными окнами и тонкая форма кузова. Заглянув внутрь, становишься свидетелем одного из самых больших преимуществ. Странно, что при такой небольшой длине конструкторам удалось создать кабину, которая заслуживает того, чтобы называться семейной. Пространство много как для пассажиров так и для багажа (багаж остается позади). Более того, интерьер оказывается очень функциональным, что освобождает много места для хранения. Диван снабжен функциями перемещения сиденья и регулировками угла наклона спинки, а под полом багажника и сиденьями было размещено дополнительное пространство для хранения. Вместительность и функциональность являются функциями, которые дизайнеры Matrix освоили с совершенством. Интерьер отличается изысканными читаемостью и эргономикой. Благодаря высокой позиции водителя, видимость с водительского места отличная. Высокий потолок принес много пользы с точки зрения объема интерьера, но не влияет на стабильность при прохождении поворотов. Несмотря на высокий центр тяжести, характеристики управляемости автомобиля являются примерными. Важно отметить, что автомобиль комфортно проходит неровности благодаря сбалансированной подвеске.
Двигатель громкий, но на удивление не раздражает в дороге. Пулей не является (автомобиль тяжелый и высокий). Конечно, сама машина не качается, несмотря на большую высоту кузова.
Вентиляция и обогрев очень хорошие - быстро нагревается, довольно прохладно когда это требуется.
Самый большой минус - шум. Плохого качества дорога постоянно будет обращать на себя внимание пока Вы не привыкните...
Соотношение цена/качество - прекрасные. Авто неизвестно и как следствие - недооценено, что является преимуществом при покупке, так и недостатком, при его дальнейшей продаже.
— Плюсы:
Вместительность
— Минусы:
Шумоизоляция
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1581 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
—
Анонимно
5 фев. 2017 в 20:11
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
У меня 1. 5 дизель машинка хорошая но чисто летний вариант! Зимой при -15 уже не заводится. Приходится раза три аккумулятор носить заряжать только так заведется, хотя аккумулятор новый. -30 даже лампочки не горят. Дорогу держит хорошо, вместительный. Расход низкий. у меня 2002 года пробег более 200тыщ, и особых проблем с ним не было! За такие деньги рекомендую эту машинку но только бензиновую!
— Плюсы:
Расход, вместимость
— Минусы:
Дизель-чисто летний вариант
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1493 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1285 л
—
Анонимно
3 янв. 2017 в 19:45
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Автомобиль очень хороший. Для поездки на моря отлично подходит.
Есть все детали на рынках, можно найти всё что надо.
Спидометра очень необычный, по центру панели.
Возможность складывать задные сидения, даже можео перевести скутер 50ти кубовый.
Немного закрывает обзор передняя левая стойка, на затяжных спусках и подёмах.
А так очень экономичная и вместительная машинка.
— Плюсы:
Хорошая управляемость автомобиля
— Минусы:
Очень сильный шум от колёс. Но со временем привыкаешь
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1599 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 354 л
Индекс безопасности: 3
—
Анонимно
16 сен. 2015 в 19:39
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Автомобиль Хендай матрикс купил в 2006 году и до сих пор на нем получаю удовольствие от езды. Конечно за этот период приходилось менять расходный материал запчастей, но серьезных поломок не было. Это удобный микровен для туристических поездок и для семьи. Если сложить задние сиденья, то можно перевозить крупногабаритные предметы. На спинках первого ряда сидений закреплены столики как в самолете и расположившись на заднем сидение можно использовать эти столики для еди или ноутбука. Машиной доволен.
— Плюсы:
Очень удобный компактный минивен для семьи
— Минусы:
нет
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 500 л
Индекс безопасности: 4
—
Анонимно
18 фев. 2015 в 16:22
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Автомобиль впечетляет просторностью салона и высотой посадки, - ощущение, что едешь не на минивене, а в джипе. При этом автомобиль довольно компактный, для города вполне удачный вариант. Покупали вариант с бензиновым двигателем 1, 6л, расход топлива на тот момент казался вполне умеренным: 7л по трассе. А вот при обгонах с четырьмя пассажирами на борту машина еле тянет. Проездили на машине почти 6 лет, накатали чуть больше 100тыс. По началу машина вообще не подводила, только в автосервисе постоянно косячили. При покупке машины заказали защиту картера, так эти чайники при установке умудрились радиатор продырявить, ждали запчастей больше месяца. После 100 тысяч машина начала сыпаться, - полетела вся подвеска, сцепление, плюс ТО4 потребовали очень больших вложений. На мой взгляд машина хорошая пока новая, подержанную лучше не брать.
— Плюсы:
Просторный салон
— Минусы:
Сыпется после 100тыс пробега
Время использования: 6лет
Стоимость: 480000 руб
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 354 л
—
Анонимно
29 янв. 2015 в 15:10
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Вот таким авто я владел три года и проехал более 60 тысяч.
Достался мне трехлетним с пробегом около 30 тысяч. Фактически новый автомобиль. Автомобиль обманчив... С виду небольшой "бабомобиль". Но внутри ощущения меняются - просторный и высокий. Всякие примочки в салоне не буду описывать - дизайн итальянцы продумывали... Я считаю удался. Понравилась его проходимость... Много ездили на рыбалки, природу. Попадали в грязь и снег. Люди на внедорожниках не понимали, как мы проехали. Авто короткий и хорошо лазяет по грязи для легковой. На фото я на нем провалился на рыбалке... Ну тут уже трактором вытаскивали.
По эксплуатации ничего особо не ломалось... Расходники - щетки, фильтра, масла, колодки. На сервисе предложили поменять стойки в 40 тыс., но я спокойно проездил до 90 тысяч. на родных. И то заменил лишь перед... Зад ездил дальше. Меняли сайленблоки рычагов. Потом требовалась замена еще раз, но продал так... Короче слабое место у них... На морозе как то оторвал пластмассовую ручку двери снаружи - примерзла... Выходил из строя моторчик стеклоочистителя заднего стекла... отдавал 3, 5 тысячи - дороговато. по моей вине сгорал моторчик в бачке омывателя... Из дефектов, которые вывели меня из себя и сейчас не укладываются в голове - отламывающиеся шпильки крепления колес. Я боялся лишний раз открутить колесо, тем более, когда отдавал на сервис. за все время езды свернули голову порядка 6 шпилькам. Плохое качество металла... закручивал от руки... никогда трубу не брал в руки... потом приходилось их менять. это еще тот геморой за который просят не малые деньги... хорошо уже наловчился сам... Но как быть, если где то в дороге надо заменить колесо, а ты отломил пару шпилек...?
В городе ел он у меня десять литров (до чип тюнинга 11)По трассе чуть меньше... не самый маленький расход, я бы сказал. Движок был 1, 6. Для тех, кто ищет такую машину, я бы посоветовал 1, 8. Будет веселее, но мне и этого хватало.
В целом приятное впечатление о машине и с ностальгией вспоминаю своего "Матраса". Считаю, что расходы на содержания были минимальными... Подвеска в ремонте сложноватая, т. к. все очень плотно скомпановано, но даже по раздолбанной дороге задница не особо чувствовала кочки. Перевозил в нем много чего... удобная трансформация сидений. В других машинах сталкивался с более неудобными вариантами. Одно время держал кроликов и мотался за кормом для них на элеватор за 60 км. Грузил его 450 кг комбикорма... Главное не лихачить при этом... идет как корабль... но не стоит забывать, что тормозить будет сложнее... Очень доволен авто. Всем советую
— Плюсы:
комфорт,трансформация салона,довольно хорошая проходимость,цена
— Минусы:
немного бы клиренса-был бы джип)двигатель 1,8 предпочтительнее
Время использования: 3 года
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 1
—
Анонимно
19 сен. 2014 в 18:14
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
В народе этот автомобиль называют матрасом, а я ласково - матрасик. Моя машинка 2005 года выпуска. Покупала ее в 2008 году и с большим удовольствием езжу до настоящего времени.
Когда передо мной встал вопрос о покупке автомобиля, вернее, о замене Хонды Civic на другой, я сразу обратила внимание на это чудо автомобильной промышленности. Прежде всего меня впечатлил салон автомобиля. Внешне машина выглядит небольшой, но внутри довольно просторно. Сидения очень удобные, на длительные поездки я абсолютно не устаю. Вторым открытием для меня был багажник. На первый взгляд машинка напоминает сумку на колесах. Но оказалось, что этот автомобиль как трансформер - откинул сидение - и перед тобой мини грузовичек. Третье, что меня удивило, это регулируемые задние сидения. Мало того, что спинки сидений изменяют угол наклона, так еще сидения движутся взад - вперед (как передние сидения), что значительно увеличивает объем багажника. Ну а различные полочки - столики для задних сидений, подстаканники и множество ящичков вызвали зависть не только у меня, но и у большинства знакомых мне автолюбителей. Так что для семьи из четырех человек Матрикс то, что надо.
Так что для семьи из четырех человек Матрикс то, что надо.
— Плюсы:
Бензин А-92, шустрый, легко паркуемый, неплохой клиренс
— Минусы:
Для объема двигателя 1,6 расход бензина в смешанном режиме 7,5-8 великоват, для такого класса автомобиля дорогой в обслуживании
Время использования: 6 лет
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1599 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
19 авг. 2014 в 21:39
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Родилась машинка в Турции, в 2008 году. Досталась нам от близкого родственника по весьма привлекательной цене. Так что я с полным основанием могу сказать: «Да я тебя, Матюша, с пеленок знаю».
Владел я тогда другой машиной, что называется «с нуля» (тоже 2008 г., ровесники). Конечно, любил ее. Но, тем не менее, грешен, иногда заглядывался и на эту машинку. Так что моя бывшая с не менее полным основанием может сказать мне: «Изменщик ты коварный».
Многие позиционируют Matrix как минивэн или компактвэн, но это, скорее, субкомпактвэн (собратья: Meriva, Note, C3 Picasso).
Дизайн - итальянская фирма Pininfarina. Практически у всех вызывает нарекание внешний вид машины. Поначалу мне показалось, что дизайнеры Pininfarina сотворили это чудо после корпоратива, злоупотребив граппой.
Но, присмотревшись, я понял, что лучше и не сделать: подняв боковое окно багажника на 10 см относительно окон дверей, дизайнеры тем самым подняли и полку багажника, облегчив в него доступ (это я так решил, они, возможно, думали о другом). Но спинки задних сидений остались низкими. Я отнюдь не гигант, среднего роста, но, тем не менее, подголовники упираются мне в лопатки. Сидеть неудобно (правда я сзади и не сижу). Можно было, наверное, спинки повыше сделать, можно подголовники поднять, но это помешало бы заднему обзору. В общем, не знаю, как правильно. Вот такая, пАнимаИшь, загогулина!
Автоматическая коробка передач. Удобное расположение органов управления и контроля. На передних сиденьях высокая удобная посадка. Неплохой багажник. Шикарные большие электрозеркала (складываются вручную).
АКПП весьма задумчива. Ее задумчивость, пожалуй, пропорциональна количеству пассажиров и багажа. Мощности 103 л. с. для такой тяжелой машины (масса без нагрузки 1362 кг, максимально допустимая 1840 кг) конечно, маловато. Когда сидишь в пустой машине в одиночестве, можно ускорить машину, пойти на обгон – kickdown сработает, как надо. Но стоит посадить четырех пассажиров (вмещаются запросто), как при попытке ускорения двигатель ревет, как раненый зверь. Комплектация с двигателем 1, 8 л (123 л. с.) более подходит для такой машины.
Средний расход 92 - го – 10, 5 л. Езда такая: 70% - город; 25% - загородная трасса; 5% - проселочная дорога. В жаркую погоду с кондиционером.
Подвеска достаточно жесткая. Пробоев ни разу не было даже по плохой проселочной дороге.
Задним пассажирам никакие тоннели не мешают.
Столько места «за мной». Если за руль садится жена, переднее сиденье еще сдвигается вперед.
Задние сиденья с продольной регулировкой, что позволяет увеличить багажник или пространство для ног сидящих сзади пассажиров. На спинках передних сидений столики.
Наклон спинок задних сидений регулируется.
Задние сиденья складываются. В багажнике полноценное запасное колесо.
В машине большое количество всяких бардачков, лотков, ящиков, полочек. Под задним сиденьем можно хранить большую заначку (если не увезут вместе с автомобилем).
Много подстаканников, «подбутыльников».
Подлокотник, клавиши подогрева сидений, дополнительная электророзетка.
Вот такая удобная, аккуратная, небольшая снаружи, но просторная внутри машинка.
— Плюсы:
Вместимость. Трансформация салона
— Минусы:
Двигатель слабоват. Задние сиденья неудобны
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1599 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 355 л
—
Анонимно
14 фев. 2014 в 21:52
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Из отзыва вы поймете, почему я дала такое замысловатое название этой отличной во всех смыслах машине.
Очень сожалею, что не могу привести ни одной фотографии. И заранее за это извиняюсь. Просто жизнь развела меня с хозяином машины прежде, чем я успела спеть о Матриксе хвалебную песнь. Но это второстепенное. Главное то, что я активно пользовалась этой маркой машины около двух лет.
Рассказ мой будет от лица пассажира. Все повествование основано исключительно на ситуациях, связанных с эксплуатацией машины. А уж технические характеристики вы легко можете найти в описании.
Итак, Hyundai Matrix - незаменимая машина для семьи. Внешне она выглядит довольно маленькой. Однако, находясь в салоне, вы будете удивлены внутренним простором и комфортном. Стандарно мягкие, регулирующиеся с подогревом кресла и кондиционер сейчас никого не удивят. Но мне, человеку использующему общественный транспорт, данные блага цивилизации были в новинку.
Что касается вместимости, то Матрикс поражает этой своей способностью. Такое ощущение, что машина резиновая. Неоднократно перевозили за город такое количество вещей, что диву давались. Также на Матрикс совершали свой переезд и перезд на новую квартиру друзей. Да, делали несолько ходок. Но почти все, кроме мебели было перевезено.
Предвкушая ваши мысли скажу, что и крупногабаритные грузы мы на Матрикс легко перевозили. Спросите как? Секрет весь в том, что заднее сиденье Матрикс можно легко сложить в сторону кресел. Благодаря этому багажник машины продлевается практичсеки на половину в салон. таким образом мы спокойно перевезли машинку -автомат Занусси аквацикл. немаленькую такую машинку стиральную. ( Вопрос о заказе доставки не шла, так как нам отдали ее с рук ).
Был даже случай, когда мы за 120 км от города отвезли тахту. Для справки: длина тахты была 2метра, в сложенном состоянии она представляла собой полуторку. Мы разбрали тахту на части и перевезли на багажнике, что находится на крыше машины.
Отдельно упомяну то, что на момент моего "знакомства" с машиной, Матрикс была в эксплуатации уже восьмой! За это время хозяин ни разу не обращался в сервис по поломке.
Ну и напоследок, что касается скорости и хода машины. Матрикс отлично развивает скорость. Не один раз вцеплялась руками в кресло, когда хозяин машины на скорости боле 120 км лавировал на трассе среди машин. И все это плавненько, без рывков.
И если мне приведется купить машину, то возьму обязательно Матрикс. Если их будут еще выпускать...
— Плюсы:
большая вместимость; хороший дизайн; отлично набирает скорость и лавирует; редко ломается;подходит для больших перевозок; семейная машина
— Минусы:
нет
—
Анонимно
1 дек. 2013 в 18:02
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Отличный минивэн для всей семьи. Раньше ездил на нем, он был мне просто другом.
Автомобиль Hyundai Matrix - отличный автомобиль, если у вас дома много детей, вы любите ездить куда - либо. Очень хорошее авто, прекрасно показывает себя на трассе, разгоняется легко, плавно. Шумоизоляция на уровне. Подвеска прекрасная, никаких нареканий нет.
За все время использования ни разу не обращался в автомастерские, машина работала исправно, как часы. Очень нравился мне просторный салон, причем места было много, как спереди, так и сзади.
Расходы моего автомобиля Hyundai Matrix мне очень нравились, около 6, 5 литров на сотню.
Отличный автомобиль, советую вам приобрести его.
— Плюсы:
Просторный, качество сборки
— Минусы:
нет
Время использования: 2005-2008
Стоимость: 200000 руб
Год выпуска авто: 2001
—
Анонимно
13 мар. 2013 в 19:35
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Этот авто был первым в моей авто судьбе, и я в целом ему благодарен за это.
У меня был авто 2006года выпуска.
Впечатления были самые положительны конечно же, ибо сравнивал я его с отечественным образцами типа какой - то лады универсал на которой учился, жигулями и прочим.
Но и сейчас в целом осознаю все его преимущества и недостатки.
У него большой клиренс, серьезно. я никогда не чиркал брюхом просто на дороге(зимой конечно же) и часто избегал этого когда парковался на бордюр.
У него в целом очень хорошая вместимость, за счет хороших возможностей трансформации салона. возил я на нем что - то достаточно длинное из Икеи, сложив переднее пассажирское. и уперев это длинное в торпедо.
Этот автомобиль удобно парковать, он довольно маневренный сейчас когда я пытаюсь(и не получается) параллельно парковать форд фокус универсал вспоминаю про матрикс с которым таких проблем не было.
Этот авто удобен для маленькой семьи, сейчас когда дочка упирается со своего авто кресла ногами мне в спину вспоминаю что в матриксе таких проблем не было. Плюс всякие там столики в креслах и прочее.
А и да 1. 6 для этого авто довольно мало берите сразу 1. 8 ибо будете колымажить, хотя для начинающего 1. 6 самое то.
Это авто в целом не прихотливо. Кушает 92 бензин, плановое т. о. не на фирме я нашел за 4. 5 тр. хотя на фокусе плановое т. о. будет по словам мастера стоить штуки полторы...
Заводился кстати в 25градусов. только пришлось аккамулятор домой заносить погреться.
Кондиционер радовал только. главное что он работает не от оборотов двигателя, а как то сам по себе.
— Плюсы:
- трансформация салона - маневренный - хороший клиренс
— Минусы:
- таки сильно длинное(3м) не влезет. - с 1.6 не особо резвая. лучше 1.8
Время использования: 2 года
Стоимость: 340000 руб
Год выпуска авто: 2006
—
Анонимно
20 окт. 2012 в 21:28
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
До этой машины ездил на гольфе. Ничего плохого про гольф, только самые положительные эмоции. Но семья стала подрастать, а гольфик оставался прежних размеров. Поэтому задумался о смене. После длительного осмотра дорожно - пробковых композиций крупных городов, матрикс купил меня своим пинифариновским дизайном. Причём тем самым первым, дорестайлинговым. Потом он купил меня отсутствием бугра на полу второго ряда и большим пространством между вторым и первым рядом сидений. Но не это главное. Главное - внутренние размеры. Он внутри больше, чем снаружи! Завершающим аргументом была цена - достаточно демократичная - около 11000$ (б/у), а при моём годовом пробеге 6 - 8 тыс. км в год покупать венец автомобилестроения за большую сумму, для лицезрения его в гараже и периодических моек после редких покатушек, просто нет смысла. Когда гнал домой, никаких проблем с приборной панелью расположенной посередине торпеды не возникло - всё как - то понравилось, читалось. Пришлось недавно ехать за рулём авто баварского автопрома, оказалось, что традиционно расположенная приборная панель мне уже неудобна. Единственное, чего я остерегался при первой поездке - боялся "завалить" машину на бок на поворотах, так как периодически ловил стрелку спидометра на отметке 140 км. Боялся потому, что машинка намного выше привычного гольфа. Но, как оказалось, зря. В повороты она оказывается входит не хуже моего прежнего любимца, а вот неровности дорог, которые я знал при езде на гольфе, я перестал ощущать. Подвесочка оказалась достаточно мягкой и комфортной - семейный автомобиль. Порадовала меня и вертикальная посадка - очень неплохой обзор вперёд, издалека видны отмытые дорожниками деньги в виде выбоин. Но передняя стойка заставляет нагибаться вперёд при поворотах налево - достаточно сильно закрывает обзор. Не разочаровали меня и ходовые качества. Хотя машина и не для гонок, главное дать мотору раскрутиться от 3000 оборотов и выше, после чего можно смело идти на обгон. А далее - дело навыков вождения. Ну а расход бензина напрямую зависит от стиля вождения. Если едешь по правилам, то можно сделать аппетит умеренней 7 - ми литров на 100. Если гонишься забыв об осторожности, то на заправке создаётся такое впечатление, что бензин в поршня тёк как из крана. По клиренсу ничего не могу сказать, так как машина покупалась не для рыбалки, а вот за грибами на ней удаётся съездить. По поводу проходимости. Однажды зимой пришлось ехать по дороге переметённой снежными барханами высотой до 70 см. Деваться было некуда, назад пути не было. Снег перелетал через крышу, но машинка вынесла через эти завалы. В эту поездку было две травмы - сорвало с одного болта номер и оторвало одну клипсу на бампере, после чего немного изменился зазор под одной фарой. За два года не обошлось без проблем. Перегорела правая лампочка. Лучше б левая перегорела два раза! Оказалось, чтобы её поменять нужно скинуть коробку воздушного фильтра. Перегорела лампочка уровня топлива на панели приборов, но её менять не стал - не так часто надо заправляться. Плюс ставшая традицией ежегодная весенняя замена стоек стабилизаторов - около 700 рублей в год - дополнительный транспортный налог из - за наших дорог. Но это никак не омрачает мне владение матриксом после всего добра, которым я когда - то нахлебался при владении одним из чудес российского автопрома. Ну и почему "и хочется, и колется". После поездок на БМВ, VW периодически возникает мысль поменять машину, но после того, как садишься за руль матрикса, ищешь место для парковки или едешь по трассе, у меня эти желания уходят. Пусть это не Х5 или тигуан, и выглядишь ты не так круто, скажем достаточно скромно, но всё как - то уютно и практично, что всё становится на свои места.
— Плюсы:
На удивление практичный автомобиль
— Минусы:
Если очень сильно придираться - тонкий металл по сравнению с немцами
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2005
—
Анонимно
6 фев. 2012 в 20:32
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Матрикс был первой иномаркой в нашей семье. После отечественного автопрома он показался просто сказкой, поэтому такие проблемы, как плохая шумоизоляция, у нас себя не выявили. При выборе авто немного смущал внешний дизайн машины, какая то она не особо симпатичная. Муж вообще называл ее "корейская окушка", но когда мы сели в салон, наше мнение резко изменилось, и в лучшую сторону. Салон просто превосходный. Посадка удобная. Комфорт при поездках удовлетворительный. Плюс ко всему понятное поведение на дорогах. Да и проходимость нормальная, если конечно не увлекаться еждой по бездорожью. А багажник вообще выше всяких похвал.То есть если речь идет о покупке семейноого авто, то лучшего варианта вам просто не найти. Довольны останитесь и Вы и Ваши дети. Столько разных приятных мелочей: карманчиков, подстакончиков и столиков я еще не встречала не в одном авто.
— Плюсы:
Удобный салон, вместительный багажник
— Минусы:
Дизайн кузова
—
Анонимно
23 янв. 2012 в 20:32
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Здравствуйте Уважаемые автолюбители импортного производства. Хочу поделиться своим мнением об автомобиле Hyundai Matrix 2005 года выпуска.Данный автомобиль корейского производства. Если честно внешне Hyundai Matrix мне не очень нравится, кокой - то он уж несуразный. Но как говорится на вкус и цвет товарищей нет. Все равно плюсов у него достаточно много. К Hyundai Matrix можно отнести тот случай, когда размер внутри значительно больше, чем снаружи. Очень просторный салон, ощущения свободы создает высокая крыша. При небольших габаритах автомобиля очень вместительный салон. Задние сиденья двигаются вперед и назад, трансформируется легко и просто, можно перевозить крупный багаж. Три человека на задних сиденьях уместятся нормально. Очень понравилось то, что спинки задних сидений регулируются. Посадка в автомобиль высокая, очень комфортно производить посадку и высадку. Для своих габаритов автомобиль достаточно устойчив в поворотах, на трассе очень хорошо держит дорогу. Пластиковая жесткая обивка выглядит неплохо, но царапается очень легко – лечится полиролью. Приборная панель находится посередине, очень информативна и привлекает пассажиров. В данном минивэне очень много подстаканников полочек, ящичков и ниш. Считаю очень практично для семейного автомобиля. К минусу отнесу то, что очень мешают обзору левая и правая стойки крыши (широкие). В целом автомобиль приятен и легок в управлении.
— Плюсы:
Просторный, эргономичный салон. Вместительный багажник. Бензин АИ92. Приятная посадка
— Минусы:
Небольшой клиренс. Завышена цена в салонах. Жестковатая подвеска. Шумоизоляция
Стоимость: 285000 руб
Год выпуска авто: 2005
—
Анонимно
13 фев. 2011 в 17:56
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
...Hyundai Matrix 1. 5 CRDi GLS (Дизель). Сразу скажу, что до первого моего знакомства с этим автомобилем, я ровным счётом ничего о нём не знал и не слышал, лишь изредка видел. В 2009 году, по приглашению младшего брата, я отправился в город Берлин. С самого начала поездки, заранее, планировалось вернуться из гостей своим ходом, т. е. приобрести автомобиль и перегнать его в Россию. По приезду в Берлин, после всех мероприятий связанных с встречей, в назначенный день и час, я и брат, выдвинулись на поиски удачного приобретения по немецким "автохаусам". На тот момент планировалось найти авто, цена на который была бы не выше 6000 Евро. Какое именно - было непринципиально. Так, после посещений нескольких автосалонов, взвесив все за и против, наш выбор пал на минивэн Hyundai Matrix CRDi GLS турбодизель (механика). Покупка составила 5600 европейских рублей, пробег 34000 европейских километров, возраст 3. 5 года, при комплектации - ABS, ESP, иммобилайзер, пылевой фильтр, гидроусилитель руля, центральный замок, 4 электрических стеклоподъёмника, 4 подушки безопасности, СD - MP3 проигрыватель, комплект новой резины. С объёмом двигателя 1493 кубика и мощностью 110 лошадок.
Сказать честно, первое впечатление от автомобиля, после покупки, было несколько двуякое. Хотя машина выглядела просто идеально... Новая и всё тут! И раз уж дело было сделано, то предстоящий тест - драйв в 3000 км, должен был расставить всё по своим местам.
Морозным и заснеженным январским утром, в 6:00 по утру, уложив в багажник два больших чемодана, третий поменьше и всю оставшуюся мелочь(что внушило), мы выдвинулись в дорогу, по маршруту Берлин - Астрахань. После первых пяти километров сложилось ощущение, что будто бы эта машина сделана специально для меня. Всё как родное и на месте, несмотря на то, что приборы находятся по середине панели. Никакого дискомфорта - рычаг скоростей с мягким и точным переключением, педали на месте, прекрасная обзорность, плавность хода... Автомобиль чувствуется интуитивно.
Зону Евросоюза прошли великолепно. По "автобаму" машина выжимала 170 км в час, при этом без всякого волнения - в салоне тихо, тепло, не слышно не только дизеля, но и никаких посвистываний ветра. Салон на удивление оказался просторным и органичным - удобные кресла, задние места просто "футбольное поле". После 10 часов хода, на первой же остановке, вышел из машины с таким чувством, будто съездил в ближайший магазин за покупками -никакой усталости. Обстучал весь салон - ни одного "сверчка", всё сделано добротно. Так, к счастью, без помех и недоразумений, мы пересекли границу Евросоюза.
Полпути пройдено!
Автомобиль безусловно превзошёл мои ожидания.
Всё предельно функционально и на своём месте.
Весь остальной путь, как ни удивительно, не преподнёс неприятных сюрпризов. Машина шла изумительно, и на трассе, и на подъёмах. Первую, большую и единственную, остановку мы решили сделать где - то под Волгоградом. Сняли номер в придорожном отеле, отмылись и выспались. Всю ночь, пока мы спали, машина была припаркована на стоянке рядом с отелем. Температура той ночью была минус 32 по Цельсию. Кто бы что не говорил относительно дизелей и их взаимоотношений с морозом, но машина завелась легко, а уже через 3 - 4 минуты в салоне был "ташкент". В этом смысле автомобиль не доставил нам неприятностей. Так, по лёгкому, мы и достигли своего финиша.
Исходя из этого опыта, скажу прямо - Hyundai Matrix отличный минивэн! Машина до сих пор в отличном состоянии и не доставила её обладателям никаких проблем. Вся эта история в итоге оправдала себя. Деньги отбились с запланированным плюсом. Если Вам скажут, что Hyundai Matrix автомобиль так себе... Не верьте!
p. s. средний расход топлива 5 литров на 100 км., количество мест 5. Вместе с покупкой, растаможкой и перегоном машина обошлась в 8000 Евро. На тот момент по курсу 1/36.
— Плюсы:
я остался доволен
— Минусы:
воздержусь
Время использования: 2.5 года
Стоимость: 280000 руб
Год выпуска авто: 2006
Анонимно
25 июля 2017 в 19:37
—
Анонимно
1 мар. 2017 в 21:51
—
Анонимно
5 фев. 2017 в 20:11
—
Анонимно
3 янв. 2017 в 19:45
—
Анонимно
16 сен. 2015 в 19:39
—
Анонимно
18 фев. 2015 в 16:22
—
Анонимно
29 янв. 2015 в 15:10
—
Анонимно
19 сен. 2014 в 18:14
—
Анонимно
19 авг. 2014 в 21:39
—
Анонимно
14 фев. 2014 в 21:52
—
Анонимно
1 дек. 2013 в 18:02
—
Анонимно
13 мар. 2013 в 19:35
—
Анонимно
20 окт. 2012 в 21:28
—
Анонимно
6 фев. 2012 в 20:32
—
Анонимно
23 янв. 2012 в 20:32
—
Анонимно
13 фев. 2011 в 17:56
—