Категории	Автомобили Легковые авто Седан

6 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

16 мая 2017 в 19:11

5 оценка
Рекомендую

Приобрел дорогую для себя серебристую Соню 1 декабря 2007 года. Занимался поисками автомобиля с полгода. Составил для себя сравнительную таблицу из 12 примерно равных авто в одном ценовом диапазоне. Победу по "очкам" однозначно победила Соната. Почему? Размер, габариты, кожаный салон, климат - контроль, ABS и EBS, зимняя резина и автомагнитола с СД - ДВД - МР плеер с USB входом. А какой прекрасный пластик! Главное, что не надо ждать полгода!
Конечно, ничто не сравнится с Сонатой по плавности хода, легкости управления, огромного внутреннего пространства между водителем и пассажирами, что сбоку, что сзади. Багажник можно "захламить" (шутка). Очень быстрый прогрев двигателя и салона в зимнее время.
С первым аккумом проездил целых 5 зим. Заводилась до 37 градусов мороза без замечаний. Хотя и стоит сигнализация с автозаводом, но старался заводить в сильные морозы (после 32 градусов мороза) самолично, выжимая педаль сцепления. В этом году старушке исполняется 10 лет.
Пробежала 200 тыс. км. не много для такой большой машины. Всякое повидала. Слабое место оказалась, как ни странно, это покраска. Отваливалась хлопьями краска с 5 - 6 года эксплуатации. Приходилось менять бамперы и задний и передний. Если не заморачиваться с оригинальными кузовными элементами, то проще заменить и покрасить сразу, чем клеить. Опять же оптика недорогая (есть у меня Опель Зафира, так одна только оригинальная фара стоит 20 тыс. рябчиков). Подвеску конечно на два раза поменял. Но это и не особенно дорого и обошлось. Одни плюсы.
— Плюсы:
Огромные размеры.Кожаный салон. Полноценный климат-контроль.Недорогие запчасти.Используется в отделке дорогой пластик
— Минусы:
Качество покраски. Большой расход бензина. Город - 12,5 л/100 км. Трасса - 8,0 л/100 км. пробега
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

12 янв. 2017 в 16:19

5 оценка
Рекомендую

Отличный бюджетный автомобиль, недорогой для своего класса. Многие называют его корейский мерседес. Очень просторный салон, полный электропакет, удобный при вождении (одно удовольствие). Но есть некоторые недостатки. Чтобы заменить ремни ГРМ нужно очень потрудиться. В сервисе такая операция стоит не дешево. Кроме того, чтобы заменить, например, датчик скорости каленвала, нужно также разобрать пол машины, как при замене ГРМ. В 131 - сильном движке не хватает мощей для разгона. В целом очень устойчив и динамичен в движении. Рассматривая другие варианты подобного авто за те же деньги, не могу представить, чего бы я хотел.
— Плюсы:
Просторный салон, полный электропакет для авто с такой ценой, мягкая подвеска, отличная МКПП
— Минусы:
Потребление топлива ( на 100 км порядка 13 л.), расположение и замена некоторых датчиков оставляет желать лучшего
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 153 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

30 янв. 2016 в 17:48

5 оценка
Рекомендую

Как ее только не называют! Я слышал и корейская волга, и бизнес класс для нищих, и таганрогский мерсо - яг ). Да - да все это про нее, есть сходство и с мерседесом и с ягуаром. На самом деле машина отличная!
У меня тагазовская сборка, 2,0 механика, 131л. с. На момент покупки я в них не разбирался, купил, какая попалась. Всем советую брать 2, 7 мотор, или хотя - бы корейскую - объем тоже 2, 0, но мощность 137л. с. это мотор идет Бетта. У меня сириус(131л. с.), все на них ругаются, сложнее менять ремень грм.
Я покупал 2005г. в. с пробегом в 145т. км. За 2 года эксплуатации заменил радиатор, термостат, одну наружнюю гранату, датчик пропусков зажигания(это их болезнь) Со временем на многих перестает работать тахометр, этот датчик я покупал еще за 2800(тахометр заработал). Еще заменил задние тормозные диски из - за выработки. Менял сам, как оказалось все намного проще устроено, чем на наших машинах. Тот же ручник натягивается из салона.
На трассе машина устойчивая и мягкая. 2л. мотора конечно чуть не хватает, но эта машина и не для гонок, хотя можно еще с кем - нибудь потягаться на трассе! Ехать начинает после 4000 оборотов, ее нужно кочегарить.
Лучше брать с кожаным салоном, на ткани машина вообще не смотрится! И не слушайте, что там говорят зимой задница мерзнет, а летом наоборот горячо - нет все нормально. Есть и подогрев сидений и климат контроль, оба работают на ура.
На тагазовских машинах слабое ЛКП, часто отлетает краска с переднего бампера и зеркал. Но все это мелочи.
Машина просто отличная за свои деньги.
— Плюсы:
просторный салон, недорогое обслуживание, цена
— Минусы:
жрет как волга, но она того стоит
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 167 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

20 янв. 2016 в 21:35

5 оценка
Рекомендую

Отличный автомобиль за свои деньги. Просторный и комфортный салон. Очень надежный и неприхотливый автомобиль. Минусом данных авто являются двигатели 2. 0 не тянет и достаточно прожорливый. Механическая коробка передач никаких нареканий не вызывает.
Надежный, красивый, достаточно вместительный и практичный автомобиль.
— Плюсы:
Небольшая цена
— Минусы:
Большой расход топлива
Год выпуска авто: 2001
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2009 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

7 мая 2015 в 20:29

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль не чуть не хуже своих собратьев в своём сегменте, что уж говорить о наличии 2 - х литрового двигателя и механической кпп.
— Плюсы:
Довольно не высокая цена для автомобиля такого класса
— Минусы:
Внешний вид , кому то он не понравится , а кто то останется довольным
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1993 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм

—

Анонимно

29 апр. 2015 в 18:22

5 оценка
Рекомендую

В далеком 20006г, наша фирма поставляла авто HUYNDAI SONATA 2006г. в. Тагазовской сборки, 2 литра механика на полном электро пакете. Но в результате отмены конкурса, авто был возвращен через 1, 5 года обратно в нашу фирму с пробегом уже 25000км. Я почти сразу влюбился в этот авто. По тем временам 2007г. Красивый внешний вид, напоминающий спереди мерс, сбоку чем то отдаленно напоминает митсубиши галант, задняя часть смахивает на ягуар. Вот такой в свое время симбиоз создали корейцы. Этот авто признавался в 2000г и 2001г лучшим авто в своем классе в США, за него проголосовала большая часть автолюбителей.
Начнем по порядку, в итоге я решил взять второй авто в семью. Кредит и вот уже оформление в гаи и я его владелец. На тот момент в семье уже год жила Шевроле лачетти с двигателем 1, 4. по этому частично будет сравнение с ней, хотя авто и разного класса. Двигатель 2 литра, 137 лошадиных сил, для механика довольно неплохо. Едит бодро, разгон уверенный, максимально разгонял ее до 170, дальше не получилось... дорога не та, да и не спортивный это болид. Мягкая подвеска к этому не располагает, зато катиться даже по нашим убогим дорогам очень комфортно. При поездках в питер стал ездить на ней, расход больше конечно, зато идет хорошо и комфортно... Расход по трассе от 7, 5 до 8, 5 при 90 - 100км/ч, по городу 11, 5 - 13. 40 литров всегда хватало на 330 - 340 километров. В питер (400км.) в нормальном режиме съедает около 30 литров, полного бака всегда хватало съездить туда и обратно. Единственное чего не хватало это круиз контроля и противотуманок, забегая вперед скажу, противотуманки и круиз были поставлены почти перед продажей, правда круиз не доподключили.
Салон, простенький но функциональный. Все стекла электропривод, зеркала тоже электропривод с подогревом, комплектация 2 с начала.
Сиденье как диван или кресло, мягко по американски, минус отсутствие боковой поддержки. Задний диван это супер, очень любил ездить именно сзади, лучше диван был только в вольво 740. Минус такие кресла как у водителя плохи на дальние расстояния.
Подвеска много рычажка, есть свои плюсы и есть свои минусы: Плюсы плавность хода, комфорт. Минус стоимость обслуживания и больные места (такие например как передние верхний рычаг (ходят 100т. км.) и задний верхний рычаг (ходят около 80 т. км.). Хотя стоимость обслуживания данного авто копеечная, все благодаря массовому выпуску и сходству элементов с митсубиши. Зачастую оригинал стоит ровно столько же сколько неоригинал, или же неоригинал стоит даже дороже. Так задние верхние рычаги с плавающими сайлетблоками стоят 1400 рублей за штуку оригинал, неоригинал стоит 1600 рублей. ВОт такие чудеса. На машине лично я откатал до 80 т. км., потом были первые вложения в эти самые рычаги, потом следующие вложения уже были после 120 т. км.
Слабое место, это ремень грм его замену нужно производить каждые 60т. км. согласно тех регламенту производителя. Хотя тут есть интересный факт, на машинах которые поставляли в США, замена ремня предписана каждые 60т. мил., а это 90 т. км. Отличие есть и в том что на Америку шли двигателя 2 литра 131 л. с. у которых помимо ремня грм есть еще и ремень балансиров. В модели тагаза ремень балансиров отсутствует, что является несомненным плюсом, так как минус один геморройный узел. Такой двигатель стал носить название BETA и получил 137 л. с.
Клиренс очень удачный, вроде не очень высокий, но выше среднего обычных современных авто. 5лет отъездил без защиты и ни разу нигде ничем ни цыпанул.
Авто владел более 5лет, за все время нигде не встревал и не стоял. Было мелкое дтп, но все обошлось заменой фары. Слабое место покраска, видать тагаз экономил на покраске и болезнь многих машин облизающие молдинги, зеркала и пороги.
Отличный авто за такие деньги в тот момент, авто такого класса за такие деньги было не купить, они стояли на порядок дороже. Сочетание комфорта, динамики, плавности и недорого обслуживания, увы такие машины редкость. Все современные производители стараются накрутить в авто так, чтоб без официального сервиса не обойтись...
Удачи, всем читавшим на дорогах, ни гвоздя вам ни железа.
— Плюсы:
Сочетание комфорта, динамики, плавности, недорого обслуживания, ремонтно пригодность, доступность запчастей, хороший клиренс
— Минусы:
Слабое ЛКМ тока для Тагаз сборки, небольшие детские болячки, отсутствие боковой поддержки
Время использования: 5
Стоимость: 520000 руб
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 530 л
Индекс безопасности: 4

—