Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

17 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

2 мая 2017 в 17:54

5 оценка
Рекомендую

У сестры моей девушки имеется такой замечательный среднеразмерный кроссовер, как Хундай Санта Фе. И хотя она и сама замечательно рулит и управляет этим солидным автомобилем, иногда сестренка нуждается в более мускулистой и объемной прокладке между водительским сиденьем и рулевым колесом. И чтобы эта прокладка могла угрожающе зыркнуть на потенциальных недругов из водительского бокового окна этого автомобиля, а также свесить свои бицепсы в распахнутую дверь или в опущенное водительское стекло. А хозяйка при этом скромно выпархивает с заднего сиденья. Ну прямо - таки бизнес - класс с личным охранником и водителем в одном лице. И в этой немаловажной с визуальной точки зрения роли два в одном и приходится выступать вашему покорному слуге. Кроме всего прочего, рулить приходится и при поездках в безлюдные или просто небезопасные места на встречи как с деловыми партннерами, так и с обитателями ночных клубов.
Для встреч с деловыми партнерами Hyundai Santa Fe подходит вполне, статус у него для этих целей весьма неплох. Ведь данный автомобиль был новым куплен в автосалоне в 2015 году за чуть ли не за 2 млн. деревянных. А вот для ночных клубов и кабаков статус автомобиля не играет особой роли. В той среде больше предпочитают крепкий и точный кулак. Но вот натренировать такой кулак баранка Санта Фе не поможет, его руль легкий, с приличным усилителем, и легко крутится женскими ручками. Для кулаков же требуется тренажерный зал, регулярность занятий и отсутствие лени. А после такой разминки и порулить Хундаем кажется уже сущим удовольствием и пустяком.
Таким образом, управлять этой машиной приходится нередко. Скажем даже так, что она за это время практически полюбилась. Машина, разумеется, а сестрёнки моей девушки для меня практически все как мои родные сестры. Весит наш Хундай Санта Фе в снаряженном виде не менее 1650 кг, а с нагрузкой его масса переваливает за две с половиной тонны. У нашего экземпляра мотор бензиновый 175 л. с., а коробка передач автоматическая на 6 ступеней. Что мне нравится в этой машине - это ключ в кармане. Подходишь к авто, он опознаёт этот ключ, после чего двери можно спокойно открывать, а багажник у него вообще с электроприводом.
Длина машины под 4м. 70см, и на парковке приходится слегка попыхтеть, чтобы втиснуться на тесное место. Двигатель вполне мощный, но особых восторгов при разгоне не вызывает. На трассе стрелку спидометра можно легко уложить на 200, больше не пробовал. Данная модификация автомобиля новая, она относится к третьей генерации модели Hyundai Santa Fe, и начала выпускаться с 2015 года.
В грязь тоже приходилось пару раз залезать. В этом плане у Хундая всё в порядке, у него имеется полный привод 4WD. Даже если хоть одно колесо зависнет на бездорожье, электроника подвески цепляет остальные колеса, и за счет такой проходимости машина вылезет даже из глубокой деревенской грязи. Про всякие там ABS и ESP даже и упоминать неприлично, они имеются по умолчанию практически у всех современных и недешевых машин. Бензина в городе машина кушает под 15 литров, при езде по трассе расход топлива прилично меньше 10л. на 100 км. пробега. Многое зависит от того, как "топить" тапок. При динамичной езде готовьтесь чаще заезжать на бензозаправку.
Вот так спереди выглядит наш красавец:Сзади он такой же симпатичный:Агрегат в момент фотосъемки заинтересовал не только нас одних:Шильдик машины:А вот и рабочее место водителя:Разлиновка удобного спидометра на 260:Вид на моторный отсек автомобиля:Фрагмент свидетельства о регистрации с указанием массо - габаритных характеристик машины:Вот такой автомобиль, вполне солидный на дороге, мощный и проходимый. Езда на такой машине вызывает глубокое чувство удовлетворения.
— Плюсы:
Мощность, проходимость, комфорт, приличный салон и просторный багажник
— Минусы:
Динамика неплохая, но не драйвовая. Куча электрорегулировок водительского сиденья, а вот удобной посадки все равно достичь непросто
Время использования: 2 года
Стоимость: 1950000 руб
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2359 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 185 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 585 л

—

Анонимно

19 мар. 2017 в 16:01

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте дорогие друзья. за долгое время моего отсутствия на сайте я проделал колоссальную работу. я тестировал автомобили марки хундай. начиная от 2000 и заканчивая 2016 годом. и теперь хочу поделиться впечатлением и написать подробный отзыв о каждой модели отдельно, чтобы не быть скупым в отзывах я посвящу каждому автомобилю отдельный пост. поехали. Я решил начать с кроссовера хундай санта фе 2015 года. именно его я протестировал первым. конечно для тех кому к лицу брутальность это не совсем та машина. для таких прихотей подходит модель 2008 года. модель 2015 года больше подходит офисным работникам. по комфорту предратся не к чему. просторный элегантный салон. раскошная панель приборов. не скупились и на материалы обшивки сидения и дверей. регулировка руля и сидения автоматическая что не могло не порадовать меня. в целом полный электропакет. просторный багажник. сидения складываются так что можно перевозить в полне обьемный груз. для пассажиров на заднем сиденье полный комфорт. что не маловажно в дальних поездках. взяв эту машину я проехал 1835 км из москвы в набережные челны, а уже оттуда в оренбургскую область к родственникам. впечатлений масса. машина очень устойчивая что по трассе что на обгонах. скорость при обгонах набирает махом в моем случае коробка автомат 2. 4 литра. расход топлива при этом относительно не большой. ходовая часть отличная нет ни стука не скрежета и при торможении не слышал свиста. ну тут конечно не знаю на самом деле что или же шумоизоляция отличная или ходовая идеальная. обзор хороший по боковым зеркалам. хорошо наблюдается мертвая зона. передние фары светят очень хорошо. лично я пользовался ближним мне на трассе вполне хватило. что сказать о дальнем свете фар то светят ярко и дают отличный обзор дороги и обочины. за тысячи км пути я сильно устал, но не скрывал восторга от поездки. на следующий день я поехал в оренбургскую область где машину ожидало еще одно испытание. испытание бездорожья. скажу вам проехал я расстаяние в 370 км на одном дыхании. машина с легкостью проезжала не большие пробоины в асфальте и я практически не ощущал эти помехи. хочу сказать что хундай и по деревенским дорогам справился на ура. хотя и заставил понервничать когда застрял в яме с талым снегом и вязкой глиной в перемешку. почти до порога увязли в грязи. но уже через пару минут на пониженной передаче смогли выбратся из этого плена. вскором времени я уже был дома увидел родных и близких. вечером я лег отдыхать и дал отдохнуть машине. приехав в москву я с большой грустью и тоской вернул машину по истечению срока аренды. надеясь на то что это не последняя поездка на чудесном кроссовера Hyundai Santa Fe
— Плюсы:
Надёжный автомобиль
— Минусы:
Небольшой скрежет пластика в салоне
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2359 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 185 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 585 л

—

Анонимно

23 фев. 2017 в 20:45

1 оценка
Не рекомендую

пытаюсь уже в который раз написать отзыв про данное авто, почему то не размещают... такое ощущение что специально все отрицательные отзывы не публикуются
за время владения данным авто машина в сервисе стояла больше чем ездила...
... менялось по гарантии 3 раздатки (пробег 15000км - 29000км - 38000км), задняя муфта 2 раза на 32000км и в данный момент снова на 40500км, чинилась первый раз АКПП на 30. 000 - второй раз уже под замену АКПП полностью на 38. 000км, так как ремонту не подлежала, правая передняя шаровая, дифференциал, обивка руля и т. п... что не сделали и пока не признают Сервисники хундая -- рулевая рейка, левая шаровая (они и правую не признавали пока колесо практически не стало отваливаться)
лично у меня ужасный расход масла... 3 - 4 литра за 15000 км. межсервисного интервала... общался с другими владельцами обычного SANTA FE, масло тоже доливают по 2 - 3 литра минимум... и все поломки с полным приводом тоже проходили... данные проблемы полного привода у всех 100% SANTA FE и kia sorento? а так же у младших собратьев IX35 и т. п. многие водители ездят и не подозревают что полного привода уже давно нет ...
очень жаль тех кто покупает эти машины бу и потом попадают на огромные деньги! очень удивило что почти все владельцы продают своих GRAND santa fe через 2 - 3 года владения понимая что владение им после гарантии это просто попадалово на деньги.
— Плюсы:
уже никаких
— Минусы:
вся марка это один сплошной недостаток
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2200 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 179 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 446 л
Индекс безопасности: 1

—

Анонимно

11 янв. 2016 в 17:00

5 оценка
Рекомендую

Покупал свой Санта Фе новым в декабре 2014 года в автосалоне Сим в Москве. Этот автомобиль стал для меня 6 - м за 14 лет водительского стажа и 3 - м кроссовером. 5 предыдущих были немецкого производства (бмв, фольксваген, ауди). Правда, стоит отметить, что это моя первая новая машина, что конечно добавило немного положительных эмоций.
В общем после года эксплуатации авто полностью оправдал потраченные средства и ничуть не надоел. Качество сборки вполне себе ничего. В салоне тишина, ничего не скрипит. Двое маленьких детей пока тоже не смогли ничего поцарапать или отломать. Звукоизоляция отличная. Не хуже, чем в моем предыдущем X5. Движок 2, 4 бензин (возможно дизеля немного лучше слышно).
В первый же месяц после покупки поехали в Польшу кататься на лыжах. В первый же день завалило все снегом, а наши апартаменты были на горе. По дорожке с разгону ни одна легковушка не поднялась. Мы заехали, даже не буксонув нигде. При этом ни блокировку дифференциала, ничего другого не включал.
Внешне авто продолжает радовать глаз и не замечаю ни одного недостатка.
Единственный момент, который стоит отметить - большая масса при не самом мощном движке. Разгоняется тяжеловато (особенно после х5). Коробка без вопросов, все плавненько. В остальном тоже машина нравится. Комплектация Динамик с телевизором дополнительным. Звук вполне на уровне. Парковочная камера тоже решает. В общем, впечатление положительное.
— Плюсы:
Отличное качество сборки, хорошая проходимость
— Минусы:
Немного тяжеловат
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 210 мм

—

Анонимно

1 дек. 2015 в 19:06

5 оценка
Рекомендую

Шикарный салон и по качеству и по ощущениям !
Автомобиль действительно очень хорош! Ехать на нем комфортно! Подвеска :за 50000км на санта фе спорт и за 8000 км на гранд санта фе так и непонял, иногда очень мягкая а иногда жесткая, спортивная наверное как раз золотая середина! потомучто когда на скорости входиш в поворот 90 градусов и при этом добавляеш газ то машина некрениться вообщим как по рельсам, резина 235/55/19! в салоне постоянно присуцтвуют сверчки задних сидений если ехать по плохой дороге и один в машине! а по хорошей дороге абсолютная тишина! Шумоизоляция действительно класная, на любой скорости разговариваеш с пасажирами 2го и 3го ряда без проблем! кожа салона приятная, мягкая за 3года эксплуатации на санта фе спорт ничего нигде необлезло и невытянулось цвет был коричневый! сейчас на гранде серая кожа пока все в норме! За 3 года на санта фе спорт пружины просели на 2 см! Рекомендую поставить проставки под пружины на 2 см. Официалы сейчас сами предлагают поднять авто на 2см! Это называеться пакет плохие дороги.
— Плюсы:
7 мест , огромный салон , 4 вд ,комфортный ,надежный !
— Минусы:
стоимость
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2183 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 205 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1952 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

27 ноя. 2015 в 21:26

2 оценка
Не рекомендую

Нашей семье эта машина принесла такие убытки, мне даже не хочется вспоминать. Все таки я думаю машина заявлена такого класса, что не должна ломаться, но несмотря на классность у нас ломалось все что только может сломаться.
машина была 2006 года, когда мы ее купили порадовались не долго. через месяц она вся покрылась рыжиками, ломались всевозможные датчики. В общем ужас.
— Плюсы:
комфортно летом климат контроль работал хорошо
— Минусы:
все ломается,сделана не на совесть
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1866 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 112 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

21 сен. 2015 в 19:12

5 оценка
Рекомендую

В прошлом году приобрели этот прекрасный кроссовер. Всегда считал Hyndai одним из хороших автомобилей и относительно недорогим. Первое впечатление - отличный огромный внедорожник, поражающий своим внешним видом. Комплектация тоже очень понравилась. Кроссовер оборудован автоматической коробкой передач с возможностью механического переключения скоростей, встроенным задним парктроником. Салон тоже шикарно отделанный и очень просторный. Порадовало и регулирование сидений водителя и пассажирского(огромное количество функций на любой вкус). Аудиосистема автомобиля тоже потрясающая. Огромный набор аудиофунций, система регулировки звука в колонках, функция Bass и многое другое. Также огромный плюс - поистине большое багажное отделение.
— Плюсы:
Огромный багажник Хорошая комплектация Чистый аудиозвук Относительно недорогая стоимость
— Минусы:
Минусов нет, а если и есть, то совсем незначительные
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2199 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

31 мар. 2015 в 19:06

4 оценка
Не рекомендую

Часто сталкиваюсь по работе с новыми машинами, и хочу оставить свой отзыв про Hyundai Santa Fe New и надеюсь он поможет вам при выборе автомобиля.
Все хотят шагать со временем в ногу и приобретать стильные вещи, такой вот и есть новый Hyundai Santa Fe. Не только новый футуристический внешний вид который завораживает нас, но и появились новые очень практические функции. И так рассмотрим плюсы которые мы получаем при покупке данного автомобиля - зеркала с подогревом и с электроприводом, в зависимости от комплектации легкосплавные диски 18 или 19 радиусом, сразу идет встроенная ксеноновая оптика. Комфортность салона тоже повышена все сиденья оборудованы кнопками изменения опций подголовников и поясничной зоны, что добавляет дополнительную комфортность при длительных поездках не только водителю, но и пассажиру.
Панель приборов это нечто в данном автомобиле - очень яркая и обладает 4, 2 дюймовым экраном. И еще одна очень важная примочка (на мой взгляд, да и думаю не только и вы будете довольны этой функцией) - функция электропривода багажника позволяет вам открывать и закрывать багажник одной кнопкой и почти с занятыми руками.
А для любителей послушать музыку в дальней дороге автомобиль оборудован 10 динамиками расположенных по всему салону и выдающих качественный звук.
Для настоящих поклонников скорости Santa Fe New оборудован мощным бензиновым двигателем, объемом 3, 3 литра и дизельным 2, 2 литра.
В плане безопасности автомобиль оснащен аж семью подушками безопасности, обеспечивающие безопасность не только водителю но и пассажирам.
Есть еще одна прикольная примочка, автомобиль оснащен системой SPAS - автономная парковка, при помощи ультразвуковых датчиков система находить самое просторное и оптимальное место и автоматически паркует автомобиль( но есть один минус требуется специальная разметка, в Европе она есть, но вот в странах пост союза с ней беда).
В плане комплектаций есть выбор на любителя - имеются и на ручке и на автомате, полный и передний привода, бензиновые и дизельные моторы.
Но не смотря на все эти преимущества кроссовер остается кроссовером а не полноценным внедорожником, по этому ходовая не выдерживает если ее эксплуатировать в экстремальных условиях.
В плане комфортабельности и функциональности автомобиль просто сказка, но надежность и долговечности ходовой желают лучшего. Очень слабая система рулевого управления, часто стучат крестовины рулевого кардана - который идет от руля к рейке, очень слабые рулевые наконечники, стойки стабилизатора, в связи с браком задних тормозных колодок - выедает борозды на задних тормозных дисках( но меняют диски и колодки по гарантии), слабые подшипники ступиц и это еще не все вспомненные мной дефекты - но вы не переживайте если вы вовремя заметили что с автомобилем что то не так, вам все поменяют по гарантию на станциях официальных дилеров.
— Плюсы:
Дизайн, комфорт
— Минусы:
Слабенькая ходовка
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3300 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

17 ноя. 2014 в 16:29

5 оценка
Рекомендую

Добрый вечер! Этот автомобиль приобретался в феврале 2014 года, меня порадовал внешний вид и его размеры, особенно красиво смотрится передняя решетка, видать корейские дизайнера постарались над этой маркой. Мой автомобиль имеет объем двигателя 3. 3 литра мощностью 249 лошадиных сил. Кормиться мой кон исключительно аи - 95 Мне понравилась торпеда очень все гармонично, дисплей большой и четкое изображение, удобно расположены кнопочки. Салоном я был доволен он просто огромный как спереди так и сзади, багажник большой. На дороге ведет себя превосходно, правда про бездорожья я ни чего сказать не могу еще не успел испытать. Пока ни чего не ломалось, поехал всего 15 тысяч)). Удачи на дорогах.
— Плюсы:
Все понравилось
— Минусы:
Большой расход топлива
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 3300 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 190 мм

—

Анонимно

8 июля 2014 в 19:09

4 оценка
Рекомендую

Купили такой автомобиль, очень довольны. Просторный салон, для семьи с детками идеальный вариант. Очень сильный, не боится грязи, неровных дорог. на заднем сиденье деткам удобно спать в дороге.
— Плюсы:
Просторный, быстрый, комфортный
— Минусы:
Большой расход бензина

—

Анонимно

13 мар. 2014 в 17:32

4 оценка
Рекомендую

Очень яркий, харизматичный дизайн, которому было дано название Storm edge, комфорт и качество исполнения на высшем уровне, данная модель является очень вместительной по сравнению с прошлыми моделями серии santa fe. Еще лично мне в дизайне нравятся решетки радиатора, зеркала заднего вида, противотуманные фары.
Салон сделан со вкусом все было подобрано с умом на мой вгляд лишнего ничего нету.
Что качается двигателя то можно выбрать либо бензиновый V6 объемом 3. 3 литра с системой MPI (Распределенный впрыск топлива) мощность которого 271 лошадка)). Либо же дизельный R2. 2. Эти двигатели агрегатируются с 6 - ступенчатой гидромеханической трансмиссией и системой полного привода. В общем хочу сказать что машина лично меня устраивает во всем. Те кто не любит тесноту, а любят комфорт то эта машина для вас.
— Плюсы:
Хороший расход, дизайн, комфорт
— Минусы:
Пока не обнаружил

—

Анонимно

6 мар. 2014 в 21:52

5 оценка
Рекомендую

Боковая линия этого автомобиля мне напоминает боковую линию Ax 35. А перед немного напоминает автомобиль мерседес бенс.
Конечно по этой машине видно, что эта машина именно для города. Хорошие двери они полностью закрывают порог.
Дверь багажника довольно тяжёлая, а сам багажник очень вместительный примерно 500 - 600 литров. Очень просто и легко складываются и двигаются.
Также в багажнике находится большое количество ящиков. Отлично ездит по снегу. Двигатель достаточно экономичный и мощный. Дополнительно обклеен пластиковыми арками.
Графика экрана который находится в салоне отличная и удобные пластиковые переключатели которые располагаются рядом с экраном. Вообще машина отличная правда дорогая
.
Понятно, что Hyundai значительно продвинулась по наворотам.
— Плюсы:
Одни сплошные плюсы
— Минусы:
Нет машина отличная
Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

5 мар. 2014 в 21:05

5 оценка
Рекомендую

В общем, я очень долго думал какой автомобиль себе купить. Я очень часто езжу в деревню и не менее часто езжу по городу. Поэтому я искал автомобиль, который имеет хорошую проходимость и не очень много ест бензина. Этот авто подошел идеально. Плюс ко всему, он не так дорого стоит и полностью оправдывает свою стоимость
— Плюсы:
Проходимость, вместимость, управляемость, комфорт
— Минусы:
Не нашел

—

Анонимно

3 мар. 2014 в 20:08

5 оценка
Рекомендую

Доброго вам времени суток, дорогие читатели! Хочу немножко рассказать вам о не плохом таки автомобиле Hyundai Santa Fe Grand. Hyundai Santa Fe Grand очень удобная, комфортная и безопасная модель. У меня другая машина, но имел возможность провести на ней тест - драйв. Удобное управление, хорошая панель, качественная обделка салона, хорошая шумоизоляция. Отличные механические качества. Надежная и производительная электроника. Мощный и не очень требовательный двигатель. Ходовая не из плохих. Автомобиль отлично держится дороги. На мой взгляд очень хороший автомобиль. Мне было очень приятно иметь с ним дело. Если буду выбирать себе другую машину, то обязательно обращу учту его. Возможно он и вам понравится. Я бы даже сказал что он точно вам понравится. Спасибо вам за ваше внимание.
— Плюсы:
она вся сплошной плюс
— Минусы:
не заметил

—

Анонимно

2 мар. 2014 в 20:48

5 оценка
Рекомендую

Обновлённая версия автомобиля имеет много преимуществ главным из которых является увеличение полезного пространства за счёт увеличения длины автомобиля. Увеличился объём багажника. Внутренний интерьер ни чуть не хуже прошлой версии.
— Плюсы:
Просторный салон, большой семейный автомобиль, большой багажник, мощный тяговитый двигатель
— Минусы:
Лично я не нашел на данный момент никаких минусов. Может быть со временем что-то и будет

—

Анонимно

2 мар. 2014 в 18:42

5 оценка
Рекомендую

Hyundai, как по мне делает очень даже неплохие машины, и Santa Fe Grand не стала исключением. Автомобиль отлично подойдет как для одного человека, так и для всей семьи. Есть много места, чтобы разместиться всей семье, красивый дизайн, стильный серебристый цвет. Машина что надо!
Имеется довольно немаленький багажник, это и понятно, так как автомобиль довольно не маленький, как было уже написано раньше. А это важный фактор.
Мне в особенности понравился дизайн данного авто, чем - то он меня зацепил, не знаю чем, но запецил. Дизайн вроде такой не очень замудренный, но в то же время красивый и стильный.
Если вам нужно хорошее авто, то непременно это Hyundai Santa Fe Grand.
Кстати, забыл добавить, еще в данном авто красивый салон=)
— Плюсы:
Большой, имеет много места в салоне, красивый, стильный
— Минусы:
Вроде как нет

—

Анонимно

1 мар. 2014 в 21:41

3 оценка
Рекомендую

Доброго здоровья, уважаемые друзья и гости сайта!
Hyundai является крупнейшим Корейским автопроизводителем, продукцией которого повсеместно пользуются граждане нашей большой страны. Ни для кого не секрет, что за тот десяток лет, что Hyundai присутствует на Российских просторах, он успел занять прочную позицию "народной марки" и продолжает её удерживать.
Адекватная цена, как самих довольно надёжных машин, так и запасных частей к ним, невысокая цена сервиса этого бренда приковывают к себе взгляды россиян и по сегодняшний день.
Сегодня мне хочется подробно остановиться на одной из новейших моделей конгломерата. Рассмотрим перспективную модель паркетника Huyndai Grand Santa FE. Сегодняшним обзором мы одновременно "убьём несколько зайцев". Всё дело в том, что Grand Santa Fe целиком и полностью построена на базе своего предшественника, автомобиля Hyundai Santa Fe третьего поколения и имеет отличия, связанные в основной своей массе с увеличением полезного объёма и количества возможных пассажиров.
Слегка изменён дизайн крышки багажника, решётки радиатора, противотуманных фар и задних фонарей.
Увеличение объёма внутреннего пространства повлёкло за собой увеличение кузова машины.
В результате новый Hyundai получился длиннее предыдущего на 225 мм*(*длинна кузова Santa Fe составляет 4690мм. Длинна Grand Santa FE 4915мм.)
Рассказывая о кузове этого довольно большого кроссовера, хочется отметить прогресс компании.
Желая соответствовать международным нормам в построении кузовов, Hyundai, начиная с автомобилей поколения "i", серьёзно переработал подход к материалам и концепции безопасности, применённой при моделировании своих автомобилей. Как здесь, так и в других современных машинах конгломерата, используется каркас из особо прочной стали, а детали кузова выполнены из подготовленного металла*(*толщина металла 0. 8 мм), с прекрасными антикорозийными свойствами. Купив Hyundai, владелец может более не переживать за целостность машины, даже не обладая гаражом для её хранения. Кузов с гордостью и без проблем выдержит свыше 15 - ти лет.
Такой компаунд самых современных материалов даёт нам возможность не переживать за безопасность, находясь внутри Grand Santa FE. Изначально ориентированный на американский рынок, этот автомобиль прошёл самые жесточайшие тесты по американской системе безопасности NHTSA, получив самые высокие оценки.
А сам дизайн кузова, в разработку которого Hyundai вложил более ста пятидесяти миллионов долларов, дал возможность этому автомобилю привлекать потенциальных покупателей не только внешним довольно брутальным видом, но и побеждать лобовое сопротивление воздушных масс с коэфициентом в 0. 34.
Не смотря на свои внушительные габаритные размеры*(*4915х1885х1685 мм) и немалый вес*(*2131 кг), можно с уверенностью сказать, что новый Grand Santa Fe поистине скоростной паркетник.
Об этом свидетельствует, как довольно жёсткая, полностью независимая подвеска, не свойственная кроссоверам малой энергоёмкости, так и клиренс, который по сравнению с предыдущим New Santa Fe стал ниже на 5 мм и составил 180 мм.
Настройки подвески, построенной спереди на схеме макферсон, а сзади на многорычажной схеме, этого железного исполина, к сожалению, оставляют желать лучшего.
На нём я проехал свыше семи тысяч километров. Разумеется, что за такой большой пробег, я смог составить наиболее полное мнение о ходовых качествах этого сверхнового кроссовера. Подводя окончательную черту я вынужден констатировать, что Grand Santa Fe имеет очень и очень посредственные внедорожные качества.
Автомобиль отлично справлялся лишь с идеально гладким асфальтовым покрытием, показывая чудеса маневренности. Но стоило нам, вместе с коллегами, отправиться в славный город Тулу, дороги которой не радуют прекрасным покрытием, как все наши восхищённые возгласы, относительно того, как автомобиль ведёт себя на скоростях, сменялись полным разочарованием. Попадая в многочисленные ямки городских Тульских дорог, Grand Santa Fe частенько "пробивал" свою подвеску, заставляя водителя значительно снижать скорость. Мы буквально "крались" по улицам, мечтая скорее вновь попасть на федеральную трассу.
Не нужно обладать техническим образованием, чтобы понять как губительно скажется непогашенная вибрация от дорожных неровностей.
Вместе с разбитыми сайлентблоками рычагов, опорными подшипниками передних стоек, она потянет за собой внутреннюю обшивку машины, заселяя её многочисленными "сверчками", которые будут теперь жить в ней и здесь и там.
А вот кстати говоря и он. Так называемый "виновник торжества", семиместный салон автомобиля...
С первого взгляда всё довольно неплохо. Панели очень плотно подогнаны, зазоров попросту нет.
Но если приглядеться более внимательно, особенно человеку разбирающемуся в самих пластиках и их свойствах, то он будет немного разочарован. Опуская верхнюю часть панели приборов, накрытой "шапкой" из добротного WTMF, имеющего помимо антистатических свойств, прекрасные возрастные характеристики, посмотрим в центр панели, состоящую из четырёх видов всевозможных разновидностей LPTA. Прямо скажем - не самого лучшего.
Опустив свой взор ещё ниже мы увидим откровенный эконом. Это LPT, уже знакомый нам из предыдущих обзоров, как с не самыми хорошими свойствами.
Зная всю "кухню" наперёд, решил не расстраивать всех присутствующих визуальным дискомфортом и устроил фотосессию автомобилю, когда пробег на нём слегка перевалил за его обкатку. Все фотографии, которые вы можете лицезреть, сделаны на пробеге в 3031 километр. Но уже здесь, не смотря на моё крайне бережливое отношение к любой вверенной мне машине, мы можем наблюдать следы глубоких царапин в контактных областях ног пассажиров и самого водителя. Не хочется продолжать дальше, на тему того, что будет с панелями обшивки, при приближении пробега автомобиля, скажем к 40 тысячам километров.
Лучше я покажу вам визуально, предоставив фотографию выше, на примере салона всё того - же Hyundai, который уже преодолел эту километровую отметку. На этом фото вы увидите салон IX35, построенный из аналогичных пластиков.
-Боже, какая свинья!
Скажете вы.
-Аккуратнейший водитель с…

—