Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

3 мая 2017 в 19:39

4 оценка
Рекомендую

В 2016 - 17 катали автомобиль 2008 года, 2 литровый с мкпп и полным приводом.
Кроссовер есть кроссовер, внедорожные качества достаточно средние, в горку по свежему снегу заезжали не с первого раза. Деревенскую грязь тупо наматывает на колеса, в настоящий экстрим не рискнула бы.
Городские испытания это да, это его - бордюры, плохой асфальт... на свежей наледи и в дождь тоже держится уверенно.
Только городской расход 13 - 15 л/100, не особо экономичен, но это и не седан.
Хотя багажник если больше, чем у седана, то не на много.
Обзор отличный, салон достаточно комфортный, просторный, удобная посадка сидений.
Климатконтроль очень хороший, отзывчивый.
Не смотря на солидный возраст, автомобиль показал себя надежным и качественно сделаным.

— Плюсы:
Просторный, надежный, комфортный

— Минусы:
Низкие внедорожные качества, устаревший дизайн

Время использования: 1 год
Стоимость: 500000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

2 ноя. 2016 в 15:16

4 оценка
Рекомендую

Год выпуска 2004, бензин 2, 7 литра, автомат, салон кожзам
Срок владения 3 года
Кореец адекватен по цене и качеству. За время эксплуатации серьезных поломок не было.
Дизайн внешний и внутренний классический, сдержанный.
У водителя все под рукой, панель приборов с приятной зеленой подсветкой, все читаемо и предсказуемо.
В салоне много крючков, подстаканников, удобное расположение.
В багажнике розетка 12 вольт, крючки, сетка.
Коробка автомат - задумчивая, но надежная и предсказуемая - настраивается под ваш стиль вождения.
Полный привод подключается автоматически и это не всегда предсказуемо и удобно, однако когда "мозги" это делают во - время очень помогает - особенно на заснеженной колее.
Двигатель 2, 7 прожорлив (город - 12/15, трасса 8/10 - лето/зима), однако тянет "лямку" и компенсирует тугодумие автомата. В обслуживании есть сложности - чтобы поменять в "дальних" цилиндрах свечи надо снять верхний газоотвод.

Идеально для путешествий на средние дистанции, поездки на природу, рыбалку, охоту. Для города прожорлив и кондиционер слабоват.

— Плюсы:
- полный привод и мощный двигатель - удобен, прост и не дорог в эксплуатации - простор салона и высокий дорожный просвет -

— Минусы:
- пластик и ЛКП очень слабые - прожорлив

Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2689 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

16 сен. 2014 в 20:22

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль 2007г. вып., АКПП, был куплен мной в мае 2012 г.
Многие называют TUCSON "динозавром". Согласиться с этим утверждением мне помогают архаичный и даже какой - то "мультяшный" внешний вид авто, огромный кузов и морально устаревшее техническое оснащение. Поскольку я покупала кроссовер взамен Nissan Almera (2005г. в.) №16, первым моим впечатлением было: "Какой же он огромный!" Долго не могла привыкнуть к тому, что еду "на втором этаже" и вижу крыши впереди идущих авто. Большое внутреннее пространство и высокий потолок салона позволяют спокойно встать (!) с водительского кресла и пересесть на задний ряд сидений, не выходя при этом из машины (тут нужно всё - таки отметить мой высокий рост). Очень порадовала работа "печки"- греет так, как будто проектировали автомобиль шведы на своем заводе "Volvo". Невероятно удобные посадка и водительское кресло позволяют управлять машиной в дальних поездках до 16 часов непрерывной езды! Обзор наипрекраснейший, боковые огромные зеркала позволяют легко маневрировать по дворам и парковаться в городе.
Двигатель 2, 0 л. откровенно говоря, слабоват для такого высокого и тяжелого кузова, так что динамики от него не ждите. Перед тем, как обогнать, придётся несколько раз подумать. Трансформация салона позволяет не только перевозить крупногабаритный груз, но и комфортно путешествовать. Чем мы с семьёй и пользовались. Немаловажными бонусами считаю 2 подсветки салона - передняя, задняя и 3 гнезда прикуривателя (передний, задний и багажник), а также открытие заднего стекла независимо от багажника - полезная штука иногда.
Поначалу немного напрягал сильно выступающий вперёд капот, как на автомобилях ЗИЛ, - едешь и неустанно любуешься им. Потом привыкла.
Подвеска капризная, слабенькая, требует бережного отношения к себе. Эту "печальку" компенсирует тот факт, что цены на запчасти и замену значительно ниже, чем у его смежников по классу и цене, скажем, у Nissan Qashqai или Mitsubishi Outlander.
Огромный дорожный просвет позволяет парковаться в зимнее время в непролазных сугробах, причём задом с разбега, при этом, в отсутствие полного привода. Понятно, что это не серьёзный внедорожник (скажем, Mitsubishi Pajero или УАЗ), но всё - же.
Расход 12 - 13 л. в смешанном цикле (радует что бензин - 92). Освещение штатное слабовато, мне пришлось заменить лампы на более мощные (как вариант - ксенон).
За всё время эксплуатации всего 1 раз загорелся индикатор "Check", как позже выяснилось из - за плохого качества бензина. Вопрос решился после смены АЗС.
Инженеры компании HYUNDAI, сняв TUCSON с производства в 2010г., начали выпускать IX 35 и IX 55, заменив свой модельный ряд. На мой взгляд - это они зря, поскольку ничего общего у этих машин нет (я ознакомилась с ними лично, когда подыскивала себе вариант на смену "Тушканчику").
В целом, автомобиль оставил хорошее впечатление, так как пересев с седана на внедорожник, особой разницы лично я не заметила. Жаль, что сегодня очень сложно найти аналог этому "динозаврику" за небольшие деньги.

— Плюсы:
Огромное пространство в салоне, высокий клиренс, мощный обогреватель, суперский обзор

— Минусы:
Динамика, низкое качество пластика в салоне, капризная подвеска

Время использования: 2года
Стоимость: 550000 руб
Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

15 сен. 2014 в 16:04

4 оценка
Рекомендую

Добрый день.
Пишу отзыв об автомобиле моего отца.
Ну что сказать?, хороший, недорогой в обслуживании, да и на вторичном рынке кроссовер. Приятный экстерьер. Из недостатков, "дубовая" подвеска... хотя может жёсткость и к лучшему (лучше управляемость).
"дубовый" пластик салона, что не очень приятно. Но зато скрипов нет.
Слабые стойки амортизатора. Да и в принципе всё, как мне кажется. Ну и можно добавить в недостатки, то, что этот автомобиль сняли с произв - ва.
Хороший дорожный просвет, относительно дешёвые запчасти (если конечно не дилерские, где цены гнут хз какие). А так, за исключением "стоек" амортизатора, ничего не "выходит из строя"
Ну это мой, такой краткий рассказ. Возможно у отца, рассказ о плюсах и минусах автомобиля, был бы более подробным.

— Плюсы:
Дорож. прсвет, обслуживание

— Минусы:
Слабые стойки, жесткий пластик салона

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 205 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 644 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

29 янв. 2014 в 18:35

5 оценка
Рекомендую

Я живу за городом, поэтому при выборе и покупке автомобиля главным критерием были полный привод, высокий клиренс, ну и цена, конечно же. Автомобиль не разочаровал. Настоящий внедорожник! Благодаря полному приводу, легко преодолевает размытую глину и песок, отлично справляется с зимними сугробами. Противобуксовочная тормозная система TCS автоматически срабатывает на ледяной дороге и не дает колесу буксовать. Подвеска немного жестковата, зато российские ямы ей нипочем. Авто прет как танк! Просторный салон и вместительный багажник, в котором легко помещается детская коляска в сложенном виде. Есть розетка в салоне и в багажнике. Двигатель работает бесшумно. Семилетний автомобиль отлично заводится в тридцатиградусные морозы. Среди недостатков хочу отметить достаточно большой расход топлива, около 16 - 17 литров. Недостаточную шумоизоляцию салона. Плохо прогревается автомобиль в районе задних пассажирских сидений. Но несмотря на все это, я сразу же полюбила этот просторный внутри и компактный снаружи, легко управляемый и маневренный автомобиль. Считаю, что цена автомобиля полностью соответствует качеству, комфорту и имеющимся опциям.

— Плюсы:
полный привод, высокий клиренс, качественная подвеска

— Минусы:
большой расход бензина, недостаточная шумоизоляция салона

Время использования: 1 год
Стоимость: 560000 руб
Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

9 сен. 2013 в 21:11

4 оценка
Рекомендую

Дизайн автомобиля вряд тли можно назвать удачным. Внешний вид скорее отталкивает, чем приковывает к себе взгляды. Создается впечатление его неуклюжести и медлительности на дороге. Во многом появлению таких эмоций способствуют пластиковые обвесы, а особенно то, что они не в цвет кузова. Так что, поверхностно взглянув на Hyundai Tucson можно охарактеризовать его как дешевый и несовременный.
Что касается салона то здесь у меня противоречивые чувства. С одной стороны дешевые материалы, использованные для панелей и комбинирование ткани с кожей для отделки сидений, отталкивает. А с другой стороны его практичность, просторность и удобство, несомненно, притягивает.

Что касается салона то здесь у меня противоречивые чувства. С одной стороны дешевые материалы, использованные для панелей и комбинирование ткани с кожей для отделки сидений, отталкивает. А с другой стороны его практичность, просторность и удобство, несомненно, притягивает.
Поездки на Tucson действительно приносят удовольствие, вне зависимости от дорожного покрытия, будь то хорошая ровная дорога, разбитая проселочная или ее отсутствие как таковой. Любое покрытие не вызывает дискомфорта и только на трассе хотелось бы большей динамики. Единственное что расстраивает в данной ситуации, что за высокую проходимость и комфортную, быструю езду приходится расплачиваться рублем, а точнее бензином. При расходе 15 литров на сто километров комфорт отходит на второй план.

Такая машина, больше подойдет для поездок на небольшое расстояние за город, на дачу или рыбалку. Или для перевозки больших грузов, которые с легкостью поместятся в огромный багажник. А вот для ежедневных поездок расход в 15 литров является уж слишком большим.

— Плюсы:
Проходимость, устойчивость, багажник

— Минусы:
Полный привод, внешний вид, шумный двигатель, расход

Время использования: 4 года
Стоимость: 640000 руб
Год выпуска авто: 2006

–

Анонимно

14 фев. 2013 в 22:38

4 оценка
Рекомендую

Hyundai Tucson, в просторечии «Тушкан», 2008 г. бензин, 2.0л, автомат, взят новым в салоне, за 5лет пробег сравнительно небольшой, 60 тысяч. Машина не моя, брата, мне доверено во время отпуска управлять этим чудом корейского автопрома, пока мой Лексус RX - 300 отдыхает в тени после 3000 км марш - броска от Баренцева моря до Днепра. Поэтому прошу прощения заранее, если мои суждения будут субъективными, и все время буду скатываться к банальному сравнению, хотя сравнивать их сложно. Попробуем оценить по пятибалльной шкале все значимые компоненты этого внедорожника.
«Тушкан» приобретался как для семьи, так и для работы, благо она состоит в том, чтобы развозить клиентам небольшие партии товара в коробках, что с успехом позволяет делать весьма просторный багажник и легко раскладывающиеся задние сидения. Салон в принципе не плох, все на своих местах, светлая кожа на сидениях первоначально внушала опасении по маркости, но прошло почти пять лет, а она практически не изменилась. Твердая 5.
Регулировки позволяют подогнать под себя сидения практически в любом диапазоне, и места, как впереди, так и сзади, вполне достаточно, хотя и я, и брат не маленькие по размерам. С этим тоже порядок. Если бы был электропривод сидений и память (как на Лексусе), было бы идеально. А так заслуженные 4+
Единственное, что не понравилось - это специфический запах пластмассы и резины в салоне, который до сих пор ощущаешь и не спутаешь ни с какой другой машиной. Здесь корейцы не додумали. 2 балла, не больше, тем более, что и автовонючки практически не могут перебить этот запах.
Климат справляется со своими задачами и летом и зимой прекрасно. Подогрев сидений мощный, салон нагревается зимой и охлаждается летом очень быстро. Заслуженные 5 баллов.
Музыка – для истинных меломанов может и не подойдет, но для нас качество звука и возможность проигрывания СD вполне достаточное, и вкладывать деньги в ее модернизацию совершенно бессмысленно. Шумоизоляцию, конечно хотелось бы получше, но я понимаю, что это не Лексус. Поэтому твердые 4 балла.
Обзорность в принципе неплохая, высокая посадка и зеркала способствуют, но напрягают мертвые зоны за широкими передними стойками, свет фар ночью вполне достаточен, кто хочет, может поставить ксенон, но это, по - моему лишнее. 4 балла.
Теперь по ходовым качествам. Здесь не все так радужно. Ну, слаб движок 140 л. с. для этой почти двухтонной машины, да еще и с АКПП! Если по городу еще не так заметно, то на трассе понимаешь, что каждый обгон фуры надо очень хорошо просчитывать и заранее раскручивать движок до рева и 6000 об., чтобы он проснулся и вытянул тебя на безопасное место. После своего Лексуса для меня это было самым неприятным ощущением в управлении «Тушканом», привык, наверное, что малейшее касание педали газа вырывает у тебя из под пятой точки кресло и табун в 223 лошади пулей уносит по заданной траектории. Этого зверька резвым назвать никак нельзя. 3 балла, и то с натяжкой.
Еще один неприятный сюрприз - это его прожорливость. По городу/по трассе - минимум 12 л/ 10 л. На 100 км летом, и, соответственно, 14/12 зимой. Сравнение с Лексусом (отзыв можно прочитать на этом сайте) «Тушкан» проигрывает по этому параметру по всем статьям - там 3 литровый движок при гораздо большей мощности и весе машины потребляет меньше, причем 92 бензина.(11, 4/9, 7 летом и 13/10, 8 зимой) Поэтому 2 балла.
На дороге стоит хорошо, подвеска в меру жесткая, неровности проглатывает не морщась, по бездорожью, конечно относительному, не экстриму, прет уверенно. Опробован и на крымских грунтовках в горах, степи, по песку на пляжах и в черноземе после дождя на проселках Кировоградской и Полтавской областей. Подключаемый полный привод дает уверенность и на скользкой дороге и в снежной каше. Поэтому гордое наименование внедорожник может носить смело, но не терять голову и не соваться туда, где ездят Мицубиси Паджеро, Лендкрузеры и Рейнджроверы. Здесь, для своего класса, твердая 5.
Надежность. За эти годы ни одной серьёзной поломки не было, только регламентные замены фильтров, жидкостей, свечей и т. п. Машинка радовала хозяев своей живучестью и они до сих пор не знают где в их городе надо заказывать запчасти на свой «Тушкан». Это - отлично, 5 баллов.
Ну и подводя итог, можно сказать, что на свои деньги «Тушкан» отрабатывает 100%, и как рабочая лошадка и как машина для путешествий, ну есть несколько неприятных особенностей, но это для других кошельков. А если у Вас это первая машина в жизни, то можно смело брать. Она не подведет, и ездить научит, и дорогу чувствовать, ну разве что, попросит почаще кормить ее бензином. Удачи на дорогах!

— Плюсы:
Надежность, комфорт, вместительный багажник, проходимость

— Минусы:
Недостаточно мощный двигатель, расход топлива, обзорность из-за передних стоек

Время использования: 5 лет
Стоимость: 700000 руб
Год выпуска авто: 2008

–

Анонимно

23 янв. 2013 в 22:57

5 оценка
Рекомендую

Куплен в декабре 2007 (подарок на Новый 2008 год). Сборка Корея, полный привод, АКПП, ЕСП, кондиционер, климат и др. Эксплуатация до лета 2012, пробег за данный период 190 тысяч. Расход солярки 7 - 8 л100км при умеренном темпе, мах. 10л. 100км. Динамика отличная, Великолепная тяга (заводил с буксира по гололёду на подъём гружёную Газель. За время эксплуатации заменены 3 подшипника ступиц, 1 крестовину., несколько комплектов тормозных колодок, 3 комплекта ГРМ (плановых через каждые 60 тыс. км. снятые все три раза как новые), три комплекта резины. несколько лампочек противотуманок, ... и всё! Перед передачей в "хорошие руки" при пробеге 180000км почти одновременно заменены: генератор (высох подшипник), радиатор (лопнул пластмассовый корпус в месте крепления ), подшипник турбины ( загремел подшипник). Отдельный разговор зимний запуск. никакой! проблему устранил установкой сигнализации с автозапуском. Очень порадовали пластиковые накладки на дверях, крыльях и сами бамперы, что к сожалению сейчас редкость. После дорожных и внедорожных вмятин даже от Камаза... о чудо! вмятины самоисправлялись оставляя на память царапины по истечении 5 - 15 мин. Всем в назидание : Чтобы ехать по бездорожью обязательно выключайте ЕСП! Жаль что такой автомобиль сняли с производства .

— Плюсы:
Малый расход топлива, комфорт, вместимость, проходимость, отличная тяга, хорошая динамика, небольшой налог на 112 л. с

— Минусы:
Маленкий дорожный просвет

Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

22 ноя. 2012 в 20:37

5 оценка
Рекомендую

Куплен в 2010 году у официального дилера из последней партии с огромной скидкой и зимними колёсами в подарок. Комплектация с 2 - х литровым бензиновым двигателем и полным приводом. За время эксплуатации сгорела лампочка в передней противотуманке и пришлось заменить подшипник в муфте подключения заднего привода. Во втором случае сам виноват, но, впрочем, о том, что на этой машине нельзя лазить по глубокой воде, нигде не читал. В сервисе сказали, что однократный залив подшипник выдерживает, но потом замокает и начинает скрипеть. Ремонт обошёлся в 6 тыс. В остальном машина удобная, комфортабельная, достаточно большая, но манёвренная. Подвеска лучше, чем на многих импортных внедорожниках. Расход топлива в городе обычный для машин такого веса и года выпуска - до 16 л/100 км. На трассе можно уложиться до 10. На скорости выше 120 км/ч расход возрастает. Проходимость не хуже Нивы (могу сравнить - был владельцем 13 лет), но придаёт уверенности водителю своей предсказуемостью повдения на дороге.

— Плюсы:
удобная, надёжная машина

— Минусы:
ненастоящий внедорожник - нужно об этом помнить

Время использования: 2,5 года
Стоимость: 850000 руб
Год выпуска авто: 2008

–

Анонимно

1 ноя. 2012 в 18:20

5 оценка
Рекомендую

Сегодня я хочу обратить ваше внимание на автомобиль фирмы Hyundai, модель данного автомобиля Tucson (Туссан), класс - кроссовер. Данный автомобиль отлично подходит как для городских условий, так и для внедорожья. Машина очень и очень надёжная, за шесть лет эксплуатации ни одной серьёзной поломки. Специально для российского рынка данная машина была оснащена усиленной подвеской и увеличенным дорожным просветом. В стандартной комплектации имеет бензиновый двигатель объёмом 2. 0 мощностью 142 л. с., с которым работает 5 - ти ступенчатая механическая коробка(у меня лично автомат, так что ни чего по ней не скажу). Салон автомобиля очень просторный, легко умещаются все 5 заявленных пассажиров и вполне с комфортом могут на нём передвигаться. Передние сиденья оснащены подогревом. Салон отделан тканью и кожей. Между передними сиденьями имеется мини бардачок - подставка под руку. Бардачок достаточно просторный. Задние сиденья складываются вперёд, нажатием всего двух кнопок, тем самым увеличивая простор багажника. Достаточно мощный и резвый автомобиль. Коробка автомат очень хорошая, при начале движения автомобиль не задерживается на одном месте, больше чем на секунду. По внедорожью, не имеет значения грязь, песок, щебень или твёрдая поверхность идёт достаточно живо, почти ни когда не застревает.

— Плюсы:
Высокая надёжность, отличная проходимость, достаточная мощность, комфортабельный, функциональный

— Минусы:
За время эксплуатации не обнаружил

Время использования: 6 лет
Стоимость: 650000 руб
Год выпуска авто: 2006

–

Анонимно

24 июля 2012 в 20:29

5 оценка
Рекомендую

Купил этот автомобиль в ноябре 2008 года на замену Рено Символу. После символа первыми впечатлениями был ужас от расхода топлива. Т. к. Символ я заправлял раз в месяц, а потом забывал про заправку. На Туссане на заправку приходилось заезжать значительно чаще. Двигатель 2, 0 литра, коробка автомат, привод полный, климат - контроль. Отсюда расход выливался в городе в районе 14 литров. Если ездить по городу с меньшим количеством остановок, то получается около 12, 8 л. На трассе при средней скорости моих передвижений в районе 120 км/час расход получается около 10, 5 л. Если держать скорость около 100, то кушает около 9, 0л. С 4 - х ступенчатым автоматом двигатель туповат. Но сказывается это только на трассе, когда на скорости 90 - 100 нужно быстро кого - то обогнать, автомат переключается с 4 - й на 2 - ю, машина при этом конечно - же ревет. Однако к этим особенностям быстро привыкаешь. Тем более, что в городе неудобства не чувствуешь. Со светофора машинка уходит резво. Проходимость у машины вполне приемлемая. Конечно, имеются болота, где на с Туссаном не ждут. Но... По снежной целине глубиной до колен ползет не задумываясь. Если снег глубже, то срабатывает антибукс, и машина встает. По песку ездил по всякому. Пока едешь - едет. Встал - опять срабатывает антибукс. Включаешь кнопку 4WD - поехал дальше. По грязи после недельных дождей ездил без пролем. А вот водная преграда сослужила злую шутку. Проехав по весне по луже глубиной ~ на 10 см. выше порогов, где - то через неделю ощутил при трогании рывки. Оказалось, что через сапун заднего моста залилась вода. В итоге заменили муфту включения заднего дифференциала. На СТО сказали, что если бы машина была негарантийная, то я попал бы на 60 000 руб. Больше я таких экспериментов не ставлю. Когда у нас началась стройка, Туссан стал незаменимым помощником в снабжении стройматериалами. В багажник, особенно при разложенных задних сиденьях много всего убирается. Жалко, конечно, автомобиль, но куда же деваться. Кроме муфты заднего моста за 3 с половиной года и 83000 км. пробега поменял по гарантии однажды "глюканувший" блок климат - контроля (хотя пока три недели ждал прихода нового блока, родной работал без проблем) и 2 лампочки стоп - сигнала. Больше проблем с машиной не было. В целом машиной доволен.

— Плюсы:
надежность, относительно дешевое обслуживание, большой багажник

— Минусы:
расход великоват, двигатель слабоват

Время использования: 3,5 года
Стоимость: 820000 руб
Год выпуска авто: 2008

–

Анонимно

31 дек. 2011 в 19:36

4 оценка
Рекомендую

Очень хороший а самое главное - надежный и безопасный автомобиль. Превосходные ходовые качества, великолепное исполнение дизайна кузова. Очень удобный и не габаритный в своем роде автомобиль. Хорошее соотношение цены и качества, настоящий семейный автомобиль, такой и другу можно посоветывать!

— Плюсы:
Надежность, не габаритность, качественный и прочный кузов, безопасный

— Минусы:
не обнаружено;

–

Анонимно

28 сен. 2011 в 20:09

5 оценка
Рекомендую

Хотя эту машину официально уже не продают у дилеров, я с удовольствием напишу отзыв о Hyundai Tucson. Несмотря на то, что у этого авто есть преемник – Hyundai ix35, старый добрый Тушкан пользуется большим спросом на вторичном рынке, как модель с наиболее оптимальным соотношением цена/качество. Кстати, выбор Туссанов на рынке б/у не так велик - неохотно расстаются хозяева с этой машиной.

К Туссану я приглядывалась давно. Окончательное решение о покупке было принято в снежную зиму 2008 - го. Когда на своем седане я замучилась с 15 - го раза съезжать с колеи, чтобы добраться в гараж, прибегать к помощи джипов и нив, чтобы вытянули меня из завалов, когда каждый прогноз погоды ждала как сводку с фронта (у меня был такой характер работы, что без личной машины нельзя никак было), тогда я сказала себе – пора. Пора брать что - то повыше. Ребята из сервиса, что обслуживал три года мой Акцент (Отзыв о Хундай Акцент), сказали однозначно, что Туссан - машина хорошая и надежная. Сейчас у меня Туссан уже почти три года. Не нарадуюсь. Машина достаточно большая для семейных выездов, например на дачу. Одной тоже неплохо. Высоко сижу, все вижу. На высокой машине намного удобнее ездить чем на седане. Я за рулем больше 15 лет, для меня привыкнуть к габаритам машины – дело 1 - 2 часов было. Задние сиденья складываются в ровный пол. На дачу много чего перевозила, включая мебель. Когда у нас не было домика, мы в машине спали. Очень удобно, как на двуспалке почти. В тоже время, Туссан не настолько большой, чтобы были трудности, например, с парковкой. Для города самое то. Туссан надежен как… не знаю… как танк. Моему – почти 6 лет, я покупала его б/у. Хозяин менял задние стойки, я поменяла колодки – время пришло. И все. Только плановое ТО. ТО – относительно дорогое. Относительно, потому что я делала только ТО - 90, а оно почти самое дороге, обошлось мне со всеми скидками, как постоянной клиентке салона Хундай в 15 тыс. руб.Проходимость. Ну, конечно, на рыбалку и по бездорожью я не езжу. Но на дачу, на природу в лес… Горка - подгорка… Никаких проблем. Все же надо помнить, что Туссан – не полноценный внедорожник, и испытывать судьбу, гоняя по полям - лесам, не стоит. Клиренс 195. Это очень даже неплохо. Внешний вид. Несколько грубоват. Я его зову иногда «Уазиком». Любителям и любительницам изящных или спортивного вида моделей машин Туссан не понравится. Наверно, у меня характер такой – не сяду я никогда в розовый матиз (хотя ничего не имею против этой марки).Что мне особенно нравится во внешнем оформлении, так это пластиковые накладки по бортам и пластиковые же бамперы. Неубиваемо. Я так всегда переживала из - за мелких царапин и сколов, а без них на крашеных бамперах процессе эксплуатации – никуда. А тут – хоть обдерись, ничего ему не будет. На заре вождения этой машины я передним бампером наехала на низкий железный столбик (не увидела из - за своего малого роста). Ну думаю, бамперу конец. Нет, легкая незаметная ссадина. А столбик погнулся. Внутри много всяких ящиков, заднее стекло багажника открывается отдельно, это очень удобно – кинула сумку с продуктами, не корячась с открыванием тяжелой дверцы багажника, и все.Ну что еще… У моего Тушкана комплектация полная для двух литров – автомат (типтроник), кожа, полный привод, все подушки безопасности. Климат - контроль, само собой. Ах да – меня умиляют гнезда питания по всей машине – в салоне два и в багажнике еще одно (это если колеса подкачать к примеру электронасосом). Курс машина держит ровно, плавно. На трассе скорость 130 – 140 км/ч не чувствуется (это я для испытания, ездить так никому не советую, конечно). Теперь о недостатках. Несмотря на дифирамбы – они есть. Не хватает мощности автомата на 2 литра. Есть ручной режим, но я разленилась, и не пользуюсь им. Машина достаточно жесткая. Хотя, некоторые говорят, что это хорошо, так как подвеска неубиваемая. Расход бензина. Тут зависит от характера поездок. На мой взгляд, расход большой. Смешанный режим – 12 литров. Чисто городской 14, 5 - 15. А зимой на короткие расстояния (я работаю за 3 км от дома) да с учетом прогрева – все 17. Бак маловат – на бензиновом двигателе – 58 литров. При расходе этой машины я бы предпочла заправляться реже. Резюме. Надежная, добротная семейная машина по доступной цене. Новый Туссан гораздо дороже. Новый ix35 в той же комплектации, что и мой (новый он стоил около 900 тыс.) – 1200 000 руб. Я за такую цену однозначно не куплю.

— Плюсы:
Надежный, большой, удобный

— Минусы:
Не продается уже новый

Время использования: почти 3 года
Стоимость: 680000 руб
Год выпуска авто: 2006

–

Анонимно

26 сен. 2011 в 16:02

5 оценка
Рекомендую

Свой Хундай Тушкан приобрел в январе 2009 года. Двигатель 141 лс, 2,0л, , передний привод, ESP (курсовая устойчивость) спасает от заноса на поворотах. За время эксплуатации не одной поломки. ТО прохожу у дилера, Машина показала хорошие ходовые качества, оборудована коробкой автомат, что конечно влияет на приемистость, но только поле 110 - 120 км/ч (вяло набирает скорость). До 100 км очень шустрая.Салон просторный, хотя и стиль спартанский. Но это на любителя, мне нравится. Стекло заднего багажника открывается отдельно от багажника, что очень удобно.Расход соответствует заявленному. По трассе 8, смешанный 9 - 10. Город 11 - 12.Полноразмерное запасное колесо.Климат - контроль по моему самый лучший из всех. Я ставлю 21, 5 градуса, Летом при + 35 + 40 через 2 - 3 минуты в салоне уже прохладно.Сиденье водителя регулируется по высоте и имеет регулировку поясничной опоры, удобно при дальних поездках. Также имеется подогрев передних сидений. Можно менять угол наклона задних сидений, либо вообще их сложить.Очень удобное освещение салона. Включенные лампы освещения пассажиров не мешают водителю в темное время.

— Плюсы:
Клиренс 19,5 см, ESP, просторный салон, лучшего климат-контроля не встречал, надежный

— Минусы:
Трудно сказать. У каждого свой вкус. Хотя, например передние стойки закрывают обзор при поворотах

Время использования: 1 год 8 месяцев
Стоимость: 760000 руб
Год выпуска авто: 2008

–

Анонимно

10 июля 2011 в 17:38

4 оценка
Рекомендую

Hyundai Tucson относится к автомобилям класса К1 и сочетает в себе довольно не плохие качества в плане дорожного движения за довольно скромные деньги (от $21 000). Но, что все таки мы получим за эти деньги? Мы получаем довольно мощный двигатель объемом 2л. и что немало важно, мы получаем передне - приводную машину. Тогда возникает вопрос, как внедорожник может быть передне - приводным. Никак. Более того автомобиль не обладает проходными возможности кросоверов. Тогда для чего же подойдет такой автомобиль. Tucson идеально подойдет для путешествий всей семьей, а объемный багажник позволит вместить в себя багаж для длительного путешествия всей семьи. Уверенное движение по дороге обеспечивается благодаря весу машину и типу кузова.

— Плюсы:
Надежность, большой багажник

— Минусы:
Не обладает заявленными производителем проходными возможностями

Время использования: 3-8 лет
Стоимость: 630000 руб
Год выпуска авто: 2008

–

Анонимно

25 июня 2011 в 16:35

5 оценка
Рекомендую

Приобрел этот автомобиль в 2008 году у официального дилера за 720 000 рублей. Сборка корейская. Выбрал модификацию с передним приводом 2WD, автоматической коробкой передач и двухлитровым двигателем мощностью 141 л. с...
Первое впечатление от автомобиля было очень положительным, уж очень он напоминал "японца" выпущенного в начале 90 - х. Двигатель адаптирован под 92 бензин. Расход топлива на 100 километров: по городу 9, 5 литров, по трассе 7 литров, средний - около 8 литров (хотя в техническом описании, расход бензина для комплектации 2WD в городском цикле обозначен до 12 литров, перестраховались наверно). Самый экономичный расход отмечен на скорости 75 - 85 км/ч.
За три года эксплуатации пробег автомобиля составил 50 000 километров. За это время никаких неполадок не было (за исключением - перегорела лампа противотуманной фары, замена обошлась в 230 рублей). Автомобиль проявил себя, как надежный, экономичный, проходимый, комфортабельный и практичный.
Отлично идёт по глубокому снегу (шутка ли? клиренс больше 20 см), по грязи, льду, разбитому асфальту, песку. В общем, на любом сомнительном покрытии автомобиль ведет себя уверенно, в том числе на крутом подъеме и спуске. Подвеска немного жестковатая, но за то "не убиваемая". В какие только ямы не приходилось попадать, а ей абсолютно "фиолетово". Ходовые качества автомобиля хорошие. TUCSON хорошо держит дорогу, вполне динамичен в отличии от 4WDых собратьев, не смотря на автоматическую коробку передач.
Качество оцинкованного кузова отличное, за три года никаких намеков на ржавчину. В 2008 году на стоянке поцарапали дверь, практически до металла. До сих пор это место просто блестит и не ржавеет.
Салон в описываемой комплектации отделан пластмассой с отдельными элементами из кожи. Сиденья обшиты велюром. Все материалы качественные, неприятные запахи в салоне отсутствуют, ароматизаторами практически не пользуюсь. Салон оборудован климат - контролем. Работает он исправно и прогревает и охлаждает очень быстро. Имеется подогрев передних сидений, обогрев зеркал, заднего стекла и зоны "дворников" лобового стекла. Мелочи - но зимой приятные!
В передней панели установлен DVD - плеер с небольшим экраном. Воспроизводит музыку и фильмы различных форматов с дисков и флэш - носителей. Звук громкий и качественный.
В салоне имеется две подушки безопасности и ремни безопасности на передних и задних сиденьях. Главная фишка салона - это возможность его трансформации! Складываешь задние и переднее пассажирское сиденья, а в результате получаешь фургон длинной около 3 метров. Чего я в нем только не перевозил: телевизор, холодильник, мебель, стройматериалы и ещё кучу всяких полезных вещей! Хотелось бы отметить, что автомобиль просто напичкан всякими "бардачками" и кармашками, предназначенными для разных целей.
В целом, салон просторный, но исполнен в спартанском стиле - есть всё что нужно и ни чего лишнего.
За время эксплуатации автомобиль три раза проходил плановое техническое обслуживание в разных салонах официальных дилеров Hyundai. Качество обслуживания на должном уровне, цены умеренные. Самое дорогое обслуживание обошлось в 16 000 рублей с учетом замены тормозных колодок. Ну, а так, конечно и сам обслуживал автомобиль - бензин заливал регулярно и воду в бачок омывателя стекол!
Каких - либо серьезных недостатков за период эксплуатации автомобиля мною не выявлено, хотя в худшую сторону можно отметить не очень удобные подголовники. Не смотря на большое количество регулирующих элементов, водительское сиденье тоже не достаточно удобное. Через 500 км езды устает шея, спина и ноги. Я не исключаю конечно, что моя фигура под это сиденье не подходит!
В качестве вывода могу сказать следующее. Hyuhdai Tucson - это надежный и практичный кроссовер для российских дорожных условий, качество которого вполне соответствует его цене.

— Плюсы:
надежность, экономичность, практичность

— Минусы:
неудобные подголовники

Время использования: 3 года
Стоимость: 720 руб
Год выпуска авто: 2008

–

Анонимно

22 фев. 2011 в 16:15

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте читатели и автолюбители, хочу поделиться своим мнением и оставить отзыв об автомобиле Hyundai Tucson (2005г.), кроссовер, с бензиновым двигателем 2000 куб. см., мощностью 141 л/с.Автомобиль Hyundai Tucson неплохой кроссовер, с приличным дорожным просветом и проходимостью на уровне своего класса. Довольно просторный в салоне, и с минимум всего. С первого взгляда на Hyundai Tucson видно, что универсальность поставлена во главе и только, потом все остальное. Главным минусом, на мой взгляд, считаю не выразительный дизайн.В плане безопасности автомобиль оснащен подушками безопасности для водителя и пассажира, боковыми для них же, а так же шторкой безопасности, которая идет с обеих сторон по всему салону. Считаю, для этого класса в автомобиля, хорошая безопасность.Аппетит у этого автомобиля хороший. Средний расход топлива по городу 14 - 16 литров на 100 км; по трассе при скорости 100 - 110 км/час расход 11 - 12 литров на 100 км. Считаю, для мощности в 141 л/с расход велик.Управляемость автомобиля неплохая, довольно валкий, но даже при, больших кренах сохраняет траекторию движения. Динамика слабая, коробка автомат задумчивый, обгоны, особенно затяжные, на скорости после 100 км/час становятся не уверенными.О салоне особых впечатлений не осталось. Простецкие клавиши, очень удобно расположены, магнитола и климат контроль легкий в управлении. Большие кнопки подогрева сидений хороши тем, что в них можно ткнуть в слепую и при этом не промахнуться. Климат контроль отлично справляется со своей функцией. Печка работает замечательно, жарит будь здоров, буквально через пару минут приходится выключать. Магнитола на один диск, читает МР3 и шесть динамиков, не плохая по качеству звучания, но (мне показалось) не громко.Как то спросил у одного автомеханика, который ездит на такой же уже четыре года:- Купил бы еще раз такое же авто, выбирая из одноклассников?- Да! – Это мой авто!

— Плюсы:
Удобный, большой, высокий дорожный просвет

— Минусы:
Изящества салона нет, большой расход бензина, дорогое техническое обслуживание

Время использования: 6 лет
Стоимость: 670000 руб
Год выпуска авто: 2005

–

Анонимно

16 дек. 2010 в 21:28

5 оценка
Рекомендую

Владею данным автомобилем с 2007 года. Объем двигателя - 2 литра, коробка - автомат, максимальная комплектация. Эксплуатирую постоянно и в зной и в стужу, в городе и за городом. От лично зарекомендовал себя на бездорожье и на скользкой дороге. Ни разу меня не подвел. Всегда заводился даже в самый лютый мороз (-32 градуса). А сколько грузов я перевез на нем. Даже поместилась в разборном виде мебель для детской комнаты. Произвожу только плановые ТО у дилера, сам заливаю жидкость омывателя и бензин. Пробег составил 57000 км. Из недостатков выделю не совсем расторопный 4 - х ступенчатый автомат, что мешает для обгонов на трассе, и немного слабоват двигатель 2 литра. А так, рекомендую эту машину. Отличный автомобиль на каждый день. Жаль, что сняли с производства. Модель нового поколения принципиально другая. Она в большей степени нацелена на городскую эксплуатацию. И дорожный просвет меньше и салон менее вместительный.

— Плюсы:
Просторный салон, экономичен, в меру тяговит

— Минусы:
Не слишком расторопный 4-х ступенчатый автомат

Время использования: 3 года
Стоимость: 900000 руб
Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

16 сен. 2010 в 17:10

5 оценка
Рекомендую

Приобрела Хундай туссон в 2009 году новым - дизельный с автоматической коробкой передач. До этого ездила на Форде Фъюжн 2006года выпуска. Внедорожничек оказался что надо! сначала конечно помучилась с габаритами - на московских улицах, конечно, вождения никакого, одно протискивание. Хорошо, что в гараж уместился.Еще бы немного побольше размеры - как у Ниссана X - trail и пришлось бы продавать старый гараж и покупать новый. звук работуещего дизельного мотора немного отличается от бензинового. Постоянное мягкое урчание где - то в недрах мотора - но к этому кого привыкаешь и особенно не замечаешь. Автомат - что надо! Коробка переключения удобно расположена с вполне понятными функциями. так что даже моя мама, на пенсии, не хочет отдавать порулить - даже для нее все оказалось просто и надежно сделано в этом автомобиле. Из доп. оборудования навесили картер, музыку и систему защиты Black Bag.Через 2 - 3 поездки по городу к габаритам привыкла, на трассе машина оказалась - то, что нужно. Первый раз такое со мной случается - пропускают и дорогу уступают. До этого на Фъжике все пытались прижать. на Тусконе такого не выйдет - машинка солидная. Скорости вообще не чувствуется! Я думала - еду на 80 км. в час - смотрю на спидометр - оказывается - все 120 и главное - не чувствуется, не сдувает и идет плавно, как по маслу. В общем, рекоммендую настоятельно, особенно тем, у кого дача есть. Дизель ест мало - 8 литров на 100 км. Бак огромный, литров 40 - так что заправляться часто не надо. Экономия по сравнению вс бензиновым двигателем - суперская!

— Плюсы:
Экономный и надежный внедорожник с низкой ценой обслуживания

— Минусы:
Габариты немного большие для московских дорог и пробок, шум от дизельного мотора больше,чем от бензинового

Время использования: 1 год
Стоимость: 850000 руб
Год выпуска авто: 2009

–