Стала счастливой обладательницей привлекательного и гармоничного Kia Ceed New в 2015 году. Это мой второй автомобиль марки Kia (До этого был Kia Rio 2012 года). Первые впечатления, которые испытала, сев в новый автомобиль не передать словами. Сидения комфортные, как бы "обнимают" тебя. Пассажирское регулируется по высоте и это большой плюс. Сзади тоже вполне комфортно и много места для ног, даже если передние сидения отодвинуты назад по максимуму. Отделка салона пластик и на дверях вставки из кож. зама. Очень практично. Садишься в машину и все у тебя под рукой. На руле управление музыкой, бортовым компьютером, круиз контролем и Bluetooth. Имеются под рулевые лепестки переключения передачи (на автомате). Но за 2 года езды на автомобиле, пользуюсь ими очень редко, если нужно по быстрому обогнать машину, чтобы включить пониженную передачу. Панель цепляет и радует глаз. Дизайнеры очень постарались, молодцы!
Есть зимние опции, такие как подогрев руля, подогрев сидение и область дворников(не знаю как правильно назвать).
На дороге автомобиль ведет себя уверенно, шустро. Не смотря на небольшой клиренс, Ceed очень проходимый. Проверенно.
Бензин конечно кушает прилично, бортовой компьютер пишет, что около 10 - 11 литров по городу. Но расход конечно зависит от вашего стиля езды. Вот у меня такой расход. По трассе 8 - 9 литров.
За два года ни каких вложений в авто не было. Не считая плановых ТО.
Ceed меня устраивает полностью. Думаю, что следующий авто будет из линейки Kia. Молодцы так держать!
— Плюсы:
Внешний вид, дизайн салона, комфорт, много функции, отлично держит дорогу
— Минусы:
пока не нашла
Время использования: 2015,2016,2017
Стоимость: 900000 руб
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 380 л
—
Анонимно
27 мар. 2017 в 16:09
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Добрый день. Хочу поделиться своим мнением по поводу данного авто. Владею данным авто около 2 лет, до этого у меня был KIA CEED в предыдущем кузове, более 5 лет владел данным экземпляром. Что хочу сказать, когда покупал в 2010 покупал авто, сомневался на счет KIA, сомневался в надежности в первую очередь! Но на тот момент, в прочем как и сейчас, цена и комплектация у нее были на уровне, по - сравнению с конкурентами. По - этому решил рискнуть и взял именно KIA. Ни разу, не пожалел! За 5 лет, на прошлом авто, поменял только расходники и масло. Заводилась в любой мороз, комфортная, места внутри много, плюсов очень много, электроники много внутри, всяких "приятностей". В 2015 я её решил продать, т. к. увидел CEED в новом кузове! Смотрится шикарно, конечно. Внутри стало еще больше всяких приятностей, торпедо и панель приборов - преобразилась и стала еще "вкуснее". В целом авто стал лучше, могу много хорошего про него говорить. Хочу сказать немного о минусах. Проблема с подвеской осталось на том же уровне. Она не плоха, но немного жестковата на мой взгляд. Зато управляемость и маневринность - осталась на высоте. Заявленный расход в паспорте - занижен, реальный расход при спокойной езде, на 2 - 3литра выше. Маленький багажник. Не смотря на недочеты, Корейские автопроизводитель меня очень порадовал - своим качеством! Машина действительно стоит своих денег и служит верой, и правдой. Если данный авто, попадает в диапазон той суммы, которую планируйте потратить на авто, то обязательно присмотритесь к этому "жеребцу". Удачи вам, на дорогах!
— Плюсы:
Цена, комплектация, гарантия 5 лет
— Минусы:
жесткость подвески, расход выше чем в тех.паспорте
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1612 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 528 л
—
Анонимно
28 фев. 2017 в 16:03
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
В 2013 году приобреталась данная модель. Выбирал много из каких авто, сравнивал, брал тест - драйвы.
Подкупила укомплектованность автомобиля.
У меня была комлектация комфорт на автомате.
Приборная панель контрастная, легко читаема, все на своем месте. Салон стильный, сиденья удобные, мягкий пластик, зеркало заднего вида с автозатемнением, мультимедия - огонь. Штатная музыка на хорошем уровне. Подрулевые лепестки давали авто свою дерзость и отзывчивость на обгонах.
Несмотря на небольшой объем и 129 л. с автомобиль очень резкий. Врать не буду сколько рвал до сотни. Багажник большой, хотя смотря на машинку так сразу и не скажешь.
За 3, 5 года эксплуатации поменял в подвеске стойку стабилизатора и ВСЕ!.
Отбегала 120 000 км без нареканий.
Зимой в ней тепло, летом свежо - раздельный климатконтроль.
Сравнивая с тем же фокусом все фишки - допы. А тут уже все есть. И телефон и круизконтроль и ограничитель скорости и много много всего полезного.
К качеству сборки претензий нет. Шумка норм, если сделать шумку арок - вообще огонь.
— Плюсы:
Кучу плюсов и не перечислить. Расход, обслуживание, дизайн - все на высоте
— Минусы:
могу отметить только то, что низковата
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1513 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 148 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
2 дек. 2016 в 16:43
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Если Вы еще думаете о покупке машины, которая будет оснащена всем необходимым и вам не особо важен слишком высокий статус, то я однозначно советую машину Киа сид (нова комплектация). В 2013 году решила купить машину в автосалоне, поездила на тест - драйвах в Тойоте королле, Опель астра, Митсубиши Лансер, добралась и до Сида.
Есть несомненные плюсы в машине - хорошая управляемость, очень приятный глазу дизайн, теплый руль, система хэндс фри, затемнение зеркала и дополнительно загорающиеся фары.
Отъездила на машине почти 3, 5 года, обслуживала только у официалов и никаких вопросов к автомобилю ни разу не было.
единственным недостатком, которым страдают все хетчбеки могу отнести - машина забрызгивает сама себя, а у нас погода обычно грязная))
— Плюсы:
красивая, удобная, с кучей допфункций
— Минусы:
не виповая
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1612 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 106 мм
Подушки безопасности: не менее 4
—
Анонимно
19 сен. 2016 в 16:05
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Купила свою Киа сид в апреле 2013 года, двигатель 1, 6, комплектация comfort, 6AT.
Каталась и радовалась, машина на дороге ведёт себя отлично, приборная панель радует глаз, мультируль, датчики света и дождя работают на отлично. Куча удобств, активно пользовалась бортовым компьютером, поэтому знаю свой расход топлива по городу 10 - 11л, по трассе 8 - 9 л. Куплена была за 769 000 руб.
Первое ДТП случилось в ноябре 2013, на небольшой скорости (примерно 100 км/ч) въехала в переди ехавшую, медленнее чем я, хонду патриот. У хонды разбился только задний красный фонарик и слегка поцарапался задний металлический бампер. Зато на моем сиде был вхлам разбит весь перед, радиатор болтался, что - то капало, я не сильна в названии деталек, которые находятся впереди машины, но они все были вдавлены, капот и оба бока были помяты. Что очень обрадовало в этой ситуации, машина завелась и поехала. Доехала до дома и на след. день в автосалон. Ремонт обошёлся в 465 000 по КАСКО.
Второе ДТП произошло в декабре 2014 года на заснеженной глухой трассе, перед машиной оказалось животное, я не справилась с управлением, скорость от 130 км/ч и выше, т. к. пытаясь вырулить жала исключительно на газ. Случилось так, что мы слетели с трассы, высота около метра, снесли первый ряд берёзок, второй ряд нас уже остановил и заблокировал все двери кроме задней левой. В процессе полёта ещё в салон влетел ствол дерева. Подушки при этом не сработали, но и мы не пострадали, видимо удар был не сильный. Машина была по кругу помята вся, бампер отвалился, стекло выбито, на колесе шина слетела. В итоге вместо колеса поставили докатку, машину вытянули тросом. И вы не поверите, она на ходу и проехала ещё 80 км до ближайшего города! Вот после этого я оценила свою машинку, к сожалению, ремонту она не подлежала и признали тотал. Все выплаты получила.
По итогу пользования 1, 5 года использования машиной осталась довольна, особенно радует, что я цела и машина всегда была на ходу не смотря на повреждения.
— Плюсы:
Хороший обзор, просторный салон, большой багажник, хорошая манёвренность
— Минусы:
При ДТП сильно мнётся перед
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
7 сен. 2016 в 17:37
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Доброго времени суток!
Данный автомобиль оставляет приятное впечатление и является одним из лучших в своём классе. Да, у него есть свои недостатки, но в целом плюсов гораздо больше.
В первую очередь хочется сказать о его приличной управляемости. Машина чётко держит заданную траекторию, не рыщет по дороге. 130 сильный движок "звёзд с неба не хватает", но и не раздражает своей медлительностью. Возможно рассмотреть вариант с более мощным двигателем: 135 и 204 л. с.
Багажник маловат 380 л., войдут два средних чемодана в вертикальном положении, но если разложить задние сиденья, то объем уже будет равен 1340 л. что уже прилично. Двери как передние, так и задние достаточно тяжёлые, с приятным звуком замков закрывания.
Интерьер автомобиля симпатичный. В первую очередь бросается в глаза приятная приборная панель с отлично читаемыми цифрами. Что касается посадки, то она немного низковата, но это вопрос предпочтений. Вот дорожный просвет авто немного низковат для наших дорог, особенно это будет заметно зимой, так что при езде и парковках следует это учитывать.
В авто также стоит неплохая шумоизоляция, но колесные арки шумноваты.
Вообще, kia ceed - это достаточно сбалансированный автомобиль в плане цены - качества, что делает его достаточно популярным в России.
— Плюсы:
комфортный автомобиль С-класса с хорошим соотношением цена - качество
— Минусы:
низкий клиренс и скромный багажник
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1591 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 380 л
Индекс безопасности: 5
—
Анонимно
8 апр. 2016 в 20:55
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Купили мне эту машинку в июле 2015, привлекла цена, дизайн, комплектация и то что авто был на гарантии.
Радовалась сначала до безумия, пока не было своей машины приходилось передвигаться на папином Prado и это было не очень удобно из за её габаритов, поэтому когда села в Kia обрадовалась её маневренности, но радость моя была не долгой !
Сначала оказалось что в водительском сидении меняли подогрев и сидение начало скрипеть так, что было невозможно ездить - естественно в гарантии отказали !
Руль! На 45 тысячах Руль стерся в тряпки и естественно это тоже не гарантия.
А вот теперь самое главное
Двигатель! Я ехала в другой город как появился звук трещетки при нажатии педали газа, насторожилась, но "автомобиль то на гарантии" подумала я и продолжила движение. Машина просто начала глохнуть, завернула во дворы, вызвала Kia assistance с горем пополам! Приехал эвакуатор, доехали мы до дилерского центра и мастер - приёмщик просто округлил глаза. Долгие разговоры и переписки, претензии, вердикт таков : в двигатель попала стружка из катализатора который разрушился, а на катализатор гарантия 1000 км, так что извините подвиньтесь, но будьте добры оплатить ремонт! Стали читать на форумах и выяснили что у ceed, creato, rio и прочих автомобилей этого класса есть такие проблемы! Изначально с завода ставили бракованные катализаторы и из за этого двигатель "накрывался медным тазом", но доказать это не реально !
Естественно пришлось все оплатить и продать автомобиль пока ещё какой нибудь сюрприз не вылез )
В салоне в который мы обращались стояла Kia cerato с такой проблемой и стояла она там уже год! Естественно салон выигрывал все суды, потому что это невозможно доказать !
По России таких случаев очень много, если почитать на форумах владельцев то можно узнать об этой проблеме много интересного .
В целом автомобиль хороший, но из за таких моментов разочаровал меня полностью! Никогда больше не возьму себе корейца !
— Плюсы:
Цена/внешний вид , маневренность
— Минусы:
могут возникнуть проблемы с двигателем
Время использования: 3 месяца
Стоимость: 650000 руб
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2
—
Анонимно
1 фев. 2016 в 18:09
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Здравствуйте.
На 4 - й год эксплуатации решил поделиться накопленными впечатлениями от данной машины. Выбрал Сид случайно, ехал покупать РИО в полном фарше, но в салоне посидев в сиде, сравнив с рио загорелся им. И не пожалел ни разу. Машина не первая есть с чем сравнить. По дизайну каждый решает для себя сам, но по мне 5+. Комфорт водителя с ростом 186 см. твердая 5 - ка, в роли заднего пассажира была бы 3. Вообще по комфорту все очень даже - информативная панель, внушительная торпеда, мягкий пластик, большой бардачек, удобный подлокотник в котором прячется еще один бардачек, очень приятная во всех смысла кпп. Расход по город у меня 7 л на 100 км ( но у большинства все таки больше, не знаю может просто у меня комп врет).
За 3 с лишним года пользования обращался по гарантии 2 раза первый - примерно в год треснул корпус стоп сигнала, поменяли без вопросов. Второй раз - под конец 3 - го года подогрев водительского сидения накрылся аналогично замена по гарантии без проблем.
Один раз на 3 - м году поменял задние стойки стабилизатора - конечно не гарантия, на сидах они считаются чуть ли не расходкой, но на мой взгляд за 3 года это норм (цена вопроса 2000 стойки + работа, не у официалов).
Вот и все ремонтные работы за все время.
Хочу отметить машина идеальна для города, но и на дальняк ни каких претензий, например гонял Москва - Брест, Москва -Питер, Москва -Сочи, Москва - Нижний Новгород и обратно соответственно, то что вспомнил на вскидку, и не разу не подвела.
С появлением ребенка пожалел, что не взял универсал в багажнике стало не хватать места... Да и сзади тесновато, тем более с детским автокреслом.
На будущее - возможно придется вырезать катализатор, гарантия на него всего 1000 км., многие жалуются, что может посыпаться. Поковырять сцепление - уже давно поскрипывает педаль, такая проблема у многих сидов, работе машины пока не мешает, но немного радражает.
Вот и все, машину советую
— Плюсы:
1. Дизайн 2. Надежность 3. Комфорт (водителя и переднего пассажира) 4. Расход топлива 5. Управляемость 6. Цена
— Минусы:
1. Низкая 2. Сзади тесновато 3. Слабый разгон
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
—
Анонимно
8 сен. 2015 в 17:01
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Поделюсь впечатлениями об автомобиле на который заглядываются многие автомобилисты и пешеходы. Комплектация престиж, АКПП, 2014 г. в., 1, 6 л, 130 л. с. Корейцы конечно не балуют новинками в линейке двигателей и ставят проверенные надёжные атмосферные двигатели в сочетании с такими же надёжными гидротрансформаторами, которые не блещут экологическими показателями и низким расходом бензина. В городе расход составляет 11 - 12 литров, по трассе около 7 литров.
Нравится повернутая панель в сторону водителя, но немного она какая - то перегруженная, слишком много кнопок на руле и на самой приборке. Амортизаторы, особенно задние оставляют желать лучшего, подвеска все - таки жестковатая. Лакокрасочное покрытие очень тонкое, в целом и среднем по кузову не более 110 мкм, поэтому обязательно надо закатывать полиуретановой плёнкой переднюю часть капота, верхнюю кромку крыши, внутреннюю часть порогов и желательно фары.
Прокатился на тест - драйве в кузове хэтчбек, хотел приобрести в кузове универсал и в максимальной комплектации с люком, но на тесте был только в этом кузове. Скажу честно, автомобиль показался дешёвым внутри и в отличие от немцев, всё таки корейцам ещё далеко до них, хоть и Петер Шрайер старается во всю как может, чтобы привлечь покупателей дизайном и стилем. Управляемость и шумоизоляция средняя, разгон до сотни показался очень долгим, мотор нужно крутить почти до максимума, чтобы ехала резвее, по паспорту 11, 5 с. Клиренс не для наших дорог, если конечно Вы не будете выезжать из Москвы, то можно приобретать, хотя 150 мм может и вполне хватать.
На сегодняшний день корейцы ставят во главе принцип надёжности и это у них получается лучше, чем у других, так что, если хочется поменьше проблем с автомобилем, то это правильный выбор практичных людей.
— Плюсы:
Дизайн и стиль, надёжность
— Минусы:
Маленький багажник и клиренс, большой расход топлива на 1,6 л
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1591 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 380 л
Индекс безопасности: 5
—
Анонимно
20 фев. 2015 в 19:40
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Пишу этот отзыв с нескрываемой радостью. Владею данным автомобилем вот уже два года. Эти два года пролетели и вот мой kia ceed приобрел ряд преимуществ. Он стал сильнее и с каждым разом кажется, что он прибавляет и прибавляет. Комплектация комфорт. Зима сказка. Сегодня на улице мороз -28С и руль с подогревом и доработанная печка нагревает авто за пять минут. Несмотря на 1, 6 двигатель. Пробег составляет 53000. Кроме замены датчика подогрева водительского сидения ничего не менялось. Очень скромный расход топлива. При 100 км/час 5, 5 литров зимой. При скорости 160 км/час расход 7, 8 литров. городской режим 9, 5 литров. (Пробки+прогрев). Забыл сказать механика. короче очень рад приобретению. Нужна хорошая резина. Я одел Хенкок. Он вообще не держит дорогу. Хотя летняя очень приличная. Когда был Марк - 2 ездил на континентале. Короче всем кто ищет отзыв про ceed рекомендую не пожалеете.
— Плюсы:
Удобный в управлении, все кнопки под рукой, мультируль
— Минусы:
Маленький багажник, не очень тормоза
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 161 мм
Подушки безопасности: не менее 4
—
Анонимно
31 янв. 2015 в 15:59
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
К KIA cee’d я присматривалась давно. Этот автомобиль меня привлекал своим внешним видом. Для того, что бы понять, что же он собой представляет кроме внешнего вида, я решила записаться на тест - драйв. Для поездки мне достался автомобиль с 6 - ти ступенчатой коробкой, с двигателем 1600 кубических сантиметров.
И вот я за рулем этого красавца. Сразу отрегулировала сиденья. Все регулировки оказались электрическими. Салон поразил своим уютом, несмотря на то, что выполнен он был в темных тонах. Приятная велюровая обивка в сочетании с качественным мягким пластиком придавали салону некий шик.
Двигатель заводился с кнопки, что было для меня несколько неожиданно. Работы двигателя в салоне было не слышно. О том, что он работает, говорила только стрелка тахометра. Приборная панель освещалась приятной светодиодной подсветкой.
Тронулся автомобиль мягко и плавно. В движении был достаточно динамичен. Но вот что мне не понравилось, так это слабая динамика на малых оборотах. Стартануть со светофора без перегазовки не получалось. Менеджер, который был со мной на тест - драйве подтвердил, что в данном двигателе действительно существует такая особенность. Глядя на показания бортового компьютера, я обратила внимание, на расход. В городском цикле он показывал значение 8 литров. Для двигателя 1, 6 литра мне показалось это многоватым.
На что я еще обратила внимание на шум в салоне. Но это был не шум двигателя, его создавали диски и резина.
Большое пространство салона достигалось за счет уменьшения объема багажника, что мне показалось не очень практичным. Не практичным, для себя, я отметила и малоразмерное (докатку) запасное колесо.
Ездой на этом автомобиле я осталась довольна и даже решила, что KIA cee’d можно рассматривать в качестве варианта для покупки. Но здесь, самое главное не ошибиться с комплектаций. На тест - драйве была самая дорогая комплектация.
Задавшись вопросом комплектации я отметила для себя, что такие опции как электростеклоподъемники, кондиционер, круиз - контроль и громкая связь идут уже в третьем варианте комплектации. Так что если не иметь ввиду базовую комплектацию, то отсутствием опциональности атомобиль не страдает.
— Плюсы:
Внешний вид салон управляемость большое количество опций
— Минусы:
расход топлива маленький багажник докатка
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1591 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 380 л
—
Анонимно
21 ноя. 2014 в 19:06
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Kia Ceed New - хэтчбек идеально подходит к городу. Лично у меня только положительные эмоции от автомобиля. Давайте разберем почему.
Kia Ceed оборудована автоматической коробкой, что большой плюс при движении в пробке. В автомобиле есть кондиционер ( в жару даже выходить из машины неохота ), зимой полезно подогрев сиденья. Салон просторный, как впереди салона, так и на задних сиденьях. Мотор очень резвый, скорость набирает быстро, а благодаря компактным размерам, юрко виляет в городском потоке.
Но у Kia Ceed New есть еще масса плюсов. К примеру штатная магнитола - мощная, с качественным звучанием, с возможностью управления на руле, вообщем ничего менять не надо. Вместимость багажника для ее размеров просто огромная. В обслуживании не прихотлива, главное вовремя за ней следить, и тогда она не потребует больших средств. Оборудована подушками безопасности. Не прожора, расход топлива средний, по городу 8. 1 литра на сотню, по трассе 10. 5 литра, и это при 129 л. с.
Вообщем говоря, у этой машины только одни плюсы, и управлять ей одно удовольствие. Лично для меня этот автомобиль стал незаменимым, и менять его не собираюсь, ну если только на более новую модификацию.
— Плюсы:
быстрая, юркая, экономная, удобная, качественная
— Минусы:
дорогой ремонт
Время использования: с 2014
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 147 мм
—
Анонимно
13 окт. 2014 в 20:31
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Доброго времени суток уважаемые автолюбители. Хочу с вами поделиться своим мнением и впечатлениями о мое маленьком чуде - Kia Ceed. Признаюсь сразу, что я симпатизирую компании Kia и модельному ряду Ceed. Автомобиль подходит как для семейной, так и для молодежной жизни. Автомобиль один из самых популярных в своем классе. А теперь по порядку: Приемлимый расход топлива как в городе, так и вне города. Приятно, комфортно и уютно в салоне автомобиля. Отличная шумоизоляция. Очень яркий и современный внешний дизайн выделяет авто из потока. Приятная для глаз подсветка приборной панели ночью. Места хватает, как сзади, так и на передних сиденьях в салоне. Качественная отделка салона и приятный на глаз пластик. Динамика разгона, это безусловный плюс Kia Ceed! Автомобиль ракета. Вместительный багажник, это еще один плюс Kia. Итог: Качественное и надежное Корейское авто, которое стоит своих денег. Я очень доволен своим выбором.
— Плюсы:
Дизайн Комфорт Качество Надежность Подвеска
— Минусы:
Низкий клиренс
Стоимость: 1050000 руб
Год выпуска авто: 2014
—
Анонимно
29 авг. 2014 в 16:55
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Хочу поделиться своими впечатлениями о моей новой подружке KIA ceed. Перед покупкой авто обошли с мужем кучу салонов, смотрели различные автомобили, но все такие мое сердце стучало сильнее при виде KIA. Посмотрели мы на нее, посидели внутри и решили поехать на тест - драйв. Сразу могу сказать, что он мне ни чего не дал совершенно. Ни каких плюсов и минусов я в машине не заметила. Мужу понравилось. До этого ездила на субару импреза 2005 года выпуска. Вот пришел день и мы приехали за моей красоткой! Цвет я себе выбрала Sirius Silver. Вот проездив уже четыре месяца спешу поделиться с вами своими впечатлениями.
Машина просто обалденная, дизайн заслуживает отдельных аплодисментов. Это реально городской, красивый автомобиль.
Двигатель у нас 1. 6, автоматическая коробка передач. Автомобиль очень быстро разгоняется на трассе, хорошо держит дорогу. Производителем заявлена максимальная 192 км/ч., спорить не буду, не знаю, но 160 км/ч. едет точно и скорости совсем не чувствуется. Поехала бы больше, но дорога не позволила)) Расход топлива нормальный, в смешанном режиме примерно 7, 5 литров. Город около десятки точно жрёт. Отличная шумоизоляция. Обгон для этой машины, вообще не проблема, прет, только в путь!
Очень вместительный, удобный багажник (отдыхали с друзьями на природе, машина служила спальным местом, разложили сиденья, получилась ровная поверхность, вдвоем разместились отлично). Салон выполнен из хорошего пластика, все кнопочки, крутилочки выглядят очень даже стильно. Хорошая музыка, орет на максималке нормально.
За время пользования машиной, пусть не продолжительное ни каких минусов я в ней не увидела. Проблем тоже ни каких не возникало. Так что я своей машиной очень довольна!
— Плюсы:
Красивая, стильная, эргоночичная
— Минусы:
Я не вижу минусов
Стоимость: 750000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 380 л
—
Анонимно
10 апр. 2014 в 16:00
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Всем привет. Хочу рассказать о Kia Ceed 1. 4, МКПП, 2007 года выпуска. Автомобиль уже в базовой комплектации имеет богатое оснащение для своего класса. Система курсовой стабилизации и абс предоставляют необходимую уверенность за рулём. Стеклоподъёмники в Kia Ceed не редко заедают и стекло попросту перестает работать, либо на столько медленно работают, что попросту становится страшно ним пользоваться лишний раз. Так - же штатная магнитола на мой взгляд оставляет желать лучшего. По остальной электрике автомобиля претензий нет. Подвеску автомобиль имеет собранную и жёсткую, впереди поворотные стойки макферсон, а сзади многорычажная подвеска, такая конструкция дает приятное ощущение от управляемости, но является далеко не долговеченой. Тормозные диски, сайлентблоки рычагов, задние стойки, стойки стабилизаторов служат 65 - 75000 километров пробега. Подшипники передних ступиц служат не более 100000 км.
Мотор 1. 4 выдаёт 109 лошадиных сил и идет в паре только с МКПП и является самым надёжным из устанавливаемых на Kia Ceed, но его мощности конечно не много не достаточно и его приходится постоянно крутить уменьшая его ресурс. Расчитан мотор на 95 бензин. Расход 7 - 8 литров на 100 км в смешанном цикле.
Качество лакокрасочного покрытия автомобиля на высоте и после появления сколов метал коррозии практически не подвержен, но сколы на нём появляются очень легко.
Салон с годами эксплуатации начинает потихоньку поскрипывать.
техническое обслуживание с мотором 1. 4 обходится не более 10000 рублей. Автомобиль в принципе не дорогой в обслуживании. МКПП и двигатель очень надёжные и проблем не создают. Внешний вид автомобиля конечно на любителя. Для города конечно хороший и манёвренный авто, На трассе 1. 4 конечно мало и после 110 - 120 км/ч уже разгон не такой как хотелось - бы, но стоит понимать, что Kia Ceed и не для гонок.
— Плюсы:
Хорошая маневренность. Не дорогое обслуживание
— Минусы:
Слабый мотор
—
Анонимно
2 апр. 2014 в 17:58
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Муж купил мне kia ceed 2013 года в конце лета! Это моя первая машина и я ей очень довольна! Когда выбирали машину, мы обошли много разных салонов и мне ничего не нравилось, зашли в kia и когда я села в этот автомобиль - поняла это мое! Мне очень понравился внутренний дизайн, все так красиво! И снаружи она меня привлекла своими передними фарами! Багажник очень вместительный, а если сложить заднее сиденье то два велосипеда помещаются без проблем!
— Плюсы:
Вместительная, хорошая шумо изоляция
— Минусы:
Пока не нашла =)
—
Анонимно
16 дек. 2013 в 18:21
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Добрый! Стал счастливым обладателем kia seed 2013 года. Покупал машину у официального дилера. Долго выбирал, какую машину взять, но как увидел сида и сел в него сразу влюбился. В первую очередь, на что обратил внимание качество отделки салона мягкий пластик, а значит, скрипов будет со временем меньше. Приятно щупать)) развёрнутая панель в сторону водителя это плюс. Достаточно информативная панель кнопок по минимум всё самое не обходимое всё на своем месте! Два цветных дисплея это круто. Подогрев зеркал сидений руля зоны стоянки дворников это тоже для меня плюс. Сиденья тоже комфортные хоть и жёсткие. Места в салоне много как для водителя с пассажиром, так и для задних пассажиров. Панорамная крыша с люком супер, правда, пока испытать не получилось зима)). Что касаемо электронного ручника непривычно. Датчик дождя света есп абс и многое другое… не буду все перечислять. Что касаемо подвески по мне не жёсткая не мягкая то, что надо. Дорогу держит на 5+. Что относительно шума изоляции на должном уровне, но вот дополнительную шумку колесных арок я бы сделал на зимней резине шумновато. Музыка в помощь пока. Метал на машине мягкий сэкономили гады. Двигателя 1. 6 по мне маловато, но вроде хватает. Коробка автомат не тупит, хотя есть задержка пару секунд при нажатии на газ, но подрулевые лепестки все исправляют. Хочешь обогнать на трассе переключайся на скорость ниже)) что относительно расхода не много и не мало в смешанном цикле у меня 9 литров показывает комп. По трассе 7. 5 может после обкатки будет меньше посмотрим. Общем машинка супер на много лучше тех, которые я хотел, не буду писать какие, но в той, же ценовой политики. На данный момент проехал 3000км посмотрим, что будет дальше. Ещё раз напишу я всем доволен супер. Если что не так простите, пишу отзыв первый раз.
— Плюсы:
дизайн и оснащение
— Минусы:
слабый двигатель
—
Анонимно
30 ноя. 2013 в 21:00
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Одна из самых популярных моделей в сегменте С класса Kia Ceed вот только совсем недавно вышла в свет в новом виде.
И что самое интересное, новинка не имеет никаких общих черт со своим предшественником. А все потому что в его силуэте, каждый увидит фантомы его ближайших конкурентов.
Лично меня очень поразили блоки фар, если у них зрительно отсечь углы, то ассоциативно лично у меня возникает образ пятой серии BMW в шестидесятом кузове, точно такие же верхние матовые веки, злые глаза, правда здесь в данном случае по одной линзе в каждой фаре, но они теперь зато с ксеноном но конечно не во всех комплектациях, более того они еще и адаптивные, научились заглядывать в повороты.
Мордашка Kia Ceed лично мне абсолютно по душе.
Теперь посмотрим сзади.
К внешности претензий не возникло, все очень даже гармонично и привлекательно.
Обратите внимание на так сказать технологический "нарост" на крышке багажника, который может показаться клавишей для ее открывания, на самом деле это камера заднего вида, но я больше чем уверен что многие владельцы по первое время будут пытаться открывать пятую дверь при помощи этого "нароста".
Благодаря тому что автомобиль немного вытянулся в длину и высоту разработчикам удалось прибавить полезную площадь в багажнике, в предыдущей версии было триста сорок литров, в этой стало триста восемьдесят литров.
Если сложить спинки заднего дивана то полезной площади до потолка составит тысяча триста восемнадцать литров.
Мне очень понравился задний диван у этого автомобиля, дело в том что и угол наклона самого дивана и спинок выверен анатомически просто безупречно, я бы с полной уверенностью смог бы проехать на нем в качестве пассажира хоть тысячу километров.
Плюс к этому, передние кресла отрегулированы под мой рост (мой рост 180 см) и у меня еще присутствует запас между коленями и спинкой, более того под ее обшивкой имеется скрытая полость.
И все же, совершенно очевидно то что самое интересное место в этом автомобиле, место за рулем.
Кстати двери открываются легко и легко и мягко закрываются.
Я почему то уверен что человек даже очень далекий от автомобиля, увидев переднюю панель, скажет что такая архитектура заслуживает отдельного разговора.
Вспоминая простецкую переднюю панель предшественника, невольно хочется назвать эту шедевром )
Дизайнеры как будто раз и на всегда в истории вычеркнули рисунки воплощенные в пластике, которые могли бы обличить их творческую несостоятельность в прошлом.
Секрет кроется в точной ориентированности на европейские вкусы.
Пластик мягкий и это не может не радовать если учесть какие корни у этого автомобиля.
В нижней части передней консоли имеется ниша под мелочевку, здесь же две двенадцати вольтовые розетки, разъемы под USB и внешние девайсы.
Чуть выше абсолютно функциональный блок климат контроля с большими вертелами для регулировки температуры и кнопками для управления скоростью и направлением потока воздуха.
Аудиосистема очень даже неплохая, но низких и качественно звучащих частот все таки не хватает.
Имеется протокол блютус для соединения с телефоном и последующим без трубочным общением с абонентом.
Рулевое колесо по началу пугает количеством кнопок, однако к их количеству и интуитивному пользованию быстро привыкаешь.
Само рулевое колесо оптимально по толщине и очень удобно лежит в руках.
Слева и чуть ниже щитка приборов имеется клавиша включения подогрева рулевого колеса.
Рулевое управление имеет три степени прогрессивности электро усилителя, которое можно вызывать и изменять нажатием кнопки на рулевом колесе.
Например режим Комфорт позволяет крутить баранку одним пальцем (самое то для девушек)
Норма и Спорт утяжеляют руль но при этом немного скрадывают информативность.
Все таки режим Комфорт более честно и точно передает обратную связь.
Крыша в этом автомобиле панорамная, со подвижной секцией.
У меня сложилось такое впечатление как будто я отдавал кресло в ателье и его шили под меня, у подушки нет барашка для регулировки угла наклона, по тому что угол именно таков как будто я именно так и просил сделать замерщиков, мои ноги не провисают, они очень удобно лежат.
У кресла есть регулировка продольного хода, лифт, регулировка наклона спинки и еще электро подкачка поясничного отдела.
Под капотом стоит один из двух моторов доступных на российском рынке, объемом 1. 6 литра, мощностью 130 лошадиных сил и крутящим моментом в 157 ньютон метров.
С ним в паре трудится шести ступенчатый гидромеханический автомат, но вот прошивка его электронных мозгов подойдет темпераменту не каждого человека.
Дело все в том что полка максимального крутящего момента находиться на отметке в четыре тысячи оборотов коленвала, например в нестабильной обстановке на трассе при нажатии на педаль газа до половины ее хода происходит переключение передачи всего лишь на одну ступень ниже и этого оказывается мало в виду отсутствия крутящего момента, хотелось бы что бы автомат переключался бы на две ступени в низ.
Но это не беда, что бы достать сразу две передачи вниз нужно утопить гашетку посерьезней а ход у гашетки кажется невероятно длинным.
Зато расход у автомобиля в смешанном цикле порядка семи с небольшим литров и это с кондиционером.
И даже при очень активном вождении показания компьютера сложно поднять свыше десяти литров.
Теперь о подвеске.
Разработчики так и не смогли научить подвеску гасить быстрые колебания а самое плохое это то что на гребенке и в поворотах на скорости автомобиль даже меняет траекторию, он контр смещается.
Шум от колесных арок тоже заметен, в автомобиле ценой в восемьсот двадцать тысяч рублей хотелось бы большего акустического комфорта.
А еще хотелось бы полноценный кожаный салон.
В целом автомобиль мне очень понравился.
— Плюсы:
внешность; приборная панель; объем багажного отделения; экономичность
— Минусы:
цена; управляемость; шумоизоляция
Время использования: 6 мес
Стоимость: 820000 руб
Год выпуска авто: 2013
—
Анонимно
17 окт. 2013 в 21:51
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
2 месяца назад купили с мужем эту чудесную машинку. И с первого взгляда я в неё просто влюбилась.
Вот, кстати и наша красавица
А вот так выглядит её мордочка
Она у нас приятного шоколадного цвета. Муж от нее в восторге.
Ну начнем по порядку, едет очень мягко и практически бесшумно, достаточно маневренная, муж лихо объезжает все кочечки, рычаг на коробке передач можно переключать одним пальчиком, в том числе и женским. Руль имеет несколько положений жесткости comfort, normal и sport comfort - это "легкий" руль, легче меневрировать на ухабистых дорогах, normal - руль средней жесткости, что как нельзя лучше подходит для городских дорог и sport - руль жесткий, лучшее решение для скоростных трасс. Имеет подогрев и кожаное покрытие приятное на ощупь.
Так же на руле много всяких кнопочек, это и звук и переключение радиоволн и много чего еще, в общем у водителя все под рукой, никуда не надо тянуться. Еще имеется система блютус соединения с телефоном, то есть, можно соединить телефон с машинкой, и когда будет совершаться звонок, водителю не обязательно отвлекаться от дороги в поиске "этой орущей трубки", а просто нажать на зеленую кнопочку расположенную на руле
и замечательно пообщаться, слыша собеседника в колонках.
Так же радует простор салона, у нас 2х годовалая дочка, прыгает по салону как белка, места хватает. Кстати, есть такая полезная штука как блокировка стеклоподъемников, которая находится на двери водителя
если её нажать, то сзади сидящие детишки не смогут опустить стекло в холодную погоду или просто поиграть им.
Для меня же есть отдельная радость, это зеркальце на обратной стороне козырька от солнца
в него я гляжусь, когда поправляю макияж, да и просто лишний раз полюбоваться, а если вдруг темно, и ничего не видно, то есть и подсветочка
С её помощью все решаемо. С водительской стороны точно такой же набор, что будет удобно для автоледи. Есть еще отсек для хранения очков, вот он в закрытом состоянии
но стоит на него легонько нажать и вуаля, он откроется
Так же для меня немаловажно наличие 6 подушек безопасности.
Имеется круиз контроль, всем понятная и нужная вещь.
Могу посоветовать как молодым людям, так и девушкам, не пожалеете, эта "ласточка" прослужит Вам долго и качественно. Доброго пути!
— Плюсы:
Комфортная Маневренная Безопасная
— Минусы:
Не обнаружила
Время использования: 2 месяца
Стоимость: 659900 руб
Год выпуска авто: 2013
—
Анонимно
20 июля 2013 в 18:58
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Сегодня я хотел бы рассказать вам о своем авто которое приобрел примерно год назад и высказать свое общее мнение.
Авто так сказать "широкого применения", подходит как для семьи, так и для молодежи, я отношусь ко второму типу пока...:)
Начнем по порядку и 1 это внешний вид. Внешний вид у данного авто шикарный на мой взгляд корейцы потрудились на славу. Плавные переходы линий, надутые арки, красивая оптика все вместе дает нам шикарный вид. Оценить можете на фото ниже.
Красивый не правда ли?:)
Но как мы все знаем красивый дизайн не самый главный критерий у авто! Что же у нас под капотом? А под капотом 4 цилиндровый мотор 1. 6 который выдает у нас 130 л. с. что вполне достаточно для машинки golf класса. Так же ceed заряженный 6 ступенчатой МКП которая переключается очень четко и плавно, при переключении даже кажется что рычаг сам запрыгивает на свое положение с намеком " к чему тебе напрягаться?" :)
Насчет оборотов машинка позволяет раскрутить мотор до 6. 5 тысяч! после чего срабатывает отсечка. Скорость набирает достаточно быстро, 10. 5 секунд до сотни по паспорту, но на деле кажется значительно быстрее! Кстати не мало важный фактор это обтекаемость у авто угол наклона лобового стекла практически сравнивается с капотом, для наглядности фото в придачу!
Обзорность у авто тоже достаточно хорошее, треугольники в арках задних и передних тоже не просто так, хотя обзорность сзади хотелось бы побольше!(Но если прибегнуть к этому пропала бы жесткость кузова поэтому просто радуемся!:)
Кстати на фото выше видно четкость приборов, очень удобно регулируется свет, авто притускление и многое многое другое!:)
Интерьер у авто очень практичный и удобный, панель обтянута кожзамом как и боковые панели, пластик мягкий, расположение центровой консоли под углом к водителю как на kia optima, очень удобное.
В комлектации комфорт есть абсолютно все, 3 режимный подогрев сидений, блютус гарнитура, музыка с usb и aux, подогрев руля, 4 стеклоподъемника с режимом авто, мульти руль, круиз контроль, новая система изменение жесткости руля comfort, normal и sport, в зависимости от того чего сами предпочитаете.
Багажник вместительный 380 л, а при раскладывании образуется ровный пол.
Насчет оптики очень хорошее освещение, авторегулятор туманки все как надо, + как у всех корейцев нового формата есть боковой свет, т. е. при повороте руля в том направлении появляется дополнительное освещение, тоже очень удобно.
Да и кстати, можно сделать интеренсый тюнинг и вид совершенно преображается, светодиодная оптика на фото ниже у моего сида!:)
В течении года проблем с авто никаких не было, все нравится, это мой 3 кореец и могу смело заявить они знают что они делают.
Надеюсь мой отзыв вам поможет немного определится в выборе, советую всем, я уверен не пожалеете!:)
— Плюсы:
Цена, качество, широкий выбор комплектаций, четкая 6-ти ступенчатая МКП, резвый мотор 1.6, внешний вид, интерьер, оснащение, вместительность
— Минусы:
с завода не отрегулированы фары ( проблема решается в течении 10 минут), возможно клиренс, но меня устраивает!
Время использования: 1 год
Стоимость: 700000 руб
Год выпуска авто: 2012
Анонимно
27 мая 2017 в 18:54
—
Анонимно
27 мар. 2017 в 16:09
—
Анонимно
28 фев. 2017 в 16:03
—
Анонимно
2 дек. 2016 в 16:43
—
Анонимно
19 сен. 2016 в 16:05
—
Анонимно
7 сен. 2016 в 17:37
—
Анонимно
8 апр. 2016 в 20:55
—
Анонимно
1 фев. 2016 в 18:09
—
Анонимно
8 сен. 2015 в 17:01
—
Анонимно
20 фев. 2015 в 19:40
—
Анонимно
31 янв. 2015 в 15:59
—
Анонимно
21 ноя. 2014 в 19:06
—
Анонимно
13 окт. 2014 в 20:31
—
Анонимно
29 авг. 2014 в 16:55
—
Анонимно
10 апр. 2014 в 16:00
—
Анонимно
2 апр. 2014 в 17:58
—
Анонимно
16 дек. 2013 в 18:21
—
Анонимно
30 ноя. 2013 в 21:00
—
Анонимно
17 окт. 2013 в 21:51
—
Анонимно
20 июля 2013 в 18:58
—