Категории	Автомобили Легковые авто Седан

16 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

24 ноя. 2016 в 16:19

5 оценка
Рекомендую

У меня было много разных авто все говорят что на мерседесе невозможно ездить зимой дорогие запчасти и так далее всему этому не верти машина супер хоть и год старенький но она переживет любую другую свежею иномарку я себе купил 88 года чуть - чуть подшаманил и ездию доволен.
— Плюсы:
маневренность скорость и немецкое качество
— Минусы:
дороже в обслуживание но оно этого стоит
Год выпуска авто: 1988
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 207 мм
Объём багажника: 202 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

30 июля 2016 в 20:27

5 оценка
Рекомендую

Приобрёл для себя данный автомобиль, в эксплуатации очень прост, не прихотлив, а главное надежен и комфортен. Советую для истинных ценителей данного концерна!
— Плюсы:
Мягкий,мощный
— Минусы:
Не все запчасти выпускаются
Год выпуска авто: 1988
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1999 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 223 мм

—

Анонимно

9 фев. 2016 в 18:25

5 оценка
Рекомендую

Мерседес е190 - это моя 5 машина, и причем было е190 у меня два, один 2 - ух литровый, второй 2, 6 литра 160 л. с., по качеству отличая нет, но для меня 2 - ух литровый оказался не достаточно мощным, так как машинка тяжелая, а двигатель при быстром разгоне напрягался, по этому я принял решение, приобрести 2, 6 - литровый е190 о нём я и расскажу.
Комплектация: двигатель 103 (кстати такие стоят на гелике, только 3 литровые у них) 160 л. с., коробка автомат, гур, абс, электростеклоподъемники, машина 1991 г.
Машина выглядит солидно, кузов сделан добротно, не гниет, щелей нет. Ходовая часть( одно из того что меня привлекало в старых немцах) не убиваемая, простая и мягкая. Коробка автомат ни разу не подводила. Что касается двигателя то я нашёл то что искал, этот ровный и спокойный звук мощи, безотказность при эксплуатации, и пройдя 630 тыс. км. не одной поломки. 2.6 литра как раз хватает чтобы насладится всеми прелестями комфортной и быстрой езды.
Единственный неприятный момент в этом звере, это топливная система(сложноватая и мало мастеров), (но во - первых можно поставить карбюратор, во вторых если руки хоть немного из правильного места, то почить можно всё), как - то мой мурзик перестал заводиться и я перебрал всё, грешил на такой всеми не любимый KE - Jetronic, но дело оказалось в давлении бензанасоса, я его заменил и проблема ушла, за всё время эксплуатации ни разу не лез в систему подачи топлива и это плюс.
В итоге по своему опыту могу сказать: кто хочет себе солидную и качественную машину за не большие деньги - берите этого красавца.
— Плюсы:
качество, солидность, динамика и простота в ремонте
— Минусы:
дороговатые запчасти
Год выпуска авто: 1991
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 120 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

18 сен. 2015 в 21:07

5 оценка
Рекомендую

Владею данным авто уже 5 лет проблем больших не было, не считая тросика спидометра и замена гидрокомпенсаторов, Мотор 102 объем 2 литра, авто на газе пропан, По ходовой по нашим дорогам то что надо, менял передние амортизаторы один потек, менял передние и задние сайлентблоки, Ремонт проводил сам своими руками у себя в гараже,
— Плюсы:
очень надежное
— Минусы:
задний привод,зимой как корова на лъду
Год выпуска авто: 1991
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 160 мм
Объём багажника: 400 л

—

Анонимно

6 июня 2015 в 17:27

5 оценка
Рекомендую

Отличный, мой первый, лучший, надежный, авто ; идеальный во всем и везде мерседес, есть мерседес, только такая машина нужна, вариантов нет как мерседес
— Плюсы:
да повсюду везде хороший аппарат для всех и для каждого только стабильность надежность красота комфорт красота и уют
— Минусы:
минусы есть у всех автомобилей только мерседес более динамичен и устойчив ведь мерседес представительный автомобиль
Год выпуска авто: 1993
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

31 мая 2015 в 18:52

4 оценка
Рекомендую

Первое чем удивил меня этот парень оказались его комплекция и несокрушимый внешний вид. Ярко красный монстр с агрессивной решеткой радиатора и звездой "Мерседеса", торчащей как прицел пулемета на хроме длинного капота, веяли агрессивной самоуверенностью в собственных силах и желанием аллигатора вцепиться во впереди едущего бедолагу своим хищным оскалом. 2 - х литровый дизельный двигатель, потерялся в чреве огромного моторного отсека, явно рассчитанного на более серьезную силовую установку.
Ходовые качества также поражали: без использования педали сцепления, он был в состоянии тронутся и разогнаться до 30 км/ч на крайней четвертой передаче: настолько чудовищен был момент на выходящем валу КПП. До 70 - 80 км/ч, он просто жрал соперников на трассе, срываясь и обходя их как стоящих на месте, тем более если мы разогнавшись на 4 - й скидывали передачу до 3 - й, а то и до 2 - й ступени с одновременным утоплением педали акселератора в пол. Конечно при подходе к 90 км/ч и 2000 - 2500 тыс. об в минуту, динамика очень проседала. Сказывалась низкая мощность дизеля(90 л/с и отсутствие турбины) маловатая для полуторотонной машины. Но в любом случае, в диапазоне разрешенного правилами скоростного режима приемистость была на высоте.
Впечатления относительно салона были смешанные. С одной стороны, строгая немецкая аскетичность при наличии всех необходимых органов управления при приятном дизайне, фирменный мерседесовский рычаг под рулем "ол - инклюзив"(фары, поворотник, дворники и т. п на оном костыле) удобный анатомические сидения водителя и переднего пассажира с кучей пространства для ног и практически полное его отсутствие для пассажиров сзади с другой. Что поделать, на тот момент, данная модель была "малышом" в линейке бренда, аналогом нашего "Запорожца". Но все было сделано добротно, красиво, надежно.
Отдельного слова заслуживал кузов. Метал толщиною в палец (утрированно) с отличным лакокрасочным покрытием и лакировкой в меру хрома и пластмассы, бампер доминировал.
Опыт эксплуатации в течение 15 лет показал высокую надежность, экономичность и ходовые качества машины. Заваливаемые рулевые колеса, помогали немаленькому агрегату вертеться на пятачках, которые были не по зубам нашей классике, а гидроусилитель руля делал управление легким для мизинца выбранной руки.
Приятной особенностью оказалась возможность установки на мерина некоторых деталей от изделий отечественного автопрома. К примеру, с минимумом доработки, как родные вставали щетки генератора и некоторые реле от"Волги", вместо дефицитных оригинальных.
К сожалению, ничто не вечно и наш боевой друг полностью выработал, заложенный в него ресурс, будучи неизменным спутником на рыбалке, где однажды превратился в подводную лодку, нырнув по срез лобового стекла в озеро, что стоило полной переборки блок - фар, замены решетки радиатора и радиатора и бампера(коряга мать - ее ити на скорости 150км/ч собака твердая). Пробежал он около 300 тысяч, точнее сказать не могу, так как приехал к нам он уже в годах и после 3 - их рук, а замена приборной панели по вышеуказанной причине, точный километраж не сохранила.
А так как в последнее время содержание коня в нормальном состоянии стала накладной: неразумно в год тратить на замену вышедших из строя деталей больше чем стоит машина, причем возраст на их стоимость влияет мало, пришлось его отдать в более заботливые руки.
— Плюсы:
Надежность, солидность, удобство, легкость в управлении, экономичность
— Минусы:
Относительная дороговизна обслуживания, слабая приемистость на высоких скоростях, узкий в верхней части багажник
Время использования: 14
Стоимость: 50000 руб
Год выпуска авто: 1987
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 163 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 411 л

—

Анонимно

5 апр. 2015 в 21:35

5 оценка
Рекомендую

Всем привет! У меня 1984 года выпуска 2 литровый седан уже восьмой год плюсы данной машины это надежная и мягкая подвеска, мощный двигатель и кузов с хорошим антикоррозийным покрытием! Управление доставляет удовольствие даже после долгой поездки не устаешь и кресло регулируется так что можно почти лежать! Минус если машина с моно впрыском не надежный, запчасти не найти, починить самому не реально так что лучше брать карбюраторный! За восемь лет из серьезных поломок была проблема с моно впрыском а так по мелочи то замок багажника заклинил то стабилизатор слетел! Рекомендую данный автомобиль у кого нет денег на новую и кому нравиться классика, это хороший надежный друг который послужит вам очень долго помните у них двигатели могут пройти миллион километров!
— Плюсы:
Надежный, быстрый, не дорогой!
— Минусы:
Моно впрыск!
Год выпуска авто: 1984
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1990 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 80 мм
Объём багажника: 370 л

—

Анонимно

8 дек. 2014 в 17:17

3 оценка
Рекомендую

Для своих лет ( а когда я его купил, ему было почти 30 лет ) это была отличная машина, если сравнивать машины других марок такого же возраста. Это хорошие ходовые качества, да и внешне эта модель очень привлекательна. С двухлитровым бензиновым двигателем расход по городу был около 12 литров. За время эксплуатации ( около 4 месяцев ) заменил только фильтра и подливал рабочие жидкости. Из проблемных мест это водительское сиденье, продавливается глубоко, но я подложил поролона и эта проблема была решена, Машина была уже перекрашена и переварена, на арках и порогах были пауки небольшие. Двигатель неплохой, но учитывая возраст, был он порядком уже * уставший * . В целом машина неплохая, хороший вариант для приобретения своей первой *тренировочной * машины .
— Плюсы:
Хорошие ходовые качества и управляемость
— Минусы:
Минус - это ее возраст
Год выпуска авто: 1984
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 330 мм

—

Анонимно

7 дек. 2014 в 17:38

5 оценка
Рекомендую

Мерседес - Бенц 190Е очень радовал меня в дальних поездках. Приходилось колесить по 1000 км в день. Удивительное авто по проходимости, несмотря на задний привод. Очень понравилось мне разворачиваться на небольшом участке дороги. Там, где обычному автомобилю следует ерзаться взад - вперед, мой "Мерсик" легко разворачивался через положение передних колес. Автоматическая коробка передач - просто находка для езды в городе и за город. Дизельный двигатель - экономический, несмотря на свой объем.
Автоматический люк в крыше придавал какого - то ощущения легкости и комфорта.
Конечно, Мерседес - Бенц 190Е - хорошее авто. Положительных отзывов - предостаточно.
— Плюсы:
Комфорт, маневренность, престижность
— Минусы:
лично у меня -отсутствуют
Год выпуска авто: 1991
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2400 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 210 мм

—

Анонимно

22 июля 2014 в 20:16

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль Мерседес - Бенс 190Е W201 седан приобрели недавно. Он очень старый, почти мой ровесник, 1987 года выпуска, но до сих пор на ходу. Купили за 70 тысяч.
Муж мой сказал, что самое классное в нем то, что у него есть люк.
Нет кондиционера. Автомобиль большой, почти как Волга, идет мягко, кочки не чувствуются. В салоне места нам хватает.
Но так как автомобиль Мерседес - Бенс 190Е W201 седан очень старый, то требуется капитальный ремонт. Мастерская для мерседесов рядышком.
10 литров бензина хватает на 100 километров, так же как и РАФу. Когда мы катались с сыном с задней двери отвалилась черная штучка (украшение).
На задних сиденьях есть ремни безопасности. Внешний вид машины мне нравится.
Автомобиль хоть и старый, но надежный. При хорошем уходе еще долго прослужит.
— Плюсы:
люк, до сих пор на ходу
— Минусы:
цена, старый
Время использования: 2 месяца
Стоимость: 70000 руб
Год выпуска авто: 1987

—

Анонимно

12 июля 2014 в 21:40

5 оценка
Рекомендую

Добрый день, был пару лет назад я счастливым обладателем Mercedes - Benz 190Е, я на нём ездил 3. 5 года, продал только по тому что захотелось что то поновей, скажу честно прошло уже 3 года, а я по прежнему думаю что мой мерседес был лучше всех машин которые у меня были, а это и ауди и бмв и тойота, он настолько не прихотлив, подвеска простая не считая заднюю, там 32 саленблока ( но я за 3. 5 года из них поменял только два), топлива 10 литров на 100, а то и 9 ( у меня был 1. 8 инжектор), салон узковат, но зато качество пластика такое что в новых машинах такого не найдёшь, двигатель масло не берёт, от замены до замены, коробка четырёх ступка вообще не убиваемая СРАЗУ ВИДНО НЕМЕЦКОЕ КАЧЕСТВО)). В общем тот кто думает взять себе этого красавца не смотрите на его года, а покупайте не раздумывая, мой вам совет.
— Плюсы:
качество, простота
— Минусы:
нет

—

Анонимно

22 янв. 2014 в 21:46

4 оценка
Рекомендую

Приветствую всех тех кто читает мой отзыв об этом автомобиле. Владею им уже более двух лет и проехал более 10 тясяч км на нем, и на основании полученного опыта и личных впечатлений имею достаточно оснований для его оценки как объективной так и субъективной. Других машин до этого у меня не было, но приходилось очень часто связываться как с нашими машинами так и с иномарками разных классов, как новыми так и б у. Почему именно он? Ввиду ограниченных средств для покупки (около 60 тысяч рублей) вначале рассматривались автомобили отечественного производства, но нормальных и живых экземпляров за эти деньги не попадалось, но вот появилось предложение от знакомых и эта машина после довольно скорого осмотра была куплена за 56 тысяч рублей и принята в наш семейный круг, но хочу сказать, что за эти деньги сейчас я бы не купил такую машину, так как очень много вещей хоть и не требуют срочного ремонта, но нуждаются во внимании и уходе.
Как только началась эксплуатация автомобиля, было сразу понятно почему ее продали так дешево и первые поломки не заставили долго ждать, в течение первой пары месяцев двигатель перегрелся, зашумело и начало пробуксовывать сцепление, стартер и генератор приказали долго жить, бил кардан и люфтил редуктор, что уж говорить об общем состоянии автомобиля, но со временем все было сделано и делается до сих пор и машина продолжает радовать и становится лучше каждый раз когда к ней получается прикладывать руки. Сейчас же, в процессе эксплуатации, проблем машина не доставляет и только ломается по мелочи, то крышечка сломается, то тросик оборвется, то контакт отойдет, но эти поломки я не считаю значительными, но все равно не приятно, для 30 летнего автомобиля это ожидаемо.
По запчастям проблем нет почти никаких, на новые детали есть полно интернет магазинов как дешевого Китая, так и оригинала (я бы советовал качественный не оригинал), а для поиска б/у запчастей существует несколько форумов где можно найти много чего интересного и хочу сказать что цены совсем не кусаются, даже если помрет двигатель, то его лучше не ремонтировать а просто купить такой же рабочий нормальный к примеру за 8 - 10 тысяч, а КПП за 4 - 6 тысяч. Но если пытаться все выводить в идеал и постоянно закупаться, особенно вещами редкими и интересными то выходит кругленькая сумма, но это уже дело каждого. Ремонтировать такие машины берутся не все СТО из - за возраста автомобиля, но весь ремонт я делаю сам, и необходимости в СТО не испытываю. Лично я на машину денег не жалею и стараюсь сделать из нее автомобиль мечты и воплотить все задумки на именно на ней.
Теперь хотел бы рассказать по общему впечатлению:
По внешнему виду машина выглядит интересно, я не раз замечал как она привлекает людей всех возрастов и точно могу сказать что она мало кого оставляет равнодушным, иногда приятно, иногда не очень.
Салон немного тесноват, особенно неудобно садится на водительское кресло из - за большого руля и высоко расположенных сидений. Но в салоне очень удобно, все на своем месте. Комфорт хороший и при вождении, но все же наверное отстает от современных автомобилей. По ездовым характеристикам могу сказать что 150 км/ч едет уверенно, управляется очень хорошо как и тормозит.
По слабым местам хочу сказать что за 20 - 30 лет может вылезти все что угодно, но все же: частенько в салоне если не у всех порвано водительское сиденье в месте боковой поддержки на спинке, часто встречаются трещины в панели приборов, по подвеске скрипят и мучают иногда многих плавающие сайлентблоки в задней многорычажке, двигатели греются, размалываются механизм ручного тормоза в тормозных дисках из - за неправильных болтов, воют редукторы и так далее, но в целом все от огромного износа или неправильной эксплуатации.
Для тех кто хочет купить этот автомобиль, могу с уверенностью рекомендовать его, но только при условии что автомобиль лучше искать не за 50, а как минимум за 100 тысяч рублей, и хотел бы добавить что такие машины всегда будут требовать ухода за ними, как и любая старая машина, но если приложить руки, то будет красивая немецкая классика. Она того достойна.
В конце я хотел бы добавить, что машиной очень доволен и продавать не хочу, но если все - таки продам, то наверное куплю тоже Мерседес, так как к этой марке действительно прикипаешь всей душой, и всегда в будущем будет хотеться того, к чему привык и что полюбил.
— Плюсы:
надежность, классический внешний вид, управляемость, большой выбор как б/у так и новых запчастей
— Минусы:
возраст, неудобство посадки, не все хотят ремонтировать на сто
Время использования: 2 года
Стоимость: 56000 руб

—

Анонимно

30 окт. 2013 в 20:59

4 оценка
Рекомендую

Мне очень понравился этот автомобиль. Хоть и выглядит сурово, но я знаю, что этот автомобиль не подведет. Сейчас такие автомобили сложно найти они старенькие. Я езжу за рулем такого автомобиля и скажу вам, что, он не прихотлив, надежен и практически не убиваем. Коррозии сложно проесть такой слой металла, плохо только, что запчасти на него дорого стоят и их практически нигде не достанешь, а так в целом автомобиль мне очень понравился. Он такой простой в управлении, что наверное даже ребенок справиться с его управлением. У каждого человека есть свое мнение, а на вкус и цвет как говориться товарища нет. большинство наверняка скажет, что этот автомобиль такой не красивый, но положив руку на сердца скажу внешний вид не главное, главное надежность.
— Плюсы:
Надежность , легкость в управлении
— Минусы:
Цена , ручной тормоз болезнь этих автомобилей

—

Анонимно

24 фев. 2013 в 17:02

4 оценка
Рекомендую

С детства мечтал о мерседесе. Эта мечта сбылась в мои 18 лет. Мой мерсик был 87 года выпуска, обьём двигателя 2. 0 литра (была спец версия с укороченным ходом поршня), что по сравнению с обычной версией было на 15 лошадей больше. Салон серая ткань, атермальные стёкла, черный цвет, блокировка дифференциала, ABS ну и ещё что то. Сразу скажу, что за время эксплуатации 1 год в него было куплена два колеса и катушка зажигания. Вот и всё. А те, кто говорит что мерседесы дорогие, могу только ответить: нужно хорошо выбирать машину, а не упилки покупать. Машина надёжна, поэтому и было выпущено более 1 млн. экземпляров - это о многом говорит. По поводу ходовых качеств говорить не приходиться. Они как и у всех мерседесов на высоте. Салон маловат, сзади место хотелось бы побольше. У водителя места предостаточно. Кузов у машины даволе каразионностойкий, но это если не было перекраски авто. Потому что с завода идёт толстый слой краски. Мой экземпляр был прекрашен, поэтому приходилось следить за каждым появляющимся жучком. Всегда восхищался повороту передних колёс мерседеса. Угол просто ошеломительный. Можно развернуться там, где остольные уже включают задний ход.
Машина очень хорошая, но морально уже устарелая. Но мерседес есть мерседес.
— Плюсы:
Мерседес
— Минусы:
годы
Время использования: 2008-2009
Стоимость: 40000 руб
Год выпуска авто: 1987

—

Анонимно

17 апр. 2012 в 16:11

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, моей первой машиной и стал красавец мерседес 190Е 1991 года. Теперь о нем вспоминаю как о первой девушке и теплых воспоминаниях, что с ней связано. Машина мне досталось в плачевном состоянии, можно сказать что ее как будто целеноправлено пытались уничтожить, за те далекие года Великой Отечественной Войны, что натерпелся Русский народ. Сколько часов я провел в гараже уже и не вспомню, но я был рад такой машине в свои 18 лет. Машина на удивления оказалось очень резвой, и не удивительно с движком то 2. 3 литра, так что динамики ей было не занимать. Так как выглядел он как гадкий утенок, многие хотели его обидеть на светофоре или просто бытались обогнать, но не тут то было мой гадкий утенок превращался в красивого лебедя... что то меня потянуло куда то в сорону. Вообщем машина супер, выдавала около 150 лошадей, 4 ступенчатая коробка передач позволяла на второй разгонять ее до 80 км/ч без видимых усилий, так что многие современные иномарки от светофора до светофора мне проигрывали. По кузову замечаний не было не когда, умеют всетаки немцы машины делать, следы ржавчине на ней появились только к 2000 годам. Так что лучше ездить на стареньком МЕРСЕДЕСЕ чем на новеньком ВАЗе.
— Плюсы:
Огромное множество
— Минусы:
не обнаружено, за исключением старого хозяина

—

Анонимно

20 июня 2011 в 18:59

3 оценка
Не рекомендую

Остался я как то безлошадным. А у друга старенький мэрс 190 второй год без дела в гараже соит. Ну и взял, на свою голову, покататься месяц другой пока свою починю. Понятно, что машина старая 1983г., понятно, что долго стояла, сыпется все время, равномерно. Ломается стабильно каждый день после обеда с немецкой пунктуальностью. Пока терпения хватало приводил её в порядок (бывало и до утра возился) и наконец надоело, отдал обратно. Излазил мерседес вдоль и поперёк и как - то сомневаюсь я, что все эти оригинальные конструкторские раешения, из которых это чудо капиталистического автопрома состоит, не простой лохотрон для завышения цены. Надо по честному и без иронии, отдать должное ходовым качествам, комфорту и движку, просто изумительно. Почти 30 лет машине, а ездить в ней приятней чем в новых ВАЗах или ГАЗах. Но вот один эпизод заставляет задуматся, сколько реально мог бы стоить мерс: Рассыпался подшипник передней ступицы (наружный). На заказ две недели ждём, (и это не гарантированно) и плюс 1200р. за 1 шт. У нас, кто ищет тот всегда найдет. И мне повезло. 350 р. В любом магазине для иномарок - подшипник задней ступицы НЕКСИЯ (пара), размеры все микрон в микрон. Маркировки тоже кроме колёсика с тремя лучиками. Мерседес не делает всё своё до винтика, но все клеймит до шайбочки, за клейма то все и платят процентов 60 а то и больше.
— Плюсы:
если авто новое то всё сплошной плюс
— Минусы:
цена
Время использования: 3года
Стоимость: 350 руб
Год выпуска авто: 2008

—