Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

26 июня 2017 в 15:47

4 оценка
Рекомендую

Владею Астрой уже 5 лет
Авто 2006 года выпуска. Сборка БОХУМ ГЕРМАНИЯ.
Очень приятно уверенно рулится. Едет как по рельсам.
Немного жестковат... Задняя балка даёт о себе знать...
При должном уходе беспроблемный авто, но есть свои болячки.
У меня двигатель Z16XEP 105 лс. оснащённый системой TWINPORT.
Датчик распредвала на этом двигателе - расходник (решается заменой на оригинальный датчик 7000 руб)
Как и на всех опелях проблемы с модулем зажигания (дубликат Делфи 5500 руб)
На пробеге 130 000 пришлось регулировать и чистить заслонку Твинпорта
На двигателях Z16XER и Z18XER слабое место - шестерни фаз газораспределения (16 000)
теплообменник (масло попадает в антифриз) (10 000 с ремонтом).
Проблемный робот, требует регулярной калибровки. АКПП надёжна как и МКПП.
На вторичке встречаются богатые комплектации с однозонным климатом, IDS+, штатным парктроником, и другими примочками.
По кузову на 5+ не гниет, очень прочное ЛКП.
На мой взгляд плюс - дизайн который не потерял актуальности спустя 13 лет.
— Плюсы:
понятный руль, держит дорогу, дизайн, кофорт, много опций за недорого
— Минусы:
проблемная электрика, дорогие запчасти
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 380 л

—

Анонимно

15 фев. 2017 в 20:35

4 оценка
Рекомендую

Привет. Опыт владения маркой Опель был, поэтому выбор лег на данную модель по следующим параметрам:цена, внешний вид, неприхотливость в эксплуатации.
Машину на ранке покупать не хотел, да и с рук тоже (причину напишу в отзыве про Ниссан блюберд), поэтому мой выбор пал на автосалоны работающие с трейд - ином, все же приемка осуществляется более менее. Авто все проходят химчистку, что тоже приятно. Так вот о выборе машина приглянулась сразу, но немного по цене не вписывалась в бюджет, поэтому продолжал осмотр других вариантов, но как бывает часто нужно брать то что приглянулось сразу, по цене салон прогнулся до моего бюджета, все доки оформили быстро (выбирал дольше) и я стал обладателем Опель Астра 2002 года выпуска в кузове хетчбек с двигателем 1. 6 коробка механика (автомат до этого надоел, т. к. в этот день продал свою праворучку на автомате). Комплектация достаточная кондер есть, стеклоподъемники и подогрев сидений присутствовал, а из опыта более другим и не пользуешься. Пробег был на момент покупки 2013 год 154 тыс. км. Машину не планировал долго эксплуатировать, поэтому продал через год намотав на ней еще 47 тыс. км. За время эксплуатации были заменены только привода, так как порвался пыльник, но цены на них порадовали все недорого. К моменту продажи начало подбуксовывать сцепление, но эта проблема перешла вместе с машиной к другому владельцу. По коррозии, Опель стал лучше чем модели выпускаемые с начала девяностых. Расход топлива зависит от стиля вождения, но у меня ни на одной машине не было как заявлено, ну не мог ехать со скоростью 90 км в час по трассе, поэтому реальный трасса с кондером 8 литров, город 10 - 11 литров по другому ни как. Салон хетчбека удобен в плане перевести что то длинное. Запуск в холодное время без проблем, правда зима была не более 29 градусов и то несколько дней.
Машиной остался доволен, продал тоже без проблем.
— Плюсы:
Доступный и надежный
— Минусы:
не обнаружил
Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

9 янв. 2017 в 16:29

4 оценка
Рекомендую

Долго выбирал машину среди одноклассников и остановился на OPEL ASTRA H хэтчбэк. Ни пожалел ни разу. Живу на Урале, морозы адские ( нынешней зимой было -44 ), заводится без проблем. Зимой в машине очень тепло. Безусловный плюс для тех у кого есть дети. Приятно удивили возможности двигателя 1. 6 л. На трассе с обгонами проблем нет вообще. Наличие круиз - контроля в симбиозе с механической КПП не может не радовать. Возможность регулировки сиденья водителя по высоте и руля по наклону/вылету очень помогает в поездках на дальние расстояния ( сам ездил на 2500 км в одну сторону и столько же обратно). По двигателю вопросов нет. По ходовой тоже. Очень информативный бортовой компьютер. Простой и понятный одновременно. За семь лет эксплуатации затраты только на расходники. Дорожный просвет не маленький - 160 см - вполне хватает для наших дорог. Очень маневренный автомобиль в условиях города. Не пожалеете...
— Плюсы:
Низкий расход топлива, антикоррозийные свойства, ЗАВЕЛАСЬ В -42!
— Минусы:
Маленький багажник
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1599 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 380 л

—

Анонимно

4 дек. 2016 в 20:39

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте. Хочу поделиться с Вами отзывом о своей машине. Приобрел я ее в апреле 2013 года, пробег был 22000 км. До этого склонялся к покупке нового фолькваген поло, так как не было дешевых комплектации решил остановиться на астре. Сейчас 92500 км с этого момента никаких поломок не было, не считая модуля зажигания при 75000 км, к счастью все обошлось получилось сделать его самому при помощи эпоксидного клея)в интернете эта информация есть как это делать. Очень практичная, сравнительно высокая, к нашим условиям в самый раз. Так же быстро греется зимой, есть круиз контроль который отлично работает. В данное время не на что другое менять не собираюсь, так как авто устраивает меня полностью!
— Плюсы:
Высокий дорожный просвет,если убрать юбку. Мощная,экономичная Наличие огромного количества запчастей,спасибо Китаю. Хорошая безопасность. Качество отделки (Отдельно скажу о приборной панели мягкая и приятная на ощупь)
— Минусы:
Отсутствие шкалы температуры двигателя на приборной панели. Нет usb входа на стандартной аудиосистеме. Зимой заедает задвижка печки(Но это легко исправляется
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 350 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

12 окт. 2016 в 17:00

5 оценка
Рекомендую

Первая машина, которая появилась в нашей семье, была Opel Astra, кузов хэтчбэк, и было это в августе 2009 года.
Сама по себе машина весьма небольших размеров, но за счет своего багажника вместить в нее было можно очень много всяких разных вещей.
Есть машины и двухдверные, но наша малютка была четырехдверная. Как по мне - это более удобный вариант. Цвет у нее был темно - фиолетовый.
Машина у нас была 3 года, продали ее по необходимости осенью 2012 года.
За все то время, что у нас была астра, проявила она себя только с самой лучшей стороны!
Ездили на ней ежедневно и даже работали на ней! Поломки были крайне редки, а если и были, то незначительные. В обслуживании машина была совсем недорогой!
Самое серьезное испытание для нашей малютки была поездка в крым... Она она очень достойно перенесла все украинские и крымские дороги! Подвеску правда потом пришлось перебирать))
Лично сама слышала, как многие хают опеля, но после того как у нас у самих был опель, поспорить о качестве машины могу! Машинка надежная, в общем то что нужно!
Фото к сожалению не нашла...
— Плюсы:
Маленькая но вместительная, проста в облуживании, дешевые запчасти, надежная
— Минусы:
даже и не знаю
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 1995
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 1

—

Анонимно

27 авг. 2016 в 20:06

5 оценка
Рекомендую

Единственный минус на такой машине бооольшое желание гнать с большой скоростью, ну это личное дело так -то! Так что минусов нет) Тем более что в этом авто существует специальная кнопочка Спорт, для любителей лихо поездить, ведь нажав вы можете почувствовать как зверь просится выбраться из клетки, сделав жесткой подвеску))
За 4 года пользования она не разу не подвела, коробка идеальна, передачи включаются четко, педали мягкие... удовольствие! Радует салон опелечка. Правда родителям не по нраву, но мне лично с моим небольшим ростом вполне вполне... Сиденья в виде ковшей, панель красивая по стилю всё) Каждый раз лезу под капот турбовых малышек и каждый раз поверженно ухмыляюсь.
Я балдею если честно от неё, от характера и вида. Любителям погонять обгонять и выделиться из толпы, советую! Машиной очень довольна!
— Плюсы:
Мощная лошадка, стильная, без проблем
— Минусы:
не обнаружила, но многие говорят "на любителя!" Не слушайте никого, живите с мечтами и воплощайте их в жизнь!

—

Анонимно

18 фев. 2016 в 19:25

5 оценка
Рекомендую

Пару месяцев назад мои знакомые приобрели новую машину. Долго искали, много спрашивали, сравнивали, обсуждали плюсы и минусы определённых моделей. И в итоге, после длительных поисков, их выбор пал на Opel Astra хэтчбэк. И не без оснований. Во - первых, в глаза бросается прекрасный современный дизайн. Автомобиль приятно радует стильным, удобным салоном. Во - вторых, качество. У автомобиля оцинкованный кузов. Сразу чувствуется немецкое качество сборки, материалов. В - третьих, хорошая управляемость. Автомобиль движется плавно даже по достаточно разбитым дорогам, которые не являются редкостью в нашей местности. Но, как и у любого автомобиля, даже самого хорошего, у Opel Astra хэтчбэк присутствуют некоторые минусы. Одним из таких является очень высокая цена ремонта. При поломке какой - либо мелочи очень трудно найти подходящую запчасть. Да и обойдётся она в очень кругленькую сумму. Очень большой расход топлива неприятно бьёт по карману, поэтому не стоит покупать этот автомобиль на последние деньги. Вы просто не сможете прокормить этого монстра современного автопрома. В остальном, по словам моих друзей, автомобиль просто замечательный. И по качеству и по цене он полностью их утраивает и они ни капли не жалеют о своём выборе.
— Плюсы:
Дизайн, качество, управляемость
— Минусы:
Цена ремонта, расход топлива
Стоимость: 800000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм

—

Анонимно

25 дек. 2014 в 20:55

3 оценка
Не рекомендую

Добрый день! Сегодня хочу поделится моим впечатлением от Автомобиля Opel Astra хэтчбэк, я конечно не являюсь профессионалом и вообще не так уж хорошо разбираюсь в машинах, но однако поездив на этой марке даже я понела что это далеко не машина мечты и уж безусловно Opel, это не тот автомобиль в который нужно вкладывать свои деньги... А это именно так что после того как вы выложите не малую сумму за покупку самого автомобиля вы еще и будите кормить его очень долго, так например, я очень наслышана и сома на собственном опыте с этим столкнулась, а именно это проблема в том что у них очень быстро выходят из строя ступичные потшипники, но их не меняют отдельно и приходится покупать всю ступицу в сборе...
А это хочу сказать вам на мой взгляд не очень дешевое удовольствие, порядка 7 - 8 тысяч, включая замену, но это мы с мужем еще легко отделались, так как по моему мы покупали не аригенальные запчасти...
Что касается самой машины так откровенно говоря я ни когда ни чувствовала что сижу в машине которая стоит 400 - 450 тысяч рублей, по рыночным ценам. Да конечно в салоне комфортно сидеть но что то в нем меня отталкивало, ну это мое чисто женское мнение))
Мы с мужем приобретали Opel Astra хэтчбэк 1, 8 л не могу сказать что он является экономичным автомобилем, но все же бортавой компьютер показывал по трассе 9, 6 л, а вот по городу когда как 11 - 12 л, честно сказать я уже и не помню сколько мы с ней на мучались но для отнасительно свежей машины, она у нас была 2008 года, она ломалась с завидной скоростью, да и запчасти на немцев дико дорогие!
Что косается нас с мужем то мы то уж точно зареклись покупать Astra, может другие Opel и получше будут, но мне лично немца больше не надо.
После этой машины меня даже рекламы немецких авто стали как то смешить, мол в них про надежность и комфорт говорят, комфорт то это может и так но вот ни как ни надежность))
Проверенно на собственном опыте, необдуманная трата денег! Если чегото хочется из авто получше, то за эти деньги есть еще не малый выбор машин...
Я не советовала бы покупать Автомобиль Opel Astra хэтчбэк, но как говорится раз на раз не приходится и может вам повезет больше чем нам)
— Плюсы:
свежий автомобиль, расход топлива
— Минусы:
дорогие запчасти, быстрый износ деталей и еще куча всего
Время использования: 1год
Стоимость: 450000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 222 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

19 дек. 2014 в 17:53

4 оценка
Рекомендую

Машина друга, я на ней проездил пол года, ну впечатления остались и поэтому спешу с Вами ими поделиться.
Хочется отметить приятный и качественный пластик в салоне данного авто, который практически не тереться и не царапается. В машине очень хороший обзор дороге. Жесткая и крепкая подвеска, большой багажник, удобные сиденья, сзади полно места. Двигатель 1, 8 тихий и шустрый, коробка передач переключается одним пальцем, работает идеально. В управлении машина отличная, хорошо держит дорогу, в повороты входит на большой скорости без заноса.
Удобный бортовой компьютер, пять лампочек для освещения салона, регулятор сидения по высоте, отличная шумоизоляция, по хорошей дороге при скорость 140км/ч в машине тишина.
Машина конечно не идеальная есть конечно и минусы:
это большой расход топлива по городу около 8 литров, покраска авто тоже не очень, эксплуатации три года, а есть и вздутие краски и сколы некоторые ржавеют, для хваленного немца это не приемлемо.
— Плюсы:
Приятная езда, крепкая подвеска
— Минусы:
Покраска
Время использования: 3 года
Стоимость: 450000 руб
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм

—

Анонимно

8 ноя. 2014 в 15:08

3 оценка
Не рекомендую

За рулём много лет. Машины меняю часто, так как быстро надоедают, поэтому владел многими различными автомобилями.
Opel Astra хэтчбэк у меня был 2007 года выпуска с роботизированной коробкой передач ( на автомате моделей этого поколения не делают вообще. Есть либо робот, либо механика).
Для тех, кто не знает: робот - это почти тоже, что и автомат, только без режима паркинг, поэтому автомобиль приходится ставить на ручной тормоз при парковке, чтобы он не покатился. Робот менее плавный, чем автомат.
Может быть именно из за роботизированной коробки мне так и не понравился данный автомобиль.
Бензина жрал литров 15 на 100 километров. Это многова - то для этого автомобиля на мой взгляд.
Примитивный и дешёвый салон. По кузову более менее автомобиль смотрится приятно.
По обслуживанию и запасным частям вполне доступный и не дорой.
Штатная музыка слабенькая.
Робот переключает передачи не плавно, иногда с рывком. Коробку диагностировал у официалов - проблем не выявлено.
Подводя итоги: если уж и брать Opel Astra, то только на механике или же модель новых лет, которую уже стали делать на автомате.
Желаю вам качественных автомобилей, удачи на дорогах и отличного настроения!
— Плюсы:
Приятный кузов, сравнительно недорогие зап. части
— Минусы:
Коробка робот, расход бензина
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

15 июня 2014 в 20:46

5 оценка
Рекомендую

Долго думал с выбором автомобиля и остановил на Opel Astra. Куплен был и пригнан с Германии 2010 года выпуска за 490000 рублей. Автомобиль продуман до таких мелочей, что просто не вериться. Мой личный пробег составил уже 100000 километров и проблемы с ремонтом минимальны. Производится замена только расходных материалов. Единственное, что по подвеске слабоваты стойки стабилизатора, но стоят они смешную цену и их замена очень проста. Салон на пять с плюсом. Комплектация идеальна. Великолепный свет и противотуманки. Круиз - контроль, климат - контроль, холодильник, датчик света, датчик дождя, электро - подогревы сидений, зеркал, очень умный бортовой компьютер, который показывает, что вскоре перегорит лампа. Можно перечислять долго. Особенно анти - пробуксовачная система работает на высшем уровне. В общем все продумано до мелочей. И это большая заслуга немцев. Качество и антикоррозийные свойства кузова на пять с плюсом. Один недостаток - выбивает краску на арках, из - за выноса задних колес. По двигателю на любителя. Объем 1. 4 с места маловат, но по трассе обороты набирает максимально быстро. Идеально продуманный автомобиль за сравнительно приемлемую цену.
— Плюсы:
Качественная подвеска, долговечный мотор, долговечность кузова, правильно продуманный салон с удобной регулировкой рулевого колеса
— Минусы:
Слабые стойки стабилизатора

—

Анонимно

14 апр. 2014 в 20:54

5 оценка
Рекомендую

Этой зимой мне удалось покататься какое - то время на новой машине. А вообще это машина моих родственников и все про нее знаю. И хотелось бы поделится впечатлениями и своими знаниями о ней. Это трехдверный хэтчбек Опель Астра с мотором 1. 6 и с роботизированной коробкой переключения передач.
И так внешний вид автомобиля мне по душе, как снаружи так и внутри. Считаю, что это женская машина, особенно как вот эта красная красавица. Салон изготовлен в строгом стиле из качественных материалов.
Мне очень нравится его удобный руль. В системе управления климатом очень ненадежной является кнопка рециркуляции воздуха, а точнее заслонка, которая не раз отказывалась работать и начинала создавать треск. Обзорность у Астры мягко сказать не очень хорошая из - за не большого заднего стекла которое еще и расположено под наклоном. По электронике вопросов нет. По кузову их тоже практически нет, разве что с годами эксплуатации на дверных ручках облазит краска, а на переднем и заднем молдингах облазит хром.
Стекла противотуманных фар не терпят резких перепадов температуры, а попавшая на них влага от дождя, либо снега, могут привести к поялениям трещин на стёклах. Поэтому советую включать ПТФ только по назначению.
Подвеска автомобиля сзади полузависимая торсионная, а впереди обычный макферсон. Опорные подшипники, сайлентблоки и стойки стабилизатор прослужили 45000 километров пробега, что на мой взгляд очень мало. Подвеска Астры жёсткая, что предает автомобилю хорошую управляемость и устойчивость на дороге в поворотах. Амортизаторы на Астре начинают быстро течь, в первую очередь из - за попадания в ямы на большой скорости, а пружины могут даже подломиться. Шаровые опоры и ступичные подшипники прослужили более 120000 километров пробега. Рулевая рейка дала течь гидропривода, что со временем вывело из строя весь узел. Рулевые наконечники служили не более 30000 километров пробега и их смело можно занести в этом автомобиле в расходники.
От не качественного бензина у нас на Астре часто плавают обороты холостого хода.
Слабое место автомобиля это его роботизированная коробка переключения передач, которую следует проверять каждые 50000 километров пробега, а также если авто где - то застряло и пришлось изрядно побуксовать. Также при остановках нужно не забывать включать нейтральную передачу. При покупке Астры с роботом следует не забывать, что служит она меньше, чем у автомата - робота. Поэтому лучше покупать уже автомат, либо просто механику.
Как - бы там не было считаю Опель Астра вполне надёжным автомобилем, при этом не очень дорогим в обслуживании и имеющим прекрасный внешний вид.
Единственное, что хочу сказать, не стоит покупать Астру с роботизированной коробкой переключения передач.
— Плюсы:
Прекрасный дизайн. Надёжность, комфорт, безопасность
— Минусы:
Не надёжная КПП
Время использования: 3 месяца
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

2 апр. 2014 в 21:22

4 оценка
Не рекомендую

В данном отзыве речь пойдет о Опель Астра 2010 года выпуска, цвет черный, с двигателем 1. 8 литра, комплектация "космо".
Приобретался новым в автосалоне г. Челябинска в 2010 году, на момент написания отчета имеет пробег 60 тыс километров.
За все это время особых проблем выявленно не было, обслуживался только на плановых ТО.
Начнем наверное с перечисления плюсов так как их явно меньше)
1) небольшие размеры позволяют в большем городе довольно легко передвигаться по пробкам, а двигатель позволяет быть чуток впереди
2) всеяден к заливаемому топливу
3) недорог в обслуживании
4) пока ни чего не ломалось
5) достойный клиренс
Вот наверное и все плюсы, теперь перейдем к минусам:
1) Расход топлива просто поражает, особенно если долго не выезжать на трассу, то в городском цикле компьютер будет показывать очень неприятные цифры у меня доходило до 16 литров
2) не руссифицированный компьютер
3) крайне не понятен алгоритм пользования им, на ходу да еще и сразу не разобраться точно
4) шумоизоляция - а вот вопрос: " а есть ли она"? ответ скорей нет, чем есть
5) довольно не удобные кресла воителя и пассажира посадку удобную довольно сложно поймать
6) коробка автомат это отдельное чудо увы и ах на авто выпуска 2010 года, она всего лишь 4 ступенчатая, что не ведет ни к чему хорошему
7) есть функция режима спорт, но при включении она приводит к довольно нервному режиму работы двигателя и получается не просто ускорение, а какое то рваное и дерганное движение
8) есть функция зима, при включении его двигатель как будто просто на половину отключается и каждое троганье с места превращается во что то неописуемое
Подведя итог минусам две кнопки спорт и зима считаю просто лишними и их отсутствие явно не испортило бы автомобиль, а наличие сто процентов его удорожило.
В своей ценовой нише у опеля много конкурентов и он явно большинству проигрывает
— Плюсы:
небольшие размеры, хороший клиренс
— Минусы:
большей расход топлива, не продуманность сидений
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

23 мар. 2014 в 19:09

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль у меня 3. 5 года в его комплектацию входит почти все кроме круиз - контроль. Есть в нём все электростекло - подьёмники с доводчиками стёкол, бортовой компьютер, регулировка передних сидений, коробка робот пяти - ступенчатая со спорт - режимом, регулировка руля в 2 - х положениях, мульти руль, ABS, 4 подушки безопасности, стандартная магнитола, подлокотник передний, климат - контроль, кондиционер, линзованные передние фары со штатным ксеноном. О машине: машина очень и очень за ту сумму сколько она стоит, в ней есть совершенно все в прямом смысле этого слова комфорт, дизайн, надёжность. По кузову данная машина надёжная и он долго не ржавеет и не гниет (проверенно стояла 1. 5 года лишён был прав) не чего не зацвело. По двигателю не прихотлив если все во время менят, то он долго вам прослужит за время владением этим авто менял тока расходники колодки, диски тормозные, масло, фильтра, и один раз поменял щётки лобового стекла и все остальное время ездил не знал бед. По салону все на высшем уровне придраться не к чему все комфортно и удобно сидения салона сделаны аккуратно и для того что чувствовать себя в них комфортно. Панель приборов и вообще вся торпеда сделано со вкусом нет не чего лишнего и в тоже время все в ней есть, в ней дпже ребёнок разберётся что касается дисплея он много функцыонален там и аудио и бортовой компьютер и показатель температуры за бортом. Что касается дорожного просвета давольно таки не большой и не сказать что маленький по сельской местности проехать можно без всяких затруднений. По ходовой части сказать не чего особого все так же идеально мягко и в тоже время устойчива на дорогах россии. Багажник очень большой детская колязка помещается без каких либо проблем можно вместе с ней положить еще какой нибудь небольшой чемодан или рюкзак, а зимой в багажник вмещается стоя 4 - е зимних колеса. Коробка робот многие на неё грешат что она не надёжная и так далее это не так робот очень даже хорошая коробка передач просто когда вы покупаете этот автомобиль нужно прокатиться и послушать её как она ведёт себя на дороге нет ли рывков при переключении особенно с первой на вторую и не гудит ли она, спросить у владельца давно ли он обслуживал её и где, если да то где и когда и чеки о проделанных работах (это очень важно) и делал ли он адаптацию (это тоже не мало важное) если не делал то требуйте скинуть цены в порядке 1. 000 рублей. Еще у этих моделей есть одна болезль У меня сдожностей с данным автомобилем не возникали.
— Плюсы:
Надёжность, комфорт, дорожный просвет, прост в управлении, не прихотливый
— Минусы:
Плавают обороты на холостых

—

Анонимно

17 дек. 2013 в 20:29

5 оценка
Рекомендую

Это мой первый собственный автомобиль. Продала два года назад, но до сих пор оборачиваюсь, когда встречаю такой же на дороге.
Автомобиль 2006 г. в., сборка бельгийская, механика, пятидверный, купила я его годовалого, с пробегом около 20000 и сама откатала еще 38000 км за 5 лет. Обслуживала у официального дилера, за это время было два серьезных ремонта: зашумел подшипник и выяснилось, что поменять его отдельно нельзя, пришлось менять ступицу (минус 15000р.), через год полетел термостат (еще 15000р.). Плановые ТО обходились около 10000 руб.
Пожалуй, это единственное негативное, что было.
Из особенностей: низкая посадка, жесткая подвеска, по - немецки скромный салон, даже очки положить некуда, зато мало ненужного хлама возила в машине.
Все остальное сплошные плюсы: управляемость, динамичность, низкий расход топлива, удобный и комфортный салон (комбинированная обивка кожа+ткань очень практично), достаточно места задним пассажирам, для такого авто вполне вместительный багажник, хороший обзор, даже в снег я чувствовала себя вполне уверенно, на высокие бордюры не лазила, но средненькие легко! Сейчас на кроссовере с тоской вспоминаю как Опель входил в повороты, общем, это моя первая любовь) Это навсегда)
— Плюсы:
Динамичность, управляемость, расход
— Минусы:
Жесткая подвеска, стоимость ремонта
Время использования: 5 лет
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

25 ноя. 2013 в 18:16

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, чуть больше года езжу на этом милом опельке, не нарадуюсь, расход 5, 5 по трассе, у меня 1, 6 бензин, машинка 2002 года, по кузову вопросов вообще нет, по ходовой менял только шаровые, и то можно было б ещё ездить, на дальние поезди конечно не совсем годится, т. к. места маловато, но по месту на работу и в магазин лучше машины нет, и стоит относительно недорого, запчасти даже оригинальные не совсем уж дорогие, короче я не помяняю её не на что. Только если на следующую астру. но опять же в новейших машинах столько напичкано электрики, а в этой всё просто. Кстати двигатель неубиваемый, и насколько я осведомлён масло даже убитые астры не берут, делайте выводы, читайте отзывы и покупайте только опель и только астру.
— Плюсы:
Экономичная
— Минусы:
мало места

—

Анонимно

25 мар. 2013 в 16:26

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль Opel Astra хэтчбэк - отличный автомобиль!
Езжу на таком авто вместе с мамой. Считаю автомобиль очень подходит для женщин. Красивая, компактная и очень удобная ласточка.
У нас в семье Opel Astra хэтчбэк находится с 2007 года, покупали с салона, хранится в гараже, зимой не эксплуатируется, даже нет зимней резины. Поэтому кроме как ТО по регламенту поменяли по гарантии гидроуселитель руля, сильно шумел. У нас движок 1. 4 объем, поэтому расход 7 - 8 литров по городу и по трассе 5 - 6. но не смотря на маленький обьем двигателя машинка очень резвая за счет того что легкая. единственный недостаток, слабая шумоизоляция в салоне. Себе хочу купить опель тока трехдверный. только опеля дороже всех среди своего класса, за счет дизайна наверное.
— Плюсы:
немецкая сборка; доступная цена;
— Минусы:
цена до сих пор дорогие на рынке среди этого класса
Время использования: 5
Стоимость: 500000 руб
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

5 мар. 2013 в 22:01

5 оценка
Рекомендую

Я уже писал о хетчбеке Opel Astra J, а теперь поделюсь впечатлениями о предыдущей модели Opel Astra H Hatchback, которая еще продается параллельно с новой моделью. Цена в Украине от 133 тыс. грн.
Данный экзепляр Opel Astra H Hatchback выпущен в 2011 году и оснащен 1, 6 - литровым бензиновым двигателем с механической 5 - ступенчастой коробкой передач. За период эксплуатации автомобиль прошел 20 тысяч километров и каких - то особых проблем не доставлял, но обо всем по порядку.
Как говорится, встречают по одежке. Пока не было новой Opel Astra J то эта модель смотрелась более - менее, а теперь, сравнивая с новой моделью, Opel Astra H смотрится как - то не серьезно с большими плафонами передних фар. Но это все субьективное мнение, кому - то нравится более агрессивная внешность, а кому - то наоборот. А если серьезно, то нужно сказать, что кузов Opel Astra H сделан в классическом стиле гольф - класса без излишней вычурности. Положительным моментом является то, что кузов оцинкован и имеет гарантию 12 лет.
Машина стоит на 15 - дюймовых стальных дисках и имеет клиренс 165 мм, что достаточно хорошо и сопоставимо по проходимости с ВАЗ - 21093. Кузов в стиле хетчбек предполагает достаточно вместительный и удобный багажник, обьемом от 350 до 1270 л (в зависимости от положения задних сидений). Единственным минусом здесь является то, что проем багажника сильно заужен в нижней части, поэтому при погрузке широкой поклажи ее нужно выше поднимать, но, опять же это не столько минус, сколько придирка ;)
Салон достаточно просторный для своего класса. Места достаточно и спереди и сзади. Человек ростом в 186 см. может удобно расположиться на водительском месте и более - менее легко сесть на заднее сиденье (конечно это не представительский класс и ногу - за - ногу не закинешь). Сиденья удобные и во время длительных поездок достаточно комфортные.
Лично мне показался очень практичным (и в то же время красивым) проем задней двери, очень удобно садится на задние сидения, хотя тут же кроется один "подводный камень" – при открывании дверей с непривычки можно удариться о верхнюю кромку двери ;) Но, для меня позитив от широкого проема двери более значим чем негатив от выступающей кромки двери.
Оформление салона, по - немецки лаконично, но в то же время все удобно. Пожалуй, единственный недочет – неудобное расположение управления кондиционером, но со временем к этому привыкаешь. И еще, подлокотник перекрывает доступ к ручному тормозу. Пластик достаточно приятный на ощупь и "не громкий". За время эксплуатации автомобиля не было замечено скрипов и прочих неприятных звуков пластиковых панелей. В целом оформление интерьера автомобиля очень симпатично.
Opel Astra H Hatchback - достаточно комфортный автомобиль, шумоизоляция на хорошем уровне. На скоростях до 140 км/ч нет надоедливых шумов ни от двигателя, ни от потоков воздуха, все просто отлично, про пластик я уже писал. Не досаждает шумами и подвеска.
1, 6 литровый двигатель выдает 115 лошадиных сил и, на мой взгляд, такой мощности вполне достаточно для Opel Astra H Hatchback. Совместно с механической коробкой передач данный двигатель обеспечивает неплохую экономичность – около 8 литров в городе и около 6 литров по трассе на 100 км. На мой взгляд, это очень хорошие показатели, при том, что автомобиль достаточно динамичный, особенно после 2, 5 - 3 тыс. оборотов (максимальный крутящий момент в 150 Нм наступает при 3900 об/мин., т. е. не нужно сильно раскручивать двигатель для получения максимальной мощности). Некоторым, конечно хочется большей динамичности, но, по - моему, автомобиль ведет себя адекватно, как в городе, так и на трасе, позволяя делать обгоны.
Управляемость автомобиля тоже на хорошем уровне, несмотря на довольно мягкую подвеску. Конечно, в резких поворотах или перестроениях автомобиль кренится, но ведь это не спорткар, и для наших дорог, пожалуй, лучше мягкая подвеска, которая успешно отрабатывает неровности.
Способствует хорошей управляемости электрогидравлический усилитель руля. Руль достаточно острый и чувствительный. Руль регулируется и по высоте и по вылету, что позволяет любому водителю устроиться удобно. Тормоза у автомобиля великолепные (с АБС), несмотря на то, что спереди дисковые, а сзади барабаны.
Машиной легко управлять еще и потому, что практически сразу чувствуются ее габариты. Этому способствует хорошая обзорность с водительского места, отличные наружные зеркала, и то что это хетч – задний бампер практически за задним стеклом. На мой взгляд, для этого автомобиля нет потребности в заднем парктронике.
Кстати, безопасность представлена подушками безопасности для водителя и пассажира и боковыми подушками.
Итак, подводя итоги можно сказать, что Opel Astra H Hatchback достаточно хороший, а главное, надежный автомобиль. За период эксплуатации он не предоставил неприятных сюрпризов. Поэтому, все минусы, на мой взгляд, незначительные и их можно назвать придирками ;)
Итак, "придирки", ибо значительных минусов не обнаружено:
- неудобное расположение управления кондиционером,
- неудобный проем багажника, сильно зауженный внизу,
- иногда плохо включается задняя передача (такое же замечено на родственнике по концерну – Chevrolet Aveo и так же как на «родственнике» сильно запотевают стекла
Плюсы:
- оцинкованный кузов,
- немецкое качество сборки и материалов,
- стильный и удобный салон (комфорт, обзорность, размер),
- хорошая управляемость, тормоза, энергоемкая подвеска, клиренс,
- достаточно экономичный двигатель.
В целом Opel Astra H Hatchback стоит своих денег, но если вы хотите более стильное авто, то обратите внимание на Астру нового поколения.
— Плюсы:
оцинкованный кузов, немецкое качество сборки и материалов, стильный и удобный салон, хорошая управляемость
— Минусы:
мелкие "придиоки", типа, неудобного расположения ручек кондиционера
Время использования: 2 года
Стоимость: 600000 руб
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

25 янв. 2013 в 22:57

5 оценка
Рекомендую

Хочу поделиться своей новой машиной Опель Астра Н 2009 года выпуска – это моя первая иномарка. Купил автомобиль месяц назад за 460000 рублей с пробегом в 48000, эксплуатацией с 2010 года, 1 хозяин, комплектация Космо, 1,8 автомат, красный, сборка Питер. До этого была Приора седан в базе.
Конечно впечатления просто супер, да еще и с такой комплектацией – климат, круиз, подогрев сидений и еще куча нужных прибамбасов о которых ниже.
Покупая проверял толщиномером ЛКП, на СТО поднимали на подъемнике – машина оказалась без проблем, все ТО в срок. После покупки через день проходил техосмотр – как часики. За приору в свое время отдал 2 штуки.
Итак, о машине, и о ее опциях, которые уже успел попробовать:
Ехал из Москвы в область – 120 км – нравилась с каждой минутой больше и больше – назвал ее своей любовницей, тем более цвет соответствует.
Машинка резвая, 1,8 автомат (не робот) это ВЕЩЬ. Разгон достойный, на трассе чувствуется уверенность и мощь. Коробка старого образца 4 - х ступенчатая, но я более 100 км/ч не гоняю. Да, кстати, есть спорт режим, до сотни на второй передаче тянет, а с места срывается просто в сёдла впитываешься. Салон достаточно просторный, как на водительском и пассажирском месте, так и сзади (мой рост 180). Багажник тоже для хечбека очень даже ничего. Задние сиденья складываются и место столько, что можно легко стиралку засунуть. Диски 16, резина 205/55 – и красиво и удобно, в пятую точку не отдает на кочках. Свет горазда лучше чем на Приоре, есть авто режим. 3 - х режимный подогрев сидений, на 3 - ем режиме аж задни… горит. Магнитола МР3, но я не пользуюсь – больше предпочитаю радио, тем более ловит оно просто супер чисто. Немного заморочено управление климатом, но я уже привык. Кстати он с памятью, настроил – и все, потом сам выстраивается. Круиз на трассе незаменимая штука и расход меньше гораздо получается. Вообще тачка кушает хорошо – сейчас, зимой в смешанном цикле с прогревами по утрам 7, 9 на сотку. Есть даже зимний пакет (кнопка со снежинкой) – не знаю что это, пока не врубился. Зеркало заднего вида с автозатемнением (фарами сзади идущих авто ночью не слепит). Клиренс тоже радует 17 см.
Еще есть куча всяких нухных мелочей, которые просто не охватишь полностью - немцы молодцы.
А также: валик под спину, подлокотник, управление зеркалами, стеклами, 4 подушки. Забыл сказать – салон кожавелюр.
Хочу поставить замок капота и хороший иммобилайзер, чтоб не увели...
Отмечу только маленький бачек омывателя – 2 литра и все, больше недостатков нет.
Удачи на дорогах.
— Плюсы:
все грамотно и продумано до мелочей
— Минусы:
не обнаружено;
Время использования: 1 мес
Стоимость: 460000 руб
Год выпуска авто: 2009

—