Категории	Автомобили Легковые авто Седан

17 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

20 окт. 2016 в 15:10

5 оценка
Рекомендую

Машина огонь!
Покупал в 2013г., езжу до сих пор и менять не планирую. Никаких проблем с движком и ходовой, крепкий кузов (был в небольшом ДТП с Солярис, так у Соляриса разбита морда, у меня - царапина на бампере). Раз в год прохожу ТО, других затрат просто не было.
В моей комплектации 160 коней, 2 литра турбо - дизель.
Кожа, автомат, комплектация business edition, вся хурма. Внутри комфортно, разгоняется очень хорошо и плавно, при необходимости стартует с перекрёстка первой, хотя я гонки особо не практикую.
Вместительный салон, двое детей с полным набором игрушек свободно размешаются в креслах на заднем сиденье. У жены Опель Астра, так на мой взгляд небо и земля. Все - таки Insignia - уже бизнес - класс, в астре и комплектация попроще, и пластик подешевле, да и места ощутимо меньше. Семейные вылазки - только на моей машине:)
Не дороже и не дешевле одноклассников того же года. Для меня - оптимальный автомобиль по цене и качеству.
Смело рекомендую друзьям, когда ищут авто в категории до 1 млн. Сам каждый день езжу и получаю удовольствие от вождения!
— Плюсы:
ушли с рынка РФ. Не будут раздражать обновленные версии)))
— Минусы:
не нашёл
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 700 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

20 июня 2016 в 17:56

5 оценка
Рекомендую

У нас с мужем были разные машины, но авто Opel Insignia нас впечатлила тем, что она комфортная (кожаный салон, эл. стеклоподьемники, бортовой компьютер, климат контроль, круиз контроль, подогрев сидений, сенсор дождя, омыватель фар, подогрев зеркал...) экономичная (2. 0), тихая, удобная в использовании). Короче говоря машинка просто супер. Комплектация космическая, просторный, скоростной, комфортный автомобиль, довольно таки стоит своих денег. Динамика, расход топлива, стоимость обслуживания - все на высоте. Автомобиль выглядит очень солидно. Данное авто приобрели в 2015 году, цвет чёрный. Рекомендую для приобретения!
— Плюсы:
Экономичность, комфорт, солидность
— Минусы:
нет
Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 120 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

5 июня 2016 в 17:32

4 оценка
Не рекомендую

Дизайн очень удачный. Идет по дороге, как крейсер.
Ходовые качества понравились, хотя движок 1, 8 откровенно слабоват.
ШГУ Intellilink 700 - полный идиотизм, и пока не нашел, кто бы его заменил. Говорят, не позволяет CAN шина. Зачем тогда шикарный 8 - дюймовый экран без навигации с пробками и камеры заднего вида? Возможно, китайцы уже что - то и выпустили. Если кто знает, буду благодарен за подсказку.
Голосовое управление - полный отстой. Было бы простительно китайцам, но так облажаться немцам? Лучше бы совсем не делали, чтобы не позориться. И не со всеми телефонами сопрягается. Решил заменой телефона. В общем, оно и к лучшему.
Обзорность отвратительнейшая. Поставил советское огромное панорамное зеркало в салоне. Оно сильно искажает и удаляет объекты, зато не надо вертеть головой на 360 градусов. Пришлось делать панорамные вставки и в боковые зеркала.
В остальном всё неплохо.
— Плюсы:
подвеска, дизайн
— Минусы:
незаменяемое бесполезное ШГУ. Плохая обзорность, особенно у хетчбека
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм

—

Анонимно

25 мар. 2016 в 16:01

5 оценка
Рекомендую

Приветствую всех дорогих читателей, Рубрикатора... Проходила мимо, и увидела машину, Opel lnsignia... Не смогла пройти мимо. Решила поделиться с вами о своём мнении, и мнении моего брата... В первые я увидела машину, Опель Инсигниа в 2011, , году. Когда мой брат её купил. Я была восхищена машиной. Она такая красивая. Дизайн автомобиля, просто шикарный. Я с ним ездила на ней очень много раз. У неё прекрасная шумоэзоляция, хорошая акустика музыки. Я болдею сидя в ней. Руль левый. Мощность двигателя, 220 л. с. /5300 оборотов в, минуту. В ней имеются передние и задние, парктроники. Имеется полный комплект ключей. Стояночный, электрический тормоз. Динамика как у камри, 3.5... Есть швейцарские часы. От скорости мышины, фары учитывают угол наклона, , и переключаются с дальнего на ближний. Так же при повороте, во дворах брат включал дополнительную подвеску. У автомобиля очень хороший пробег. Удобные сиденья. Я с люпопытством наблюдала, и распрашивала у него некие детали. Так как он обещал мне дать на ней прокатиться... После этого я села на неё и поехала. Моё впечатление не забываемое. Как я по трассе ехала, и чуствовала себя хозяином, этой шикарной машины. Только вот есть так же пару минусов. Машина идеальная для трассы, но в городе чуть жестковата. Так же не смотря на широкий большой вид, богажника. Туда не вмещается ни коляска и ниче подобное. Детское кресло в седан так же не помещается. Сейчас 2016 год. Брат до сих пор на ней ездит. Подвеска до сих пор в идеале. АКПП, , как у новой. Машина комфортная, очень красивый дизайн, имеется подогрев салона. В общем наша семья восхищена. И брат не пожалел что её приобрел.
— Плюсы:
Шикарный дизайн, машины. Хороший пробег. И много другого
— Минусы:
Минусов по сути не так и много. Не помещается детское кресло, коляски, и. т.д
Время использования: пять лет
Стоимость: 800000 руб

—

Анонимно

2 мар. 2016 в 19:10

4 оценка
Рекомендую

Откатал на инсигнии чуть меньше полугода. Поначалу автомобиль показался очень маленьким, внутри всё сделано не для самых больших людей. Очень приятный салон, плавные линии, удобно управлять всем что есть на панели. Уточню что автомобиль был оснащён 1. 8 литровым двигателем, 6 ступенчатая ручка. Минусов сразу два - очень слабая машина, очень жёсткая подвеска. Автомобиль очень тяжело набирает, на обгонах чувствуешь себя не слишком уверенно, лишний раз не суёшься. На скорости 180 никаких колебаний, идёт как по рельсам, не калышется, не мотает из стороны в сторону, прижимается к дороге и управление очень лёгкое. Это достоинство подвески во многом, но на малейших кочках и неровностях бьёт так будто в колодец въехал. В итоге к 70 000 пробега подушка двигателя разлетелась вдребезги. При том что я довольно аккуратно вожу расход топлива в районе 10 по городу, не больше. Фары инсигнии ксеноновые, и это пожалуй лучшая оптика из всех что я когда либо видел. За фары жирная пятёрка, не единого нарекания. Никаких грандиозных проблем за время пользования автомобилем не было, за 5 месяцев наездил около 60 000 км. Думаю инсигния на автомате с более сильным двигателем приносит гораздо больше положительных эмоций, а эта на четвёрочку в целом. Но тем кто решил приобрести инсигнию я точно не скажу ничего плохого, в целом очень комфортный и стильный автомобиль.
— Плюсы:
Оптика. Стильный дизайн как салона так и кузова
— Минусы:
Слишком жёсткая подвеска. 1.8 для инсигнии оооочень слабый мотор
Время использования: 5 месяцев. Около 60 000 пробега
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1796 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

28 дек. 2015 в 17:59

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте. Сегодня я хочу рассказать об автомобиле Опель Инсигния. Появился он на рынке в 2009 году, как проявился сразу к нему интерес у всего мира. Именно в этом году он получил красную отметку за самый красивый дизайн автомобиля. И это действительно так и есть. Это действительно красивый автомобиль. Когда сидишь за рулём, то чувствуешь себя хозяином на дороге. Это тот авто, который привлекает к себе внимания. Хорошая шумоизоляция, управляемость, хорошо укомплектована электроника, адаптивный свет (автоматическое освещение дороги), классная акустика музыки т. д.
Есть минуса и в этой машине.
1) Как и в старых машинах, остаётся проблема с термостатом.(оригинал накрылся 2 раза)
2) во множественных машинах брак завода - это подогрев сидений, то есть установленная плохая проводка
3) Проблема с суппортами - быстро разбиваются(эта проблема в тех городах, где дороги выложены камнями (брусчаткой)
4) Проблема с кнопкой багажника(нету нормальной защиты от влаги во время мойки, в случае чего закисают либо сгорают контакты)
5) Дизайн - седан. Багажник длинный, но по ширине вначале багажника особо габаритное не положишь. В таком случае брать либо универсал либо лифтбэк.
6) Задние места для пассажиров. Надо сидеть либо лёжа либо, если сидеть нормально, то можно бить головой об боковую арку)).
В общем я хочу сказать, что у многих машин есть плюса и минуса. Но не смотря на недостатки этого автомобиля, мне она и дальше нравится. Друзья спрашивают, я рекомендую! Серьёзного ремонта ещё не было, только мелочь. Пробег 75 тыс. по средним дорогам (асфальт, ямы, камянка, горы).
).
— Плюсы:
Всё описано в отзыве. Плюсов много, можно писать и писать
— Минусы:
мало
Время использования: 5 лет
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 155 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 535 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

4 дек. 2015 в 20:46

5 оценка
Рекомендую

собственно говоря, пользуюсь данным автомобилем с июня 2015г. за это время зарекомендовал себя как надежный и верный конь.
Автомобиль очень динамичный, яркий, в толпе не позволяет затеряться. Со светофора всегда первый ухожу в отрыв. Автомобиль сделан под спортивную езду. На трассе управлять одно удовольствие. Маневренность и скорость позволяют на дороге выполнять без страха обгон.
Внутри автомобиля современная начинка, очень много датчиков и электрики вплоть до подкачки колес.
Очень рад покупкой.
— Плюсы:
мощный автомобиль
— Минусы:
очень жесткий
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 265 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

28 апр. 2015 в 20:39

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток, с недавним уходом Opel из России и соответствующими скидками на эти автомобили, решил поменять Opel Astra на Opel Insignia I Рестайлинг 1. 6 AT (170 л. с.). Довольству моему нет предела. Эта машина радует глаз своим дизайном, высоким уровнем комфортности. Всегда хотел себе полный привод, поскольку езжу не только по асфальтовым дорогам, но и, хоть нетрудному, но бездорожью.
Расскажу про салон, кожаный салон смотрится просто восхитительно, места много.
Порадовали ортопедические спортивные сиденья (AGR), которые регулируются в шести положениях и, которые на длительных поездках не дают спине устать.
Руль тоже пришелся по душе, красивый, кожаный. И очень большой плюс для зимы - он с обогревом.
Передняя торпеда выполнена из качественного, приятного на ощуп пластика, смотрится, как в дорогих машинах.
Так же понравился электрический стояночный тормоз, который включается нажатием одной кнопки, теперь нет того громозкого рычага, который портит интерьер автомобиля.
Запуск с кнопки, 8’’ цветной дисплей, климат контроль двухзонный.
Снаружи автомобиль выглядет шикарно, установлен ксенон, омыватели фар, 18 радиус колесных дисков. Багажник очень вместительный - 560 л.
170 лошадок этой машине вполне хватает, держит дорого увере
— Плюсы:
Цена, качество
— Минусы:
дорогое техническое обслуживание
Время использования: 2015
Стоимость: 1540000 руб
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1658 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 560 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

16 мар. 2015 в 19:56

5 оценка
Рекомендую

В августе 2014 года нам с мужем посчастливилось стать обладателями отличного автомобиля - Opel Insignia в современном кузове лифтбэк. На этом моменте я хочу сказать, что пишу отзыв с женской позиции, поэтому если будут какие - либо неточности в терминологии, мужчины, прошу меня извинить) Насколько я знаю, Opel Insignia пришла на замену Opel Vectra.
Когда определялись, какую же все - таки машинку купить, рассматривали такие варианты как: Тойоту Камри, Форд Фокус, Киа Оптима, Мазда 6 и соответственно Opel Insignia. Победила последняя по многим параметрам)
Машину мы не заказывали, а приобрели ту, которая была в автосалоне, что оказалось очень удобно, потому что мы не могли ждать даже несколько дней - нам срочно нужна была машина.
У нас с мужем, как бы это ни странно звучало, - совпадают вкусы относительно автомобилей, я имею в виду внешний их вид. На мой взгляд, Opel Insignia очень красивая машина, в которую не стыдно сесть ни девушке, ни молодому человеку. Однако эта машина скорее всего подойдет для молодежи и людей немного переросших молодежь, примерно лет до 35) Эта моя личная точка зрения, а у вас может быть совершенно другая.
Цвет машины мы особо не выбирали, потому как приобретали автомобиль из тех, что были в наличии в салоне, как я уже писала выше. Если честно, я даже не знаю, как называется наш цвет, возможно, что серый с голубым отливом. Во всяком случае я покажу вам достаточно фото, чтобы вы определились для себя, что же это за цвет. Итак, представляю вам нашу красавицу в различных ракурсах. Для меня, несомненно, что это - девочка)
Обтекаемые формы, лаконичность и в тоже время индивидуальность... Фары, как яркие глаза девушки, которые невозможно забыть. Этому ощущению способствуют дневные световые огни, которые подчеркивают особенность машины.
Очень красивый дизайн, здесь немцы постарались... Нашим до такого дизайна как говориться...
Кузов лифтбэк мне особенно нравится - эта особенность делает машину современной, красивой и выделяющейся на фоне остальных машин в ее классе.
Еще мне очень нравятся стопы - их форма также чем - то напоминает линию ресниц женских глаз...
Очень здорово смотрится хромированная поперечная деталь на багажнике - интересное решение дизайна.
У Opel Insignia широкая база, колеса тоже под стать, чтобы не было диссонанса внешнего вида.
Зимняя у нас штамповка, хотя для тех, кто не специалист в автомобильной области, они покажутся литыми дисками. Летом ставим литье. Брызговики не ставили - на этой машине нет смысла. Задний свес бампера достаточно низкий, арка тоже большая, поэтому брызговики в принципе бесполезны. Сколько вижу Opel Insignia в городе - ни у одной нет брызговиков. Думаю, что в цене здесь дело тоже стопорится - стоят они достаточно дорого.
Внутри у нас велюр интересного дизайна. Белая ровная прострочка отлично создает ощущение комбинированности салона.
Кресла у нас мобильные: электроподъем, боковые поддержки на обоих передних сидениях, на водительском - поддержка ног.
Заднее сиденье очень большое, могут уместиться трое пассажиров. Оно повторяет дизайн передних кресел.
Сзади есть министолик с отверстиями для двух стаканов и бардачком, что очень удобно тем, кто едет сзади.
Половина заднего сидения складывается. Это на случай того, если вдруг нужно что - то перевезти или достать из багажника нетрадиционным путем.
В салоне есть много хромированных деталей, которые очень здорово смотрятся.
На руле.
На автоматической коробке передач.
На дверях.
В машине есть защита от воров. Если в машину проникнут недоброжелатели или даже будут что - то делать снаружи машины, эти датчики зафиксируют взлом и автомобиль начнет дико противно пищать, привлекая внимание окружающих. А потом еще вам и бортовой компьютер сообщит об этом.
Комплектация нашей машины включает в себя 1, 6 Turbo+Драйв пакет (биксенон, адаптивные фары, большой дисплей магнитолы и небольшой дисплей бортового компьютера), мультируль, электронные парковочный тормоз и педаль газа, климат - контроль, управление голосом, блютуз, подогрев двух передних сидений, датчик дождя и многое - многое другое.
Магнитола очень удобная: мягкое переключение клавиш, все достаточно доступно описано и собрано в одном месте - под рукой.
На бортовом компьютере можно посмотреть всю информацию о состоянии машины, начиная от того, какая музыка сейчас играет, заканчивая расчетом топлива и информации о манипуляциях с машиной.
Разгоняется здорово. При 3000 оборотов начинает работать турбина, резко добавляя газа. При спокойное езде (80 - 150 км./ч) наблюдается 1800 - 2500 оборотов. Кушает примерно 10 л. на 100 километров. На дороге ведет себя уверенно. Как вкопанная прет при 180 км./ч. Весит тоже немало - 1 тонну 800 кг., но именно это обстоятельство делает ее тяжелой и устойчивой, однако не значит, неповоротливой. Очень даже поворотливой. Отличная подвеска, по сравнению с Киа Оптима, на которой подвеска такая же как на Киа Рио( Большой бак для топлива - вмещает в себя 65 литров. Просвет достаточный, но по буеракам не поездишь - морда слишком большая и длинная, свесы бамперов низковаты. Короче говоря, машина для города или для хорошей укатанной проселочной дороги, коих у нас может быть и нет вовсе.
Теперь по минусам, с которыми мы столкнулись в процессе эксплуатации машины.
1) замерзает кнопка багажника. При минусовой температуре (особенно после мойки) может замерзнуть кнопка багажника. Все еще затрудняется тем, что изнутри машины нет возможности открыть багажник, только этой кнопкой. Приходится иногда доставать вещи из багажника нетрадиционным путем.
2) иногда "мешается" электронность педали газа. Машине нужно 1 - 2 секунды "сообразить", что нужно "дать газу". В некоторых ситуациях, эти 1 - 2 секунды бывают очень нужны.
3) магнитола не воспринимает папки на флешке, а сортирует только например, по песням, по исполнителям и т. д., что иногда неудобно. Может быть, для кого - то это и не минус вовсе.
4) магнитола не распознает названия некоторых треков, а вместо него пишет какую - то фигню.
5) магнитола почему - то четко не принимает волну радио Европа+. Даже после перепрошивки магнитолы у официалов проблема…

—

Анонимно

19 янв. 2015 в 15:29

5 оценка
Рекомендую

Всем добрый вечер. Приобрел данный автомобиль в августе 2014 года. Покупка была спонтанная... точнее выбор Insignia, до неё рассматривал Toyota Camry, Ford Mondeo. Далее был рассмотрен пассат сс... И случайно заехал в автосалон Opel. ... увидел Синьку и понял, что эта крошка моя)) приобрел б/у авто 2012 года выпуска, я второй хозяин, пробег 54 000 км, 2.0 Turbo, 220 лошадок... В комплектации Cosmo есть всё что мне надо, а именно:
1. Поясничный подпор.
2. Электропривод передних сидений.
3. Обогрев и вентиляция передних сидений.
4. Складываемые задние сидения.
5. Регулировка руля.
6. Обогрев руля.
7. Управление функциями автомобиля на руле.
8. Антиблокировочная тормозная система (ABS).
9. Система экстренного торможения (BA).
10. Электронная система распределения тормозных усилий (EBD).
11. Антипробуксовочная система (ASR).
12. Система стабилизации движения (ESP).
13. Климат - контроль.
14. Парктроники.
15. Атермальное лобовое стекло.
16. Обогреваемые боковые зеркала, складывание и регулировка с электроприводом.
17. Адаптивное головное освещение, биксеноновые фары.
18. Омыватели фар
... и многое многое другое.
Правда вот в ноябре 2014 года произошел казус, пришлось понервничать. Произошло разрушение поршня, пробило блок цилиндров. Но так как машина была на гарантии, то мне поставили новый движок. Причину данного инцидента объяснили заводским браком. Буквально пару недель назад прошел плановое ТО, заменили расходники и сказали, что все остальное в поряде))
Короче, я влюблен в свое авто и рад, что приобрел именно Синьку ))
— Плюсы:
Большая, мощная, динамичная
— Минусы:
Много жрет(( заявленный расход не совпадает с фактическим
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1980 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 500 л

—

Анонимно

29 июля 2014 в 22:38

5 оценка
Рекомендую

Купил я себе новый Opel Insigna 1. 8 недавно и не жалею.
Начнем с плюсов данной машины. Очень понравилась жесткая подвеска.
Заводиться сразу в -30 градусов без проблем. Салон прогревается моментально. Огромный размер багажника в отличии от других Хэтчбэк.
Очень хороший дизайн салона, нечего не где не отваливаться не стучит, но впрочем это же Opel они не когда не экономили на обделке салона.
Также обрадовал сенсорный дисплей.
Теперь перейдем к минусам. В сильные морозы двери примерзают и плохо открываются. Очень прожорливый двигатель в плане масла и бензина. В заде хоть и стоит 3 сиденья но место для 3 там нету. Датчик показывает неправильное давление в шинах. Низкая посадка.
— Плюсы:
Заводиться хорошо, много электроники, огромный багажник
— Минусы:
Посадка, Прожорливый двигатель

—

Анонимно

1 дек. 2013 в 21:21

5 оценка
Рекомендую

Купил Opel Insignia за дерзкий дизайн и мощную 2 литровую 220 л. с версию.
Первое куда я заглянул, так это в салон.
В салоне все смотрелось дорого и представительно. Качество отделки соответствовало цене и статусу. Приборная панель моего Opel Insignia красивы, но оцифровка спидометра и тахометра на мой взгляд мелковата, а показания температуры и уровня топлива частично закрыты рулем. На панели есть также и удобный контроллер, вместо множество кнопок.
Что касается сидений мне понравилась выдвижная вставка и в самом кресле сидеть очень удобно, усталости от долгих поездок я практически не чувствую.
Сзади очень много места, очень комфортно. Для задних пассажиров также все продумано. Есть и прикуриватель и удобные бардачки и кондиционер.
Дорожный просвет у Opel Insignia - 120 мм, так что придется попотеть на наших дорогах, чем собственно и занимаюсь ежедневно.
Багажник средний (340л), но мне хватает, претензий нет.
— Плюсы:
Статус, дизайн
— Минусы:
Клиренс, цена
Время использования: 3 года
Стоимость: 1212000 руб
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

20 сен. 2013 в 21:14

2 оценка
Не рекомендую

Здравствуйте коллеги - автолюбители!
Долгое время ждал презентации opel insignia. Думал приобрести его вместо своего opel astra. Видео - презентация на сайте opel вдохновляло и радовало. Однако прокатившись на данном авто разочаровался в данной машине.
Достоинством новой разработки стали пожалуй замки на дверях. Новая технология позволила практически без шума закрывать двери. Порадовала шумоизоляция салона относительно дороги, однако звук двигателя был слышен.
Если данный автомобиль бизнес класса, то почему в салоне "деревянный" пластик? Колесные диски радиусом 18 - красивое украшение авто, однако безполезно в городе и на природе. В городе (по Российским дорогам) сильно трясет. На природе, после небольшого дождя постоянно срабатывает система стабилизации и автомобиль кидает из стороны в сторону. Не рекомендую ехать за грибами на данном авто. Тем более что в багажник хэтчбека войдет только пара дорожных сумок.
Средний расход топлива в городском цикле около 15 литров на сотню, что так же - минус. Лучше тогда взять хороший джип с расходом 9 - 12 литров на 100 км.
Единственным применением авто может быть гоночный трек, на котором не жалко его разбить.
— Плюсы:
нет
— Минусы:
Расход, конструкция, багажное отделение, пластик

—

Анонимно

2 дек. 2012 в 18:08

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток. Хочу рассказать о своих первых впечатлениях, т. к. пробег 5. 800 км. При покупке в принципе не сомневался в выборе марки, т. к. до этого был владельцем Астры. Автомобиль заказывал, комплектация нестандартная, ждать пришлось около 4 месяцев. Не понравился тот факт, что после оплаты полной суммы, пришлось ждать еще 2 недели ПТС, потерял на этом пол отпуска.Теперь об автомобиле. Забрав автомобиль с салона в Москве, поехал в Пензу. Это мой первый автомобиль данного класса, впечатления были хорошие. Автомобиль показался сильно жестким, но виной тому излишнее давление в шинах (забыли стравить при предпродажной подготовке). По приезду в Пензу был слышен стук, думал что - то в подвеске, в салоне сказали, что при таком пробеге исключено, посмотрел, оказалось, гремит пластиковая часть защиты картера. Проклеили шумоизоляцией, стало лучше.Движок шумный, натуральный дизель, но шумоизоляция понравилась, в салоне движок слышно только при наборе оборотов, на "крейсерской" скорости уже не слышно. Музыка понравилась, стоит пакет Infinity. Адаптивная система головного освещения с завода не настроена, и ближний свет освещал до горизонта, переключение на дальний ничего не меняло. Проехав 2 ночи (ездил с Пензы в Волгоград) в таком режиме, очень сильно уставал от дальнего света встречных авто. Приехав назад, настроил, система пока радует.В данный момент живу в ЯНАО и уже успел опробовать авто на гололеде и при -25, полный привод - это нечто, не ощущается, что на дорогах снег, ускоряется хорошо, тормознуть в гололед сложнее. Запуск двигателя при -25, я думаю, нормальный (запускал с сигнализации, садился в прогретую). Что не нравится, ну, может, в каком - то плане качество материалов, но это автомобиль более низкого бренда, и стоит дешевле. Кнопки под джейстиком управления непонятно настроены, с них нормально можно только навигацией управлять.Сверчки в мороз, их никто не отменял, но они практически на любом авто при минусовых температурах присутствуют. Малый объем багажника, но тоже простительно, стоит полноразмерное запасное колесо, а также 2 динамика, встроенные в полку. Расход премлемый, но думал, будет меньше, смешанный цикл 8. 3 литра ДТ на сотку (показывает бортовой компьютер), но по трассе меньше полного бака хватает на 950 км. В загороднем режиме приятное авто, в городе чуть хуже (опять же дизель).В общем и целом, автомобилем доволен, приходилось ездить не на своих, на чужих авто таких как Кадиллак Эскалейд Платинум, Мерседесс S 500, БМВ, могу сказать, авто не лучше и не хуже себя ведет, качество материалов да, но, мне кажется, не более того, в принципе комфорт тот же (Кадиллак - исключение, комфорт, вроде, тот же, но на нем можно не париться о неровностях при его габаритах и массе).Непонятно кстати, как работает система Квик хит, завожу авто с утра в мороз, к выходу из дома лобовик оттаян, зеркала и тому подобное тоже, движок холодный. Еду на работу, движок прогревается, оставляю заведенным, все замерзает на лобовике. Не смотря на то, что в салоне уже прилично тепло (от дома до работы 3 минуты езды), т. е. система срабатывает и гаснет после начала движения, я так понял, нигде ничего про нее не написано.Пока на этом все, после более долгой эксплуатации, может, еще что напишу. Брал авто в Тринити Моторс МКАД 47й км. Менеджер Халезов Вадим, человек адекватный, установка доп. оборудования не понравилась, тонировка с песочком, сигналку зацепили к ручнику, на автомате это нафиг не нужно.
— Плюсы:
Красивый интерьер, динамика
— Минусы:
Расход, подвеска
Время использования: 2
Стоимость: 1300000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

23 мая 2012 в 18:20

5 оценка
Рекомендую

Opel Insignia 1. 8,140 л. с. Владею автомобилем около месяца... Мало, скажете Вы... Но за это время мои впечатления превзошли все мои опасения... Итак... Решил приобрести немецкое авто в пределах 800 000 тысяч рублей... Наткнулся на предложение о перегоне из Германии... Сразу хотелось бы сказать о человеке, который пригнал машину... Таких людей еще надо поискать! Внимательный, обходительный, машину выбирал сам на месте. Если ему что либо не нравилось, он звонил и говорил что да как... Вообщем нас всё устраивало... Нашли подходящий вариант... купили... И вот настал тот день когда я впервые увидел свой автомобиль... Я был нескончаемо рад... В живую, когда смотришь на нее, автомобиль смотрится шикарно... Сел и поехал... Ощущения были как в самолете... плавный, не спешный разгон, отличная динамика, все системы работают на ура... трекшен контроль вписывает нас в повороты как утюг... Я из того числа людей, которые наслаждаются ездой, а не рвут с места как ошпаренные... И это наслаждение я получаю каждый раз, когда сажусь за руль этого автомобиля... Из минусов можно отметить, на мой взгляд, только два... Это отсутствие защиты картера и чуть завышенный расход топлива... Но есть решения! Аккуратная езда до установки защиты (клиренс вполне удачный) и плавная езда! Расход сразу падает до 8 - 9 литров на 100 км. Мое личное мнение - это достойный автомобиль для людей любящих спокойствие!
— Плюсы:
Динамика Комфорт Управляемость
— Минусы:
Расход
Время использования: 1 месяц
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

16 ноя. 2011 в 17:23

5 оценка
Рекомендую

И так, что можно сказать о данной машине. На рынке уже больше двух лет, весьма популярна в основном у молодого поколения. И это не удивительно. Яркий стиль, агрессивная внешность, яркая харизма этой машины привлекают с первого взгляда.
Сейчас предлагается около 20! комплектацией с бензиновыми и дизельными двигателями и 6 ступенчатыми МКПП и АКПП. Согласитесь, есть из чего выбрать. Цена колеблется от 777 000 до 1 446 000 рублей. Плюс весьма разнообразные вариации оформления интерьера и доп. оборудования.
На тест - драйв в 2010 году попалась машина красный металлик, седан (имеется и хетчбек и универсал) в комплектации Cosmo с 2, 0 литровым движком (220 л. с.) и АКПП.
Естественно тестил на ровной асфальтовой дороге, исключительно в городе, жаль что не получилось выбраться за город, поскольку время на тест - драйв было лимитировано.
Садясь за рабочее место водителя, сразу немного ошарашало количество кнопок на центральной консоли, и для начала пришлось долго разбираться с менеджером, что куда и зачем. Но привык довольно быстро, не прошло и 5 минут. Сидение удобное, с хорошей боковой поддержкой, из которого на поворотах не выкидывает.
Динамика более чем достойная, хорошо вдавив акселератор, сразу чувствуешь, как тебя вдавливает в кресло. Данные производителя обещают 7, 8 секунды до сотни и максималку в 240 км/час.
Управляемость практически эталонная, обратная связь на руле шикарна и позволяет держать курс на дороге идеально. Вот подвеска жестковата, сьтыки хорошо чувствуются на пятой точке, но вибраций на руле никаких.
Не понравилось то, что довольно тесна на заднем сидении, колени будут упираться, если либо водитель высокий, либо задний пассажир. Например у конкурента "Форда Мондеу" сзади все гораздо продуманней, но согласитесь, и целевая аудитория той машины мягко говоря другая.
Инсигния это гончая в своем классе, ее выберают те, кто любит пофорсить и получить непосредственное удовольствие от вождения. Для большой семьи эта машина вряд ли подойдет.
Пожертвовав задним пространством, довольно неплохо выиграли место для багажа и то с вопросом и претензией (500 л объема).
Расход топлива в городском цикле составляет около 12 литров, в смешанном 8 - 9, в загородном - 6! Очень достойно для такого двигателя.
Так что общее впечатление осталось весма предпочтительным. Автомат вообще работает незаметно и плавно.
Советую всем! Достойный выбор для молодой семьи из 2 взрослых и одного ребенка, либо для молодых пар.
— Плюсы:
Динамика, двигатель, управляемость, работа автомата, креативный интерьер, приличный багажник
— Минусы:
Жесткая подвеска, тесен сзади
Время использования: 2010
Стоимость: 1102000 руб
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

5 ноя. 2011 в 16:00

5 оценка
Рекомендую

Доброго всем времени. Совсем недавно мне удалось покататься на Opel Insignia (2009года) с турбированным двигателем. Внешне автомобиль Opel Insignia мне очень понравился. Считаю, Opel хорошо продвинулся вперед со своими новыми брендами, если так и будет, то это настоящий конкурент высшим классам. Дизайн кузова на высоте, очень современный и стильный. Оптикаемость кузова и аэродинамика – прелесть. На высокой скорости сопротивления ветра, практически не ощущаешь, только слышны шумы резины из арок колес. Шумоизоляция не на высоте, но вполне достойная. Opel Insignia, я бы назвал – бизнес - класс, очень хорошо напичкан опциями. Даже есть в салоне подсветка зоны ног передних пассажиров, а также красная диодная подсветка передней и задней части салона и карманов дверей. Ночью очень красиво, мелочь, но приятно. А еще мне очень понравилась электрическая задняя дверь, с вариантами открывания на полную, на ¾, а так же в ручном режиме — выше всяких похвал! Смотрится очень эффектно, а когда руки заняты чем - то тяжёлым, то ещё и очень удобно открыть её с брелка. Очень классно, вот только не знаю, как это будет работать зимой в морозы. Кресла очень удобные и красивые. Один водитель даже сказал, что Opel Insignia, где то получила награду за удобство кресел в медицинском плане.Что сказать, автомобиль супер. Функциональная насыщенность удовлетворит даже самого придирчивого водителя. И соответственно цена тоже на этом сказывается, но сравнивая с конкурентами, немного ниже.
— Плюсы:
Адаптивный ксенон. Комфортная подвеска. Приёмистый двигатель. Стильный дизайн
— Минусы:
Шумоизоляция - хотелось бы лучше. Пластик в салоне
Время использования: 2 года
Стоимость: 1000000 руб
Год выпуска авто: 2009

—