Категории	Автомобили Легковые авто Седан

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

11 мая 2017 в 21:46

4 оценка
Рекомендую

Машинку приобрел около полугода назад, покупалась б/у с честным пробегом в 145 тысяч, первая регистрация в 2010 году.
Очень нравился кузов, как только появилась, но тогда ценник на нее зашкаливал за 35 000 американских долларов, что было не совсем по карману.
Был приятно удивлен, что на сегодняшний день, авто соответствовал моим запросам и возможностям. Поэтому, изначально планируя покупку другой машины, случайно выбор пал на эту. Сразу подкупили не стоковые 17 диски, на красных суппортах, крыша затянута в карбон и затюненые задние фары. Очевидно, в свое время, хозяин ее очень даже любил))
Комплектация досталась средняя, но присутствует куча всяких приятных мелочей, таких как автоматические складывающиеся зеркала и полный их электропривод, датчики света и дождя, круиз, климат 2 - х зонный, вcе стекла AUTO, ESP и все такое. Ну и отзывы владельцев вроде ничего, ток массово жалуются на глюки электроники.
Автомобиль 2 - х литровый на бензине, сразу отметил, что автомат только 4 - х ступенчатый и понял, что спортом и не пахнет.
Так и оказалось, разгон до сотни, далеко не на первом месте из моего автопарка. Скорее автомобиль больше для семьи или работа - дом в спокойном режиме, в принципе для этого и покупался.
Первая поездка оставила двоякое впечатление - вроде и мягенькая, но в тоже время жесткая спортивная подвеска, может из - за низкого профиля.
Управляемость данного автомобиля впечатлила, не то слово! Очень по спортивному! На малейшее колебание руки, руль отдает информативностью и так и хочется, даже на обычной дороге, объезжать на ней кочки и люки нажимая на газ.
Огромный намек на спортивность, по управляемости cравнима с BMW, но вот только на этом спорт и заканчивается(( Не едет она, трогается как танк, автомат малоступка душит 2 - х литровый движок, который мог бы и больше, будь там хотя бы ступеней 6.
Экстерьер данной машины, даст фору, даже многим современным автомобилям - хищная решетка радиатора, низкая посадка, стремительный вперед купеобразный силуэт.
ОООчень нравится!
Наверное для контраста, настолько же внутри, машинка смотрится, как унылое, пенсионерское Г* (или может, что без кожи, поэтому вызывает у меня такие эмоции).
Торпеда тоже скучная до безобразия, с великим множеством не нужных кнопок.
Для своих годов, кузов идеальный - ни одной ржавчины!
Прочитал, что заводская гарантия на метал 12 лет.
Очень качественно собрана, сбитенькая, с тяжелыми дверями, что характерно для премиум класса, коим она не является.
Отдельная тема - это клиренс! Его просто нет... Даже самая маленькая бровка, на которую взлетает Matiz, будет непреодолимым препятствием для Вашего 407.
Устал менять рамки на номерах(( И не дай Бог! Вам переезжать рельсы, даже не большие, услышите много новых интересных звуков из под машины.
За полгода наездил уже почти 10 тысяч, особо ничего не ломалось, только доделки, после предыдущего хозяина, типа ГРМ, термостат, помпа и ТО, масла слава Богу не ест))
По электронике действительно есть траблы, то и дело появляются и исчезают, а иногда и нет, новые сверчки на табло, но все устранимо.
В целом автомобиль произвел надежное и приятное впечатление, не хватает только немного динамики и интерьер бы повеселей.
— Плюсы:
Экстерьер, управляемость, надежность, метал
— Минусы:
Интерьер, электроника, клиренс
Время использования: 6 месяцев
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 500 л

—

Анонимно

4 ноя. 2016 в 21:30

3 оценка
Не рекомендую

. Покупали в 2013 году подержанный автомобиль 2004 года выпуска. Покупать не советую.
Автомобиль очень дорогой в обслуживании и ремонт тоже обходится в копеечку.
Из недостатков хочу отметить: ненадежную подвеску, постоянные проблемы с электрикой, капризный двигатель (на дешевом бензине не поедет). Ездит только по асфальту, на бездорожье соваться бесполезно - застрянет (низкий клиренс). И слишком нагружать машину не стоит - едет тяжело.
Сейчас содержать иномарку, особенно не новую крайне невыгодно: из - за курса доллара стоимость запчастей возросла в разы. Постоянно что - то ломается и вся зарплата уходит на ремонт.
Но есть и достоинства. Быстро едет, особенно приятно прокатиться на большие расстояния. Плавная подвеска, во время езды не ощущаешь неровности дороги. Безопасность на высшем уровне, есть система ESP, которая контролирует машину при заносе. Комфортный, красивый, просторный салон. Очень красиво смотрится. Если покупать для шика - в самый раз.
Возможно, новый автомобиль - просто фантастика. Но в наших условиях приходится довольствоваться этим.
— Плюсы:
Красивый автомобиль
— Минусы:
Дорогой в обслуживании
Время использования: 3 года
Стоимость: 400000 руб
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2230 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 480 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

26 мая 2016 в 21:59

2 оценка
Не рекомендую

Здравствуйте уважаемые пилоты. Хочу поделиться своим впечатлением о данном автомобиле.
Плюсы:
1) Самый дешёвый D класс в России, Белоруссии, Украине и наверное во всём СНГ.
2) Хорошая управляемость и устойчивость
3) Отличный дизайн в салоне и снаружи
4) Большой вместительный багажник
5) Большой вместительный салон
Как мне кажется на плюсах можно и закончить, так как, узнав минусы данного автомобиля перебивают все плюсы.
Когда вы покупаете этот автомобиль, и проходит время, начинаются проблемы с ремонтом, потому что, обслуживание данного автомобиля дороже чем у audi, BMW, volkswagen, но ведь это просто Peugeot с плохой электрикой и всеми минусами французских автомобилей. Также у автомобиля жутко дорогой и сложной инженерной конструкции двигатель. Двигатель практически не ремонтно пригоден, и капризный к выбору масла. Что касаемо подвески автомобиля, она так же сложной инженерной конструкции, и в добавок ко всему алюминиевые рычаги (оригинал жутко дорогой). При езде по без бездорожью начинает есть резину и необходимо делать сход развал. На счёт коробки передач проблемы только у автоматической коробки, со временем при переключении передач коробка начинает пинаться.
— Плюсы:
Самый дешёвый D класс, хорошая устойчивость и управляемость на дороге
— Минусы:
Много рычажная подвеска, большие габариты, дорогой в обслуживании, маленький клиренс
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 100 мм

—

Анонимно

24 ноя. 2015 в 17:28

4 оценка
Рекомендую

Отличный автомобиль. Купил за 5900$, 2008 года выпуска, 1.6 дизель.
На фотографиях она выглядит круто, но в жизни ещё круче и красивее, дизайнеры постарались -это явно. Очень нравятся задние сидения, они чуть выше чем передние и создаётся отличное чувство. Сам автомобиль экономный и внутри его много электроустройств, даже присутствует охладитель бордачка. Все удобства присутствуют.
Минусы - машина длинная по сравнению с другими седанами. Её будет сложно парковать и соблюдать дистанцию впереди стоящего автомобиля. Даже если вы опытный водитель, нужно с начала привыкнуть к её размерам. Ещё один из минусов это дорогостоящие части автомобиля.
— Плюсы:
Экономная,красивая,отличная цена
— Минусы:
Плохая заводская краска,дорогие части авто
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

22 сен. 2015 в 15:15

4 оценка
Рекомендую

Всем привет!
Я хочу вам рассказать о Pegeot 407. Автомобиль был куплен, как проект, под восстановление автомобиля, уже за некоторое время, пользование этим автомобилем, сложилась так называемая "Картина" о этом автомобиле. Что хочу заметь, что автомобиль, на свои годы, очень хорошо противостоит нашим суровым зимам.
Теперь, надо рассказать, о характеристиках автомобиля. Двигатель на это том автомобиле установлен 1. 8 литрa, который выдает 125 французских породистых лошадей. Степень сжатия двигателя, составляет: 10. 8:1. Расположение цилиндров в двигателе рядное, количество цилиндров 4. Двигатель работает, на бензине марок АИ - 95 и 98 ( можно и залить АИ 92 ) но не желательно. Коробки передач, устанавливались МКПП на 5 передач и АКПП на 4 передачи.
О двигателях Pegeot 407 .
Также, на автомобили устанавливали, и двигателя дизельные. Дизельный двигатель, хороший своей безумной хорошей экономичностью, но самый большой минус, в дизельном двигателе - это если, он выйдет со строя, будет очень дорого стоить ремонт двигателя. Как всем известно, что данная модель, дороже в ремонте чем, автомобили немецкого автопрома. Устанавливали двигателя, даже с обоймам 3 литра и V 6. Я считаю что 3 литра и V6 - это то что надо. минус большой расход топлива.
Подвеска.
Минус в - этом автомобиле, алюминиевая подвеска. Очень дорогая в ремонте, ощутил на своей шкуре. Да со мной, могут и не согласиться, что алюминиевая подвеска - это минус, типа ( за хорошую езду и хорошую управляемость надо платить), может вы правы, но ремонт очень дорогой, алюминиевой подвески. Мое мнение, алюминиевая подвеска вас порадывает, если не надо будет ее делать. Лакокрасочное покрытие, очень хорошее, ни сколов ни царапание от веток, не передается на кузов автомобиля. Кузов в автомобиле полностью оцинкованный.
Салон автомобиля.
Салон автомобиля, изготовленных из качественных материалов, применяют материалы практически везде мягкий пластик. Что мне очень понравилась - это приборная панель.
Как можем наблюдать, эта приборная панель, прям завораживает своей красотой. Прям как будто говорит, закинь стрелку спидометра под 200 километров.
Ходовые качества автомобиля.
Автомобиль едет, по дороге, как будто по рельсам, траекторию держит прекрасно. Разгон осуществляет очень ровно, и предсказуемо. Обгон на автомобиле сделать очень легко, если не едешь с выше 130 километров, дальше просто не хватает мощности, быстро сделать обгон. А если, ехать не быстро со скорость 100 - 120 километров, то вас порадует, как в автомобиле не ощущается скорости, и за одно порадует низкий расход топлива. Автомобиль советую, берите не пожалеете. В нем больше плюсов, чем минусов.
Спасибо всем за внимание !
— Плюсы:
Красивый, узнаваемый, безопасный
— Минусы:
Очень дорогой в ремонте
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 407 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

16 сен. 2015 в 15:51

5 оценка
Рекомендую

У нас эта машина относительно давно, мы являемся её вторыми хозяевами уже 4 года. Муж никогда не жаловался на неё и не хочет менять на другой автомобиль и по сей день. Буду говорить свои впечатления о Peugeot 407 с женской стороны, не углубляясь внутрь всех механизмов и железяк) Салон очень просторный. У нас с легкостью помещалась коляска (естественно в разобранном виде). Путешествовали на этой машине, ездили на море, по городам. Скажу - подвески и днище просто не убиваемые! С эстетической стороны - машина представительского класса, это говорит само за себя. Красивая, лёгкая, быстрая. Низкий расход топлива. Уверенность на дороге.
— Плюсы:
Низкий расход топлива, великолепный дизайн, большой вместительный салон
— Минусы:
низкая посадка авто
Время использования: 4 года
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 503 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

19 авг. 2015 в 20:53

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток, хочу вам рассказать о таком замечательном автомобиле как Peugeot 407.
Вопрос приобретения авто я задался около полугода назад. Первоначально данный авто даже не рассматривал, хотелось чего - то немецкого. До этого было Рено и опыт владения ею мне не внушал доверия к французскому автопрому. Но после долгого анализа рынка я решил, что лучшего авто по соотношению цена/качество я не смогу найти.
Условий к новому авто было много. Это и кожаный салон, и двух - зонный климат контроль, навигация, коробка автомат и маленький пробег. Вариантов было не много. После просмотра около десятков авто расстроился, посещала мысль ехать за авто в Москву, но по совету знакомых решил посмотреть ещё один вариант. Приехал и сразу понял, это моё авто. Чёрный цвет, коробка автомат, навигация, климат. Всё соответствовало моим условиям. Долго не думая приобрёл данный автомобиль и впоследствии не разу не пожалел.
Из минусов могу выделить следующее:
1) это очень низкий дорожный просвет, думаю, каждый водитель такого авто хоть раз цеплялся бампером за какой - нибудь объект на дороге.
2) это расход двух литрового двигателя, до этого был ситроен с расходом 4, 5 литра на сотню. Но ничего, не такой уж у него и большой расход для двух - литрового двигателя с коробкой автомат
3) Места сзади, хоть это и большой седан, едва хватает. За водительским сидением не многие могут усесться с комфортом, так как мой рост почти 200 см.
4) Коробка автомат. Слабоватая для данного двигателя, имеет всего 4 ступени, нужна 6 ступка.
5) Гудит руль на малых скоростях при повороте его на большие углы, но это не критично.
Автомобиль имеет очень хорошую динамику, пару раз разгонял его под 180 км в час на немецких автобанах. Управляется на скорости просто шикарно, благодаря подруливающим задним колёсам.
Навигационная система очень нравится, конечно, на карте Беларуси имеются только 4 основных дороге, но в европе карты заменяют топовые навигаторы. Было проверено на себе, так как пару раз ездил на данном авто в европу.
Особое внимание хочу отметить оптике, смотрится эффектно и освещаю дорогу на все 100%
Поначалу дворники в расходящемся направлении немного пугали, но теперь очень привык к ним, очищают стекло очень эффективно и не мешают обзору.
Приборная панель тоже выглядит очень эффектно и информативно
Вообщем покупкой данного авто вообще не расстроен, а наоборот, очень даже рад.
Спасибо за внимание!
— Плюсы:
Очень много
— Минусы:
Дорожный просвет
Время использования: 3 месяца
Стоимость: 600000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Индекс безопасности: 3

—

Анонимно

27 июня 2015 в 19:58

4 оценка
Рекомендую

Пежо 407 мой предыдущий автомобиль на котором мне довелось ездить на протяжении 3, 5 лет.
Приобрели мы ее в 2011 году, в то время в нашей стране был бум по покупке автомобилей из европы, так как в стране поднимались таможенные пошлины и через некоторое время приобрести автомобиль из европы было попросту не выгодно.
Вот и меня с мужем поглатила всеобщая волна. Теперь уже попросту смешно.
Но обо всем по порядку.
Автомобиль добрался до нас из Латвии, обошелся он нам на 1500 у. е. дешевле нежели приобретиния его на нашем рынке.
Сразу скажу, мы хотели именно эту марку. Нам нравился внешний вид и мы не думали про последующие вложения. Так и вышло.
Автомобиль нам пришлось гнать с таможни примерно 70 километров, а в последствии мы не понимали как нам это удалось без вреда для нашего здоровья.
Потому, что передвигаться на этом автомобиле было практически невозможно.
Да, внешний вид не вызывал подозрений, ну да она была бита, но сделано все было очень хорошо, а вот начинка, это совсем другая история.
Ровно год нам потребовался для исправления всех неисправностей.
Были заменены все расходники и слово ВСЕ звучит в прямом смысле, а также различные сажевые фильтры, аммортизаторы, коврики, чехлы, чип - ключи, полный ремонт подвески, а также ремонт электрики. Именно полный. Покупка резины и зимней и летней.
В конечном итоге было вложено ещё почти 3. 000 у. е.
Хочется сказать, что стоимость запчастей очень неплохо бьет по карману. При покупке 407 стоит это учитывать.
Но и в этом мы нашли нали свои плюсы. Ведь купив автомобиль за 9. 500 и вложив 3. 000 мы получили автомобиль полностью готовый к эксплуатации, плюс твердое понятие того, что мы в еем исправили и что наладили.
Поэтому, впринципе мы ничего не потеряли кроме потерянного времени и нервов. Неизвестно сколько бы пришлось вложить денег в автомобиль купленный на родном авторынке.
Хочу отметить, что за остальные 2, 5 года эксплуатации в авто было вложено примерно 200 - 300 у. е. и естестенно это в расходные материалы.
Как говорится мы добились толка.
Что касается самой эксплуатации, то можно отметить, то сто автомобиль на 90% предназначен для поездок по городу и трассе. Различные вылазки на природу заканчивались оставлением автомобиля в лучшем случае в 500 метрах от места отдыха, хотя был один раз когда он забрался достаточно далеко в лес, но это скорее всего заслуга не автомобиля, а моего мужа, мы были приятно удивлены.
Маленький клиренс создавал огромные проблемы и при парковки в городских условиях, ведь в 2 - х милионном городе, в вечернее время все дворы забиты, а маломальский бордюр, казался непреодолимым препятствием.
Расход топлива был довольно приемлемым и состовлял примерно 6 - 6, 5 литра, что очень приятно.
Кстати совсем забыла написать, что двигатель был дизельным с объемом 1, 6 литра.
Комплектация автомобиля была не сильно богатой, но нам пожалуй нехватало только круиз - контроля, так как по трассе приходилось ездить довольно много.
Стоит отметить, что по трассе автомобиль чувствует себя очень уверенно ведь его масса состовляет 2020 килограмм по техническому паспорту.
Салон довольно просторный, спереди посадка комфортабельная, а сзади легко и удобно садятся три пассажира.
Багажное отделение очень вместительное и это действительно так. В поездках в загородные владения удавалось уместить в багажник внушительное количество багажа.
Вот что хочу еще отметить, по какой - то причине в машине с завидной регулярностью перегорали лампочки ближнего света, а именно раз в месяц точно, причем не сразу две, а по одной. Причину нам узнать не удалось, то ли электрика, то ли не качественные лампочки. Загадка.
По истечению 3, 5 лет мы продали этот "космический коробль" и новый хозяин вложив в него еще 300 у. е. не знает горя и радуется своей покупке, кстати проблема с лампочками продолжается до сих пор.
Я так говорю потому, что приобрел автомобиль у нас, наш друг семьи.
Видно в своё время наши вложения души и денег были настолько качественны, что их хватит на ещё долгое время.
Только хотелось бы поругать предыдущего латвийского хозяина за неуважительное отношение к своему авто.
Подводя итог, могу сказать, что автомобиль по своему хорош и по своему плох. Очень важно понимать для каких целей нам нужно авто.
Мы сделали вывод, что он не совсем соответствует нашим жизненным требованиям.
В целом время потраченное на исправление неисправностей, а позже на поездки не прошло даром.
Мы сделали выводы.
Как говорится вкк живи, век учись.
Всего вам хорошего и обязательно очень важно вовремя сделать правильный выбор.
— Плюсы:
Комфорт
— Минусы:
Цены на запчасти
Время использования: 3,5 года
Стоимость: 500000 руб
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 145 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 530 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

27 янв. 2015 в 15:15

4 оценка
Рекомендую

Приобрел автомобиль в 2011 году, привезли из Латвии: седан, 1,6 HDi, 2004г, вишневый цвет. Прежний хозяин его явно не берег данное авто и мне пришлось постичь самые сокровенные тайны этого суперкара, было удалено: FAP фильтр; заменено: шаровые, наконечники, саленблоки, удивительные и на то время не выпресовывающиеся саленблоки передних стоек, задние аммортизаторы, ремень ГРМ, ролики ГРМ, помпа, ремень генератора, заправлен кондиционер, куплены чехлы, оригинальные коврики, резина, фильтра и масло! Думал, что чекнусь от такого авто, но все же выдержал и результат оправдал все мои потраченные нервы! Гадкий утенок превратился в прекрасного лебедя! По итогу: отличный автомобиль за эти деньги, расход по трассе 5л, в городе 7 - 7, 5. Двигателя 1, 6л мощностью 109л. с. мне хватает слихвой! По трассе автомобиль плывет как корабль, на обгон идет шустро( прошу не ругать за данные эпитеты обладателей авто с обьемом 2, 5 и выше), вместительность очень даже неплохая, как салона, так и багажника.
Но к сожалению автомобиль предназначен для движения только по асфальту, маломальские бордюры покорятся, но часто приходится выбирать место для парковки. Любителям лесных приключений этот "львенок" не позволит покорить многое, но как сами понимаете многое зависит от прокладки между рулем и сидением. Так, что выводы делайте сами! буду рад если мой отзыв вам поможет при выборе автомобиля.
— Плюсы:
1. Расход топлива 2. Износостойкость запчастей 3. Комфорт 4. Маневренность
— Минусы:
1. Дорогие запчасти 2. Клиренс
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 145 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 510 л

—

Анонимно

12 ноя. 2014 в 18:56

4 оценка
Рекомендую

Всем привет! Владею Пежо 407 около полутора лет. Авто 2007 года выпуска двигатель 1, 8 литра 125 лошадей, коробка механика. Когда возник вопрос покупки следующей машины я склонялся к Мазда 6 года выпуска в районе 2006 - 2007, устраивал внешний вид, то что япошка и ликвидна на рынке. Но посмотрев несколько вариантов которые предлагались на сайтах Авито и Cars. ru я отказался от покупки Мазды. Почему? Во - первых цена за семи летнюю машину была какая то заоблачная, по крайней мере для меня, ну не готов я морально выложить больше 400 тысяч р за это авто, во - вторых те которые устраивали по цене были ржавые, у мазды оказалось очень слабое ЛКП, я думал что только наши авто так могут ржаветь, однако нет! А Пежо 407 меня давно привлекал своей внешностью. Ну и тут как раз попался подходящий вариант, ехать смотреть было недалеко. Созвонился с хозяином, договорились, встретились... Автомобиль на мой взгляд смотрелся отлично, черный большой седан на 17 черных с серебром дисках с низкопрофильной резиной. Царапины по кузову конечно же были, авто же б/у! Но никакого намека на малейшую ржавчину, кто не знает кузов у Пежо оцинкован, да и покрашен серьезно, так тут вопросов к авто нет. На диагностику не погнал, продавец был хозяин не перекуп, за машину ручался, предоставил все бумаги как перед этим обслуживалась машина что когда менялось, ну в общем посмотрел я визуально кузов, салон, движок послушал, к себе прислушался)все беру! поторговался, хозяин скинул 10 тыс+зимняя резина на дисках+блатные госномера, тут же сьездили переоформили. Все я погнал авто домой. Теперь по эксплатации. Везде пишут, что очень низкая посадка... да низковато, да еще "морда" длинная и живу я кстати в городке где дороги ойй - ой какие, но за все время бампер даже нигде непоцарапал, а выезжал даже на природу, в лес за грибами, просто надо помнить про просвет и куда можно а куда нельзя соваться на таком авто, многие иномарки кстати я сравнивал тоже не высоко "от земли ушли". За полтора года поменял фильтры всякие, масло раза два, сход развал сделал, нижние салентблоки, свечи зажигания, ну в общем то и все, а так больше ничего не ломалось вопреки мнению, что французы "ломучие" запчасти в большом ассортименте и по цене не дороже других с доставкой больше 3 - дней не ждал, а так день, ну два. Минусы... я не пробовал как это авто с другим движком, но который у моего 407 - го, 1,8 125 л. с 16 клапанный, то ли эта педаль электронная толи его "придушили" специально, но в общем на низах очень слабо, потом конечно подхватывает, но сначала педаль давишь а она как будто просто проваливается и все обороты медленно так растут, я могу конечно тронуться на нем со светофора с пробуксовкой, но все равно провал какой то будет. ну в общем то это для меня главный минус в этой машине, а остальное мелочи на которые кто то обратит внимание а кто то нет. В общем бояться французских машин не надо, берите если вам нравиться, ломайте сложившиеся стереотипы! Успехов!
— Плюсы:
Внешний вид,комфорт,управляемость,крепкий кузов,отличная безопасность (8 подушек),качественная внутренняя отделка
— Минусы:
маленький клиренс для наших дорог,движок 1,8 скорее всего слабоват
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

23 июля 2014 в 20:09

5 оценка
Рекомендую

Отличный автомобиль, езжу почти два года, за это время поменял только шаровую опору, тормозные колодки и экран (масло и фильтры не считаю). У меня 1, 6 hdi, поэтому средний расход 4, 5 - 5 литров на 100км. Хочется отметить устойчивость данного авто, мягкость и плавность хода, отличную шумоизоляцию, внутреннюю отделку (по всей видимости не дешевый пластик) и комфорт. К недостаткам возможно хотелось бы отнести слишком сильно торчащую морду, из - за чего первое время не совсем удобно ездить, а также слишком низкий клиренс, что в совокупности приводит к постоянному повреждению бампера о высокий бардюр. Но со временем к этому привыкаешь.
— Плюсы:
Комфорт, надежность, расход (1,6 hdi), шумоизоляция, отличная внутренняя отделка и приятная панель и звук магнитолы
— Минусы:
Низкий клиренс, неудачное расположение радиатора кондиционера (часто повреждается камушками), монохромный экран со временем "темнеет"

—

Анонимно

3 апр. 2014 в 18:51

5 оценка
Рекомендую

За два с лишним года ежедневной активной эксплуатации этого элегантного седана я все еще не утратила к нему искренней любви и привязанности. И даже не той, что заставляет многих мужчин проводить долгие вечера в гараже, копаясь под капотом и перебирая детали свеого авто. Другой - что делает каждое утро приятным, когда садишься в удобное кресло, настроенное под тебя, когда слышишь четкий отклик мотора от полуоборота ключа зажигания, когда настойчиво и уверенно трогаешься с места, зная, что дорога не принесет неприятных сюрпризов. Салон моего автомобиля оснащен комбинированным покрытием: чистая кожа по бокам в сочетании с плетенным кожано - тканевым покрытием в местах, соприкасающихся с телом водителя и пассажиров. На мой взгляд, идеальное решение - практичность, статус, функциональность и эстетическая привлекательность в одном флаконе. Для оформления просторной торпедо применен качественный дорогой пластик, на дверных карточках присутствует также и текстиль. Бортовой компьютер расположен по центру торпедо, имеет необходимый и достаточный набор функций, включая настройки климат - контроля, круиз - контроля, АБС, подушек безопасности, отслеживания расхода топлива, аудио - радио, и т. д. Это же табло наряду с расположенным в окне приборов отражает оповещения, связанные с состоянием автомобиля, и сигнализирует о тревожных изменениях, таких, как давление в шинах, уровень и температура масла, необходимость его замены, состояние двигателя, фильтров, топлива и т. д. Дополнительные места хранения в подлокотниках водителя и пассажиров заднего сиденья (в котором даже есть небольшой столик для приема пищи) радуют в дальних поездках. Система кондиционирования работает комфортно, мягко, не создает прямых потоков холодного воздуха, впрочем, пока об этом не "попросишь", выбрав специальный режим. Имеется двустороннее зонирование, возможность регулировки охлажения и нагрева задней части салона. В общем, салон на твердую "5", всех мелочей так сразу и не упомнишь.
Обратимся к технической стороне вопроса, которую описываю на уровне женщины - водительницы, хоть и с 12 - летним стажем. Шестиступенчатая механическая коробка передач, один раз после покупки поменяла в ней масло, так посоветовали знакомые мастера, а по паспорту его меняют аж раз в 80 тысяч. Дизельный турбинированный двигатель объемом 1997 см. куб. при 136 л. с. выдает довольно ощутимую мощность, которая особенно приятно ощущается, когда в работу включается турбина, как бы подхватывающая ход автомобиля, с характерным, приятным водительскому слуху, звуком. Что меня очень уж радует в Пежо 407 данного образца, так это расход топлива! Машина немаленькая, средний класс, с легкой претензией на представительский, а на сотню спокойной езды тратит не более 5, 7 л. При более резвой езде в смешанном цикле это 6, 2 литра на 100 км. Самый активный расход в городе зимой и жарким летом - до 7, 2. Здорово, правда? Должна сказать, что мне не очень повезло, и в моей машине оказалось проблемным сцепление, которое перед продажей наскоро отремонтировали, чтоб машина передвигалась, и его пришлось менять. Полностью, с корзиной и диском, как положено. Цена вопроса - 600 - 1000 долларов - в завимисоти от скорости доставки деталей. Еще один вопрос по двигателю - это чистема фильтрации выхлопных газов, FAP, который очищается программно, автоматически по мере загрязнения, однако при этом расходуется специальная жидкость "мочевина", расположенная в отдельном бачке. Объем полного бачка рассчитан на 120 тысяч пробега, после чего следует приготовить круглую сумму порядка 400 долларов и залить его снова, либо, как вариант, залить 1 литр за 80 долл. Этого хватит тысяч на 30 - 45 (я сделала именно так, и сменила марку масла на ТОТАЛ КВАРЦ, рекомендованный Пежо, и фильтр не забивается).
Ходовая. Не скажу, что это самый "мягкий" автомобиль, подвеска на 17 - дюймовых дисках и низкопрофильной резине работает довольно жестко, но дорогу держит идеально. На моей практике замена рулевой тяги (30 долл.), шаровых (по 17 долл.), втулок стабилизаторов (по 14 долл.) и, самое дорогое - задних амортизаторов (200 долл. за пару, оригинал). В общем, конечно, как и любой автомобиль, требует некоторых расходов для поддержания рабочего состояния, однако отдача стоит того: автомобиль достойный, интеллигентный и харизматичный.
— Плюсы:
Низкий расход топлива, уверенность на дороге, функциональность, красота
— Минусы:
Необходимость заливки дорогостоящей мочевины, жесткая подвеска
Время использования: 2,5 года
Год выпуска авто: 2005

—

Анонимно

13 янв. 2013 в 21:00

5 оценка
Не рекомендую

Решила написать свой отзыв об этом автомобиле, кинуть свой камень в огород Peugeot 407)) И так начнем))На пежо эздила недолго, месяц может немножко побольше. Машинка была не моя, брата. Вот он все время говорил о продаже авто, а я никак не могла понять в чем дело! Дизайн авто просто бомба, он тогда мне и говорит - давай поменяемся и ты все сама увидишь. И вот началось)До этого машинка побывала в ремонте, брат из сервиса не виходил, мне казалось она там прописалась)) Ему надоело масло в двигатель доливать все время( Свечи брат заменил на 15000км. Расход топлива довольно большой - 12 л. на 100км. Обзорность подкачивает, особенно на поворотах, все поняли какое животное напоминает))Ходовая тоже подкачала - стуки какие то все время. Но салон хороший, панель, оббывка и все такое. Аудиосистема не подкачала, а наоборот понравилась!За месяц вождения лично у меня проблем не было, может машина чувствует кто ее любит)) Отзыв от меня и братика - если ищите машинку, присмотритесь к другой марке.
— Плюсы:
хороший дизайн, салон, аудиосистема
— Минусы:
частые поломки(

—

Анонимно

21 окт. 2012 в 19:23

4 оценка
Рекомендую

За 2 года 2 раза меня пылевую защиту двигателя, правый подкрыльник (обрывал в снегу), терял передний номер с рамкой, застучала тяга на 60000 км на станции в наличии нет ( 14 дней минимум ждать). По поводу обслуживания у официалов! Будьте начеку! Вас на каждом шагу хотят надурить! Сервис для такого класса машины честно говоря ПАРШИВЫЙ! А цены космические!(например 2 щётки стеклоочистителя...
— Плюсы:
Неповторимая внешность. Хорошая динамика. Хорошая звукоизоляция. Сравнительно дешевый сервис у дилера
— Минусы:
Клиренс

—

Анонимно

21 ноя. 2011 в 16:32

4 оценка
Не рекомендую

Доброго всем времени суток, уважаемые автолюбители и просто читатели. Хочу поделиться своим мнением о французском автомобиле Peugeot 407.Данный автомобиль французского производство, 2006 года выпуска. Мне этот автомобиль в целом нравится за достойное качество и не плохие характеристики. Но как у каждой медали есть две стороны: Выбирая Peugeot 407 нужно четко знать, для каких целей он нужен. Если по городу или по меж городским трассам авто просто супер. Если для природы или активного отдыха за городом по бездорожью авто никакой, просто не стоит его губить. Сам автомобиль достаточно длинный, с низким дорожным просветом. А передний длинный свес хоть и красивый, но не практичный по нашим российским дорогам. Эргономика салона прекрасная, но не красивая (мое мнение), какие - то кнопочки, крутилки, в общем, надо привыкать, не окидывая глаз. Торпеда и вставки на дверях выполнены из темного мягкого пластика. Передние кресла с хорошей боковой поддержкой, настройки позволяют удобно устроиться за рулем и не устать в длительной поездке. По поводу красноватой подсветки приборов ничего сказать не могу, дело вкуса, лично мне нравится. Багажник, тема отдельная. Очень большой и вместительный, под перекрытие находится запаска и небольшой инструмент. «Челнокам», перекупщикам такой багажник самый раз, грузи, не хочу. Кузовная часть модели мне тоже очень нравится, красивый, современный, какай - то «острый» и приятный на внешность. Аэродинамика просто замечательная.
— Плюсы:
Качество сборки на высоте. Динамичный. Хорошо держит дорогу. Отличная подвеска. Мало ломается
— Минусы:
Не удобные кнопки на панели. Длинный авто, парковаться сложно. Низкий клиренс
Время использования: 5 лет
Стоимость: 470000 руб
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

4 апр. 2011 в 20:47

4 оценка
Не рекомендую

В 2009 году купил себе автомобиль 2005 года с пробегом 130 000 км. Просто отдавали знакомые и дешево. О машине знал не много, так почитал чуть чуть в сети, вроде не плохо. Тем более внешне мне нравилась. Проблемы начинались постепенно, но начну с того, что вначале радовало.
Каждый день по работе мне приходилось мотаться 80 км от Москвы по Новорижскомцу шоссе. Первые 50 км дорога приличная, но потом были жесткие ямы и колеи. При скорости 180 км/ч я мог еще разговаривать по телефону. Устойчивость замечательная, из колеи не выбрасывает.
Плюс просторный салон, очень неплохая музыка стоит, хороший пластик, в общем внутри комфортно.
Теперь о плохом.
Первые три месяца я постоянно менял лампочки. Все по кругу. Даже привыкнуть к это успел. Привык к тупому газу, а это меня чуть не подвело на развороте. Не привык только к сумма, которые я выкидывал на ремонт.
Самое страшное это полетела коробка. На 160 тыс. Официальный дилер и счет за замену (правда еще рычаги и всякая мелочь) в 215 000 руб.
После этого машину даже продавать жалко стало. Отдал еще несколько раз по 10 - 15 тыс. за ремонт у официалов и пообщавшись с мастерами понял, что машина эта хороша только первые 3 года.
— Плюсы:
Хорошо держит дорогу, просторный салон, хорошая музыка и акустика, красивый внешний вид
— Минусы:
У автомобиля старше 3 лет все сыпется
Время использования: 2
Год выпуска авто: 2005

—

Анонимно

3 апр. 2011 в 21:18

5 оценка
Рекомендую

Концерн Peugeot является ведущим лидером в автомобильной отрасли, и данная модель лишь подтверждает безупречную репутацию своих производителей. Автомобиль "D класса" Peugeot 407, занимает первые позиции по продаже машин такого класса.
Безумно красивый дизайн только подчеркивает мошьность и респектабельный вид автомобиля. Элегантный, утонченный и необычный дизайн сразу заставляю обратить внимание на такую иномарку. Хотя модель представлена в нескольких цветах, в черном обрамлении она выглядитт просто безукоризненно!
Как и с точки комфорта так и с точки безопасности Peugeot 407 оправдывает все ожидания, даже не к чему придраться. Комфортный салон, оснащен по последнему слову техники, так что водитель чувствует себя превосходно, и наслаждается мягкой ездой.
Все - так французы умеют делать роскошные вещи, именно так можно сказать о таком авто. Роскошный дизайн, уютный салон, современно оснащение, безопасность движения, что еще нужно на дороге!
— Плюсы:
безопасный, современное наполнение, мощный , красивый дизайн, легкий в управлении
— Минусы:
не обнаружено;

—

Анонимно

21 янв. 2011 в 15:18

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль Пежо - 407. Казалось бы, обычный франзузский автомобиль, каких много. И на него не стоит обращать какого то особого внимания. Как бы не так. Эта машина всегда вызывала у меня чувство глубокого уважения к ее создателям. Еще бы, такого дизайна кузова нет ни у кого, на мой взгляд. Прекрасный вид спереди. Раскосые фары смотрятся очень красиво, на наляписто. Сзади машина оборудована багажником, который вместителен внутри, но снаружи кажется совсем небольшим. На трассе Пежо - 407 чувствует себя просто легко и непринужденно, легко входит в повороты на больших скоростях. А по прямой меня катали специально разогнали машину до 140 км/час. Двигателя я не слышал и вибраций никаких не было. Казалось, машина не спеша едет по городу где то 60 км/час, не больше. И это на наших неровных дорогах, где на каждом шагу встречаются ухабы и неровности. Подвеска автомобиля буквально проглатывает все эти ямы, слышен лиш слабый шум покрышек по дороге. И все.В салоне конструкторы постарались на славу. Везде все аккуратно и гладенько. Обивка салона не издает треска при езде, даже на большой скорости по неровным дорогам. Електроподьемники стекол, усилитель руля, подогрев сидений и прочие гламурные принадлежности - все это присутствует и работает как полагается.Я в восторге от этого автомобиля и считаю, что за такую цену - это наиболее приемлемый вариант. Автомобиль стоит относительно недорого для такой начинки и комплектации, что есть в нем. Чего не скажешь про дорогущие Тойоты и Лексусы. Из недостатков стоит назвать, пожалуй, лишь низкий обвес. Машина иногда может чиркнуть защитой двигателя и просто днищем по асфальту. Поэтому на бардюры наезжать лучше не стоит, а тем более - в поля. В остальном же, это просто шикарный автомобиль, который в первую очередь подкупает своим внешним красивым дизайном.
— Плюсы:
Красивейший дизайн кузова. Качественный материал, из которого сделан салон машины
— Минусы:
Низкий нос

—

Анонимно

7 дек. 2010 в 15:56

3 оценка
Не рекомендую

Приобретал машину в салоне в марте 2007г., до зимы все было нормально, но потом при первых морозах (от -20) начались приключения.
В морозы заводится нормально. При минус 30 трудно заводиться на заводском масле. Примерно на 35 000 поменял поддон двигателя так и не поняв причину микротрешенны, случай как мне сказали не гарантийный имеется вмятина, хотя я не где не цеплял, и ямы не ловил. Затем в мороз выдавило жидкость из гидроуселителя, пришлось заменить трубки.
Затем при пробеге 45 000 - 50 000 отказала печка: со стороны водителя всегда стал дуть холодный воздух, мне сразу по телефону сказали, что необходима замена печки, так как поломались заслонка, отдельно она не продаются только печка в сборе, цена приблизительно 70 000, прошлось заменить за работу тоже отдал 15000.
В общем за три года эксплуатации я потратил еще 250 000 руб на обслуживания данного авто. Для условий эксплуатации в России PEGOUT 407 не подходит.
Так что я разочарован в данном Автомобили и не советую его никому, так как цена привлекательная 750 000 руб, а вот стоимость 1000 000 (750 000 + 250 000), за такие деньги можно купить достойный для Российских дорог и условий автомобиль.
— Плюсы:
Удобный, комфортный, красивый!
— Минусы:
Низкая посадка, дорогой в обслуживании, и не устойчивый к низким температурам
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2007

—