Категории	Автомобили Легковые авто Седан

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

4 мая 2017 в 18:23

4 оценка
Рекомендую

Брали подержанный вариант 2008 года, вполне нормальное авто, никакой "дороговизны" запчастей не было, о которой все говорили. Механическая коробка передач, коробка легкая в использовании, плавное переключение. При внешне небольшом размере этой модели пежо внутри довольно просторный и удобный салон. Очень экономична по бензину, расход по городу 6 л на 100 км, а то и меньше. с учетом, что мы были не первыми хозяевами авто, в целом почти не было проблем, только текущий мелкий ремонт. остались довольны.

— Плюсы:
Симпатичный дизайн, удобный салон,экономичная по бензину

— Минусы:
Небольшая,все-таки больше "женская" модель пежо

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 110 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

3 окт. 2016 в 19:43

5 оценка
Рекомендую

Чуть больше полутора лет назад в нашей семье случилось пополнение. У нас появился наш пыж. Конечно не новый а 2008 года, взят с автосалона из трейд ин. Комплектация: двигатель 1, 4 - 75 л/с, гур, кондиционер, лифт водительского, передние эл. стеклоподъемники, ц. з.
Автомобиль небольшой в габаритах, что понравилось моей жене, удобно парковаться в условиях забитых парковок. Малый объем двигателя это конечно вопрос спорный... ехать по городу его вполне хватает, когда кондиционер выключен. При включенном кондее мощности ну очень не хватает.
По трассе без кондея идет отлично, разгонял до 160 - дорогу держит отлично. Но все же авто предназначено для спокойной езды. Каких либо неимоверно быстрых стартов этот двигатель не даст.

Подвеска комфортная, в меру жесткая. Неубиваемая задняя торсионная балка. Но есть в ней и слабые места, это игольчатые подшипники. Их нужно менять каждые 50 ткм.

Спереди вроде ничего необычного, все доступно и поддается замене в случае необходимости. Единственный минус это замена шаровой в сборе с рычагом.
В подкапотном пространстве все легко досягаемо, работать удобно.
В салоне достаточно комфортно. Регулировка сидения водителя по высоте, регулировка руля по высоте, дает возможность удобно расположиться за рулем. Подрулевой пульт управления магнитолой - очень удобная штука.

Расход горючего ужасно мал, мой пыж кушает 5 - 6 литров по городу, по трассе и того меньше. При включенном кондее расход меняется существенно, по городу может быть до 10 литров.
Для города автомобиль очень хорош, а вот загородные поездки даются ему нелегко. Маленький клиренс дает о себе знать стоит только сьехать с асфальта. Хотя наши асфальтовые дороги тоже далеко не идеальны, и на них тоже заметно что машина низкая.
Говоря о загородных поездках нельзя ни вспомнить про багажник. А в этой машине, несмотря на ее довольно компактные размеры, багажник большой. Не помню точно сколько в литрах, но места в нем много. За счет отсутствия стоек амортизаторов он широкий.

В салоне места не сказать чтоб прям много, но 4 взрослых человека и детское кресло помещаются внутри, хотя и очень плотно.

На данный момент владею авто уже полтора года, 25 т. км пробега. За это время помимо расходников была ремонтирована подвеска. Заменены игольчатые подшипники задней балки. Передние амортизаторы, и все сопутствующие мелочи. Застойного ремонта машина не требует в принципе.

На мой взгляд в своей ценовой категории этот автомобиль вполне достоен оценки отлично.

— Плюсы:
Компактный, экономичный

— Минусы:
Маленький клиренс

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1360 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

16 апр. 2016 в 18:52

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток, дорогие читатели! Хочу поделиться своим пока ещё небольшим (два месяца) опытом эксплуатации моего Пыжика. Мне 18 лет, и это моя первая машина. Можно сказать, что я влюбилась в неё с первого взгляда, увидев объявление на одном известном сайте. С этого момента все другие ранее рассматриваемые автомобили просто меркли на её фоне! Я не могла позволить ей продолжать грустить под снегом в отделе трейд - ина и за 170000 рублей забрала домой.

Очень порадовали скоростные характеристики: хоть и реакция на педаль акселератора происходит с задержкой, разгон динамичный, переключения коробки передач чёткие. Забавно, что машинка всем своим звуком буквально просит ехать быстрее, показывая, что она не просто компактный городской седанчик, а почти спорткар) Но за все эти приятности Пыж просит бензина - я пыталась посчитать расход и получила чуть больше 12 л на 100 км.

По салону всё нравится: немаркая тканевая обивка, действительно просто огромный бардачок, удобные сиденья как водителя, так и пассажиров. Зеркала сначала показались маленькими, но к ним быстро привыкаешь, да и видно в них всё, что нужно. Хороший кондиционер, особенно как печка - очень быстро греет даже на минимальной мощности.

Необычная крышка лючка бензобака: чтобы его открыть, нужно вставить и повернуть ключ, снять крышку и либо куда - то положить, либо с ней идти платить)) Также удивило месторасположение ручки открывания капота - с водительского места лично мне до неё не достать, поэтому выхожу и с улицы ищу её далеко слева под рулём, а потом ещё надо нащупать рычажок под самим капотом.
В целом, могу сказать, что для своих 130 тысяч км пробега Пыжик оказался в весьма и весьма приличном состоянии.

Теперь немного о грустном. Пресловутая задняя балка. Я знала, на что иду, предполагала, что она потребует вложений (к тому же, тот факт, что машина была несколько дешевле других таких же, вполне мог указывать на наличие этой проблемы), и, к сожалению, не ошиблась. После "переобувки" стал слышен стук в районе заднего правого колеса. После диагностики сказали, что оба задних подшипника под замену, а если не повезёт, то и балка, но лучше не думать о плохом. (Подшипники с работой 13000 р., новая балка 30000 р.).
Но я уверена, что моя машинка подлечится и будет меня радовать ещё не один год.

— Плюсы:
динамика, дизайн, управляемость, оцинкованный кузов, приятный салон, огромный бардачок

— Минусы:
дорогие запчасти (и оригинал, и неоригинал), низкий дорожный просвет, у меня - большой расход топлива

Год выпуска авто: 1971
Тип двигателя: Гибридный
Объём двигателя: 8200 см³
Коробка передач: вариатор
Тип привода: Постоянный полный
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 2000 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

10 сен. 2015 в 20:35

3 оценка
Не рекомендую

Пежо 206 - седан – это моя первая личная машина. К покупке данного транспортного средства подходил долго, скрупулезно изучая все различные варианты автомобилей небольшой ценовой категории. Опыт друзей, купивших продукцию российского и китайского автопромов, сразу исключил желание его повторения в своей жизни. С учетом того, что приобретение малолитражек мной даже не рассматривалось, я остановил свой выбор на Пежо 206.

Сравнивая различные комплектации данного автомобиля, выяснилось, что при равных характеристиках «седан» стоит дешевле «хэтчбека». Данное обстоятельство обусловлено разным местом их производства: хэтчбек – в Европе, седан – в Иране. Кроме того, наличие у «седана» сравнительно большого багажника (400 л.), окончательно определило мое предпочтение в его сторону.

Эксплуатация данного автомобиля в течение 5 лет принесла много положительных эмоций. Расход топлива 7 - 8 литров для городского цикла и 5, 5 – по трассе, приятно сказывался на семейном бюджете. Приятно удивили хорошие ходовые характеристики и великолепная маневренность.

К сожалению, не обошлось без неприятных сюрпризов. Низкий клиренс (12 см., а при установленной защите снижался до 10 см.), зачастую не позволял выезжать за пределы асфальтированной трассы. При наличии пассажиров на заднем сидении – днище задевало за «лежачих полицейских». Препятствия в виде даже небольших ям приходилось старательно объезжать, так как из - за низкой посадки и большого переднего свеса бампер, как правило, упирался в землю. С такими же проблемами столкнулся в зимний период, особенно в конце зимы, когда колея из снежной становилась ледяной.

Другой негативный момент выяснился после того, как в машину въехал пьяный водитель грузовой газели, в результате чего багажник стал в форме гармошки, разбились задние и передние (догнал впереди стоящую машину) фары, а также заднее стекло. Ремонт автомобиля обошелся в «копеечку», которую в полном объеме не смогло покрыть ОСАГО. При этом основные расходы пришлись именно на стекло и фары, так как кроме оригинальных запчастей никаких их аналогов (китайские, малазийские и т. д.) в наличии не имелось.

— Плюсы:
Стоимость, внешний вид, салон, ходовые качества

— Минусы:
Маленький клиренс, цена запчастей

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1400 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 120 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 400 л

–

Анонимно

27 окт. 2014 в 18:28

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль насыщен элегантностью, это можно заметить, как по внешнему виду так и по салону.

Салон у машины большой просторный. С большим количеством электроники. Перечислять всю - слишком долго, но основные скажу. Бортовой компьютер - покажет вам все параметры автомобиля. Расход топлива и т. д.

Что касается мощности. Авто действительно выносливый, при этом весьма экономичный. В гору тянет на ура. Но гонять на Peugeot можно только по асфальту без "дырок". Так как есть большой риск побить защиту, помять глушитель.

Минусы. Была проблема с отоплением, точнее поломка. Довольно долго мучились, в машине было холодно. Отвезли на ремонт, оказалось сломался радиатор отопителя. Весь ремонт нам обошелся в 7000 рублей.

В общем автомобиль хороший, но в обслуживание дороговат.

— Плюсы:
Комфорт на высоте

— Минусы:
Низковатая посадка

Время использования: 9 лет
Стоимость: 2005 руб
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм

–

Анонимно

15 июня 2014 в 21:57

3 оценка
Не рекомендую

На этой машине меня возит мой водитель. Честно говоря машина не очень. Панель низкаяЕще я считаю огромным недостатком кнопка блокировки дверей. После того как машина трогается эта кнопка автоматически включается но после того как машина останавливается и нужно выйти нужно самому нажимать на эту кнопку чтоб разблокировать двери. Так же хотела бы сказать что эта машина очень низкая, и если вы гений парковки и любите пар коваться на бардюрах то эта машина не для вас. Так как мой водитель уже 4 раз отрывает глушитель. Так же в этой моделе нет подло клиника. И это не очень удобно. Ручник довольно крупный для такого салона. В заде нет света. Световые приборы присутствуют только спереди. Набирает она максимум 140 км в час. После этого уже ее начинает тянуть. Конечно я не знаю для кого эта машина. Но не для начинающих водителей и не для Шумахера это точно. Ремонтировать эту машину прийдется постоянно и если у вас есть деньги только на эту машину то лучше не мучатся а заработать побольше или за те же деньги купить какую нибудь другую тачку. Подержаная машина этой марки стоит примерно 250000 за эти деньги можно постараться купить что то и по лучше. А так конечно это дело ваше. И мучатся если что с этой машиной только вам.

— Плюсы:
Дешевый

— Минусы:
Низкий. Нет подлакотника

Стоимость: 250000 руб

–

Анонимно

6 июня 2014 в 20:03

4 оценка
Рекомендую

Покупал Peugeot 206 sedan под заказ, когда еще их не было в салоне, так что видел только на картинке у дилера, было в начале 2007 года. Ждал полгода, и уже в начале лета у меня появились первые колеса.

Не смотря на долгий срок использования до сих пор любуюсь внешностью этого седана, приделанный багажник к хэтчбеку элегантно превращает эту машину в седан и что важно увеличивает место в багажном отсеке. Так что мое мнение внешность у этого автомобиля удалась. Что касается салона, то он очень прост, но и за эти деньги довольно не плохо, пластик хоть и жесткий, но выглядит приличнее, чем у Реношек, я уж не говорю про российский автопром.
Простая информативная панель управления, как у большинства бюджетных иномарок. Места в салоне не много, но для не крупных людей, как я считаю вполне достаточно, как сидеть сзади не знаю, в своем авто там не ездил, но думаю длинноногим было не удобно, хотя и молчали. Багажник вместительный для этого класса.

Автомобиль изумительно управляется, отлично вписывается в повороты на большой скорости, в городе очень удобен, а вот на трассе хоть машинка и шустрая, но лошадок явно не хватает. Приемистость плавная, до 100 км/ч разгонял за 14 сек. (1, 4 л). Так же плавное и быстрое торможение при нажатии на педаль. Все педали не тугие, как на форде или шкоде (имел опыт покататься).
Огромным недостатком является крышка топливного бака, которая открывается ключом. Потом ходишь с этой крышкой по заправке, но в этом можно найти плюс, что не сорвешься с заправки с пистолетом в баке, т. к. ключ в замок зажигания с крышкой от бака не входит. Зато вот если зимой помыть машину и забыть обработать крышку, то перед заправкой придется не мало времени потратить в поисках обогреваемого паркинга, так что будьте внимательны.
С точки зрения ремонта не сказал бы, что дорого обходится, если своевременно менять детали, сейчас много появилось хороших неоригинальных деталей, а оригинальные, действительно, дорогие. Пока только проблема с выхлопной трубой, нет неоригинала, а фланцы крепления частей трубы очень слабые, у меня через пять лет они полностью прогнили, при том что труба еще в отличном состоянии, пришлось все части намертво приварить друг к другу.
Кузов без нареканий, давно еще появились сколы краски от камней, но кузов даже не начинает цвести, но все равно скоро решусь на окраску некоторых элементов. Проблема в задней крышке багажника, перекрашивал её дважды, первый раз по гарантии, второй уже у своего спеца. Над номерным знаком установлена серебристая накладка с лампочками освещения номера, т. к. при езде она трется о покрытие и разрушает его, потом в этом месте начинает ржаветь, не заметно но неприятно. После второго окрашивания проложили резиновую прокладку и проблема ушла.
В целом Peugeot 206 sedan иранской сборки очень хорош, очень огорчаюсь, когда слышу скептичные мнения о французских авто, всегда приходится их оспаривать.

— Плюсы:
Простота, надежность, небольшая затратность по ремонту и заправке топливом

— Минусы:
Крышка топливного бачка, небольшой салон

Время использования: 7 лет
Стоимость: 357500 руб
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1360 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 110 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 384 л

–

Анонимно

8 апр. 2014 в 22:54

4 оценка
Рекомендую

Это был второй автомобиль в моей жизни. Пересел я на него прямиком с отечественного ВАЗ 2114, на котором откатал ровно 2 года. В общем выбор пал на этот автомобиль совершенно случайно, ну а точнее на его покупку подтолкнула меня ограниченность выбора автомобилей в моём городе в такой ценовой категории. Во всех автосалонах были автомобили в наличии гораздо дороже суммы на которую я расчитывал, либо минимум месяц ожидания. Месяц ждать совершенно не хотелось и поэтому было принято решение искать до последнего. Таким образом я забрёл в салон Пежо и оказалось, что у них большой выбор автомобилей моей ценовой категории и к тому же даже цвета были в ассортименте. Посидев немного за рулём, изучив их предложения и позвонив знакомому, который уже год являлся владельцем точно такого же железного коня, я принял решение брать и не затягивать с этим. Так я стал обладателем новенького в максимальной комплектации с механической коробкой передач и двигателем объёмом в 1, 4 литра.

Максимальная комплектация с моей коробкой и моим двигателем отличалась от более дешёвых автомобилей:
1. Климат контроль, вместо кондиционера
2. Литые диски, с фирменным логотипо пежо
3. Электро регулировка зеркал - бесполезная вещь, за 3 года владения пользовался ей всего пару раз, меня бы не напрягло эти пару раз в ручную их отрегулировать.
4. Противотуманные фары
5. Молдинги окрашенный в цвет кузова, а не просто чёрные - это вообще... слов не нахожу... нашли за что наценку сделать...
Были ещё кое какие отличия, но они как то не запомнились мне, видимо они были менее значительны, чем молдинги одного цвета с кузовом))
Никаких там подогревов сидений и прочих плюшек не было. В общем за всё про всё заплатил я ровно 400 тысяч рублей.

Уехал из салона довольный как слон и сразу же поехал кататься и привыкать к новому авто. По сравнению с моей предыдущей машиной эта была на такой высоте, о которой я не мог и мечтать. Тихая, плавная, удобная... ну всё при ней. Эксплуатировал я её ежедневно и зимой и летом. На работу - с работы, а вечером по своим делам кататься. Не так уж и много накатывал, порядка 20 тыс км в год и практически без нареканий.

Зимой, даже в не особо сильные морозы бывало, что подводила, проблемный аккумулятор. Пришлось заменить на нормальный и больше с этим вопросов не возникало. Но зато каждую зиму возникали проблемы с крышкой бензобака. Его ужасное устройство заставляло меня ненавидеть заправки в зимнее время. Открывался бак только ключом, причём сама личинка была ничем не закрыта, забивалась снегом, постоянно замерзала, в общем доставляла кучу неприятностей на АЗС. Никакие спреи, жидкости, смазки не помогали, помимо всего этого приходилось открывать заднюю дверь и, прячась от ветра и посторонних глаз, греть ключ зажигалкой, а затем резко вставлять его в замок крышки бака. Всю эту процедуру приходилось повторять несколько раз и только тогда удавалось заправиться. Из - за этого приходилось заправляться на большую сумму, чем рассчитывал, что бы как можно реже производить все эти манипуляции на морозе.

Ещё один из минусов это дорогущие запчасти, дорогое обслуживание и ремонт. В последний год эксплуатации возникла проблема, как я считал тогда, с двигателем. Поехал в официальный сервисный центр, где мне заявили, что диагностика будет стоить 9 тысяч рублей, потому что необходимо будет снимать двигатель, разбирать и т. д. Таких денег не было, да и как то не хотелось особо за одну лишь диагностику 9 тысяч платить, так что поехал искать где подешевле. На моё удивление никто в городе не хотел браться за Пежо. Все как один отказывались и даже не хотели посмотреть и послушать что же там с моим двигателем мого случиться. С трудом нашёл один автосервис где согласились за 4, 5 тысячи выявить причину странных звуков, на что я развернулся и уехал искать дальше. В итоге 2 дня потрачены, никто не хочет браться за машину или же просят много денег, которых нет, а машину очень нужна. Тут мне брат посоветовал на окраине один автосервис с вывеской Рено, но не официальный, дескать там хорошие ребята работают. Поехал туда, они послушали и попросили 300 рублей за диагностику. Естественно что 300 рублей гораздо выгодней чем 9000 и даже чем 4500, поэтому согласился. В итоге вся проблема была выявлена и устранена примерно за 20 минут. Оказалось что дело было в свече: керамика отсоединилась от металлической части с резьбой из - за чего и был странный звук. Поставили мне бесплатно б/у свечу, взяли с меня свои законные 300р и я счастливый уехал восвояси. Через несколько месяце поменял все свечи разом, а ещё через пару месяцев продал.

По поводу продажи хотелось бы отдельно сказать. Её практически невозможно продать, она никому не нужна. Её даже перекупщики брать не хотели, предлагая максим 200 тыс. отнекиваясь мол её очень долго и нудно продавать. В итоге ели ели её продал за 265 тысяч, потеряв за 3 года 135 тысяч от первоначальной стоимости, т. е. целую треть. Обидно, но срочно нужны были деньги, а я и так несколько месяцев её пытался продать.

Итог: машина хорошая, но со своими минусами, которые я описал подробно в отзыве. Если минусы не смущают, то порекомендую её вам. Ставлю ей 4 звезды.

— Плюсы:
Удобная, приятный дизайн, относительно надёжная

— Минусы:
Дорого в обслуживании, идиотская крышка бензобака, слабый аккумулятор, сложно продать

–

Анонимно

10 фев. 2014 в 22:26

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль 2007 года выпуска, был куплен 2013 г, то есть ему 6 лет было на момент покупки. Первое что заменили это были в заней балке сайлентблоки с обеих сторон балки. В нашем случае замена сайлентблоков не помогла, но совет, тем кому нужна такая замена, оригинальные сайлентблоки заказывать не нужно лучше поискать замену в интерненте, там все расписано какие подходят, и замену очень легко сделать самостоятельно, если у Вас есть яма или гараж, нужно только будет доехать до сервиса, чтобы вам распрессовали старые и запрессовали новые сайлентблоки. Главное запомнить как правильно запресовываются - стронону, чтоб наоборот не запресовать. Если Вы слышите звук, напоминающий соударение 2 полых труб, это еще не значит, что пора менять сайлентблоки. Для начала проверьте в амортизаторе со стороны колеса стоит тоже сайлентблок, такая небольшая втулка с резинкой, она крепится болтом, так вот это и есть слабое место. Там нужно хорошо закрепить это место, так как гайка отворачивается, лучше сделать 2 гайки. После замены потеряли еще 2 гайки и болт. Хотя без гайки и со стуком проехали 2600 км, все было в порядке, кроме раздражающего стука.
С наступлением холодов началась вторая проблема: при температуре на улице выше -25 примерно минут чере 15 начинает зашкаливать температура, загорается сигнал стоп, ничего не кипит, машина еще еле прогрелась... Иногда загорается и когда долго ездиешь, вообще без всяких объяснений, сказать наверняка что это даже в сервисах никто не смог, решаем проблему сбрасывая клемму аккумулятора, но как известно это не решение проблемы, так как даже если обнулить "мозги" у машины, то это просто проблема не будет отображаться, но она никуда не денется. Еще помогает когда греешь машину, глушить ее на пару минут после 10 минут прогрева.
Еще машина привередлива к бензину. Так что если бензин не высокого качества, в холода она у Вас не заведется.
Что касается, замен остальных деталей, кроме сайлентблоков, то тут уже не все просто. К примеру, чтобы заменить свечи нужно отсоединить провода, открутить крышку, нужен специальный ключ, клуч лучше купите хороший, и так чтобы резинка, внутри ключа была в нем закреплена намертво, иначе придется повозиться, так как свечи находятся глубоко и достать их не так уж просто.
Или замена заднего подшипника, тоже не все просто и понятно, придется поковыряться. Совет такой сначала погуглите как заменить деталь на этой машине, а потом начинайте делать.
После 80 тыс даже у некоторых авто и раньше начинаются проблемы с двигателем.
По достоинствам: авто надежный, в целом, не считая описанных проблем, да даже с ними не было так, чтоб простаивал, ездить можно. Очень теплый, при температуре 70 градусов в салоне жара уже. Экономичный для езды по городу в самый раз.

— Плюсы:
Экономичный, теплый комфортный авто

— Минусы:
Дорогие детали, и только под заказ

–

Анонимно

13 окт. 2013 в 17:48

4 оценка
Рекомендую

Пежо 206 седан, 2008 год выпуска, МКПП. Сборка Иран .
Владел машиной на протяжении нескольких месяцев, за это время автомобиль дарил только хорошие эмоции, ничего плохого сказать не смогу. Машина в меру комфортная, в меру быстрая, в меру красивая, в общем все в порядке .
В салоне очень понравилась панель приборов и подсветка в стиле БМВ .
Но по - моему главный конек этого автомобиля, это его экономичность. Экономичность буквально на всем, на топливе, тк двигатель 1. 4 л вкупе с механической КПП имеет плохой аппетит, на запчастях, тк они по теории не могут быть дорогими и не являются такими на практике .
А в остальном машина такая же как и все остальные )

— Плюсы:
Экономичность

— Минусы:
Дешевизна во всем

Время использования: 3 месяца
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2008

–

Анонимно

19 сен. 2013 в 20:22

3 оценка
Не рекомендую

Мы купили "Пыжика" год назад, нашему счастью не было предела, тем более, что мы пересели в него после старого Wolkswagena (1986) Нам понравился дизайн машины, она действительно выглядит нарядной, что говорить, французы - ценители, создатели и законодатели красоты. Салон не большой, для моей многодетной семьи (3 - е детей) маловат, если отправляемся в путешествие старший сын(18 лет)сидит дома, по - скольку он - парень крепкого телосложения и сидеть сзади ему не удобно, не смотря на то, что младшим пассажирам 6 и 8 лет, места все - равно не достаточно, троим взрослым сидеть очень тесно, пристегиваться ремнями безопасности очень не удобно, устают и затекают ноги, есть еще один минус в "Пыжике"-это задняя торсионная балка, через год после покупки, сама машина - 2007 года, начались проблемы с колесами, я - великий дилетант в этом деле, но скажу про свои ощущения, сзади сидеть очень не комфортно, "гремит" колесо, чувствуешь каждую кочку, каждый ухаб, замена требует серьезных вложений. Очень большой плюс этой машины - это ее экономичность - 7 литров на 100 км, еще она маневренная и удобна в управлении, хороший свет, отличный кондиционер, что очень важно для нас - южан, хорошо держит дорогу и для такой небольшой машинки развивает приличную скорость. В общем мы довольны своей машиной, но при первой возможности поменяем на другую.

— Плюсы:
Красивая, нарядная машинка, экономичная, надежная, удобная в управлении, хороший свет, кондиционер, печка

— Минусы:
Неудобные пассажирские кресла, маленький салон, задняя балка

–

Анонимно

13 мая 2013 в 16:17

5 оценка
Рекомендую

Приобрела я этот автомобиль сравнительно недавно (около полугода). Машина не новая, казалось бы сразу должны были появиться проблемы. Но меня ждала приятная неожиданность... ничего подобного пока не возникло. Лошадка покладистая, послушная. Небольшая по размеру, т. е. можно не переживать о том, что я "не влезу" в поворот или между машинками. Кушает совсем немного (двигатель 1. 4). Опробовала ее уже в любую погоду... сильный снегопад, гололед, дождь, теплая весна, жара. А сейчас особенно тяжелый период: ремонт дорог практически по всему городу. Пежо 206 нисколько не капризничала, выполняла все мои поручения. Для первой машины она идеальна, особенно для девушек. Стильная, экономичная, я от нее в восторге :).

Единственный минус: на бордюры на ней не заехать, больно низковата. Машинка для города, хотя если очень аккуратно, то можно без проблем проехать через любую яму.

— Плюсы:
вместительный салон. современный дизайн; мягкая подвеска; надежный; небольшие габариты;

— Минусы:
маленький дорожный просвет;

Время использования: полгода
Стоимость: 300000 руб
Год выпуска авто: 2008

–

Анонимно

27 окт. 2012 в 22:31

4 оценка
Не рекомендую

Ездили на Пежо мы всего 9 месяцев, а потом решили пора продавать. Ну брали мы её уже не новую с рук, на момент покупки машине было уже 4 года. Технические характеристики описывать не буду их можно найти на профессиональном сайте тем более, что я не профессионал, а всего лишь автолюбитель. Поэтому просто расскажу, что мне понравилось, а что нет в этом авто. На мой взгляд эта машина больше подходит женщинам, она такая небольшая и изящная. В морозы заводилась без проблем, ни разу не подвела. Я не знаю как у других, но у нас во время дождя в дырки на капоте попадала вода на двигатель и во время движения из под капота у нас шёл пар. первый раз мы вообще очень испугались и сразу в сервис поехали, там нам и объяснили, что это мы не горим. Ещё минусом на мой взгляд является то, что лючок бензобака открывается только ключом и ключ так и остаётся в люке пока не закроешь бензобак. Вот и приходилось ходить в кассу с люком. В целом машина нам нравилась. Подвестка средней жёсткости. До этого у нас была десятка и после неё нам казалось Пежо намного лучше. А ещё в зеркала заднего вида обзор маловат.

— Плюсы:
изящное, ни разу не подвело

— Минусы:
во время дождя попадает под капот вода

Время использования: 9 месяцев
Стоимость: 260000 руб
Год выпуска авто: 2006

–

Анонимно

7 авг. 2012 в 19:25

5 оценка
Рекомендую

Авто покупалось в 2008 году, у официального дилера, я влюбилась в эту машину с первого взгляда, именно "глазки" этой дикой кошки меня сразили наповал. Перед покупкой был тест драйв который можно пройти совершенно бесплатно в любое удобное для вас время. и так сев в кресло я поняла: да, это моя машина. все тут такое родное и удобное. БОЛЬШЕ ВСЕГО ПОРАДОВАЛА ВОЗМОЖНОСТЬ подъема кресла по высоте. за первый год эксплуатации в машине была поменяна всего лишь одна лампочка ( в пепельнице) стоимость 10 руб) все плановые ТО проводились у официального дилера в салоне. на втором году эксплуатации были заменены дворники)) и еще раз лампочка в пепельнице ). это был не первый мой автомобиль но что бы затраты были такие минимальные в первые. Ни в морозы ни даже в ЖАРУ лета 2010 года моя прелесть меня ни разу не подвела. С ней Мы Из Питера пару раз прокатились до г. Орла и обратно. без проблем. хорошо себя ведет на дороге в повороты входит как по рельсам. Очень удобный большой багажник. и вот уже в конце 2010 года я попала в аварию, моя прелесть очень сильно покалечилась, у меня ни царапины. пришлось продать на запчасти скупщикам. СКУЧАЮ ПО НЕЙ. рекомендую всем эту машину, особенно дамам.

— Плюсы:
послушная, без проблемная

— Минусы:
воздухозаборник на капоте портит внешний вид

Время использования: 3 года
Стоимость: 420000 руб
Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

24 апр. 2012 в 21:16

4 оценка
Не рекомендую

Автомобиль был куплен в 2009 году. Год производства 2007. Вторые руки. Сборка - Пакистан. Общее впечатление - бюджетная модель, простейшая сборка. Радует экономичный двигатель 1, 4. Проблем за 2 года серьезных не было. Хотя иногда с первого раза не заводилась. Компьютер глючит. Очень большое лобовое стекло. Летом светло и жарко от этого. Низкая посадка сидений не радует. Я, например, люблю сидеть повыше, не как в спортивном авто. Не знаю, ижет ли в комплектации в других моделях 206 подогрев сидений - у нас не было. Очень жалко. Места достаточно. Жалко из аудио только CD проигрыватель. И бортовой компьютер не показывает расход топлива и температуру за бортом.

— Плюсы:
Ладно хоть кондиционер есть

— Минусы:
Низкая посадка сидений, слабая аудио подготовка

Время использования: 2 года
Стоимость: 290000 руб
Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

7 мар. 2012 в 18:38

4 оценка
Рекомендую

Отличный француский автомобиль! Безупречно вписывается в городскую жизнь, большой багажник, удобный салон, сидения регулируются, встроенные подушки безопасности и кондиционер (это лишь только малая часть плюсов)! В целом автомобиль хорош для города, но если вы захотите съездить на нём на природу, вряд ли вам удастся далеко уехать, так как подвеска низкая - ну что уж тут поделать европейская машина всё - таки! Вид машины очень хорош!

— Плюсы:
Высокая манёвренность

— Минусы:
Шумоизоляция

–

Анонимно

4 сен. 2011 в 21:34

3 оценка
Рекомендую

Я около 2 месяцев катался на этом автомобильчике... что же, про него я могу сказать достаточно много. Во первых я советую его всем начинающим водителям:отличный обзор, достаточный запас мощности, достаточная безопасность и, самое главное, надежность деталей, которая очень важна.
Коробка передач мне понравилась, плавное переключение, не было проблем с включением передач. Движок конечно слабоват, но с другой стороны, городскому седану боле 70ти лошадей и не надо)Салон нечто среднее между жигулями и хорошенькой иномарочкой, но имеется кондиционер)

Запчасти на автомобиль дешевенькие, примерно как на жигули, совсем чуть чуть дороже. Бензина ест мало. Мне автомобиль очень понравился)

— Плюсы:
Не габаритная,легко управляемая

— Минусы:
Мало места в салоне,слабый двигатель

Время использования: 2 месяца
Стоимость: 350 руб
Год выпуска авто: 2007

–

Анонимно

3 мая 2011 в 21:47

4 оценка
Рекомендую

Одной из моих заветных желаний была покупка машины. Деньги были уже приготовлены. Но было одно НО : какую же машину выбрать!? Мне всю жизнь нравились серьезные машинки типа BMW, Audi. Ну про Инфинити или Лексус я вобще молчу т. к. пока на них не зарабатываю. В общем пришлось выбирать не из того что нравиться, а из того что по цене подходит! В интернете за объявлениями сидела сутками. То год не подходит, то цвет не подходит, то цена не подходит... В итоге выбрала пару объявлений БМВ и уже в самый последний момент нашла объявление о продаже пежо 206. Решили с мужем и его посмотреть. Машину покупали с рук в Москве, решили что сначала посмотрим пежо, а потом БМВ.
Когда я ее увидила, желание ехать за другой машинкой тут же отпало. Меня просто заколдовал цвет! К, сожалению, на фото не предать как переливаются блики на солнце! Очень красивые фары!
Машинка маленькая, что придает ей маневренности, ее удобно парковать. Мощная антенна! Для сравнения: БмВ Х5 еле еле ловит русское или авто радио, которое заикается между конаковской и московской станцией, а пежо свободно ловит до 7 каналов радио!
Из очевидных недостатков: мало места на заднем сиденье. В принципе если вы редко кого подвозите в заде это не проблема!
А вот с автосервисом придется помучатся. Я, например живу в небольшом подмосковном городе. Когда мою машинку видят мастера - падают в обморок. Дело в том что деталь например стоит 1000 рублей, а работа по ее замене чуть меньше стоимости детали. Это потому что расположено в машинке все очень неудобно. Вроде пустяковая замена, но нужно разобрать по машины! Так же очень не удобная система подшипников. Подшипники крепяться непосредственно к ходовой балке - из - за чего балку нужно менять раз в пару лет. По скорости претензий нет, в управлении все отлично! Подводя итог скажу: эта машинка не просто ездит, но и радует глаз!

— Плюсы:
Красивая модель, яркая, дамская

— Минусы:
Салон велюр

Время использования: 1,5
Стоимость: 260000 руб
Год выпуска авто: 2004

–

Анонимно

29 ноя. 2010 в 17:22

5 оценка
Рекомендую

Всем советую, это просто мини чудо! Когда я начала поиски своей машины, я долго не думала и тут же остановила свой выбор на этом чуде! Она очень компактная, так как парковаться я совсем не умела, она меня много раз выручала, когда я буквально чуть - чуть не вляпывалась, плюс очень комфортная внутри, единственный минус они бардачок не делают и документы некуда девать иногда. Хотя его можно за доп плату сделать (2 тыс руб по - моему). Бензина вообще мало жрет - один раз в две недели заправляюсь, хотя езжу я немало, очень экономичная. Недавно зимние шины покупала(плюс колеса в подарок вышло примерно на 14 тыс руб, тоже не плохо. Блин, и подогрев сидении тоже надо делать конечно, а то морозы скоро и не хочется пятую точку морозить)

— Плюсы:
Компактная, миниатюрная, стильная, мало ест бензина

— Минусы:
Нет практически

Стоимость: 415000 руб

–

Анонимно

11 сен. 2010 в 21:36

5 оценка
Рекомендую

При выборе машины я обратила внимание на дизайн автомобилей Пежо. Стала рассматривать характеристики и отзывы, и остановила свой выбор на Пежо 206 седан.
Машину купили 2 года назад за 370 000 рублей у официального диллера, проблем при покупке никаких не возникло. Впрочем и по сей день нареканий по эксплуатации никаких нет.
Поезка в ней очень комфортная, в управлении удобная и внешний вид мне очень нравится.
Объем двигателя 1, 3л, очень экономная машина, расход бензина небольшой, особенно по трассе.
За все время меняли только тормозные колодки и подшипник.
Мы купили Пежо синего цвета, я видела еще белые, черные и серебристые, все расцветки смотрятся прекрасно.
Вид спереди

Вид сбоку

Элегантный, комфортабельный автомобиль, рекомендую.

— Плюсы:
недорогой автомобиль, красивый и экономный

— Минусы:
недешевые оригинальные запчасти

Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2008

–