Категории	Автомобили Легковые авто Внедорожник

15 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

5 мая 2017 в 21:43

5 оценка
Рекомендую

Брал 3008 не новым, 3 года после одного хозяина, 80 т. км. К авто присматривался давно, сам до этого ездил на 308 - м атмосфернике 8 лет. На 90 тыс. км после зимы проявились характерные "бмвшные" болезни: замена цепи (на 308 я заменил ее на 185 тыс., но тут ТУРБО) и ТНВД. На 100 тыс. км вероятность замены очень велика. Вложения - 60000 руб, не так и много. Но динамика! Она того стоит! Не зря двигатели ЕР6 4 года становились лучшими (не по надежности, конечно). Опять же "космический" салон: водитель видит машину изнутри всегда, да и снаружи красив. Панорамная крыша - это сказка! Подвеска хорошо сбалансирована, расходники ходят так же, как и на других машинах этого класса, цена их тоже приемлема. Вообще, машины ПСА - это лучшее, на мой взгляд, сочетание цены и качества. Долго привыкал к габаритам, до сих пор с трудом выезжаю из гаража, кажется, что цапну зеркалами.
Советую всем!
— Плюсы:
Отличная динамика, умеренный расход топлива, удобный просторный салон
— Минусы:
Мало "ходит" цепной механизм и ТНВД
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

4 фев. 2017 в 15:42

5 оценка
Рекомендую

Месяц назад отец купил этого "пыжика". Покупал машину опираясь в первую очередь на цену, качество, расход топлива ну а потом уже на всё остальное. Что можно сказать о данном автомобиле. Довольно приятный и стильный внешний дизаин, довольно большая по габаритам. Машина с ног до головы напичкана разными датчиками (датчик дождя, датчик света и тд.), тоесть когда начинаеться дождь дворники включаються автоматом, когда темнеет, габариты и фары включаються тоже сами. Так же автомобиль обучаеться под каждого водителя, точнее под его стиль езды. При заносе можно просто бросать пидали и немножко помогать рулём и она сама вытащит вас из заноса. Двигатель обьёмом 1. 6 л. Но благодаря тому что коробка робот машина очень резвая. Так же в автомобиле есть несколько сюрпризов которые никого не оставят равнодушным. Первое это стеклянная крыша, очень приятный бонус ко всем остальным ее плюсам) так же екран проэкции перед водителем на который выводиться скорость движения. В машине просто ооочень много бардачков и разных полочек, в подлокотнике, на переднем пасажирском сидееэнии, под ногами у пасажиров сзади, в дверях. У машины присуцтвует функция "проводи домой" - после того как заглушил машину, вышел из нее и поставил на сигнализацию она еще 30 сек. не тушит фары и провожает домой) В зеркалах заднего вида с низу стоят лампочки которые при включении габаритов дают проекцию на асфальт в виде значка пежжо. В общем и целом мне машина очень понравилась, а батя в нее влюбился с первого взгляда!
— Плюсы:
Красивый дизаин, маленький расход, большой и комфортный салон, стеклянная крыша
— Минусы:
Свойственная французам хрупкая подвеска
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 280 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

16 авг. 2016 в 21:07

4 оценка
Рекомендую

Приобрели этот автомобиль, подержанным, с автоматической коробкой, турбированным бензиновым двигателем и панорамной крышей. Автомобиль понравился большим и комфортным внутренним пространством, приличным багажником, с удобной полочкой органайзером и конечно панорамной крышей.
Подробнее: 150л. с. вполне достаточно для комфортной езды, как по городу, так и по трассе, не смотря на наличие турбины, расход в городе составляет от 9 до 12 литров, в зависимости от стиля езды. По трассе при скорости 90км./ч. расход вполне укладывается в 6 литров, при 110км./ч. 7 - 8 литров.
Подвеска достаточно жесткая, крены в поворотах почти не ощущаются (в нашем автомобиле задние амортизаторы активные и препятствуют крену). а вот лежачие полицейские ощущаются хорошо.
Внедорожные качества, несмотря на заявление производителя, отсутствуют полностью, высокий клиренс, просто позволяет передвигаться по приличной грунтовке, или съехать с дороги на обочину.
Стеклянная крыша - это здорово, особенно на задних сидениях.
По обслуживанию и ремонтам: покупали с пробегом 50000, через 20000 поменяли левую шаровую опору (500р), передние стойки стабилизатора (1000р.) и лампу ближнего света (200р.) Техобслуживание обходится приблизительно в 8000р.
UPD 2016. 11. 15 На спидометре 90000 из проблем появились:
Перестал работать кондиционер, причина найдена - реле вентилятора охлаждения. ждем детальку. (Детальку починил все работает)
Перегорела лампочка на крышке багажника. Ну и вроде как на 100 тысячах рекомендуют менять цепь ГРМ, буду читать
UPD 2017. 02. 09 Похоже склеил ласты ТНВД (да, на этой машине бензиновый двигатель и при этом есть ТНВД :( впрыск то непосредственный). Опять перегорела лампочка габарита на крышке багажника, надо купить пяток и пусть лежат. И вторая лампа ближнего света тоже перегорела, замена - 1 минута. Опять перегорел термо резистор, куплю новое реле вентилятора, в новой версии этого реле, проблему выгорания резистора решили. ТНВД буду снимать и смотреть, денег сейчас мало, придется чинить.
UPD 2017. 05. 15 ТНВД действительно умер, денег на новый было жалко, поэтому починил старый, ремонт не сложный, просто нужно понять что не так. Цепь буду менять на днях, на сервисе, самому пока страшновато. Развалился ступичный подшипник, тоже на замену.
— Плюсы:
Просторный салон и багажник, высокий клиренс, панорамная крыша, экономичный двигатель
— Минусы:
крышка бензобака с замком (фишка Пежо), при низком солнце, в лобовом стекле отражается консоль
Время использования: 1 год
Стоимость: 680000 руб
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1595 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

9 июня 2016 в 17:32

5 оценка
Рекомендую

Мне очень нравятся французские автомобили. До 3008 - го я владел Рено и Ситроеном. Когда вышел Peugeot 3008 я сразу поехал в салон смотреть на него и он "запал мне в душу". Решил продать свой старый автомобиль и купить этот кроссовер. Хотел купить на автомате, но ждать надо было долго и поэтому взял Пежо на механике в средней комплектации. Средняя комплектация - это полный электропакет, электрический ручной тормоз, литые диски, салон ткань ну и много чего еще (у меня не было только панорамной крыши, ксенона в фарах и салона из кожи). На момент написания отзыва накатал на машине 60000 км. Мотор 1, 6 но турбированный и проблем с ним не было. Турбина обеспечивает отличную тягу и приличное ускорение, тем более коробка передач у меня механическая. Один раз поменял подшипники ступицы на 40000 км (загремели), порвался шланг системы охлаждения идущий на печку (неудачно расположен) и в общем то все. Пока катаюсь и менять машину не хочу, очень уж нравиться.
— Плюсы:
большой салон и багажник, богатая комплектация, оцинкованный кузов
— Минусы:
пока не обнаружил
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1612 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 503 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

27 фев. 2016 в 19:50

5 оценка
Рекомендую

Являюсь обладателем данной модели автомобиля и хочу сказать следующее: мы часто путешествуем на далекие расстояния, поэтому важно для нас - мягкость, комфорт и вместительность. Этими качествами и обладает данная модель. В кресле удобно - обволакивает спину, проездили весь Кавказ, Украинские дороги, Краснодарский край и т. д и ни разу не ощутили дискомфорта.
— Плюсы:
Легкость и маневренность
— Минусы:
Пока не увидел
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1612 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 185 мм

—

Анонимно

28 янв. 2016 в 17:35

5 оценка
Рекомендую

Купленна данная машина в 2011 году, отличный автомобиль. Покупался за миллион. Свои деньги оправдывает. Не разу не был в аварии. Ход даже после такого большего временного использования стабильный.
О плюсах:
Отличный дизайн корпуса, интересные Линии. От задней двери к фаре идёт интересные полосы. Сами фары выполнены в виде больших стрелок. В фарах расположены не большие отсеки для Свето диодов. Пятая дверь (багажник), состоит из двух частей, самого багажника(на нем красуется логотип фирмы пежо (Лев), заднее стекло(на нем расположен дворник). Вторая часть пятой двери это грузовой отсек, он не открывается, а выкатывается. Место в багажнике предостаточно. Хватает места для покупок, запасной резины, домкрата, инструментов. В багажники 2 разделения, первое между самим багажником и местом для запосной резины. Второй это мостик возле крыши. Места предостаточно. Багажник большой объемный выглядит масштабно, на багажнике расположены два противно туманника а ниже металическая серебристая вставка. С
Боку мы видим 2 двери с выпирающими ручками. Снизу идёт пластиковая чёрная вставка, с пластиком под серебро.
Передняя часть машины очень симпатичная, сразу в глаза бросается большая на весь перед решетка радиатора. 2 фары в виде вытянутых стрелок, выглядят фары дерзко, что очень выделяет машину из городской массы. Снизу также как и на заднем бампере и юбке идёт черный пластик с серебристой вставкой. Большое изогнутое переднее стекло идёт в крышу которая является прозрачной.
Конечно я не очень хорошо разбираюсь в автомобилях, но могу сказать сразу, что у этой машины отличная подвеска, при ямках машина ведёт себя в полне хорошо, колеса просто углубляются и потом возвращаются в первоначальную форму. Скорость набирает здраво, быстренько, но машина больше городская чем сельская. На таком автомобиле сложно будет съездить на рыбалку на охоту, ну или в целом в лес.
•Хочу отметить дизайн изнутри. Начнём с сидения водителя. Когда садимся в автомобиль, видеть видет большой удобный мягкий руль с логотипом кампании Пежо. Дальше перед глазами большое переднее стекло. Под рулем находятся пульты управления мультимедиа, дворников и т. д. На двери находится ещё один пульт, управляемый окнами всех сидений, подогрев сидений и т. д. Между водительским и пассажирным сидениями находится большой холодильник. И множество всяких настроек(Печка, коробка пепедач, ручник в виде кнопки, кондиционер, настройки, обогрев стекла и т. д.
На соседнем сидении находится тот же самый обогрев сидений. Рядом ручка для руки. В Бордачке мало места но есть подставка под стаканчики. Дизайн весь закруглён и выглядит солидно. Заднее сидение предназначены для 3 человек, при желании и все 5 залезут. По середине часть сидения откидывается и становится подставкой под стаканчики и выходом в багажник. На задней стороне кресел находится сетка, что является очень удобным дополнением. Салон очень комфортный, много места что позволяет при желании очень хорошо и комфортно поспать.
За четыре года машина побывала много где и всегда даже в критических ситуациях она довозила нас до точки назначения. Даже с пробитой резиной на диске мы доезжали до мастерской и все было хорошо.
— Плюсы:
Дизайн, салон, ходовые качества, цена
— Минусы:
Дорогие детали
Стоимость: 1000000 руб
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 7156 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 255 мм

—

Анонимно

13 янв. 2016 в 21:14

5 оценка
Рекомендую

Сразу напишу, я в машинах мало разбираюсь. Но об этой крошке мне очень захотелось написать. "Пыжик", так мы с мужем называем нашу крошечку приобрели 1 год назад. До этого у нас были Audi allroad, Hover, Vivaro. Формат машин внедорожники и бус. Поскольку мы заядлые путешественники (особенно в горах) важно чтоб машина была высокой в клиренсе, доступной по расходу, большой внутри (для большой компании). В Пыжике все это есть. И едет она супер, не смотря на то что она переднеприводная. Я вожу не так давно и не супер профессионально, но могу сказать что эта машина подойдет даже для блондинок)) Она настолько "умна" что даже если ты делаешь какую - то хрень, компьютер всеми возможными способами оповещает тебя об этом. Проездили мы на Пыжике уже все Карпаты. Данной покупкой я очень довольна.
— Плюсы:
Расход, габариты
— Минусы:
Не дает возможности дрифтовать зимой
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм

—

Анонимно

24 ноя. 2015 в 17:05

4 оценка
Рекомендую

Это уже был мой третий автомобиль Пежо. За 4года машинка радует, хотя и случаются взбрыкивания (но а) какая машина не ломается б) благо в Москве с сервисами хорошо и особо проблем с запчастями нет).
Машинка радует вместительностью и комфортом при этом. Если начинать ехать "на все деньги" (у меня турбинка и 156 лошадок), то очень хорошо рулится и добавляет положительных эмоций!
Есть много клубных форумов по Peugeot 3008 с описанием всяких поломок и "лайф - хаков" по улучшений.
Если в целом, то машинка хороша!
— Плюсы:
Дизайн, комфорт салона и сборки, панорамная крыша, особо не нужен угонщикам, относительно небольшая стоимость страховки
— Минусы:
Иногда ломается (причем в сервисе причину назвать сразу не могут)
Время использования: 4,5 года
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

23 ноя. 2015 в 17:35

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте! Я являюсь счастливым обладателем этого чуда французской авто промышленности. Хотел бы поделиться с вами своими ощущениями от владения и вождения данного автомобиля.
Сразу оговорюсь, что это не Внедорожник, почти Коссовер, почти СУВ, почти Хэтчбэк, но больше наверно кроссовер.
Ребят это просто чудо.
Во первых красота и грациозность, во вторых действительно интересные формы, за что в интернете его и прозвали космолетом. Но ещё и поправка на страну происхождения и сразу как говорят хочется на него побольше страз наклеить.
Женская машина - отнють нет. У меня двигатель 120 лошадей, объём 1600, без турбонаддува, механика 5 скоростей, но этого вполне достаточно чтобы порвать многие машины хоть со старта хоть на трассе. После покупки пока шины были новые на трассе положил стрелку спидометра до максимала! Больше не хочу.
Управляемость отменная, в салоне места хоть в футбол играй, багажник огромный, да ещё и трансформер раскладывается как тебе нужно в нескольких положениях.
Также у меня есть небольшой бонус это панорамная крыша - просто супер, впечатления не реальные .
Двухзонный климат контроль, 8 подушек безопасности, средний расход 7, 5 литров, не у многих такой.
Советую при выборе себе авто присмотритесь к этой модели.
Ехал в магазин за кашкаем а взял эту и ни разу за 5 лет не пожалел !
Удачи всем и спасибо !
— Плюсы:
Красота и грациозность
— Минусы:
не внедорожник
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

3 дек. 2014 в 19:50

5 оценка
Рекомендую

Это мой 4 - й автомобиль, до этого были Ока, Москвич, Хёндай Санта Фе. Было это весной 2011 г. Ехала я как то мимо салона Фаворит Моторс что находится на мкад 2 - Й КМ, до этого заказали и внесла предоплату за Ниссан Кашкай. Думаю дай ка заеду посмотрю на Пежо и Ситроен, войдя в салон мое внимание сразу привлёк Пежончик 3008, села в него и влюбилась, до того он уютный, по сравнению с Кашкаем внутри которого коленки упираются в приборную панель как ни отодвигайся, Пежо был верхом комфорта. Вместительный, стильный, бесшумный.
Прошла сразу же тест драйв без всяких очередей и записей. Заказала не задумываясь. От Кашкая отказалась т. к. и поставку его обещали через месяц. Пежончик подогнали на следущей неделе. Сейчас 2014г. я до сих пор езжу на нем пробег 50000 км. и менять не хочу, такой классной машины у меня не было, никаких поломок, проходи ТО и все будет ок. Если когда то надумаю о смене авто то менять буду только на эту марку.
— Плюсы:
комфорт, бесшумность, вместительность, проходимость
— Минусы:
за 4 года эксплуатации не замечено
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 600 л

—

Анонимно

15 ноя. 2014 в 15:53

5 оценка
Рекомендую

Очень долго выбирала для себя автомобиль. Прошла все тест - драйвы. Необходим был автомобиль кроссовер. Когда прошла тест - драйв на пыжике, просто осталась им довольна. Хорошая проходимость, высокая посадка. Решилась на покупку сразу. Заключила договор и сделала предоплату. Решила приобрести в полной комплектации, чтобы было абсолютно все. Пришел автомобиль через неделю. И вот она долгожданная покупка. Панорамная крыша, проекционный дисплей и много всяких наворотов. Езжу на автомобиле уже третий год и он меня не разочаровал. Пока менять не собираюсь, меня все вполне устраивает. Очень хороший сервис и недорогой. ТО примерно выходит около 10000 рублей. Большой плюс в автомобиле - это огромный багажник. Поэтому всем советую данный кроссовер по доступной цене.
— Плюсы:
Качественный, надежный, для всей семьи
— Минусы:
нет полного привода
Год выпуска авто: 2012
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

16 апр. 2014 в 22:41

5 оценка
Рекомендую

С первого взгляда несомненно в глаза бросается дизайн данного авто. Поначалу и не поймешь, что это, толи перед вами кроссовер, толи универсал, толи минивен. Но несмотря на это сразу становиться понятно, что внешне это великолепный автомобиль. Массивная решетка радиатора, изящные линии кузова и высокий клиренс несомненно радуют глаз. Когда я увидел этот автомобиль первое что всплыло у меня в голове - "А он полноприводный?". Эх... нет, только передний привод. Французы говорят, что в Европе такой клиренс и такая подвеска полностью справляется с тамашними дорогами. А вот в России порой этого не хватает.
Интерьер авто сперва ошеломляет, массивная панель по середине "тумблеры" и выдвижное стеклышко с проекцией скорости для меня лично было чем то невероятным. Передние сиденья очень удобные с отличной боковой поддержкой. Руль кажется очень большим, но я быстро привык, в местах хвата хоженые вставки, хват уверенный. После русских машин и рено логана солон кажется просто идеально собранным. Это и правда так, повсюду мягкий пластик. В дорогих комплектация есть навигационная система в моей нету(
Сзади также как и спереди очень удобно. Нет центрального тоннеля, а значит пассажиру, который сядет по середине будет удобно. С моим ростом в 186 см мне сзади было очень комфортно. Что очень радует в французских машинках так это наличие просто огромного количества потайных отсеков. Объем багажника 432л. Неплохой показатель для этого авто.
Мне очень понравился гидроусилитель, плавность хода хорошая, а руль поворачивать несмотря на то что машина весит полторы тонны, легко (сдавал на права на пятерке XD). У меня версия с 1, 6л. двигателем с 156 л. с. Динамика разгона поражает, несмотря на то что машинка не из легких да и по габаритам большая она очень шустрая! Авто полностью доволен. Это мой первый автомобиль и надеюсь он мне прослужит долго.
— Плюсы:
вместительность, клиренс, качество сборки, оснащение
— Минусы:
пока не заметил
Время использования: 2 недели
Стоимость: 815000 руб
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

8 мар. 2014 в 16:39

5 оценка
Рекомендую

дравствуйте автомобилисты. Немного поездив на машине дома и побывав в дальних дорогах, решил написать отзыв о своем железного коня )). Эйфория от покупки еще не прошла, но стараться писать объективно. Итак, машину купил 1 марта 2013 в ЕД. Выбирал целый месяц, долго ходил по автосалонам, не мог определяться, возможно из - за того, что к тому владел ВАЗ 2109 ( немка ) и ЗАЗ Ланос. Да, перед этим перечитал кучу журналов, отзывов, тест - драйвов и еще множество всего прослушал от традиций своих друзей, и понял, что отталкиваться надо от собственного бюджета и выбирать то что подходит тебе, а как говорят каждая лягушка свое болото хвалит )). На тот момент я должен был 30 тыс. долл... Выбор за эти деньги - глаза разбегаются, но опыт этой зимы показал, что надо иметь что - то высоко, не бедные укомплектовано и желательно дизель. Выбирал между ИХ 35, Спортедж, Куга, Корандо, Кайрон, Х - Трейл ну и 3008. Все перечисленные варианты, кроме 3008, отпали из - за отсутствия модели вообще, надо было долго ждать, то не было такой комплектации и цвета, то денег ссобака не хватало. Ну и решил я покупать 3008 в средней комплектации, но менеджер, дай Бог ему здоровья, предложил модель в полной комплектации со скидкой в 3 тыс долл., Но модель 2012 года выпуска, которая была в Украине и не надо ожидать даже недели. Я уже был обрадовался, но мне не хватало 2 тыс долл., Потому что она стоила вместе с оформлением 32 тыс. долл..., Пришлось занимать у друзей, потому что с кредитами не хотел заморачиваться .
Через три дня я ее забрал. Сразу несколько не привычно было ужиться вместе с роботом, но это все прошло до конца недели. Сначала я ловил моменты когда машина переключалась вверх и немного уменьшал усилия на педаль газа, чтобы не было клюва, но потом об этом забыл, и машина перестала клевать носом, сейчас такое может происходить только при переходе со 2 на 1 передачу. А так робот переключает предачи плавно и комфортно, как вы едете на автомате. Зимой на педаль газа надо нажимать не сильно, потому что будет пробуксовка, которой следует избегать если хотите чтобы машина служила долго. Вообще, когда были снега, я ею ни разу нигде не застрял, на конечно я не ехал ней стрим голов через конкретное бездорожье, но по тем дорогам где ездят все, и я проезжал и ни разу не садился на живот. Клиренс в 3008 достойный, по моим замерам в разных местах от 180 до 205 мм, но в местах, где крепятся амортизаторы - 158 мм .
Когда я выбирал 3008, меня очень привлекали цифры расхода топлива, но немного пугал объем двигателя, думал что будет мало. Мои сомнения не сбылись, динамики и мощности этому автомобилю хватает с головой, а если еще и часто переключать передачи в ручном режиме РКПП, тог это - ракета а не машина, но и расход будет тоже соответствующий, потому что сказок не бывает. Итак, двигатель 1. 6 e - HDI FAP имеет 110 л. с. это как и маловато, но крутящий момент у этого двигателя вплоть 270 Нм / мин, который дает Пыжику паровозную тягу уже с 1750 об / мин. Короче за динамику авто нельзя не переживате. Тепер расскажу о расход. Как бы там ни официалы не говорят но таких цифр как в паспорте нет. Я езжу нормально, в пределах правил, бывает немного погоняю. Зимой старт - стоп исключал и расход увеличивался почти на литр, сейчас ижджу с включенным старт - стоп и имею такие цифры:
- Трасса - 4. 4 л, у меня 5. 0 л ;
- Смешанный - 4. 9 л, у меня 5. 6 л ;
- Город - 5. 8, у меня 6. 5 - 6. 8 л ;
Ходовая сначала показалась жесткой, но потом смягчилась, то я привык, то машина обкаталась не знаю. По тех. характеристиках предна колеса должны быть накачаны до 2. 5 атмосфер, а задние до 2. 3. А я сделал по своему, передние 2. 3, а задние 2. 1и вы знаете эффект заметен, машина стала мягче. В поворотах немного крены, а ле целом машина управляется как легковая. На скорости руль становится тяжелее крутить, что облегчает маневрирование. Обычно это не БМВ, но и не какая - то тарабайка которую ты ловишь на дороге, а ее оттуда сносит, на неровностях она подпрыгивает как козлик, а в поворотах такие крены, как ты сейчас имеешь перевернуться. Этого всего в этой машине нет.
Вообще, машина дарит комфорт пассажирам и наслаждение от езды водителю. Недавно вернулся из Крыма, в одну сторону примерно 1200 км и мне на это расстояние почти хватало полного бака солярки ( 60 л ), что очень приятно для меня и моего кошелька. В салоне было 4 пассажира и полный багажник всего всего. В дороге спина неболила, потому сиденья классные, хотя и боковая поддержка не очень сильно выражена. Еще нравится высокая посадка и салон в целом, он мне напоминает ( немного похож на картинках) салон Ауди Р8. Отдельное спасибо дизайнерам и инженерам за выезжающий прозрачный дисплей перед лобовым стеклом, на который выводится некоторая инфа и скорость движения, не отвлекает и в дальней дороге не утомляет. Еще нравится подрулевые лепестки переключения передач - очень удобна штука, тоже не нужно отвлекаться, а еще она доставляет удовольствие, когда жмешь на них и сразу ускоряешься. А вот от панорамной крыши мне ни холодно ни жарко, хотя пасарижиры от него в восторге, особенно в ясную и зиряну ночь. Багажник у машины большой, а если разложить задний ряд сидений, то получится ровная поверхность, а если еще и переднее пассажирское сиденье подвинуть максимально вперед, то можно крупногабаритным перевезти. Трансформация салона проходит легко, как из салона так с багажника. Ах да, багажник можно делать двухуровневый .
Видимо все что хотел высказал, за ошибки прошу прощения.
— Плюсы:
Экономичность. Дизайн. Двигатель
— Минусы:
Резиновые коврики в салон - не покупайте в ЕД. Стеклоочистители оставляют немного великоват площади неочищенными. При низких и высоких температурах скрипит передняя панель
Время использования: немного больше года
Стоимость: 495000 руб
Год выпуска авто: 2011

—

Анонимно

20 дек. 2012 в 22:46

5 оценка
Рекомендую

На этой машине уже 3 месяца. Первая машина, и как для первой очень большая. Понял это уже после того как поездил немного. Очень комфортная. Расход вообще сказка. Сейчас на льду ведет себя очень достойно и плавно.
— Плюсы:
Классный салон, маленький расход, красивая
— Минусы:
очень габаритная
Время использования: 3 месяца
Стоимость: 974000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

21 ноя. 2011 в 19:04

5 оценка
Рекомендую

Приветствую всех любителей французских автомобилей. Хочу поделиться своим мнением о французской новинке Peugeot 3008. Первый раз в автосалоне увидел Peugeot 3008 в сентябре 2010 года, мне он очень понравился внешне. Сборка французская, вполне качественная, красивая и подчеркивается внешняя оригинальность свежести модели. Прокатившись на данном авто я понял, что качество автомобиля и его функциональная насыщенность вполне удовлетворяет свою цену. Мягкий практичный пластик, удобные кресла, хорошая эргономика, яркая подсветка приборов и функций подводит отличную черту к удобству современности. Мне понравилось большое лобовое стекло, видимость замечательная. Хорошая и удобная посадка в автомобиль, сидишь как на настоящем внедорожнике. В плане проходимости по бездорожью автомобиль не очень хорош. Данный Peugeot 3008 переднеприводный, гламурный, семейный автомобиль для езды по городу и на дачу. При желании приятно поехать на дальние расстояния. Отлично продуман багажный отсек: регулируемая по высоте полка, откидывающая нижняя часть под дверцей багажника, подсветка багажника со съемным фонариком, задние сиденья откидываются из багажника и т. д. По ходовым качествам авто хороший и динамичный. Двигатель объемом 1600 куб. см., мощностью 120 л/сил хорошо ускоряется в точку. Peugeot 3008 оставил хорошее впечатления практически по всем своим характеристикам. Но знаю точно, запчасти дорогие и в основном на заказ. Если есть семья, то можно рассматривать как вариант. На Вас обратят внимание, на дороге встретить очень сложно, очень мало их еще.
— Плюсы:
Оцинкован полностью, большая гарантия. Интересен внешне. Удобный, семейный. ТО через 20 тыс. км
— Минусы:
Длинный передний свес ухудшает проходимость. Мало распространенный
Время использования: 1,2года
Стоимость: 750000 руб
Год выпуска авто: 2010

—