Категории	Автомобили Легковые авто Седан

6 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

30 апр. 2017 в 15:07

5 оценка
Рекомендую

Приобрел автомобиль Peugeot 605 1991 г. в. в 2006 году. Проехал на нем около 200 000 км. Ездил на этом автомобиле в Крым около 4 - х раз, приходилось буксировать легковой автомобиль на расстояние в 700 км - ни разу меня не подводил. Нюансы есть как и во всех автомобилях, типа - замена ремней, прокладок, масла и т. д.
В апреле 2017 года я сменил автомобиль на более новейшую: Peugeot 605 1999 г. в. 2. 0 Бензин. А прежнего пыжика отдал отцу. Сейчас он его разобрал до винтика для проведения капитального ремонта.

Дизайн Peugeot 605 разрабатывался ателье Pininfarina. Модель 605 относится к автомобилям бизнес класса. Габариты Peugeot 605 (длинна 4765 ширина 1800 высота 1410 мм).
Часто этот автомобиль называют французским Мерседесом или крейсером. Название французский Мерседес - связано с тем, что кузов обладает отличной антикоррозийной защитой, ведь все железо имеет двойную оцинковку. Всего у него семь или восемь защитных покрытий. И если машина не битая, ржаветь она, в принципе, не может.
Понятие крейсер связано с тем как пежо 605 в прямом смысле этого слова глотает неровности дорожного полотна. Даже крупные выбоины и кочки, преодолевает как бы покачиваясь на волнах. На данной модели применена задняя многорычажная независимая подвеска. Обе подвески смонтированы на подрамниках, в обеих присутствуют стабилизаторы поперечной устойчивости. Подвеску пежо 605 по праву называют неубиваемой. Ремонтом задней подвески мне заниматься практически не приходилось. В слабые места можно "зачислить" только тяги стабилизатора, которых на долго не хватает. Другим слабым местом с натяжкой можно считать маленький дорожный просвет, так называемый клиренс: 10 см достаточно только для городской езды. Но это утверждение интернет источников. На этой модели я с отцом поездил не мало по лесам и вдоль рек в поисках рыбацких трофеев, и скажу, что проходил такие места, где с виду можно проехать только на внедорожнике.

Самый сильный рестайлинг автомобиль претерпел в 1995 году. Внешние изменения коснулись оптики, бамперов, крышки багажника. Задние фонари стали более тонированными, а передние стали односоставные и выполнены из пластика, соответственно до рестайлинга были двухсоставные и из стекла. Далее сигнал поворота и противотуманка стали одним целым, а крышка багажника приняла более отпекаемую форму.

К самым отличительным достоинствам можно отнести:
1. Неубиваемая и мягкая подвеска (за время эксплуатации авто по ходовой поменял один раз задние амортизаторы, 2 раза подшипники передних стоек, тяги стабилизаторов (как задние, так и передние), как и в других авто менял 1 раз в сезон). В прямом смысле этого слова глотает неровности дорожного полотна. Даже крупные выбоины и кочки преодолевает как - бы покачиваясь на волнах;
2. Стойкий кузов к воздействию коррозии (если авто не было в ДТП - кузов гнить не будет), как пример: прошлым летом помял дверь о дерево до металла. Отъездил зиму, ни чем не обрабатывал. Места оголения металла даже не изменили цвет;
3. Просторный салон;
4. Большая проходимость. Благодаря переднему приводу легко преодолевает перепаханное поле, песок, неукатанный снег. Создается впечатление, что автомобиль не проходит только в том случае если его посадить на пузо (что можно отнести к недостаткам - низкий клиренс).
5. Вместительный на 500 л багажник с окном в салон для габаритных линейных грузов;
6. Топливный бак объемом 80 л;
7. Отличная сборка кузова - двери закрываются с глухим звуком, не скажешь, что перед тобой стоит автомобиль 90 - х;
8. За 11 лет эксплуатации (при том, что на момент покупки ему было 15 лет) из крупных ремонтов можно отметить: 1 раз - замена корзины и диска сцепления, 4 - выжимной подшипник сцепления, 2 - ступичные подшипники, 2 - подшипник передних стоек, 1 - задние амортизаторы, 1 - раз шрусы, 1 - раз полная реставрация рулевой рейки, 3 или 4 раза - крестовину руля, 1 - таблетку генератора;

Из минусов следует отметить:
1. Плохую электрику салона (частые перебои в работе обогревателя заднего стекла, регулировки зеркал, самостоятельное включение кондиционера, выходят датчики температуры охлаждающей жидкости и т. д.);
2. Дорогие запчасти. Однако если есть аналоги запчастей Пежо 605, то при покупке на рынке называйте марку авто "аналога", т. к. продавцы завышают цену, лишь в связи с тем, что Пежо 605 автомобиль бизнес класса.
3. В - 20 С - не подводил, при более высоких отрицательных температурах - капризничает.
4. Слабое место - уплотнительная резинка вдоль двери - рвется.
Если следить за автомобилем, устранять все неисправности и шероховатости своевременно - будет Вам служить долго и надежно.

— Плюсы:
Неубиваемая и мягкая подвеска, стойкий кузов к воздействию коррозии и многое другое

— Минусы:
Плохая электрика салона

Время использования: 11 лет
Год выпуска авто: 1991
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2100 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 100 мм
Объём багажника: 500 л

–

Анонимно

25 апр. 2017 в 20:43

5 оценка
Рекомендую

Работая в сфере с автомобилями (автосервис), хотелось бы немного поделиться впечатлениями о автомобиле Peugeot 605 (1992). Таких машин достаточно не мало ещё осталось, французское качество до сих пор само за себя говорит. Несмотря на то что машине уже не первый десяток лет, сохранились они до сих пор в очень я бы сказал хорошем состоянии. Очень качественно выполнен кузов машины, корозии практически не встречается, если и есть проблемы, то это почти всегда с краской авто, на некоторых она уже просто осыпается. В салоне довольно комфортно, шумоизоляция даже в наше время отличная. Ходовая часть машины мягкая, шума постороннего нет. За всё время попадались практически аналогичные поломки, шаровые, подшипники ступичные, патрубки, ну конечно расходники в этот список не беру(колодки, фильтра, масла, резина), но это всё простительно для её возраста, всему рано или поздно приходит конец. А так я честно говоря впечатлён, машина отличная и надежная, вовремя делая уход и ремонт, думаю проходит ещё столько же.

— Плюсы:
Комфорт,хорошая шумоизоляция, надежность

— Минусы:
патрубки,очень дорогие запчасти

Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм

–

Анонимно

10 апр. 2017 в 18:41

5 оценка
Рекомендую

Купил автомобиль сразу после того как его выпустили. Спустя столько лет он все еще держится в хорошем состоянии. Всё что я в нём менял это свечи и аккумулятор. Багажник довольно таки вместительный хотя так по нему не скажешь. Если хотите практичную классику это машина для вас.

— Плюсы:
Даже после 20 лет машина будет отличной

— Минусы:
Минусов я не увидел

Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 4713 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 163 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1112 л
Индекс безопасности: 3

–

Анонимно

16 июня 2016 в 16:41

5 оценка
Рекомендую

Машина Peugeot в 605 кузове для людей которые любят много места. Двигатель в этой красотке 3. 0 v6. ПУЛЯ.

Цвет зеленый. Ограненный комфортабельный салон, очень вместительный багажник размером 500л. По управлению очень приемистый. 3х литровый мотор дает знать о себе. Хорошая печь. жарит так, как Египте.
Салон большой, седения очень удобные. Регулировка руля по высоте и глубине.
Много кнопочек, как в японском авто. Когда я увидела этого француза, мне он приглянулся, но сразу брать не хотел. Но зря. Потому что другого франзуз по душе мне не приглянулся. Ездила на нем довольно долго, пока конечно в него не врезались( не по моей вине)запчасти на эту пуля дорогие, но оказывается можно много подобрать из русских автомобилей. Машину сделала и продала по выше себе стоимости, Забрали чучуть ли не с руками.

— Плюсы:
МНОГО места, быстрая

— Минусы:
проводка плохая

Стоимость: 60000 руб
Год выпуска авто: 1992
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 216 мм
Объём багажника: 500 л

–

Анонимно

28 мая 2015 в 20:20

5 оценка
Рекомендую

Владею этим автомобилем уже 8 лет. Покупал, естественно, не новый, но в хорошем состоянии. Впечатления только положительные. Комфорт на высшем уровне, да он и проектировался французами как конкурент Мерседесу Е - класса. Мелкие ремонты, конечно, проводить приходилось, но, если покупать качественные запчасти, то проблем не будет, правда, бухтят слесаря автосервиса, не очень то удобно им работать, мало места и т. п. Двигатель моего "Пыжика" 143 л. с. 16 клапанный инжектор. Расход топлива литров 12 на 100 км, если по городу и литров 9, если по трассе. Движка, в принципе, хватает, не для светофорных гонок, конечно, а по трассе вполне можно посоревноваться с авто подобного же класса. Вот как - то так. В общем, большой, просторный автомобиль, почти класса Е за разумные деньги. Ни разу не пожалел, что купил, хотя покупался он поездить год, два и перепродать, но, на столько понравился, что я решил его оставить.

— Плюсы:
Комфорт, достаточно мощный двигатель, хорошее антикорозийное покрытие

— Минусы:
Не очень удобен для ремонта, достаточно высокая цена на оригинальные зап.части

Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1998 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 425 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

9 окт. 2010 в 22:48

4 оценка
Рекомендую

Так уж получается, что по специфике своей деятельности, мне приходится "иметь дело" со множеством разных автомобилей, новых, б/у, разных производителей и годов выпуска. Покатавшись некоторое время по нашим дорогам на автомобиле Пежо 605 2. 0 1992 года выпуска, хочу поделиться своим мнением об этом автомобиле.
Скажу сразу, что кузов хоть и оцинкованый и практически не коррозирует, НО стоит обратить внимание на днище - его конечно советую обработать антикоррозионной мастикой.Автомобиль имеет достаточно просторный салон, а кузов хоть и разрабатывался в прошлом столетии, его форма, дизайн и сейчас смотрится достаточно актуально и пристойно. Конечно, есть и некоторые по моему мнению недостатки. Так, остановившись для замены пробитого колеса, я обнаружил запаску под днищем. Считаю - это не самое удачное место для хранения запасного колеса, плюс добавлю к выше сказанному, что крепление запасного колеса уже достаточно покрылось ржавчиной.Двигатель 110 л. с. объемом 2. 0 с центральным впрыском и механическая трансмиссия - узлы достаточно надежные и нареканий не вызывают. Подвеска прочная и добротно сделана, НО я бы рекомендовал меньше ездить по плохим дорогам, и учитывать достаточно небольшой клиренс.Что еще немного удивило - расположение кнопки сигнала на указателе поворотов.
Общая оценка после эксплуатации Пежо 605 2. 0 1992 года выпуска - твёрдая четвёрка. Да, есть недостатки, но общее впечатление сложилось хорошее. Как никак автомобиль бизнес класса.

— Плюсы:
Просторный салон. Красивая приборная панель

— Минусы:
Низкий клиренс. Неудобное расположение запаски

Год выпуска авто: 1992

–