Категории	Автомобили Легковые авто Хэтчбек

5 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

13 мар. 2017 в 20:25

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте, уважаемые читатели!
Сегодняшний мой отзыв будет посвящен не типичной для дамы теме - автомобилю. Современные реалии требуют от нас скорости, будь то принятие решений, действия или передвижение.
В городах проблема передвижения обычно решается либо покупкой автомобиля, либо передвижением на метро (наименее временезатратный вид транспорта по моему мнению).
Мой автомобиль - типичный городской хэтчбек, маневренный и в меру шустрый. Авто произведено на заводе в Чехии, с этого же конвейера сошли Peugeuot 107 и Citroen C1, большинство характеристик у этих авто идентичные.
Пройдемся по плюсам и минусам моей ласточки в том объеме, насколько о них может рассказать дама - непрофессионал.
Авто у меня с 5 дверями, не смотря на кажущуюся миниатюрность внутри довольно просторно - комфортно 4 взрослым ростом до 185 см. Больше пассажиров возить пробовала (максимальная загрузка - 4 взрослых и ребенок + газовый баллон на 50л), но, во - первых, некомфортно втроем сзади, во - вторых - авто "оседает" и любая ямка очень чувствительно бьет по раме, потому как клиренс оставляет желать лучшего (особенно сильно это понимаешь зимой).
Двигатель трехцилиндровый, мощностью 68 л. с. (существенная экономия на транспортном налоге и страховке), 5 - ступенчатая коробка передач (у меня механика), передний привод, 8 подушек безопасности на такую кроху, кондиционер.
Сразу же скажу про кондиционер - работает отлично, но дает существенную потерю в мощности машины, то есть либо прохладно и комфортно, либо скорость и разгон.
Также автомобиль оборудован электроусилителем руля и системой курсовой устойчивости (СКУ в заносе действительно помогает, стабилизируя машину, пробовала крутить "пятаки" - не получается).
Салон полностью сделан из пластика, выполнен в серо - черных тонах, ничего не скрипит, не люфтит, но! шум слышен весь. Минимализм - это про нас: ничего лишнего (порой даже необходимого, как, например, крышка бардачка). Сиденья тканевые, на любителя - очень жесткие, полуспортивные, муж устает в них, а мне очень удобно.
Толстенький, хорошо ложащийся в руку трехспицевый руль без дополнительных кнопок управления другими системами авто, огромное табло спидометра. У меня была оплетка на руле, но потом я ее сняла - более удобно держаться "напрямую".
В базовой комплектации магнитола наипростейшая - на один СDдиск, формат МP3 не читает, но есть выход AUX, через который я подключаю флешку с музыкой либо смартфон для прослушивания онлайн радио. Вот так забавно выглядит панель.
Хочу особенно отметить, что в этой машине очень хорошая печка, зимой в салоне прогревается быстро и очень тепло. Заводится, кстати, в -25 без проблем, в -30 тоже заводится, но чуть сложнее.
Расход бензина - соответствующий: порядка 4 литров в смешанном режиме летом и 6 литров зимой и в городском режиме.
Хочу отдельно написать про обзор: фронтальный и задний - шикарен, а вот с боковым дело обстоит хуже, огромнейшая "мертвая зона" решается только широкоформатным зеркалом заднего вида и вниманием.
В целом же, Айго - городской маневренный автомобиль, экономичный и необычный внешне, распространен он мало (по сравнению с Пежо 107, например), так что интерес к авто на дорогах и в сервисах постоянен.
— Плюсы:
экономичность, маневренность, безопасность, необычный внешний вид
— Минусы:
низкий клиренс, плохой боковой обзор, небольшой багажник
Время использования: 4 года
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 998 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 121 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 139 л

—

Анонимно

25 фев. 2016 в 15:57

4 оценка
Рекомендую

Клевая машина для горда, с парковкой проблема мало, расход ~8л на 100 км по городу, с динамичным ритмом, если ездить спокойно будет меньше.
плохая шумоизоляция, мягкая подвеска, штатная акустика просто ужасна, переделывал всю акустику, ставил подиумы, менял головное устройство на поконалку.
— Плюсы:
Экономичная, красивая, теплая,мягкая подвеска
— Минусы:
Плохая шумоизоляция, дорого стоит, плохая акустика
Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 998 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм

—

Анонимно

2 ноя. 2015 в 18:41

3 оценка
Не рекомендую

Немного заработав денег и одолжив часть у брата, я решил, что пора мне купить свою собственную машину - мечта с детства, да и на работу добираться в несколько раз быстрей, и по своим личным потребностям можно кататься сколько влезет, не выпрашивая машину у родителей.
Выбирал в ценовом диапазоне 6. 000 - 7. 000 $, больше просто не было денег и больше не мог одолжить, поэтому выбирать приходилось из малолитражек или из очень старых машинок.
Из более - менее новых на выбор оказались маленькие Chevrolet Spark, один Seat, несколько Pegeout, и вот одна Toyota Aygo. Честно говоря, первый раз слышал про эту малявку, да и особо не обращал внимания раньше. Более того, в минском Тойота - центре, насколько я знаю, таких машин никогда не было. Но оказалось, что маленьким размерам нет предела: были на рынке Тойоты и еще меньше - модели IQ, но это уже совсем для меня было что - то чересчур мелкое. И без того человек, который помогал мне выбирать автомобиль, сказал, что меня тянет на "автомобили - самоубийцы", и это несерьезные машины для мужчины, но что мне было делать - я срочно захотел приобрести автомобиль.
В итоге, я приобрел б/у Toyota Aygo, 4 - дверный, черного цвета, 2011 года выпуска, с двигателем объемом 998 см. куб., мощностью 68 лошадиных сил (просто зверь ! :D).
Катаюсь на ней каждый день за редкими исключениями с 5 мая 2015 года, то есть уже около 6 месяцев, и вот уже готов писать отзыв о своих впечатлениях от автомобиля.
Сразу сделаю небольшую оговорку - автомобиль впоследствии оказался слегка подпорченным (прошлый владелец или продавец все - таки что - то "подфуфлил" во внутренностях автомобиля): пришлось сразу заменить лямбда - зонд (диагностика выдала ошибку bank1sensor2) и вентилятор системы охлаждения. Но, чувствую, что есть еще что - то неладное, потому что при разгоне иногда слышна какая - то вибрация, вроде бы из глушителя - на трех разных СТО никто толком ничего не сказал. Поэтому мои впечатления от езды могут оказаться слегка отклонены от действительности, от возможного опыта на новом автомобиле.
Итак, начну с внешних, визуальных характеристик.
Машинка маленькая, такие же и колесики (155/65/14R), но выглядит неплохо, перед даже можно назвать немножко агрессивным. "Попа" очень на любителя, скажем так, по бокам детали слегка выпирают, зад практически полностью плоский, почти вертикальный.
Багажник маленький, что и понятно, но он есть. :) Туда неплохо вписывается пластиковая коробка с огнетушителем, складной лопатой, аптечкой, компрессором для шин и всякими другими "полезностями", и еще остается достаточно места для приличного количества пакетов или сумок, поэтому путешествовать в этой машинке будет вполне удобно, а если вдвоем - то вообще супер, все вещи можно разместить на задних сиденьях, да и вообще их можно опустить и превратить всю заднюю часть машины в большой багажник.
Небольшая особенность багажника - открывается не дверца, а стекло багажника, поэтому коробку, которая на фотографии, я смог впихнуть только сложив одно из задних сидений.
Кстати, о самих задних сиденьях - сзади вполне удобно можно расположить двух не толстых и не сильно высоких людей до 180 см, если выше - будут упираться головой в потолок, хотя спереди такого ограничения по росту нет - крыша в передней части почему - то выше.
В багажнике под "полом" вы также сможете найти полноразмерную запаску (хотя с таким размером "полноразмерной" ее даже смешно называть), ключ для колесных болтов и домкрат.
Салон почти на 100% пластиковый, но выглядит вроде бы неплохо - много округлых деталей, интересное решение для регулирования направления потока воздуха и его температуры. Регулировка зеркал ручная - небольшими рычажками.
"Колба", как я ее называю, по двум сторонам от которой есть круговые регуляторы направления и температуры воздуха, светится в темноте розоватым цветом, хотя мне почему - то кажется, что задумывался он красным. Такой же цвет дают всевозможные кнопки, индикаторы, освещение спидометра.
На стеклах задних сидений можно заметить интересное решение, избавляющее маленькие задние двери от излишних деталей - окна открываются не стеклоподъемниками или вращающимися ручками, а специальной защелкой, которую еще можно встретить на маленьких окнах в минивэнах.
В моей модели есть интересная особенность - отсутствие тахометра. Примерное количество оборотов двигателя приходится определять исключительно по звуку, что, в принципе, не вызывает проблем. Небольшая заминка возникла только при техосмотре, когда проверяющий попросил жать на газ до оборотов в 3 тысячи, и я сказал ему, что не смогу этого сделать, так как не знаю, в какой момент остановиться. Он был в шоке - первый раз видел машину без тахометра. А так - ну нет его и нет. Хотя в интернете видел, как всякие умельцы приделывает его от моделей, в которых он есть.
На лобовом стекле предусмотрена только одна щетка, длинная. Тут есть небольшая проблемка - сложно было найти такую длинную резинку для щетки, в магазинах и на заправках в основном продают более - менее стандартные длиной 40 - 50 см, а мне нужно было 65см.
Мне попалась моделька с литыми дисками, хотя в городе я видел и такие модели с колпаками. Шины для колес таких размеров стоят дешево, но на шиномонтаже мне почему - то сказали, что их сложно менять - то ли из - за размеров с ними сложно что - то там делать, то ли еще чего - то.
Что касается технических деталей, сразу скажу одну очень важную вещь: автомобиль Toyota Aygo по всем внутренностям и виду салона является точной копией двух других автомобилей - Citroen C1 и Pegeout 107. Все эти три машинки отличаются только внешне, и то не сказать, чтобы очень сильно. Поэтому вы запросто можете читать отзывы про любую из них и распространять его действие на остальные копии.
Первое, о чем хочу рассказать - это коробка передач. В моей модели они механическая, хотя выпускались в 2011 году и с автоматической коробкой. У МКПП в этой машине есть один плюс и куча минусов. Плюс я нашел быстро. 4 года до покупки этой машины я ездил на автомобиле с роботизированной коробкой (MultiMode Toyota Auris), поэтому к механике пришлось немножко попривыкнуть, потому что…

—

Анонимно

2 ноя. 2015 в 16:02

4 оценка
Рекомендую

В общем машина предносначина для города, для любителей поездок за город не подойдёт.
Красивая, компактная но не малолитражка. Подойдёт как для девушек, так и для мужчин.
Из плюсов удобство и простота в управлении. Климат контроль, удобный салон, достаточно места в нутри. Просторный багажник, опять же для поездок по городу по магазинам. Приемлемый расход топлива, укладывается в 8 - 9 литров по городу. отличная звукоизоляция. Шустрая машинка, смело выходит на обгон.
Минусы. Абсолютно не подходит для поездок по трассе. Жёсткая подвеска, езда на большие расстояния не удобна физически.
И вобще машина японского качества - надёжная и качественная.
— Плюсы:
Качество, комфорт,удобство в эксплуатации, вместительный багажник и просторный салон
— Минусы:
Женская подвеска
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 194 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 459 л

—

Анонимно

5 июня 2014 в 20:55

4 оценка
Рекомендую

С этой машинкой я познакомилась в Испании в Барселоне. Именно ее мы брали с мужем напрокат на 5 дней.
Маленькая, комфотная, легкая, симпатичная, верная, надежная - чтo еще надо для того, чтобы отдых удался.
Машина с механической коробкой передач, но это совсем не помешало качественно на ней передвигаться.
Внутри есть радио, CD - проигриватель, кондиционер, компактный бардачек. Все датчики на табло в рабочем состоянии.
Управлять машиной легко, скорость набирает быстро, правда не сильно мощная, или нам такая попала, так как под гору больше чем 110 выжать было невозможно:-)
4 - х дверная, есть место небольшое и в багажнике.
Расход бензина очень маленький, что тоже не может не радовать.
Для двоих человек вполне нормальная и по комфорту, и по потребностям.
Мне понравилась эта машинка.
— Плюсы:
компактная машина для городских дорог
— Минусы:
механическая коробка передач
Время использования: 5 дней
Год выпуска авто: 2014

—