Категории	Автомобили Легковые авто Седан

7 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

26 мая 2017 в 21:19

5 оценка
Рекомендую

Volkswagen Jetta Mk II оставил самые добрые воспоминания, несмотря на то, что на момент приобретения уже был порядком уставшим. На водительском сиденье удобно, хотя регулировки минимальные. Обзор как в аквариуме. Габариты машины очень хорошо чувствуются. Настолько хорошо, что мне не нужно было крутить головой и выглядывать в окно при маневрировании по забитым доверху парковкам. Сравнительно небольшой автомобильчик находил дорогу повсюду. Руль без гидроусилителя (на моем экземпляре) поворачивался так же легко, как на современных бюджетных иномарках с гидроусилителем. Пятиступенчатая механическая коробка передач работала четко. Обнаружил только одну особенность. Во время движения тяжело включается первая передача, затруднено переключение со второй на первую даже на самом малом ходу. Нужно остановиться полностью, чтобы первая передача включилась легко. Зато динамика просто отличная. Позволяет быстро уехать с перекрестка при повороте налево, оперативно пристроиться в поток, не заставляя едущих сзади водителей нервничать и бить по тормозам. По трассе машина двигается уверенно, только перед поворотами нужно делать поправку на относительно высокий и узкий кузов, заблаговременно выбирая скоростной режим. В общем и целом, Jetta 2 не для больших гонок. Хотите скорости - покупайте Audi!
При высоком дорожном просвете вкупе с небольшой длиной машина имеет отличную проходимость, но не обольщайтесь ее внедорожными качествами. Масляный поддон, выпускной коллектор и коробка передач уменьшают эффективный дорожный просвет и страдают от небрежных марш - бросков.
Теперь о ремонтах. Если вы молодой начинающий водитель, то Volkswagen Jetta Mk II, скорее всего, старше вас. У меня был экземпляр 1984 г. За это время автомобилем владело множество хозяев разной степени аккуратности, и он успел побывать в серьезных авариях. Если вы намерены приобрести Джетту 2 в качестве первой машины, то рекомендую воспользоваться помощью человека, понимающего в немецких автомобилях. Именно в автомобилях "Фольксваген". Вазоводы вкупе с ценителями праворульных японцев попросту не дадут вам купить "Джетту". Сравнение ее с семейством "Самар" или с "никогда не ломающимися японцами", пожалуй, отдельная тема для дискуссии. Внутреннее убранство нашего "Фольксвагена" отдаленно напоминает "девятку" с "высокой" панелью, в нем много полок для разных мелочей. Ведь переднеприводные ВАЗы разрабатывались с оглядкой на одноклассников. Загляните в "Мазду 323" начала 1980 - х гг., и вы увидите почти такие же дизайнерские решения, какие есть в Golf и Jetta 2. Тем не менее, это разные автомобили со своими достоинствами и недостатками.
Разумеется, если вы собираетесь находиться за рулем, отказывайтесь от откровенно убитых машин. Jetta Mk II зачастую используется для перевозки мешков картошки и стройматериалов, живет вдали от очагов цивилизации, не обслуживается должным образом, а потому может доставить немало хлопот новоявленному покупателю. Исправить в принципе можно практически все недостатки, даже поедающий масло и дымящий как паровоз движок. Сложность представляют в первую очередь детали кузова. Кузовное железо, не успевшее побывать в авариях, за 30 и более лет сохраняется прекрасно даже в тех местах, где лакокрасочное покрытие полностью сходит на нет. Но битые, аварийные "Джетты" сгнивают достаточно быстро. Вероятность найти машину в состоянии "не бита, не крашена", что бы там ни говорили ее продавцы, практически нулевая. В основном успевают поменяться капот и передние двери. Обращайте внимание, конечно же, на стойки кузова. За последние пару лет ситуация с доступностью запчастей сильно изменилась. Кузовное железо достать на разборках трудно. Оптика, если и есть в магазинах, то китайская, но ее уже тоже не поставляют. Мелочи в основном китайские и польские, их качество оставляет желать лучшего. Коробку в сборе, двигатель б/у найти не проблема. В целях экономии порой проще купить вторую такую же машину в качестве донора.
Есть некоторые взаимозаменяемые части с продукцией ВАЗ. Именно их скорее всего вы обнаружите в старых немецких машинах, находящихся в России. На моей стояли радиатор и печка от ВАЗ 2108, не считая шлангов и резиновых уплотнителей. Я стал искать альтернативу карбюратору Pierburg 2e2, на который в наше время сложно достать ремкомплект. Без грамотного карбюраторщика я, простой пользователь, умеющий только крутить на карбюраторах винты количества и качества, не знал, что делать с огромным количеством разных трубок. Машина то ехала, то не ехала. В итоге нашел уже готовый комплект из карбюратора ДААЗ от "восьмерки" и проставки под впускной коллектор. Так решилось сразу несколько проблем. Насчет полной совместимости отечественных и зарубежных деталей можно поспорить. Поставите на "Джетту" пружины от "девятки" - получите трактор. Хотя это дело вкуса. Ремень генератора 10х940 от ВАЗ будет коротковат. С ремнем ГРМ лучше не экспериментировать и устанавливать родной.
Заливал только указанные в руководстве жидкости. Масло полусинтетику, антифриз G11. Минимальное октановое число бензина должно быть 91, а вот рекомендуемое для некоторых двигателей доходит до 98. Большой разницы между бензинами АИ - 92 и АИ - 95 с двигателем 1. 8 я не ощутил, хотя на 95 - м разгон чуть лучше. Советую выбрать заправку, после которой машина будет чувствовать себя хорошо. Иногда попадался на низкое качество, потом машина дергалась на ходу, пропадала тяга до тех пор, пока не сливал весь негодный бензин.
Зимняя эксплуатация проблем не доставляла. Разве что немного запотевали стекла. За весь период владения поменял только расходники, шланги, электропроводку, карбюратор и задние тормозные барабаны.
В целом, Volkswagen Jetta II - легкая в управлении и долговечная машина.

— Плюсы:
Обзор, управляемость, комфорт, динамические показатели

— Минусы:
С каждым годом становится все меньше этих автомобилей в хорошем состоянии

Время использования: 2 года
Стоимость: 35000 руб
Год выпуска авто: 1984
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1781 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм

–

Анонимно

9 дек. 2016 в 19:55

5 оценка
Рекомендую

Купил в 2013 году 1985 г. в отработал год в такси зашумела коробка думал масло поменять, оказалось, что его там и не было, т. к объём был 1. 3 один раз ломало клапана поршни не треснули (немецкое качество) машиной остался доволен. Отличная замена нашей девятке

— Плюсы:
во всём

— Минусы:
объём 1.3 только в нём

Год выпуска авто: 1985
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1296 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм

–

Анонимно

13 июня 2016 в 15:02

4 оценка
Рекомендую

Покупал такой Фольксваген в 2009 году и проездил на нём три года. Машинка неплохая, больших вложений не требовала. На тот момент машине было уже семнадцать лет, из них в России она уже находилась десять лет. За три года я проехал на ней больше пятидесяти тысяч километров. Ездил в Ярославль и Краснодар, Нижний Новгород и Рыбинск, за всё время я поменял сцепление, задние тормозные колодки, блок управления карбюратором, глушитель и задние амортизаторы. Покупал машину примерно за восемьдесят тысяч рублей и за три года вложил примерно сорок тысяч рублей, вместе с работой. Машина очень простая в эксплуатации, менял по пробегу масло с масляным фильтром, топливный фильтр и чистил фильтр на входе в систему вентиляции и отопления. Зимой заводилась без проблем, а когда был очень сильный мороз, то прыскал в карбюратор средство для запуска и в ус не дул, но такое бывало очень редко. С запчастями проблем не было, блок управления карбюратором купил на разборке за четыре тысячи рублей, а поменял его сам, там не было ничего сложного, остальные запчасти были в наличии в обычных магазинах. На этой машине у меня училась ездить девушка, когда училась на права, мы уезжали с ней в деревню и там в лесу, она пересаживалась за руль и училась чувствовать машину, чтобы быть уверенной за рулём. В принципе поэтому и пришлось потом менять сцепление и задние амортизаторы. Если Вы планируете покупать такую машину, то как стартовая, для начала или рабочая лошадка, она очень неплохая. Свою же машину я потом подарил с переоформлением, продавать не было времени, а на запчасти сдавать было жаль.

— Плюсы:
Простая, неприхотливая, работяга

— Минусы:
Есть электронный блок управления карбюратором

Год выпуска авто: 1991
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 141 мм

–

Анонимно

20 апр. 2016 в 17:27

3 оценка
Рекомендую

Хотелось бы рассказать о данном автомобиле следующее:
автомобиль был 1984 года выпуска, красного цвета, с двигателем 1. 6 в 75 лс.
Особенно хочу отметить то, что кузов был цел, без ржавчины. Даже самые уязвимые места пороги и арки были не тронуты ржавчиной. Встречается это не всегда, поэтому обращайте на это внимание!
Машина была в запущенном состоянии, были сразу же заменены помпа, генератор, аккумулятор, прокладка головки блока и по мелочи, вот помпа и генератор это очень частая проблема старых "немцев" кому за 30.
В целом порадовал низкий расход бензина это около 9 литров на сто по трассе, для старичка это нормально! Еще бы не помешало проверить систему зажигания, на нашей машине она была контактная( старая и запчасти не всегда есть в наличии).
Из минусов, общий вид авто "на любителя" ни каких удобств там не было, просто рабочая машинка.
Но после ремонта, он не подводил меня.

— Плюсы:
Не сгнил, и был ровный кузов!

— Минусы:
Слишком прост, а запасные части есть не все, приходилось искать аналоги и замену!

Год выпуска авто: 1984
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм

–

Анонимно

9 мар. 2016 в 19:24

4 оценка
Рекомендую

Очень хорошая модель марки Volkswagen. Дешевые детали. Малый расход топлива на 100 км. И самое главное комфортабельность автомобиля на прилично высоком уровня. По комфортабельности конечно не тойота кемри. Но также очень хорошо.

— Плюсы:
Цена, комфортабельность, долговечность

— Минусы:
Требует частенького ремонта

Год выпуска авто: 1995
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1581 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 94 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 162 л
Индекс безопасности: 3

–

Анонимно

1 фев. 2016 в 18:39

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток! Хочу добавить свой отзыв о нашей первой машинке Volkswagen Jetta II седан 1986 года рождения.
Покупали мы ее в 2012 (на фото дата неправильная) году, правда досталась она нам не в очень хорошем состоянии после предыдущего хозяина, так сказать натерпелась бедная.
Делали ее по мере сил и возможностей, могу сказать что в обслуживании она очень простая, есть схожесть с нашими советскими машинами, и в тоже время чувствуется что иномарка. Запчасти на ее тоже не дорогие. Удивительно но мелкий ремонт порой обходился дешевле чем ремонт детского велосипеда. Из серьезных вложений было замена коробки, и за одно сцепление, коробка механическая была четырехступенчатая, поставили пятиступенчатую.
По расходу машинка можно сказать экономичная, с объемом 1, 6 литра (карбюратор) кушала шесть литров на сто километров. Что учитывая возраст автомобиля достаточно неплохо. Возила она нас и по проселочным дорогам и даже по лесу за грибами, высокий дорожный просвет вполне позволяет
Радует еще и большой, вместительный багажник, свободно ложится четыре мешка картошки, и еще остается место (так как есть домик в деревне, приходилось возить и картошку), салон тоже довольно просторный и удобный.
Из минусов очень неудобные боковые зеркала, расположенные на дверях прям по серединке, да и подвеска жестковатая, быстро выходят из строя ручки дверей. Ну и такой довольно существенный минус это поворотники, при ярком солнечном свете еле заметно моргают, но как я поняла это у них болезнь такая. Передние встроены в бампер, а боковых вообще нету, в мало населенном городе не беда, но вот в большом транспортном потоке не очень конечно.
Машинка была у нас в эксплуатации два с половиной года, прослужила верой и правдой, но все таки возраст берет свое и было решено приобрести что то по -новее .

Общие впечатления о машинке хорошие, я бы ее рекомендовала как первую машину.

— Плюсы:
Надежность,простота в обслуживании

— Минусы:
Жесткая подвеска

Время использования: 2,5 года
Год выпуска авто: 1986
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1604 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 117 мм

–

Анонимно

28 янв. 2016 в 21:39

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток!
С самого детства я мечтала о машине, настоящей. И как только мне исполнилось 18 лет, я пошла учится на права, тогда же я и получила свое водительское удостоверение. В планах было купить машину, взяв потребительский кредит. Конечно не хотелось покупать слишком дорогую, так как стоило сначала научится хорошо водить. И вот сначала мой выбор пал на старенькие машины Российского автопрома. Думала купить 9 - ку, 99 - ю или 10 - ку. Мой друг посоветовал мне пройтись по нашему авто рынку "Фортуна в ночь с пятницы на субботу и вызвался пойти со мной, дабы посоветовать что - нибудь стоющее. До этого я уже смотрела подобные машины по объявлению в интернете.
Итак, первое знакомство. Долго ли коротко бродили мы по "Фортуне" и наткнулись на пару Гольфиков (Volkswagen Golf II), села посидела в них, в общем выяснилось, что мне нравятся все - таки седаны.

Пошли дальше. И тут Она, не понятно какого цвета (ночь на дворе), состояние кузова не видно (опять же ночь), но восхищения моего друга заставили меня сесть за руль. Как говорится, "машина меня обняла", мне действительно было удобно, как будто машина всегда была моей. Не оставалось сомнений, что это то что мне нужно.
Технические характеристики: Volkswagen Jetta 1988 второго поколения, рестайлинговая, без переднего ветровика, с широким бампером. Карбюратор, объем двигателя 1, 6. МКПП.

Досталась мне машина с большим "Колхозом". Кто не знает "Колхоз" - это когда ставят не родные запчасти на автомобиль. У меня был заменен родной карбюратор Пирбург на ВАЗовский 10 - ый, поэтому были проблемы с настройкой. На переднем широком бампере должны быть туманки, у меня они почему - то были замазаны. И вниз приколхоженны какие - то не родные. На машине стояло газовое оборудование.
Купила я машину за 97000 рублей.
Каталась я на ней 2 года, следила я за ней по мере своих возможностей, машиной была довольна. Динамика, ощущение, удобство, сразу было ясно, что иномарка, есть иномарка, хоть и старая.
С помощью Jetta я познакомилась со своим мужем, он мне помогал ее чинить.
Продала я машину через два года после покупки, нужны были деньги. Продавала со слезами на глазах, говорят первую всегда жалко продавать. Увы это так!

— Плюсы:
старая немецкая иномарка, качество, удобство

— Минусы:
нет

Время использования: 2года
Стоимость: 97000 руб
Год выпуска авто: 1988
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1604 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 116 мм

–