Категории	Автомобили Шины и диски Автомобильные шины

5 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

25 фев. 2015 в 20:02

5 оценка
Рекомендую

Эта шина отлично подходит для тех кто водит большие автомобили такие, как: Porshe Cayenne, VW Toureg, Mercedes ML, GL, R - klasse, Audi Q7, Q5 и так далее.
Одно условие, если Вы любите не совсем, скажем, агрессивный стиль вождения. Блягодаря этой шине по сравнению с аналогичными в классе, вы преобретаете экономию топлива (вес шины и снижен индекс вращения шины), повышенную управляемость на дороге (предпочтительно трасса - город, не для бездорожья), тормозной путь низок, ходимость шин увеличена, безопасность и комфорт на дороге, благодаря рисунку протектора и облегченности шины снижен аккустический эффект (они очень тихие для своих конкурентов зимних шин других брендов).
— Плюсы:
упарвляемость, торможение, ходимость, легкость, мягкость
— Минусы:
только для города и трассы
Год выпуска: 2012

—

Анонимно

27 сен. 2014 в 22:43

5 оценка
Рекомендую

Протектор шин разработан очень необычным способом, в отличие от других зимних аналогов, эти прекрасно сцепляются с поверхностью дороги. Особенно это касается заснеженной либо обледенелой местности. Никогда не наблюдалось какого либо дискомфорта связанного с вибрацией, шины очень бесшумные, едут словно по маслу, при этом скоростные характеристики на высоте, до 200 разгоняюсь без каких либо трудностей. На поворотах авто ведет себя уверенно, не заносит и не ведет из стороны в сторону. Очень порадовал пониженный расход топлива в отличие от аналогичных моделей. Но как сами понимаете за все это дело надо хорошо платить, так что цена кусается...
— Плюсы:
сцепление, расход топлива, индекс скорости
— Минусы:
цена
Время использования: 1 год
Стоимость: 7200 руб
Год выпуска: 2013

—

Анонимно

23 дек. 2013 в 21:05

5 оценка
Рекомендую

Покупка зимних шин была обусловлена тем, что однажды меня в дороге застал снегопад, и пару раз поймав обочину на летних шинах, встал вопрос о выборе зимних шин.
Выбор пал на брендовую резину Michelin "Latitude Alpin", которую посоветовал мой товарищ, водитель автобуса.
Должен сказать, что резина просто супер. Отлично держит дорогу, замечательное сцепление с зимним покрытием (снег, лед), высокая проходимость через дорожные переметы, хотя совковую лопату всегда вожу с собой, можно брать практически любой уклон (в разумных пределах).
Зимние шины этой марки служат честно уже четвертый сезон, и они себя безусловно оправдывают.
Кто не переобулся, рекомендую. Но менять надо сразу четыре колеса, иначе "молотки" на зимних дорогах обеспечены.
"Молоток" - занос задней части автомобиля, при хорошем сцеплении передних колес (очень опасно).
— Плюсы:
Хорошее сцепление, надежность
— Минусы:
Нет
Время использования: 4 года
Год выпуска: 2009

—

Анонимно

4 окт. 2012 в 19:50

5 оценка
Рекомендую

1. Низкое сопротивление наката!2. Шины пригодны к езде как в заморозки так и в оттепель, по мокрым и ледяным дорогам!3. Короткий тормозной путь по сравнению с другими брендами которыми я пользовался!4. И что не мало важно, так это бесшумность, на асфальте нет того гула что от других шин!
— Плюсы:
Бесшумность, мягкость, надежность!
— Минусы:
цена!

—

Анонимно

13 сен. 2012 в 22:40

5 оценка
Рекомендую

Для того, чтобы написать объективный отзыв об автомобильных шинах и сказать лучше или хуже они своих конкурентов, необходимо провести сравнительные тесты между ними. Но это могут позволить себе только профессиональные автомобильные издания. Я могу лишь ограничится своими представлениями о покрышках и субъективными ощущениями от вождения.Главными параметрами при покупке любой вещи, в том числе и автомобильных шин, являются: цена, бренд и отзывы других покупателей (часто знакомых). В моем случае покупка шин была абсолютно случайной. Знакомый продавал комплект зимних покрышек за цену меньше рыночной. Это были нешипованные шины Michelin Latitude Alpin 235/60 R18. Обошлись они мне в 1200$.
Производитель позиционирует эти покрышки, как резину для мягкой европейской зимы, разработанные специально для вседорожных автомобилей. Скажу сразу, что для нашей зимы они тоже подходят (о чем и свидетельствует пиктограмма снежинки на боковине).Первое впечатлении и шиномонтаж.
Рисунок протектора еще раз показывает, что эти шины не рассчитаны на суровый сибирский климат, но и совсем бесхарактерными их не назовешь. Протектор состоит их трех блоков. Центральный и два симметричных боковых. Центральный блок нарезан в виде шеврона. Производители довольно часто используют расположение канавок в виде елочки или шеврона. Считается, что это увеличивает количество рабочих граней и должно положительно сказываться на ускорении и торможении.Все блоки прямо усыпаны ламелями (узкие зигзагообразные прорези), что характерно только для зимних шин, особенно нешипованных. Именно из - за них такие шины называют липучками, так как блоки становятся более мягкими и как бы охватывают поверхность дороги.Для движения по глубокому снегу, с внешней стороны боковых блоков есть небольшие нарезки. И хоть выглядят они совсем не агрессивно, действуют эффективно.
Больше значение для зимних шин имеет состав смеси. Покрышки должны быть одновременно мягкими, чтобы не «дубеть» на морозе и износостойкими, чтобы прослужить подольше. Компания Мишлен, один из лидеров в своей области, поэтому в качестве резиновой смеси можно не сомневаться. После одного сезона (около 20 тысяч км) износ минимальный. Думаю, 4 - 5 сезонов откатает.Шиномонтаж. Все прошло отлично (кто бы сомневался:)). На каждое колесо ушло от 15 до 30 гр. грузиков. Покрышки имеют направление, поэтому важно следить за этим на шиномонтаже (а они всякие бывают). Так как шины симметричные, их можно устанавливать, вне зависимости от стороны. Это так же позволяет продлить жизнь покрышек во многих ситуациях. Например, если есть проблемы с подвеской и резина износилась не равномерно, просто заменив покрышки местами, можно исправить ситуацию. Но не рекомендую до этого доводить.
Шум.
После летней резины, которая, практически уже стала сликами, добавились небольшие шумы в движении. Но по сравнению со многими другими марками, звук достаточно тихий, равномерный и не вызывающих неприятных ощущений.
Ездовые свойства.
Первое время было страшно, что сзади меня кто - нибудь догонит. Малейшее нажатие на тормоз и машина останавливалась, как вкопанная. АБС срабатывала, только при экстренном торможении. Причем не имело значение, что под колесами – снежная каша или мокрый, но чистый асфальт.При быстрой езде по снежной каше машина держалась руля и не пыталась съехать с курса. Вся эта грязь из - под колес моментально выбрасывалась. И даже при движении с чередованием чистых и грязных участков, автомобиль не бросает в сторону. Особенно я бы отметил повороты. Шины не плавали, машина следовала траектории. Правда это может усыпить бдительность водителя и сыграть с ним злую шутку. Все таки не стоит забывать, что ВЫ НА ДОРОГЕ НЕ ОДНИ!Езда вне асфальта.
Настоящую проверку на внедорожные свойства покрышки прошли при поездке на дачу. Дорога состояла из двух этапов. Первый проселочный - сильно укатанный снег, с участками льда. Конечно, на таком покрытии лучше передвигаться на шипах. Но и Michelin Latitude Alpin не заставил сильно нервничать. Главное ездить с умом! Второй этап - небольшой участок по садовому товариществу. Дорога полностью покрыта, слежавшемся за зиму, снегом (дело было в феврале). Высота снежного покрова составляла 15 - 30 см., который не стал препятствием для шин. При движении накатом проблем не было вообще. С места приходилось немного постараться. Но не скажу, что старался я. Вся заслуга принадлежит покрышкам. Они хорошо «копали», и если под снегом нет льда, рано или поздно цепляясь, приводили автомобиль в движение. В общем лопата нам не понадобилась.
Итого. Если бы не цена за новый комплект, покрышки Michelin Latitude Alpin, можно было назвать идеальными для большинства обычных автомобилистов. Так как это - тот самый компромисс между такими требованиями к шинам как: управляемость, проходимость, комфортом. P. S. Не преувеличивайте возможности вашего авто и покрышек. Как говориться: «Чем круче джип, чем дальше идти за трактором».
— Плюсы:
Производитель с отличной репутацией
— Минусы:
Высоковата цена
Время использования: 1 год
Стоимость: 40000 руб
Год выпуска: 2011

—