Категории	Путешествия Агентства и компании Поезда дальнего следования

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

20 июля 2017 в 18:02

5 оценка
Рекомендую

На этом поезде мы добирались из Москвы до Ярославля. Отравляется он с Ярославского вокзала в 13 - 10, что для нас было удобно. В Москве были проездом. Приехали утром, посмотрели Красную Площадь, прошлись по Арбату, погуляли по улицам "старой Москвы". А после обеда дальше, до Ярославля.
Выбор между автобусом и поездом долго не стоял. Поезд оказался и удобнее, и быстрее (так как он во - первых скорый, а во - вторых нет зависимости от пробок на выезде из Москвы, а была пятница), да и как оказалось дешевле (590 рублей против 700 - 750 рублей на автобусе). Вагон выбрали с сидячими местами. Так как по расписанию он до Ярославля идёт менее четырёх часов, переплачивать за плацкарт смысла нет.
Вагон попался не новый, но и не "убитый". Старенький такой, ещё с советских времён, но в хорошем состоянии.
В поезде было чисто. На креслах имелись одноразовые бумажные подголовники. Кондиционера конечно же, в этом вагоне не было предусмотрено конструкцией. Но вполне хватало и открытых форточек, так как в вагоне нет перегородок и воздух циркулировал нормально. Да и на улице было не очень жарко.
Сиденья были из кожезаменителя (на мой взгляд), откидывались и имели откидывающиеся столики.
Места для ног достаточно, даже в откинутом состоянии. Намного больше, чем в любом автобусе.
Отправляясь из Москвы, вагон был полностью заполнен. Но, по словам проводницы основная масса пассажиров сидячего вагона ехала до Ярославля и Вологды. То есть, без ночёвки в поезде. Проводницы к слову, вежливые и внимательные. Персонал поездов РЖД за последнее время (на мой взгляд конечно), качественно изменился в лучшую сторону.
Поезд проезжает по некоторым городам Золотого Кольца. (Сергиев Посад, Ростов, Ярославль) Из окна мало конечно, что увидишь, но всё равно интересно.
Прибыл поезд на вокзал Ярославля точно по расписанию, без задержек.
В принципе, впечатления о поезде в целом и сидячем вагоне, в частности, остались положительные. На короткие расстояния, без ночёвок, самое - то. В "санузле" вагона не был (в виду короткого времени в пути не довелось), но судя по чистоте в вагоне, думаю там тоже всё нормально.
А руководству РЖД я бы посоветовал по - больше цеплять сидячих вагонов в данном направлении. У населения ближайших к Москве областей они пользуются хорошим спросом, по - крайней мере, у меня сложилось такое впечатление. По сравнению с автобусами у них больше плюсов, опять же, на мой взгляд.
— Плюсы:
Удобнее , надёжнее , да и быстрее автобуса
— Минусы:
Мало сидячих вагонов ,быстро раскупаются билеты, в день отправления практически не купить
Время использования: 2017
Стоимость: 590 руб
Год посещения: 2017

—

Анонимно

3 дек. 2015 в 20:33

5 оценка
Рекомендую

На этом скором фирменном поезде № 34 АО «ФПК» Федеральной пассажирской компании - Сыктывкар – Москва – Сыктывкар, я катаюсь довольно часто и уже много - много лет.
Дело в том, что в этом северном городе Сыктывкаре, во - первых - живут мои любимые родственники, и во - вторых, по работе часто приходится хочешь не хочешь ехать в Республику Коми. А я то как раз хочу – приятное с полезным совместить и поработать – денежки получить и с родными повидаться. И чаще - езжу уже много лет по железной дороге, аэрофлот не люблю.
Вот она моя родина - столица и мой любимый дорогой город – большой мегаполис с огромным количеством людей. Пока – пока я отправляюсь в путь!
БИЛЕТ на скорый поезд № 034 я всегда покупаю онлайн по интернету, сидя дома за компьютером. А уже перед поездом, для своего успокоения, в специальном банкомате, по своему номеру посадочного купона забираю билет без всякой очереди. А около вагона даже этот билет предъявлять не надо, достаточно паспорта и купона.
И конечно, опять выбрала плацкартный вагон нижнее место, всегда с биотуалетом, хоть эти вагоны в разы дороже.
ВРЕМЯ и место отправления сыктывкарского фирменного поезда с Ярославского вокзала для меня очень удобно. Из Москвы поезд уходит днем - в 13 часов 05 минут. Протяженность пути в 1412 км скорый поезд преодолевает за 1 день и 1 час. Долговато, но объяснение этому простое. Поезд едет достаточно быстро на всем пути. Но не понятно почему скорый поезд останавливается на маленьких станциях довольно часто и стоит на стоянках буквально по 2 - 5-10 минуту. Никакого потока пассажиров при прибытии на неизвестную станцию не наблюдается. Раз назвались «скорым» то и катитесь на скорости. А для этих полустанков могли бы и простой поезд пустить. Вот это единственный минус за всю поездку.
Таким образом в Сыктывкар я попадают на другой день после обеда в 14. 45, и в этот день тоже успеваю сделать кое какие дела по работе. Так что получается сегодня здесь в Москве работа до обеда, а завтра там Сыктывкар и работа после обеда очень благоприятно сказывается на деле. Хотелось бы пораньше хоть часа на 3 приезжать, но такое время в пути 25 часов уже много - много лет
НУМЕРАЦИЯ поезда из Москвы начинается с «хвоста» поезда, а так как плацкартные вагоны только с 9 по 12, то я всегда бегом бегу по перрону в самое начало состава, и в это раз мой 12 вагон оказался первым за электровозом. Вот он красненький на фото. После Вологды на станции Коноша его поменяют на локомотив.
ВАГОНЫ раньше по цвету были тёмно - зеленые, и года, наверное, 3 - 4 как стали ходить вот такие красивенько серо - красные вагончики с записью на них РЖД, что обозначает - ОАО «Российские железные дороги».
Тут остановлюсь обязательно, для понимания и сравнения удобной нынешней поездки в таких вагонах.
Последние мои поездки лето - осень очень порадовали. Новые вагоны оборудованы специальными удобными ступеньками. Этого не ощущаешь в Москве, пока с высокой платформы перешагиваешь в тамбур вагонов. Но на стоянках, раньше приходилось вниз спускаться и прыгать как зайцам, а обратно все забирались гимнастами, как могли по высоченным ступенькам, подсаживая и помогаю друг другу. Сейчас этих трудностей выхода на станциях нет. Вот они ступеньки, которые спускаются автоматически при открытии тоже автоматических вот этих красных дверей - купе.
ПРОВОДНИЦЫ - вот они симпатично – милые проводницы в специальной форме - на них серый костюмчик, с белой блузкой, на шее с косынкой фирмы РЖД и красных головных уборах. А когда я ехала обратно, было холодно и у них были специальные непромокаемые тепленькие, длинные куртки - пальто. В этом наряде они едут всю дорогу и одевают халаты только во время уборки вагонов и выноса мусора. Проводницы меня всегда радуют - приветливые, обходительный и вежливы. Возраст не как раньше – студенты на практике, а опытные профессионалы своего дела.
Внутри ВАГОНА обстановка тоже очень радует. Всегда чисто, свежо и во время пути никогда и ничем не пахнет. В таких вагонах всегда есть всё для пассажиров - микроволновка, для подогрева своей еды, холодильник для охлаждения еды, кулер с кипяченой водой.
Сами сиденья ярко - синие, с мягкими кожаными сиденьями и спинками. Под сиденьями теперь нет ящиков как раньше, а просто свободное пространство. Столы откидные и столешница отделана пластиком.
ОКНА из стеклопакетов чистые, не заляпанные, шторок на них нет, вместо них опускающиеся жалюзи, само окно открывается совсем чуть, ни голову ни руки туда всунуть не получится.
ПОСТЕЛЬ уже включена в стоимость билета и поэтому после посадки, проводница собирая билеты, выдает сразу комплект белья. Белье все белое, чистое, даже как будто новое и запечатано в специальные пакеты. И это: 2 простыни, наволочка, полотенце. Матрасы, подушки и одеяла тоже свежие и чистые.
На верхних полках постель уже заправлена и закрыты покрывалом, а снизу проводница доброжелательно каждому предлагает сама застелить постель.
ЧАЙ, УСЛУГИ – я всегда езжу в вагонах, где автоматически постоянно включен титан с горячей водой, то есть в любое время можно и покушать и попить чай. Не беда если вы забыли чашку – вам дадут вышедший из моды и, наверное, только здесь еще остался, мельхиоровый подстаканник со стаканом. Также всю дорогу вам будут предлагать купить чай, кофе, и вкусности различные пожевать, орешки, быстросуп, а так же сувениры и вещи, которые нужны в дороге это типа наушники, игры, игрушки, книги, журналы.
В одну из поездок, мы с дочей купли вот такие милые и приятные мягкие игрушки в виде мишек - мальчик и девочка, одетых в форму железнодорожников – теперь они у нас на стеллаже поселились, как немое напоминание следующей поездки.
ТЕМПЕРАТУРНЫЙ режим соблюдается в вагоне очень хорошо. Сейчас в вагонах не бывает ни слишком холодно, ни тем более слишком жарко. Все проводники работают на прихоти и желания пассажиров. Если вам жарко – они тут же включат кондиционеры, если кто - то пожаловался, что дует и холодно – сразу выключают и даже тепло добавят. В конце и начале вагона всегда включено табло с индикатором переключения: сколько градусов в вагоне, время, температура и занятость туалета.
СВЕТ…

—