Категории	Путешествия Агентства и компании Поезда дальнего следования

6 отзывов

Регистрация не требуется

Аноним

12 авг. 2022 в 18:20

1 оценка
Не рекомендую

Ужасный поезд! Туалете нет воды, с 3 часов дня, сказали, что будет к 11 часам ночи,вопрос! За что мы платим деньги! ПОЗОР РЖД!!

—

Анонимно

24 сен. 2016 в 18:26

4 оценка
Не рекомендую

Давно не пользовался железнодорожным транспортом, но вот пришло время отправиться на Кавказ в длинные майские каникулы 2016 года. Вариантов было не много. Машина, самолёт, поезд. Забегая вперёд могу сказать, что поезд, как это ни странно, самый дорогой и мутный вид транспорта. Однако, по порядку.
Билеты покупались заранее на сайте. Уже после начала продаж выбора особого не было. Оказывается, что весь поезд «Эльбрус» состоит из десятка вагонов. Обратно я насчитал и того меньше. Билеты продавались, такое чувство, не во все вагоны. Мы выбрали плацкарт, т. к. едем бывалой мужской компанией. Уже в процессе покупки билетов вырисовалась интересная картинка. 28 апреля билеты чуть ли не в два раза дешевле, чем 29 апреля. Впрочем это не значит, что дешёвые. Просто потом ужас, как дорожают. Да, давно я не катался на «паровозиках». Оказалось, что есть разница между верхней и нижней полкой. Хорошо! Почему же эта разница исчезла, когда мы на этом же поезде через восемь дней ехали обратно? Загадка маркетинга РЖД.
Поезд отправляется вечером из Москвы( как впрочем и из Нальчика) с Казанского вокзала. На Ярославском вокзале проблем у нас не возникло. Казанский же встретил проверками, досмотрами и прочими раздражающими и оскорбительными для личности процедурами досмотра громоздкого и тяжёлого нашего багажа.
Ладно проехали. По дороге в Нальчик было весело. Длинная остановка в городе Лиски, встретила нас шумной ярмаркой и какими то местными, что просили помочь вытолкать заглохший ВАЗ 2105. А у нас всего полчаса и магазин не так что бы близко. Ценники на самом вокзале в разы выше. Обратно бежали бегом, продираясь сквозь ярмарочную толпу. Еле успели. Были ещё несколько больших остановок, но мы уже ученные)
По самому поезду. Вполне чисто. Соседи студенты Балкарцы. Родные братья, что чудесно поют и втихаря потягивают вискарь. Видео с ними в конце отзыва. Оно и понятно наряд полиции по таком коротенькому составу «шурудит» регулярно. Мои сверх общительные товарищи перезнакомились с половиной вагона и это нормально, когда едешь 36 часов в одну сторону от конечной до конечной. Большая коммуналка.
В купе под столиком обнаружили розетку. Она работала. Удобно было смотреть фильмы на смартфоне. Немного нас «шокировала» проводник, заявив, что надо у ней обязательно купить мороженное, что у ней план и надо обязательно продать. Пока одно не купили не отстала! Вот такой вот навязчивый и агрессивный маркетинг. В остальном проблем не было. Туалеты чистые. Дети не орут. Карточных катал не видно.
На обратном пути, как сердце чуяло, на вокзал приехали заранее.
Вещей меньше не стало. Исчезли многие продукты, но появились новые, дополненные всякими нужными и не очень сувенирами. Как и следовало ожидать на маленьком вокзале Нальчика полиции больше, чем пассажиров. И тут то началось. Проверки, досмотры, перетряхивание рюкзаков. У товарища вытащили упаковку газовых баллонов. Мы надеялись, что нам они пригодятся, но не пригодились. Баллоны забрали и задержали нас минут на пятнадцать точно. А если бы мы опаздывали на поезд? Так что, друзья, делайте выводы сами. И всё бы ничего и наплевать на эти баллоны, раз порядок такой. Однако, как понимать, у другого товарища было ещё шесть баллонов газа, которые благополучно не заметили. Вот такой выборочно показательный контроль и шмон. Нашли, понимаешь, террористов. Ситуация эта и осознание общей бесполезности всего этого цирка, хорошо подпортило настроение. Однако мы в поезде и едем домой. Я сознательно не делал много фото в поезде, т. к. не было никакого настроения. Слишком много бюджетных денег уходит на Кавказ. НЕ заслуженно много.
Опека дорожной полиции продолжилась и в поезде, который уже сократился до пяти вагонов.
Мы играли в карты. В банального дурака по 12 часов. Дорога короталась.
В вагоне было душно. Проводница постоянно выключала "кондёр". Зачем её было надо? Приходилось постоянно о себе напоминать. Это тоже раздражало. В крайнюю ночь перед Москвой меня разбудили, сказав, что вода в составе заканчивается и стоит поторопиться с утренним туалетом. Мне не привыкать и я стрелой в туалет. Туалетов два и в обоих нет воды. Я в соседний вагон. Там вода ещё была и я успел. При подъезде к Москве был полный дурдом. Вода кончилась во всём составе. Где поездная бригада не заправила воду, так и осталось секретом. Крики и оры. Мамочки с детьми носятся. Проводница открыла свою кухню и пускала мыться туда. Туалеты не смываются. Вонь и ужас! Представили? То то же! Как писал мой известный земляк СашБаш « Не забывайте, падлы, Сталинград!» На дворе 9 мая! Поездная бригада так вот поздравила с праздником и напомнила о трудностях военных лет.
По выходу из этого маленького утреннего коллапса нас встретил Казанский вокзал с толпами народа и всё те же показушные проверки. Скорей скорей на Ярославский. Что было дальне немного писано в отзыве. 9 мая и Декатлон
Возвращаясь к анализу способов путешествовать, скажу, что на самолёте из Москвы до Минеральных Вод билет можно купить от 2700 до 3500 тыс. рублей. Правда досмотры и ограничение по багажу в 23 кг. Билет в плацкартный вагон ( и это не пик сезона) самый дешёвый 4000 рублей. Комментарии какие то нужны? Вот поэтому на Эльбрусе столько Москвичей и мАсквичек. Самолётом, как к себе на дачу на выходные.
Автомобильный способ тоже, если ехать вчетвером и меняться за рулём, то выйдет дешевле и интересней. Сколько всего увидишь и не из окна вагона. Есть конечно сложности с дорогами и общей логистикой, но на Кавказе дороги отменного качества. Много газовых заправок. У нас с собой было всё для автономного проживания.
Завершая маленький свой рассказ :
Плюсы:
1) Поезд не плох. Вагоны новые. Народ культурный
2) В купе розетки, кондиционеры. Если "подпинывать" проводника, то "кондёр" работает.
3) Туалеты, если есть вода, работают исправно.
4) Доехали по расписанию.
5) Постельное бельё сухое и чистое.
6) Можно, при желании выспаться.
Минусы:
1) Унизительные досмотры на вокзале. Смысла в них нет, т. к при желании можно протащить что угодно. Отбирают у того, кто плохо прячет.
2) От проводника много зависит. У одних всё хорошо, а у других план по…

—

Анонимно

8 июня 2016 в 19:09

5 оценка
Рекомендую

Не думала, что буду писать отзыв о поезде. Но ведь для кого - то эта информация может быть важна при выборе транспорта.
Мне довольно часто приходится ездить к родителям по маршруту Кабардино - Балкария - Ростовская область (и обратно). Раньше я всегда брала билеты на поезд Владикавказ - Москва, потом стала рассматривать и другие варианты (чтобы по времени было удобнее).
Однажды, бронируя билеты на сайте РЖД, искала место в плацкарте. Нижние полки в поезде Владикавказ - Москва были уже скуплены, и я обратила внимание на наш фирменный поезд "Эльбрус" (Нальчик - Москва). Билет на него стоит рублей на 300 дороже (но об этом вы не пожалеете, как я поняла позже).
Итак, вагоны поезда новенькие, внутри чистота и порядок. Белье выдают хорошее. Особенно понравилось, что в этом поезде подушки и одеяла новенькие, синтепоновые (а не времен Отечественной войны, как в старых поездах).
Везде в вагоне есть розетки, в которых не страшно заряжать телефоны, ноутбуки и прочее.
Температура в вагоне очень комфортная в любое время года. Проводники в униформах и довольно приветливые)
Но главное удивление ждало меня в туалете. Если честно, пошла я туда из чистого интереса)), На тот момент я очень увлекалась программой Ревизорро (наверное, знаете о чем она), и мне было ну оочень интересно, какой же в таком вагоне туалет.
Я была прям в шоке)) Вот честно... Во - первых, туалетная комнатка просторная, био - туалет там. Полы, стены, раковина - идеально чистые! Есть туалетная бумага, бумажные полотенца, жидкое мыло в дозаторе. Запаха неприятного нет, зеркало чистое. Я таких туалетов в жизни своей не видела))
Елена Летучая была бы счастлива ехать в этом поезде :D
Я не Ревизорро, но рекомендую)
— Плюсы:
Чистота, комфорт, розетки
— Минусы:
Всем все равно не угодить
Год посещения: 2015

—

Анонимно

10 мая 2016 в 18:19

4 оценка
Рекомендую

Поездку на Кавказ в эти майские праздники решили совершить на фирменном поезде Нальчик - Москва с красивым названием "Эльбрус". Ехали в плацкартном вагоне, так как даже на плацкарт цены достаточно сильно выросли, не говоря уже о купе, тем более люкс (если еще недавно плацкарт из Ростова - на - Дону до Нальчика стоил порядка 1200 руб, то сейчас 1600).
Что хочется сказать: вагоны новенькие, чистые, есть розетки, где можно зарядить телефон, биотуалет, даже зеркало в тамбуре. В вагоне есть также табло, оповещающее о температуре воздуха, времени и о том, занят ли туалет. Одеяла и подушки, постельное белье - все чистое и свежее. Конечно, все это плюсы, которые не могут не радовать. Но есть и минусы.
Минусом для меня стало отношение проводников к своим обязанностям по соблюдению чистоты в туалете и своевременном пополнении бумаги, полотенец, мыла и освежителя воздуха. При первой нашей поездке нам повезло с проводником: в туалете было чисто, не было неприятного запаха, мусор выносился вовремя, все "аксессуары для туалета" были в наличии. Когда же мы ехали обратно, очень было неприятно заходить в дурно пахнущий туалет, где не было освежителя, стояло полное мусорное ведро, да еще и мыла не было! И такая ситуация была как вечером, так и утром. Складывается впечатление, что некоторые проводники просто экономят на мыле и освежителе, возможно, зарабатывают на этом.
К сожалению, такие мелочи портят все впечатление о поезде.
— Плюсы:
чистые новые вагоны, свежее белье, биотуалет
— Минусы:
дорожают билеты, не все проводники добросовестно исполняют свои обязанности
Стоимость: 1600 руб

—

Анонимно

20 апр. 2016 в 20:26

5 оценка
Рекомендую

В начале апреля этого года я была командирована в город Коломну. Ехать предстояло из Воронежа, с пересадкой с Москве. Подбирая подходящий по времени поезд, выбор пал на фирменный скорый поезд №061С с красивым названием "Эльбрус", следующий по маршруту Нальчик - Москва. Из Воронежа он отправляется каждый день в 19. 25 с вокзала "Придача", а пребывает в Москву на Казанский вокзал в 5. 23 утра.
В состав поезда входят:
- 1 вагон МИКСТ (СВ + купе);
- 2 купейных вагона (в том числе штабной вагон);
- 6 плацкартных вагонов;
- 1 вагон - ресторан.
У меня был электронный билет в купейный вагон. Стоимость билета составляет 2287 рублей 10 копеек. В стоимость билета входило только белье. Питания не было предусмотрено.
В назначенный день и время я прибыла на вокзал и стала ожидать поезд. Приехал он, разумеется, вовремя, без опозданий. У меня был второй вагон, нумерация была в головы поезда. Все вагоны состава были новыми, современными и очень симпатичными. Они были оснащены автоматически открывающейся дверью и откидывающейся лесенкой - порожками. Порожки были откинуты и они идеально подходили под уровень платформы. Я без труда с небольшой поклажей совершила посадку.
Коридор вагона был стандартной ширины, чистый, светлый. На полу лежала фирменная дорожка РЖД. Окна в поезде были без открывающихся глазков, так как все купе и коридор были оснащены кондиционером. В обоих концах вагона располагались табло, на которых показывали температуру на борту и отметку о том, занят ли туалет.
Температура в вагоне была комфортной. Воздух был свежим, душно не было. Но при этом я не ощутила сильного сквозняка или потока холодного воздуха от кондиционера.
Все окна были оборудованы закрывающимися непрозрачными жалюзями. Они опускались и поднимались без труда и очень плавно. Так же, в коридоре было несколько розеток.
С самых первых минут в пути я поняла, что вагон почти не раскачивает. Тронулись со станции мы настолько мягко, что я только взглянув в окно поняла, что мы уже едем. Видимо, амортизация вагона была по последнему слову техники. Тормозил поезд так же плавно и мягко. За всю ночь в пути я не почувствовала ни одного резкого толчка.
В коридоре вагона был стоп - кран, как и положено. Рядом со стоп - краном был небольшой стенд с информацией о продающейся сувенирной фирменной продукции РЖД,
Так на стене вагона висел плакат с расписанием и с маршрутом поезда. Был и молоточек для битья окна, если вдруг пожар.
Напротив купе проводника, как и везде, был бойлер с горячей водой. Я пила чай вечером и рано утром перед прибытием - горячая вода была в наличии.
В купе я всю дорогу до Москву ехала вдвоем с девушкой - попутчиком. У нас были нижние места. В целом купе мне очень понравилось. Даже в нашумевшем и всем известном купейном вагоне двухэтажного поезда "Москва - Адлер" не так круто.
У нас в купе был телевизор. Правда мы его включать не пытались, и так и не узнали, работал ли он и что показывал. Вероятнее всего, по нему можно было смотреть фильмы с диска или флешки. По бокам от телевизора были ручки для того, что бы было удобно залезать на верхние полки. За телевизором был отсек для вещей. В купе над каждой верхней полкой было по два крючка и четыре вешалки. Можно было повесить свою одежду на плечики. Внутренняя сторона двери было оборудовано зеркалом в полный рост. Зеркало было чистым, без разводом и отпечатков. Сама дверь, как и во всех купе, сдвигалась влево. Так же дверь имела запорный замок.
На потолке купе был кондиционер, противопожарный датчик и осветительная светодиодная лампа, которую можно было самостоятельно включать и выключать тумблерами, расположенными по правую сторону от двери.
Окно, как и в коридоре, было без форточек, с закрывающимися плотными жалюзями. Окно было чистым, жаль, что ехали ночью и не посмотреть было в окно...
Нижние места представляли собой в сложенном состоянии большие диваны с огромными спинками. Спинка опускалась вниз, и там уже было все заправлено бельем. Простыня была на месте, подушка в наволочке, а вместо одеяла только пододеяльник. Одеяло лежало отдельно в багажном отсеке. Но брать его не было никакой нужды, потому что в поезде было достаточно тепло и я обошлась одним пододеяльником. Мне было очень комфортно. Белье было свежим и новым.
Закрытых отсеков для багажа под нижними полками не было, вещи можно было просто задвинуть под полку.
Над нижней полкой с обеих сторон были дополнительные светильники. Они были исправными и яркими.
Кроме того, было три отсека, которые можно было открыть и сложить туда свои вещи. Крышки этих отсеков выполняли роль гредушек. Открывались они с небольшим усилием.
В комплекте с бельем так же шел полотенчик.
Ниже фото открытого отсека. Туда поместится небольшой клатч, телефон, очки, часы и другая мелочь. И останутся в сохранности, так как исключено самопроизвольное открывание отсеков.
В среднем отсеке имелась перекладина, на которую можно было повесить мелкую одежду.
Так как мы ехали до конечной вдвоем, то верхние полки были в сложенном положении. У верхних полок также имелись отсеки для хранения мелочевки.
Столик был удобным, большим и чистым. Не было только маленькой скатерти, какую обычно стелят на столик.
По столом имелась одна розетки. Она исправная, но заряжался от нее телефон чрезвычайно медленно. Наверно, специально занижают напряжение...
Под ногами лежал фирменный коврик. Он был чистым, но немного скрученным по краям и немного заюзанным.
В целом про купе могу сказать, что оно на твердую пятерку. Я обычно не могу спать в поезде, то раскачивание мешает, то неудобный лежак. Но, ночь в этом поезде я спала очень хорошо.
Теперь несколько слов о туалетной комнате. Для тех, кто ездил в двухэтажном поезде "Москва - Адлер" скажу, что в поезде "Эльбрус" туалет ни чуть не хуже. Все внутри новое, чистое, блестит и хорошо пахнет. Дверь в туалет без труда открывается - закрывается. Изнутри удобная поворотная защелка.
Умывальник среднего размера для поезда представляет собой чашу из нержавейки, удобной формы. Кран тоже удобный, оснащен кнопкой, нажав на которую, вода начинает течь, а кнопка медленно возвращается в свое положение. Как…

—

Анонимно

3 авг. 2015 в 18:57

5 оценка
Рекомендую

Недавно я возвращалась из отпуска и впервые села на фирменный поезд с красивым названием "Эльбрус".
Конечно, у него есть и приземлённое цифровое обозначение - номер 61. Надпись - фирменный сыграла свою роль при выборе билетов. Дело в том, что из - за ипотеки мне приходится быть очень экономной. Но ведь всё равно не хочу ездить в ужасных условиях. Поэтому остаётся выбирать качественные плацкартные вагоны.
Это я шучу - российские железные дороги очень схожи с лотерей:) Особенно в летнее время, когда из "загашников" достаются дополнительные составы. Соответственно предугадать, куда тебя занесёт, сложновато. И мне повезло!:)
Поезд оказался замечательным. Чистым, удобным, в меру быстрым. Взять хотя бы рвение проводницы, которая за день, что мы ехали два раза помыла полы и ещё один раз подмела периодически смачиваемым веником. Также она регулярно проверяла туалеты на чистоту и поэтому там не было проблем ни с бумагой, ни с насадками на сидение, ни с жидким мылом. А ещё она резво выносила мусор на каждой длительной (не менее 10 минут) остановке, спрашивая у всех пассажиров, не нужно ли выкинуть и у них что ненужное. При этом выглядела она как обычная в меру упитанная женщина:) Никак не ожидала от неё такой активности.
Вот вид от наших боковых мест.
Пассажиры периодически сменялись, но все усаживались/укладывались быстро и не шумно. Кстати, проводница сумела поладить и легко утихомирить целую компанию из 10 человек. Мужья ехали без жён на заработки в Москву. Но ночью под убедительностью её речей они спали и никому не мешали:)
Я вообще - то не люблю боковые места, но ребёнку они нравятся. А когда никаких других плацкартов не остаётся, то ему на радость я выбираю их. Обычно 51 и 52, как наиболее удобные. Я заметила, что 53 - е и 54 - е места в последние годы не отдают пассажирам, а значит, там соседей не будет. Туалеты теперь в основном в хвосте вагона, а значит, пассажиры максимум будут продвигаться мимо только за кипятком. То есть в этой части скорее всего минимальное движение:)
И ещё плюс именно этих мест. Обычно в этом плацкартном отсеке располагается розетка:)
Не смотря на предупреждение, что для работы розетки проводник должен её включить, у нас этого не потребовалась и наш телефон регулярно подпитывался для проигрывания мультиков и игр:)
Я ещё и расписание остановок сфотографировала, но не очень удачно, так что админ не разрешил его тут размещать.
Но в любом случае перечень и длительность остановок всегда можно посмотреть на сайте ржд при выборе этого рейса.
Самая длительная дневная остановка (на моей памяти) была в Россоши, где я всегда покупаю вяленую рыбу за 150 - 200 рублей тушка средней величины.
Поездка от Армавира до Москвы обошлась мне в 2270 рублей. Приходит состав на Казанский вокзал в 05:23 как раз к первым электричкам метро.
В общем поездом я полностью довольна:)
Удачных вам поездок!
— Плюсы:
чистый, быстрый
— Минусы:
не нашла
Время использования: 1 раз
Стоимость: 2270 руб

—