Категории	Путешествия Агентства и компании Поезда дальнего следования

4 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

5 сен. 2016 в 16:58

4 оценка
Рекомендую

За свою жизнь именно на этом поезде мне пришлось покататься больше всего. Родилась и жила я в Архангельске, а вот бабушки и дедушки жили в области. Архангельская область у нас большая, часов этак 10 на поезде надо было ехать. Потом учёба в университете и опять поезда. Вдоволь я покаталась и в плацкарте, и в купе. Кстати, номер у поезда раньше был другой и фирменность поезду присвоили только в 2003 году.
По - разному ездили, бывало и шумно, и весело. Я вот удивляюсь, как на наши студенческие компании другие - то пассажиры не жаловались?
Летом 2016, планируя поездку на Кавказ, мне тоже пришлось ехать на поезде № 317/318. Казалось бы, где Череповец и где Архангельск, однако...
С нами ехала моя мама, а ей как раз нужно было выезжать из Архангельской области (как они говорят, из "родового гнезда"). Станция промежуточная, не каждый пассажирский поезд там останавливается, но вот именно поезд № 317/318 стоит там целую одну минуту! Страшно, без перрона, но сесть в поезд вполне можно успеть. Так что ставим "плюс" в копилочку.
Ну, а мне с ребёнком пришлось к ней подсаживаться в Вологде.
Кстати, нам даже дали билеты в одно купе (потому что вагон был ТКС), иначе вагоны распределены по станциям посадки и с разных станций в один вагон билеты обычно не дают.
Ещё один громадный "плюс" этого поезда для нас было его расписание. В Москву мы прибывали в 6 часов 23 минуты, как раз под следующий наш поезд № 003/004 Москва - Кисловодск. Пересадка у нас была 2 часа, с Ярославского вокзала на Казанский.
Одной особенностью данного поезда является, что по нечётным числам он следует в Архангельск, по чётным в Северодвинск. Из - за этого мне не раз приходилось выходить в Исакогорке, а дальше чудом добираться до дома на перекладных. Но, с другой стороны, это вообще единственный поезд, который ходит в Северодвинск.
*** Вагоны.
У "Поморья" четыре состава, и вагоны есть разные, то есть тут заранее сложно предугадать, какой состав попадётся на конкретную дату. Мама мне с упоением рассказывала, что вагоны в этом поезде сплошь новые, с диванами. А оказалось, что это обычные вагоны. Хотя, в некоторых обстоятельствах они даже удобнее. Только у нас - то были билеты в купе повышенной комфортности, а тут всё какое - то обычное и не совсем новое.
Если не считать питания и то, можно сказать, навязанного.
*** Питание.
Поезд с Вологды отправлялся в 21 час 55 минут. Еду нам принесли где - то через час. Мне уж давно ребёнка надо спать укладывать, а мы ещё и не ели. А вообще, по правилам, еду разносят в течении двух часов после вашей посадки. Если вы хотите эту еду, например, на завтрак, то вы все равно её забираете, а утром подходите к проводнику и просите разогреть.
Сухой паёк нам выдали сразу. Состав: йогурт, булочка, печенье, батончик - мюсли, бутылка воды и мятная конфета.
Горячее представляло из себя: рис с мясом и подливкой. Не очень вкусно, но съедобно.
Кондиционер в этом поезде работал так ядрёно, что соседям на верхних полках пришлось затыкать его полотенцами.
Но в целом поездка прошла в штатном режиме. Сели, поели, поспали и вышли.
Я даже в этот раз проводницу не запомнила.
Снаружи вагон был окрашен в корпоративные цвета:
Хотя, в теории дизайн фирменного поезда «Поморье» должен быть несколько иным: внутри всё — покрывала, занавески — должны быть выдержаны в морской гамме (бирюзовом, синем и белом цветах). Снаружи вагоны поезда тоже должны быть окрашены в цвет морской волны.
*** Цены.
- Плацкарт: Архангельск - Москва - около 3300 р.
- Купе: Архангельск -Москва - около 4 тысяч рублей.
- Купе: Вологда - Москва - 3300 рублей.
Мне мой льготный билет обошёлся примерно в 1000 рублей.
Для сравнения: поезд № 317/318 их Архангельска до Москвы идет 23 часа, поезд № 003/004 от Москвы до Кисловодска идёт 25 часов. Оба поезда фирменные. Так откуда разница в цене билета чуть ли не в 4 тысячи? Почему такая странная ценовая политика?
Из Архангельска до Москвы и обратно круглогодично курсирует ещё один поезд, скорый № 015/016. Кстати, раньше этот поезд я любила больше, но он был не всегда удобен по расписанию.
В летний период в расписание вводятся дополнительные поезда. На одном из них мы возвращались домой. Поезд № 233/234, средней паршивости, зато по времени нам оказался очень кстати.
Поезд № 317/318 Архангельск - Москва рекомендовать буду.
Желаю вам побольше путешествовать, познавать мир вокруг нас, набираться опыта и впечатлений!
— Плюсы:
Для нас: время прибытия в Москву, стоянка на станции Вандыш, нам продали билеты в одно купе с разных станций
— Минусы:
Нас немного разочаровал сам вагон
Время использования: много раз
Стоимость: 3300 руб
Год посещения: 2016

—

Анонимно

15 июня 2015 в 20:08

4 оценка
Рекомендую

После великолепного обслуживания в фирменном поезде №126, на котором мы приехали в Вологду, я решила, что теперь во всех фирменных поездах хороший сервис. Но нужно учитывать человеческий фактор. Поезд №317 может показаться замечательным разве что по сравнению с советскими зелёными монстрами:)
Вот он спешит (снят в движении в полдесятого вечера) забрать толпы страждущих уехать в Москву. У нас были боковые места в 4 - м вагоне. Обивка сидений уже стандартный в плацкарте бордовый кожзам.
Как всегда я успела заснять обстановку до того, как весь вагон заполонили пассажиры. Как видите, всё хоть и скромно, но чисто и аккуратно. В этот раз матрасы были привычного вида, но новые и чистые. А вот биотуалеты были мерзковаты, и почти сразу они засорились:( Неисправность быстро устранили, во всяком случае, утром всё уже работало в штатном режиме. Было удивительно, что в одном туалете из крана текла тёплая вода, а в другом - холодная. Проводник бы очень занятой. он вечно куда - то спешил и на мою любимую проверочную на сервис просьбу принести кипяток в стакане с подстаканником отреагировал сдержанно:"Когда я решу все вопросы пассажиров, тогда и помогу вам с вашим вопросом". Из чего я сделала вывод, что я - неважный пассажир, или вовсе не пассажир в его глазах. Просьбу я озвучила кстати в ответ на его слова после того, как он проверил билеты и выдал постельное бельё:"Если у вас появятся пожелания, обязательно мне скажите!" Видимо, других желаний он ждал:)
В итоге он так и не принёс мне кипяток. Я - птица не гордая, сходила к его купе и потребовала свой законный сервис:) Выдал стакан с подстаканником и ложкой без лишних слов. В общем, небо и земля по сравнению с милой проводницей из поезда №126. Он вовсе не пытался что - либо продать из ассортимента продукции РЖД и передвигался по вагону с озабоченным лицом. О том, что свет полностью будет выключен он предупредил за 4 минуты до этого события и то только одну группу в меру весёлых, но не шумных женщин - учителей, возвращавшихся то ли экскурсии по Вологде, то ли с какого - то съезда учителей.
В целом поездка была нормальной, постельное бельё - хорошее. Кондиционер умеренный, воздух слегка спёртый.
Из необычного. Вместо пыльных занавесок в этом поезде на окнах боковых сидений было нанесено заводское затемнение на стекле. Возможно, с точки зрения мытья вагонов это удобно, но вот утром, когда я пыталась рассмотреть вполне симпатичные виды летнего Подмосковья, мне это мешало.
Рассматривая данный поезд в сочетании "цена - качество" можно сделать вывод, что это нормальный вариант. К тому же удобно уходит из Вологды (21:50) и прибывает в Москву (06:20). Так что вполне возможно, что и в другой раз я его опять выберу.
— Плюсы:
удобный график следования, чистый вагон, чистое аккуратное постельное бельё
— Минусы:
невнимательный проводник, засорившиеся биотуалеты
Время использования: 1 раз
Стоимость: 1664 руб

—

Анонимно

30 сен. 2014 в 20:43

5 оценка
Рекомендую

Неужели дожили! Обслуживание - сказка, в вагоне пахнет чистотой. Когда мы ездили еще три года назад на море, это было мучение. Что касается этого поезда, вежливые проводники, чай принесли и унесли, предложили угощения и проинструктировали детей о правилах поведения. Вот бы во всех поездах было так. А ночью не было ни единого звука дебезжащего стола или стенки, ну как это обычно бывает. Звукоизоляция и качество исполнения. Теперь, попробовав такое обслуживание и качество, у нас образовался новый эталон того, как же все таки должен выглядеть поезд дальнего следования и какие должны быть проводники.
Детям пример, нам с женой радость и приятные впечатления. Всем советуем!
— Плюсы:
Обслуживание, вагон, тишина в вагоне
— Минусы:
Нет

—

Анонимно

28 сен. 2014 в 20:24

5 оценка
Рекомендую

Свое путешествие в отпуске мы начали с поездки в Москву утренним поездом. Фирменный поезд оправдал свое название, ведь даже в плацкартном вагоне чувствовался комфорт. Новое, современное оборудование: пластиковые двери, широкие полки, качественное напольное покрытие, чистота, освещение - все соответствует даже самым предвзятым требованиям. В проходах под потолком установлены табло с информацией температуры воздуха, временем (правда часы отставали на 15 минут) и том, свободен или занят туалет. Санузел оснащен биотуалетом, помимо туалетной бумаги и полотенец, в наличии имеются специальные бумажные подкладки для унитаза. Горячая и холодная вода, жидкое мыло, зеркало. В туалете удобно и все под рукой, неприятные запахи отсутствуют. Только под утро один из туалетов сломался, но в производстве бывает всякое. В нашем вагоне (третий, плацкартный) туалеты были только в конце вагона, но это не страшно. Мы ехали в первом отсеке от проводника, пассажиров было мало. В таком вагоне хорошо ехать и у туалета - пластиковая дверь ограничивает лишние шумы и запахи. Верхние полки в вагоне оборудованы ограничителями - матрасы не сползают и исключена возможность свалиться во сне вниз.
Движение поезда плавное, без резких ускорений и торможений. При движении вагон не трясется, не ходит ходуном, как это бывает с обычным скорым поездом.
Билет на этот поезд стоит на 700 рублей дороже и едет он на 4 часа дольше, но ради комфорта я готова переплатить и пожертвовать временем. Проводники вагона - москвички, добрые, тактичные и предупредительные женщины. Кстати, у проводника есть микроволновка, где можно разогреть пищу, ножи и стаканы, а так же на продажу чай, кофе, печенье, шоколадки.
Я удивилась тому, что в вагоне аварийные выходы, где отсутствуют форточки, находятся не по стандарту в 3 и 6 купе, а в 3, 5 - 7 купе. В общем, нам очень понравилась поездка, правда нельзя, как и везде, курить в вагоне, а на остановках со стоянкой менее 15 минут не выпускали.
Нам очень понравились фирменные подстаканники, которые можно приобрести за 500 рублей у проводника.
— Плюсы:
комфорт
— Минусы:
долго едет, дорого стоит
Время использования: 1 раз
Стоимость: 2500 руб

—