Категории	Автомобили Легковые авто Кроссовер

10 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

22 июня 2017 в 18:52

5 оценка
Рекомендую

Здраствуйте! На тестовом XRAY мы катались почти 2 недели. Ездили в большей части по городу и один раз за грибами. По городу авто чувствует себя отлично ирасход в районе 7 литров на сотню, с кондёром примерно на литр больше. АБС работает отлично. Шумоизоляция качественная. Радует, что панель и торпеда не гремит, как на многих российских авто. Коробка не думает - работает исправно. Клиренс - нормальный. Но поехали за грибами после дождей, всё равно посадили на брюхо. Помог нам уазик.
Сидения удобны, пластик приятный на ощуп, кондиционер морозит замечательно, разгоняется легко и быстрее, чем пред идушие машины АВТОВАЗА. Как объяснили в автосалоне, запчасти пока что в наличии не все. И при покупки придётся ждать 2 - 3 дня ПТС. Поглащает кочки идеально. По моему маловато место для ног на заднем диване. Багажник вместительный, 6 коробок с грибами влезло. Только на мойке берут деньги как за джип. ))

— Плюсы:
Всё работает отлично

— Минусы:
Не все запчасти в наличии

Время использования: 2 недели
Год выпуска авто: 2017
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм

–

Анонимно

5 мая 2017 в 17:07

4 оценка
Рекомендую

Конечно же, x ray на деле получился не похожим на свой концепт, но в принципе ожидал чего то худшего. С самого запуска производства данного автомобиля наблюдал за ним, ибо у нашей семьи было в планах преобрести это чудо. Если начать с внешнего вида, то авто получился более чем симпатичным, агрессивный взгляд светодиодные ходовые огни, 17 дюймовые колеса. Не очень понравились выштамповки по бокам, будут собирать всю грязь и сколы. Пластик в салоне на троечку, да и большего в принципе не ждали. Места бы сзади побольше, а то не только мне там тесно сидеть, но и ребенка с трудом посадишь в кресле. Порадовал высокий клиеренс и что не мало важно добавили кнопку отключения противобуксовочной системы. И мое личное мнение что двигатель 1. 6 для него очень мало, а 1. 8 122 л. с. идеальные вариант. В целом автомобиль получился на твердую 4, на 5 не тянет из за завышенной цены.

— Плюсы:
Дизайн, высокий клиеренс, двигатель 1.8

— Минусы:
Цена

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 195 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

3 янв. 2017 в 16:40

5 оценка
Рекомендую

Решился написать этот отзыв надеюсь помогу людям с выбором автомобиля в этом классе. Новинка авто ваз очень популярна поэтому и я пол года назад решился купить ладу хрей. Подвеска у этого автомобиля идеальная для наших дорог самый раз! Кузов выполнен идеально на европейском качестве. Двигатель очень резкий и выносливый а вот коробка передач оставляет желать лучшего передачи очень короткие и очень тяжело поставить на 5 скорость. Отделка в салоне прекрасная нечего не гремит не стучит не дёргается! В общем авто идеально подходит для езды по нашим дорогам где хватает множество сюрпризов! покупай и нераздумывай!

— Плюсы:
клиренс

— Минусы:
коробка

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1866 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 282 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 431 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

3 ноя. 2016 в 15:42

5 оценка
Рекомендую

как я выбрал эту машину, это целая история)) копил на Киа Рио и вот настал момент ехать в салон за покупкой, оформили договор, я внес предоплату в размере 10000 рублей и я уехал домой, но чувства радости почему - то не было, казалось бы и цвет что хотел и машина Рио, но что - то не то, все сомневался. На следующий день поехал оформить допы: тонировку, сигналку, но по пути решил заехать в соседний салон Лада, походил вокруг Весты и LADA XRAY, в итоге решил проехать на Икс Рэе и как только сел почувствовал что мое, и высокая и красивая и сидеть приятно и все необходимое есть и знаю что выехав за город бампер не потеряю на плохой дороге. На тест драйве специально залетел в выбоины на асфальте, так удивился как легко подвеска проглотила удары.
В общем был впечатлен и сразу же пошел в салон Киа, узнал что можно забрать предоплату, забрал деньги и вернулся в салон Лада. Где подписал новый договор, отвезли на стоянку. показали новую мою машинку и сказали 2 дня нужно ждать ПТС.
Все два дня на эмоциях... в итоге забрал машину, все очень радует, шумоизоляция отличная, двигателя неслышно совсем, панель приборов очень приятная, хоть и из дешевого пластика. Машина была сразу тонирована, красивые литые диски с резиной Пирелли, также дополнительно была сделана антикорозийная обработка и установлена защитная сетка.
На данный момент пробег за 2 месяца составляет 3000, ничего не сломалось, ездить одно удовольствие, пробовал по бездорожью, проходимость хорошая, днищем с клиренсом 195 мм ничего не цепляю. Ездил и по бездорожью и по глубокому снегу, тянет на ура, не буксую (катал на зимней правда резине Bridgestone Ice Cruiser 7000). Радует система помощи в горку, отпуская тормоз, машина не катится назад 2 - 3 сек, ездил в день жестяньщика, при первом снегопаде, проверял систему стабилизации и Абс на заносах, все срабатывает. Сама машина резвая, но пока двигатель не насилую, в багажник влезает 4 полных колеса (менял на зимнюю резину) и спокойно 6 мешков пшеницы, если убрать полку багажника. На заднем сиденье тоже очень удобно, как на диване... уже испробовали с девушкой)) небольшой минус в малом пространстве от передних сидений до заднего, но компенсируется самим задним диваном, можно лежать одним словом.

Машиной очень доволен, влюбился с первого взгляда, минусов не обнаружил, но считаю что это больше не наша машина, а иномарка, т. к. сделана на французской платформе Б ноль и все агрегаты подвески и в подкапотном пространстве от марки Рено. Если есть вопросы, пишите, рад буду ответить.

— Плюсы:
Сама машина большой плюс, но конечно комфортно, красиво и надежно

— Минусы:
пока не нашел

Время использования: два месяца
Стоимость: 670000 руб
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1597 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 195 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

25 окт. 2016 в 17:01

4 оценка
Рекомендую

Довелось мне протестировать автомобиль LADA XRAY, ожидал гораздо более скудного унылого, но данный автомобиль сумел удивить. Во - первых это отделка салона, качество материалов на высоте пластик мягкий, детали подогнаны "стык в стык", во - вторых это новый мотор, который работает в паре с роботизированной коробкой. Честно говоря впечатляет только мотор, потому что коробка очень задумчивая, поэтому если брать Xray то только с механикой. Машина обладает неплохой проходимостью, во многом благодаря клиренсу в 195 мм, и неплохому крутящему моменту 173 Н/м. Единственное, что пугает так это высокая цена (более 700 тысяч рублей) для ВАЗа это весьма много, но я так скажу теперь это новая ЛАДА и совершенно другое качество и обслуживание.

— Плюсы:
Экономичный, вместительный, качественный кроссовер, идеально подходящий для города и легкого бездорожья

— Минусы:
Цена и задумчивая коробка, портящая все впечатление от езды на данном автомобиле

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 195 мм

–

Анонимно

2 окт. 2016 в 19:56

5 оценка
Рекомендую

Автомобиль отличный при должном уходе, пластик в солоне довольно качественный, цена автомобиля относительно не дорогая от 500 тысяч в минимальной комплектации, ощущения от поездки хорошие, задняя подвеска независимая что способствует плавность хода колёс хорошая проходимость, до 100км/ч разгоняется довольно быстро расход топлива средний а в остальном автомобиль хорош

— Плюсы:
Вместительный богажник

— Минусы:
Дизайн

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 4289 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 188 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1534 л
Индекс безопасности: 3

–

Анонимно

4 сен. 2016 в 16:26

3 оценка
Не рекомендую

Доброго вам времени суток, хочу поделиться первыми впечатлениями об автомобиле, конечно дизайн и внешность значительно отличаются от тех тазов, что были раньше, но безвкусица сохранилась и здесь, хочу обратить внимание на огромные надписи которые видны на задней двери, просто нет слов, над этим можно долго смеяться, копия рено с добавлением рестайлинга вот и все, наверно единственный плюс по запчастям будет, но за эти ребра на дверях придется платить в несколько раз больше при кузовном ремонте. В салоне при выборе комплектации объяснил, что ничего из дополнительно оборудования не нужно, кроме кондиционера, но она там обязательна, от этого всего складывается космическая цена. Спасибо за внимание.

— Плюсы:
Отличается по комфорту заметно

— Минусы:
Своих денег не стоит

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

13 июня 2016 в 16:28

3 оценка
Не рекомендую

Когда заявили что АвтоВаз разрабатывает новый Российский паркетник, я ожидал абсолютно новый, конкурентный, дешевый и НАШ автомобиль. Который будет имнно конкуренто способен с иностранными кроссоверами, но так как он сделан в России, он булет дешевле. И вот, спустя несколько лет ожиданий, на представили Рено Сндера степвей, но с логотипом ВАЗ. Причем это агрегат деятили АвтоВаза поставили в одну линейку с зарекомендовпвшими себя корейскими кроссоверами, но заявили что творение АвтоВаза дешевле. Но вот при сравнении, выходит, что корейцы на класс выше, соответственно и цена выше. Если по существу, то машина не плохая, но своих денег явно не стоит. За те же деньги можно рассмотреть Рено Сандера или же чуть дороже Рено Дастер.

— Плюсы:
Новый, дешевые запчасти, дешевый то

— Минусы:
неоправданные ожидания

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2000 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм

–

Анонимно

21 апр. 2016 в 17:08

5 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток дорогие друзья, сегодня я хотел бы вам рассказать про автомобиль lada xray. Данный автомобиль меня заинтересовал сразу, по скольку кросоверов Российского производства я давно не наблюдал на рынке автомобилей, и вот когда состоялась премьера данного автомобиля, я не долго думая его приобрел. Первым что бросилось в глаза это цена данного авно, цена достаточно высока, но это не суть. Данный авто порадовал свлей х - образнным дизайном, который стал популярен с недавных времен, после того как я сел в салон, я был рад, что наконец то все находится на своих местах, в салоне нет ничего лишннго, но сразу видно что дизайн салона был позаимствован у рено, но это мелочи, но немного отойдем ы сторону от интерьера, после недели езды на ней, я понял что автомобиль достаточно хорошо ведет себя на дороге, в автомобиле удобно сидеть, и наконнц то ты понимаешь что Русские научились делать автомобили. На этом авто так же удобно передвигаться вне города, лично я ездил на нем на рыбалку, и мощности ему хватпет, в салоне нечего не гремит, как было в ранних версиях. В общем от автомобиля я получил только положительные эмоции, но то что с ним будет происходить, мы еще увидим. Всем большое спасибо что дочитали мой отзыв до конца. До свидания))

— Плюсы:
Комфорт и проходимость

— Минусы:
Цена

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Подключаемый полный
Клиренс: 167 мм

–

Анонимно

28 фев. 2016 в 18:48

5 оценка
Рекомендую

Приветствую всех!
LADA XRAY кроссовер, донором, которого является Рено Sandero, выглядит, с явно выраженным вазовским X стилем. Всё - таки видно, что Стив Мартин старался чем - то отличить вазовский подорожник из общей массы собратьев.

Можно сказать, что машина собрана вполне прилично и зазоры между бамперами, крыльями, капотом, дверями, а также фарами и хромированными накладками спереди, вызывает должное уважение. Будем надеяться, что так теперь будет всегда.

Качество покраски также довольно приличное, осталось только проверить её временем.

Дизайн конечно штука неоднозначная, но задние фонари выглядит как - то скромненько, хотелось бы видеть, что - то более подходящее к не обычному "Х" дизайну автомобиля.

Пластиковые подкрылки выполнены в такой форме, которая позволяет уменьшить количество налипания грязи, а также снега, имея объёмные скаты напротив колёс.

Конструкция ручек, выполнена под естественный хват и это удобно. Внутренние ручки открывания дверей сделаны из металла. К сожалению, на дверях нет дополнительного уплотнителя, поэтому часть порога забрасывает грязью.

На лючке бензобака есть крючочек для крышки, что будет удобно при заправке, но отсутствует главная деталь - это замок. Этот факт, будет привлекать любителей разного рода гадостей. Вообще бак - это наиважнейшее место в автомобиле и на нем должен быть замок в первую очередь и не только потому, что могут слить бензин. Почему инженеры решили по другому вызывает недоумение.

Внутри салона, где только возможно, просматривается дизайн Икс серии. Это сразу же можно заметить по дизайну орнамента обшивки сидений, резиновым коврикам и форме воздуховодов на передней панели, которые, так или иначе, акцентируют на этом внимание. Поскольку модель ближе к бюджетному сегменту, пластик из которого выполнена панель, оставляет желать лучшего; он просто деревянный.

Впереди, так же находятся две подушки безопасности, и довольно - таки спартанская приборная панель, это порадует тех, кто не любит большого количества кнопок.

В салон имеет достаточно места для хранения личных вещей. В дверях находятся просторные карманы с подстаканниками, две ниши под центральной панелью с двумя подстаканниками, выдвижной ящик под передним пассажирским креслом, просторный перчаточный ящик; а так же, радует своим присутствием отделение для хранения очков, которое находится сверху со стороны водителя и, конечно же, стоит отметить большого размера бардачок.

LADA XRAY имеет довольно вместительный багажник 390 л., который открывается, как ключом, так и кнопкой на пятой дверце, где расположена, встроенная камера заднего вида. Он, кстати, имеет свою фишку, которая заключается в том, что пол у него можно устанавливать в двух положениях. В одном из которых образуется, подполье, высотой примерно в 10 сантиметров и будет очень полезно для рыбаков - охотников. Единственный минус этого, полка, он немного не доработан и может шуметь при движении, если чем - нибудь не загружен.

В переднюю панель встроена мультимедийная система (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика, на которой в удобном месте находятся клавиши регулировки громкости звука и навигационная камера заднего вида. Присутствие USB порта, позволяет, при наличии USB кабеля, подзарядить подсевший телефон или воспроизвести музыка и т. д.

Положение руля можно отрегулировать вверх или вниз.

К сожалению, отсутствуют подлокотники, как спереди, так и сзади.

Передние сиденья выполнены в эргономичной форме, что позволяет удобно разместиться во время движения человеку со средним ростом. Так же водительское сидение, можно отрегулировать по высоте, достаточно высоко, для тех, кто любит высоко сидеть далеко глядеть.

Не совсем удобно снизу, со стороны дверей находится клавиша подогрева сидений.

Также есть возможность отрегулировать высоту ремней безопасности передних сидений.

Вверху на потолочной панели, находится блок управления светом в салоне, а также клавиши управления Эра ГЛОНАСС (связь с экстренными службами).

Из - за отсутствия большего места, в задней части салона, пассажирам выше 170 сантиметров, возможно, будет не совсем комфортно сидеть длительное время, на заднем диване. При дальней дороге, это следует учитывать.

Есть возможность заблокировать задние двери от открывания детьми. Незаменимая функция для тех, у кого есть маленькие дети.

Под капотом живёт перспективный, ста двадцати двух сильный, Вазовский мотор 1. 8 л. На который впоследствии возможно будут устанавливать газовое оборудование с завода.

К сожалению, при открытии капота, упор, нужно устанавливать вручную, так как, отсутствует газовый механизм фиксации.

На Лада Х - рей установлены различные вспомогательные системы такие как;
1. Система курсовой устойчивости (ESC) (очень нужная для безопасности!) Предназначена для сохранения устойчивости в критических ситуациях, принимает сигналы от датчиков и формирует управляющие действия на исполнительные устройства подконтрольных ей систем активной безопасности.

2. Система помощи при страгивании с места на подъёме (HSА).
3. Электронная система распределения тормозных усилий, ABS.

4. Электронная система распределения тормозных усилий (EBD).

5. Противобуксовочная система (TCS)
6. При экстренном торможении автоматически включается аварийная сигнализация.
При столкновении, автоматически открываются двери.
7. Штатный противоугонный иммобилайзер, плюс охранная сигнализация.
8. Датчики парковки.
9. Электро гидроусилитель рулевого управления.

Также на заводе устанавливают лёгкую тонировку стёкол. Большинством из этих систем, никогда даже и не пахло, в отечественном автостроении.

Заключение хочется сказать, что если качество всех узлов и деталей будет, совпадать с внешним видом автомобиля, то радости в обладании Х - рей не будет конца.

Всем спасибо!

— Плюсы:
Системы безопасности

— Минусы:
Цена кусается

Время использования: 1 месяц
Стоимость: 653000 руб
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 195 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём…

–