Категории	Автомобили Легковые авто Седан

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

3 мар. 2017 в 16:59

5 оценка
Рекомендую

Пробег 7000 комплектация люкс механика. Робота я даже не смотрел, ввиду отзывов в интернете о его тормознутости, да и я часто ездию на рыбалочку и робот там просто неприемлим. Управляемость, салон, дизайн даже и не верится, что это ваз, хотя по большому счету это иномарка, а наше только название большими буквами на всю задницу. Буквы я сразу снял, не потому что лада, а дабы некрасиво. Брал автомобиль наполовину в кредит, что сразу радует манагера, который пытается навязать кучу допов не очень так то и нужных... во первых все дороговато, во вторых когда берешь в кредит не очень то считаешь каждый рублик. Подумаешь платеж в месяц на 2 3 тысячи увеличится, ааа потом отдам. Вообщем лишнего я ничего не взял. Машиной в целом доволен, из косяков только втулки стабилизатора, но это не критично. Да и пластик все таки могли бы получше ставить, цена все таки не жигулевская)

— Плюсы:
Большой салон, управляемость, обалденный дизайн)

— Минусы:
скрипят стойки стабилизатора,хлипкий домкрат,фильмы в дороге не посмотришь

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 178 мм
Подушки безопасности: не менее 4

–

Анонимно

22 фев. 2017 в 21:01

5 оценка
Рекомендую

Всем привет! Сегодня я хочу рассказать об автомобиле Lada Vesta седан

Машина была куплена пару недель назад. Цена вопроса составила 598 тысяч рублей. Кроме этого нам пришлось заплатить дополнительные 16 тысяч за цвет!
Внутренний салон автомобиля довольно скромненький, но зато очень просторный.
Кресла очень комфортные.

Кстати, передние сидения и лобовые стекла оснащены обогревом.
Коробку передач мы выбрали механическую.
Предыдущее автомобиль у нас был на автомате, так что, в первое время мне было сложновато перестроиться на механику. Но со временем я привыкла.
Машина хорошо ведет себя на дороге и очень быстро набирает скорость.

В магнитолу авто встроен Bluetooth, также имеется функция связи с телефоном, что тоже очень удобно.
Также у автомобиля имеется система ''эра - глонасс'' (эта система автоматически может определить местоположение автомобиля и передает информацию о точных координатах)

Ну а теперь о минусах.
На сегодняшний день, к минусам я могу отнести лишь двери. Мне не очень нравится то, что они как - то резко и очень широко открываются. С непривычки, я даже пару раз чуть не задела соседнюю машину. Но это, конечно, дело индивидуальное и для кого - то это не проблема.
В целом, машина очень комфортная. У нее отличная управляемость и масса других достоинств.
Рекомендую.

— Плюсы:
дизайн, хорошее управление, просторный салон, обогрев сидений, вместительный багажник, блок управления климат установкой, система экстренного оповещения ''эра-глонасс''

— Минусы:
Двери

Время использования: 2017
Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1596 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 480 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

24 янв. 2017 в 18:24

4 оценка
Рекомендую

Добрый день!
Автомобиль Лада Веста очень удивил меня. У меня было достаточно много разных автомобилей, но сел за Весту после КИА Рио, о котором я уже писал отзыв.
Проехал на данной "Весте" за новогодние праздники 8500 км. ( Новосибирск, Омск, Тюмень, Екатеринбург, Пермь, Ижевск, Набережные челны, Тольятти. Ну и по месту по Самарской обл., ну и обратно Тольятти, Уфа, Челябинск, Курган, Ишим, Омск, Новосибирск). Сделал ТО в Тольятти, из поломок проколол колесо и испортил поздно заметил, а так всё прошло замечательно.
За рулём ехать удобно, не устаёшь, дорогу держит очень хорошо в различных условиях. Морозы переносит спокойно ( по трассе доходило до - 39 градусов). Бака полного хватает примерно на 800 км. (до предела не сжигал топливо доводил только до крайней отметки). Что касается тепла и холода, в машине тепло спору нет, но момент с пропускающих тепло уплотнителей передних боковых окон тут надо что - делать ( дует и промерзаю стёкла при больших температурах).
Есть ещё очень плохой момент. Когда я проколол колесо на обратном пути в г. Челябинске при -32 возникла такая проблема, при спущенном колесе стандартный домкрат не влазит под машину в то место за которое надо поднимать авто, пришлось на морозе изрядно поковыряться чтобы его туда впихнуть ( и у домкрата самая идиотская конструкция подъёма которую только можно придумать, то он наискось поднимает то второй механизм подъёма заклинит, всё это в охриненный мороз)
Фото домкрата не моё спёр с Яндекса.

На 24. 01. 2017 пробег 19300 км. Машина куплена в мае. Общее что не устроило или навернулось у "Веесты"
1. Как и у всех скрип передней подвески в морозы. В сервисе смазывают и смазывают, протоколисты. (нет бы заменить)
2. Вибрация при при начале движения " под натяг". Машина у меня на роботе. Записался на сервис снова в третий раз по этой теме. До этого отказали в обслуживании, типо так и должно быть одни говорят, адругие глухими оказались вообщем " мы нечего не слышим. Изучал в форуме выяснил в сентябре 2016 появилось усиленное сцепление буду добиваться что бы мне его установили заменив предыдущее.
3." LADA Assistance". Это вообще тема ВАЗА.

В декабре не завилась машина при -30. Позвонил в салон ЛАДА посоветоваться почему и как так. Сказали обратиться в LADA Assistance. Ну вот появился номер и позвонил 10:45 утром, заявку приняли сказали что к вам приедут и помогут завести и решить это проблему в течении 3 часов, всё хорошо жду, прошло 4 часа звоню, ну что там едут или нет, да едут но нам нужно уточнить мы вам перезвоним в течении 30 мин и всё скажем прошло 5 часов сам опять позвонил сказали что мастера задержали где то. Ну ок, позвонил на горячую линию поругался, оказалось зря, это не в ихней компетенции, позвонил в LADA Assistance снова это время примерно 22:00 было около того, тут новость дня мне говорят с вами должен связаться мастер, я думаю да ладно, мин. через 30 позвонил и говорит когда к вам можно приехать я думал он шутит, а оказалось он серьёзен. Мастер мне откровенно признался что он даже и не собрался ехать так как ему заявку предали толь ко что. Я был в состоянии шока и а. уя. Просто даже не представляю если тачка сдохнет в мороз на трассе что будет делать LADA Assistance. В итоге приехали на след. день к 9:00 утра и запустили ам около 11:00. Не верте LADA Assistance через 3 часа они не приедут. А да я забыл сказать шокирующую новость представитель LADA ( Азия авто) мне сказал что температура эксплуатации весты -25.

4. Панель магнитолы горит тускло пока не перегрузишь аудио систему. ( поеду в сервис узнаю и напишу)
При покупки Весты новой тяните морду бронёй.

В итоге машина хорошая даже очень. Места много, динамика в прядке хоть и 106 лс., удобная, тихая, предсказуемая, экономная, и прилично выглядит.

— Плюсы:
Управляемость, комфорт, расход

— Минусы:
Сервис (Сибири),домкрат,скрепучая подвеска с которой не чего не делают и вибрация из за сцепления

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1581 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 590 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

19 янв. 2017 в 18:41

2 оценка
Не рекомендую

Добрый день! Я хотел бы поговорить о новой машине нашего Автоваза о Ладе Веста, автомобиль по моему мнению не очень красив как снаружи так и не интересен внутри. Начнем с внешнего вида: передок у машины конечно красивый, агресивный, но цена той же передней оптики просто ошеломляет, одна фара стоит в среднем 11000р за что платить такие деньги? на дверях у всего семейства Лады идет этот несуразный рисунок в виде буквы "X" для чего он? Ладно бы если бы сделали только на ладе весте такой рисунок, так нет же, они еще и на лада x - рей и на ладу 4*4 такой же рисунок сделали, видимо для того чтобы не мучаться и чтобы станки одно и тоже штамповали. Внутри салона все в пластике, через несколько тысяч километров появляются "сверчки", а вот эта их новейшая технология, в том что руль теперь можно опускать и поднимать, вообще "убила". Например японцы уже с 90х годов ставят телескопические рулевые колонки на свои машины, которые не только регулируются по высоте но и так выдвигаются к водителю или задвигаются обратно. по ходовой машина тоже слабенькая, колодки изнашиваются очень быстро, коробка начинает "тупить" после нескольких тысяч километров, стук в задних амортизаторах непонятно откуда. По моему мнению покупать такую машину за такую цену которую просит Автоваз не целесообразно. Если честно, лучше даже взять подержанную инормарку, которая прослужит дольше чем творение Автоваза. На этом у меня все, спасибо за внимание!

— Плюсы:
Плюсов очень мало. К ним наверно можно отнести только экономичный расход топлива, неплохую тягу двигателя,и передний "дерзкий" облик машины

— Минусы:
В минусы идет почти все остальное,это несуразный внешний облик машины,плохая ходовая часть

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 178 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

15 ноя. 2016 в 19:48

5 оценка
Рекомендую

Пересел на нее с Мицубиси Аутлендера 2003 года, я согласен "это две большие разницы", но все же мне она во многом понравилась:
1 Очень порадовал салон удобный, тихий, теплый, просторный.
2 Экстерьер - ну хотя бы она не страшная, нет щелей между бамперами и фарами.
3 Мультимедиа система с навигацией(система навигации отличная, быстрая не глючная живу в деревне все улицы и дома указаны) и bluetooth (подключается телефон, громкая связь и проигрывание музыки с телефона)
4 Климат - контроль, подогрев лобового, заднего и зеркал, также подогрев сидений передних.
5 Мультируль очень удобно, но круизом не привык пользоваться.
6 Штатная сигнализация на ключе, дистанционное открывание багажника, складной ключ.
7 Очень порадовала коррекция фар из салона, до этого ни на одной машине у меня или не было или не работало... и вообще свет хороший, светит хорошо и не слепит встречный поток.
8 Руль регулируется по высоте и вылету, удобно.
9 Датчик света и дождя тоже нравятся.

Теперь мои пожелания разработчикам:
1 Я конечно понимаю что коробка робот и все такое... но при нашем климате пользоваться ручником при стоянке не всегда безопасно для колодок и дисков, по этой причине хотелось бы чтоб доработали коробку положение "Паркинг", это и удобно и безопасно.
2 Что меня бесит больше всего, что в современной разработке АвтоВАЗа, не использовали уже опробованную на "Калине" систему открывания багажника! Почему?! Это зачем в такой большой и просторный багажник ставить такую крышку, чтоб в него не положить под завязку? Или если положил 4 шины то при закрытии направляющие упрутся в них, а если это не шины, а к примеру копировальный аппарат? Или еще что хрупкое? Короче пурвый косяк который я не понимаю.
3 Лючек бензобака, что было сложно сделать его закрывающимся как на всех нормальных авто?
4 Полноценный подлокотник с местом для хранения мелочей. Этого очень не хватает, во первых я по привычке ищу опору на локоть, а он складной и всегда когда выходишь его складываешь, потому как не удобно пристегиваться и отстегиваться ремнем... лучше бы поставили среднего размера подлокотник для обоих передних сидений с отделами для хранения.
5 Панель большая а мелочи положить больно то некуда... кроме как в центральной части открытый отсек. Нужно по моему мнению сделать пару небольших отсеков закрывающихся. Конечно спасибо за огромный бардачек, но в него все не положишь... к примеру слева от руля можно сделать маленький закрывающийся откидной кармашек (для флешек, предохранителей, да и мало ли)
6 Почему я покупая новую машину должен покупать коврики?! Неужели это сложно оснастить новую машину ковриками... я купил коврики салона 1000 р. и 400 р. багажник.
7 Задние брызговики отсутствуют... почему?! У нас в МРЭО спрашивают а где брызговики? По началу у людей отказывались принимать на учет по этой причине, но после пары скандалов все утихло, но все же почему не ставят их на заводе?
8 Еще ложечка дегтя... брал максимальной комплектации... но вот аказия колпачки прикрывающие ступицу стоят только сзади, епрст! Это такая мелочь, но почему мы не можем поставить их с завода? Чтоб грязь не попадала и гайка не ржавела, да и вообще в принципе смотрится как дырка. У меня на лето литые диски с заглушками, а на зиму купил штамповки, и все эти дыры вылезли, поехал в автозапчасти купить, так говорят от наших не подходят надо типа от логана чтоли искать... вот неприятная мелочь.

Вообще в этом ценовом диапазоне до 700 рассматривал все... киа, шкода, рено, нисан... остановился на нашей Ладе (живу в 200 км от завода) да и не только по этому... за 700 киа пустая... ничего нет, или если есть то совсем позорное, а тут за эти деньги полный фарш, конечно все минусы которые я перечислил, это у меня от того что я долгое время ездил на совершенно другом авто (другой класс, другие габариты... все другое), это даже в большинстве своем не минусы, а подсказки и пожелания производителю для того чтоб сделать авто еще лучше. Я конечно понимаю что нет предела совершенству, но к нему надо стремиться... тем более что авто получилось вполне себе... есть еще мелкие косяки, такие как "хрюкающие" на кочках втулки переднего стабилизатора... и дворники ну прям наши... и резинки на стеклах которые также как раньше на классике будут царапать стекла... но в целом авто рекомендую. Думаю мой отзыв будет полезен в первую очередь руководству производством данного авто.

— Плюсы:
Просторный салон, мультимедиа, БЛЮТУЗ, мультируль, подогревы, клиренс, интерьер и экстерьер

— Минусы:
На роботе не хватает положения паркинг, нет полноценного подлокотника, стремная система петель багажника(можно было сделать как на "Калине"), не хватает в салоне мелких кармашков в панели(для мелочей)

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

10 сен. 2016 в 20:58

1 оценка
Не рекомендую

Я не знаю кто оставляет положительные отзывы о автомобилях ВАЗ. Владею грантой стандарт три месяца и сейчас не радуюсь покупкой, одни только минусы:
1 Не обоснованно высокая цена;
2 Плохие уплотнители и влагоизоляция, в итоге течь в салон и ремонт;
3 Пластик скрепит появляются зазоры;
4 На 3 и 4 скорости появилась вибрация после 3000 тыс. пробега из - за тросов, не гарантийный случай. И эта вибрация на коробке появляется после 2500 тыс. пробега у каждого автомобиля данной модели, тоже самое происходит и у калины.
5 Динамика автомобиля при большом пробеге снижается
6 Официальный дилер Авторусь оказывает гарантийные услуги спустя рукава, такое чувство, что я у них прописался.
Теперь о подменной Весте на время ремонта цена 630 000. 00 13 000 пробега
Минусы:
1 Пластик скрепит;

2 Стабилизаторы на кочках и лежачих полицейских стучат и издают звук в виде скрежета;
3 Пластиковая панель на двигателе протирает патрубок системы охлаждения;
4 Очень много грязи в подкапотном пространстве;
4 Двигатель слабоват от приоры;
5 Штатная магнитола при работе с флешкой глючит.
И это все в машине стоимостью 630 000, 00

Не верьте положительным отзывам.

— Плюсы:
Плюсов нет

— Минусы:
Цена и низкое качество комплектующих. Качество сборки низкое. Нужно постоянно, что дорабатывать самому

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 1

–

Анонимно

19 мая 2016 в 15:37

3 оценка
Рекомендую

Уже не жигули но еще не иномарка - это сугубо мое мнение. У меня опыт вождения с прямыми конкурентами VW Polo и KIA RIO.
Купил у меня друг Весту он после "десятки" безкрайне доволен, ну это и понятно "десятка" была 2004 года и не в лучшем состоянии. Так вот он всем доволен и придраться не к чему вроде, но когда я сел в это новое детище АвтоВАЗА я понял что это наш автопром. Конечно внешний вид бесспорно оригинален, ну кому то нравится, кому то нет. В первую очередь когда я сел меня окутал запах пластика, я б не сказал что он едкий или еще какой то но запах именно АвтоВАЗА. Так раньше пахло в новых четырнадцатых да и в классике, т. е. значит пластик там вроде новый да изготавливается все по старым технологиям и значит качеством пластик похвастаться не может. И еще к примеру в ПОЛО там тоже дешевый пластик но он там выглядит лучше, с виду сразу не скажешь что дубовый.
Значит я уселся за руль, все удобно все красиво, кнопочки всякие, салон просторный и даже очень, про пластик уже было сказано (дубовый, дешевый) понравились мне сидения они удобнее чем в ПОЛО за счет нормальной человеческой боковой поддержки. Про оснащенность писать не буду плус минус сейчас на всех машинах одной ценовой категории все есть что они могут предложить за эти деньги. Сижу я значит такой и такое ощущение что я в РИО сижу причем в предыдущем кузове. Так вот завел, тишина двигателя особо не слышно и чудо не тресется рычаг переключения скоростей, не ужели у них это получилось. Завел и поехал, но блин ощущение что едешь на ЛАДЕ не куда не ушло, то ли потому что двигатель все тот же старый пускай и доработанный, его звук до боли знакомый, переключение скоростей вроде уже ни как на приорах но все же как то все не то. Подвеска мягкая, управляется в принципе хорошо, эур очень лёгкий, тормоза точно не лучше чем в РИО, и немного не дотягивают до ПОЛО.
Понравилась мне очень кнопка SOS не знаю как она в действии но никакой автомобиль из одноклассников не предлагает такого. И еще закрывание дверей конечно стало одно удовольствие.
Вывод: Уже не жигули но еще не иномарка. Но и цена ниже чем к примеру РИО, ПОЛО, Соляирис и т. д.

— Плюсы:
Внешний вид,клиренс, просторный салон

— Минусы:
Не дотянули они до иномарок, пластик

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 171 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 480 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

6 мая 2016 в 16:37

4 оценка
Рекомендую

Машина была куплена за 640. 000 в подарок дали резину спасибо салону! Кто бы не говорил что лучше купить Рио или Солярис но за эти деньги там не будет и близкой комплектации за 640 вы купите голые иномарки и радоваться там будет нечему так как железо, дизайн, подвеска, двигатели ни чем не уступают иностранцам.
Чем радует меня Веста:
Хорошая сенсорная магнитола с нормальным качеством музыки флешка блютуз все есть в иностранцах идет как доп опция и стоит за 40к;
Отличные тормоза хоть и говорят что барабаны старый век но поймите у вас не гоночная машина и вы не водитель формулы 1 свои функции тормоза выполняют на 100 процентов;
Отличные фары с красивым дизайном;
Подогрев сидений, подогрев стекла, круиз контроль, ограничитель скорости все эти функции я считаю должны стоять в базе в иностранцах это доступно только в топе и за космические деньги.
От шумоизоляции я в восторге двигатель в салоне слышно только если крутить до красной зоны.
Я считаю что Весте на данный момент нет конкурентов в своем классе.

— Плюсы:
Цена, выбор цветов, комплектации

— Минусы:
Нет нормального автомата, долго ждать машину

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1596 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 176 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 480 л
Индекс безопасности: 3

–

Анонимно

30 мар. 2016 в 21:00

4 оценка
Рекомендую

Та - дааам, вот и мы дождались нашу Весту. Внешне она мне очень даже нравится, мне кажется совсем не хуже соляриса или рио, например. И ещё мне нравится этот цвет - плутон, раньше у нас чёрный Поло был, вот хоть что - то новенькое.
Багажник большой, больше чем у вольксваген поло.

И сама машина побольше смотрится, да и есть на самом деле, чем поло. Двери очень легко открываются, прямо вылетают в руку. В этой комплектации есть литые диски.

Магнитола, кондиционер - всё в наличии. Кстати, греется машина очень быстро. Владельцы поло знают, что печка там оооочень долго прогревает салон, в весте очень быстро греет, никаких проблем нет с этим.

Шумоизоляция лучше, чем у поло, моё мнение. Сзади больше места, сидеть очень удобно, ноги не упираются в переднее сидение, можно ещё и сумку положить. Есть крепления изофикс. На разгон идёт быстро, на дороге устойчивая. Говорят, что есть у неё проблемы с подвеской, но мы пока не заметили. Но вот камни с дороги летят все по дверям, почему так - не понятно. Что - то с этим делать нужно, плёнкой проклеить может.
В общем, не плохой вариант, но хотелось бы видеть цены ниже.

— Плюсы:
дизайн

— Минусы:
цена

Год выпуска авто: 2016
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1596 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 178 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 480 л

–

Анонимно

23 фев. 2016 в 18:12

4 оценка
Рекомендую

Приветствую всех читателей данного сайта. Сегодня решил сделать небольшой обзорный отзыв об автомобиле, да не просто, а об автомобиле, а о премьере на российском рынке Лада Веста в кузове седан. Долго же мучили нашего "брата" ранее по поводу данной машины, какая она буде, сколько будет стоить, какие комплектации, и вот недавно стартовали продажи и я начну свой отзыв о данном авто на котором мне посчастливилось проездить за рулем. Ну что ж начну я свой отзыв пожалуй с ее внешнего вида. Конечно то что показывали ранее в виде концепт кара впечатляло, я думал ну неужели наш автопром вышел из тени и порадует нас чем то интересным, фото и в правду удивляли, однако что получилось в реальности конечно не так сильно может радовать по сравнению с тем что было ранее на фото, ну да ладно, начну по существу. Самым сильным местом в данном автомобиле бесспорно является его передняя часть, да здесь дизайн приятно удивляет вполне современный и харизматичный вид, начиная от интересных фар, заканчивая Х - образной формой спереди фар до габаритов. С боку автомобиль по моему мнению это лада гранта, ну правда мне так кажется, короткая база, маленькие колеса (кому интересно это платформа В0). Не много приподнята ввиду понятно чего, наших российских дорог, по которым клиренса меньше 18 см не должен быть, у Лады он кстати целых 17 см, ну волне терпимо. Еще про боковую часть машины можно сказать следующее, радует безусловно присутствие штампованных углублений по борту в виде все того же новой вазовской икс образной формы. Плавно переходим в заднюю часть авто. Здесь по моему мнению есть свои и плюсы и минусы. Начну пожалуй с плюсов: да, это безусловно дизайн фар, и красиво вписывающиеся буквы LADA (наверное производитель очень гордится своей авто раз так решил выделить марку на обозрение всем). К минусам по своему мнению отнесу какой - то бюджетный вид с сзади, сразу видно что авто бюджетное, да и в общем по машине такое мнение напрашивается в первую очередь, и зная то что за данный аппарат просят дилеры становится немного не по себе начальная цена от 514 тысяч рублей, а максимальная цена в обще заоблачная для российского автомобиля она равна 663. 000 рублей. Да уж вот здесь по моему мнению главный просчет компании, была бы Веста хотя бы 550. 00 за "верхнюю" комплектацию, цены бы ей не было и брали бы с 3 - ой скоростью, а так ну уж много конкурентов по данной цене, начиная от Поло, заканчивая Солярисом, которые все же дольше на рынке, и сумели себя уже зарекомендовать в среде автолюбителей. Что - то я разошелся. Пора переходить в салон, ну думаю я не разочаруюсь хоть в салоне, ан нет, и здесь свои не очень приятные нюансы имели место быть. У меня на тесте был автомобиль в самой минимальной комплектации как раз за те самые 514 тысяч, разумеется на пяти ступенчатой механической коробке с двигателем 1. 6,106 л. с (он кстати ставится на все комплектации) и абсолютно "пустая" с точки зрения комплектации. Радует лишь только наличие бортового компьютера и разетки на 12 вольт. Рулевое колесо вполне удобное, разумеется пластиковое полностью, однако в руках держится уверенно. Панель приборов "простенькая" по нынешним меркам, даже для ниши бюджетных автомобилей. Хотя сказать и в неинформативности панели приборов нельзя, все хорошо считывается, все что надо вынесено, а что еще нужно скажет среднестатистический водитель которого не сильно интересуют эти мелочи жизни. Панель дубовая, думаю через пару десятков тысяч километров поселятся "сверчки", хотя искренне верю что этого не будет. Это что касалось в вкратце интерьера автомобиля. Сейчас упомяну о комфорте в машине, здесь я был приятно удивлен. Начну по порядку электроусилитель рулевого колеса, думаю зачет, возможность регулировать в двух положениях рулевую колонку, т. е по высоте и углу наклона, здесь Лада радует как никогда, наличие фильтра в салоне, небольшая тонировка стекал (для лады с завода такой бонус думаю впервые), подогрев сидении и стеклоподъемников могут порадовать только водителя и переднего пассажира, что не могу не отметить и даже похвалить. Ещё стоит упомянуть об электрическом приводе зеркал и их обогрев в зимнее время года, плюс базовая аудио подготовка, и это все в базе! Далее следовало так же мое удивление по поводу подушек безопасности с отключением, автоматическое запирание дверей при скорости более 5 км/ч, автоматическое отпирание дверей и включение аварийных огней при ДТП, система ГЛОНАСС, различные системы помощи при вождении такие как АБС, ЕБД, система курсовой устойчивости, и еще двух приятных систем при трогании с места и система при троганье на подъеме. После всего этого мне авто понравился если честно, несмотря на то что я говорил о нем в начале поездке ранее. Почти все системы мною естественно были протестированы, и были вполне в рабочем состоянии, что может радовать своих бедующих владельцев.

Зря я думал что "наругал " в начале машину перед поездкой, однако дальше стоит немного омрачит всю мою историю о салоне авто. Педали расположены очень близко друг к другу, даже я с о своим 41 размером мог ненароком зацепить соседнюю педель, это безусловный минус, т. к здесь уже безопасность играет немаловажную роль. Невнятное по моему мнению переключение передач, слабый подхват двигателя, хотя на дороге машина ведет себя очень достойно, плыл на ней как на пароме без сильных кренов, что говорит о хорошо настроенной подвеске. Шумоизоляция плохая, слышен как двигатель так и все что происходит на улице, ну а что я хотел класс авто говорит сам за себя. Посадка при моем росте в 174 хорошая, но боковая поддержка "никакая" ерзаешь в поворотах постоянно. Обгон фур мне даваллся с трудом, сказывался недостаток мощи автомобиля, но для езды в городских условиях мне вполне было комфортно. Ну ладно хватит про минусы авто которых у него не так много на самом деле. Посадка ссади меня так же очень обрадовала, с моим ростом повторюсь 174 места межу коленками и передним сиденьем очень много, примерно около 20 см, а это говорит уже о другом классе машин. Да конечно из удобств на заднем сиденье отметить нечего, зато сидеть комфортно и проехать на галерке сотню другую…

–

Анонимно

20 фев. 2016 в 21:56

4 оценка
Рекомендую

Сразу скажу, что я не профессионал, так автолюбитель со стажем вождения чуть больше 14 лет, за время нахождения за рулем сменила порядка 10 машин, из них две были из автосалона, остальные поддержанные, несколько иномарок, ну как иномарок, если корейцев и китайцев можно таковыми считать).
Так вот, мнение мое основывается больше на впечатлениях, чем на профессионализме, поэтому не судите строго, тем более машину купила старшая сестра, а я на ней несколько раз прокатилась, ну для подтверждения своих впечатлений, чтобы отзыв получился насыщенней, вчера еще раз на ней покаталась по городу.
Итак, внешний вид мне не понравился, узкая и высокая, на мой взгляд какая то не пропорциональная, на картинках выглядела куда более эффектной. Колеса R16 на литых дисках, зазоры между дверьми и кузовом не такие уж и маленькие, видно у наших самоделкиных, что то с глазомером), но в глаза сильно не бросается, багажник большой, на вид вместительный, двери захлопываются тихо, ооо и даже ключ складной. Завелась быстро, без проблем, на улице где то -10, спидометр обещает ехать максимум 200км. Салон очень даже ничего, но новенькие и вкусно пахнущие всем нравятся! На панели большое количество кнопочек, все они подсвечиваются, магнитола такая нормальная, звук тоже вроде со всех сторон, динамиков не пожалели! Регулировка руля, лампочка в салоне светит только для впереди сидящих, сзади темновато, подушки безопасности увидела две, у водителя и сбоку сидящего пассажира. Ближний свет светит вроде нормально, очень похоже на обычные лампочки, дальний очень прекрасен. При разглядывании света увидела на лобовике полоски, подогрев, при движении их вроде не видно, если не присматриваться. При движении задом выключилась музыка, закрылись замки, есть камера заднего вида, но я бы на нее не полагалась, как то не понятно с расстояниями, ну ладно может ее настроить надо, а вот зеркала очень обзорные, видно все! Имеется у данной машины еще АБС, на заносе вроде срабатывает, ну сильно пробовать не стала, а то машина не моя, мало ли... Есть круиз контроль, но к сожалению в городе эту функцию, не возможно использовать, оставим ее без комментария. По рассказам сестры машина кушает 95АИ в городском режиме литров 12, не так уж и мало, хотя движок не очень мощный( V1. 6,106л. с., 16 клапанов), так обычка, почему столько кушает не понятно. И еще про движок, обидно, что лошадок чуть больше 100, а вот страховку платить в два раза больше, могли бы и побольше сделать. Со светофора трогается шустро, коробка пятиступка, жаль, что не шестиступка, будем надеется, что потом доработают. Ну вот пожалуй больше пока нечего добавить. Если что то еще обнаружу буду добавлять. Кстати забыла про шумоизоляцию, в машине относительно тихо и нигде ветер не поддувает!

— Плюсы:
Кондиционер, удобный салон, быстро набирает скорость

— Минусы:
Цена, внешний вид, 5 скоростей, на лобовом видны полоски от подогрева

Время использования: 2 недели
Стоимость: 629000 руб
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

10 фев. 2016 в 18:38

5 оценка
Рекомендую

Данный автомобиль российского производства был приобретен мною в 2015 году.
На сегодняшний день пробег составляет 20000 км.
Я, выбирая авто, долго колебался между Киа Рио и Лада Веста, но патриотические чувства взяли верх и я стал счастливым владельцем Весточки.
До этого автомобиля у меня было много других: Ваз 2105, Киа Шума, Опель Вектра б, Опель Омега б. Все эти авто имеют свои плюсы и минусы, но их основной минус - ВОЗРАСТ. Особенно это относится к Омеге - цвела вся и везде. Так что, друзья, если хотите просто выйти с утра, сесть в машину и уехать, то берите новый автомобиль, пусть и ниже статусом и классом.
Теперь перейдем непосредственно к Весте. Дизайн, я считаю удался! Редкий российский автомобиль может этим похвастать. Слегка напоминает Киа Рио. Люди поначалу не знали, что едет за машина, пока не замечали вазовский шильдик)).
Перейдем к технической части. Очень удобная функция есть в Весте - подогрев лобового стекла. Не надо пол часа скрипеть скребком с утра. Свет фар тоже достаточно неплохой, но я буду улучшать, так как часто езжу ночью на дальние расстояния. Приборная панель эргономична - все под рукой, тянуться никуда не надо.
Безопасность
Имеется АБС, ESP и EBD уже в базовой комплектации.
Салон достаточно просторный для своего класса.
Увеличена жесткость кузова.
За время владения авто поменял:
лампочку ближнего света;
масло 2 раза;
колодки
и ВСЕ!
На всех старых автомобилях суммы вложений за 20000 пробега составляли 20 - 30 т. р.
Так что, купив новый автомобиль в салоне, можно только на запчастях сэкономить на семейный отдых на море или. у кого какая фантазия!

— Плюсы:
Выросшее качество дизайн защита двигателя в базе обогрев лобового стекла и др

— Минусы:
цена великовата,почти как иномарка

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 178 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

17 янв. 2016 в 16:28

4 оценка
Рекомендую

Автомобили ВАЗ с каждым годом все больше похожи на заграничные аналоги. Здесь наблюдается движение как в дизайне, так и в техническом оснащении. Этот факт радует не только меня. Несмотря на обилие заграничных агрегатов, все большее внимание уделяется отечественному автопрому, в частности автомобилям ВАЗ.

ВАЗовская модель Лада Веста является свежевыпущенной. Он является подтверждением выше сказанных слов. За качество транспорта отвечал инженер, прибывший из самой Германии. В общем, здесь не должно быть сомнений по поводу качества агрегата.

Вопреки ожиданиям, опасения не подтвердились, автор действительно сдержал слово и новый автомобиль ВАЗа получил свое право на жизнь.

Начнем с дизайна корпуса. Современных потребителей тяжело удивить каким - то новым стилем или формой, она в общем схожа для всех автомобилей массового потребления. Но можно провести параллель между Фордом или Киа, это как у кого пойдет. Но дело не в его внешности, хотя она играет не последнюю роль. Пробыв в эксплуатации не совсем долгое время, для меня, как для жителя города, автомобиль ВАЗ Лада Веста весьма удобен.

Правда стоимость, как и за любой качественный транспорт, высока. Здесь конечно можно сетовать на технологии и т. п., но изготовлен - то он в России, почему такой дорогой, не понятно.

Рассмотрим «внутренности» автомобиля ВАЗ. Инжекторный двигатель на 1600 вполне сойдет. Его можно поставить в ряд с Приорой или Грантой. Как пояснили специалисты по техническому оснащению, автомобиль ВАЗ Лада Веста конструировался по технологиям автомобиля Ниссан. Этим, наверно и объясняется приличная цена. Как видите, сложности, они везде.

Пространства салона вполне достаточно, даже для габаритных водителей. Оценка за качество выполнения салона автомобиля ВАЗ снижается из - за не качественной шумоизоляции. При наличии такой высокой цены, качество используемого материала могло бы быть выше. Здесь видно как производители экономили, тем не менее данная модель отлична от своих собратьев.

Срок использования автомобиля ВАЗ не совсем большой, поэтому претензии по работе двигателя отсутствуют. Так как автомобиль используется не так часто, все - таки я бережливый водитель, проехал еще не много. Проведем анализ когда пробег составит 60 - 70 тысяч. Понемногу, отечественный автопром перехватывает лидерство иномарок, но только низкими темпами. Здесь найдутся свои критики и свои приверженцы. Конечно, выбор всегда за покупателем.

Кстати говоря, заправляю я своего коня моторным масло Лукойл, на которое тоже имеется мой отзыв.

Багажник автомобиля достаточно вместительный, составляет 450 литров. Для поездки на отдых вполне достаточно. Также, если необходимо хранить запаску или другие нужные предметы, вопросов не возникало.

Я, будучи не достаточно опытным автомобилистом, рассматривал что - то подобное. И вот, по совету более опытных автомобилистов получил дельный совет. Так как, у новичка случаются казусы, которые необходимо исправлять, то автомобиль ВАЗ Лада Веста является оптимальным вариантом. Техническое оснащение не вызывает подозрений. В случае необходимости, замена изношенных деталей возможна. Их цена, как правило, не высока. Содержание автомобиля не будет накладным.

Автомобиль ВАЗ Лада Веста достойна чтобы обратить на нее свой взор. Конечно, это не идеал, да и такого не бывает. Имеются свои достоинства и недостатки.

— Плюсы:
Неплохой двигатель, дизайн, маневренность на городских дорогах

— Минусы:
Сравнительно высокая цена, низкокачественная шумоизоляция

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 450 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

28 дек. 2015 в 21:17

5 оценка
Рекомендую

Что сказать, по сравнению с калинами, приорами и прочими шедеврами отечественного автопрома, этот автомобиль вызывает уважение! Пройдено всего 3 т. км., пока о ходовых качествах говорить рано, но, главное, поломок нет! Дорогу держит, в салоне относительно тихо, движок тянет... Главное не это... Главное - то что это первый отечественный седан, за который цепляется взгляд и с снаружи и внутри! По сравнению с Логаном -шедевр инженерной мысли, хотелось бы что бы и по неубиваемости Логан нервно курил в сторонке! Лично я, пока что, балдею только от одного внешнего вида. Что с качеством - покажет время! Буду надеяться что ведра с гайками на Автовазе закончились!

— Плюсы:
Дизайн,эргономичность,цена

— Минусы:
Пока нет

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 1

–

Анонимно

27 дек. 2015 в 21:53

4 оценка
Рекомендую

Всем здравствуйте! Спешу поделиться со всеми о долгожданом автомобиле Лада Веста! Постараюсь быть кратким. только о самом важном. Купил этот авто я совсем недавно 20 ноября этого года и уже проехал 3200км по сути только прошел обкатку. Перед покупкой очень долго думал брать или нет. В течении месяца ездил по автосалонам записывался на тест драйвы. Свою Весту тестил аж три раза т. есть записывался на тест драйв. В конечном итоге понял да это мое то что надо! И так приступим что меня зацепило! 1 - это классная управляемость. Некая острота! 2 - мягкая подвеска. ехать приятно. по грунтовке проехался тоже понравилось! 3 - это салон приятно находится сразу и не подумаешь что это лада 4 - Как ни странно это робот по мне так отлично просто к нему привыкнуть чуть чуть надо! Судите сами. у нее два режима автомат и ручной режим. 2 Разгоняется она намного бодрее автомата.(у меня была гранта с акпп) есть с чем сравнивать. 3 как мне кажется это надежность все таки она на базе механики. и даже если сломается ремонт будет намного проще и дешевле. 4 - по сравнению с акпп не боится больших морозов. это важно кто живет в сибири или на севере. 5 на ней себе можно позволить то что нельзя на акпп. для примера буксовать. или заводить с толкача да да. вы не ослышались. Теперь о том что не очень понравилось. 1. это пластик в салоне он все таки жесткий. 2 это шумоизоляция я ожидал что будет лучше. сильно не напрягает но все же! (в сравнение с грантой шумка получше). Ах да забыл сказать про двигатель в целом он мне понравился больше чем на гранте он стал более тяговитый на низах! ну и чуть чуть помощнее... хотя я бы хотел ниссановский мотор в тандеме с роботом. но пока таких нет. На этом у меня все спасибо за внимания! В целом к покупке рекомендую.!

— Плюсы:
классная управляемость.отличная подвеска. динамика

— Минусы:
Слабоватая шумка.жесткий пластик

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 480 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

19 дек. 2015 в 16:00

5 оценка
Рекомендую

Машину купили три дня назад, не терпится поделиться впечатлениями, ведь проехали уже 500 км.
До этого была Лада Гранта (автомат), тоже неплохая машина, но... Все познается в сравнении.
Первое отличие от собратьев - это, конечно, дизайн с икс - образным фронтальным оформлением. Мне еще нужно привыкнуть такому стилистическому оформлению, но в общем и целом дизайн интересный.

Правда, не совсем понятно, зачем значительно увеличен логотип

"Автограф" огромных размеров производитель поставил также сзади.

Внутренний дизайн салона нас тоже вполне устроил: лаконичный, ничего лишнего, все функционально.
На блоке освещения салона, помимо всяких индикаторов и клавиш, есть клавиша экстренного вызова системы вызова экстренных оперативных служб.

Бардачок вместительный, в летний период имеет возможность охлаждения внутреннего пространства.

Веста намного больше как по длине, так и по ширине.

В салоне просторно, при росте водителя 190 см, он выдвигает водительское сидение не до конца (для нас это уникальный случай), причем на заднем сидении места остается столько, что там вполне уместится пассажир с такими же габаритами.

Водительское сидение имеет регулировку по высоте, а также регулируемый валик под поясницу. Удобно очень.
Кресла имеют комфортную анатомическую форму, приятно.

Плюс, важный для зимы - обогрев лобового стекла, зеркал, передних сидений.

Машину из салона гнали 200 км по обледеневшей трассе, так что уже сложилось впечатление об управляемости. Машина очень хорошо чувствует себя на дороге, довольно быстро набирает скорость, хотя сейчас идет обкатка и раскручивать двигатель свыше 3500 оборотов не рекомендуется.

Также в день покупки оценили головной свет, когда ехали ночью домой. Даже с ближним светом не напрягает езда по ночной трассе, мягкий свет захватывает пространство очень широко. Ну а если ехать с дальним светом, вообще здорово, едешь, как днем. Фары классные.

Классная штука - система курсовой устойчивости, которая даже в иномарках встречается в довольно дорогом сегменте. Сегодня на практике почувствовали, как она работает. При повороте налево как - то не заметили прямоидущую машину справа (ну бывает). Дали резко газа (на дороге лед, поворот 90 градусов!). На дисплее заморгали значки системы курсовой устойчивости и... Машину не занесло!

Машина довольно тяжелая (1200 кг), подвеска классная, поэтому по кочкам и лежачим полицейским машина проходит легко.

Веста послушная в управлении, за рулем чувствуешь себя очень комфортно: машина хорошо держит дорогу, ее не таскает по дороге боковой ветер (в отличие от Гранты).

На нашей машине стоит адаптивный робот.

По сравнению с автоматом, который был на Гранте, он немножко... вроде как... потупее, если можно так выразиться. В автосалоне сказали, что робот проанализирует манеру езды водителя и выберет оптимальный режим. Но даже и сейчас, пока робот не привык, со своей работой он справляется прекрасно, механика после него воспринимается как атавизм. Ну а если хочется погонять, можно перейти в ручной режим.

При эксплуатации то и дело замечаешь всякие детальки, которые говорят о том, что разработчики знают свое дело и думали правильным местом, когда трудились над этой машиной. Ну вот, например. Как правило, при включении омывателя лобового стекла (когда стоишь или на очень маленькой скорости) брызгает на стекло вода, щетки делают три хода; секунды через 3 - 4 вода, которую щетки загнали вверх, начинает стекать вниз, поэтому приходится делать еще один контрольный взмах щетками. Веста делает это сама: три взмаха дворников, пауза секунд 5, затем контрольный проход. Мелочь, а приятно.

Дворники на первой скорости имеют четыре дополнительные позиции.

При движении задним ходом Веста выключает магнитолу, чтобы было слышно парктроник (да - да, в этой машине он есть).

К автомобилю прилагается два ключа, один из которых выкидной, с пультом дистанционного управления.

При запуске двигателя, если вы случайно нажмете на кнопку открытия багажника, он не откроется - для того чтобы открыть его, нужно держать кнопку нажатой 4 - 5 секунд.

В Весте очень мягко открываются двери, закрываются с приятным звуком. Для сравнения в автосалоне похлопали дверцами всех вазовских моделей - с Вестой никакого сравнения!

Очень здорово работает печка и система распределения воздуха по салону.

Магнитола имеет блютуз и связь с телефоном - разговаривать за рулем очень удобно: не нужно искать звонящий телефон, достаточно нажать кнопку на панели.

Порадовал багажник - очень вместительный (на Гранте он тоже был вместительный, за что отдельное ей спасибо).

В эту бочку меда не можем не добавить ложку дегтя - шумоизоляция не очень, но с этим миримся, поскольку в Гранте ее не было совсем.
Минус - отсутствие в продаже "родных" чехлов, которые поступят в продажу месяца через два, пришлось на время покупать "майки" - не красиво, а что делать? да и лишние расходы к тому же.
Также нет задних подкрылков и, соответственно, задних брызговиков. После зимы придется мазюкать задние арки.
Но это не столь существенно. В целом машина нравится. Надеюсь, не разочарует.
Вот некоторые параметры из "Руководства по эксплуатации":

На технических характеристиках останавливаться не буду, на любом профессиональном сайте информация будет более качественной.

— Плюсы:
дизайн, ABS, ESP, динамика, обогрев лобового стекла, зеркал, сидений, комфортный салон, кондиционер, парктроник, большой топливный бак

— Минусы:
слабоватая шумоизоляция, отсутствие в настоящий момент в продаже аксессуаров

Время использования: 3 дня
Стоимость: 610000 руб
Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1596 см³
Коробка передач: робот
Тип привода: Передний
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 480 л
Индекс безопасности: 5

–

Анонимно

6 дек. 2015 в 20:51

4 оценка
Рекомендую

Хочу поделиться своим опытом тест - драйва Lada Vesta.
Внешне Lada Vesta получилась неплохой, я бы даже сказал хорошей. По дизайну она мне нравится больше, чем Renault Logan, Skoda Rapid, Hyundai Solaris и прочие представители своего класса. Фирменный цвет мне правда не по вкусу, но другие расцветки очень даже. В салоне я заметил только комплектации люкс и на литых 16 дисках машина смотрелась очень современно и гармонично, особенно на фоне предыдущих моделей Лады. Что касается салона Весты, то он простенький, довольно просторный и немного пустоватый. Не знаю от того у меня возникло ощущениие, что мне чего - то не хватает, что до этого я тест - драйвил Octavia и Jetta или от того, что по оснащению Vesta близка к Polo, например, а по размерам заметно шире его, но это ощущение и дешевизна и простота отделки оказались главными недостатками этой машины. Хотя версия с сенсорным дисплеем уже не производит впечатление дешевой машины. В остальном же, каких либо нареканий к Lada Vesta у меня нет. Динамика соотвествует заявленным 11. 8с до 100 км/ч и по соотношению мощность / размер машины вполне неплоха. Механическая коробка передач мне показалась более удобной, чем например на VW Polo, а к управляемости у меня вообще не возникло никаких вопросов. И маневренность и резкость торможения оставили у меня положительные впечатления. Оценить мягкость подвески и преимущества высокого клиренса мне не удалось из - за остутсвия ухабов и ям на пути, по - которому проходил тест - драйв, но точно могу сказать, что подвеска мягче, чем например у Skoda Rapid. В целом машиной я остался доволен и увидел примерно то, что и ожидал: качественный недорогой седан B - класса, способный потягаться с сопоставимыми по цене иномарками.

— Плюсы:
управляемость, внешний вид, цена

— Минусы:
простой, пустоватый салон

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 178 мм
Подушки безопасности: не менее 2

–

Анонимно

1 дек. 2015 в 15:54

3 оценка
Не рекомендую

Я не понимаю, почему lada vesta стоит таких больших денег. Новая система - помощь при подъеме в гору, новый xобразный дизайн, задняя часть автомобиля, скопированная с volvo. А над дизайном авто правда работал бывший дизайнер volvo!
Шумоизоляции нет, либо она очень плохая. Колеса маленькие, не такие как на презентации и фотографиях. В минимальной комплектации обычная пустая машина, кроме дизайна ничем не отличающаяся от других моделей (granta и priora). Но у весты подвеска работает на удивление лучше.
Стоит обычный 16 клапанный 1. 6 на 106 лошадей, до 100 разгоняется за 12 секунд, та же гранта делает это быстрее. Автомобиль тяжелый.
Механическая коробка намного лучше робота. А еще жаль, что фирменный цвет только у версии luxe.
Хорошая мультимедия, только постоянно сбрасываются настройки эквалайзера.

— Плюсы:
Дизайн

— Минусы:
Цена

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 170 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 480 л
Индекс безопасности: 4

–

Анонимно

29 ноя. 2015 в 21:17

4 оценка
Не рекомендую

Хочу предупредить, что отзыв будет немного предвзят и оценивать его стоит с достаточной долей скепсиса, принимать его во внимание при выборе этого авто или нет, решайте сами.
Итак, товарищ через какого - то своего знакомого манагера взял весту на целый день для того чтобы сделать обзор для своего канала на ютубе. Встретились утром 25 ноября и поехали, как только увидел и сел в машину, постоянно преследовало ощущение что нахожусь в лансере эдак 2011 - 2012 года выпуска. Машина едет и рулится хорошо, но постоянно что - то где - то поскрипывает и постукивает, слышны удары камешков об арки, ну и от внешних шумов никуда не деться, если не прислушиваться этого не замечаешь, но так как сам являюсь владельцем гольфа и привык к хорошей шумке это резало слух. Пластик в салоне лучше чем у ларгусов и грант, кресла довольно удобные, но нет привычной мне поддержки поясницы. Музыка обычная для бюджетного сегмента, ничего особенного, играет и ладно, "мультимедия" поддерживает все доступные устройства и форматы (вроде как), выштамповка деталей неплохая, но вот подгонка сделана абы как, кое где видны приличные зазоры. В целом салон и управление машиной не вызывает негативных эмоций. Если нажать тапочку в пол едет резво, автомат переключает без явных размышлений, правда пару раз ощущались какие - то подергивания при переключении после 50 км/ч, но возможно я придираюсь, тормоза хорошие, правда жать на педаль нужно довольно сильно. Бардачок просто бездонный сундучок, клиренс и багажник как всегда огромны, все в угодно дачникам.

По итогу получилась вполне неплохая машинка, но вот с ценой они загнули, потолок в максималке 550 - 600 тысяч и разлеталась бы как горячие пирожки по России Матушке, а так в автосалоне большинство потенциальных покупателей плевались от ценника. Не знаю в чем эта машина конкурент риосолярам, которые как были поприятнее ваза так ими и остались. Возможно в базе ценник будет более привлекательным. Я бы себе такую машину за такие деньги не взял

— Плюсы:
большой багажник, дорожный просвет, доступные запчасти, дизайн

— Минусы:
Цена, качество сборки, материалы, имидж автоваза

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1596 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 176 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 480 л
Индекс безопасности: 3

–

Анонимно

23 ноя. 2015 в 21:59

3 оценка
Не рекомендую

Довелось поприсутствовать на предпродажной презентации автомобиля LADA VESTA!
Что я могу сказать про этот автомобиль - как внешне так и внутренне, на первый взгляд, это достойнейший конкурент автомобилям Kia Rio, Huyndai Solaris, Ford Fiesta sedan, VW Polo, NISSAN Sentra, Skoda Rapid и т. д.
По дизайну кузова и салона VESTA выглядит очень современно и актуально!

Начинка Весты так же оставляет приятные первые впечатления! В ней, казалось бы, есть абсолютно всё необходимое! Мультимедиа комбайн, поддерживающий все современные носители, bluetooth, hands - free, и даже wi - fi! Парктроник, камера заднего вида! Функция защиты от откатывании при трогании в горку и т. д.
Очень приятно удивило количество пространства в салоне! Мой рост 176 и, удобно устроившись за рулём, я пересел назад. Сколько места перед ногами осталось - судите сами по фото:

Очень интересно выполнена обивка сидений! Она двухцветная с выштамповками в виде объемных квадратиков - смотрится необычно, я такого нигде раньше не встречал! Так же обратите внимание, что подушка у сиденья достаточно широкая, ноги не висят в воздухе!
Пластик в салоне довольно жёсткий, но при этом приятный на ощупь, однако со временем, как показала практика, сильно царапается и начинает грохотать при движении!
Так же отмечу руль - он очень удобный! Хоть и пластиковый, но на ощупь хорошо сбитый и с имитацией перфорированной кожи - приятно лежит в руках! В богатых комплектациях, кстати, он мультифункциональный - с кнопками управления громкой связью, музыкой, круиз контролем...
Однако отмечу, что хорош он только относительно остальных тазов. С иномарками его по - прежденму не сравнить - он пустой и не информативный!

Удивил огромный бардачок! Думаю, в него с лёгкостью можно уместить две пятилитровых бутылки незамерзайки )) К чему он такой? Инженеры не знали что там еще можно сделать? Ощущение именно такое!
Первые впечатления от автомобиля очень спорные! LADA Vesta - это, с одной стороны, показатель развития нашей страны и многие тысячи людей очень ждали этот автомобиль и надеялись на него... а с другой стороны это плевок в лицо всем этим людям - дескать, вы как были нищеброды, так ими и остались, вот кидаем вам эту новую косточку, грызите ее, скоты! Думаю, веста не оправдает возложенные на нее надежды, хотя и станет очень популярной, так как правительство создало условия, в которых действительно стоящий и качественный автомобиль не купить!

Под капотом у Весты, к слову, всё выполнено в лучших традициях иностранных производителей и аккуратно прикрыто пластиком, хотя под этим пластиком скрывается все тот же мотор, как был на моей восьмерке 1995 года выпуска... куда это годится ?

Приборная панель выглядит современно и, особенно для АВТОВАЗа, является неожиданно привлекательной. Все цифры читаются легко! Стрелки яркие! Индикация подсвечивается белым светом! Красота одним словом!
Подрулевые переключатели стоят такие же как на автомобилях рено! Это приятно, однако в рено это гораздо приятнее))! Они четко работают без лишних люфтов и посторонних звуков! Коробка передач переключается по - иномарошному чётко, т. к. она тоже от рено!

Так что ребят скажу так: если вы планировали покупку автомобиля ориентировочно в сумму 600 000 руб., то советую вам перед покупкой весты подумать - а не взять ли рено? Ведь на рено вы будете ездить и радоваться! Да хоть и не рено, а все, что угодно - только не поддерживать автоваз ибо он над нами, простыми людьми, смеется!

— Плюсы:
Это прорыв отечественного автопрома... хаха!

— Минусы:
сплошные минусы

Год выпуска авто: 2015
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 480 л
Индекс безопасности: 4

–