Лил в Шкоду йети 1. 8 TSI и проехал на этом масле где - то с 30т. км до 90т. км меняя каждые 7 - 8 т. км пробега. До него - дилеровский Шелл Хеликс ультра 5в40. Мотор у меня был 2012г. в., то бишь уже не жрущий масло. Поэтому что шелл, что лукойл мотор не кушал, ну может грамм 300 от замены до замены. Отжигал. А как на 1. 8 не отжигать? Поэтому решил покупать масло подешевле но менять почаще. Решил попробовать генезис. Под пробкой(имеется в виду вид гбц через заливное отверстие) чисто, работает тихо, крутится хорошо, нагревался так же как и шелл до 106 - 108гр., не более, на отжигах. Но есть одно преимущество по сравнению с шеллом - на пробке был нагарчик, с лукойлом он пропал, пробочка была чистенькая, никакого налета. Машину продал без проблем с двиглом.
— Плюсы:
Моющие свойства, тишина работы двигателя, цена!
— Минусы:
нет
Год выпуска: 2016
—
Анонимно
25 фев. 2016 в 21:28
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Купил это масло для заливки в один из служебных Рено Символ 1, 4 8 кл (бензин). У данного автомобиля годовые пробеги небольшие, порядка 7 - 8 тыс км. Многие утверждают, что отечественное масло лучше не эксплуатировать дольше. Поэтому в машины с большим годовым пробегом я пока это масло заливать не стал. В данном автомобиле масло поменяю через год, чтоб не сильно окислилось.
После замены масла двигатель стал работать немного тише, но это обычное явление после замены, ничего выдающегося не произошло. По экономичности тоже рассказать нечего, да и не ожидалось. Из плюсов пока только цена. Остальные результаты ждем. Надеюсь, что все будет хорошо, поскольку по допускам Рено оно подходит без оговорок.
— Плюсы:
Цена
— Минусы:
Пока нет
Время использования: 1
Год выпуска: 2016
—
Анонимно
11 фев. 2016 в 16:43
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Моя работа связана с запчастями и маслами. И вот поставщик притащил нам осенью новое масло дженезис армортрек 5w40 и стал его рекламировать... ну пропустим рекламу и посмотрим на конкретику.
Масло заявлено производителем по API SN/CF синтетика, фактически по бензиновым маслам поподает под современные параметры масел тойота, а вот по второй классификации не дотягивает всего лишь CF, тогда как у других производителей типа идемитсу уже давно идет GF5 или GF4. Имеет допуски и одобрения мерседес 229. 5, рено RN0700/0710. порше А40, фольцваген 50200/50500, бмв LL - 01, фиат, опель и концерна пежо ситроен так называемый PSA. Что довольно неплохо для российского масла. Так возникло решение опробывать его на новеньком авто (пробег 2000), марку не называю дабы лишний раз не рекламировать. И еще не связывайтесь с сайтом Рубрикатор!
Масло было поменяно на пробеге 2010 км, фильтр взят MANN. Надо сказать что было страшно лить туда это масло, но хотелось да и авто рабочий. И так по первым ощущениям, двигатель стал мягче работать... шел был залит ранее. Морозы до минус 30 масло выдержало достойно... густеет конечно (судя по остатку в канистре), но текучести при минус 33 не потеряло. Двигатель заводился без проблем. За 15000 км пробега угара масла нет, но двигатель новый. На данный момент уже второй раз залили масло 5 тыс км назад, общий пробег на авто около 17 т. км. По сравнению с другими маслами темнее позже примерно на 5000 км начинает активно темнеть, после 8000 км было очень темным, что само по себе хорошо... Значит масло чистит движок от грязи. При замене масло сливалось очень темное. Подмывает конечно сдать грязное масло на тест... но тест зараза стоит сейчас от 5000 рублей. По сальникам подтеков нет, угар мала если и есть то небольшой и неощутим по щупу.
Это тока начало эксперимента и говорить что - то наверно еще рановато, решено откататься на этом масле 100000 км до конца гарантии, потом вскроем и посмотрим что внутри... И какого цвета движок изнутри. ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.
— Плюсы:
цена, наверное качество (проверяем), поддержка отечественного товара производителя
— Минусы:
допуски по второй классификации СF. Пока нет
Год выпуска: 2015
Анонимно
1 дек. 2016 в 21:58
—
Анонимно
25 фев. 2016 в 21:28
—
Анонимно
11 фев. 2016 в 16:43
—