Категории	Города и страны Общественный транспорт и грузоперевозки Разное

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

7 янв. 2014 в 16:49

3 оценка
Не рекомендую

Это скорее крик души, нежели просто отзыв! И дело даже не в хроническом отсутствии билетов в праздники - как - то уже привыкли вылавливать нужные билеты за 40 дней (что тоже свидетельствует о глобальных недочётах системы), дело в маразме на государственном уровне!
Немного предыстории. Летом 2012 года в Украине проводился Евро чемпионат по футболу и, пребывая на волне желания срубить лёгкую прибыль на этом событии, бизнесмены при поддержке правительства закупили скоростные поезда Hyundai, которые изначально курсировали между городами, где должен был проводиться чемпионат. Вот только цену на эти поезда "вломили" такую, что она оказалась не по карману даже туристам, готовым ездить на край света за своей командой. Поезда себя не оправдали!
Что происходит сейчас. В надежде выжать прибыль из недавнего нерентабельного вложения, Украинская железная дорога подкорректировала расписание поездов. Большую часть бюджетных составов упразднили вообще, те, что ещё пока остались, пустили в очень неудобное время. Да и в продаже можно застать билеты только на те самые Hyundai (остальные сознательно придерживают).
Что из себя представляют эти поезда (беру поездку Харьков - Миргород):
Цена: 185 гривен на 1 человека в 1 сторону (самые дешевые места). Тот же маршрут на поезде Харьков - Львов обходится в 35 грн на одного человека (поезд уходит из Харькова около 3 часов ночи), в Киевском экспрессе этот же маршрут обходился в 85 гривен (обходился, т. к. остановку в Миргороде отменили). Да, Hyundai едет быстрее, но когда приходилось ездить к больной раком матери, цена для нас была приоритетнее и очень хотелось этот выбор делать самой!
Комфортабельность. Выглядит всё комфортно, но на поезд из 9 вагонов на вход работает 3 двери. Стоянка 2 минуты и эти несчастные 3 проводницы судорожно с проверкой паспортов пытаются быстро запустить в вагон уйму народа! А проход через 2 вагона с тяжелыми сумками - отдельная песня! Неужели на столь дорогой поезд нельзя добавить проводников? Зато везде автоматика, стеклянные двери, телевизоры (которые виснут в движении), чистые туалеты с бумагой, еда и напитки на тележках и дополнительные полочки под багаж.
Вагон первого класса от эконом класса отличается количеством кресел в ряду: 2 и 2 или 2 и 3. Кресла одинаковые, а цена дороже в 2 раза! Места только сидячие. Кресла узкие, расстояния между ними очень маленькие (и это при моих 160 см роста) - чтоб пройти к окну нужно поднять весь ряд людей. Поездка в 2, 5 часа превратилась для меня в кошмар т. к. дядя с широкими плечами наполовину сидел в моём кресле, ноги девать было некуда и всё тело затекло!
Кроме того, наверняка все помнят, как Украинские Hyundai стояли посреди поля чистого в прошлогодние морозы? Электроника этого чуда техники просто не рассчитана для эксплуатации в нашем регионе!
Мое мнение, как рядового пассажира: верните нормальные поезда и оставьте себе свои Hyundai! Это безобразие я никому не рекомендую!
— Плюсы:
Быстро
— Минусы:
Я никуда не опаздываю - дорого, не комфортно, неудачное расписание поездов
Время использования: 2.5 часа
Стоимость: 740 руб
Год посещения: 2014

—

Анонимно

18 сен. 2013 в 22:05

4 оценка
Рекомендую

Во времена школы не пользовалась услугами Украинской железной дороги. Но отучившись я поступила в Харьковский политехнический институт и у меня стал вопрос как ездить домой с учебы по выходным. вариантов не много, ведь автобус просто нереально дорогой, по цене 120 за билет много не поездишь( А в институте давали студенческий по которому билет можно взять в железнодорожных кассах по половине стоимости, без всяких комиссионных сборов и прочих налогов. В сумме около 20 - 30 гривен 1 билет, в зависимости от поезда, а на электричку и того дешевле около 11 - 15 гривен.
За эти года в поездах насмотрелась многого, и грязные туалеты, и холодные вагоны, когда выходишь и через пару часов у тебя сильная ангина, и жуткую жару летом. Повидали также "добрых и отзывчивых" проводников, у которых походу не сложилась жизнь и они злы на весь свет.
Сначала о минусах, полки старые, вагоны тоже, много где присутствует грязь, в кассах нахамить могут, окна нормально не открываются уже давно, занавески отпадают только к ним прикоснешься, зимой вечером ужасно жарко, а под утро не знаешь чтоб еще на себя натянуть побольше и потеплее. Проводники торгуют из - под пола, и пивом, и рыбкой, и за все договориться могут. Часто берут безбилетников зайками. Видели даже как 1 проводник пытался усмирить пьяную девушку в вагоне, после чего в тамбуре побил её. И девушек высадили на ближайшей станции.
Да много чего, милицию шастающую в поисках курильщиков, но не для того чтобы оформить протокол, а для того чтобы взятку дали, с проводниками можно за 10 - 20 гривен договориться о курении в нерабочем тамбуре, в общем хватает плохого.
Отдельно хотелось бы отметить вот что, последнее время у них все время какое - то изменение расписания, все время. Каждый раз берешь билет на один и тот же поезд и все время у него разное время отправления и прибытия, часть сообщений вообще убрали, стало жутко неудобно.
Очень часто наблюдается, что поезда задерживаются в своем пути, сбиваются с графика, это очень досадно, потому что если путешествовать с пересадками очень можно не плохо влипнуть.
Не на всех станциях модернизирована работа, вот например есть такая станция Панютино, недалеко от Лозовой Харьковской области так вот там мы покупали билеты и выяснилось что бабушка божий одуванчик их продававший после печати! записывала информацию о билетах с билетов в книгу, от руки, не вносила в базу компьютерную, а записывала, выяснилось что женщина просто не знает как пользоваться компьютером и 1 раз в неделю приходит помощница, которая вбивает в базу всю информацию по билетам проданным за неделю. Вот такой вот технический прогресс царит в некоторых станциях ЮЖД.
Но есть и позитивные моменты. Не во всех вагонах грязно, а только там где проводникам все равно, а есть проводники которые по 2 раза убирают в вагонах, и туалетная бумага у таких есть, и мылко на полочке аккуратное лежит, и все закрывается, и постельное нормальное, и тихо в вагонах. Обслуживание вежливое и предупредительное.
Очень приятно, что в последнее время наблюдается тенденция реконструкции станций во всех направлениях ЮЖД, во всех городах, постепенно захватывая даже самые маленькие и незаметные. Это очень приятно. На станциях всегда чистота (но соблюдая эту чистоту персонал станции может и нахамить и послать).
Плюс также и то, что железная дорога по всех направлениям в Украине предоставляет определенные льготы, такие как студенческие, детские и прочие билеты.
Ехать в вагоне поезда лежа все же удобнее чем в самом комфортабельном сидячем автобусе. Как говориться лучше плохо лежать, чем хорошо сидеть!
В вагонах можно у проводника купить постельное белье, если вы его не взяли с билетом, это очень удобно.
Вот такой вот кратенький обзор, а что делать не смотря на большое количество минусов и небольшое количество плюсов приходиться пользоваться услугами железной дороги, ведь нужно ехать, учиться, жить в конце концов.
Проблемы есть и будут всегда, от них никуда не деться, а нам простым людям остается только надеяться, что со временем эти проблемы железной дороги будут решены и ездить будет куда удобнее.
Приятной вам дороги, надеюсь вам повезет в пути.
— Плюсы:
не дорогой, удобный вид транспорта
— Минусы:
обслуживание, изношенность вагонов

—

Анонимно

14 авг. 2013 в 16:58

2 оценка
Не рекомендую

Мой отзыв - возмущение. Цель - пусть весь мир знает, что такое железная дорога по украински. А может быть и администрация ЮЖД почитает и сделает выводы.
Начну с хорошего - единственного хорошего во всем отзыве. Уже несколько лет проводятся работы по реконструкции зданий вокзалов во всех городах. Да, делают красиво, но...
Если раньше ты мог выйти на платформу, встретить человека и не иметь проблем, то сейчас на многих платформах (Левада, Балашовка в Харькове, например), без билета тебя турникет не пропустит, а злые тетки отказываются тебе поверить, что тебе не надо ехать (особенно когда это конечная станция у электирички), а только встретить и помочь сумки донести.
Регулярные подорожания билетов, собстевенно что и побудило написать этот отзыв. Куда тратяться деньги с повышения? Вагоны с каждым годом все хуже и хуже, а летом на Крым пускают вообще вагоны - убийцы, с отрывающими полками, засаными матрацами, щелями в окнах и т. д. При этом в поездах РЖД (Россия) за цену на 20 грн больше можно ехать в шикарнейшем вагоне.
В поездах запретили курить, но за чашку чая можно договориться с проводником и он постоит на стреме. И никого не волнует, что в последнем от туалета купе едет семья с детьми и т. д., а иногда и сами проводники курят там же. Зачем тогда запрет? Или где контроль?
В билетах регулярно впечатывают дополнительные услуги - чай, постель, не спрашивая желания пассажира (а если мне езды 3 - 4 часа и я не собираюсь ложится и ненавижу чай?).
Вечное отстутсвие в туалетах и у проводников туалетной бумаги? Вам жалко 2 грн? Почему Россия себе может это позволить по умолчанию?
Отдельная история - новые скоростные поезда. Цена на них в 2 - 3 раза выше на аналогичные фирменные и к тому же... все они сидячие, не сильно скоростные, расписание не удобное. А если у меня нет столько денег? И такая тенденция на всех популярных маршрутах - Киев, Львов, Донецк, Днепр, а теперь и Симферополь.
Ужас!
— Плюсы:
реконструированные здания вокзалов
— Минусы:
дорого, отсутствие сервиса, изношенный состав
Время использования: 12 лет

—