Категории	Путешествия Агентства и компании Поезда дальнего следования

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

4 июня 2016 в 21:23

4 оценка
Рекомендую

Дата поездки: 30 декабря 2015 года
Маршрут: Тюмень - Нижневартовск
Вагон: 9 купейный, он же штабной.
Состав был достаточно длинным около двадцати вагонов, среди них был общий вагон. Плацкартная группа была представлена сборной солянкой: от древних КВЗ до вагонов ТВЗ середины 2000 - х, но в основном состояла из КВЗ.
Купейная группа, за исключением штабного, была представлена ТВЗ - наутилиусами, что очень порадовало. Что касается штабного вагона, то это был КВРенный "Аммендорф" на заводе имени Войтовича в Москве.
При посадке вагон оказался не сильно чистым, но все было терпимо. Хотя в купе было чисто, на столе была скатерть. Туалеты не био, а с дыркой на рельсы, но в них все атрибуты были на месте. Туалет был открыт один, со стороны не рабочего тамбура, а со стороны титана был закрыт, так как он был использован для персонала поезд.
Контингент достаточно спокойный, шумных пассажиров не было.
Проводницы две женщины 40 - 50 лет, не навязчивые, с обязанностями справлялись не плохо. К тому же работало радио, с хорошей музыкальной программой, правда в моем купе регулятор громкости почему - то не работал, зато работал в коридоре, что немного радовало. В целом обычным не фирменный поезд, но в плацкарте ездить не рекомендую.
— Плюсы:
Работающее радио, приличные купейные вагоны
— Минусы:
Не всегда бывает чисто, плацкартная группа не очень
Год посещения: 2015

—

Анонимно

27 авг. 2014 в 20:02

2 оценка
Не рекомендую

Возвращаясь из отпуска, билеты в виду отсутствия свободных мест на фирменный поезд, пришлось приобрести на поезд 342 следующий из Екатеринбурга до Нижневартовска. Ехать нам нужно было от самого начала и до конца следования поезда.
Красивый новый вагон и приобретение билетов на четверых членов семьи в одно купе предвещало отличную поездку без посторонних, но все было испорчено качеством предоставляемых услуг.
Само купе не особо порадовало, хотя оббивка и была новой, но дверцы и стекла были заляпаны чужими отпечатками рук, пришлось все протирать самостоятельно. Верхние места не были заправлены, матрасы и подушки первоначально сложены как попало.
Фото части купе, уже протертого мною.
Никаких ковровых дорожек на полу не было, при этом пол был холодным и пыльным
В коридоре тоже на пол ничего не стелили, видимо экономили
Батареи с боку все грязные и даже не протерты, а ведь ехал полный вагон детей, которые за сутки с ума сходили и обтерли своими ручошками всю грязь. К концу путешествия люди просто позакрывались в купе, пытаясь согреться.
В самом вагоне даже простую скатерку на стол не постелили, который также пришлось самостоятельно протирать перед тем, как что - то можно было на него поставить
Вот в такой пустоте, серости и скромности и ехали мы сутки с детьми. Самое большое расстройство было от того, что на улице температура не выше 20 градусов, в Нижневартовске вообще 7 выше ноля, а вагон вообще не отапливался. Градусник в вагоне упорно показыва температуру от 15 и ниже. Проводница сухо представившись и проверив билеты, сказала что если нужны будут одеяла, то мы должны их попросить. И слава Богу, что сразу взяли, иначе все бы заболели. Ночь была настолько холодной, что я с ребенком мерзли в одежде под двумя одеялами. Все не выспались, у сына сразу насморк и кашель. Прогрелись только к обеду, когда пассажиры зашевелились и надышали, да и солнышко чуть проглядывало. К концу поездки все сидели в куртках, а дети и в шапках.
Проводница только разводила руками и постоянно молчала. Пол в купе и коридоре был протерт полусухой трряпкой на один раз, за то у себя в купе проводница помыла дважды. Разговоры о прямых обязанностях вывели только на бесполезный спор.
Ни часов, ни привычного табеля с временем, ни расписания движения поезда - ничего, голые стены. Даже если идешь в туалет, то не знаешь занят он или нет, никаких опознавательных табличек или знаков. И это в наше время и по нашим ценам.
Пустые стены вагона, отсутствие элементарной этики и непрофессионализм проводника, превратили наше суточное путешествие в пытку. Мне, кажется, что из вагона люди не выходили, а выскакивали. И на улице в 7 градусов казалось гораздо теплее, чем в вагоне.
Спасибо РЖД за поездку, такое не забывается!
— Плюсы:
Все таки доехали из пункта А в пункт Б
— Минусы:
Грязь, отсутствие элементарных дорожек и скатертей, расписания движения поезда, отсутствие отопления, непрофессионализм работников
Время использования: 3 часа
Стоимость: 5400 руб

—