Категории	Автомобили Легковые авто Универсал

7 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

12 мая 2017 в 19:59

5 оценка
Рекомендую

Пол года назад пришлось расстаться с нашим любимым Ланосом, который отслужил верой и правдой нам 8 лет. Да мы бы и не думали о расставании, если бы не ржавчина по кузову, которая полезла как грибы. А так в принципе он нас устраивал во всех отношениях.
И вот мы расстались с ним. Встал вопрос, что брать в замен. Одним из главных критериев мы определили с мужем вместительность машины. Поэтому нужно было подыскать что - то побольше, чем Ланос. Все - таки двое детей, коляски, ролики, велосипеды, самокаты и еще овощи с дачи. Все должно куда - то помещаться. Смотрели Лачетти универсал, я его забраковала. Смотрится как утюг советский. Еще смотрели Киа Сид универсал, но по цене не дотянули немного.
И вот попался он на глаза. Внешне очень понравился. Мордашка смазливая. Среди всех универсалов, считаю этот один из лучших.
Нам досталась комплектация вот такая: Объем 1, 6 с 5 - ти ступенчатой механической коробкой передач и мощность двигателя в 120 л. с. Размеры автомобиля внушительные.
Клиренс 160 мм, хотелось бы конечно больше. Иногда с трудом переползаешь через лежачего полицейского. Ну про много снега, отдельный разговор.
Самое главное это объем багажника, аж 600 л. А там еще можно снять заднюю полку и тогда объем увеличивается до 900 л. Кстати есть возможность установки двух дополнительных сидений и тогда он получается семиместный минивен. Классно!
Разгоняется автомобиль за 12 секунд до 100 км/ч. Да он любит чтобы педальку газа выжимали до упора. Резвенький такой француз. На трассе ведет себя адекватно, скорости 120 км/ч практически не чувствуется. Подвеска достаточно мягкая, но здесь еще и от резины много зависит.
Шумоизоляция не могу сказать о ней что - то плохое и "вау" тоже не скажу. Наверное средненькая.
Комфорт и удобство внутри. Места достаточно как спереди так и сзади. Хороший качественный пластик в салоне. Много разных карманчиков для удобства. Бардачок с функцией охлаждение/обогрев, прикольная такая штука. За рулем очень удобно, хороший обзор. Рулевая рейка регулируется. Бензина кушает сравнительно не много по городу примерно 9 литров, по трассе где - то 5литров. В характеристиках заявлено что питается исключительно 95 топливом, но наш оказался неприхотливым и ест с удовольствием 92. Иногда балуем конечно 95.
Еще забыла сказать, мне очень нравиться что во время дождя приоткрывая стекло подъемник в салон совершенно не попадает вода.
И отдельно нужно сказать про оптику. Оптика стоит действительно классная.
Бортовой компьютер напоминает когда нужно подлить маслица. Удобная штука, что ни говори.
Про клиренс говорила, и вот еще из косяков это передний бампер. Ну блин, все бордюры собираешь им. Можно же было как - то повыше его сделать.
В заключение скажу что плюсов, конечно же больше чем минусов. Когда сидишь за рулем этой машины забываешь про все мелкие недочеты которые в ней есть. Поэтому конечно же рекомендую.
— Плюсы:
дизайн, объем багажника, удобство, комфорт
— Минусы:
клиренс, передний бампер
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 600 л

—

Анонимно

4 ноя. 2015 в 19:44

5 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток дорогие читатели моих отзывов!
Не так давно мы с супругом решили поменять мой автомобиль на что то более посвежее, и мощней(при моем объеме 1. 4, хочется конечно что то большее и мощное). Времени у нас еще много, так что выбирать автомобиль еще можно пол года. И примерно месяца два назад мне понравился по своим характеристикам автомобиль Peugeot 308sw.
Конечно смущало, что он вместо обычного мне привычного хэтчбека он уже универсал, размеры его немного побольше, что длина только составляет у него 4500 сантиметров (4. 5 метра), габариты конечно не совсем уж слишком сильно отличаются, но первое время конечно нужно было бы к нему привыкать.
Мощность у него побольше, как я и хотела - 1. 6, лошадиных сил -1598, что отличается от моей нынешней машины.
Присмотрела я машину с бензиновым двигателем, но так же смутило меня больше всего, что она -автомат! Не привыкла я к КПП -автомат, сколько не ездила на подобных автомобилях, то я начинаю искать третью педаль ну и самое главное - мне нужно переключать коробку передач, и постоянно начинаю искать рычаг переключения. Сколько я уже ездила на механике, то мне думаю нужно время, чтоб привыкнуть к автомату.
"Пыжик" (как его обычно называют в народе) так же передне приводной, что для меня так же намного удобнее и привычнее.
А вот сейчас о расходе топлива! Автомат всегда сжигает больше топлива нежели механика, особенно по городу. По городу у него расход составляет 10 литров на 100 километров. На трассе, где нет пробок, расход конечно уже поменьше, всего 5. 5 литра на 100 километров, это конечно экономно очень, чем по городу. На моей нынешней машине расход на трассе конечно еще меньше, около 4 литров(зависит от погодных условий всегда), но и 5. 5 тоже неплохой результат. Ну соответственно смешанный расход составляет 7. 2 литра на 100 километра, это например по городу совместно с трассой. На трассе всегда расход минимальный.
Объем топливного бака составляет 60 литров, что тоже неплохо, особенно для дальних поездках.
Понравился мне в этом автомобиле багажник, он очень вместительный, а если при этом еще иметь дачу, то он просто незаменимый помощник в перевозке овощей. Объем багажника у него 520 литров, ну а если убрать запаску, разложить задние сиденья, то объем уже будет намного огромнее - 2149 литров!
Радиус колес так же отличается от моих, у "пыжика" он составляет 16 R 205/55. И соответственно машина выше, она 1555 сантиметров(1. 5 метра).
Максимальная заявленная скорость у него составляет 182 километра в час, но поверьте, разогнать при желании можно его и больше, я сама не рискнула, но со слов других автовладельцев, возможно машину по хорошей трассе разогнать и немного побольше.
А разгон такой машины составляет 14 секунд до 100 километров, конечно это так же заявленные данные, говорят так же все те же автовладельцы, что можно немного разогнать машину побыстрее. Мне тоже как то заявленные 14 секунд показались слишком долго, хоть и она автомат! Но трогаться на высокой скорости я конечно не стала рисковать, ладно была бы уже моей машиной или хотя бы немного нужно привыкнуть к машине.
Ширина машины заявленная 1815 сантиметров(1. 8 метров).
И в обслуживании машина не дорогая, набрала детали в интернет магазине(где я иногда заказываю для своей машины нынешней детали), то цены на детали оказались совсем недорогими, не отличаются практически по стоимости от моей нынешней Рено, тоже кстати француженки. Так что за ремонт и обслуживание я не стала переживать, все очень доступно и недорого!
Ну и салон, он конечно намного отличается от Рено, да и вообще хетчбек от универсала всегда отличался салоном. По ширине мне показался "пыжик" намного шире, ну по длине вдоль салона конечно он длинней(на то он и универсал). А вот сиденья отличаются как мне показалось, на Рено сиденья для меня намного удобнее оказались, ну или это возможно просто с непривычки. Ну и на панеле немного побольше будет кнопочек, к которым так же нужно привыкнуть, но думаю это уже дело времени.
Прокатиться мне удалось совсем немного, но впечатлила она меня конечно! Смотрели машину к сожалению не с салона, а у знакомых знакомый, вообщем с рук, с пробегом. Но хоть и с пробегом, но машина сохранилась вполне прилично, один хозяин, и выглядит она как новенькая. И цвет необычный - темно зеленый, больше склонна к темным оттенкам.
Некоторые "Пыжика" ругают, за то, что ломается, но с такими можно и поспорить, возьмем для примера "14" российскую, пусть и стоит она в разы дешевле, но зато она не вылазит с автосервиса, постоянно что то да ломается! А француженки очень мне нравятся, практичные, а если еще и с салона, то под капот совсем не нужно заглядывать годами(за исключением расходников, таких как замена масла, фильтров и прочее). Я сама являюсь владелицей француза - автомобиля, и смогу с уверенность сказать - что автомобиль отличный!
"Пыжик" мне понравился, и цена у него не дорогая, и мощность и еще много много плюсов есть у этого автомобиля.
Но к сожалению и минусы тоже есть ля меня незначительные - расход конечно побольше, чем на моей машине, но она этого стоит если честно!
Именно этот автомобиль мы к сожалению не купили, так как время подумать у нас еще есть, да и выбор тоже есть. Буду дальше смотреть другие автомобили, на днях скоро пойду новый автомобиль смотреть:=)
Спасибо Всем за внимание к моему отзыву и до скорой встречи!
— Плюсы:
Комфортная, мощная
— Минусы:
Расход немного побольше
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 152 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 2000 л

—

Анонимно

25 июня 2015 в 19:50

5 оценка
Рекомендую

Купил бу 2008 г пробег 100 тк год проездил нареканий нет, поменял помпу и шаровые, попал в аварию разбилась вся пластмасса по переду что хорошо рихтовать нечего не нужно купил и поставил новое, но цены на запчасти кусаются крыло тайвань 3800р дороговато
— Плюсы:
вместительность,понарамная крыша
— Минусы:
запчасти бу сложно найти
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 120 мм

—

Анонимно

16 мая 2015 в 15:33

4 оценка
Не рекомендую

Покупали новый в автосалоне. Все хорошо, но хочется клиренс по больше, гидроусилитель не такой легкий, как в других машинах, На четвертый год эксплуатации стал масло подъедать. Юбка на переднем бампере часто мешает и задеваешь ей все.
— Плюсы:
цена, салон
— Минусы:
клиренс, гидроусилитель
Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1642 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 157 мм

—

Анонимно

20 янв. 2014 в 18:14

4 оценка
Рекомендую

Очень экономичный, недорогой в обслуживании, бюджетный автомобиль! Идеально подходит для семьи! Мне понравился как внешне так и внутренне! Достаточно резв и маневренности тоже хватает! Катался на нем пару раз, но этот авто оставил о себе только положительное мнение! Сидя в нем ощущаешь себя комфортно! Одним словом хороший автомобиль!
— Плюсы:
Недорогой в обслуживании,экономичен
— Минусы:
Кузову не хватает бы прочности

—

Анонимно

4 янв. 2014 в 18:17

5 оценка
Рекомендую

Я довольно таки долго ездил на Peugeot 308sw. То есть машину использовал как для поездок на работу, так и для поездок на дачу, рыбалку. Я никогда на этой машине не ездил очень быстро, хотя двигать довольно резвый, турбина включается по моему на более 1700 оборотах. В зимнее время года, с запуском двигателя, проблем никаких не возникало. Расход топлива в смешанном цикле, чуть более 5 литров (у меня дизель), а это довольно неплохо учитывая нашу ситуацию на рынке топлива. Касательно кондиционирования данного автомобиля, то прогревается салона очень быстро. Насколько мне известно французы воплотили в этой технике нагревающие нити, благодаря чему теплый воздух сразу поступает во внутрь. Внутри салона довольно таки просторно, большие стекла, что благоприятствует хорошему обзору. Что касается кресел, то тут тоже довольно все не плохо сделано. Кресла регулируются в двух плоскостях, собственно говоря и руль тоже. Высота сало нормальная, с моим ростом 1, 86 м. я чувствую себя довольно комфортно. Прекрасное освещение в салоне автомобиля и шикарный багажник, что позволяет вместить в себя очень много вещей. Что касается подвески то в целом нормальная, есть иногда шумы при попадании в ямы. Шумоизоляция довольно не плохая. Прекрасная оптика, которая в темное время суток позволяет комфортно ездить. В цело на мой взгляд машина создана для отдыхающей, неспешное езде.
— Плюсы:
Экономичность
— Минусы:
не очень прочное покрытие лака

—

Анонимно

23 дек. 2013 в 20:01

4 оценка
Рекомендую

Всем автолюбителям привет! На работе объявили простой на месяц и решил я от безделья написать отзыв о своей прошлой машине. Скажу сразу, авто я уже продал, поэтому постараюсь быть объективным и честно написать про плюсы и минусы.
О покупке: Поездив на нисан ноут около 4 - х месяцев, 3 из которых попали на дачный период, я понял что по ряду причин он мне не подходит и задался вопросом, какую машину купить. Критерии следующие – большой багажник, внешний вид, просторный салон, возраст не более 3 - лет, ну и конечно же цена. Денег было 450000р. В кредит брать ничего не хотел, поэтому новые не рассматривал. После нескольких просмотров разных моделей универсалов выбор пал на пежо 308sw.
О машине: Машина была в топовой комлектации, 1.6 на механике. Автомат брать побоялся, уж очень много плохих отзывов о AL4. Эргономика водительского места продуманная, руль регулируется в 2 - х направлениях, сидения также регулир. по высоте. Даже подлокотник регулируется и по высоте и по ходу движения. Так что с посадкой проблем не возникло. Обзор хороший, хорошие зеркала, поначалу привыкал к ним, они расположены ближе к средней стойке, но это дело привычке. Приборы хорошо читаются, красивая подсветка на белых щитках, да и вообще, по комфорту за рулем, претензий у меня не было. Есть поясничный подпор, что в дальних расстояниях здорово выручал. К коробке есть претензии, ход рычага длинный, что не добавляет спортивности, передачи короткие. На 5 - ой передаче при 100км/ч обороты движка – 3000. Мне не хватало 6 - ой передачи. Но благо шумоизоляция не плохая, шум по трассе небольшой, при скорости более 120 уже слышно мотор (3500 об/мин) Тормоза отличные. Отдельная тема – багажник. Он просто огромный, низкая погрузочная площадка за счет расположения запаски под днищем. Для гольф класса великолепно продуманная трансформация салона. Там сзади расположены 3 раздельный кресла, каждое из которых двигаются вперед - назад, спинки рег. по углу наклона. У пер. пассажирского сидения спинка откидывается вперед, т. о я провозил в салоне 3 - х метровые карнизы. Места сзади тоже очень много, плюс стеклянная крыша визуально расширяет объем салона. Но стекляшка нужна только для задних пассажиров, за рулем я ее не ощущал. Хотя удобно было смотреть светофоры над головой на перекрестках. Расход по трассе 7 литров, по городу около 9 - 10, в зависимости от пробок.
Управляемость очень хорошая, руль на парковке тяжеловат, но на трассе очень хорошо чувствуешь машину. Подвеска жестковата. Вложений никаких за время эксплуатации не требовала
Машину я покупал с пробегом 89 тыс. км. Сразу же было заменено масло и фильтра. Здесь стоит цепь ГРМ, так что на этом можно сэкономить. На 102 тыс. потекла помпа, замена у ОД помпа около 3000, работа 4000 плюс охл ж. На 106 тыс. было заменено кольцо натяжителя цепи, было течь масла при заведенном двигателе. Кольцо 150р, работа 4000р. Работа проводилась у ОД. На 110 тыс. заменены свечи (оригинал) Свечи – 1600, работа 1100р. На 112тыс. заменил задние колодки на неоригинал. Колодки 1300р., работа 800р. На 116тыс. потек шланг от радиатора, замена у ОД. Шланг 1800, замена около 3000р. Перед продажей загорелся чек, диагностика показала растяжение цепи. Сколько стоит замена, я не знаю, т. к. не стал этим заниматься, но для 128 тыс пробега все - таки цепь растянулась рановато, ресурс, как заявляют ОД, 200 тыс км.
Зимой не всегда раскладываются зеркала (у меня электропривод складывания), приходилось помогать руками. Главный недостаток считаю низкий клиренс, он реально маленький, зимой это вызывало проблемы. Также у машины невысокая ликвидность, на мой взгляд большая потеря стоимости. После 2 - лет владения, я продал ее на 80000 дешевле. Продавал ее 1. 5 месяца. Позвонило всего 3 человека, так что с ликвидностью есть проблемы.
В целом машина больших вложений не требовала, внешний вид очень даже ничего, мне универсал нравится больше, чем хетч. Машиной я остался доволен, но сейчас все - таки хочется машину с бОльшим клиренсом. Возможно что - то упустил, так что если есть вопросы, задавайте, по возможности отвечу. Всем удачи на дорогах
— Плюсы:
надежность
— Минусы:
клиренс

—