Мое знакомство с зимними автомобильными шинами Nokian Hakkapelitta состоялось еще в 2007 году, тогда мы "обули" нашу ASTRA - чку в Hakkapelitta 4. Шины вели себя очень достойно, показали впечатляющие эксплуатационные характеристики и потребительские свойства, чем нас и покорили. В 2012 году мы, без тени сомнений, "обули" нашу новую красотку в Hakkapelitta 5, которая после трех сезонов совершенно не потеряла своих потребительских свойств и была передана новому владельцу вместе с автомобилем. Зимние "тапочки" моей нынешней машинки Hakkapelitta 7. Их я не покупала, они достались мне вместе с машиной от предыдущей владелицы, чему я несказанно рада.
Вот они, лидеры рынка автомобильных зимних шин, после пяти сезонов (уже обула на шестой).
Мой автомобиль, второй в семье, поэтому эксплуатация довольно щадящая: дом - работа - садик - магазин, в общем только городской режим без особого экстрима, но каждый день. Износ протектора минимален, шипы, вроде все, еще на месте (при беглом осмотре потерь не выявлено), думаю шестой сезон не будет последним :).
Езжу на них уже вторую неделю, чтобы быть готовой к любым погодным обстоятельствам, синоптики нам уже две недели обещают зиму, но ее приход все откладывается:). В этом сезоне, понятное дело, ни снег, ни гололед мы еще не "пощупали", но в прошлом никаких огрехов и нареканий, он а все еще как новая. Hakkapelitta 4, например, при интенсивной эксплуатации, только в пятом сезоне стали уже не так хороши, но сезон позволили благополучно докатать, при этом почти все шипы остались на месте.
У шин Nokian Hakkapelitta отличное крепление шипов, ни одна другая, из известных мне и моим друзьм - знакомым - родственникам, марка не может даже приблизиться к ним в этом вопросе. Например, NORDMAN 4 (бюджетная копия Hakkapelitta 4), раскидывает свои шипы направо и налево только в путь и, как правило, уже через пару сезонов, теряет все свои потребительские свойства.
Откатав три сезона, смело могу сказать, что Nokian Hakkapelitta 7 надежная и комфортная шина для русской зимы. Она обеспечивает надежное сцепление с дорогой на любом покрытии, даже на накатанном "отполированном" снегу. На ней не пугают торможения под гору, а подъем в гору не является препятствием. Уровень шума весьма не высок, конечно для зимней резины, после летней, гул весьма ощутим, да еще и "цокот" шипов по асфальту, но к этому привыкаешь быстро :).
Всем, кто хочет себя чувствовать зимой на дороге уверенно, как летом, для кого слова надежность и безопасность не пустой звук, рекомендую.
— Плюсы:
Надежные, качественные, выносливые, долговечные, комфортные
— Минусы:
нет
Время использования: 3 (5) сезона
—
Анонимно
4 окт. 2016 в 18:08
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Шины Nokian знаю шесть лет, пять из них откаталась на Hakkapeliitta 5, в прошлом 2015 году, пятую поменяла на седьмую, но только на двух передних колесах. И в ноябре того же года проверила новые шины в дороге от Екатеринбурга до Казани. Дорога была тяжелая, снегопад, местами гололед, были нечищенные участки, чистый асфальт в городе и ремонтируемые на трассе в неясном состоянии... кочка, ямка, гравий и по новой. Ни один шип за всю зиму не выпал. Стоили два колеса в прошлом году 8 880 рублей, плюс расширенная гарантия на год. Не подвела меня семёрочка ни разу, поэтому сегодня смело докупила оставшиеся два. И очень удивлена была тем, что заплатила меньше на 480 рублей меньше, да ещё теперь расширенная гарантия стала бессрочной! Приятно!) Расширенная гарантия позволяет единожды бесплатно отремонтировать порез, разрыв или вздутие боковины, а если шина не подлежит ремонту, то её замене, шиномонтажные работы также производятся бесплатно. Единственное условие - остаточная глубина протектора шины должна быть не менее 4 мм. На шинах компании Nokian есть специально разработанный индикатор степени износа, он отображает глубину канавки протектора. Ниже фото новой шины и той, которая уже использовалась зимой. Индикатор на прежнем уровне) Всем автолюбителям ровных дорог и как говорят - ни гвоздя, ни жезла!)
— Плюсы:
Качество. Безопасность
— Минусы:
Стоимость
Год выпуска: 2015
—
Анонимно
11 сен. 2016 в 16:57
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Добрый день дорогие друзья. В двух словах хотелось бы рассказать о зимних покрышках Nokian Hakkapelitta 7. Когда у меня возник вопрос о замене старой и изношенной резины, я без колебаний остановил свой выбор именно на Nokian Hakkapelitta 7. Поскольку именно эта резина является флагманом в линейке зимней резины. Здесь использованы передовые технологии - в самом составе и форме протектора. Дизайн и форма скандинавского рисунка, вместе с техническими характеристиками и составом самой резины, дают великолепное сцепление с дорогой при разных зимних погодных условиях. Я купил резину в начале Января 2016 - го. Проездил почти пол зимы и с уверенностью могу сказать, что резина великолепная. Отлично ведет себя как на сухой, так и на заснеженной дороге. Особенно хотелось бы подчеркнуть устойчивое и уверенное поведение резины на гололеде. Резина отлично вытягивает под заледеневшую или заснеженную горку. В общем я доволен на все 100%. Всем советую.
— Плюсы:
Отменное сцепление с дорогой. Износостойкая. Мягкая
— Минусы:
Пока не заметил
Год выпуска: 2016
—
Анонимно
8 апр. 2016 в 18:39
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Купили с мужем данные шины 3 сезона назад. Характеристики выше всех похвал. Шипы нового поколения выполненные в виде шестигранного якорного шипы, за счет этого улучшилось поперечное сцепление, качество сцепления при разгоне и торможении. Первое впечатление отличное! Дорогу держат хорошо, по сугробам гребут со страшной силой. Муж любитель погонять дак все его резкие торможение, входы в повороты выдерживают на отлично. Подойдет как легковушке так и внедорожнику. Пробег у машины с этими шинами уже очень приличный, повыпадало шипов не много. При ее износостойкости цена полностью оправдывает покупку
— Плюсы:
износостойкость
— Минусы:
нет
Год выпуска: 2013
—
Анонимно
14 мар. 2016 в 21:32
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Всем привет!
Вот заканчивается вторая зима на покрышках Nokian Hakkapelitta 7, суммарный пробег на них около 35 тысяч километров. Были приобретены у официального дилера "Nokian" в конце ноября 2014 года за 26 200 рублей, R16 205/55. По сервисной акции получил в подарок бесплатный шиномонтаж (в Москве на тот момент он стоил 1600 рублей) и расширенную гарантию на всякие там боковые порезы и грыжи. Выбор на эти покрышки пал по трем причинам:
1) опыт эксплуатации Hakkapelitta 4 в 2006 - 2008 годах;
2) отзывы в интернете;
3) сервисная акция от "Nokian" (б/п шиномонтаж и расширенная гарантия).
Езжу много как по городу, так и по трассам, а о качестве российских дорог знает, пожалуй, весь мир. Налоги у нас исправно собирают, а вот дороги неохотно ремонтируют в соответствии с нужными стандартами. Поэтому в практике были случаи когда возникали сложности с боковыми грыжами и порезами (Мишлен, Бриджстоун) и покрышки приходилось списывать чуть ли не в первый год эксплуатации((( С учетом этого опыта очень подкупала в выборе именно "расширенная гарантия". Долго мучился между Hakka 7 и Hakka 8 (в восьмом поколении по 190 шипов на покрышку), но разница в цена за комплект почти в 5000 рублей перевесила чащу весов в сторону семерки :). Липучки не рассматривал, так как они практичны внутри города, стоит раз - два попасть в снегопад где - то на неочищенной трассе или в заснеженной Москве и можно стать участником ДТП. Зима - это однозначно шиповка, IMHO.
Итак, по ездовым характеристикам - дорогу держит на твердую пятерку! Колесил также по деревне и легкой снежной целине, везде проезжал (главное, вовремя отключить ESP и не сесть на пузо). По асфальту шумит, но я бы сказал не более и не менее, чем ее конкуренты... Ездил на авто с Hakka 8, там шуму чуть - чуть побольше... За первую зиму потерял примерно 30 - 40 шипов на комплекте, вторая зима прошла сложнее - видимо чрезмерно теплая зима и перевод на российское производство сыграло злую шутку - на передних колесах потеря шипов примерно 80%, на задних более - менее все на месте. Стиль езды - средне статистический с периодическим разбавлением экшн - поездками:)
Хочу отметить, что в 2008 году зима тоже была довольно теплая, плюс резину я менял на летнюю уже в конце апреля, да и стиль вождения в силу более молодого возраста был намного агрессивнее, но на Hakka 4 за 2 сезона и 60 000+ км пробега у меня вылетело 14 шипов на весь комплект! Когда продавал авто, покупатель был рад такому состоянию. После двух сезонов на Hakka 7 могу сказать следующее, несмотря на то, что технологии идут вперед и 7 - е поколение более высокотехнологично, чем 4 - е, перевод производства в России играет почти стандартное значение в качестве. Made in Russia, к сожалению, не равно по качеству Made in Finland. Тем не менее, пару - тройку жестких попаданий в глубокие ямы покрышки выдержали, боковых порезов и грыж не обнаружено, а это очень радует!
Тем не менее, рекомендую именно Nokian Hakkapelitta 7 на время зимней эксплуатации. Если есть возможность, пожалуй, лучше возьмите восьмое поколение.
оценка "4" - за потерянные шипы(((
Задние покрышки в норме, примерно 80% шипов на месте:
PS: Фото для тех, кто все еще думает о "липучках" вместо шипов. 1 апреля в ночь пришлось ехать из Москвы в Курск (500 км на юг, трасса М2/е95). Считай, уже условно стартует мотосезон, через две недели "экватор" весны и уже давно пора ставить летнюю резину, но погода решила пошутить на 1 апреля. Из Москвы выезжали в пасмурную погоду, но без осадков. Тульская область встретила нас проливным весенним дождем, смывающим с обочине остатки снега (я уже начал переживать, что не сменил резину и убиваю шипы о весенний асфальт), но стоило проехать еще 200 км на ЮГ, как мы попали в настоящий снегопад (такой не каждую зиму бывает), машину и дорогу просто засыпало снегом. Естественно, для российских коммунальщиков это тоже сюрприз и дороги были не почищены. моргающая лампа ESP (пробуксовка) показывала, что даже шипованная резина полноценно не справляется с массой снега на дороге. Остановился, чтобы сделать вот это фото:
и был удивлен толщиной снежного покрова на ФЕДЕРАЛЬНОЙ ТРАССЕ М2! Снега было от 2 до 5 см! Это реально жесть)) 5см - это так называемая "снежная каша", которая образовывается вокруг колеи. Попасть в нее во время обгона на хреновой резине и можно сыграть в "ящик", вылетев под встречку или в кювет. Итог: едем по нечищенной трассе, фуры буксуют в горку, 2/3 водителей легковушек едут на аварийках)) Вот вам и 1 апреля в ЦФО:)
Также я чуть не воткнулся на скорости 60 - 80 км/ч в "оленя" на "четверке", который лихо вырулил на трассу с прилегающей территории и не смог поехать свыше 20км/ч. Судя по дыму из выхлопной трубы и буксующим задним колесам он планировал поехать быстрее, дабы не создавать аварийную ситуацию, но просто его покрышкам это было не под силу))
Вот он... тип подозрительной наружности:) (с)
Так как стоял знак обгон запрещен, пришлось порядка 5 км ехать за ним со скоростью 20 км/ч.
Резюмирую. Я не продавец покрышек или сотрудник фирмы Nokian, мне все равно купите Вы эту резину или другую... Просто каждый отзыв полезен тем, что позволяет взглянуть на одни и те же вещи под разным углом. Экономить на резине я бы не стал, лучше отказаться пару раз от пиццы и бутылки вина/виски. Хорошая резина = хорошее сцепление с дорогой = Ваша безопасность и здоровье. Для тех, кто еще в раздумьях, может оценить состояние авто после обычной поездки из Москвы в Курск по ФЕДЕРАЛЬНОЙ ТРАССЕ ВЕСНОЙ, в ночь с 1 на 2 апреля:
Всем спасибо за внимание, удачи на дороге!
Надеюсь, отзыв Вам понравился и был полезен.
— Плюсы:
Отлично держит дорогу, хорошо гребет по снежной целине, сервисные акции от Nokian
— Минусы:
за второй сезон на передних колесах вылетело ~80% шипов, на задних 15-20%
Время использования: 2 сезона, >45000 км
Стоимость: 26200 руб
Год выпуска: 2014
—
Анонимно
2 мар. 2016 в 16:47
3оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Автомобиль купили с новой зимней резиной Nokian Hakkapelitta 7 с шипами. До этого ездили на другой машине, с шинами американской марки. Новая резина, мягко говоря, не ахти. Отзыв об этой шипованной резине пишу специально для тех, кто присмотрел себе такую же.
Минусы:
- в гололед дорогу не держит, машину сносит, передвигаться можно со скоростью не больше 50 км / час;
- в сухую погоду (без снега и льда) сильно шумит;
- по снегу и гололеду на подъемах колеса частенько пробуксовывают, при спуске – высокий риск того, что автомобиль съедет на недвигающихся колесах;
- за сезон из покрышки выпала большая часть шипов.
Плюсов, увы, ни я, ни муж не нашли.
Ездить на ней откровенно страшно. Я удивлена, ведь цена на зимние шины Nokian немаленькая, но качество – жуть. Сезон не выездили – поменяли на другую проверенную марку.
— Плюсы:
Нет таких
— Минусы:
Шумная, дорогу не держит
Время использования: 1 сезон
Год выпуска: 2015
—
Анонимно
7 янв. 2016 в 17:18
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Качество у этой резины на высоте! Сцепление с дорогой потрясающее, и неважно снег на ней или лед!
Езжу на ней уже третью зиму, а результат все тот же - прогнозируемое и полностью контролируемое сцепление с дорогой как и во время движения, так и при торможении. Немного шумновата, но это с лихвой компенсируется безопасностью на зимней дороге. Резина достаточно мягкая, но при этом шипы держатся очень хорошо, потерь практически нет. Рисунок протектора также привлекает внимание, узор не только красивый, опять - таки, все бороздки рассчитаны на максимально быстрое удаление воды и снега из пятна контакта.
Цена, конечно, кусается, но оно того стоит!
— Плюсы:
Качество,рабочие характеристики,надежность
— Минусы:
за качество надо платить
Время использования: третий сезон
Стоимость: 4500 руб
—
Анонимно
10 дек. 2015 в 16:58
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Уже можно сказать, что являюсь поклонником именно этой марки зимних шин. Они у меня вторые. Первые были на предыдущей машине, Форде фьюжн. Отъездил на них 3 сезона - 3 зимы. И остался очень доволен, Шины после трёх сезонов выглядят практически новыми, следов износа даже не видно. Говорят, что у каких - то шин теряются шипы, но видимо это относятся к шинам другого производителя. У Nokian Hakkapelitta 7 шипы не выпадают в принципе. В этом году пришлось менять машину и при выборе зимних шин осенью, я особо не задумываясь, остановил свой выбор на проверенной марке. Всё же надёжность и уверенность на дороге это главное и экономить на этом нельзя.
— Плюсы:
Надёжные, долговечные. Хорошее сцепление с дорогой, малошумные
— Минусы:
нет
Год выпуска: 2015
—
Анонимно
23 ноя. 2015 в 20:42
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
это лучшая зимняя шип резина в мире) не побоюсь этого слова!
стояла у меня на нескольких машинах, от небольших седанов до больших внедорожников.
лучшая управляемость, тормозной путь почти как летом на летней и малошумность - эти качества в одной резине!
хотя, надо еще добавить износостойкость! щас езжу уже 3 - й сезон в питере на здоровенном 3х тонном внедорожнике (зимы 2 пред года не было вообще - чистый асфальт) - ВСЕ шипы на месте, износа не видно вообще как такового(пробег её, тыс 40 - 45 наверное).
(слышал от знакомых что Хакка 8 - полная противоположность Хакке7. То есть полное Г. так что вот так)
ессть одно но - на голом асфальте зимой всё таки тормозить хуже чем на летней без шипов - летом))
— Плюсы:
лучшая зимняя шип резина
— Минусы:
ну как бы и нет. не дороже других дорогих
Год выпуска: 2013
—
Анонимно
21 окт. 2015 в 15:44
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Приветствую всех читателей отзыва.
Речь пойдет о зимних покрышках Nokian Hakkapeliitta 7, на которых мне довелось поездить аж три зимы. Приобретал эти колеса когда они только появились на рынке, сменив предыдущую модель Nokian Hakkapeliitta 5, для автомобиля Volkswagen Passat.
Почему именно семерка нокиан? Да все потому, что до этого я ездил на хаккапелите 4 и был в восторге, мягкая, не шумная, гребет как на тракторе, и тогда еще финская.
Я знал что по цене эти колеса одни из самых дорогих, в такой же ценовой политике стоял разве что Michelin и Continental .
Финам доверия было больше. Зимы такие же как у нас, у нокиан есть свой зимний полигон для тестирования зимних шин, в общем контора, которая конкретно занимается зимними шинами. Да, производят и лето, но думаю больше для формальности, что бы не простаивать, потому что покрышки товар сезонный.
В общем покупка обошлась мне в районе 24 000 рублей, точно сейчас уже не вспомню, за размер 205/55 R16. В то время как Корею или Японию можно было взять по 4000 за баллон. И каково было мое удивление когда я узнал что колеса мои производят уже давно в России, где то под питером.
Как мне тогда объяснили что разница нет ни какой, тот же состав резины, те же технологии.
По ходовым качествам колеса мне понравились, неплохо держат дорогу, не шумные, очень мягкие, уникальный восьмигранный шип снаружи и четырехгранный в основании, что улучшает сцепление колеса с дорожным покрытием и крепость посадки шипа в покрышке.
На следующий сезон, на переднем правом колесе появилась грыжа размером с куриное яйцо, может быть где то и попадал в яму, но если честно не припомню. Пришлось менять один баллон.
В общем проехал я на них порядка 15 000 км, шипы конечно устояли не все, отлетело больше половины, особенно с передка. Пару раз на дороге возникали ситуации когда колеса явно подводили, то есть на не большой скорости машина могла пойти юзом на льду или просто пропадало сцепление с дорогой при торможении.
Сейчас езжу исключительно на не шипованной резине. Плюсов много, переобулся когда чуть похолодало и не думаешь, когда же выпадет снег. Шипы по асфальту отлетают, да и цоканье порядком надоедает. С учетом того, какие у нас сейчас зимы, шипы это крайность. Ну и в заключении скажу, шипы эффективны на скорости от 10 до 20 км/ч. Если вы едете быстрее, то на льду, что шипованная покрышка, что не шипованная ведут себя одинаково. Только вот минус, на асфальте, на шипах при торможении получается такой эффект, как будто ты на коньках, машина просто не управляемая. А асфальт у нас почти всю зиму. Ну и конечно все зависит от опыта вождения и трезвого ума.
Покрышки оценил на 4 с плюсом, ценник неоправданно большой. Тут уже не скажешь цена - качество, очень слабая боковина для наших дорог, шип какой бы он там не был, так же выскакивает как на других покрышках. Сейчас уже не вижу смысла переплачивать, многое зависит от водителя а не от Nokian, Michelin и Continental.
— Плюсы:
Мягкий состав резины,направленный рисунок протектора,уникальный шип
— Минусы:
Очень слабые борта,цена
Время использования: 3 года
Год выпуска: 2010
—
Анонимно
18 окт. 2015 в 16:11
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Покупал себе эту резину на седан. Что сказать Нокиан и есть Нокиан. Дорогу держат хорошо, ведет себя автомобиль предсказуемо. Зима у нас длинная, начинается в октябре, да и средняя температура около -25. Торможение и управляемость да и другие характеристики остаются на одном уровне при любых температурах. Так как использую уже второй сезон, количество шипов уменьшилось, но не настолько, процентов 90 еще присутствует. Единственное, что огорчило чуть слабовата боковая поверхность, но одном колесе выскочила грыжа.
Подведя итоги, могу сказать, что эта резина меня удовлетворяет. Шума от нее практически нет. Единственное огорчает цена.
— Плюсы:
Предсказуемость автомобиля на дороге
— Минусы:
Цена выше чем хочется
Год выпуска: 2014
—
Анонимно
12 ноя. 2014 в 17:32
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Nokian Hakkapeliitta 7 на штампованные диски R14 была выбрана в качестве зимней обувки для нашего wingrouda. Отлично ведет себя на заснеженной дороге. Данные шины просто меня поразили. Это просто что то нереальное. Держат на всех покрытиях с большим запасом. Теперь о том, что на улице гололед можно и не думать. А мне как человеку не давно ставшим водителем, это очень важно. Что я, что супруг так же заметили что руль стал лучше поворачивать, на прошлой резине другой марки, машину тянуло в бок, грешили на развал схождение, а оказывается дело было в резине. Откатались уже 2 сезона и шипы на месте все где то 8 % только повылетали, а все остальные на месте. Резина мягкая. Мы действительно убедились, что в данном случае цена оправдывает себя. Так что берите и не сомневайтесь!
— Плюсы:
отличное сцепление с дорогой при любых условиях
— Минусы:
не нашла
Год выпуска: 2012
—
Анонимно
28 сен. 2014 в 21:01
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Наверно все знают что, наличие отличной зимней резины, на дисках вашей машины, это залог безопасности вас и ваших близких.
Я руководствуюсь прежде всего этим, безопасная езда и хорошая проходимость зимой, а что еще важно в зимней резине? Я не специалист, чтоб разбираться в всех тонкостях шинопроизводства, но стараюсь выбирать прежде всего качество, за относительно не большие деньги.
Вот прошлую зиму я своего бегемотика, обула в зимние тапки фирмы Nokian Hakkapeliitta 7 SUV 225/65 17R 106T.
Откатала первую зиму, и забот не знала, дорогу держат ровно, на колейность не реагируют, тормозной путь минимальный, метров 50, если начинать тормозить с 80км. ч, .
Зимой люблю ездить на природу в леса подмосковья, шашлык - машлык, так вот, в это время года, мое любимое место заносит сугробом в сантиметров 40, но для этой резины это оказалось не проблема, спокойно, как вездеход, мой бегемот довез меня к месту событий .
Так же, отношение к гололеду, специфическое, вроде все тормозит, и легко разгоняется, но есть одно но, это субъективное ощущение, езды на терке, т. е. как будто под машиной не ровная поверхность, а ребристая.
Готовлюсь, к новой зиме, буду смотреть, как поведет себя в этом сезоне мои прошлогодние тапки. Если что, подредактирую отзыв.
В общим тапки зачетные, рекомендую!
— Плюсы:
Проходимость и безопасность движения
— Минусы:
если только шумят немного
Время использования: прошлая зима
Стоимость: 40000 руб
Год выпуска: 2014
—
Анонимно
17 июня 2014 в 18:21
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Эту резину можно смело отнести к одной из самых надежных и качественных мире. Стоят на моем автомобиле в данный момент. Идет второй сезон и радуют своей долговечностью. Практически минимальный износ при правильной эксплуатации. Повороты и заносы выдерживает на все сто. Когда установил их на авто, то после отечественных покрышек был в шоке.
Тормозной путь сократился до нескольких метров. Это самая большая заслуга производителя данных шин. Ну и еще не мало важно шума практически нет. Их не ощущаешь даже на автомобиле с плохой шумоизоляцией.
Единственная головная боль, какого производства брать Nokian Hakkapelitta 7. Российского или Финского? Потому что цена импортного в два раза дороже. Попал под акцию в магазине и приобрел отечественного производства за 7000 рублей. Качество радует. Я думаю, что Финского не намного дольше хватит. По идеи технология, то одна.
Для меня с этими шинами - это полный контроль над дорогой и безопасность. На это экономить нельзя.
— Плюсы:
Минимальный износ, великолепный тормозной путь, качество продукта
— Минусы:
Нет, но цена кусается
Время использования: 2 сезона
Стоимость: 7000 руб
Год выпуска: 2012
—
Анонимно
28 фев. 2014 в 22:57
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Очень хорошая фирма всем рекомендую, сам пользуюсь и не разу не пожалел об этом выборе. Хорошее качество и надежность, ну а что же еще нужно.
— Плюсы:
Качество и надежность
— Минусы:
Их почти нет
—
Анонимно
24 янв. 2014 в 18:07
4оценка
Не рекомендую
Пожаловаться
Зимняя шипованая резина Nokian Hakkapelitta 7 R14 185/65. Ездил на этой резине два сезона. Резина сделана в России. Вначале во время прикатки была невыносимо шумная, потом стала чуть потише. Шипы держатся очень надежно. Как - то сел на брюхо, пока буксовал докопался до щебня. Выехав был сильно удивлен - все шипы на месте. После двух лет интенсивной эксплуатации продал со всеми шипами на всех 4 - х колесах и с небольшой степенью износа протектора. На обледенелой трассе ведет себя очень хорошо. По снежной каше с песком и солью быстро забивается протектор и машина начинает дрейфовать из стороны в сторону, - очень неприятные ощущения! Из - за округлой плечевой зоны протектора выйти из колеи нереально, - именно поэтому данную резину больше брать не буду, - живу в глубинке. Учитывая все выше сказанное считаю цену на эту резину завышенной.
— Плюсы:
Хорошее сцепление с чистым от снега обледеневшим асфальтом. Резвый разгон, хорошее торможение. Шипы держатся насмерть до последнего
— Минусы:
Шумная, не для рыхлого снега и не для езды по обледеневшей колее. Рыхлый весенний снег так же противопоказан
—
Анонимно
12 янв. 2014 в 21:24
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Nokian - фирма с хорошей репутацией, позволяющая ожидать наилучших результатов от их продукции.
Шины Hakkapelitta 7 пожалуй самый оптимальный выбор для зимней погоды. Отлично справляются со снегом и людом. Протектор обеспечивает хорошее сцепление, а также можно выделить качество посадки шипов - при езде по асфальту потери минимальны, если сравнивать с аналогичными продуктами других производителей.
По жанру, наверно как и должно быть, всегда есть недостатки, поговорим сейчас о них. Начнем пожалуй с износа, модель Hakkapelitta 7 достаточно быстро изнашивается, так же достаточно слабая боковина. В недостатки еще можно записать шумность, если у авто слабая шумоизоляция, то шум от резины может порядком надоедать, но нужно учитывать, что резина зимняя.
Вывод такой, цена/качество наиболее оптимальное, себе уже купил. Дальше думайте, делайте
— Плюсы:
Качество, надежность
— Минусы:
Износ и слабый борт
—
Анонимно
10 янв. 2014 в 22:01
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Что можно сказть про эти зимние шины? Качество, надежность и безопасность езды они обеспечивают на все сто! Хороший, надёжный протектор, минимальная изнашиваемость самих шин, позволяет использовать их довольно длительное время. С ними чувствуеться надёжность езды, машина держиться уверенно и ровно, даже в сильный гололёд. Короче вещь эта весьма хорошая и надёжная.
— Плюсы:
Надёжность, безопасность
— Минусы:
Нет
—
Анонимно
28 дек. 2013 в 17:44
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Владельцем данных шин являюсь 3 года. До этого использовал шины kleber kapnor 5. Как говориться, все познается в сравнении. Могу отметить следующее относительно Nokian Harrapelitta 7:
1. Не очень шумные, голова не квадратная после дальних поездок, как от kleber kapnor 5;
2. Небольшой тормозной путь, технология медвежий коготь на самом деле наверное присутствует;
3. По снежной каше ведут себя менее уверенно нежели kleber kapnor 5;
4. Износостойкая, все шипы на месте, даже после заходов в повороты с заносами;
5. Приобрел производства России, так как Финская стоит в 2 - а раза дороже. Русское колесо стоило около 7800р., Финское около 15000 р.
Приобрел у знакомых за 6800р. колесо. Kapnor kleber 5 стоил около 5200 р.
Думал что Российская - значит кривая, однако на деле пока доволен.
В общем и целом нормальная, хорошая резина, купленная со скидкой за сносные деньги.
— Плюсы:
Надежность, Тишина, Износостойкость
— Минусы:
Цена
Время использования: 3
Стоимость: 7500 руб
Год выпуска: 2010
Анонимно
13 окт. 2016 в 15:35
—
Анонимно
4 окт. 2016 в 18:08
—
Анонимно
11 сен. 2016 в 16:57
—
Анонимно
8 апр. 2016 в 18:39
—
Анонимно
14 мар. 2016 в 21:32
—
Анонимно
2 мар. 2016 в 16:47
—
Анонимно
7 янв. 2016 в 17:18
—
Анонимно
10 дек. 2015 в 16:58
—
Анонимно
23 ноя. 2015 в 20:42
—
Анонимно
21 окт. 2015 в 15:44
—
Анонимно
18 окт. 2015 в 16:11
—
Анонимно
12 ноя. 2014 в 17:32
—
Анонимно
28 сен. 2014 в 21:01
—
Анонимно
17 июня 2014 в 18:21
—
Анонимно
28 фев. 2014 в 22:57
—
Анонимно
24 янв. 2014 в 18:07
—
Анонимно
12 янв. 2014 в 21:24
—
Анонимно
10 янв. 2014 в 22:01
—
Анонимно
28 дек. 2013 в 17:44
—