Категории	Автомобили Автозапчасти Разное

19 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

24 ноя. 2016 в 20:27

5 оценка
Рекомендую

Добрый день дорогие читатели. Хотел бы рассказать о ГБО Lovato.
Наверняка, все уже слышали о этой знаменитой марке газобалонного оборудования. Да и дешевизна газа так же делает поездки более экономичными для автовладельца.
Лично у меня стояло Lovato второго поколения - самый подходящий вариант для карбюраторного авто. Самостоятельной установкой лучше не заниматься, а доверить это дело мастерам ( если конечно не хотите взлететь вместе с авто).
Никаких особых проблем оно у меня не вызывало. Вот только ремкомплект редуктора обошёлся в 900 рублей, перебирал сам, ничего сложного. Зимой так же всё было чудесно. Нужно придерживаться запуску поэтапно: сначала минут 15 автомобиль должен поработать на бензине, потом переключиться на газ. Так же хотел отметить, что редуктор должен быть установлен прямо, а не под углом, а иначе вся грязь просто скапливается в отверстии для слива конденсата.
— Плюсы:
надежное гбо
— Минусы:
дорогое обслуживание
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

4 окт. 2016 в 15:54

4 оценка
Рекомендую

Установили ГБО Lovato на наш автомобильчик Kia Spectra ещё летом 2011 года, большое спасибо резко подскочившей цене на бензин, с 25 руб до 30 руб (а на некоторых заправках до теперешних 35 руб). Пробег тогда был чуть больше 40000 км, машина уже не совсем новая, на ТО не ездили, поэтому терять было особо нечего. Перелопатив интернет, взвесили все за и против, решили установить и до сих пор не жалеем. Сейчас пробег почти 170000 км. За всё это время купили рем/комплект для редуктора - испарителя (1000 руб), и перед прошлой зимой вышел из строя датчик расхода газа, меняется полностью стакан с тремя датчиками (5000 руб), ну и конечно расходники - фильтры (500 руб.), по сравнению с экономией на бензине, это копейки. Приведём немного расчётов: расход бензина 8, 5 л/100 км, цена на сегодняшний день 92 - го - 35 руб, 35*8, 5=297, 5; итого 1 км на бензине обходится примерно 3 руб. Средний расход на газе, а он всегда на 15 - 20% больше, у нас 10 л/100 км, цена 19 руб, итого получается 1, 9 руб за километр. В конечном счёте экономия составляет 1, 1 руб за километр. Получается что мы за всё время эксплуатации сэкономили 130000 руб, установка тогда обошлась 20000 руб, окупилась через год. Сейчас установка стоит порядка 25 - 30 тысяч рублей. Не намного дороже, учитывая что и оборудование стало современнее. Из минусов: отнимает полезное пространство. Мы установили вместо запаски тороидальный баллон, приходиться запаску возить в багажнике, хотя эта проблема решаема, можно купить специальные шины с усиленным кордом или возить рем/комплект. Зиму тоже ГБО не любит, затруднённый переход с бензина на газ, бывало что и глохла, приходилось преходить вручную.
Также для тех, кто решится установить рекомендую не забывать периодически ездить на бензине (я это делаю на трассах), поскольку газ "сушит" двигатель, в частности клапана.
— Плюсы:
Очень экономично, экологично, за счёт большего октанового числа мягче работает двигатель
— Минусы:
Небольшая потеря мощности, потеря пространства в багажнике, затруднённый пуск зимой
Год выпуска: 2011

—

Анонимно

28 мар. 2016 в 15:43

5 оценка
Рекомендую

Поставил газобаллонное оборудование для автомобилей (ГБО) Lovato четвёртого поколения на свой авто Рено Логан, два года назад. Никак не нарадуюсь приобретением. По истечении времени оборудование себя оправдало, сейчас я реально экономлю. При правильной эксплуатации и техническом обслуживании ( совсем не дорого ) автомобиля. Проехать можно много тысяч километров. Рекомендую производителя, при том что сейчас в не простое, в экономическом плане ситуация в стране, когда повышаются цены на бензин. Газ это хороша альтернатива. При грамотной установке оборудования, можно очень хорошо сэкономить на горючем
— Плюсы:
надёжность производителя
— Минусы:
высокая цена самого оборудования
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

24 сен. 2015 в 19:59

5 оценка
Рекомендую

Бензин стоит 34 рубля, газ сейчас 14. разница огромная. Мне на патриоте вообще было бы не реально ездить на бензине. поставил газ, правда 2го поколения так как мотор евро 2 и ставить 4го не обязательно, ловатто работает хорошо, были конечно проблемы, глох при переключении передач когда раскрутишь мотор и резко скидываешь обороты на нейтралке, оказалось нужно всего лишь чуть закрутить винт чувствительности мембраны, так просто) накатал уже 50 тысяч, проблем не было, регулирую сам. 4е поколение сложное и дорогое, может и хорошее оно, но мне и это нравится, по ощущениям мощность почти не падает по сравнению с бензином.
Еще мне нравится что масло не чернеет вообще, чуть потемнеет и все, газ не разжижает масло и не смывает его со стенок цилиндров отсюда повышенный ресурс ЦПГ, + октановое число у газа около 105 и детонации не возникает никогда.
Главное правильно отрегулировать, что кстати делается за 5минут. Не зажимать особо иначе движку будет тяжело вытягивать в затяжной подьем, лучше чуть больше подовать газа и расход уменьшится и тянуть будет отлично, всем сомневающимся советую ставить! Мне нравится. Думаю можно и наше оборудование использовать, не обязательно итальянцам платить)
— Плюсы:
Экономия, простота, цена на установку, обслуживание и т.д
— Минусы:
Иногда пыхает, но это если есть неисправности в инжекторе. Если все отлажено пыханья не будет
Год выпуска: 2012

—

Анонимно

7 сен. 2015 в 17:45

4 оценка
Рекомендую

В связи с подорожанием бензина, очень актуальный вопрос о альтернативной замене его на др. вид топлива. У нас ваз 21063. Расход по городу составлял 11 - 12 на 100 (зимой) и 10 летом. Стали думать как сэкономить. Вывод был однозначен, газ. После некоторых расспросов у знакомых в сервисах было решено поставить ГБО марки Lovato(первого поколения, т. к. машина карбюраторная). Подвернулся случай, знакомые продали машину, ГБО осталось, как раз первое поколение ловато. Хотела ехать в сервис, но цена кусается. Муж сказал сам сделает. Пошел к знакомому, посмотрел как и что подключается и занялся нашей машиной. Установил сам за 2 дня(причем это не мешало на ней ездить). Правда вместо баллона под запаску, пришлось искать стандартный баллон( Баллон -запаска не влез в нишу запаски). За 6 месяцев эксплуатации(с учетом того что все б. у.) ничего не случилось. На седьмой, перестала тянуть машина(на газу), перебрали редуктор (сами), все стало хорошо. На 9 месяц эксплуатации поменяли клапан газа(старый начал залипать). После этого проблем больше не возникало(***). Газ окупился через 6 месяцев. Расход 12 - 13 литров(для нас нормально, специально отрегулировали).
— Плюсы:
Простота эксплуатации,возможность отремонтировать самому,экономия на заправке
— Минусы:
Занимает значительное место в багажнике,нужно место под капотом
Время использования: 4 года
Год выпуска: 2011

—

Анонимно

6 сен. 2015 в 21:12

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте посетители сайта! Хочу поделиться своими впечатлениями об эксплуатации ГБО Ловато. Поставил я гбо 4 го поколения с автоматическим переключением на свою новую машинку Рено сандеро 1. 6 л 16 клапанов мощность 102 л. с. Пробег на ту пору составлял 2400 км. Ставил в питере в известной конторе не буду называть название однако скажу почему выбор пал на них. У них более 20 машин в сутки устанавливают оборудование. И работают очень давно плюс гарантия 300 000 км. Установили в течении 5 часов примерно. Поехал я на заправку и заправил 10 литров газа по цене 20 руб за литр. Путь предстоял от Санкт Петербурга до Выборга порядка 140 км. Я не доехал до конечной точки около 2 км как запищал датчик что кончился Газ. То есть делаю вывод что машина потребляет около 7 литров газа на 100 км. Приехал на заправку в Выборге заправляю полный Бак емкостью 42 литра в который залезло 45 литров ( Отсечку не ставил специально, для того что бы если ехать далеко можно было увеличить пробег на одном баке). То есть на заправке в калиброванный бак залили на 3 литра больше чем он есть! Ну теперь о самом оборудовании. На сегодняшний момент пробег у машины 16000 км замечаний по оборудованию нет. Четко переключается с бензина на газ и обратно. Потерю мощности не почувствовал вовсе. Запаха в салоне никогда нет. Двигатель работает устойчиво на всех режимах. Экономию по деньгам почувствовал сразу. Бак поставили под днище на место запаски так что это пожалуй единственный минус. Езжу с аварийным баллончиком для ремонта покрышки. Сегодня 19, 03, 2017. Пробег 130 000 км. Проблем с гбо никаких. ТО делал не всегда по регламенту, фильтр грубой очистки не менял.
— Плюсы:
Экономия денег,увеличение дальности пробега без заправки
— Минусы:
Езда без запаски
Год выпуска: 2014

—

Анонимно

27 авг. 2015 в 20:43

5 оценка
Рекомендую

Устанавливаю ГБО на каждое приобретённое авто. Последний автомобиль Паджеро 2. Расход бензина от 17 литров на 100 км. На газу расход уменьшился до 15 литров. Газобалонное оборудование 2 поколения с удобной регулировкой подачи газа. В эксплуатации уже 4 года и нареканий нет
— Плюсы:
Экономия при частом использовании автомобиля.Простота в эксплуатации.Газ не разбавляется на заправках,что делает ваше авто более долговечным
— Минусы:
Из минусов можно отметить только то,что на больших расстояниях не везде можно найти газовую заправку
Год выпуска: 2011

—

Анонимно

14 янв. 2015 в 19:05

5 оценка
Рекомендую

Расскажу о своем опыте установки ГБО 4 - го поколения пробег у авто 117000 км.
Изначально я был не сторонником установки ГБО на автомобиль, но постоянный рост цен на топливо вынудило меня установить 11 июля 2014 года ГБО фирмы Lovato. Стоимость данного оборудования на тот момент было 23500 рублей с установкой, гарантии 3 года либо 100 000 пробега. Но есть одно, но возможно это не связанно с ГБО, а возможна связанно машина в сильные морозы начала плохо заводится, а при -24 не завелась вовсе.
06. 02. 2015 г.
Прошел второе гарантийное ТО 10000 км, все в порядке работает без проблем. Также хочу добавить, что оборудование подорожало и стоит сейчас 35 000 руб.
Баллон 80 - ти литровый при полной заправке влезает 77 литров, хватает на 750 - 900км.
Газовый баллон 80 литров. Всем кто решил установить ГБО советую установить сигнализацию с автозаводской. В сильные морозы можно намучатся, как минимум нужно заводить машину каждые 4 - 6 часов. Вот как выглядит рампа форсунок, работают без нареканий.
(ЭБУ) Электронный блок управления.
Редуктор испаритель или регулятор давления, а также фильтр ещё один в самом редукторе он поменьше.
Сенсор для системы распределенного впрыска.
Датчик управления оборудованием режим ручного включения и выключения ГБО.
В эту зиму обязательно поставлю сигнализацию с автозаводской.
13. 04. 15 Немного добавлю информации вот и весна как потеплело пропала проблема с запуском двигателя, заводится сейчас с пол оборота, что и требовалось доказать. Сигнализацию я уже купил с авто запуском теперь буду ждать зимы чтоб дополнить информацией данный отзыв. Еще советую, проехав 300 км, на газу обязательно 10 - 20 км проехать на бензине и желательно по трассе на скорости 120 - 130 км.
1. Рекомендую при установке ГБО данные свечи прикупить
27. 05. 2015 г.
Пора на четвертое ТО, приехал 30000 км. к 9. 00 был у мастера, на месте все проверили ни каких проблем не выявлено произвели замену фильтра, а так же диагностику все работает на ура !
Как всегда быстро и удобно на всю процедуру ушло 25 минут, и еще подмечу, заправляйтесь газом только на проверенных заправках!
29. 08. 2015 г.
Пройден четвертый по счету ТО на ГБО и могу сказать замечаний по сей день нет проехал я на данном оборудовании уже 40000 км. На ТО провели стандартную процедуру по замене фильтров и все.
05. 12. 2015.
Следующее по счету ТО на ГБО пройдено пути 50000 км. Как обычно начали с замены фильтров и небольшая корректировка мозгов. Как оказалась на 50000 км.
Потребовалась замена сальников уплотнения, которые установлены на редукторе где меняется фильтр, так как видно на фото из под них при замене выявилось, что пропускает немного газ, данная проблема была устранена путем замены сальников.
Крайне важно чтоб данную процедурой с проверкой протечки газа в связи с износом сальников производилась тщательно и желательно в присутствии вас.
После замены фильтров и проверки на утечку происходит диагностика где проверяются параметры работы форсунок и. т. д
Стоимость газа на 05. 12. 2015 год 17 рублей, что меня чрезвычайно радует.
16. 03. 16
Не дождавшись планового 6 - го ТО на ГБО пришлось мне обратится к ним по гарантийному случаю, а почему об этом я сейчас вам поведаю.
Не так давно на машине стал загораться датчик неисправности "чек" в результате диагностики показала ошибку
двигатель начал как будто подтраивать и пропала тяга, в добавок ко всему выхлоп с машины шел такой как будто там паровая установка и этому я особого внимания не придал на тот момент. Для устранения данной проблемы я начал менять свечи, брони провода и уже думал менять катушки, но вдруг у меня закончился газ и машина стала работать на бензине, а заправляться газом я планировал только на следующий день и тут я почувствовал, что динамика машины стала лучше и двигатель работает стабильно без дерганый и скачков.
После того как я приехал на сервис ГБО мастер быстро поставил диагноз, как оказалось вышла из строя 3 - форсунка и как следствие все ошибки и плохая робота двигателя. Разобрав форсунки мастер заменил на них резинки уплотнения, все почистил и поставил на место и все заработало идеально, а так же была заменил датчик контроля температуры на редукторе ГБО, все это заняло времени около полу часа.
Хочу подметить, что если услышите даже легкое подстукивание газовых форсунок то сразу к мастеру так как это первый признак износа уплотнений и дальнейшая эксплуатация может привести к повреждению самой форсунки.
На 16. 03. 2016 проехал на ГБО 46000 км, произвел пять плановых ТО и два ТО по гарантии.
На 02. 07. 2016 произвел плановое ТО ГБО, нареканий не было и у мастера тоже. Мастер произвел диагностику и замену фильтра. На сегодняшний день 95 - й бензин стоит 36. 60 руб, а газ 17 руб. вот и делайте выводы.
Подошла пора пройти седьмое по счету ТО, на данный момент на данном оборудовании проехал я уже 70 000 км.
Между 6 и 7 ТО случился маленькая неприятность в виде протечки газа из под деформированной крышки на редукторе.
Проблема была решена быстро путем замены крышки на новую, как оказалось со временем она подвержена деформации, на глаз это не видно но по утечке газа и запаху сразу поймете.
В целом как и раньше нареканий как таковых нет, все работает отлично.
31. 01. 2017 г.
Пройдено восьмое ТО как и прежде по оборудованию без нареканий, работает все стабильно и хорошо.
В ходе недавних новшеств, пришлось побегать в управление ГИБДД, для того чтоб поставить отметку в ПТС о внесении изменений в конструкцию, раньше это никому было не нужно и вдруг началась облава на все авто у кого установлено газовое оборудование. В результате три недели беготни дополнительные расходы в размере 10000 руб. и теперь можно ездить и не переживать.
Теперь прежде чем поставить ГБО придется побегать и собрать все документы для внесения изменений в конструкцию авто и только потом уже ставить ГБО.
29. 07. 17 Произошло отключение ГБО, долго не думая я поехал на сервис где мне быстро выявили причину как оказалось вышел из строя датчик температуры в результате чего не срабатывал электро магнитный клапан. Заменил два фильтра и датчик температуры, все…

—

Анонимно

2 дек. 2014 в 15:40

5 оценка
Рекомендую

В 2007 году купил Газель фермер. Обкатал 12000 км. и поставил газовое оборудование Lovato. Опыта с газом не было. Пугали что газ сушит, поршня, цилиндры горят и т. д. но я поставил! Регулировка подачи газа простая, двумя краниками. Больше всего доставали хлопки в инжектор. Если свеча пробивает то идёт воспламенение в обратку, в фильтр. Загибало заслонку, и даже отрывало. Винтики куда то улетели. В моторе не нашёл. Переклепал. И поставил бортовой компьютер с голосовым оповещением. Всё! Проблема ушла. Только пробой свечи происходит компьютер тут же говорит "пропуск зажигания в таком то цилиндре". Меняю свечу и еду дальше. Как то заехав к механику увидел у него Газель. Пробег 90000 км. Прогорел поршень! Оборудование такое же. Я в панике! У меня 100000 км. Давай, говорю, вскроем и посмотрим клапана и поршня. Вдруг пора менять. Он ответил "Едет машина, и нечего лишний раз в мотор лазить". На 120000 тысяч лопнул патрубок и пришлось голову ремонтировать. КЛАПАНА, ПОРШНЯ И ЦИЛИНДРЫ в ИДЕАЛЬНОМ состоянии. Но всё равно клапана притёр. На 260000 поменял редуктор. В общем проблем не было с оборудованием. Газ заправлял разный, со всей РОССИИ. Разницы ни какой. То ли мотор такой попался, то ли звёзды так встали. Следующую газель взял сразу с установленным оборудованием в 2010 году. Уже со впрыском. Тяга не теряется. Только датчик давления на рампе летел часто. Три раза за год, а стоит 2000, да ещё ждать надо когда привезут
— Плюсы:
экономия, запас хода увеличивается
— Минусы:
у меня не было
Время использования: 3,5 года
Год выпуска: 2007

—

Анонимно

25 мар. 2014 в 20:52

3 оценка
Не рекомендую

Год назад установил ГБО Lovato на pajero sport, после зимы потек газ из штуцера, соединения трубопровода баллона, с датчиком. Пепец просто, попытка подкрутить штуцер покрепче, привела к большей утечки газа из штуцера. Дефектные штуцера у Lovato. Не могли надёжнее сделать, что бы не протекали сами по себе. Так и подорваться не долго, так как датчик расположен поблизости от выхлопной трубы!
— Плюсы:
Экономия денег, по сравнению со стоимостью бензина
— Минусы:
Дефектные штуцера, аварийное оборудование!

—

Анонимно

14 мар. 2014 в 17:15

4 оценка
Рекомендую

Установил ЛОВАТО 2 - го поколения на ВАЗ - 21043. Время разгона конечно увеличилось, но по большому счету это ерунда. Зато в деньгах экономия на топливе около 40%, всё зависит от расстояния. Ездил недавно в Ленинград, система отработала нормально. При заправке торроидального баллона полностью (38 литров влезает), проезжал по трассе 550 км. Сейчас подбираю себе бортовой компьютер. Хочу такой, чтобы можно было корректировать угол опережения зажигания, потому что сейчас УОЗ настроен на газ, и на бензине зимой машина заводится плохо. Так что производителям хотелось бы порекомендовать подумать о бортовике. Ну хотя бы в качестве дополнительной услуги.
— Плюсы:
Значительная экономия денег
— Минусы:
УОЗ сдвинут на газ и из-за этого машина плохо заводится в морозные дни

—

Анонимно

11 ноя. 2013 в 21:12

5 оценка
Рекомендую

После приобретения мной автомобиля Опель Омега б, с 2 - х литровым 16клапанным двигателем, возник вопрос об экономии. Установили мне на сервисе ГБО пропан третьего поколения. Выбрал третье поколение из за, цены установки, лёгкой настройки ГБО. Установка настраивается легко, причём в настройках автомобиля ничего менять не нужно, подстраивается только редуктор под инжектор автомобиля. Если правильно настроить все узлы установки, то машина в мощности не теряет. Мой Опель на газе бегает резвее, чем на бензине, расход газа один в один к расходу бензина. Так, что у меня решилась проблема экономии топлива и денег из семейного бюджета. На сегодняшний день лучшим производителем газового оборудования считается Италия.
— Плюсы:
экономия денег на заправку автомобиля
— Минусы:
переключение режима бензин-газ самостоятельно кнопкой переключателем

—

Анонимно

4 ноя. 2013 в 21:42

5 оценка
Рекомендую

Хорошее соотношение цены, качества и эксплуатационной экономии.
Накопил денег, купил и установил на свой "Opel" итальянское газовое баллонное оборудование "Lovato". Можно было подключить самому, если имеешь опыт самостоятельного автомобильного ремонта, но я не стал долго мучиться. Обратился в автосервис. В автосервисе сделали все быстро и качественно. Немного потерял в объеме багажника. Но экономия в затратах на топлива значительная. Ради нее можно и десятой частью багажника пожертвовать. Когда нужно повысить мощность двигателя, включаю бензин. В всех остальных случаях экономлю на газе. Рекомендую всем, кому нужно хорошо и далеко ехать, а не гонять по дорогам, распугивая пешеходов и встречных водителей.
— Плюсы:
Хорошее соотношение цены, качества и экономии
— Минусы:
Потеря мощности двигателя

—

Анонимно

22 окт. 2013 в 18:37

5 оценка
Рекомендую

Установил себе в 2012 году на автомобиль Kia Rio газобалонное оборудование компании Lovato. Устанавливал для того, чтобы просто экономить, бензин жутко дорожает, что меня абсолютно не устраивало. Ставил кстати здесь - gbo - avto. ru Итог: автомобиль слегка потерял в мощности, но не значительно, и ради экономии (почти в 2 раза) с этим можно смириться. Катаюсь уже больше года, пока проблем никаких не замечено.
— Плюсы:
Экономия - это основной и самый главный плюс!
— Минусы:
Теряется мощность

—

Анонимно

17 окт. 2013 в 18:35

4 оценка
Рекомендую

Наш минивенчик Автомобиль Mazda MPV2отличный авто для путешествий. Во первых - большой и вместительный. Во вторых - безумно удобный. Если едем с детьми, то места хватает всем. Если вдвоем, то задние сидения складываются и получается целая комната в запасе.
Но машина с объемом 2, 5 и 6 цилиндрами требует частой ее заправки. А дальняя дорога, сами понимаете, это постоянный поиск АЗС и на цену уже не смотришь. Что бы хоть как то минимизировать расходы на бензин, было решено оснастить авто газо - балонным оборудованием. Все таки цена на пропан в 2 раза дешевле, чем на Аи - 95.
Найти мастеров не стоило никаких трудов, хотя и первые несколько отказались ставить нам оборудование из за наших 6 цилиндров.
Монтировали примерно 5 - 6 часов, после чего еще настраивали расход, примерно час. Оборудование итальянское lovato 4 поколение.
Первое, что мне нравится - это то что авто автоматически переключается с бензина на газ и обратно. То есть, когда заканчивается газ, система переключается на бензин. При этом подается звуковой сигнал и мигает кнопка переключения в салоне авто.
Сама кнопка расположена под рулем, что тоже удобно, можно легко включать и выключать оборудование в любой момент. Сам процесс переключения ни как не ощущается при движении и обычный пассажир ни как не ощутит ни какой разницы.
Кнопка легко вписалась в интерьер и я даже бы сказала, что она не заметна на торпеде.
Баллон мы выбрали на 60 литров, больше просто не было. А нам важно, чтобы запас был больше. Когда едешь по Европе цены на топливо в разы отличается от наших.
Баллон поместился в багажнике и занял значительное место там, но нужно приносить какие - то жертвы. В нашем случае, это место под багаж.
Разложить теперь заднее сидение в ровный пол не получиться и это первый минус.
На бутылке вмонтирован датчик с краном, который перекрывает поступление газа из бутылки. Так же здесь можно видеть остаток топлива внутри баллона.
Единственное, что выдает присутствие ГБО в машине - это пробка на заднем бампере. Мы хотели покрасить ее в цвет авто, но все времени не хватает. Кстати, всё сделано очень аккуратно и стало как заводское оборудование.
Расход газа примерно процентов на 20 больше, чем на бензине. На нашей машине выходило 13 литров на сотню. После установки сразу ощутили облегчение на наш кошелек. Очень полезное приобретение для нас, хотя и обошлось нам в 30 тыс. рублей. За 4 года мы окупили эти деньги многократно.
Первые три года проблем вообще не было, но однажды в машине появился резкий запах газа. Когда подняли капот от туда просто струей выходил газ. Быстро все перекрыли от греха подалее. Оказалось что засорился фильтр, отечественный газ желает лучшего. После этого история продолжалась с периодичностью в пол года. Других проблем не было.
Мощность мотора немного упала, но незначительно, ощущается на обгонах. На бензине машина резвее, чем на пропане.
Еще одно интересное открытие для нас было, то что когда мы были в прошлом году в Болгарии заехали на специализированное СТО и нам сообщили, что наше оборудование не итальянское, а турецкое. Что оригинальная у нас только эмблема. Вот и верь после этого людям. В принципе, к оборудованию претензий нет, работает нормально, но скорее всего мы переплатили, а это очень обидно.
— Плюсы:
экономия средств
— Минусы:
небольшая потеря мощности, уменьшение багажного места
Время использования: 4 года
Стоимость: 30 руб

—

Анонимно

11 окт. 2013 в 21:00

5 оценка
Рекомендую

Опять бензиновое топливо выросло в цене, а ездить на авто надо!
Может ГБО (газобаллонное оборудование) на авто установить?
Первое, это экономия.
Второе - более эколгичные отходы сгорания.
Существуют разговоры в народе, что мол ГБО уменьшает срок службы движка вашего авто, нет не уменьшает. Ваш двигатель ни сколько не потеряет мощности, если правильно отрегулировано ГБО, т. е. не жалейте средств, установите у специалистов, не гаражных мастерских и народных умельцев.
А потеря мощности примерно будет составляться около 4, 5%, что не значительно для вашего автомобиля.
И клапана у вас не будут прогорать, газ прогорает медленнее нежели бензин.
Баллоны для ГБО изготовлены из металла пластика и смогут выдержать достаточно высокое давление и не взорвутся. В добавок,
газ при сгорании в поршневой, не смывает мысленную пленку, которая препятствует износу поршневой и не оставляет ужасного нагара на свечах.
— Плюсы:
Экономия
— Минусы:
Нет, при правильной установке и эксплуатации

—

Анонимно

27 июня 2013 в 17:11

5 оценка
Рекомендую

Три года назад в связи с тем, что автомобиль в нашей семье используется практически в круглосуточном режиме, решили установить газовое оборудование на ВАЗ 2109 (карбюраторная). Не смотря на то, что цена по сравнению с белорусским аналогом была чуть выше, выбрали ГБО производства Италии фирмы ЛОВАТО. В 2009 году установка в специализированном автосервисе обошлась нам около 12000 рублей и заняла около 6 часов. Получили все документы, необходимые для официального оформления, а также гарантийное обслуживание в течение года с прохождением двух техосмотров. Бак выбрали на 45 литров, причем нужно помнить, что примерно 5 литров из бака не вырабатывается. По трассе бака хватает больше чем на 450 км. По городу расход чуть больше - около 10 л на 100 км. Экономия денежных средств по сравнению с использованием бензина почти в два раза. За три года ремонт производился лишь однажды - газ начал выходить через редуктор. Обошлись своими силами - заменили мембрану. Комплект для ремонта редуктора этой фирмы стоит около 600 рублей, примерно в два раза дороже белорусского. Работа в сервисе - 1000 руб. Из недостатков можно выделить то, что не на всех АГЗС имеется, так называемый ЕВРО пистолет для заправки, приходится накручивать дополнительный переходник. Проблема не велика, но время от времени он теряется сам или теряется с него уплотнительная резинка. Стоимость переходника 70 руб. В условиях русских зим не замерзает в отличие от аналогичного ГБО производства братской Белоруси. За три года использования данного оборудования претензий особых не предъявляем, впечатление в целом положительное. Рекомендуем при установке ГБО 2 поколения выбирать именно ЛОВАТО.
— Плюсы:
Экономичность, надежность, удобство в использовании
— Минусы:
Цена немного выше аналогов, требуется переходник для заправки

—

Анонимно

9 сен. 2012 в 16:25

5 оценка
Рекомендую

На мой взгляд итальянское газовое оборудование одно из самых лучших ГБО.
Я ставлю это оборудование уже на вторую мою машину и пока недостатков не заметил.
Работает просто отлично и легко настраивается в отличие от того же самого белорусского.
За время работы даже не пришлось его подстраивать а это немного немало два с половиной года, как купил один раз настроил и всё больше не лез только сливал конденсат время от времени. Это на первой машине она была карбюраторная там стояло вакуумное ГБО.
Теперь у меня инжектор и там теперь стоит электронное ГБО и так же купил, поставил, настроил один раз и езжу уже пол года без всяких проблем, так что рекомендую всем, по крайней мере на отечественный автомобиль.
— Плюсы:
Легко настраивается и не сбивается
— Минусы:
Нет
Время использования: 2,5 года
Стоимость: 2300 руб
Год выпуска: 2009

—

Анонимно

18 июня 2011 в 20:05

5 оценка
Рекомендую

Не всегда полезно обращаться в автосервис, нет если вы испытываете острую потребность избавиться от надоевшей наличности, а подавать просто так вам не позволяют жизненные принципы, то конечно съездите. Если ваш "жеребец" питается газом, стал спотыкаться и лениво тянуть, и вы вспомнили, что пора бы проверить фильтр грубой отчистки газа, то уделите этому 10 минут и пролема исчерпана надолго. Фильтр грубой отчистки это стаканчик под электроклапаном, сразу перед редуктором, сболтом на 17 на донышке. НО СНАЧАЛА ЗАКРОЕМ БАЛЛОНЫ!, и дадим поработать двигателю до тех пор пока не заглохнет. Снимаем стаканчик, ( не потеряйте, и не порвите прокладку) промываем в расстворителе и оставляем только две решоточки, остальное не нужно. С любого сарого дроселя или трансформатора берём тонкую медную проволоку(чем тоньше, тем лучше) и скатываем шарик между ладонями рук. Диаметр примерно 3 - 4 см. Приплюснем и сделаем шайбу по диаметру стаканчика фильтра, высотой 1 - 1, 5 см. В центре отвёрткой делаем отверстие под болт. Собираем обратно в стаканчик: на болт надеваем одну решётку, шайбу из медной проволоки, ворую решётку, резиновую пркладку (кольцо) и закручиваем на место. 10 минут и старый дросель или в районе 1000р.
— Плюсы:
экономия
— Минусы:
грязные руки
Стоимость: 1000 руб

—