Категории	Автомобили Легковые авто Седан

2 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

7 апр. 2014 в 19:27

4 оценка
Рекомендую

Хорошая надежная машина у моего лучшего друга такая, пробег 420 тысяч машина с 92 года не гнилая особо движок механический надежный он еще не делал капитальный ремонт двигателя масло жрет мало, перебрал он переднюю подвеску, салон очень просторный когда садишься туда переносишься в девяностые года очень воодушевляет. ну за такой пробег пробег машина конечно устала вместо 130 заявленных лошадей ощущается 100 лошадей, расход большой литров 15 по городу средне. дорогу держит хорошо в поворот входит как по рельсам тормоза хорошие чувствуешь себя на ней основным, радует что очень много дефлекторов печки, зимой точно не замерзнешь.

— Плюсы:
надежность и комфорт

— Минусы:
большой расход

–

Анонимно

6 апр. 2014 в 19:15

5 оценка
Рекомендую

Audi 100 S4 едва отличима, без фирменной символики S - ок, от Audi 100 для не опытного глаза. И действительно, внешне автомобили идентичны.

Из - за плохой популяризации S - ки и большого заблуждения многих людей, расскажу чем отличается эта машина от других 100 - ок, а потом перейду к своим впечатлениям от обладания этим авто.

Отличия от Ауди 100 (4С и 4А):
Внешний вид: Пойдем от передка S - ки, немного измененный передний бампер, "линзовая" оптика, стекла передних поворотников белые, дутые передние крылья, задние блок - фары красного цвета.

Салон: Салон Recaro, стандартный климат контроль, дополнительные датчики на панели приборов, давление турбины, давление масла, температура масла. Белые шкалы всех приборов панели и символика S4.

Техническая оснащенность: Другая КПП, двигатель, тормоза, рулевое управление, амортизаторы, выхлопная система

Дополнительные опции: Перечислять нет смысла, потому что любые опции доступные на тот момент, Audi ставили на авто.

Тюнинг: Масса вариантов. Только одним стандартным чипом с 230 кобыл, доводиться до 270. Добиться 340 - 390 кобыл реально без разборки двигателя, навесным оборудованием. И при разборке двигателя можно добавить еще до 200 кобыл, итог до 600. При том что ставиться все Аудюшное с серийных авто.

На мой взгляд 100 - ой тут и не пахнет. Надеюсь теперь все понимают в чем разница, и что это за автомобиль.

И вот долгожданный отзыв и все мои впечатления.
Первый раз сев за руль этого авто, на тот момент я знал про все навороты, я удивился, жму на газ, а машина не едет. Точнее едет, но как обычный огромный седан. Тут я был в неком замешательстве, вроде турбина, вроде 270 кобыл, а не едет. После чего я начал замечать по дороге до гаража, что валит этот авто при поддержке оборотов в районе 3000 и дальше. Отсечка 7200 и смело можно топать до нее, и в этом районе от 3000 до 6500 - 7200 оборотов, машина едет как ей следует.

Разгонялся я на этой машине до 230 км в час, ехал я по пустой автомагистрали, дальше ехать было страшно, не то что бы машина плохо едет, или шум какой то, просто один диск у меня был кривой, вибрация, соответственно приятного мало. Машина эту скорость набирает спокойно, такое чувство что так и должно быть, то что это езда для нее как в городском цикле.

Выбирать такую машину нужно с умом, ее начальное состояние очень много значит, так как запчасти на эту машину, только оригинал и только S - очные. Сторонние производители не делают запчастей на них из - за малого количества потребителей и большой цены. Но для экономии своих денежных средств можно ставить детали с других моделей Audi, но обязательно S. Как ни парадоксально, цены на них в 2 раза дешевле.

Audi 100 S4 на мой взгляд предназначен больше для пустых дорог, почему? Все просто. У машины большие габариты и высокая скорость, в городском цикле тяжело управлять ей, только разогнался уже тормозить, при этом еще и держать 3000 оборотов. А лихачить, и гонять из ряда в ряд в шахматном порядке на 5 метровом седане в городском плотном потоке проблематично, неудобно и опасно. Для города лучше выбрать заряженные маленькие машины, спортивные купе или GT. Маневренность и размеры больше подходят для города у таких машин. Что касается Audi, увидели перед собой длинную, пустую прямую, значит пора нажать педаль акселератора в пол.

Расскажу о своей S - ке, мотор 2. 2 Turbo, 5 цилиндровый, продольного положения с тубо наддувом, прошит с 230 на 270 л. с., 4 клапана на цилиндр. Механика 5 ступеней, полноприводной с блокировкой дифференциала, дисковые вентилируемые тормоза. Салон Recaro, черная кожа, климат контроль, CD челенжер на 10 дисков Audi, сабвуфер Audi, трехспицевый руль Audi, электронное управления фарами, боковыми зеркалами. Подогрев зеркал и заднего стекла. Электронное управления передними сиденьями, вперед назад, вверх, вниз. Противобуксовочная система, антиблокировочная система. Все равно что нибудь забуду. В общем электроники очень много, все что нужно и даже больше.

К большому сожалению фото салона отсутствуют поскольку машину уже продал, а фотографий салона нет.

Действительно удобный салон, садишься в машину и тебе комфортно. Качественно сделаны и продуманы каждое кресло и задний диван. Все на панели находиться в удобных местах. Садясь в авто вы чувствуете полный контроль над всем, можете без труда дотянуться до любой кнопки. Этот седан очень просторен, места вагон. У меня рост 190 см и при таком росте отодвигая кресло назад до упора я еле достаю до педалей, так что люди за 2 метра спокойно поместятся и будут получать от езды удовольствие.

На этой машине, не думая о дорожных условиях, можно смело ехать на природу, в деревню или на дачу, багажник 510 литров, довольно просторный, клиренс и полный привод дают высокую проходимость.

Ощущения от вождения фантастические, не смотря на ее большие габариты. Чувствуешь каждую часть автомобиля. Крен в поворотах небольшой из - за довольно низкого клиренса, и жесткой подвески. Но вот небольшой минус, чувствуется каждый камешек, ямочка и стык дорожного полотна, не говоря ничего о ямах. А в России как всем известно всего этого предостаточно.

Кушает она много, заявленные 11, 6 литров немецкого бензина в смешанном цикле. Меньше 15 литров расхода ни разу не было. А при высоком педалировании, за 20 литров. Как говориться, любишь кататься, люби саночки возить.

— Плюсы:
Мощность, тяга, удобство в салоне, куча опций

— Минусы:
Большой расход топлива, дорогие запчасти

Время использования: 1 год
Стоимость: 200000 руб
Год выпуска авто: 1992

–