Категории	Автомобили Легковые авто Седан

17 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

17 июня 2017 в 15:48

5 оценка
Рекомендую

Этот автомобиль появился у меня на 3 курсе университета после Audi 80. Электроника работает без проблем! На штатном плеере есть только вход для дисков и радио, а я вывел aux и могу слушать музыку с телефона :) В авто кожаный красивый салон, очень комфортный. Авто уже довольно старое и ремонт двигателя обойдется не очень дешево, но все детали можно найти на авто разборе по адекватным ценам.
— Плюсы:
Комфорт, качество
— Минусы:
Не нашел
Время использования: 1 год
Стоимость: 250000 руб
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Дизельный двигатель
Объём двигателя: 2563 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 144 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

8 июня 2017 в 16:12

5 оценка
Рекомендую

Приобрел себе месяц назад бемку тридцать девятую в седане 523i 1996 года выпуска, m52b25 однованосный мотор... эх сказка на пятиступенчатой автоматической коробке автомат! Сев в данный автомобиль, первым делом обращаешь внимание на запах салона и качество отделки далеких 90 - х баварского автомпрома. Так больше не делают -- именно эта фраза применима почти к каждому узлу БМВ е39. Но при всей при этой лирике не нужно забывать, бэхи любят денюжку и своевременность обслуживания и систематичность. К китайским аналогам даже не стоит обращаться, не "экономьте". К, примеру, датчики ABS, если не оригинал, то умные "мозги" этой машины будут отрицать. Это будет влиять на езду, на разгон и прочее. Пришло время менять топливный насос -- снял заднюю сидуху, достал -- и вот он двадцатилетний насос (помните ранее -- Так больше не делают). АКБ 90 А также оказался оригинал бмв, возраст АКБ утверждать не буду, но мне кажется, что и ему более 10 лет...
— Плюсы:
комфорт, надежность, долговечность
— Минусы:
нужен бюджет и время
Год выпуска авто: 1996
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 109 мм

—

Анонимно

25 мая 2017 в 15:18

5 оценка
Рекомендую

Немного расскажу о своей BMW е39, 1998года, мотор 2. 5i / 170 лошадок, МКПП
Плохого о машине не могу сказать, за время владения принесла море эмоций.
Авто надежное, крепкое, устойчива на дороге, у меня была М - подвеска (клиренс 10см)
Вложений требует в меру, как и любое другое авто. Переборка мотора у меня вышла в 60 тысяч (только запчасти); Ремонт передний подвески 50 тысяч рублей.
Если изначально взять не убитый авто, он прослужит долго.
Не стоит брать 5ку с 2х литровом мотором, это овощ, машине весом в полторы тонны нужно как минимум 170 лошадок. В идеале брать мотор 3 литра, бензин либо дизель, на выбор. По коробке, механика надежнее, но и автомат не особо капризный у них.
Удачи в покупке.
— Плюсы:
Внешний вид, надежность, крепкий кузов, плюсов много)
— Минусы:
Минусов нет, только если это не убитый в хлам авто
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 100 мм

—

Анонимно

7 мар. 2017 в 17:04

4 оценка
Рекомендую

Мой муж купил такую 1999 года, не в идеальном состоянии, пришлось вкладывать туда деньги. По сравнению с конкурентами в ценовом диапазоне хороший вариант. Для тех кто будет покупать советую обратить внимание на пружины и стойки, там бывают масляные и газовые, и пружины жесткие м - тех, советую брать на обычных пружинах и масляных амортизаторах, будет намного комфортнее.
— Плюсы:
Цена-качество
— Минусы:
Машина старая - года свое берут
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 120 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

11 окт. 2016 в 16:50

5 оценка
Рекомендую

2000г. в. 190тыс. Последние 100 из них накатал сам. До этого были японцы и французы. Самое главное в БМВ - конечно же удовольствие от вождения, которое складывается из таких факторов, как отличная управляемость, мощь, комфорт и высокий уровень в деталях. Причем на машине 2000гв (достаточно старой) за все это еще и не приходится много платить:
- Двигатель 2, 5л (170лс, 245Нм), рядная шестерка - оптимальный вариант, минимум ухода, и внимания (только масло, фильтры, редко свечи и еще реже прокладки);
-Ходовая - да, при высоком уровне комфорта конечно же многое из того, что встречается на наших дорогах, берет на себя. Раз в два года приходится вкладываться, но цены нормальные;
-Электроника отсутствует (практически). Соответственно, не глючит и вложений не требует.
Мелкие, но приятные для такой старой машины дополнения, которые сейчас не на каждой новой до 1млн встретишь - адаптивная коробка Типтроник, ксенон, подогрев руля, автозатемнение зеркал, автоматическая шторка заднего стекла, датчик дождя.
Большой плюс - вся мелочевка быстро меняется самостоятельно. Поменять лампочку - 30сек. Фильтр двигателя - 1 мин. И. т. п.
"В гости" езжу на Х5 E70, а "на убой" (в гараж, магазин и на дачу) - на E39 523. А она все не убивается и не убивается...
— Плюсы:
Надежность. Престиж марки. Минимум ухода
— Минусы:
Старая модель
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 175 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

1 сен. 2016 в 17:08

5 оценка
Рекомендую

Вот и настал момент написать свой отзыв о BMW E39.
Владею ей более 5 лет. И как говорится в знаменитой шутке: "Если бы BMW умело говорить, то это звучало бы так:
- Дай денег
- Срочно дай денег
- Смотри как я умею!
Потому что эта марка не признает не качественные запчасти и плохой бензин.
В неё нужно 1 раз вложиться (если по какой - либо причине Вы купили уставший автомобиль) и кататься не зная проблем.
Давай те для начала опишу салон:
1. Традиция разворачивать все элементы управления к водителю сохранилась с первых моделей, что безусловно делает удобнее их использовать.
2. Весь материал изготовлен из качественных, мягких и приятных на ощупь материалов.
3. Сиденья - это вообще шедевр. Есть механические и электрические. А они уже подразделяются на базовая, комфорт, рекаро и моторспорт. У меня стоят рекаро. И поездки на дальние расстояния - это не проблема, а сплошное удовольствие. Ну и конечно же есть велюровые, кожанные и комбинированные
С моим ростом 186см я могу откинуть спинку, отодвинуть кресло и вытянуться в полный рост (так я спал в пути в роли пассажира).
4. Акустика слабая (по современным меркам), но очень качественная (по крайней мере для меня).
5. Кнопка отключения контроля стабильности. Злая кнопка! При её нажатии в автомобиле, который тебя оберегает от пробуксовки, заносов, излишне резкого ускорения и так далее, мозгов становится ровно столько, сколько и у его хозяина. Автомобиль просто начинает показывать, что он умеет. Кстати многие безголовые водители нажимают эту кнопку и начинают отжигать. В следствии чего паркуют авто в отбойниках, столбах и других автомобилях.
6. Есть кнопка блокировки потока воздуха с улицы (очень удобно, когда обгоняешь какой - нибудь умирающий КаМаЗ).
7. Руль. У меня многофункциональный (более подробно можно прочесть в описании к автомобилю). Без него как без рук.
8. Кузов. Каждому свое, но мне очень нравится. Чаще всего гниет, у людей занятых только самим собой.
9. Подвеска. Не терпит китайского хлама. Ну а если честно, то терпит, но очень не долго. Следите за плавающими салентблоками. Их износ приводит к износу покрышки (внутренняя сторона). А так задняя подвеска в принципе вечная.
Передняя подвеска более хлипкая, но с качественными запчастями она служит долго и уверенно.
Ну что ещё можно сказать про многорычажную подвеску?
Реально комфортно ехать как по асфальту, так и по сельской дороге. Разницы особо нет.
10. Мотор. Все рядники в этом кузове в принципе вечные, конечно же если их не перегревали и не ездили без масла. Да и вообще любой мотор фирмы BMW очень надежен, при грамотном обслуживании.
11. МКПП. Этот узел надежен и обладает огромным запасом прочности. Многие фанатики светофорных войн покупают МКПП и переделывают под мотор 2JZ (Toyota).
— Плюсы:
управляемость, комфорт, динамика, надежность, солидность, безопасность, внешний вид
— Минусы:
сложно найти и купить ЖИВОЙ экземпляр
Время использования: 5 лет
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 125 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

9 авг. 2016 в 15:41

5 оценка
Рекомендую

Начну с того, что автомобиль марки BMW всегда привлекал многих людей в первую очередь своим агрессивным дизайном, надежностью, комфортом и безопасностью. Однако мировая экономика наложило отпечаток и на эту марку, надежные автомобили перестали выпускать после 2003 года.
Я приобрел этот автомобиль в 2012 году. Автомобиль выпуска апрель 1999 года. Первое впечатление от автомобиля было такое, как будто управляешь самолетом. Все в этом автомобиле говорит, что он построен для доставления удовольствия водителю. Торпеда в bmw e39 как бы повернута к водителю. Отзывчивый руль. Подвеска в меру жесткая. Бодрая коробка автомат. Отличная динамика 170 сильного двигателя.
Салон кожаный. Аскетичный черный. В кресле сидишь как на дорогом кожаном диване. Удобно сидеть водителям как высоким на не очень. У меня рост 189 см. у жены 164 см. Нам комфортно. Все элементы салона подогнаны друг к другу. Качество материалов на высоте. Шумоизоляция выше всяких похвал. Ничего нигде не скрипит не громыхает. Центральная консоль порадует обилием кнопок, опять же в ночи янтарная подсветка каждой кнопки создает эффект панели управления самолета. Музыка - тут как повезет. Были комплектации с более качественные и богаты комплектации. Мне досталась с магнитолой Buisness RDS. Для желающих создать в своей машине качественный звук есть куча информации в интернете. Простой заменой динамиков в дверных картах кардинально вы ситуацию не измените. Нужно менять саму голову. Благо китайцы сейчас делают магнитолы для BMW e39 со всеми плюшками да еще и с достойным звуком. Мультируль - очень удобная вещь - возможность управлять функциями магнитолы, телефона и круизконтоля не отвлекаясь от дороги. Вообщем - то если вы купите автомобиль без каких либо функций, то при наличии прямых рук, желании и небольших финансовых вложений вы сможете до оснастить его любыми плюшками. Благо разборок много все всегда продается, подключается и прошивается.
Про двигатель - двигатель M52TUB25 выпускался с 1999 года. Вообщем - то это модернезированная версия двигателя M52B25. Рабочий объем 2, 5 л. Данный двигатель имеет двойную систему изменения фаз газораспределения VANOS. Мощность двигателя составляет 170 л. с., а крутящий момент 245 нм при 3500 оборотах в минуту.
Плюсы: двигатель достаточно надежный, не проблемный при правильной эксплуатации и своевременной диагностики. Расход в режиме трасса (личный опыт и данные) : 7, 4 л. на 100 км, в режиме город 12, 5 л. на 100 км.
Минусы: как и всех BMW слабое место система охлаждения, которое приводит к выводу из строя двигатель. Для того чтобы не возникали проблемы с системой охлаждения необходимо раз в год менять крышку расширительного бачка, промывать радиаторы керхером, и периодически заглядывать под капот на предмет появления течи. ДИСА - клапан, который отвечает за открытие и закрытие заслонки для изменения длины впускного коллектора в зависимости от оборотов двигателя и положения дроссельной заслонки. ДМРВ - датчик массового расхода воздуха. КВКГ - система вентиляции картерных газов. Вообщем - то и все, хотя последние три пункта становятся минусами из - за того, что автомобили уже в возрасте и эта головная боль может выпасть прямо на вашу долю.
Итог: при своевременной замене нормального (какое масло выбрать есть целый раздел форума BMW клуба) масла 7 - 8 тыс. км. фильтров и своевременной диагностики двигатель прослужит вам еще много лет.
Подвеска: подвеска многорычажная, рычаги алюминиевые. Амортизаторы передние служат 20 - 40 тыс. км. задние более долговечные, лично я еще их не менял (пробег более 80 тыс.). Рычаги 20 - 40 тыс. км. Стойки стабилизатора 10 - 20 тыс. км. Плавающие сайлент - блоки задней подвески проходят 30 - 50 тыс. км. Ну и конечно нельзя забывать о выборе производителя деталей. Лучше по подвеске останавливать свой выбор бренда на Lemforder. Хотя говорят сейчас и их начали подделывать.
Кузов: достаточно крепкий, отлично защищен от коррозии, при условии что машина не была бита, или была качественно сделана. Слабые места, нижние кромки дверей в районе сварного шва, арки колес, нижняя часть около заливной горловины бензобака. В остальном другие части кузова гниют при условии некачественного восстановления элемента после удара. Не редко можно встретить 39 - ку с мятыми порогами. Клиренс в 119 мм и кривые руки это способствуют.
По электрике в машине могут возникать проблемы с модулем света LCM, датчиками ABS. Обычно все проблемы и порядок их решения четко и грамотно описаны так же на форуме клуба BMW.
Коробка автомат: достаточно надежная. В меру динамичная. Есть режим переключения в режиме автомат и селектор (ручной режим). При отсутствии пинков и рывков, масло и фильтр можно не менять, предполагается, что масло залито в коробку на весь период службы. Если коробка приказала долго жить, то восстановленную можно приобрести от 30 тыс. руб.
Вообщем при выборе автомобиля обязательно посетите диагностику и сервис, это сэкономит вам в дальнейшем кучу времени, денег и нервов. Ведь на рынке BMW в 39 кузове сейчас можно купить от 200 тыс. рублей, а после этого еще столько же вложить чтобы привести его в то состояние когда автомобиль начнет приносить вам удовольствие за рулем.
Удачного вам выбора и удачи за рулем.
— Плюсы:
Надежный быстрый автомобиль доставляющий удовольствие
— Минусы:
Халатность предыдущих владельцев приводит к большой головной боли новых
Время использования: 4 года
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2490 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 119 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 460 л
Индекс безопасности: 4

—

Анонимно

5 апр. 2016 в 16:51

5 оценка
Рекомендую

Это моя вторая машина после Opel Vita, машина зверь хоть и досталась мне в ужасном состоянии, пришлось чинить буквально все, но если эту машину любить и за ней ухаживать, то она обязательно скажет спасибо. Корпус очень прочный, проверено авариями и выездами с парковок, ваабще по моему мнению все машины 90 - х годов делались не полностью из пластика как сейчас. Шумоизоляция отличная, кондиционер мощный, что для меня очень важно. Еще меня приятно удивили боковые зеркала они большие и в них реально видно.
Достоинства: прочная мощная машина, даже в плохом состоянии расход топлива 10. 4 л на 100 км, большие зеркала, хороший кондиционер.
Недостатки: шторка на зяднем стекле которая часто ломается и не опускается.
— Плюсы:
Комфортный салон, мощный двигатель,управляемость, утойчивость
— Минусы:
Дорогой ремонт,иногда трудно найти зап. части, не каждый умеет ремонтироваь
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2594 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 122 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 257 л

—

Анонимно

8 мар. 2016 в 15:48

5 оценка
Рекомендую

001
Здравствуйте владельцы или будущие владельцы БМВ в кузове Е39!
Хочу рассказать вам свой опыт с этой машиной.
Мои советы: Найти в хорошем состоянии все труднее и труднее, поэтому не торопитесь и проверяйте все тщательно!
Плохое авто продают, уставая вкладывать и вкладывать в нее деньги, ведь не своевременный плановый уход вредит всем! А на хорошем ездят и получают удовольствие, т. к.
качество того времени уже нет!
БМВ 1999г. Е39 523 (m52 tu / 170л. с.), механика.
Стал обладателем своей бмв в 2012 году за 350 000 руб.
Заменил лобовое стекло, т. к. с трещиной не поставить на учет в ГАИ.
Обошлось мне это в 10300 руб вместе с работой(естественно стекло не оригинал).
Через трое суток владением машина стала давать о себе знать! Хозяин ты попал)...
ПЕРЕГРЕВ!
Стрелка температуры охлаждающей жидкости двигателя давала не ровные показания, а потом ушла в красную зону.
Я становился и дал немного остыть, потом открыл капот и открутил крышку расширительного бочка охлаждающей жидкости. Охлаждающей жидкости не было!
Доливая антифриз, он все время уходил, доведя свой автомобиль до паровоза(это когда из выхлопной трубы идет густой белый дым и много)
Так моя машина попала в сервис. У моего знакомого свой сервис - это немного облегчает некоторые нюансы, а главный нюанс это доверие в правильности работы мастеров и их
советов.
Мне сразу сказали, что у меня трещина в голове. Или более дешевый вариант ремонта - это пробита прокладка ГБЦ.
Чтобы приступить к ремонту, нужен спец инструмент. Варианты: покупка оригинала, искать чертежи инструмента в интернете и делать его самому, или на прокат брать.
Инструменты разные и нужен конкретно к двигателю который ремонтируют. Я заказал инструмент. Цена 15 000 руб.
Там где уже залезаешь лучше менять сразу все, что требуется, чтобы не лезть туда снова и снова.
Мои замены:
Ролик натяжителя ремня, обводной ролик.
Кожух вентилятора.
Лопасти вентилятора муфты.
Термостат в корпусе.
Ремни.
Прокладка ГБЦ, все прокладки головы и клапанной крышки, выпускных коллекторов.
Фильтры масляный, воздушный, топливный, салонный.
Маслосъемные колпачки.
Масло 5W40 BMW.
Разобрали двигатель, достали ГБЦ, прокладка была целой!
Проверили ГБЦ на трещины: залили в цилиндры керосин на сутки, второй цилиндр пропускает. Требуется ГБЦ! Печально, но это так. Продолжение следует...
002
ГБЦ нашел с разборки, заказывал, шла из Санкт Петербурга, цена 14000 руб.
Ждал неделю.
ГБЦ пришла не ремонтная в хорошем состоянии.
Стали собирать двигатель.
Первая попытка притягивание ГБЦ к блоку была неудачной, срывает несколько болтов на втором порядке затягивания.
Вариант один в этой ситуации, надо пройти сверлом и метчиком большего диаметра и подобрать подходящие болты.
Подходит болт от форда 80 - х годов или ауди 80 - х годов. Болт ГБЦ 02116, 30 22 0004.
Из - за неудачной попытки затяжки ГБЦ, использовать опять прокладку головки нельзя, нужна еще одна прокладка.
Затяжка прошла как надо!)
Когда поставили распредвалы, шпильки постели тоже срывало!
Надо опять проходить сверлом и метчиком большего диаметра и заменить все шпильки постели распредвалов. Подходящие шпильки подходят от ВАЗ 2101.
Больше трудностей не было. Собрали двигатель, завели, работает ровно.
Еще раз повторюсь! Не торопитесь выбирать, проверяйте все тщательно, а лучше, чтобы еще и диагностику двигателя вы сделали. Такую машину со столь сложным управлением механики и электрики (больше даже к электрики это относится), тянет за собой друг дружку. Сломалось одно, а правильно уже не работает все. И без диагностики тут никуда. А взять кота в мешке очень легко. Удачи!) Продолжение следует, это не все приключения о моей машине)
— Плюсы:
Машина для патриотов
— Минусы:
Требует к себе времени и денег
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2300 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 119 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 460 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

22 янв. 2016 в 20:50

5 оценка
Рекомендую

про эту машину можно говорить очень много... Она легенда немецкого автопрома, как и другие модели этой марки. Выглядит она шикарно, плавность хода изумительная, проезжает любые ухабы, где даже внедорожник не проезжал, поверить сложно но это так)А как она едет, как набирает скорость, это же просто сказка)Я думаю каждый мечтает о такой машине))
— Плюсы:
комфорт, проходимость, безопасность, внешний вид
— Минусы:
много ест топлива
Время использования: 7 лет
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 1995
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2495 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

12 янв. 2015 в 16:44

5 оценка
Рекомендую

Авто супер, мягкое, комфортное и спортивное проблем нету с авто... у самого уже 4 год, менял стойки, саленблоки и расходники за все время!
— Плюсы:
Быстрое, удобное, красивое
— Минусы:
Похудевшие шланги на гидроуселитель руля и радиатор с бачком быстро выходят со строя
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 750 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

5 янв. 2015 в 16:08

5 оценка
Рекомендую

Отличный автомобиль. Считаю его лучшим бизнес классом того времени. Владел им меньше года, но успел вкусить весь шик BMW. На момент покупки автомобилю было 15 лет, а на нем не было ни "жучка". Двигатель работал как часы, а от шумоизоляции был просто в восторге. Что касается подвески, то даже на совсем "убитой" подвеске все российские ямы и кочки проходились с комфортом.
Дизайн e39 это отдельная тема. Идеальные пропорции, внушительный и, в то же время, время не сильно выделяющийся из толпы. Интерьер автомобиля на сегодня, конечно, староват, но даже при этом находиться в нем доставляет удовольствие. Очень удобное место водителя и пассажиров. Раздельный климат контроль, сильный кондиционер и печка.
Безусловным отталкивающим моментом в покупке данного авто это, конечно, цена на запчасти. Но ребят, это BMW, деньги окупаются комфортом и драйвом.
Но к покупке необходимо подходить с умом и со специалистом - если не повезёт быть обманутым продавцом, то можно попасть на очень неприятную сумму денег.
Авто - бесподобная классика BMW.
— Плюсы:
Качество, комфорт, уважение на дороге
— Минусы:
Объективных нет
Время использования: 10 месяцев
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 2500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Задний
Клиренс: 181 мм
Подушки безопасности: не менее 4

—

Анонимно

21 апр. 2014 в 21:14

5 оценка
Рекомендую

Машина Супер, красивая, удобная, на дорогах устойчивая комфортная не стыдно на такой ездить даже в гости. Хоть у меня и Дизель но едет очень достойна. Расход маленький. Не смотря на возраст этот автомобиль очень сильно превосходит даже даже многие современные авто. У BMW очень большая история и e39 я считаю одна из самых удачный 5рок. Только это марка может доставлять удовольствие от вождения. Может показать характер владельца. Это машина очень мягкая и практически требует вложений! Машина бомба! Это была моя мечта детства и наконец то я ей купил! Можно много написать об автомобиле но я ограничусь фразой: чёрт возьми - ЭТО BMW!
— Плюсы:
Комфорт безопасность расход топлива
— Минусы:
Минусов нет
Стоимость: 190000 руб
Год выпуска авто: 2000

—

Анонимно

13 мар. 2014 в 19:50

5 оценка
Рекомендую

523i BMW прекрасная машина! Очень красивый вид, очень комфортная, с отличной шумоизоляцией! В салоне просторная, вполне достаточно места на заднем сиденье! Что ещё очень понравилась то это акустика в этом автомобиле!(очень чистый звук)На счёт шумоизоляции, даже если мотор 3, 0 дизель, хорошо работает, то в салоне его практически не слышно! Находясь в салоне ты изолирован от посторонних с улице ничего не слышно! Вполне удобная в эксплуатации, независимая подвеска и довольно надёжная и мягкая! Не большой минус -это расход топлива у них великоват, а в остальном всё отлично на мой взгляд! Короче машина отличная, всем советую!
— Плюсы:
Мягкая Удобная отличный комфорт
— Минусы:
Расход топлива!

—

Анонимно

11 мар. 2014 в 22:10

4 оценка
Рекомендую

Краткое описание автомобиля бмв 523i в кузове e39. Ну вообще нужно отметить: великолепный дизайн тут немцы как всегда попали в точку, но меня лично не впечатлил интерьер, все как то скудно слишком мало кнопок))Но это немецкий стиль и тут жаловаться нечего) Далее подвеска не скажу что на отлично, но сглаживает все не ровности наших великих российских дорог)) Стоить отметить достаточно объемный багажник, в которых с легкостью поместиться несколько трупов))(шучу).
Ходовые качество более чем хорошо.
Безопасность на троечку.
Комфорт в принципе неплохо, но оставляет желать лучшего.
Надежность хорошая, но вот цены на запчасти запредельные.
Внешний вид великолепен.
— Плюсы:
Внешний вид,ходовые качества
— Минусы:
скучный интерьер,безопасность

—

Анонимно

11 мар. 2014 в 19:43

5 оценка
Рекомендую

Этот автомобиль действительно заслуживает внимания. Отличный внешний вид, впечатляющий салон, приборная панель проста и в ней легко разобраться. На автомобиль установлен мощный двигатель. Я рассеваю на этом автомобиле уже год. Меня всё устраивает.
— Плюсы:
Удобный салон
— Минусы:
Расход топлива
Время использования: 1 год
Стоимость: 550000 руб
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

17 авг. 2011 в 17:30

5 оценка
Рекомендую

Хочу рассказать о машине BMW 523i. Раньше не обращала внимание на такие машины. Может потому что привыкла к маленьким и экономным. Но машина мне очень понравилась. Внутри такая просторная, комфортабельная. А снаружи красотка прям. На трассе нет равных. Хоть машина и не маленькая, по городу маневренная. В общем не машина, а мечта. А то что он еще и немец, то это можно записать только в плюсы. Машина 1998 года, а по внешним данным даст фору любой новой нашей машине. Посоветовала бы всем, кто ценит в машинах комфорт и качество. Один только недостаток - много бензина расходует, но комфорт этого стоит.
— Плюсы:
Комфорт
— Минусы:
Расход большой
Год выпуска авто: 1998

—