машина просто супер, на нинешний 2015 год уделает как по динамическим характерисктикам так и по качеству зборки любую новую машину, с виду машина просто шикарна, строгая, на трассе ето просто корабль))
Но и нужно не забивать что би содержать такую машину нужно нормальное финансовое положение, другими словами "бить при бабле")
одним словом ето понторезка
— Плюсы:
Немецкая надежность, качество, комфортная, с мотором м62 V8 4,4 звук бомбезний
— Минусы:
в обслуживанию дорогая, ваноси могут делать мозг, расход для такой машини ето не - оно того стоит
Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 4400 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Задний
Клиренс: 120 мм
—
Анонимно
18 дек. 2013 в 19:01
4оценка
Рекомендую
Пожаловаться
И так автомобиль пользовался большим спросом в "лихие девяностые", и пользуется им до сих пор, что в свою очередь сказывается на цене, но она того стоит... А теперь конкретней об авто. Если "Беха" не была в серьезной аварии то проблем по кузову возникнуть не должно, но есть у них характерные болезни - ржавление нижних кромок дверей (под молдингом) и ржавчина под накладкой, в задней части авто, над бампером. В салоне семерки все по высшему разряду, качество отделочных материалов, довольно таки, на высоком уровне и очень износостойкие. В машине продумано удобное расположение, не только водителя и переднего пассажира, а и сзади сидящих (особенно высокорослых), здесь также не к чему придраться. Багажник вместительный продольной формы, с дожимом крышки багажника, то есть хлопать ею вообще не обязательно.
А теперь о двигателе, и ходовой. Послерестайлинговый двигатель (который был у меня) объемом 3. 0л выдает 193 л. с. при етих параметрах автомобиль очень динамичный, и экономичный (что в наше время немаловажно) расход 10л - город, 7л - трасса, как по мне то отлично. Приятно удивило также то что при своих не малых габаритах радиус разворота небольшой. Ну и по ходовой части я провел мелкий ремонт, а именно заменил передние рычаги, сайлентблоки и резиновые тормозные шланги и больше ни каких проблем не было, и нет.
В общем я машинкой доволен, особых претензий нет, разве что не дешевое обслуживание - но это же BMW, и она на это заслуживает...
— Плюсы:
комфортная, динамичная, надежная
— Минусы:
цена авто и его обслуживание
—
Анонимно
15 ноя. 2013 в 21:14
5оценка
Рекомендую
Пожаловаться
Приветствую тех, кто стоит перед выбором покупки этого автомобиля. Сам я владел им на протяжении шести лет и растался с ним только по причине его кончины) была авария. без последствий для меня, но его пришлось сдать в утиль. Без преувеличения могу сказать, что он мне спас жизнь. Итак. 39ка. Пожалуй самый долговечный кузов в плане производства и пожалуй самый харизматичный. С большой линейкой моторов и комплектаций на любой вкус. Я владел 740i. Полная комплектация - это супер. Первое время я готов был в нем жить) Это как второй дом было для меня. Ни усталости за рулем, ни дискомфорта. Садишься, закрываешь дверь - как отрезаешь себя от остального пространства, окунаешься в тишину. Только басовитый звук мотора еле доносится до тебя, при нажатии на газ. Дорогу держит как влитая. Мотор безпроблемен. Авто на каждый день.
— Плюсы:
Не стареющая внешность, отличная комплектация и матерьялы отделки
— Минусы:
со временем появляются проблемы с проводкой, ну и налог
Анонимно
14 ноя. 2015 в 20:05
—
Анонимно
18 дек. 2013 в 19:01
—
Анонимно
15 ноя. 2013 в 21:14
—