Категории	Автомобили Легковые авто Седан

18 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

17 ноя. 2016 в 19:00

4 оценка
Рекомендую

Когда в далеком 2008 году выбирал себе автомобиль в автосалоне, менеджер по продажам уточнил стаж вождения и глядя на меня сказал: " бери, если что будет не жалко!".
Это "не жалко" верой и правдой отслужило мне шесть с половиной лет.
За все годы эксплуатации самый масштабный ремонт который потребовался, была замена выхлопной трубы.
Замена масла через 15, а то и 20 тысяч.
Родная резина "Continental" была всесезонной и потребовала замены через четыре года.
И только непосредственно перед продажей были заменены подшипники ступицы переднего колеса и тормозные колодки.
Все шесть лет машина простояла на улице.
И в лютый мороз и в летний зной заводилась без проблем.
Заправлял машину 92 бензином и иногда, по праздникам 95 :)
Конечно, до скоростного авто ей далеко.
Из заявленных 200, максимум был 138 км в час.
А максимальное расстояние за день 1200 км.
Большим преимуществом автомобиля являлся его просторный багажник - в него помещалось практически все.
Отличный бюджетный автомобиль.
А еще я любил "счастливые числа"

— Плюсы:
недорогая в обслуживании, просторный багажник

— Минусы:
в эконом версии отсутствуют многие опции

Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1498 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм

–

Анонимно

7 фев. 2016 в 19:39

5 оценка
Рекомендую

Дэу Нексией не владел, но ездил одно время регулярно. Нексия идеально подходит тем людям, которые зарабатывают себе на жизнь при помощи машины - таксисты, торговые представители и те, чья работа связана с постоянными разъездами. Машина очень выносливая, редко ломается, но если сломается, то запчасти всегда доступны и по цене - как на ВАЗ.
Дэу Нексия - полностью скопированный Опель Кадет. Как снаружи, так и внутри. Производство Нексии - Узбекистан.

У Нексии очень легкое рулевое управление, дорогу держит хорошо, Подвеска на "Пять с плюсом".
Что касается минусов, то это - низкая посадка, а также, сзади очень маленькое расстояние от сиденья до передних кресел. У меня в "Жигулях" и то, места больше!
Некоторым людям не нравится внешний вид, но по мне - вполне нормально.
В конце этого отзыва хочу сказать, что Нексия - автомобиль, стоящий своих денег, рабочий железный конь.

— Плюсы:
Выносливость, дешевые запчасти

— Минусы:
Низкая посадка, мало места сзади

Время использования: 2011
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм

–

Анонимно

13 янв. 2016 в 19:09

2 оценка
Не рекомендую

Вот уже год как я сел за руль автомобиля Автомобиль Daewoo Nexia 1. 5 DOHC седан. Ну что сказать не предел мечтаний сразу говорю. Ну как мне то салон тесноват. Очень мало пространства остается на задних местах. Некрасивая турбина. В дагажнике совсем мало места. Но есть безусловно и несколько плюсов. Первое это цена которая совсем не высока. Как по мне эконом вариант. Не большой расход топлива. К тому же сравнительно недорогие запчасти и техническое обслуживание автомобиля. Ну а так то на мое мнение это автомобиль больше подходит под недорогое такси. Для себя хочу продать и купить део ланос. Он и помощней будет и посимпатичней.

— Плюсы:
Недорогая в покупке и сервисе

— Минусы:
Плохой дизайн

Год выпуска авто: 2011
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1509 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 100 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 131 л
Индекс безопасности: 3

–

Анонимно

9 янв. 2016 в 17:42

3 оценка
Рекомендую

Машина не требует особого ухода.
Двигатель работает ровно без грохотов и каких либо странных звуков.
Фары как передник так и задние сделаны на совесть. Главное продумано. Панель из пластика, она покрыта сверху приятным на ощупь мягким покрытием, при изменениях температур она начинают натирать друг друга и возникают странные звуки. Сиденья удобные, но если сиденья продвигать вперед то возникает некая дискомфортность особенно со стороны пассажира, то есть в нем мало пространства немного надо бы увеличить.
Ломается очень редко, и по мелочи. Зимой часто ломаются брызговики ка передние так и задние.
Движок летом не часто греется, когда на улице стоит жара.
Едет стойко.
Набирает скорость нормально, после 120 км/ч появляется такое чувство будто у него, как и у человека открывается второе дыхание скорость он начинает набирать заметно быстрее.

— Плюсы:
Качество, редко ломается

— Минусы:
шумность

Год выпуска авто: 2010
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 158 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 500 л
Индекс безопасности: 1

–

Анонимно

5 янв. 2016 в 20:05

4 оценка
Рекомендую

Приобрел я свою ДЭУчку год назад в конце 2014 года. Калину/Приору и прочие тазики покупать не хотел. На дорогую тачку свыше 500 000 р денег не было. задача была потратить 280000 и не купить ржавое ведро с болтами. Взял годовалую Нексию принадлежащую компании "Х". Машина на гарантии /все ТО пройдены. Хозяин один. ПО бензину 8. 5 - 10. 5 на сотню. Лью 92 как в жигули хотя можно и 95. Про плюсы :она не входит в топ угонов как японцы, дешевая в обслуживании : масло меняю фильтра и все. Диски родные 14, те комплект резины 12000 и это был Bridgestone(!). Тачка с небольшим литражем налог около 4000 р в год. КАСКО не требуется. ОСАГО с моим небольшим опытом на нее вышло 8500 в этом году. Короче расходы минимальные во всем, от расходников до оформления. Проходимость уникальная. При обычном переднем приводе тестил везде кроме болот. Поднималась под углом 45 градусов под гору с двумя людьми на борту на первой летом по круговой дороге. Посадил на брюхо боком в канаву. Выдернул газелью, все под капотом целое хотя все очень низко. Шустрая это реально плюс разгонял до 150 км/ч по дамбе возле Кронштадта шла уверенно, свыше пошло колебание кузов все - таки не как у феррари. На спидометре отсечка последняя свыше 200, но проверять не хочу жалко. При резком заходе в повороты на высокой скорости чувствуется высокий клиренс задней части ощущение что может опрокинуться. Она для гонок по прямой. В общем в управлении все нравится. Зад высоко и это удобно при парковке задом. Почти нереально задеть бордюр. ПО сути старый добрый ОПЕЛЬ КАДЕТ. В документах GM. Зимой в ней тепло, все таки опель. Минусы : подушек даже фронтальных нет, хотя машина у меня в максимальной комплектации. Из систем безопасности только иконы на торпеде. Морда низко ниже зада и двигатель близок к защите, поэтому рекомендую защиту усилить или выгнуть наружу как я сделал. Бряцает зато точно не задевает лямбда зонт и тд. Готовьтесь к не очень хорошему отношению других водителей, каждый второй считать будет вас узбеком, каждый первый таксистом -бомбилой. Теперь о южном происхождении машины. Машина любит тепло особенно замки дверей. Это реально слабое место - водительский почти сразу вывалился, хотя не рву. Двери на морозе замерзают, опять же центральный замок его пластиковые части. Привык влезать уже через пассажирскую дверь спереди. Машина дешевая поэтому дверьми надо хлопать как в жигулях, звук при этом жестяной но чего вы хотите за такие деньги.

— Плюсы:
Дешевизна в обслуживании,маленький налог,дешевые страховки,небольшой расход,Шустрая

— Минусы:
Стереотип машины для выходцев из СНГ , низкая морда, спереди нужна усиленная защита картера, лакокрасочное покрытие так себе

Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 165 мм

–

Анонимно

2 янв. 2016 в 15:10

4 оценка
Рекомендую

В июле 2015 года мы сменили авто и наш старенький Жигули 6 - й модели, который достойно отслужил около 30 лет у двух поколений семейства, отправился на заслуженный отдых, хотя не появись у нас дополнительные финансы, он бы еще работал и работал. На имеющиеся свободные денежные средства мы с мужем приобрели подержанную Daewoo Nexia c объемом двигателя - 1, 5 литра. Естественно, после 30 - летней Жигули в такой машине ощущаешь себя намного комфортней. Поскольку дело было летом, наше семейство тут же принялось испытывать новый транспорт и каждый день мы стали гонять на лучшие пляжи города, расположенные в часе езды от нашего дома. Вот он, наш золотистый красавец.

На свет наш Daewoo Nexia появился в декабре 2005 года, то есть ему уж добрых почти 10 лет, однако выглядит он великолепно: заводская краска сохранилась прекрасно. Также в неплохом состоянии был и есть двигатель, вся ходовая. Такая модель Деу Нексии с двигателем 1, 5 л стала выпускаться начиная с 2003 и вплоть до 2008 года, то есть вот уже как 7 лет данный авто считается устаревшей моделью Нексии и не производится.
За основу создания Нексии был взят Opel Kadett E, производившийся немцами в 80 - х годах. Я не ас в автомобилях и плохо запоминаю детали, но муж утверждает, что салон нашей Нексии, а также торпеды и руль полностью "содраны" с того самого Опеля. Первый же Деу Нексия, именуемые тогда Cielo или Racer, был выпущен корейцами и предстал во всей красе в 1986. На российских автобазарах после определенного рестайлинга и модернизации под своим сегодняшним именем Нексия появляется в 1995 году.
Сборка данной модели осуществляется филиалом «Daewoo» расположенным в Узбекистане.
Дэу Нексия сегодня приобретают такие же, как и мы, люди среднего достатка из - за соотношения комфортабельности, практичности и надежности с невысокой ценой. Выбирая авто данной ценовой категории, мы отдавали предпочтение именно этой марке и именно по вышеописанным причинам. Была возможность купить Деу Сенс, Ланос и даже Черри, но сами понимаете: что есть что. Хотя, например, обтекаемый дизайн мне импонирует больше, чем угловатый. Но Нексия узбекской сборки несколько качественнее и надежнее - знающий и осведомленный автомобилист меня поддержит.
В последний раз Деу усовершенствовалось в 2007 году, но согласно отзывам владельцев таких тачек, напрашивается вывод, что все - таки именно этот последний раз и потерпел фиаско. Так называемые "Ксюхи" 2005 года выпуска и ранее на деле оказались гораздо надежнее и доступнее своих более молодых конкуренток. Эти факторы оказались также решающими и способствовали покупке именно Деу Нексии 2005 года.
Чтобы вас не томить, назову сумму отданную за машину. Та - та - та - там: 140 тысяч рублей! Кто скажет - много для 10 - летней машины, имеющей регистрацию в Московской области - отвечу: она в почти идеальном состоянии при пробеге 93 000 км. Не гнилая, не ржавая и, видимо, по посыпанным химией зимним дорогам она не каталась. Со слов владельца: "стояла в теплом гараже".

Пришлось правда сразу же после покупки почистить инжектор (1, 5 тысячи рублей), поменять резину (9 тысяч рублей).

Немного просели проставки под пружинами и также пришлось их поменять. На следующий день машина перестала заводится, причиной послужило залитые маслом свечи, но после установки нового бензонасоса (2 тыс. руб.) проблема исчезла. Иных вложений машина не потребовала. И вот уже почти полгода никаких дополнительных ремонтных работ нашей "ксюху" мы не производили, но если уж суждено будет (тьфу, тьфу, тьфу), то "в копеечку" не влетим, поскольку стоимость ремонта Деу Нексии не дороже подобных авто, а то и дешевле, ввиду доступности запчастей и несложности ремонтных работ. На сегодняшний день пробег нашей помощницы составляет - 105 тыс. км.

Помимо неплохого состояния нас с мужем подкупило наличие в Нексии хоть и не заправленного, но установленного в салоне кондиционера.

Салон перетянут тканью (со слов предыдущего владельца - еще заводская перетяжка), но чувствую скоро придется покупать чехлы.

Гидроусилитель руля способствует более комфортному управлению машиной на поворотах и не только и это действительно так. Именно легким и удобным управлением радуют своих владельцев Деу Нексии с двигателем 1, 5 и четырехтактным механизмом, и мы не исключение. Впервые авто с гидроусилителем я попробовала водить на Волге (до этого училась водить только на Жигули), которая оказалась у нас во временном пользовании. Разница ощущалась колоссально и, тогда я подумала, что следующее авто обязательно приобретем с гидроусилителем - так и оказалось в последствии.
Коробка передач машины - механическая.

Багажник вместительный, возим даже стройматериалы, а также спокойно вмещаем все снаряжение, выбираясь на ночевку, а это уйма одеял, палатка, дрова, котелки, чайники и 3 человека на задних сиденьях.

В салоне поместятся помимо водителя еще четыре пассажира. Но вот я после Жигулей не могу до сих пор привыкнуть к низеньким "потолкам", поэтому в набитой машине ездить не люблю. Идеально допустимым считаю наличие максимум трех пассажиров.
Электрика не подводила, аккумулятор еще держится, на самом деле даже внутрь на него не заглядывали - не видим смысла: работает - и хорошо!

Итак, хочется подвести итоги и отметить преимущества и недостатки Деу Нексии с двигателем 1, 5:

1. Преимущества:
~ Легкая в управлении благодаря особой рулевой системе (ГУР);
~ Экономичный расход бензина за счет 4 - тактного 16 - ти клапанника;
~ Доступность запчастей;
~ Недорогие ремонт и обслуживание;
~ Надежная ходовая;
~ Уверенно себя чувствует как на городских дорогах, так и за городом.

2. Недостатки:

Ну разве что не совсем презентабельный внешний вид и менее свободный салон (в сравнении с салоном Жигулей 6 - й модели).

Вот в принципе - то и все. Сказала, что могла, а в остальном выбор остается за вами!

— Плюсы:
Гидроусилитель руля, 4-тактный 16-ти клапанный движок, надежная ходовая, несложный, а значит недорогой ремонт, доступность запчастей

— Минусы:
Внешний вид, тесноватый салон

Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 140000 руб
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый…

–

Анонимно

5 окт. 2015 в 19:56

5 оценка
Рекомендую

Помучились с покупкой, т. к. купили новую деу нексию донс в 2007 году. Ни разу она нас не подвела, куда только не ездили первую тысячу намотали съездив дважды на родину Есенина, муж 30 лет профессионально за рулем, очень был доволен машиной со всех сторон вместительная, теплая зимой и прохладная летом, кушает в меру по пробкам и мало ест по трассе. За пять лет эксплуатации небыло ни одной серьезной поломки и это порадовало. Конечно муж за машиной следил очень качественно всегда во время профилактика, протяжка, смена масла, фильтров ну и т. д. и машина отвечала ему взаимной любовью. Нашу лайбочку конечно пришлось продать по семейным обстоятельствам но расставаясь мы были расстроены до слез особенно муж. Теперь если когда нибудь и купим машину то обязательно только такую.

— Плюсы:
пахарь,недорогая в ремонте и уходе

— Минусы:
может и есть но я не увидела

Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 158 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 530 л

–

Анонимно

27 мая 2015 в 15:56

4 оценка
Рекомендую

Daewoo Nexia -моя первая машина, которую я купила через перекупщика. Конечно, я как начинающий водитель, выбирала недорогую подержанно - покоцанную модель и мне относительно повезло. Поначалу я смотрела на отечественные машины, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115, но меня не устроило тесное водительское место и совершенно случайно я увидела объявление о продаже этой машины.
1. Внешний вид машины.
Вот как она выглядит (справа) по сравнению с ВАЗ 2107 (слева)

Как видно по фото, габаритами машины практически не отличаются. Начинающим водителям вовсю советуют компактные автомобили, такие ка Daewoo Matiz. Но когда я увидела фольгу вместо железного покрытия в районе бампера у "Матиза", то решила привыкать сразу к габаритным машинам. Daewoo Nexia по длине 4 метра с небольшим, не длиннее ВАЗ 2115.
Как видно по фото, у машины очень низкая подвеска (клиренс). Машина подходит для езды по городу, но для бездорожья, грунтовок и дачных проездов - не очень. Можно заехать на бордюр. Неделю назад я ехала на дачу, царапая гравием днище. Хорошо, что на машине установлена защита кратера, иначе бы повредила двигатель. Зимой я однажды села на днище во дворах и машину пришлось вытаскивать внедорожником на тросе.

Если говорить о внешних характеристиках, то у машины довольно тусклые фары ближнего света (которые я планирую заменить). И серьезный недостаток - машина чувственна к коррозии. За 8 лет у машины появилась ржавчина на дверях и порогах, на дугах около колес.
2. Внутренний интерьер.
На водительском сидении довольно просторно, но неудобно, так как сиденье будто смещено вправо. На это жалуются многие "Дэуводы". А так же ощущается низкая посадка. Однако, водительское место окажется комфортным для высоких людей - санки сиденья откатываются на 30 - 40 см. Спинки откидываются на 90% - можно спать. Переднее пассажирское место тоже просторное, чего не скажешь о задних местах - проход для ног узкий, сзади вообще помещается 2 человека, а третьему станет некомфортно. И это из - за огромного багажника, который сконструирован за счет места задней части салона.
Багажник просто огромный. Утопленное место для запасного колеса, ключей, домкрата. В багажник можно сразу запихать 4 колеса, пару мешков картошки и пару багажных чемоданов. Без сомнения, это большой плюс для туризма на автомобиле.
Для водителя комфортная обзорность - стойки не мешают. Правда дворники при открытых боковых стеклах могут замахнуть в салон воды или стеклоочистителя. Панель приборов удобная - при вождении без сложностей видно скорость, температуру двигателя и количество бензина в баке. Жаль, что в автомобиле не предусмотрен тахометр, особенно сложно будет новичку, но можно установить внешний.
Установка видеорегистратора, держателей для телефона и навигатора на стекло довольно проблематичная - у машины покатое лобовое стекло - 120 - 130 градусов. Поэтому обзорность камеры будет ограничена, а держатели преградят обзорность.

3. Езда.
Зимой замерзают замки и машина плохо заводится. В морозы -20 и выше заводила, заливая свечи. Пока не прогреешь двигатель (15 - 20 минут) двигатель троит. Поначалу не могла разобраться с сигнализацией - иммобилайзером. При такой сигналке двери автомобиля могут закрыться в самый неожиданный момент, когда ты снаружи.
Трогается легко, переключение передач легкое, разгон быстрый. Машина послушная. Кажется, что тормозной путь длинноват и не получается резко затормозить (хоть я и не стремилась) при замененных тормозных колодках. При скорости 80 км/ч и выше машину начинает слегка "штормить", но возможно, это от неопытности. Проблемы с ручником - пару раз проехала на ручнике и даже не заметила, а также с выключателем стоп - сигнала - регулировали и сами, и в автосалоне - не помогло. В электрике тоже что - то напутано - самопроизвольно включается магнитола, лампочка сигнализации не горит. При всем при этом двигатель авто, как сказали в автосервисе, в идеальном состоянии.
4. Ремонт.
Я купила 8 - летний автомобиль со 100 тыс км пробегом по очень низкой цене (75 000) поэтому пришлось вложить в ремонт и замену расходников 25 000. Еще не все сделано, но уже можно спокойно гонять по городу, не грузясь о неожиданной поломке. Запчасти стоят примерно как на отечественное авто.

В целом я довольна своим автомобилем, он прекрасно подходит для неопытных водителей. Машина терпит жужжание сцепления, перебор с газом, шаговую скорость и прочие косяки новичков. Но мне уже хочется более усовершенствованного: со стеклоподъемниками, гидроусилителем, подушкой безопасности и с высоким клиренсом.

— Плюсы:
недорогой, простота управления, легко ремонтируется

— Минусы:
низкая подвеска, шум

Время использования: полгода
Стоимость: 75000 руб
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1498 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 158 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 530 л

–

Анонимно

10 апр. 2015 в 18:23

4 оценка
Рекомендую

Пишу честный отзыв про авто которые, так сказать, проверил на себе. Что касается данной модели тестировалась на такси, сборка была Казахстан. По надежности и простоте эксплуатации ставлю 4, есть недоработки, но в ремонте простая. Расход топлива 10литров, если бензин и примерно 12 литров если пропан. Есть не доработки по салону, на как мне кажется виновники этого те казахские мастера которые ее собирали, что касается салона: то не расчитывайте долго пользоваться стеклоподъемниками, да и гидрачь через какое то время начнет подвывать. С тарпедой тоже как то все не ахти, а мафон скажу прямо: Не можете поставить хороший, так хоть дайте хотя бы возможность владельцу его самостоятельно заменить! В общем кореей попахивает да и не гремит как наши Вазы, что касается цена качество тут все на отлично. Если сравнивать с представительными или бизнес класом, то в этой машине Вам все таки предоставляется возможность внести какие нибудь свои дополнения)) Однако если Вы решили связать жизнь с работой в такси Вы по адресу, это авто подходит, неубиваемый вариант.

— Плюсы:
Неубиваема

— Минусы:
бюджетное авто без прибамбасов

Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 200 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 100 л
Индекс безопасности: 3

–

Анонимно

5 апр. 2015 в 20:13

4 оценка
Рекомендую

Если вы ограничены в семейном бютжете, но хочется иномарку, то советую присмотреться к Нексии. Нексия в принципе является иномаркой бютжетного класса. Под капотом бензиновый атмосферник 1, 5 литра, его вполне хватает на довольно шустрый разгон. Багажник большой, вместительный если хочется перевести машину на газ, то размера багажника хватит, и еще много останется. В салоне все просто, понятно, без лишних излишеств. В зависимости от комплектации может оснащяться электростеклоподъемниками, гуром, АБС, кондеем. Привод передний. Подвеска простая можно чинить(если ты в этом понимаешь, или у тебя имеется хорошая литература, и руки растут откуда надо)вгаражных условиях. Если не покорять на ней склоны Эвереста(а так же бордюры, ямы, колдобины и пр.)машина будет долго вас радовать.

— Плюсы:
Машина стоит своих денег,надежная,простая в эксплуатации,хорошие дорожные показатели

— Минусы:
Если следить за машиной их нет,только клиренс низковатый

Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1517 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 146 мм

–

Анонимно

11 мар. 2015 в 17:04

5 оценка
Рекомендую

Машину покупал жене. Критериями при покупке были надежность, простота в управлении и конечно доступная цена. После двух лет эксплуатации, наши надежды оправдались.
Машина имеет приличный дизайн, соответствующий её цене. Салон довольно - таки просторный, но есть и минусы. Недостаточный по вместимости бардачок, плохо работает обогрев заднего стекла, немного недостаточно места сзади, у более - менее высокого человека ноги упираются в переднее сиденье.
Имеет вместительный багажник. При мощности двигателя 90 л. с. разгоняется быстро, приемистая, на большой скорости( больше 140 км. в час) на дороге устойчивая.

Если за машиной смотреть и не запускать её, то она прослужит достаточно долго.

— Плюсы:
Доступная цена, дешевый ремонт, простота в эксплуатации

— Минусы:
Низкий дорожный просвет

Время использования: Постоянно
Год выпуска авто: 2013
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1498 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 530 л

–

Анонимно

22 янв. 2015 в 18:10

4 оценка
Рекомендую

Всем доброго времени суток. Я имел место поездить на Daewoo Nexia 1. 5 DOHC 2003 года полтора года и скажу, что за свои деньги, очень даже не плохо авто. По крайней мере, может поспорить с отечественными производителями. Я на ней в аномальную жару в 2010 году проехал 1100 км без проблем, один минус был, кондиционера не было, за то по обочинам стояло много машин отечественного производства с поднятыми капотами. Зимой до минус 30 заводился без проблем, да и это у любой машины в принципе, если хозяин с головой и руками. Багажник вместительный, так что семьёй передвигались без проблем. Правда зимой из колеи лучше не вылизать резко, машина легкая, может и развернуть. Запчасти не дорогие. В целом машиной я остался доволен.

— Плюсы:
недорогая сама по себе

— Минусы:
лёгкая и подушек безопасности нет

Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм

–

Анонимно

19 дек. 2014 в 17:51

5 оценка
Рекомендую

Дешовая, экономная, комфортная машина я остался очень довольным этой машинои, я даже не думал что она так экономична, и в салоне комфорт класс.

— Плюсы:
Красивый салон

— Минусы:
Движок слабенький

Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм

–

Анонимно

15 ноя. 2014 в 21:20

4 оценка
Рекомендую

Доброго времени суток! Daewoo Nexia, приобретена в 2007 году, в комплектацию которой входит, ГУР, электро - стекло - подъемники, кондиционер, центральный замок, противотуманные фары, атермальные стекла, бампера в цвет кузова, заводская стерео система с 4 - мя колонками. Вообщем машина довольно комфортная есть все для удобства. Что касаемо ремонта, это дешевые запчасти в плоть до кузова, ну и относительная простота их замены. Довольна - таки симпатичная, простая в обслуживании, надежная машина.

— Плюсы:
Очень простая конструкция,энергоёмкая подвеска,двигатель динамичный и надежный,привлекательная внешность

— Минусы:
Слабый свет фар,не регулируемая рулевая колонка,мало места на заднем сиденье,слабые задние пружины,низкий клиренс

Время использования: 6 лет
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 530 л
Индекс безопасности: 2

–

Анонимно

13 ноя. 2014 в 20:46

2 оценка
Не рекомендую

Здравствуйте дорогие мои читатели! Хочу рассказать про свою нексию. Она у меня 2007 пробег был 80 тысяч, я думаю почему то его смотали. Салон мне не понравился, хотя для бюджетного класса пойдет, шумоизоляция очень плохая, пришлось прошумить, эффект был заметен стало гораздо тише. Подвеска так себе, все кочки чувствуются в повороты входит не уверенно корениться, да как купил пришлось поменять шаровые опоры, сален блоки, и задние стойки, с запчастями проблем не было. Двигатель слабоват, кто любит быструю езду эта машина не подойдет, лучше за эти деньги взять ладу приору. Расход в средне 8 - 10 литров и то это при спокойной езде. Через два года я ее продал. не понравилась она мне.

— Плюсы:
не заметил

— Минусы:
вся машина минус

Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм

–

Анонимно

13 ноя. 2014 в 20:07

3 оценка
Не рекомендую

Машина мне досталась не новая, я просто поменялся на авторынке на мой ВАЗ 21103 2001г. в. год нэксии был 1999. Состояние на 3+. Но я все равно ее взял, давно хотелось попробовать нэксию в деле. Вложил в нее я не мало, тк та была изрядно ушатана. Но после она меня только возила и не ломалась. Чисто мое мнение нэксия немного лучше отечественных. Топливо использовал газ. Заменил тормозную систему было поставлены суппорта для колес на 14 от новой модели. Там суппорта значительно больше. Соответственно тормозить она стала лучше. Ездил на ней на большие расстояния около 6 тыс км, в дороге не устал и не подвела. Еще у нее очень крепкие практически не пробиваемые бампера.

— Плюсы:
Распространенность, доступность запчастей, дешевизна

— Минусы:
Тормоза вялые, печка слабая, фары галимые

Год выпуска авто: 1999
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1517 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 100 мм
Объём багажника: 170 л

–

Анонимно

11 ноя. 2014 в 18:57

4 оценка
Рекомендую

Данный автомобиль является бюджетной серией разумеется, что и качество сборки соответствующее. Но все же в отличии от лады калины на много удобнее. Сидение водителя и переднего пассажира правда не очень удобное. Двигатель, да и сам автомобиль ломается реже чем калина. Передний бампер быстро лопается, без какого либо воздействия. Управляемость хорошая даже на сырой трассе и в слякоть. Покрышки - то есть шины сразу после покупки стоит заменить на более дорогие. Заднее сидение довольно удобное, пассажирам комфортно. В багажник входит довольно много вещей. При поездке можно получить впечатление не смотря на то, что авто эконом класса. Рекомендую вам друзья это средство транспорта.

— Плюсы:
Маленькая цена, ремонта пригодность

— Минусы:
Качество сборки

Время использования: 4
Стоимость: 250000 руб
Год выпуска авто: 2009
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 80 мм
Подушки безопасности: не менее 1
Объём багажника: 129 л
Индекс безопасности: 1

–

Анонимно

9 ноя. 2014 в 16:53

2 оценка
Не рекомендую

Я купил машину 3 года назад, по цене 130 000 рублей. Машина 2007 года выпуска, и низкая цена на тот момент происходила из - за того, что машина была отремонтирована после аварии. Конечно, на будущее ч понимаю, что брать ее не стоило, потому что... Потому что она попросту не нужна мне была, а также потому, что "самоделкинские" машины имеет смысл брать только разбитыми, и тем, у кого руки из нужного места растут, так они сэкономят на ремонте. Вот так она выглядела, после того. как я поставил на неё литые диски:

А вот как выглядит сейчас:

Жаль, но наверное, я её продам тысяч за 50, не больше, при том, что с машиной приключилось 4 инцидента - капот, бампер, крыло+поворотник и царапина на ППД. В машину воткнул новый стартер (старый я чинил 3 раза, так что лучше было сразу купить новый), бесплатную старую кассетную магнитолу, крышку блока предохранителей, так как ее не было, пружину багажника - сейчас у меня одна вместо нуля изначально, новый аккумулятор - старый был выцветший и с неопределенным годом производства... Он у меня в багажнике лежит.
также я поставил уже 2ю пару новых свечей NGK, высоковольтные провода и оригинальный модуль зажигания к свечам - катушку (у меня стояла от ВАЗ 2112), плюс пару ступичных подшипников.

В ремонт машины я деньги не вкладывал, потому что очевидно, что все запасные части на авто зачастую б/у, как тот же стартер, то есть менять капот, который был грунтован - перегрунтован до меня, на новый с подбором краски, смысла нет. Это не окупится.

Это была плохая покупка, машина стоит и жрет деньги, пусть и стоянка в моем городе стоит дешёво.

А сама машина неплохая, относительно.

— Плюсы:
Надёжность, дешевые запасные части

— Минусы:
Самоделкина

Время использования: 3
Стоимость: 50000 руб
Год выпуска авто: 2007
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 157 мм
Объём багажника: 450 л
Индекс безопасности: 1

–