Категории	Автомобили Легковые авто Седан

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

13 окт. 2014 в 21:49

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте. В этом отзыве я хочу рассказать об опыте использования данного автомобиля, о его плюсах и минусах которые я нашел во время использования.
Покупал я авто в 2011 году уже не новый, так как это была моя первая машина, и я не хотел особо тратиться. При выборе автомобиля основными конкурентами были: лада 2114, 2110 и 2112. В попытках найти самый оптимальный вариант, я потратил около 2 месяцев на поиски, так как автомобиль я покупал не новый. Изначально я планировал брать ладу 2112, а в сторону нексии даже не смотрел, но покатавшись на нескольких моделях сделал вывод -- автомобиль Лада тяжело найти в нормальном состоянии, и поэтому в будущем придется потратиться на ремонт, так как сам я в этом не особо разбираюсь. Потом знакомые мне посоветовали посмотреть нексию, и к моему удивлению она мне понравилась. По сравнению с русскими машинами, в ней было значительно меньше шума в салоне при движении, да и сама езда мне показалось более комфортной.
Автомобиль я взял в минимальной комплектации, из - за чего в машине отсутствовали стеклоподъемники, центральный замок и кондиционер. Если бы я сейчас выбирал авто, то без этих опций никогда бы не взял, но что сделано, то сделано. Зато в плюсы можно записать двигатель в 109 л. с. ( точно такой же ставят в Шевроле лачетти). В стандартной нексии стоит двигатель в 80л. с. За счет такого двигателя автомобиль получился довольно резвый (конечно в сравнении со своими прямыми конкурентами в лице 2114 и 2112). Также порадовало наличие гидроусилителя руля. За счет усилителя управление машиной легкое и не вызывает проблем.
Салон.
Все элементы управления находятся на своих местах, всё лаконично. Единственный недостаток -- мало места. Грузным людям будет не комфортно сидеть в авто, но так как я среднего телосложения, этот факт не вызывал у меня проблем. Салон собран добротно, ничего не скрипит и не шумит.
Магнитола стояла стандартная и мне её хватало, да и вставить любую другую можно без всяких проблем, благо разъем стандартный.
За время эксплуатации (3 года), никаких серьезных вложений делать не требовалось: менял лишь глушитель с резонатором и расходники, в то время как мой друг в свою 2114 2006г. в вложил порядка 70 тыс. руб., причем в аварии он не попадал. Стоимость расходников и запчастей на нексию сопоставима со стоимостью на русские машины.
Подведя итог, могу сказать что машиной доволен. Если вы начинающий водитель и не хотите особо тратиться на свою первую машину, то такой выбор для вас.
Совет. При покупке поддержанного автомобиля всегда проводите полную диагностику в автосервисе, существует много скрытых проблем, которые невозможно выявить при простом осмотре. Лучше потратить несколько тысяч сразу, чем в последствии платить большие суммы за ремонт.
— Плюсы:
легко водить, хороший кузов
— Минусы:
мало места в салоне
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2008
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1598 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм

—

Анонимно

2 окт. 2014 в 21:23

4 оценка
Рекомендую

Всем привет, сегодня я решила написать о своей первой машине, тачка ЗВЕРЬ :-)) Она вынесла все мои издевательства над ней, а если учесть, что я работала торговым представителем и проезжала по 100 км в день минимум, она достойна внимания ))
Машина досталась мне от папы, у него она была первой, ну собственно и у меня она оказалась первой. Прошла огонь и воду двух начинающих водителей.
Автомобиль был куплен новый с салона в далеком 2004 году, в самой бедной комплектации, к сожалению родители не располагали большим количеством денег...
Мне он достался в 2011 году с пробегом в 75 тысяч км, я была несказанно рада, машинка была в хорошем состоянии, если учесть тот факт, что папа полностью разбил на ней морду, не по своей вине конечно, ну да не об этом. После ремонта, не самого лучшего, а опять же бюджетного, она была кривовата, и покрашена с косяками, но ездила по прежнему бодренько и не ломалась.
Безопасность на ней никакая, подушек нет вообще, благо морда длинная )) Управляемость хорошая, даже с ушедшим немного лонжероном, вполне.
Я навела небольшую красоту на ней, нанесли тонировку, правда в сервисе именно по Нексии предупреждают, что заднее стекло может треснуть, ответственность не несут, типа конструкция такая. Еще убрала дурацкие чехлы с сиденьев, купила мохнатку на руль, приклеила дефлекторы. Машинка преобразилась на глазах, а еще колпаки на колеса, а то штампованные диски, жутко ужасно смотрятся ))
На фото почти невидно, что морда вся кривая )) и сломан бампер, это не мой косяк, а моего мужа... подлец :-))
Фотографии, лучшие, что остались у меня после ее продажи, на них она такая, какой я ее и продала )) Морда вся меняна, из - за чего на крыльях появилась ржавчина, с которой я устала бороться. Решетку сами с мужем красили в черный, потому как родная краска вся облупилась.
А если по делу, автомобиль ни разу не подвел за все время его эксплуатации, заводился прекрасно и даже в -30 градусов, главное заливать нужное масло. А то был момент, что машина не могла завестись даже с толкача, катались по двору, вот умора, тем кто наблюдал может из окон )) а оказалось масло не морозоустойчивое было залито )) Потом сразу, с пол оборота начала заводиться.
Да, после того как папа мне ее отдал, пришлось подшаманить и кое чего заменить, это делал муж, я только помогала ему настраивать коробку передач, после замены. Ну всякие расходники тоже поменял, это понятно. Сцепление родное было на момент продажи, я считаю, что достойно отходило 126 тысяч, не знаю как дальше ))
Еще знаю, что меняли форсунки, поставили от 10 - ки, родные дороже были, а эти прекрасно подошли.
На фото видно, что антенна не убрана до конца, каким - то мистическим образом она погнулась и перестала убираться полностью, а потом мы съездили на автоматическую мойку, она и выниматься перестала, но радио прекрасно ловило даже так ))
По поводу магнитолы, единственный минус, надо хранить код, а то при сбрасывании аккумулятора его нужно вводить. А так, хорошая, очень простая, кассетная )) разберется даже ребенок ))
Дворники пару раз раскручивались, начинали криво работать, один стирает, а другой нет )) ну подкрутила да и все ))
Нравилось, что есть датчик уровня жидкости в бочке омывателя )) вещь, особенно зимой ))
В самой бедной комплектации нет тахометра, ну к этому быстро привыкаешь, а поскольку у меня машина была первая, мне и привыкать не пришлось ))
По трассе на ней жутко не нравилось ездить, в темное время суток фары вообще светили плохо, хотя лампочки вроде нормальные стояли. Сами фары были китайские поставлены, на родных не было таких проблем.
Салон, не роскошество конечно, а скорее убожество. Особенно это чувствовалось, когда в автосалоне посидишь в нормальных тачках, а потом в нашу )) жуть )) Все какое - то пластмассовое и грубое, и угловатое.
Но, зато, довольно - таки просторный и кресла широкие. А моя мохнатка на руль, просто бесподобна, без нее ездить не могла, потому как слишком тонкий руль.
Задним пассажирам места достаточно, правда если кресла отодвинуть полностью назад, ногам мало места.
Мне еще не нравилось то, что приходилось ездить в обуви на платформе, рост у меня небольшой 158 см, а кресла на самое близкое к рулю расстояние, все равно как то далеко для меня )) я, конечно, доставала до педалей, но сцепление полностью выжимать было не удобно.
Зимой в машине холодно, как не проклеивали печку, все равно очень холодно, если спереди еще хоть как то дует тепленьким, сзади вообще невозможно. А летом жутко жарко, нет кондиционера. Такое вот ни то ни сё ))
Не знаю, это проблема всех Нексий или конкретно моей, но тормозила она жутко плохо, педаль срабатывала только на половине. Даже в фирменный сервис отдавали, они сказали, что не знают как помочь, специалисты тоже мне...
То, что все кругом скрипело и громыхало по салону, это и так думаю понятно )) Музыку погромче и проблема решена ))
Машинка, кстати собиралась в Узбекистане.
Еще один момент, зимой ее лучше не мыть, потом можно внутрь не попасть, двери тупо не открываются, пипки примерзают и не достаются даже в ручную, если просишь продуть при сушке на мойке, может какая - нибудь одна дверь и откроется. У меня одна задняя дверь только открывалась, через нее пробиралась, прогревала всю машину пока ездила целый день, на следующий день уже открывается все )) А если не мыть зимой, дак она гнить от грязи начинает, палка о двух концах, блин.
На момент продажи на спидометре было не мало. Но я думаю она еще столько же проездит не ломаясь, странно, но действительно поломок то и не было. Шруз как то только сломался, но это я наверно пыльник где - то порвала. И руль трясся, это подушки двигателя нужно было менять. Колеса подбивало на скорости, ну это я наверно диски погнула, так что сделать нормально было невозможно ))
Была еще проблема с зеркалами, они сломались, перестали регулироваться. Разобрав, стало ясно, что не сделать, треснула пластмасса, к которой крепятся пружины, регулирующие зеркало. Пошли в ход бумажечки - подтыкивалки )) Новые зеркала не хотелось покупать, потому как эти уже были не родные, с родными такая же проблема приключилась.
Не нравилось, что двери громко хлопают…

—

Анонимно

10 апр. 2014 в 20:07

3 оценка
Не рекомендую

Мысль написания этой статьи пришла случайно, когда я ехал за рулем своего автомобиля. А потом из - за пробки, которая образовалась и пришлось стоять на месте некоторое время. В пробке я и начал обдумывать как начну писать о ней этот отзыв. На тот момент свою Нексию я уже продавал и чтобы сохранить о ней хоть какое - то впечатление и оставить память решил о ней написать.
Начнем мы о салоне автомобиля. Салон не богатый а обычный такие я видел в Ладе 2110, Chevrolet с дешевой комплектацией. Не то чтобы он повторялся, а такой типичный как и у всех автомобилей, которые еще не эволюционировали и не изменили свой старый облик. Органы управления такие же и ничего необычного в них нет, чтобы возникало удовольствие от езды по сравнению с другими машинами.
Цена на Нексию начинается примерно с трехсот тысяч рублей. Поэтому я ее продавал за тристо двадцать тысяч. Я ее решил продать, чтобы купить что - то вроде универсала или внедорожника. Вот я и купил в последствии черный внедорожник Мерседес. Возможно вы уже читали о нем, потому что статью о нем я уже писал на сайте Рубрикатор. При продаже все же был небольшой торг, как и предполагалось. Пробег у меня остановился на отметке в тридцать восемь – тридцать девять тысяч километров. Перед продажей я прошел Техническое Обслуживание автомобиля, чтобы быть убежденным, что с автомобилем все в порядке и никакого ремонта он не требует. Моей машине уже было на тот момент два с половиной года и как автомобиль он меня устраивал, но всегда мне хотелось чего - то большего. Расход бензина около шести литров на сто километров, при скорости в сто километров в час. При ста тридцати километрах добавляется ко всему шум в салоне, а расход топлива увеличивается до семи литров на сто километров. Резина на момент продажи была шипованной, так как время было зимнее, летняя шла в комплекте. Ездею я аккуратно, что позволяет двигателю и машине быть в идеальном состоянии. Даже если я ездею на далекие расстояния на своей Дэо, буквально по две тысячи в легкую, потому что работа у меня такая и раз в три месяца приходиться ездить на заработки на своем автомобиле. Заправляюсь я девяносто пятым бензином не полный бак, а десять литров. А остальное пространство доливаю девяносто вторым, чтобы двигатель лучше работал, заправляюсь на одной проверенной заправке, у которой качество на первом месте.
Объем бака – пятьдесят литров, на новой машине хватало этих бензина на очень много, теперь бака стало не хватать. Видать со временем машина стала больше расходовать бензина. Расход увеличился не потому что машина в плохом состоянии, нет машина находится в идеальном состоянии. А потому что на заправках бензин стал не лучшего качества, теперь заправщики бензин разбавляют всякими добавками и другими примесями, то есть бензин стал не чистый, хорошо если горючее водой не разбавили. Вот только такая фигня может всю топливную систему сожрать и ремонту не подлежать. Есть добавки, которые специально сделаны, чтобы машина бензина жрала много, а мощности не было. Бензина автомобиль израсходовала много и придется опять ехать на ту заправку, чтобы залить новую порцию топлива, конечно это выгодно заправке. Поэтому я и добавляю к девяносто второму девяносто пятый, чтобы поднять октановое число и двигатель нормально работал без перебоев и не с детонировал (взорвался) в один прекрасный момент. Зимой, почему то автомобиль мощнее, чем летом. Это наверное дело все в бензине. Двигатель у меня в полтора литра, многие жалуются, что они не мощные, что им они не нравятся, что не хватает этого двигателя. Мне лично он нравился и я следовал поговорке: «Тише едешь – дальше будешь». И то что он не такой мощный мне раньше даже нравилось. Хотя если ехать на пятой скорости, то длинную фуру он легко обгоняет за несколько секунд. Так что двигателя хватало для обгона и быстрой езды. На пятой передаче отлично набирает скорость, максимальная скорость на которой я ехал составляла сто семьдесят километров в час. Даже если ехать без рук на скорости в сто двадцать километров в час машину никуда не ведет, руль не дергается, немного дрожит. В сторону Томска дороги намного лучше и поэтому там приятно ехать на этом автомобиле, да и на автомобиле вообще. Резина стояла на четырнадцать дюймов, заводская летняя. Если честно ее зря многие хвалят, потому что она мне не понравилась и я поставил новую Континенталь. Резину многие бракуют, кто долго ездеет на таком автомобиле, говорят что шипы быстро стираются и от протектора ничего не остается, хотя по началу я ездил на скорости более ста шестидесяти и легко обгонял фуры, когда резина была новой. В машине у меня нет ручек электроподъемников стекол разумеется, вместо них у меня обычные ручки. Но с ручками проблем у меня вообще нет и в отличие от электроники, механика у меня не ломается практически. На машине в то время еще стоял навигатор, но вместе с машиной я его не продавал, проводов много по машине было от всякой электроники. Тем более что новый навигатор можно новому владельцу автомобиля купить в магазине за две тысячи рублей. А этот навигатор теперь у меня стоит наМерседесе.
Также в автомобиле стоял отличный регистратор, который я также не продал, жалко ведь и как технику и как память. Теперь расскажу об одном недостатки в салоне автомобиля. Вот в чем проблема в автомобиле на стойке лобового стекла слева которая приклеена в данный момент на герметик панель, ее поломали, когда мастера устанавливали сигнализацию. И мне пришлось самому заделывать герметиком, но зато держит отлично. А за панелью скрываются многие провода, в том числе сигнализация, регистратор, навигатор и прочая мелочь. Также была неисправна печка, допустим когда на улице минус сорок за бортом, то внутри салона печь способна была прогреть его только до восемнадцати градусов, хотя на десятке что у меня была раньше, так в салоне было на столько жарко, что когда двери на улицу открываешь пар валил как на пожаре. Ближе ко дню продажи я все - таки смог починить печку, проблема была из - за неправильной сборки на заводе, а проблему мне помог решить Интернет и один сайт. Но вот я уже все проблемы с автомобилем я решил и поэтому…

—

Анонимно

22 фев. 2014 в 16:29

5 оценка
Рекомендую

Нοвые ϶мблемы
Я реши‪л пοменять на маши‪не ϲтарые ϶мблемы на ϶мблемы нοвοгο οбразца. Они‪ бывают двух размерοв: бοльшая на решетку ради‪атοра и‪ маленькая на крышку багажни‪ка. Пο началу я реши‪л и‪х перекраϲи‪ть в цвет кузοва, нο пοкраϲи‪в ϲтарые и‪ ϲравни‪в и‪х ϲ хрοми‪рοванными‪, пοнял, чтο нужнο οϲтави‪ть хрοм. Затем при‪шла в гοлοву еще οдна и‪дея уϲтанοви‪ть бοльши‪е ϶мблемы на перед и‪ зад, а маленькую на ϲердцеви‪ну руля.
Адапти‪вный венти‪лятοр ϲи‪ϲтемы οхлаждени‪я.
Прοшедшая жара пοказала, чтο двухурοвневая рабοта венти‪лятοрοв οхлаждени‪я дви‪гателя при‪ температуре вοздуха ϲвыше 30С, при‪ дви‪жени‪и‪ в прοбке ϲ включенным кοнди‪ци‪οнерοм, ϲο ϲвοей задачей не ϲправляетϲя! Однакο маши‪ны ϲ ви‪ϲкοмуфтами‪ и‪ адапти‪вными‪ венти‪лятοрами‪ ϲи‪ϲтемы οхлаждени‪я οткатали‪ жару οтли‪чнο. Вοт я и‪ задумалϲя: а пοчему бы не перейти‪ ϲ 2 - х урοвневοй ϲи‪ϲтемы на адапти‪вную?!
Думал, думал, купи‪л и‪ уϲтанοви‪л! Раньше, первая ϲкοрοϲть включалаϲь при‪ 95С, втοрая при‪ 105С, чтο в жару уже беϲпοлезнο, а теперь тοчкοй включени‪я ϲи‪ϲтемы я выбрал 92С и‪ οна, автοмати‪чеϲки‪ выби‪рая ϲкοрοϲть вращени‪я венти‪лятοрοв, уже не дает нагретьϲя дви‪гателю выше 95С. При‪ включени‪и‪ кοнди‪ци‪οнера, венти‪лятοры ϲразу включаютϲя на 50% мοщнοϲти‪, чтο заметнο выше первοй ϲкοрοϲти‪, а дальше и‪х мοщнοϲть увели‪чи‪ваетϲя в зави‪ϲи‪мοϲти‪ οт температуры дви‪гателя.
Иϲпытани‪я прοвοди‪ли‪ϲь на ϲтοящей маши‪не, при‪ дви‪жени‪и‪ в гοрοде и‪ на траϲϲе, нο к ϲοжалени‪ю уже не на жаре. Пοка я ϲи‪ϲтемοй οчень дοвοлен, кϲтати‪, οна еще, еϲли‪ ϶тο неοбхοди‪мο, пοϲле выключени‪я зажи‪гани‪я некοтοрοе время будет οбдувать дви‪гатель, чтοбы и‪збежать "температурнοгο шοка"!
Электрοлюк
В пοтοлке οткрылϲя люк. Ни‪ хрена ϶тο не глюк!
Накοнец - тο руки‪ дοшли‪ и‪ дο люка. Думал,
чтο рука дрοгнет прοϲверли‪ть первοе οтверϲти‪е,
нο нет! Смелο пοрабοтав дрелью и‪ лοбзи‪кοм,
люк вϲтал как рοднοй. Пοчему как рοднοй? А пοтοму,
чтο раньше на
Некϲи‪ях ϲ завοда уϲтанавли‪вали‪ как ручнοй, так и‪ ϶лектри‪чеϲки‪й люк.
На уϲтанοвку пοнадοби‪лϲя вϲегο οди‪н вечер. Бοльше времени‪ ушлο на переши‪вку накладки‪ в матери‪ал ϲалοна. Прοϲтο уϲтанοви‪ть люк οказалοϲь для меня не и‪нтереϲным и‪ я реши‪л дοбави‪ть к нему еще пοлезных функци‪й, таки‪х как: οткрывани‪е и‪ закрывани‪е без включени‪я зажи‪гани‪я, закрывани‪е при‪ пοϲтанοвке на οхрану и‪ прοветри‪вани‪е, ϶тο кοгда ϲ брелοка ϲи‪гналки‪ мοжнο люк немнοгο при‪οткрыть.
При‪ οткрывани‪и‪,
люк ϲначала пοдни‪мается ϲзади‪,
а затем ϲъезжает на крышу. Стеклο на люке тοни‪рοваннοе и‪ закрываетϲя штοркοй.
Уϲтанοвка ABS
Зи‪мοй я чуть не распрοщался ϲ жи‪знью,
кοгда удари‪в пο тοрмοзам и‪ пοтеряв управлени‪е,
выехал на ϲереди‪ну дοрοги‪,
где чуть не стοлкнулся ϲ Джи‪пοм! И если‪ я раньше сοмневался ϲтави‪ть АБС и‪ли‪ не стави‪ть,
тο в тοт мοмент для меня вϲе ϲталο яϲнο.
Друг при‪слал и‪з Ми‪нска неοбхοди‪мые запчасти‪, т. к. в Рοсси‪и‪ и‪х к ϲοжалени‪ю нет, и‪ я пοгрузи‪лся в рабοту. Дοлжен ϲказать, чтο при‪шлοсь внести‪ серьезные и‪зменени‪я в кοнϲтрукци‪ю маши‪ны в тοм чи‪сле в ГУР, тοрмοзную си‪стему электри‪ку и‪ пοдвеску.
Раб‪οтает б‪еззвучнο и в педаль практичеϲки не οтдает. Прοб‪οвал на ϲухοм аϲфальте и пοлу грунтοвοй дοрοге, пοϲыпаннοй щеб‪енкοй и пеϲкοм. Сраб‪атывает тοлькο кοгда ϶тο дейϲтвительнο неοб‪хοдимο, тοрмοзнοй путь ϲтал меньше на треть, тοрмοзит рοвнο б‪ез занοϲа. Я οчень дοвοлен!
Круиз - кοнтрοль
Дав οтдых левοй нοге пοϲле уϲтанοвки АКПП, решил дать οтдых и правοй, уϲтанοвив на ϲвοю машину круиз - кοнтрοль. Учитывая, чтο раб‪οтает οн уже ϲ 45 км/ч, в принципе мοжнο и пο гοрοду в выхοдные кататьϲя, нο егο кοнек ϶тο кοнечнο же загοрοдная траϲϲа, где οн являетϲя незаменимым пοмοщникοм, οϲοб‪еннο еϲли ехать прихοдитϲя далекο. В нем пοлный наб‪οр функций для неадаптивнοгο круиза: ϶тο запοминание и вοϲпοминание ϲкοрοϲти, ее регулирοвка ϲ пульта, вοзвращение к заданнοй ϲкοрοϲти пοϲле οб‪гοна и тοрмοжения. В οб‪щем, заб‪авная штукοвина!
Фильтр οчиϲтки картерных газοв.
Прοделывая ежегοдные прοфилактичеϲкие мерοприятия, мне надοелο пοϲтοяннο прοмывать впуϲкнοй тракт, кοтοрый за гοд запοлняетϲя маϲлοм, вытягиваемым вмеϲте ϲ картерными газами. Малο тοгο, чтο маϲлοм загрязняютϲя вοздухοвοды, тарелки клапанοв, дрοϲϲель, впуϲкнοй кοллектοр и клапан хοлοϲтοгο хοда, маϲлο пοϲтепеннο ϲтекает и на фильтр "нулевοгο" ϲοпрοтивления!
Решил пοлοжить кοн‪ец ϶тοму безοбразию и пοϲтавил фильтр картерн‪ых газοв, οдев егο н‪а клапан‪н‪ую крышку, а меϲтο пοдϲοелин‪ен‪ия патрубка заглушил прοбкοй.
Мοщн‪οϲти кοн‪ечн‪ο ϶тοт фильтр двигателю н‪е прибавил, н‪ο теперь впуϲкн‪οй тракт н‪а мοей машин‪е вϲегда будет ϲверкать οт чиϲтοты!
Замен‪а передн‪их тοрмοзοв ϲ 13" н‪а 14".
Пοмучитьϲя пришлοϲь тοлькο ϲ кοжухами,
кοтοрые н‪ачали теретьϲя ο тοрмοзн‪οй диϲк. Рабοта οϲοбο н‪е пыльн‪ая и была выпοлн‪ен‪а примерн‪ο за чаϲ.
Задн‪ие диϲкοвые тοрмοза.
Сегοдн‪яшн‪ий вечер я пοϲветил руϲϲкοй н‪арοдн‪οй забаве "Уϲтан‪οвке задн‪их диϲкοвых тοрмοзοв" в меϲтο барабан‪н‪ых,
кοтοрые вοοбще н‪е тοрмοзят. Заран‪ее изучил οпыт уϲтан‪οвки,
приοбрел вϲе запчаϲти,
перебрал их и
вкοрячил ϲебе в машин‪у, чтο н‪азываетϲя "н‪а οдн‪οм дыхан‪ии!" Прοцедура ϶та н‪е ϲлοжн‪ая, н‪ο οчен‪ь ин‪тереϲн‪ая и ϲразу чувϲтвуешь результат ϲвοей рабοты, а ϶тο вϲегда приятн‪ο.
Результат превзοшел вϲе οжидан‪ия,
т. к. при иϲпытан‪иях выяϲн‪илοϲь,
тο οн‪и тοрмοзят лучше передн‪их! Так чтο и передн‪ие тοже придетϲя замен‪ить
н‪а бοлее мοщн‪ые. Тοрмοза теперь ведут ϲебя ϲοвϲем пο другοму. Пοявилаϲь лишн‪яя уверен‪н‪οϲть в н‪их. Теперь машин‪а мοмен‪тальн‪ο ϲбраϲывает ϲкοрοϲть и вϲтает как вкοпан‪н‪ая!
— Плюсы:
Я думаю все знают эту машину и после этой глобальной переделки их стало заметно больше
— Минусы:
опять же ее все знают, за эти деньги можно смериться с ее минусами,их стало значительно меньше

—

Анонимно

31 дек. 2013 в 19:25

5 оценка
Рекомендую

Недавно приобрел автомобиль Daewoo Nexia.
Почему именно эту машину?
Все просто! Для меня автомобиль это не просто средство передвижения, но и мое рабочее место. Я работал торговым представителем, именно поэтому мне нужна была надежная, уютная машина. С деньгами были небольшие проблемы, так что из других иномарок я по карману себе машину не нашел. Решил почитать отзывы в интернете, какую лучше машину приобрести, что бы и качественная была, и надежная, да и цена у автомобиля не кусалась. То, что искал я и нашел - это моя Daewoo Nexia. Прочитать про машину подробнее, оказалось автомобиль бывает двух видов - (SOHS) восьми клапанный, и шестнадцати клапанный (DOHS).
Зашел на самый популярный сайт объявлений Авито, ввел все параметры. Поисковик выдал огромное количество автомобилей данной марки. В течение нескольких часов я выбрал понравившиеся мне автомобили. Выписал номера, позвонил по ним и договорился с хозяевами о встрече. Просмотрел все выбранные автомобили. И со спокойной душей купил понравившуюся мне Daewoo Nexia.
Почему я купил именно восьми клапанную?(SOHS)
Посоветовавшись с друзьями - автомеханиками, я узнал, что двигатель у Daewoo Nexia SOHS и DOHS абсолютно разные. Двигатель SOHS намного лучше, чем DOHS, так как он проще в ремонте. Ведь в нем всего 8 клапанов и один распредвал, когда в DOHS два распредвала и 16 клапанов. Да, Daewoo Nexia SOHS по мощности и скорости уступает DOHS, но зато она намного дешевле в ремонте двигателя, чем DOHS. Во стальном же все одинаково.
Салон.
Салон современный и очень комфортный. Машина рассчитана на пять пассажиров. Двое спереди и троя сзади. Имеется встроенный кондиционер. Это очень удобно, особенно в летний период времени. Багажник большой и просторный. Можно много чего положить.
Когда приобрел.
Купил я машину в 2011 году за 190 тысяч рублей. До этого у нее был один хозяин. Автомобиль 2006 года. Пользуюсь машиной почти 3, за это время поменял только тормозные колодки.
Полезный совет.
Если хотите приобрести Daewoo Nexia, берите с ГУР (гидроусилитель руля), с ним вождение одно удовольствие.
В общем, машина отлична, берите, не пожалеете!
— Плюсы:
Надежный, не дорогой, уютный
— Минусы:
не обнаружил
Время использования: 3 года
Стоимость: 190000 руб
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

22 апр. 2013 в 16:24

4 оценка
Рекомендую

Покупал в 2000 году в салоне. Не поскупился и взял максимальную комплектацию, с полной обработкой антикором днища и защитой. Правда, на тот момент были только с двигателем 1, 5 л и 8 - ми клапанные. Хотелось помощнее, но ждать уже не хотелось. Надоело ездить в набитом общественном транспорте. Что меня сразу удивило - это увеличенный клиренс. До этого мне как - то попадались Ксюши поприземистее. В салоне сказали, что задние пружины видоизмененные. Реально проезжал немаленькие кочки на 13 - й резине не шаркая защитой. Кто имеет дачу в Саратовской области, тот меня реально поймет. Здесь у нас дорожный просвет - основной плюс машины. Расход топлива не напрягал - город в пределах 10 с кондиционером, трасса 6 - 8 литров. Сразу выдернул перемычку 92 - 95 бензина. лил только 92 - й, правда только на проверенной заправке. Пару раз пытался залиться на трассе на незнакомой - ехать не хочет. Слабоват двигатель для езды по горкам с кондиционером. Саратов не город, а сплошные горы и пригорки, поэтому в крутые подъемы приходилось взбираться при отключенном. на ровной дороге он справлялся со своим предназначением на отлично. Салон. конечно, жесткий, сзади неудобный, особенно не складывающиеся спинки заднего седла. одел чехлы анатомические, стало помягче сидеть. Потом про неудобство посадки забыл - организм привык. правда при поездках на большие расстояния пятая точка иногда деревенела. При пробеге около 65 тыс. стали гулять холостые обороты и появилась вибрация. Попробовал менять датчики - результат 0. Вылечилось перепрошивкой БК, ребята с Казани каждый год ездят по городам - обслуживают корейские авто. больше эта проблема не возникала. Еще косячок - приходилось 2 раза в год менять высоковольтные провода, 1 - 2 выходили из строя. Может использовал не оригиналы - не знаю. Очень хороший багажник, можно запихать что угодно, кроме холодильника. Поразила меня прочность переднего бампера. Как - то в ливень на дачной дороге скинуло меня в сторону соседских железных ворот. Я их насадил на бампер за крепежные болты и сдал назад уже вместе с ними. Воротина поехала вместе с машиной. Выдернул ее еле - еле. В бампере осталось только 2 дырки от болтов, которые успешно замазал пластилином Момент. За все 6 лет эксплуатации не появилось ни пятнышка ржавчины. В морозы до -20 запускалась без проблем, а вот ниже уже проблематично, приходилось раз за ночь прогревать, хотя другие запускались. Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Штатная магнитола на то время была кассетная, поэтому со временем отправилась в мусорку. Акустика штатная, если ты не супер меломан, вполне удовлетворяла. На приборной доске ничего лишнего, все просто и удобно. До сих пор не понимаю, почему в новой нексии в некоторых комплектациях тахометр - опция. впервые столкнулся с проблемой при замене ремня ГРМ на 60 тыс. Очень неудобно, долго и муторно. Справились только вдвоем с бывшим автомехаником. Очень недорогое обслуживание и цены на запчасти. Всеядна в плане масел. Движок воспринимал любое, кроме Эссо - начинали цокать гидрокомпенсаторы. не слишком яркий ближний свет. Но это скорее говорит об уровне отвратительного освещения в нашем любимом городе. Поставил багажник на крышу, чтобы на дачу возить изредка кое - что. Не почувствовал неудобств по трассе, ходила так же уверенно. Дорогу машина держит просто очень хорошо. Динамика разгона неплохая, хотя на новой намного лучше, что не скажешь о качестве кузовного железа. Стали узбеки экономить на новых металл. По глупости поменял на 80 тыс. кулису переключения передач - пропала 5 - я скорость, 2 - я с трудом втыкалась. Оказалось, что просто крепежный штифт износился, а сама кулиса как новая была. Правда, цена вопроса не напрягла - 700 рублей вместе с доставкой из Москвы. Задние амортизаторы менял на 40 и 80 тыс. передние так и не менял до продажи. 6 лет работала она у меня и не жаловалась, не подводила, вся предсказуема и проста, как велосипед. Очень хорошая машина для обучения вождению - и характеристики и размеры и надежность. До сих пор встречаю ее в городе, даже не знаю, сколько хозяев сменилось. Абсолютно в нормальном состоянии, значит жива и здорова. Не навязываю свое мнение, но мне нравится эта машина, не смотря на морально устаревший дизайн и непрестижность. Идеальное бюджетное авто для человека со средним достатком и без комплексов неполноценности.
— Плюсы:
идеальное сочетание цена-качество; вместительный багажник; недорогое обслуживание; простота эксплуатации и ремонта;
— Минусы:
устаревший дизайн; нет обогрева зеркал; отсутствие шумоизоляции;
Время использования: 6 лет
Стоимость: 290000 руб
Год выпуска авто: 2000

—

Анонимно

14 апр. 2013 в 22:57

3 оценка
Не рекомендую

В этом отзыве я выскажу свое мнение как о дорестайлинговой Daewoo Nexia которая выпускалась до 2008 года и рестайлинговой которая выпускается с 2008 года и по настоящее время .
Ну что тут можно сказать, некоторые люди чуть ли не восхищаются ею, говоря, какой это замечательный автомобиль! Но они просто фанаты нексии, вот и хвалят свое болото .
А что же в ней хорошего... да ничего, кроме вместительного багажника и более или менее комфортной подвески.
Начнем с шестнадцати клапанного двигателя объемом 1. 5, он никакой, он устаревший. Не экономичный и не динамичный.
Нексия с таким мотором развивает максимальную скорость всего 165 км/ч, по замерам спец. оборудованием на полигоне, статьи журналов ( Авто ревю, За рулем )
Этот двигатель имеет всего 85 л. с, для сравнения наш первый шеснарик ваз 2112 1. 5 16 клапанов снятый с производства еще в далеком 2004 году, имел мощность 92 л. с. И ваз 21103 по тем же замерам развивал 180 км/ч
Салон сильно устаревший, обратите внимание на то что даже приборный щиток с механическим приводом спидометра. Единственный плюс это то что салон скрипит поменьше чем в вазах .
Заднее сиденье не складывается, передние сиденья отвратительные даже хуже чем в ваз 2110.
Кузов, он гниет не хуже вазовских .
Неоправданная длинна машины только усложняет парковку и езду по бездорожью, при том что салон то остался тесным, зато капот длиннющий, как на бэхе ))
И самое главное на что обязательно обратите внимание! если вдруг соберетесь покупать эту коляску - это КРАШ ТЕСТ! он на уровне знаменитого первого китайца черри амулета !
Это не кузов, это жестяная баночка из под пива.
И так, рестайлинговая версия, все тоже самое, такой же кузов из жестянки .
Тюнинг коснулся только передней и задней части автомобиля, причем если передок стал посовременнее, то задок стал просто недоразумением! А задние арки какими были уродливыми, такими и остались, теперь они еще больше не вяжутся с остальными частями кузова.
В салоне немного изменений, приборная панель другая, не лучше и не хуже, она просто другая, точнее никакая.
Приборный щиток теперь электронный (прогресс), но он тоже никакой.
Единственное достоинство это двигатель от лачетти 1. 6 16 клапанный.
Мощностью аж 109 л. с., учитывая свой легкий вес жестяного кузова она едет с ним бодренько, но все равно не быстрее приоры.
Себе я такое авто не купил бы .
— Плюсы:
не обнаружено;
— Минусы:
смотрите краш тест; устаревший дизайн;
Время использования: 1 год
Стоимость: 284000 руб
Год выпуска авто: 2012

—

Анонимно

4 окт. 2012 в 19:11

4 оценка
Рекомендую

У нас в Украине продаються автомобили Daewoo Nexia собранные в Узбекистане, но по большому счету это не узбекский автомобиль, и даже не корейский, а немецкий Opel Kaddet (E) из 80 - х годов прошлого века. Автомобиль Daewoo Nexia подойдет для тех, кто ищет неприхотливую и выносливую «рабочую лошадку» - автомобиль на каждый день и для разных дорог. Автомобиль достаточно надежен, хотя, конечно, встречаются и проблемы. Коррозионная стойкость кузова Daewoo Nexia в целом неплохая, ржавчина, бывает, в основном, в местах ремонта или на старых машинах. Передний и задний свес на авто достаточно большие и иногда могут пострадать бампера, но конструктивно бампера очень крепкие и даже сильные удары выдерживают достойно. Особенно в этом плане хороши черные бампера на ранних моделях, на покрашенных в цвет кузова страдает краска, а черным хоть бы что ;) хотя, конечно это не танк).От кузова плавно перейдем к салону. Салон Nexia оформлен просто и незатейливо – мрачные серо - черные тона торпедо и карт дверей, зато все практично. Качество отделки невысокое – со временем пластик скрипит и трещит (впрочем это беда всех бюджетных авто). Салон не очень просторный, все в рамках своего класса. Запас места для ног задних пассажиров небольшой, но троим взрослым сзади разместиться вполне возможно. Посадка очень низкая, примерно как в ВАЗ - 2109, в Chevrolet Aveo сидишь повыше, не скажу плохо это или нет, кто к чему привык. Недостаток (или дело привычки) – это низкие и неширокие дверные проемы, усложняющие посадку на задние сидения, впрочем такая же проблема и в ВАЗ - 2109. Периодически нужно чистить и смазывать дверные замки и стеклоподъемники. А вот багажник Nexia просто огромадный, дотянутся к сумке в конце багажника не запачкав ноги о бампер невозможно ;) Обьем багажника - 530 л., но, к сожалению, спинки задних сидений не складываются, поэтому увеличить багажник нельзя и длинномерные "палки" возить невозможно.Ходовая Nexia достаточно надежная. Подвеска автомобиля длинноходная и очень энергоемкая, что на наших дорогах особенно хорошо. Машина за 6 лет прошла около 120 тыс. км. и никаких проблем с ходовой не было. Слабым местом задней подвески Nexia считаются пружины, которые часто ломаются при перегрузе автомобиля, но на данной машине с ними все нормально. Гидроусилитель руля и тормозная система также не доставляли никаких проблем.В Украине можно встерить Daewoo Nexia с бензиновыми двигателями обьемом 1, 5 литра с 8 - клапанной головкой блоков цилиндров, мощностью 75 л. с. и 1, 6 литра, мощностью 109 л. с. Эти агрегаты родственники двигателей Chevrolet Aveo, достаточно надежны и неприхотливы и могут выходить до капремонта – 400 - 500 тыс. км. В описываемой машине двигатель 1, 5 л. За время эксплуатации обнаружилась лишь одна проблема - подтекание масла из - под прокладки клапанной кришки. Еще один нюанс - засорение регулятора холостого хода, в следствие чего «плавают» обороты холостого хода. Периодически его нужно чистить (приблизительно каждые 10 тыс. км.), процедура достаточно простая. Могут быть сбои зажигания, вызванные окислением электроконтактов катушек.Расход топлива не очень большой, но конечно, не на уровне современных аппаратов. По городу, расход около 10 - 11 литров на 100 км., по трассе около 6 л. на 100 км. Расход сопоставим с вазовскими моделями.Вывод - Daewoo Nexia – достаточно выносливый и надежный автомобиль, с доступной стоимостью ( в Украине новое авто от 8, 5 тыс. долларов) и высокой ремонтопригодностью, впрочем не лишенный проблем. Если Вы ищете недорогую "рабочую лошадку" и при этом не желаете пользоваться продукцией ВАЗ, то Daewoo Nexia заслуживает Вашего внимания.
— Плюсы:
доступная стоимость; большой объем багажника; энергоемкая подвеска; крепкие бамперы;
— Минусы:
скрип пластика в салоне; тесновато в задней части; нетрансформируемое задние сиденья;
Время использования: 6 лет
Стоимость: 200000 руб
Год выпуска авто: 2006

—

Анонимно

6 июля 2012 в 16:31

5 оценка
Рекомендую

Была когда - то Daewoo Nexia. Брала в автосалоне комплектацию люкс с ГУРом и кондиционером. Для Нексии это полный фарш. Нет подушек безопасности, АБС, ни регулировки руля, ни подогрева зеркал не предусмотрено.
Из минусов - очень низкий просвет. Защита шоркается брюхом за все, что нипоподя. Запрыгивать на бордюры тоже не может. Небольшая дачная колея и защита уже шоркается. Особенно тяжеловато зимой в сугробах.
Геометрической проходимости нет. Из - за длинного и низкого бампера неудобно парковаться впритык у высоких бордюров. Но все равно паркуюсь в основном по звуку "тюк" о бордюр. Длина у Нексии большая, не очень удобно. Но это компенсируется хорошей маневренностью и радиусом разворота.
В городе машина ведет себя очень достойно, за исключением парковок.
Подсветка мягкая.
По трассе до 120 км/ч.- очень хорошо. После становится немного страшновато, т. к. руль легкий. Ощущается, что у руля некий люфт на скорости есть, а потом чуть - чуть поворачиваешь и машина резко бросается в сторону.
За безопасность сказать нечего, т. к. нет АБС, подушек. По краш -тестам не очень все хорошо. Полагаюсь на везение.
Комфорт: Спереди достаточно много места, зато сзади места почти нет. Если отодвинуть водительское кресло, то места вообще нет, только если сядет ребенок.
Руль слегка низковат.
Кнопки стеклоподъемников спроектировали "враги народа")), левой рукой их открывать не очень удобно, делаю правой.
Бардачок очень маленький, если засунуть нормальный по размерам предмет, то есть возможность, что он не закроется.
Качество окраски автомобиля не ахти, есть небольшие сколы.
Из плюсов -это огромный багажник 530 литров, из минусов - заднее сиденье не раскладывается.
Есть заводской брак - дефект панели заключается в том, что при выключенном ближнем свете не всегда при выключении зажигания глушит мотор - надо обратно включать свет, тогда он глохнет (может у меня был такой дефект).
После пробега 25000 км. появилось:
Сдох активатор центрального замка, дефект панельки, мелкие сверчки по торпеде, плохо дует вентилятор в стекло, иногда на морозе замерзали замки.
Из минусов:
Сзади очень тесно, посадка очень низкая( особенно заметно это при обгонах).
Седушки не очень. Если не далекий путь, то вроде нормально, а если дорога дальная то спина отваливается.
Порадовал расход - 6 - 7 л.
В итоге, машина вполне надежная, больших проблем не доставляла. Эксплуатация была около года, особых проблем с надежностью не возникло.
— Плюсы:
мягкая подсветка;
— Минусы:
тесноватая сзади;

—

Анонимно

26 июня 2012 в 22:22

5 оценка
Рекомендую

Я хочу сказать сразу что владеем мы этим автомобилем уже 1, 5 года: мы ездили на нем и в суровые зимы и в слякоть и в жару. Мое объективное мнение об этом автомобиле вы прочтете в этом отзыве.
Конечно Daewoo Nexia внешне это своеобразный автомобиль, его не спутаешь ни с чем, так как он конечно же занимает промежуточное положение между современными иномарками и отечественным автопромом. Но все же какая никакая а вроде иномарка, и сей мыслью себя теша мы купили этот агрегат. Сразу отмечу, что действительно, небо и земля по сравнению с нашими десятками, девятками и так далее. Чувствуется комфорт, работает машина очень тихо, в салоне чувствуешь себя настоящим человеком. Не гремит как погремушка.Машина, безусловно низковата иногда у меня складывается впечатление, что она буквально ползет по асфальту, поэтому я стараюсь ездить на ней потихоньку, объезжая при этом все ямы и ямки.
В зиму машина отработала безукоризненно, всегда заводилась с первого раза и в любые даже самые лютые морозы. Печка очень быстро прогревает автомобиль, ездила беременная ни разу даже ноги не замерзли.К бензину не требовательна, заправляемся на разных заправках, разным бензином и ни разу не глохли. Что касается технических моментов, ездили на этом автомобиле 1, 5 года, еще пока ни разу ничего не меняли. Ни одна деталь из строя не вышла. Это говорит о надежности данного автомобиля и о качестве его сборки. В салоне конечно же все просто, без излишеств, но тем не менее всего хватает, ничего не мешается.Есть одна слабая сторона у всех автомобилей Дэу Нексия - это кузов. Ему сразу рекомендую провести антикоррозийную обработку, так как кузов начинает гнить довольно быстро и по всей жестянке ползут жучки ржавчины. Это не очень приятный момент, так как советую за эти тщательно проследить.
— Плюсы:
надежный; не ломается; заводится в любые морозы;
— Минусы:
слабый кузов; начинают образовываться "жучки";
Время использования: 1,5
Стоимость: 155000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

14 мая 2012 в 18:04

3 оценка
Не рекомендую

Имел счастье около двух лет работать на этом автомобиле. Получил его с нуля. Провел обкатку двигателя. Расход бензина во время обкатки достаточно высок, около10 - 11 литров на 100км по городу и 8 - 9 литров по трассе. После обкатки (через 10. 000км) расход снизился. На 20. 000 появился небольшой стук в рулевой рейке, порекомендовали немного подтянуть, но значительных изменений лично я не почувствовал. Зато первый ремонт по ходовой части понадобился только на 173. 000пробега. И то, это была лишь замена рулевых наконечников и подтяжка подшипников задних ступиц. Однажды появилась необъяснимая проблема. При заведенном двигателе держишь ногу на тормозе, выключаешь зажигание, а двигатель продолжает работать!? Объездил не одного электрика, пока нашли в чем дело. Оказалось, просто где - то было замыкание в лампочке заднего стопа. После замены лампочки проблема исчезла. Салон оставляет желать лучшего. В модели 2006года выпуска, изготовитель мог придумать что - нибудь по - современнее. Если ваш рост от 180 и выше, то эта машина точно не для вас. При полностью отодвинутом назад сидении водителя, пассажиру сидящему за ним, совсем не остается места для ног. Да и высокий водитель будет чувствовать себя не комфортно, как это полагается. Задавайте вопросы, с удовольствием отвечу.
— Плюсы:
только цена; наличие запчастей;
— Минусы:
больше, чем плюсов;
Время использования: 2,5 года
Год выпуска авто: 2006
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1574 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1303 л
Индекс безопасности: 1

—

Анонимно

27 апр. 2012 в 17:08

4 оценка
Рекомендую

Было 300 тысяч, долго думали, что купить и надумали Nexia. Выбрали полную комплектацию: 1, 6 л, ГУР, кондиционер, тонировка, все в цвет. Обошлось все удовольствие в 345 тысяч, вместе с КАСКО в 380 тысяч. Честно признаться, не очень я ее люблю, ну не красотка она совсем, однако уважаю бесконечно. За 2 года эксплуатации на станции были два раза - плановое ТО. Кстати и к сервису никаких претензий - быстро все. За две зимы "ласточка" ни разу не подвела: заводится отлично, ручки не замерзают, стекла лобовое и заднее оттаивают почти моментально, прогревается 10 минут. Купили только зимнюю резину и обзорное зеркало заднего вида. Так что вариант отличный при ограниченных средствах! Правда один минус: то, что стояло в салоне, купить было нельзя по причине плохого внешнего вида (царапины, пятна) - ждали мы ее 3 недели, и то пришлось согласиться на тот цвет, который предложили, так как наш цвет ехал бы до нас 2 месяца.
— Плюсы:
качество гораздо выше цены;
— Минусы:
низковата;
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

11 мар. 2012 в 22:29

4 оценка
Рекомендую

Наш автомобиль мы купили летом 2009 года. Брали новый из салона. До этого тщательно изучали предложения рынка. Критерии были следующие: 1. Ходовая и очень распространенная модель, чтобы потом легко продать при необходимости, а если возникнет потребность в ремонте, то чтобы легко можно было найти запчасти, а не ждать их месяцами по заказу.2. Проверенная временем модель, чтобы возникшие в процессе эксплуатации болячки были изучены и по возможности устранены. 3. Вместительность багажника. 4. ЦенаСумма на руках была небольшая, поэтому рассматривали бюджетные модели. И больше всего подошла под наши запросы Daewoo Nexia в старом кузове. На тот момент уже вышла новая модель автомобиля, но по начинке она была примерно такая же, а вот запчасти на нее стоили уже дороже.Есть в машине и положительные и отрицательные стороны. Машина надежная, заводилась даже в морозы около -30, причем без дополнительных усилий. Скорость развивала до 150, но уже после 140 вела себя на трассе не очень уверенно, как будто плавала. Багажник очень большой, 530 литров и проем широкий, туда можно много чего запихать. Клиренс позволял заезжать на бордюры, что очень удобно, учитывая как приходится парковаться в Москве.Примерно через пару недель после покупки (было лето) попали под дождь и обнаружили что двери прилегают недостаточно плотно и вода попадает в салон. Обращались к дилеру, но они без конца переливали из пустого в порожнее, так что в целях экономии личного времени муж сам проклеил резиновые прокладки и настало счастье.Сиденья в машине не очень удобные. Из личного опыта – училась водить на нашей девятке, так там сидушки намного добротнее и эргономичнее.Бачок омывателя у машинки находится под крылом переднего колеса. Получилось так что в сильный мороз жидкость замерзала и ничего с этим поделать было нельзя. Но…Муж нашел выход. Он купил небольшую пластиковую емкость, тоже бачок от какой - то другой машинки, пошаманил и закрепил его рядом с аккумулятором, теперь во время работы двигатель достаточно прогревал жидкость чтобы она без проблем текла по шлангам. Комплектация у нас была самая простая, единственный наворот это электрические стеклоподъемники. В салоне поставили сигнализацию, за дополнительную плату постелили коврики в салон. Правда эти коврики и месяца не прожили, резина была настолько плохая, что не выдержала нескольких прикосновений тонких женских каблучков, появились дырки, а потом она стала рваться. Пришлось купить комплект новых ковриков, в отличии от предыдущих мои каблучки им были ни по чем.Еще в подарок поставили ксеноновые фары, но при постановке на учет в ГАИ эти фары пришлось снять и поставить обычные, иначе талон техосмотра нам не выдавали. ЗА полгода проехали на машинке около 17000 км, даже в Евпаторию съездили на машинке. Вела себя замечательно, даже с учетом климатических особенностей.Кушала машинка по городу почти 10 литров. Но муж опять пошаманил, на этот раз в интернете. Нашел хлопцев, которые за энную сумму перепрошили движок, машинка стала лучше ехать, быстрее разгоняться, а аппетит снизился до 7. Так что через некоторое время прошивка окупила себя.По большому счету машиной мы остались довольны. За такие деньги (примерно 280 000 р) это был самый лучший вариант. На данный момент машинку продали, тем не менее о ее покупке не сожалели.
— Плюсы:
надежная машина; проверенная временем;
— Минусы:
комфорта маловато; не самая качественная сборка;
Время использования: 7 месяцев
Стоимость: 280000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

7 мар. 2012 в 19:57

4 оценка
Рекомендую

Напишу об автомобиле, который был у нас в семье 1, 5 года. Сразу скажу, что покупали мы его на вторичном рынке и ему было уже 3 года.
Отмечу, что машина низковата, за счёт этого кажется, что ты ползешь по асфальту! У нас в Тульской области дорога вообще оставляет желать лучшего, поэтому мы на ней ездили очень аккуратно, старались ни одной ямы не собирать.
Работала у нас она в морозы, в сильнейшие причем -20, -25 градусов, так как купили мы ее зимой. Причем Daewoo Nexia всегда заводилась! Daewoo Nexia ни разу не подвела! Печка греет отменно, в ней всегда было тепло. За время эксплуатации мы автомобиль ни разу в сервис не гоняли, в ней ничего не ломалось! Она отслужила нам безо всяких проблем. Кстати очень большой багажник, очень вместительный. Муж работает сантехником, в нее помещался весь его инструмент в огромных чемоданах.
Но мы ее продали... А продали потому что она начала гнить! Все пороги под дверьми прогнили, вся она покрылась жучками из ржавчины. Мы с мужем сделали вывод, что кузов у нее слабоват, антикоррозийная защита слабая, она буквально вся у нас зацвела. Пришлось обращаться к знакомому, чтобы он всю ее зачистил и мы сумели ее повыгодней продать.
— Плюсы:
надежная; ни разу не ломалась; вместительный багажник; печка греет хорошо;
— Минусы:
кузов "зацвел";
Время использования: 1,5 глда
Стоимость: 155000 руб

—

Анонимно

20 янв. 2012 в 17:36

3 оценка
Не рекомендую

Когда я только познакомилась со своим будущим мужем, он ездил на старенькой Daewoo Nexia. Поскольку у меня тоже есть автомобильные права, я решила тоже попробовать поездить на его машине, чтобы в случае дальних поездок мы могли менять друг друга за рулем.
Поделюсь своими впечатлениями.
Итак, машина хоть и старая, но весьма неплохая и довольно надежная. Мягкая подвеска, рассчитанная для наших дорог - дополнительный плюс. Двигатель неприхотлив, обслуживание простое, при этом запчасти стоят как на Ваз 2109, а не как на иномарку. Кроме того, многие детали аналогично подходят от опеля кадет и опеля вектра, так что проблем с запчастями нет.
Кузов крепкий. Печка справляется с морозом до -28, фары светят не очень хорошо, на троечку. Расход бензина большой.
В плане комфорта, этой машине я бы тоже поставила тройку. Как пассажир я себя в ней нормально чувствовала, а вот как водитель не очень. Очень уж посадка для меня неудобная оказалась, низкая. А т. к. я сама девушка высокая, приходилось отодвигать сиденье до максимума назад, иначе колени в руль упирались.
В общем, попробовала я несколько раз проехаться за рулем этой машины и отказалась от этой мысли. В вскоре мы и вовсе ее продали.
— Плюсы:
крепкий кузов; нет проблем с запчастями;
— Минусы:
неудобная посадка; большой расход топлива; не очень комфортный салон;
Время использования: 2009-2010

—

Анонимно

1 апр. 2011 в 19:35

5 оценка
Рекомендую

Приобрели мы эту машинку в 2010 году. Ездим на ней много, уже набежало 10200 км. Машинкой довольны, не смотря на мелкие поломки: потеряли противотуманки, лопнул бачок с охлаждающей жидкостью. Но зато, 8 - клапанный двигатель делает машинку прыткой. Мощность двигателя 109 лошадок. 5 - ти ступенчатая коробка передач обеспечивает хорошую динамику и малый расход топлива, около 11л, при смешанной езде... Пяти дверная, 4 посадочных места, багажник на 530 литров. Салон просторный и комфортный. Есть кондиционер (летом было очень актуально). Панель приборов имеет современный дизайн. Подвеска мягкая, хорошо сглаживает небольшие неровности дороги. Дорожный просвет 15, 8 см. Передний привод. Отличная управляемость! Шумоизоляцию конечно, могли бы сделать получше. Заводится в любой мороз.
— Плюсы:
заводится в любой мороз; просторный салон; вместительный багажник;
— Минусы:
подкачала шумоизоляция;
Время использования: 1 год
Стоимость: 270000 руб
Год выпуска авто: 2010

—

Анонимно

18 дек. 2010 в 15:06

4 оценка
Рекомендую

автомобиль мне очень нравится, не жалуюсь, хотя есть недостатки. конечно еще и зависит от объема двигателя, количества клапанов. у моей 1. 5 объем 8 клапанов, слабоватая иногда не хватаем мощи, нужно рвануть, а она не рвет. вот 16 клапанная резвая сам пробовал. После прокатки немного порезвей стала, но все равно порой нужна мощь. Мне нравится что этот автомобиль практичен. Хотя мне после копейки не с чем сравнивать. Но и тот очень хороший авто. Есть достаток когда забыл выключить фары пищит, но и к недостатку тоже относится выше я написал об этом. Есть еще недостаток, очень быстро прогорает глушитель, низкая посадка. В общем атомобиль не плохои я ЗА. Возможно если буду менять то такой же возьму. На любителя)) всем УДАЧИ)).
— Плюсы:
удобен в салоне; мягок в движении; салон просторен; вместительный багажник; неплохая ходовая;
— Минусы:
холодная; слабоват движок; при включеных фарах если дверь открыта пищит постоянно;
Время использования: 3 года
Стоимость: 298000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

4 дек. 2010 в 21:13

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте автолюбители и приобретенные автомобиль Daewoo Nexia.
Хочу оставить Вам свой отзыв о данном автомобиле.
Автомобиль Daewoo Nexia корейский производитель, но собирается в Узбекистане.
Сам автомобиль вполне надежный, удобный, комфортный, салон вместительный, динамичный, с неплохим дорожным просветом. Но из - за длинной задний и передний части автомобиля затрудняется езда через овраг или продолговатым неровностям.
Daewoo Nexia не привередливый автомобиль, любит кушать и АИ92, и АИ95, но в меру экономичен.
Панель управления, конечно не на высшем уровне, но в меру удобная. Все сделано как надо, ничего лишнего.
По мере эксплуатации автомобиля в панели управления появляются сверчки. Советую сделать шумоизоляцию.
По трассе динамичный, легко и быстро набирает скорость. Подвеска автомобиля мягкая (по моему мнению, даже чрезмерно), по кочкам прыгаешь, как лягушка. При скорости 100км/час автомобиль ведет себя спокойно, уверенно, от езды не устаешь. Он больше приспособлен для езды по городу и трассам. Удобно путешествовать на Daewoo Nexia. Багажник супер, очень большой и вместительный.
Мой приятель уже эксплуатирует Daewoo Nexia пять лет и наездил 130тыс. км. Заменил только: свечи, тормозные колодки, масла, фильтра. От технического обслуживания он отказался, т. к. говорит: ремонтом этого авто заниматься не сложно. Запчасти доступны в каждом магазине т. к. очень распространенный автомобиль. Цены на запчасти немного дороже Вазовских запчастей, но служат дольше.
Мое мнение автомобиль Daewoo Nexia красивый (на любителя), хороший, проблем от него нет.
Вполне соответствует соотношению: цена и качество. По моему мнению качество превосходит.
— Плюсы:
цена приемлемая; не привередливая к бензину; красивый внешний вид; недорогие запчасти; надежный;
— Минусы:
длинные передняя и задняя часть; сверчок в панели управления;
Время использования: 5 лет
Стоимость: 198000 руб
Год выпуска авто: 2005

—

Анонимно

12 окт. 2010 в 17:02

4 оценка
Рекомендую

Три года назад я ездил на автомобиле Дэу нексия (Daewoo Nexia) узбекского производства. Пользовался машиной я примерно полтора года. За это время машина успела себя показать и проявить свои лучшие черты и недостатки. Все эти качества я постараюсь описать в своем отзыве.
Моя Нексия прошла за полтора года 30 тыс километров и зарекомендовала себя как рабочая, надежная машина без лишних капризов и неожиданностей. Каждое утро садясь в машину я был уверен, что она заведется. Имею опыт эксплуатации отечественных авто примерно той же цены, что и нексия, и ни в одной я так уверен не был. Нексия легко заводится как в 35 градусный мороз, так и в 40 градусную жару.
За весь период эксплуатации я ни разу не ремонтировал свою машину, как бы фантастично это не звучало. Фирменным сервисом не пользовался, заезжал на СТО только для замены масла. Хотя перед продажей появился скрип в передней подвеске.
Расход на машине великоват - около 10 литров на 100 километров по городу, но ездить по городу - одно удовольствие. Отчасти благодаря длинным передачам, но особо хочу отметить двигатель Daewoo Nexia. На моей машине был восьмиклапанный СОНС объемом 1, 5 литров. Двигатель очень эластичный, даже на скорости 40 км/час на четвертой скорости довольно резво разгоняет машину. Постоянно притормаживая и разгоняясь в городе, мне не приходилось постоянно переключать передачи. При скорости от 30 км/ч до 70 км/ч можно вполне ездить на третьей скорости, двигатель не дергается на маленькой скорости и не ревет на большой.
Из минусов машины хочу отметить очень тесный салон. С моим ростом 187 см, пассажиру, сидящему сзади, было очень не удобно, переднее сиденье, отодвинутое до конца совсем не оставляло места для ног сзади. Да и расположение рычага переключения передач для меня не совсем удобно.
Кроме передних сидений, пассажиру сзади мешает низкий потолок, который легко задеть головой на кочках. Отсюда вывод, что Нексия (Daewoo Nexia) все таки автомобиль для не очень высоких людей, хотя мне за рулем довольно комфортно.
Слишком большой, на мой взгляд, крен кузова, при резких поворотах.
Заканчивая свой отзыв, попробую сделать заключение.
Автомобиль Дэу нексия (Daewoo Nexia) - довольно неплохой автомобиль, который отрабатывает свою стоимость на 100 процентов. После 1, 5 года эксплуатации, свою машину я продал довольно удачно. В машину я не вложил ни копейки, за исключением расходов на бензин и стоимость замены масла, ну еще и починка проколотых колес.
— Плюсы:
отличный двигатель; неприхотливость и надежность; не слишком высокая цена;
— Минусы:
тесный салон; великоваты крены в поворотах;
Время использования: 1,5 года
Год выпуска авто: 2005

—

Анонимно

30 сен. 2010 в 17:25

4 оценка
Рекомендую

У мужа своя машина, а я получила права и захотела свой автомобиль. Наши авто меня мало интересуют, а точнее не интересуют вообще. Поэтому выбор пал на недорогую, но всё ж таки "иномарку". Да и цена подходящая.Я езжу не так давно, поэтому пока меня всё устраивает. Машина не дорогая в обслуживании. И очень подходит для тех, кто не любит лихачить. Есть, конечно и недостатки. Например, салон немного тесноват. Если на заднее сидение установить детское кресло, то рядом два человека, уже не сядут.За то в багажнике, хоть пляши! Очень вместительный. Так как водитель я пока не очень опытный, а посадка низковата, муж установил более мощные амортизаторы. И теперь он не боится, что я где - нибудь оставлю глушитель.
— Плюсы:
недорогая по цене и в обслуживании;
— Минусы:
тесный салон;
Время использования: 1 год
Стоимость: 250 руб
Год выпуска авто: 2008

—