Категории	Автомобили Легковые авто Седан

3 отзыва

Регистрация не требуется

Анонимно

27 июня 2017 в 21:29

5 оценка
Рекомендую

Хонда настоящий мужской автомобиль. Дерзкий и спортивный вид этого автомобиля вызывает массу эмоций. У меня была Американская версия Хонда Цивик. В данной комплектации отсутствовала система АБС, что очень мне не нравилось. А в целом автомобиль очень достойный. Также американские версии могут комплектоваться люком. Эта версия рестайлинг. За все время владением этого авто проблем не возникало. Расход средний около 8 литров. Дорогу держит отлично. По ощущениям автомобиль очень легкий. В салоне отличный дизайн торпеды и приборной панели. Данный автомобиль комплектуется климат контролем и кондиционером.
— Плюсы:
авто
— Минусы:
авто
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 251 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 1184 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

29 апр. 2017 в 16:41

4 оценка
Рекомендую

Честно, машина хорошая, но до "отлично" немного не дотягивает, плюсов значительно больше чем минусов, как это обычно бывает, ремонт машины в принципе не дорогой. Внешне очень красивая да и салон не отстает, в целом, кто думает приобрести или нет, могу сказать лично от себя, это не проблемная машина а по этому стоит брать !
— Плюсы:
хороший дизайн,проста в управлении
— Минусы:
для зимы очень низкая,для нашей местности,но у меня проблем с этим не было
Год выпуска авто: 2003
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 330 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 100 л
Индекс безопасности: 5

—

Анонимно

23 апр. 2017 в 17:42

5 оценка
Рекомендую

Всем добрый день. Сегодня речь пойдет про цивик 7 поколения, седан. Странно, но это первый отзыв на данном сайте про автомобиль в этом кузове.
Немного лирики. приобретен он был в далеком 2012 году. Это был мой первый автомобиль. Не первой иномаркой, а вообще первой машиной. Куплен был в Москве, через человека, который оказывает услугу в проверке и покупке автомобилей.
Сказать, что я был счастлив это ничего не сказать. Стоимость, если мне память не изменяет в 2012 году была 400 тысяч рублей, или что - то около этого. Ох, как же долго я выбирал эту модель. Когда ты только готовишься к покупке, и еще точно не знаешь какую марку будешь покупать, то все кажется очень легко. Накопил деньги, выбрал что хочешь - купил. Но не тут - то было. Когда уже был готов к покупке, то выбор это оказалась самой сложной частью. Перечитал сотни отзывов, перелопатил кучу информации в интернете, посетил множество различных форумов узнавал что и как, не один раз менял решение, что буду покупать, но все - таки выбрал. (и ни граммы не жалею в сделанном выборе)
Honda Civic 2004 года выпуска, механика, кузов ES5, двигатель 1. 6,110 л. с., мотор D16W7 - VTEC, японская сборка.
Настал наконец - то тот день, прилетаю я в Москву и там меня встречает человек на МОЕЙ ХОНДЕ.
Вот в таком внешнем виде я ее приобрел.
И вот я сажусь в нее. Кто помнит свои чувства при покупке первой машины, меня наверно поймет. Это было что - то с чем - то. Все удобно, красиво, на крыше люк, музыка 2din, на холостых оборотах не раз пытался ее заводить, т. к. очень тихо работает, в общем эйфория, которую словами не опишешь...
Итак, теперь о самой машине.
Внешний вид мне кажется один из лучших в линейке седанов С класса тех годов. После приобретения была сделана химчистка салона, куплены чехлы, ну и соответственно потянуло на тюнинг. (больше внешний). Вот такой она у меня стала через несколько месяцев после покупки
Очень просторный салон, никаких излишеств, все нужное под рукой. Широкие стойки частенько мешали в поворотах. Были даже моменты, когда не замечал пешеходов и попадал на штрафы)). Удобные сиденья, с хорошей боковой поддержкой, в поворотах не качало. Люк - плюс в нем только внешний. На большой скорости не поедешь с ним, будет стоять свист в ушах, а шумоизоляция итак не лучшая. В общем есть он - круто, нет его - ну и фиг с ним). Музыка была уже переделана прошлым владельцем, очень круто играла. На этой машине я узнал, что такое втек. Прикольная штука скажу я вам. По нашему, по "простому", втек это электронная система регулировки фаз газораспределения. На низких оборотах втек обеспечивает экономичный режим работы двигателя, на обедненной топливно воздушной смеси, на на средних оборотах фазы газораспределения меняются так, чтобы получить максимальный крутящий момент. А когда обороты двигателя высокие, система считает, что уж не до экономии, главное — получить максимальную мощность.
Примерно тысячах на трех, в сиденье немного вдавливает. И самое главное, это надежность втек.
Про управляемость, могу сказать, что она такая же, как на всех хондах - превосходная. Расход топлива выходил около 10 литров, как потом понял, что это многовато, но машинка была уже в других руках. Максимальная скорость, которую разгонял была 180 км/ч, пошла бы и больше, но уже страшно было. Была бы 6 передача, было бы лучше. По началу часто глох при трогании, сцепление очень чувствительное. Двигатель очень оборотистый.
Минусы это как всегда шумоизоляция, болезнь хонд рулевая рейка, да в принципе и все. После поездок по грязи необходимо мыть подвеску. Не раз был случай, что после поездки по грунту в дождь, при выезде на асфальт машина на 70 - 80 км в час начинала так вибрировать, что такое ощущение как - будто ее сейчас разорвет. Ниже 70 км все отлично. По началу очень испугался... После мойки все лечится.
Вывод могу сделать следующий, очень хорошая, бюджетная машинка. Несмотря на все ее минусы вспоминаю с любовь, и не жалею, что владел данным автомобилем.
Всем удачи на дороге, ни гвоздя ни железа)!
— Плюсы:
Внешность, надежность, расход, приятный пластик, не дорогое обслуживание
— Минусы:
Клиренс, рулевая рейка, ГОДА
Время использования: 2012
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Индекс безопасности: 5

—