Категории	Автомобили Легковые авто Седан

20 отзывов

Регистрация не требуется

Анонимно

7 ноя. 2016 в 16:58

4 оценка
Рекомендую

Пользуюсь этим автомобилем уже почти 2 года. Внешний вид отличный Салон светлый, мне нравится, не пачкается. Руль очень удобный. Идеальный размер руля. Приятно держатся. Проблема мне кажется, только с музыкой, не возможно громко включать режет уши, звук не качественный. Машина не предназначена для семьи с детьми, так как мало места, багажник не вместительный, даже коляска не влезает. Еще были проблемы с подвеской, очень низкая и зимой все время цепляется, много раз застревала почти на ровном месте. Машина при езде машина не шумит, очень комфортно. Мне кажется эта машина больше для тех подходит, кто любит погонять
— Плюсы:
Внешний вид ну уж очень нравиться,салон
— Минусы:
Звук
Год выпуска авто: 2014
Тип двигателя: Гибридный
Объём двигателя: 1806 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 95 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

9 июля 2015 в 21:44

4 оценка
Рекомендую

Автомобиль Honda Civic седан 1998 года появился не случайно! Друг купил себе хонду цивик купе, я прокатился и загорелся этим авто. Начались поиски таково авто. Через месяц поисков нашел(правда седан) в одном из автосалонов авто с пробегом. Хозяин салона рассказал всю историю авто, т. к. это машина была его друга. Я прокатился, облазил всю вдоль и поперек и купил. Разгон с мотором 1. 5 литра потрясающий, на светофорах я был первым, управляемость как у болида. В повороты хонда входит как влитая на любых скоростях. Расход топлива очень скромный, забывал когда последний раз заправлял. Подвеска в меру жесткая, но комфортная. Клиренс
низок, причем чем выше скорость тем ниже авто, в городе нормально, в частном секторе ципляет днищем. Салон комфортен в заде и впереди. В городе и на трассе машина идеал, семья едет с комфортом. Ездил два года без поломок. Продавал со слезами на глазах
— Плюсы:
малый расход топлива
— Минусы:
низкий клиренс
Год выпуска авто: 1998
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1500 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 160 мм
Подушки безопасности: не менее 2

—

Анонимно

8 июля 2014 в 17:12

4 оценка
Рекомендую

Здравствуйте дорогие читатели! Делюсь впечатлениями об автомобиле Honda Civic седан (2000 года).
Не смотря на то, что автомобилю уже 14 лет, он вполне надежный. Как видите смотрится машина современно. Кузов у автомобиля полностью оцинкован, так что рыжики и жучки беспокоить не будут. Правда посадка у авто низковатая, цепляет. Так что машина только для хороших дорог.
Стоит достаточно жесткая подвеска, с одной стороны хорошо, а с другой не очень. Хорошо - в крутые повороты входит с легкостью, не каких заносов. Плохо - благодаря жесткой подвеске, в салоне возникает скрип.
Салон достаточно большой. У авто отличная обзорностью. Но из за большого лобового стекла, слишком много света. На солнце слепит. Когда едешь по не очень хорошей дороге возникает шум, плюс скрип в салоне. Хотя кругом мягкий пластик. Шумоизоляция мягко говоря плохая.
В общим, авто достаточно хороший, хотя минусов хватает. Ставлю четверку.
— Плюсы:
надежная, современная машина
— Минусы:
шумный салон
Время использования: 14 лет
Стоимость: 200000 руб
Год выпуска авто: 2000

—

Анонимно

9 июня 2014 в 21:10

3 оценка
Не рекомендую

Делаюсь своим мнением об авто Honda Civic седан, мощностью 140 л/с.
Начну с начинки - салона! Салон современный, симпатичный, всё удобно, начиная с сидений, заканчивая рулем(руль имеет различные настройки, может опускаться и подниматься, регулироваться).
По поводу материала - панель сделана из пластика.
По поводу вместимости - салон большой, просторный, багажник немаленький!
Всегда обращаю внимания на шумоизоляцию. Так вот в данном автомобиле она оставляет желать лучшего. Когда едешь по трассе неприятный шум.
Для меня, как для жителя России, большую важность при выборе автомобиле имеет клиренс. Так вот тут он маленький, зимой постоянно задевает днищем.
Людям, любящим погонять, я бы не советовал этот автомобиль, разгон у него плохой, разгоняется тяжело и медленно.
Средний расход бензина 10 литров на сотню в городе, с кондиционером, с выключенным кондеем соответственно меньше.
В конце хочу лишь добавить, что ремонт машины будет обходиться недешево, испытала на себе.
В общем, за такую цену(780 000), я бы посоветовала рассмотреть другие машины, так как как по мне, цена данной модели завышена.
— Плюсы:
расход, внешняя красота, вместимость, удобный
— Минусы:
Шумоизоляция, клиренс, дорогая в обслуживании, дорогие запчасти
Время использования: менее года
Стоимость: 780000 руб
Год выпуска авто: 2013

—

Анонимно

6 мая 2014 в 22:01

4 оценка
Рекомендую

Привет всем! Чем отличаются автомобили марки Honda от всех конкурентов? Почему стоит выбрать Honda Civic, а например Mitsubishi Lancer или Toyota Corolla? Ответ прост - он быстрее.
И действительно, удивляет прыть этого седана С класса при небольшом объеме двигателя 1. 6 л., который выдает 110 л. с. "Лансер" с его 98 нервно покуривает в сторонке, а вот с "короллой" по сложнее, потому как у нее тоже 110 л. с. при 1. 6 л. Но вот что самое интересное, у Civic уже при 5300 оборотах в минуту есть максимальная мощность, а на "королле" придется крутить двигатель аж до 6000 оборотов в минуту. Крутящий момент на Civic тоже выше и составляет 152 Нм при 4300 обмин при 149 Нм при 4800 обмин у оппонента. Таким образом глядя на все эти цифры я решил купить эту машинку. Выбирал, выбирал, намотался, наездился и в итоге все таки купил. Honda Civic седан 2002 года, бежевого цвета, с механической коробкой передач. По кузову не без косяков, но ничего серьезного, салон аккуратный, чистый. Двигатель работал ровно, тихо, на холостых в салоне ощущение что заглох вообще. Без сизого дыма из выхлопа, масло менялось каждые 10000 км, строго синтетика. По ходовой под замену пара втулок и стойки стабилизатора, в остальном машина нормальная. И вот как только я уселся за руль и поехал, я понял что цифры не врут. Он очень резвый, это было приятным удивлением. Так же хочу сказать удивило меня то что сзади ровный пол, нет пресловутого тоннеля, который придает неудобства сидящим пассажирам. Вместительный багажник, стандартный для седанов данного класса, люк с электроприводом, все стеклоподьемники. Итак - авто на голову выше по динамике среди одноклассников и при этом качественно скроен. Приятен на глаз и легок в управлении, экономичен, надежен в общем отличный выбор для жителя города.
Мой совет всем кому нужен практичный автомобиль чтоб ежедневно передвигаться по асфальту и одним из первых уходить на светофоре, то Honda Civic для вас. Спасибо.
— Плюсы:
Экономичность, динамика
— Минусы:
слабый ближний свет, слабая устойчивость к карозии

—

Анонимно

12 мар. 2014 в 17:24

5 оценка
Рекомендую

Хочу поделиться своим мнение о данном авто, сразу скажу, машина не моя, а моего отца, хотя я часто езжу сам. Был куплен в 2011 году и спустя 3 года можно уже его полностью оценить.
За все время эксплуатации особых проблем автомобиль не принес. Свою цену в 500 тыс. рублей полностью оправдал, хорошая и легкая управляемость, быстрый разгон для данного сегмента, незначительный расход топлива ( 6, 5 л по трассе и 8 по городу), надежность, отличная сборка, достаточно просторный салон, функциональность. Что особенно мне нравиться в машине, так это его футуристичный дизайн панели приборов. Сразу перед водителем большой тахометр, машина по средствам него делиться своими оборотами с водителем, а электронный спидометр показывает с какой скоростью мчится ваш автомобиль по шоссе, ну или тащится, если вы в пробке.
Пожалуй, главный минус это малый клиренс и жесткая подвеска. С таким просветом про отдых за городом или в лесу можно забыть, подходят лучше городские дороги. Также надо быть предельно осторожным при парковке передним бампером к поребрику. С дорожным просветом 140 - 145 мм у вас не получиться припарковаться идеально близко к поребрику, и вы рискуете повредить бампер. Что касается эксплуатации зимой, то в мороз заводиться без проблем, но надо быть внимательным при выборе сигнализации. Бывало, что утром в сильный мороз, сигнализация не отключалась и блокировала двигатель. Приходилось ждать пока на солнце отогреется, или же воспользоваться общественным транспортом. За 3 года, помимо расходников, были проблемы с маслом в коробке, устранили за 1000 рублей, замена аккумулятора, вот и весь ремонт.
Автомобиль очень понравился, сам буду покупать, то именно данную модель. Недавно брат покупал себе автомобиль, тоже думал о данной модели, но в связи с нехваткой средств, решил приобрести Renault Megane хетчбек. Всем советую!
— Плюсы:
надежность,эффектный вид, малый расход топлива, просторный салон, управляемость, цена
— Минусы:
значимых нет, малый клиренс, жесткая подвеска
Время использования: 3 года
Стоимость: 500000 руб
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

8 мар. 2014 в 18:34

5 оценка
Рекомендую

Хочу рассказать вам о своей машине Honda Civic 2008 года выпуска, кузов - седан, двигатель 1. 8,140 лошадиных сил.
Это авто максимальной комплектации, сборка чисто японская.
Её салон отличается от других хонд отличным дизайном и хорошим качеством материалов, что очень приятно. Машина имеет полноценную запаску, что меня не раз спасало. Раз уж начали говорить о багажнике, то скажу - он очень большой. В него влезают все приспособления для пикника, еще и 7 человек в салоне. Да - да, салон тоже просторный, и легко чиститься. Что мне больше всего понравилось в машине, это её приёмистость, она достаточно быстро разгоняется и набирает обороты. Управление тоже хорошее, но хотелось - бы лучше. Колёса на неё идут 15, что позволяет экономить, так как они дешевле остальных. В общем, машина очень экономична, быстра и качественно сделана. Советую брать!
— Плюсы:
Приёмистая Вместительная Качество
— Минусы:
Постоянно ляпается задний бампер,не знаю почему
Время использования: 6 лет
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

18 сен. 2013 в 20:01

5 оценка
Рекомендую

Свою «ласточку» я приобрела в апреле 2009 г., хотя произведена она была в 2008г. Она у меня «турчанка». Пробежали мы с ней уже 52000. Я влюблена в нее с первого раза, как только села за руль при покупке.
Обтекаемые стремительные линии кузова не разонравились мне до сих пор, хотя пролетело уже больше 4 лет. И сейчас машина выделяется в потоке подобных себе по классу. Велюровый салон, сделанный очень добротно, смотрится и сегодня как на новой машине.
Легко управляема, маневренность – супер. Руля слушается сразу, без задержки. На поворотах при немаленьких скоростях до 120 - 140 держит себя устойчиво, не переклоняется в стороны. При торможении не «клюет носом», как многие. Останавливается ровно и мягко. Автоматическая коробка легка в управлении, особенно в городских условиях. Разгоняется легко и непринужденно. Педаль газа очень чувствительна. В первое время приходилось привыкать сдерживать себя. На трассе разгоняется незаметно. Чуть отвлеклась, а на спидометре уже за сотню.
Лучше автомобиля у меня еще не было.
Двигатель 1, 8 i - vtek. Тихий и в то же время мощный. АКПП переключается мягко, без рывков.
Музыки вполне достаточно для водителя, а не фаната.
Отдельно хочу описать панель приборов. Особенно мне нравится спидометр. Непривычно крупные цифры практически прямо перед глазами показывают скорость машины. Не увидеть невозможно. Само собой контроль за скоростью не ослабевает никогда. После такого с простым спидометром ехать ой как непросто. Не видишь его и все.
Недостатков, на мое восприятие, очень немного: слабоваты задние амортизаторы. На грунтовой дороге приходится сдерживать себя, чтобы не нажать на газ. Слабоваты передние фары. Но характер - спортивный несомненно. Для своих 1, 8л машина ведет себя очень достойно. И на светофорах в городе, и на обгонах. С расходом 95 - го бензина летом в пределах 10 - 11 л, зимой 11, 5 - 12л по городу, а на трассе7, 5 - 8л Civic на высоте по сравнению со многими «одноклассниками». Климат - контроль практически не увеличивает расход. Очень нравится круиз - контроль. Включил и можно забыть, что за рулем. За пройденные 52 с лишним тысячи километров практически ничего ни разу не сломалось, обслуживала только на ТО 3 раза на каждых 15000 км. Хотя прекрасно понимаю, что идеальных машин не бывает. Но в своем сегменте цены Civic, по моему, на голову выше остальных.
— Плюсы:
Мощная, стремительная, красивая и удобная
— Минусы:
Задняя подвеска, передние фары. Недостаток обзора при парковке
Время использования: 4 года
Стоимость: 750000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

14 июня 2013 в 16:35

5 оценка
Рекомендую

Приветствую всех читателей данного ресурса. Хотелось бы поделиться своим скромным мнением по поводу не плохого японского седана Honda Civic 2003 года выпуска. Автомобиль достойно выглядит даже сейчас, ну что сказать, молодцы конструктора Хонды, машины делают на десятилетия и со вкусом и с небольшой долей спортивности. Всегда если честно уважал Хонды, и вообще "японцев" в целом. Обтекаемость кузова сделана на отлично, каждая линия на своем месте. Кузов практически не подвержен коррозии. Ходовые качества автомобиля замечательные, и в повороты входит хорошо и крепкая сама по себе подвеска. Динамика машины отличная, двигатель имеющий 110 лошадиных сил, тянет на все сто процентов, ни как гонка конечно, но все же. Салон Хонды поистине богат, хотя комплектации разные бывают, но в данной присутствуют кожаные сидения, это особенный "фарш"(мое мнение), гидроусилитель руля, две подушки безопасности ну и кондиционер, ну и разумеется хороший и не скрипучий салон... Так же хотел бы выделить хорошо читаемую панель приборов, очень удобно все скомпоновано. Коробка автомат, за все время не вызывает каких либо проблем, а вывода по этому поводу два, - во - первых качественно сделана, а во - вторых должный уход, и АКПП будет вам служить"вечно". Еще мне очень понравилось в этой машине просторный багажник, т. е выезд на природу будет без проблем, правда при определенных условиях, а именно ровности дороги, потому что сельское бездорожье не для этого автомобиля, из за дорожного просвета, он у нее не велик, думаю это чисто городской седан. К минусам отнесу не дешовость запчастей и работы, т. к лучше все это делать у официального дилера, так конечно дороже, зато качественно. Просто Хонда не допускает плохого обслуживания, и с этим придется смириться. Ну а в общем машина заслуживает такой цены, которую за нее просят, а именно 330 - 350 тысяч, цена полностью оправдана, чего не скажешь про многие японские авто, к примеру не обоснованная дороговизна некоторых других японских марок.
— Плюсы:
написаны в тексте
— Минусы:
цена запчастей
Время использования: 1 неделя
Стоимость: 340000 руб
Год выпуска авто: 2003

—

Анонимно

30 июля 2012 в 17:02

5 оценка
Рекомендую

В марте 2012 года появилась возможность смены автомобиля, с учетом продажи своей ВАЗ 2112 было у меня 550 000 руб. Мне почти все советовали купить новый автомобиль, но что у нас за 550 тыс. можно купить интересного? Все новые авто в этом ценовом сегменте тухлые и скудные, а мне хотелось динамики, комфорта, дерзкой внешности, экономичности, а денег на всякие ТО и запчасти у меня нет, поэтому выбор пал на б/у седан Хонду Цивик седан, почему, читайте ниже.
Впервую очередь мне в Цивике понравился дизайн экстерьера, нравится во внешности каждая мелочь, но как говорится, на вкус и цвет товарища нет. Во - вторых, привлек меня и необычный дизайн интерьера, в котором электронный спидометр вынесен в отдельный верхний блок. В - третьих, читая отзывы, форум Цивиководов я понял, что автомобиль очень надежный. Ну и в - четвертых, в Цивике богатая комплектация, в которой есть все самое необходимое.
Первоначально хотел взять авто в белом или на крайний случай черном цвете с механической коробкой передач, но белых вообще не найти в моем городе, черные смотрел - жутко видно сколы и царапины, а механика только доступна в скудных комплектациях, а я хотел полную. Попался отличный вариант по отличной цене серебристого цвета японской сборки в полной комплектации с автоматом с пробегом в 101 000. Мне дали поездить на авто, я вкусил прелести хондовского автомата, узнал о возможности ручного переключения передач и не удержавшись взял этот авто за 540 000 руб.
Известными болячками седанов 8 - го поколения является рулевая рейка (в моем случае заменена по гарантии), опора двигателя (заменена по гарантии), слабые задние пружины (заменены на усиленные от американского Цивика). Т. е. все болячки устранены. За 101 000 менялись только тормозные колодки и масло. Машине 5 лет и пробег перевалил за 100, а даже ни одной лампы не было заменено и резина еще родная Бриджстоун в нормальном состоянии! Перед продажей у офф дилера сделали диагностику, оказалось, что нужно было заменить пыльник амортизатора переднего и наконечник рулевой тяги, материалы и работа вышли у меня на 2500 руб.! Больше ничего менять не нужно! Вот вам и японская надежность!
В максимальной комплектации у меня автомобиль с двигателем 1. 8л. (140 л. с.), автомат, литые диски, ЭУР, 8 подушек безопасности, ESP, ABS, климат - контроль, аудиосистема Alpine с MP3 и чейнжером на 6 дисков, 6 динамиков, климат - контроль, обогрев сидений, противотуманные фары, велюровый салон, круиз - контроль, кнопки управления магнитолой и круизом на руле, регулировка руля по вылету и наклону, регулировка сидения по высоте, кожаная обивка руля и коробки, все электростеклоподъмники, электрические зеркала с подогревом - что еще нужно за эти деньги?
Ну а теперь о своих впечатлениях я расскажу по порядку.
Двигатель и автомат. 140 лошадок для нее достаточно, хотя хочется больше, со светофоров ухожу первым, разгон до 100 у меня выходит за 10. 6 сек. Автомат адаптивный, т. е. если ты давишь в пол, он будет держать и в режиме D до 7 тыс. обороты, а если неспешно ехать, будет переключать и на 2 тыс. Ручное переключение организовано на подрулевых лепестках, также есть возможность вручную переключаться и в режиме D. Рывки переключения не заметны. Автомат этот очень надежный, жалоб на него на форуме владельцев я не нашел. Двигатель также очень надеженый, очень любит высокие обороты, поэтому на нем без вреда можно каждый день гонять обороты до отсечки, но единственное, что через каждые 30 тыс. пробега нужно регулировать форсунки.
Расход топлива. Смех! Июнь, на улице +30, ровная прямая, включенный климат на +23, скорость 85 км/ч, расход по бортовику - 4. 6 л., 96 км/ч - 5. 5 л., 130 км/ч - 6. 5 л. Можете не верить, но это факт! Машина пустая, ехал один.
Подвеска. Подвеска жесковатая, но мне даже стала она очень нравится, яма не яма - все пофиг, пролетает все на ура и устойчивость на дороге отличная, но крены есть в поворотах, а на загруженной машине пробивает передние стойки. Ну и клиренс маловат - 145 мм, иногда трусь днищем, но учитывая то, что любители ВАЗов опускают свои авто до 100 мм, а то и до 70, ездят они нормально, тут 145 это вполне нормально. Ездил и на рыбалку несколько раз.
Салон и комфорт. Очень и очень удобно водителю, отличные сиденья с отличным велюром, все под рукой, очень удобный руль с кожаной обивкой, сиденья имеют и неплохую боковую поддержку и ни капли не утомительно ездить дальние расстояния с моим - то остеохонрозом. Панель приборов хоть и выглядит необычно в двух ярусах, зато это очень красиво и самое главное - удобно, чтобы смотреть скорость, не нужно опускать глаза. Особенно все очень красиво смотрится ночью! Также в салоне очень много ящичков: большой и вместительный подлокотник, между ним и коробкой большой выдвижной ящик с двумя выдвижными подстаканниками и отсеком для ручек, за коробкой еще один глубокий ящик, в который легко поместятся 3 - 4 портмане, за них еще и маленькая полочка, в дверях помимо больших карманов есть и отсек для телефона. Сзади места очень много, 3 человека легко помещаются, места для ног вполне хватит и человеку ростом 2 метра. И еще многие пишут, что качество отделки материалов плохое, мне это не кажется, да и в 2011 году в американском рейтинге по экологичности салонов, Цивик оказался самым экологичным! И моей машине 5 лет, уже 107 пробег - НИ ЕДИНОГО ДРЕБЕЗГА В САЛОНЕ! Но вот шумоизоляция - большой минус... Шум дороги и колес уже начинает раздражать при скорости более 90 км/ч. Но от двигателя шум издается, только после 3, 5 тыс. оборотов, когда подключается iVTEC, но и то двигатель не издает шум, а приятно шуршит! Климат - контроль работает отлично, при +40 на улице уже начинает охлаждать медленнее, но справляется достойно! Холод отлично доходит и назад. Аудиосистема в максималке хорошего качества, для себя этого почти всем хватит, по сравнению с другими штатками, которые я слушал, например, в Шевроле Лачетти, Пежо 307, Форд Фокус и даже в Пежо 407 у меня качество гораздо лучше!
Обзорность. Из - за необычной формы капота и приборной панели не видно дороги перед авто, поэтому приходится всегда держать дистанцию, чтобы…

—

Анонимно

12 окт. 2011 в 20:44

4 оценка
Рекомендую

Этот отзыв написан моим супругом) он в нашей семье по части авто.Хонда Сивик стала моей первой иномаркой. До этого катался на ВАЗ 2104 и 2115.Перед покупкой этого автомобиля, конечно, был долгий и мучительный выбор. Перекопал весь интернет, почитал отзывы, посмотрел «вживую»… Решено было брать только Хонду и именно Сивик 7 - го поколения. Так как на двух - трехлетний денег не хватало, решено было остановить свой выбор на авто более ранних годов выпуска. В одном из столичных автосалонов я увидел свою мечту (на тот момент). Серебристая Хонда 2001 года выпуска, американский седан с двигателем 1. 7 литра стояла среди множества других достойных иномарок. Еще не садясь за руль Сивика, я сразу для себя решил – это моя машина.После тест - драйва, проверок на угон и некоторых формальностей я вне себя от счастья катил домой на своей первой иномарке.Итак америкосовская Хонда Сивик седан, 116 лошадиных сил, автоматическая коробка передач, комплектация LX (самая небогатая вроде как). Отсутствует даже ABS, хотя круиз - контроль есть…Двигатель работает как часы. За все время эксплуатации никаких забот и нареканий, кроме замены лямбда - зонда и датчика положения дроссельной заслонки (ну это уже скорее электрика). Тяги вполне хватает чтобы уверенно идти на обгон и быстро стартовать со светофора. Правда из - за АКПП время разгона до сотни чуть больше чем на механике и составляет в среднем около 10 - 11 сек. Средний расход около 9 литров 92 - го топлива на 100 км пути.Коробка автомат. Ну тут мне крупно не повезло. Однажды после замены жидкости в АКПП и пробега около 200 км Хонда просто встала на окраине Москвы. Пришлось тащить ее до дома не тросе порядка 40 км. В итоге переборка коробки, замена фрикционов и подшипников влетела мне в 1200 у. е. После ремонта все тип - топ.Подвеска. Жестковата, как мне показалось. Но прекрасная управляемость автомобиля это компенсирует. Очень четко держит дорогу. На скорости 140 км/ч я входил в очень крутые повороты. Довольно высокий порог сноса задней оси. Тут, правда еще многое от резины зависит. С другой стороны подвеска доставила мне достаточно хлопот. Стоимость амортизаторов, сайлент - блоков и элементов подвески достаточно высока. Вообще Хонда – очень не дешевый в обслуживании авто. На то время один задний хондовский амортизатор стоил около 7 тыс. рублей. После ремонта и траты на подвеску довольно солидной суммы денег я стал ездить гораздо аккуратней и старался беречь свою «ласточку». Тормоза на среднем уровне. Отсутствие ABS требует большего внимания при торможении. Задние тормоза барабанные.Салон у Хонды очень простой, аскетичный и просторный. Ничего лишнего. Все скромно и в то же время удобно. Музыкальное оформление на среднем уровне. Заменил штатное головное устройство на Сони и мне вполне хватало. Для меломанов придется вложить в это авто приличную сумму для достижения нужного эффекта. Серая велюровая обивка сидений оказалась довольно маркой и не практичной, поэтому тут же мною были установлены чехлы. Сиденье водителя удобное с неплохой боковой поддержкой, но не регулируется по высоте. Для задних пассажиров имеется такая приятная мелочь как совершенно плоский пол. Не надо поднимать колени и пачкать передние сиденья, когда перелезаешь с место на место. В принципе, пассажирам даже с высоким ростом будет легко устроится на заднем диване. Шумоизоляция у Сивки на уровне ниже среднего. Очень слышно двигатель, а шум от колесных арок еще лучше. Иногда кажется не перепутал ли я Хонду с Жигулями. Вобщем за комфорт ей твердая тройка. Зато радует багажник. Не ожидал от седана такого внушительного объема.Безопасность автомобиля проверена мною лично. Правда после этой «проверки» он был продан и около года проходил ремонтные работы. В одно дождливое осеннее утро, уходя от лобового столкновения, я вылетел юзом на обочину. Там заднее колесо Сивки поймало бревно и, перевернувшись дважды через крышу, я рухнул в болотце в пяти шагах от леса. Было пробито три колеса (на одном из них сорвало резину), вылетело лобовое стекло и оба передних боковых, заднее осыпалось, вся машина была помята по кругу, а в багажнике разбился ЦЕЛЫЙ ЯЩИК ПИВАааа! Вобщем полный пи…ец! Несмотря на это я как ни в чем не бывало отстегнулся, заглушил работающий двигатель и вышел через лобовое окно. Крепкая оказалась Хонда. За что ей огромное спасибо.Общее впечатление от автомобиля положительное. Несмотря на свои минусы он все - же достоин внимания. Это скорее семейный автомобиль, не лишенный в свою очередь спортивного характера и иногда позволяет пошалить на дороге.P. S. При покупке американских авто советую сразу проверять их VIN по CarFax. Моя, к примеру, оказалась в свое время битой.
— Плюсы:
Надежность, эргономичность, хорошая управляемость, цена
— Минусы:
Стоимость запчастей дороговато, плохая шумоизоляция
Время использования: 2 года
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 2001

—

Анонимно

20 июня 2011 в 21:59

5 оценка
Рекомендую

Выбирали между маздой 3, форд фокусом и хондой цивик. Хонда больше привлекла как по дизайну и как по безопасности(по сравнению с маздой и фордом). Во - первых салон, в нем как в космическом корабле, электронное табло спидометра, да и сама приборная панель сделана необычно, по - современному. В обсуживании хонда впринципе по карману(ТО, замена расходников). Дорогу держит стабильно, в стороны не бросает. Расход по трассе примерно 8, 5л/100, а в городе 10 - 11л/100.В салоне довольно комфортно, сзади поместятся 3 человека, так же можно откинуть задние сидения, тем самым расширить багажник.Ещё одной маааленькой, но все же приятностью является отсутствие в ногах задних пассажиров "этакой перегородки", которая присутствует во многих автомобилях.Недавно поменял решётку радиатора, смотрится агресивнее
— Плюсы:
современный дизайн как кузова так и салона, доступная цена
— Минусы:
слабая шумоизоляция, маленький клиренс
Время использования: 1 год
Стоимость: 730000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

17 июня 2011 в 16:14

3 оценка
Не рекомендую

Прочитал я сейчас отзыв a. shabeko и подивился. Надо же какая похожесть и именно с Honda Civic седан, правда год был другой 1989 и цвет темно - синий. И еще я не понял с какой стороны у них был руль. У меня была праворульная. И бился я именно правым боком. Но по порядку. Машин у меня, за всю мою жизнь, было много и одна из них была эта Хонда. Покупал я ее на время, пока мне не пригонят другую машину с Владивостока. А так, как я отвык ходить пешком (даже в соседний дом, в магазин, ездил только на машине), мне пришлось купить как бы промежуточное звено, недорогую, не молодую машинку. Машинка на вид была в хорошем состоянии, салон чистенький и цена меня не подивила. Мало ли у людей какие проблемы? Купил, с месяц покатался и что меня удивило... Я в ней чувствовал себя как - то неуверенно. Таких проблем у меня никогда не было, да и стаж на тот момент был уже 5 лет. Машины я чувствовал, любил. Любил погонять на скорости, но правила всегда соблюдал и на какой бы скорости не ехал, всегда перед светофором чувствовал когда мне надо начинать притормаживать. А на этой машине стал теряться. То светофор перееду на красный свет, то стою тупо на нем, пока мне не начнут сигналить. Уговаривал себя, что машина не знакомая и все такое, хотя знал... дело не в этом. Ну да ладно. После месяца не понятно - какой езды я однажды приехал к гаражу, открыл ворота и стал заезжать и вдруг... такое ощущение, что машину будто кинуло в сторону и я со всего маху врезался правым боком в ворота. Гул стоял такой...! Я думал ворота с петель слетят, а крыло собралось в гармошку просто. Так как в то время детали было не достать, а уж крыло тем более, пошел я к нашим умельцам в гаражах. Поцокали они языками, но через неделю отдали мне машинку с вытянутым и покрашенным крылом. Радостный сел я в нее, поехал и только выехал из гаражей, навстречу мне несется "Нива" и как я не уворачивался... догадайтесь куда он мне въехал? Правильно, в правое крыло. Посидел я в машинке, потаскавал, плюнул и поехал с разбитым крылом. Не до красоты. Последние деньги умельцам отдал. В - общем через неделю я въехал этим же крылом в дерево, прямо возле дома, опять не понимая, что происходит. Она будто жила сама по себе. Все уже поняв, крыло я ремонтировать наотрез отказался. А последней моей каплей было вот что. Я тогда жил в Челябинской области и как - то мы собрались в Челябинск. Трасса там местами хорошая и не смотря на все коллизии машинка шустро бежала. Я разогнался и вдруг почувствовал, что машинку ведет куда - то вбок, стал притормаживать еще не понимая в чем дело и только потом почувствовал, что она не слушается руля. Меня вынесло на встречную полосу и только благодаря тому, что я уже стал притормаживать и потом со всей дури дал по тормозам, я остановился в маленьком сантиметрике от кювета. Меня наверно бог в макушку поцеловал. Обычно оживленная Челябинская трасса была пустая. Полетела рулевая колонка. Меня оттащили домой, я ее привел в порядок и быстро продал. Вот такие вот дела.
— Плюсы:
Комфортная, уютная
— Минусы:
Не знаю даже что и сказать

—

Анонимно

29 мая 2011 в 20:27

5 оценка
Рекомендую

Здравствуйте уважаемые читатели! Автомобиль Хонда сивик был использован мной 2 года. я его купил когда он появился с комплектацией комфорт я был ошарашен мощностью, управляемостью и плавностью хода. На трассе машина ведет себя отлично. раньше у меня была шевроле лачетти на ней мне приходилось снижать передачу при обгоне. а на сивике об этом можно и не беспокоиться. и (кушает) машина не много. К маленькому клиренсу честно гаворя привыкал долго, но когда привык перестал замечать этого. В лачетти был мягкий пластик в отличие от сивика, но один плюс не убирает остальные минусы. Одним словом машина хорошая, но не без греха.
— Плюсы:
их много
— Минусы:
маленький клиренс, дешёвый пластик. И все
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

28 мая 2011 в 22:17

4 оценка
Не рекомендую

Хотелось бы поделиться своим мнением и оставить отзыв об автомобиле Honda Civic (2008г.), седан с бензиновым двигателем объемом 1800 куб. см., мощностью 140 л/с.Данный автомобиль с комплектацией elegance, вполне нормально подходит для удобной езды. Насколько мне известно, Honda Civic турецкой сборки, они начали собирать с 2008г.Салон Honda Civic достаточно интересный, современный. Сиденья удобные, имеют необходимые настройки. Руль тоже можно пододвинуть и опустить, настроить как тебе удобно. Подлокотники низкие и неудобные. Не понравились высокие пороги, когда выходишь (заходишь) пачкаешь одежду. Велюровый салон больше понравился, удобно и практично, хоть и пачкается, и тяжелей чистится, но почему - то мне было уютней. Качество пластиковой панели и отделка дверей выполнена из некачественного жесткого пластика. Хоть машина и новая, а скрипы и «сверчки» сразу прослушиваются. Подсветка приборов голубенького цвета, не очень смотрица и напрягает глаза, хотя компоновка приборов очень удобная.Багажное отделение хорошее и можно сказать, большое. В днище багажника расположена полноценная запаска и ящик с инструментами.Качество лакокрасочного покрытия не понравилось, очень легко царапается, чуть задев об небольшую ветку, сразу появляется неприятность. Штатная магнитола дизайном красива, а вот качеством звучания отстой, хоть и стоят шесть динамиков, но звук выдаваемый не понравился. А если включишь на полную громкость, то хорошо прослушиваются хрипы динамиков. Одно радует, что читает МР3.Штатная колесная резина тоже не понравилась, шумная и жесткая. А при температуре +25 0С становится совсем другой (в лучшую сторону). На каждой кочке или плохом покрытии дорожного полотна колеса шумят, и чувствуешь себе как на ВАЗе. Шумоизоляция в Honda Civic плохая, стекла тонкие. На скорости 100 км/час очень шумно и не комфортно. Дорожный просвет (клиренс) низкий. Поездки на природу или на рыбалку можно забыть, если не жалко бампер. Динамика автомобиля средняя. Хоть и 140 л/с, а чувствуешь, что максимум 100 л/с., разгоняется долго и тяжело. Двигатель по бензину не прихотлив, заправляли АИ98 и АИ92 разницы не ощутил ни в расходе, ни в динамике. Средний расход бензина завышен заявленной в паспорте и из практике составляет 9, 5 - 10 литров на 100 км. – это летом с включенным кондиционером. Ходовая часть, я бы тоже не сказал, чтоб супер. Задняя двух рычажная с ровным полом в салоне, но вот слабые задние пружины, не выдерживающие более четырех человек, маленький ход и плохая шумоизоляция делают свое дело – слышно работу ходовой, особенно стоек. Подводя итог, хотелось бы сказать, что в России эта модель распространенная и ходовая, но б/у часто продаваемая. Много салонов по ремонту этой машины. Ценовая политика завышена. Если сравнивать с той же Тойотой Короллой, однозначно, выбрал Короллу. Возможно, это мое ощущения и описаны практические факты. Не могу сказать, что машина плохая, однозначно, лучше нашей Приоры. Возможно, для написания отзыва неудачная модель досталась, но я написал только свои ощущения и свое мнение.
— Плюсы:
Внешне красива. Не прихотлив к бензину
— Минусы:
Низкий дорожный просвет, дешевый пластик, плохая шумоизоляция, сильно просаживается, штатная магнитола не очень
Время использования: 3,3 года
Стоимость: 570000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

3 мар. 2011 в 20:27

5 оценка
Рекомендую

Мы купили свою машинку 2007 года. Очень хотели черную модель, но в наличие не было, а ждать мы больше не могли, поэтому пришлось взять синюю. За все это время ни разу не пожалели о своем выборе. Очень комфортный салон, все в ней сделано для людей. Тут тебе и климат контроль, и подогрев сидений и регулировка кресел и руля, и люк сверху, и под стаканчики держатели даже на заднем сиденье. Никогда не думала что, буду внутри машины, которая едет 210 км/час, вообще - то я боюсь быстрой езды, но в HONDE скорость не ощущается. Ездили мы на ней и на море, с детьми, очень удобно! Обожаю свою машинку, она ни разу нас не подвела!
— Плюсы:
Хорошее качество, классный дизайн
— Минусы:
маленький клиренс
Время использования: 3 года
Год выпуска авто: 2007

—

Анонимно

16 янв. 2011 в 16:25

3 оценка
Рекомендую

Может кому - то мой отзыв покажется глупым и не отзывом вовсе. Но всё же хочу рассказать вам о своём первом авто и его историю.
Мы с мужем давно мечтали о машине. Нам не было важно какая она будет. Так мы думали на тот момент. Я водить машину не умею и уметь не хочу, а мой муж сдал на права с седьмой попытки).
Когда мы решили приобрести авто, меня почему то это не смутило. Я настаивала только на одном:что первая машина должна быть недорогой. Я считаю, что первая машина всегда бьётся! Многие со мной согласятся.
После долгих споров и поисков подходящего, мы купили Honda Civic 1990 года, седан. Объём двигателя 1, 3,газ+бензин, ярко - оранжевого свеже выкрашенного цвета.
Её бывший хозяин нас лихо с ветерком на ней прокатил и ответил на все вопросы. Лишь одно меня смущало;-"Почему так дёшево?". Мы купили её за 1600 $.
Теперь то я понимаю почему, но на тот момент для нас это не имело никакого значения.
Машина была дважды бита в одно и тоже место -переднее крыло со стороны пассажира.
Купили и давай кататься по городу. Ощущение было как будто в самолёте летишь.
И вот мы стокнулись с первыми трудностями. Мой не опытный муж за последние два года после сдачи на права, подзабыл правила, часто не знал можно здесь повернуть или развернуться. Бывало нам кричали из окон автомобилей:"Куда ты поворачиваешь, осёл?" и тому подобное. А бывало, что он забывал снять с ручника и прочие моменты.
На то время мы жили в Минске и я была беременна. Поэтому мой муж старался ездить аккуратно.
Но, как только сын родился и меня уже никуда на машине возить не надо было, он расслабился.
Поехал в город Лунинец, где на перекрёстке на жёлтый свет дал по газам и врезался в минтовскую машину. Удар пришёлся на переднее крыло со стороны пассажира.
Тогда то мой отец нам сказал, что если машина побилась один раз, то в это место она будет биться постоянно. Он называл такие машины несчастливыми и говорил, что наша нам так дёшево досталась именно по этому. Посоветовал продать.
Мы не поверили и не послушали.
Это фото в процессе ремонта, осталось прицепить бампер.
И вот наша Honda Civic снова целая и можна дальше на ней кататься, но не тут то было.
Спустя пару месяцев мой муж ехал из одного города в другой и не доехал. Пробило прокладку в двигателе(как он мне объяснил).
Пришлось машину оставить в ближайшем городе во дворе и добираться попутками.
На следующий день нам сообщили, что в неё в том городе врезался мусоровоз. И как вы думаете куда? Конечно же всё в тоже крыло!
Отремонтировали её в очередной раз. Решили продать. Мужа умоляля на ней не ездить. Мало ли что опять случиться?
Машина стояла, а ручки покататься чесались, и дочесались. Втихую мой муженёк решил покататься с друзьями, один из которых умолял дать проехаться! Проехался! Отъехал метров 10 и врезался в дерево!
Не сложно догадаться какая сторона пострадала? Всё та же, только теперь хуже и сильнее. Вырвало колесо, а двери сдвинулись в сторону.
Попросила мужа сфоткать. Вот, сугробы какие - то нафоткал, что почти ничего не понятно.
Стоит теперь наша ласточка во дворике под сугробами, ржавеет и ждёт нового хорошего хозяина, а не такого балбеса как мой муж.
Мы её не ремонтируем т. к. с ремонтами денег ушло больше, чем почём покупали. Продаем битую за 600$.
— Плюсы:
хорошая подвеска,красивая
— Минусы:
неудачная
Время использования: 2 года
Год выпуска авто: 1990

—

Анонимно

14 янв. 2011 в 16:51

4 оценка
Рекомендую

Год назад нами был куплен Honda Civic в максимальной комплектации, только 2008 года. За год машина показала себя как надежный и преданный друг!)) После продажи праворукой машины, встал вопрос о приобретении новой машины, было решено купить леворукую не старше 3 лет! Выбор был между короллой, маздой 3 и Honda Civic. Был выбран Civic, потому что понравился дизайн (внешнее, электронное табло), а также двигатель помощнее и довольно экономичный.
Машина довольно комфортная! По бензину неприхотлив, сначала заправлял 95 потом стал 92 разницы нет ни в расходе ни в динамике. Автомат работает правильно к нему претензий вообще нет, начинаешь топить он начинает держать скорость(не повышает) отпускаешь гашетку через пару минут он успокаивается и начинает переключаться при первой возможности. Пятая передача дает возможность нормальной езды по трассе - 150км 3000 оборотов.
Салон, сиденья удобные имеют необходимые настройки, руль тоже можно пододвинуть и опустить(руль кстати маленький удобный), подлокотник низкий не удобный, хотя и ездить вперед назад, не понравились высокие пороги, когда выходишь шоркаешь ногами.
Заводится с автозапуска без проблем даже после ночного простоя на улице в мороз до -35градусов!
— Плюсы:
дизайн, легкий запуск в морозы, экономичность
— Минусы:
низкий просвет, не очень хорошая шумоизоляция
Время использования: 1 год
Стоимость: 615000 руб
Год выпуска авто: 2008

—

Анонимно

12 дек. 2010 в 21:34

4 оценка
Рекомендую

Хочу рассказать о данном авто, взял его в начале 2009 г - новым, ну что сказать салон потрясный, ощущение как в космолете (особенно зимой при крупном снеге - как в космосе) За год владения авто проблема возникла только одна - испортились шрусы(заменили по гарантии). Кстате ТО не дорогое от 6 000 до 11 000 руб, машина уверено держит дорогу, есть мало = 8 литров.Из минусов шумоизоляция и плохой звук штатной системы. Коробка передач работает уверено, короткий ход. Если сравнивать конкурентов, то Хонда берет ценой за каско (мазда, лансер существено дороже) Берите не пожалеетеКачество сборки соответствует стандартам Хонды, хоть машина и турецкой сборки. Системы безопасности на высшем уровне, 8 подушек, АБС, ЕСП итд - все как надо. Крены почти не ощутимы, динамика очень радует 9 сек до сотни - это очень достойно
— Плюсы:
Дизайн, марка, качетсов сборки, цена
— Минусы:
Шумка, звук системы
Время использования: 1 год
Стоимость: 700000 руб
Год выпуска авто: 2009

—

Анонимно

27 сен. 2010 в 20:53

4 оценка
Рекомендую

Решили с мужем купить этот красивый автомобильчик Honda Civic. Заказали у официального представителя "Юна Моторс" в июне 2007. Нам сказали, что ожидать нужно будет около года (тогда сборка была только японская и были какие - то перебои). Ну нам этот вариант подошел - думали еще подсобирать денег, чтобы не брать кредит. Проходит 5 месяцев и нам звонят с салона и сообщают, что наш авто нас ожидает. Мы с мужем в легком шоке, т. к. полной суммы не было - только половина. Приехали на нее посмотреть. Когда мы ее уидела - обалдели, такой красивой она нам казалась. В общем решили взять рассрочку на остальные 50% суммы. Дали нам добро на взятие нужной суммы и стали мы счастливыми обладателями автомобиля. Помню как мы сели в нее первый раз - классное ощущение. Автомобиль был на автомате. А до этой машины у нас был ВАЗ 21103. Сами понимаете какая разница в машинах. Машина очень нам понравилась. Вот фото салона машины:Динамично развивает скорость, на автомате за 10 сек 100 кмч. Небольшое потребление топлива (бензина) - 8 - 9/100км при смешанном цикле. Да, забыла уточнить, двигатель 1. 8 на 140 л. с. Очень хорошего качества отделка внутреннего материала. Недостатки: жесткая подвеска, дорогие комплектующие, с самого начала была следующая проблема: когда закрывали стеклоподъемниками окно, стекло могло пойти немного наискось.Затем у нас случилась небольшая авария и была разбита передняя часть машины: капот, логотип хонды. Когда мы узнали цены у официального представителя просто обалдели. Логотип стоил около 11 т. р. А капот около 20 т. р. И мы решили капот поставить оригинальный, а логотип вообше не ставить. Мы зазазывали через интернет накладку на "морду" машины вместо логотипа - вот что получилось!
— Плюсы:
Динамичность, маленький расход, незаурядный дизайн, хорошее качество отделки в салоне, маневренность, устойчивость
— Минусы:
жесткая подвеска, дорогие комплектующие,с самого начала была следующая проблема со стеклоподъемниками окон, слабая работа кондиционера
Время использования: 1 год
Год выпуска авто: 2007

—